Motores CC 2017, 17, Conversão I

TRABALHO

Conversão I
www.urisaoluiz.com.br

Rebobinagem de Motor Elétrico CC

Universidade Regional do Alto Uruguai e das Missões, Departamento de Engenharia Elétrica,
Curso de Engenharia Elétrica, Conversão I.

1
Rogério, Moiano; E-Mail: rogerio_moiano@hotmail.com (R.M.);
2
Tainan, Ramos, E-Mail: tainanramosrodrigues@gmail.com (T.R.)
3
Rafael, Obregon, E-Mail: rafael.obregonn@gmail.com (R.O)
4
Maurício, Bronzoni, E-Mail: mauriciobronzonii@gmail.com (M.B)
5
Leandro, Donato, E-Mail: leandro-de-bail@hotmail.com (L.D)

Data Início:02/06/2017; Data Final: 05/07/2017

Resumo: o presente trabalho trata-se da montagem de um motor de corrente continua CC,

para operar com tensões de 2 a 24 V, a montagem deste protótipo tem por objetivo aplicar
na prática os conceitos absorvidos em sala de aula no assunto motores elétricos de imãs
permanentes. Passo 1: reciclagem de um motor CC automotivo, deste retiramos o rotor e
rebobinamos com o passo de bobinas e o número de espiras solicitados no escopo desta
atividade; Passo 2: reciclamos o porta escovas de uma máquina de cortar grama e, o estator
de imã permanente de uma sucata de motor automotivo; Passo 3: montagem do rotor no
estator com os mancais traseiros e mancal porta escovas dianteiro; Passo 4: por fim
realizamos ensaios e medições variando os níveis de tensão elétrica.

( Deverá conter um parágrafo relatando o trabalho de forma resumida, permitindo ao leitor

a compreensão do que foi realizado, porque foi realizado e como foi realizado.)

Abstract: Resumo em ingles.

Palavras Chaves: Magnetismo; Imãs permanente; Motor CC.

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1. Introdução

Motores de corrente contínua são amplamente utilizados em várias aplicações que se encontram no dia-
a-dia de todas as pessoas. Desde os liquidificadores nas cozinhas, até os freios ABS dos carros, o leque
de aparelhos e utilidades que têm em sua composição um motor c.c. é muito amplo no mundo de hoje.
Esta característica também se verifica, com grande evidência, na indústria automobilística. Um carro,
atualmente, pode utilizar vários motores c.c. para aplicações, como por exemplo: trava elétrica,
levantador do vidro elétrico, ajuste do espelho retrovisor, ajuste da inclinação dos bancos, direção
assistida, freios ABS, entre outros. Neste trabalho será feito um enrolamento de um rotor c.c. para testes
de velocidade resultante das tensões aplicadas.

2. Metodologia Experimental

O funcionamento dos motores elétricos está baseado nos princípios do eletromagnetismo, mediante os
quais, condutores situados num campo magnético e atravessados por corrente elétrica, sofrem a ação de
uma força mecânica, força essa chamada de torque.

Existem vários tipos de motores elétricos, dos quais os principais são os de corrente contínua e de
corrente alternada. Os motores de corrente contínua são mais caros, pois é necessário um dispositivo que
converte a corrente alternada em corrente contínua. Já os motores de corrente alternada são mais baratos
e os mais utilizados, pois a energia elétrica é distribuída em forma de corrente alternada, reduzindo assim
seu custo.

Corrente contínua: corrente na qual possui fluxo contínuo e ordenado de elétrons sempre na mesma
direção.

Corrente alternada: é uma corrente cuja magnitude e direção varia ciclicamente. Ou seja, há variação de
corrente elétrica, ao contrário da corrente contínua.

Figura 1 – Motor CC
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Acima está a figura de um esquema simplificado de um motor elétrico. Ele possui um imã que produz
um campo de indução magnética, um cilindro onde estão os condutores e fios que são ligados a um
gerador.

2.1. Cálculos realizados

Nesta sub-seção são apresentados conforme Tabela 1 os cálculos que foram realizados no trabalho:

Tabela 1 – Cálculos realizados

3. Resultados

Nessa sessão são apresentados conforme Tabela 2, Tabela 3, Gráfico 1 e Gráficio 2 os resultados
obtidos a partir da seção 2:

Tabela 2 – Tensão x Velocidade – Calculado

Fonte: Autoria própria
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Gráfico 1 – Tensão x Velocidade – Calculado

Fonte: Autoria própria

Tabela 3 – Tensão x Velocidade – Medido (Prática)

Fonte: Autoria própria

Gráfico 2 – Tensão x Velocidade – Medido (Prática)

Fonte: Autoria própria
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4. Conclusões

O presente trabalho teve como objetivo estudar o comportamento de um motor CC com imãs
permanentes, reciclado da utilização automotiva, atribuindo relevância a suas características
construtivas e também suas características elétricas.

A nível teórico utilizamos as equações gerais dos motores CC para as tensões de 0 à 16 volts, sendo
que por meio desses níveis de tensão chegamos a um valor de rotação nominal.

A nível prático o motor foi alimentado a tensões referenciadas acima, sendo que o resultado obtido se
deu por meio de medições realizadas com um tacômetro.

Por fim, os cálculos comprovaram a assertividade dos dados, apresentando valores muito próximos dos
que foram coletados na prática. Com os resultados obtidos através do referencial teórico o presente
trabalho se encerra cumprindo com todos os objetivos gerais e específicos que foram propostos nas
seções anteriores.

Referencias Bibliográficas

1. UTFP. Estudo em vazio sobre motores CC com Imã permanente com Aplicação na indústria
automotive Disponível em: <http://nupet.daelt.ct.utfpr.edu.br/tcc/engenharia/doc-
equipe/2014_1_08/2014_1_08_final.pdf >
Acesso em 05 Jul. 2017.
2. ISANONIO. Máquinas elétricas girantes. Disponível em:
<http://profisanonio.blogspot.com.br/2011/10/maquinas-eletricas-girantes.html>
Acesso em: 05 Jul. 2017
3. IME-USP. Elementos de um sistema mecânico Disponível em:
<http://www.ime.usp.br/~oda/contents/01Matem%E1tica/01Sistemas%20Din%E2micos/04_Elem
_Sist_Mec.pdf > Acesso em 05 Jul. 2017.