A Atividade Hidroviária no

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• Estado
Click to edit Master de São Paulo
text styles
– Second level Investimentos & projetos
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

Eng. Casemiro Tércio Carvalho

Diretor
Departamento Hidroviário
Diretor Presidente
Companhia Docas de São Sebastião

Jul 2012
Sumário
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• Click to edit Master text styles

• Contextualização
– Second level
– Logística Verde
• Third level
– Ativos–hidroviários
Fourth level
• Hidrovia Tietê-Paraná
» Fifth level

– Plano de Investimentos
• Hidroanel Metropolitano de São Paulo
– Estudo de Pré-viabilidade
• Outras Atividades
Click to edit
Equação da Economia
Master title
Verde
style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level Economia
» Fifth level • Resíduos
• Finitos
• Bens e Serviços • Emissões
• Renováveis
• Qualidade de • Efluentes
Vida
Recursos
Naturais
Output

Reciclagem
Redução
Eficiência Energética
 Click to editde
Parâmetros Master title style
Comparação entre Modais de Transporte

Click to
•CONSUMO edit Master
DE ESPAÇO: Unidadestext styles
Equivalentes de Capacidade de Carga

– Second level
MODAIS HIDRO FERRO RODO
• Third level
– Fourth level
1 Comboio 2,9 Comboios Hopper 172 Carretas de 35 t
» Fifth level
Duplo Tietê (86 vagões de 70 t) Bi-trem Graneleiras
(4 chatas e empurrador)

Capacidade
de Carga

6.000 t

Comprimento 3,5 km
Total
150 m 1,7 km
(26 km em movimento)

Fonte: DH, TCL

Transporte Sustentável - cargas
Click to edit Master title style
Consumo de combustível Matriz de Transportes do
• Click to edit Master text
(L/1000 TKU)
styles Estado de São Paulo 2000
– Second level Rodoviário Ferroviário Dutoviário Aéreo Hidroviário
5,2% 0,8% 0,3% 0,5%
• Third level 96
– Fourth level
» Fifth level 93,2%
5 10

Hidroviário Ferroviário Rodoviáro

Fonte: Ministério dos Transportes Fonte: PDDT Vivo

Eficiência Energética Emissão de CO2 (kg/1000

Carga / Potência (T / HP) TKU)
116
5

20 34
0,75 0,17
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
Fonte: DOT/Maritime Administration e TCL
Fonte: Ministério dos Transportes
Click to editHidroviárias
Atividades Master titleno
style
Estado de São Paulo

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
Fluvial Marítima
– Fourth level
•Hidrovia Tietê-Paraná
» Fifth level •Hidrovias Litorâneas
Linhas Longitudinais •Hidroanel Metropolitano •Cabotagem

•Interiores
Travessias •Litorâneas
•Metropolitanas
•Santos
Portos e Terminais •Terminais na HTP •São Sebastião

6
Rede Hidroviária de Interesse de São Paulo Águas
Click to edit eMaster
Navegáveis Potencialmente
title style Navegáveis

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

Potencialmente
Navegável
navegável

Iguaçu Estadual - SP

Federal / Outros
Hidrovia Tietê-Paraná
Click
Estudoto edit
de Pré-viabilidade
Master title style
1975
HIDROVIA HIDROANEL
• Click to edit Master text styles
– Second level
740
720
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

540
 Evolução das Cargas Transportadas
Click
na to edit Tietê-Paraná
Hidrovia Master title style
(mil toneladas)

• Click to edit Master text styles

TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS DOZE ANOS (2000-2011) = 10,6 %

7.000
– Second
AREIA
CANA
level SOJA
MILHO

Third level
FARELO DE SOJA ADUBO/BAGACINHO
• AÇÚCAR MADEIRA / CARVÃO
5.776 5.774
6.062
6.000 TRIGO ARROZ
– Fourth level
PNEUS
CARNE
MANDIOCA
CASCALHO
» Fifth level
ÓLEO VEGETAL
SEMENTES
SORGO
POLIETILENO
4.973 5.026
5.000 PRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOS 4.699
PROJETADA
Carga (t X 10 )

3.944
3

4.000
3.481
3.105
3.000 2.774

2.143 2.173

2.000 1.724 10,6 %

1.000

0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
ANO
 Evolução das Cargas Transportadas
Click
na to edit Tietê-Paraná
Hidrovia Master title style
(milhões TKU)

• Click to edit Master text styles

TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS DOZE ANOS (2000-2011) = 7,8 %

1.800 – Second
AREIA
CANA
level SOJA
MILHO 1.604

1.600 • Third
AÇÚCAR level
FARELO DE SOJA ADUBO/BAGACINHO
MADEIRA / CARVÃO 1.490
TRIGO ARROZ 1.459
– Fourth level
PNEUS
CARNE
MANDIOCA
CASCALHO 1.335
1.400 » Fifth level
ÓLEO VEGETAL
SEMENTES
SORGO
POLIETILENO 1.272 1.285
PRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOS
PROJETADA
Produção (TKU X 10 )
6

1.200

916 894 922

1.000 858

743 752
800
590
600
7,8 %

400

200

0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
ANO
Sazonalidade das Cargas
Click
de to edit
Longo Master
Curso title style
na Hidrovia Tietê-Paraná

• Click to edit Master text styles

500.000

– Second level
• Third level
400.000

– Fourth level
300.000 » Fifth level
TONELADAS

200.000

100.000

0
JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL %
2006 4.790 64.357 233.909 206.361 185.351 140.317 121.185 122.743 83.797 100.078 60.503 37.639 1.361.030 12
2007 8.563 70.819 278.506 263.690 140.675 128.736 175.050 165.421 159.456 163.994 128.557 90.662 1.774.129 30
2008 0 88.299 241.793 218.801 242.538 196.608 223.874 235.832 137.364 104.744 74.489 57.002 1.821.344 3
2009 12.969 67.387 261.135 261.855 276.145 234.475 216.214 146.167 85.114 68.744 40.520 27.429 1.698.154 -7
2010 74.160 268.078 369.871 407.074 441.884 387.260 392.420 359.418 362.275 276.015 207.825 151.859 1.988.902 17
2011 104.817 246.148 302.149 389.725 462.389 403.171 436.444 480.646 382.714 319.831 197.000 116.690 1.998.606 0
Plano
Click tode
editInvestimentos
Master title style

R$ 1,7
•• Click bi Master text styles
to edit
– Second level
– (R$ 900
• Third levelmi União + R$ 800 mi Estado)
– Eliminação
– Fourth level
de Gargalos (800 km)
» Fifth level
• Vão de Pontes
• Canais
• Eclusas
– Extensões
• Piracicaba + 50 km
• Salto + 200 km
Eliminação de Gargalos
Ampliação
Click to editde Vãos de
Master Pontes
title style e Proteção de Pilares

• Click to edit Master text styles SÃO SIMÃO

– Second Muro-guia
level de ÁGUA VERMELHA

• Third level Três Irmãos

Controle de tráfego no
– Fourth level ILHA SOLTEIRA
canal de Pereira Barreto

Cordão flutuante» Fifth level

JUPIA
Ampliação do vão da
de Jupia TRÊS IRMÃOS Ponte do Jacaré
NOVA AVANHANDAVA

PROMISSÃO
Ampliação do vão, proteção dos
IBITINGA pilares e canal de aproximação da
Ponte da SP-425
Ampliação do vão e BARIRI
PORTO PRIMAVERA
proteção dos pilares da
BARRA BONITA
Ponte da SP-333
ROSANA Ampliação do vão e proteção dos
Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-191 – Rios
pilares da Ponte Ferroviária Tietê e Piracicaba
Ayrosa Galvão

Proteção dos pilares da

Ponte da SP-255 Ampliação do vão e
proteção dos pilares da
Ponte da SP-147

ITAIPU
Eliminação de Gargalos
Click to editde
Ampliação Master title
Vãos de style e Proteção de Pilares
Pontes

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

SP-461

SP-225
EliminaçãoPONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃO
de Gargalos
Ampliação
Click to editde Vãos de
Master Pontes
title style e Proteção de Pilares

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS

PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO

PILARES A
PILARES A PILARES A SEREM
SEREM SEREM PILARES A SEREM REMOVIDOS
REFORÇADOS REMOVIDOS REFORÇADOS

SP-333 SP-425
Click to edit Master title style
SP333

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Eliminação de Gargalos
Ampliação
Click to edite Master
Retificação
title de Canais
style

• Click to edit Master text styles SÃO SIMÃO

– Second level ÁGUA VERMELHA

• Third level
Ampliação do Canal a
– Fourth level ILHA SOLTEIRA
jusante da Eclusa de
» Fifth level JUPIA
Nova Avanhandava
TRÊS IRMÃOS

NOVA AVANHANDAVA
Dique de ligação a jusante da
Eclusa de Promissão
Ampliação do Canal submerso de PROMISSÃO
IBITINGA
aproximação da Ponte da SP-425 Ampliação e retificação do Canal de
BARIRI acesso à Eclusa de Ibitinga
Ampliação e retificação
PORTO PRIMAVERA
do Canal de Igaraçu do BARRA BONITA

ROSANA
Tietê
Ampliação e retificação do Canal no
Ampliação e retificação do Canal km 74 ao 89
no km 61 ao 74 do reservatório do reservatório de Barra Bonita
de Barra Bonita

Ampliação e retificação do Canal

no km 88 ao 110 do reservatório
de Barra Bonita

ITAIPU
Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

Remoção de pontos altos e

adequação de traçado da rota

Igaraçu do Tietê – Barra Bonita

Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

Rota de navegação atual

Rota de navegação planejada

Canal de Ibitinga
 Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

Rota de navegação atual

Rota de navegação futura

Canal de Barbosa – Nova Avanhandava

Eliminação de Gargalos
Melhoria na Eclusas
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

BARRA BONITA - 1973 BARIRI - 1968

IBITINGA - 1986 PROMISSÃO - 1986

Eliminação de Gargalos
Melhoria na Eclusas
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
SÃOlevel
– Fourth SIMÃO - PERDERNEIRAS
» Fifth level

Tempo de Viagem = 15%

Nova Avanhandava - 1991 Três Irmãos - 1994

Carga Adicional por comboio = 7%

Redução de Custo / t = 20%

Jupiá - 1998 Porto Primavera - 1999

Extensão Rio Piracicaba
Click to edit
Barragem deMaster title style
Santa Maria da Serra

• Click to edit Master text styles

BARIRI Extensão = 55 km
– Second level Área de Influência =
• Third level 6.700 km2
– Fourth level
Redução de Custo / t =
» Fifth level
BARRA BONITA R$ 5,60/t

Bitola Simples
ALL (+15km)

SANTA MARIA DA SERRA

Extensão até Ártemis – 13,5 m / 1

Extensão até Salto
Projetos e Licenciamento
Click to edit Ambiental
Master title style

• Click to BARRA
edit Master
BONITA text styles Extensão = 200 km
– Second level Área de Influência =
• Third level 14.200 km2
– Fourth level Redução de Custo / t =
» Fifth level R$ 8,00/t
(Sul de Goiás – Santos)
ANHEMBI

CONCHAS
LARANJAL

PORTO FELIZ
TIÊTE

Bitola Mista
ALL
Bitola
Extensão até Salto – Simple
51,5 m / 5 s ALL
Duplicação de Eclusas
Click to edit
Projetos e Licenciamento
Master title style
Ambiental

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Click to edit
Terminais (ETC
Master
& IP4)
title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
RUBINÉIA
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
TRÊS IRMÃOS
NOVA AVANHANDAVA

PROMISSÃO
ARAÇATUBA
IBITINGA

BARIRI

BARRA BONITA

ÁRTEMIS

SALTO
 Estimativas de Benefícios do
Plano Diretor
Click to Hidroviário
edit Master title style
Benefícios

• Click
Custo to edit Master text styles
Carga Adicional
Transportada Redução de
Redução de (1000 t) Viagens
Projeto Redução da emissão de poluentes (t) Redução da emissão de CO2 (t)
– Second level acidentes (unid.) por ano
(4)

• Third
R$ x 106
HTP levelHC
Rodovia CO NOX TOTAL São Paulo Até 2020 30 anos
Média
Anual

Eliminação de – Fourth level

1 773 666 10.93114.922 47.020 265.735 4.567.979 3.858.042 614.606 95.614 3.187 127.480
Gargalos » Fifth level
Extensão
2 400 8.916 12.172 38.353 216.755 3.726.021 3.139.905 114.054 69.776 2.326 93.040
Piracicaba
Extensão até
3 1.000 28.329 38.673 121.861 688.702 11.838.800 10.492.270 222.571 177.760 5.925 237.000
Salto
Duplicação
4 2.500 7.810 10.662 33.596 189.868 3.263.835 3.263.835 317.497 194.596 6.487 259.480
das eclusas

5 Hidroanel 2.000 31.012 42.336 133.403 753.934 12.960.127 11.486.058 371.799 763.470 25.449 1.017.960

Só HTP 4.673 666 55.986 76.429 240.830 1.361.060 23.396.635 20.754.052 1.268.728 537.746 17.925 717.000
Total 666 86.998 118.765 374.233 2.114.994 36.356.761 32.240.110 1.640.526 1.106.620 43.374 1.734.960

Obs.: (1) Os benefícios foram calculados considerando um período de amortização de investimento de 30 anos.

(2) O número de redução de acidentes foi calculado com base em estatísticas do DER e da PMRv.

(3) A redução de emissão de poluentes foi calculada com base em valores do DOT.

(4) Consideradas viagens rodoviárias com carretas de 25t.

Dispositivos de Segurança e Sinalização do Balizamento
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Dispositivos de Segurança e Sinalização do Balizamento
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Implantação de Rota de Navegação
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Centro de Controle Operacional – CCO
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Click toNáuticas
Cartas edit Master
da Hidrovia
title style
Tietê-Paraná

• Click to edit Master text styles

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Indicadores
Click to edit Master title style

• Incremento
Click to edit das
Master
derivadas
text styles
de movimentação
– Second
Toneladas
level
absolutas (t)
• Third level
– Toneladas Quilometro Útil (tKU)
– Fourth level
• Carga de Retorno
» Fifth level
– p.e. calcário, fertilizantes
• Novos armadores operando cargas de terceiros
• Nova carga: Contêiner
• Incremento da participação do modal na matriz
paulista e brasileira
Desenvolvimento Regional - Reflexão
Click to edit Master title style

Iniciativa
• Click to editPrivada
Master text styles
– Second level
• Carga é o foco
• Third level
• Externalidades
– Fourth level
» Fifth level
– Turismo
– Abastecimento
– Piscicultura
• Articulação Regional
Click to edit Master title style

• Click to edit Master text Eng.

styles
Casemiro Tércio Carvalho

– Second level Diretor Presidente Diretor

Companhia Docas de São Sebastião Departamento Hidroviário
• Third level
– Fourth level Secretaria de Estado de Logística e Transportes
» Fifth level Governo do Estado de São Paulo
email: ctcarvalho@sp.gov.br