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8.4.1. COMPONENTES DO SISTEMA DE GERAÇÃO HIDRÁULICA AUXILIAR (CONT.)

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COMANDOS E CONTROLES

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Estedocumentoé propriedadeda HELlBRAS.Ele nãopodeser transmitidoaterceirosnem reproduzidosem a autorizaçãopréviapor escritoda
8.8 HELIBRASe seu conteúdonãopodeser divulgado.@HELIBRAS2OO4.
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8.4.2. FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE GERAÇÃO HIDRÁULICA AUXILIAR

( 1) Sem operação do trem de pouso

Este é o caso do funcionamentonormalfora das operações 4.5/-
do trem de pouso.
2/
A eletroválvulade derivação(6),desenergizada,estáaberta
e retoma ao reservatório toda a vazão da bomba que
funciona sem carga.
A LUZ "AUX. HYD." ESTÁ APAGADA.
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VerCap.
10

( 2) Operação do trem de pouso

Energizada a partir do relé de comando "recolher"13.1 ou
"baixar" 13.2, a eletroválvula (6) se fecha. Os atuadores
do trem de pouso são alimentados.
4.5/-
A LUZ PERMANECE APAGADA (efeito do temporizador ----
(10)que evitao acendimentoda luz durante uma operação 2/
do trem de pouso).
Ao final da operação do trem de pouso, o relé (13) volta à
posição de repouso e a eletroválvula (6) se abre.

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Estedocumento é propriedadeda HELlBRAS. Ele nãopodeser transmitidoa terceirosnem reproduzidosem a autorizaçãopréviapor escritoda
HELlBRASe seu conteúdonão podeser divulgado.@HELlBRAS2OO4. 8.9
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8.4.2. FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE GERAÇÃO HIDRÁULICA AUXILIAR (CONT.)

( 3) Acendimento da luz e corte do sistema hidráulico auxiliar

O acendimento da luz indica que a eletroválvula (6) 4.5 1-----
está energizada (fechada) acidentalmente fora da
21 1------------
operação do trem de pouso (a luz se acende 15 s.

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após o fechamento da eletroválvula).Como não há
vazão atravésd9 sistema,a pressãoaumentae - I
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( 4) Teste do sistema
Este teste permite, no solo, verificar o correto
funcionamento da eletroválvula (6) e da luz "HYD.
AUX". Ao se pressionar o botão "TEST" (9) a
eletroválvula (6) se fecha, a pressão aumenta e a ----
luz se acende após 15 segundos. 21 I
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Este documento é propnedade da HELlBRAS. Ele não pode ser transmitido a terceiros nem reproduzido sem a autonzação prévia por escnto da
HELlBRAS e seu conteúdo não pode ser divulgado.@HEUBRAS2OO4.
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8.5- SISTEMA DE GERAÇÃO HIDRÁULICADE EMERGÊNCIA

8.5.1. COMPONENTESDOSISTEMADE GERAÇÃOHIDRÁULICADE EMERGÊNCIA
-
A geração de emergência alimenta o sistema de baixar o trem de
pouso em emergência. No solo, com o rotor parado, esta geração é
utilizadapara manobrar os comandos de vôo (funçãoauxíliohidráulico
no solo) e para pressurização do sistema de freio assistido.
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3-5 L ~ ~ ...

1 -Reservatório hidráulico
2 - Tomada para fonte externa (sucção).
3 -Reservatório de emergência -permanece cheio em caso de
vazamento nos sistemas principal esquerdo e auxiliar.
4 -Restritor.Após desligara bombaelétricaé precisoque a
pressão caia no sistema de baixar trem de pouso em
emergência, para que as válvulas corrediças dos atuadores
de retração voltem à posição normal. 2
5 -Bomba elétrica (11/min a 125 bar - 1,51/min a 60 bar).
6 - Termostatode proteção contra elevação da temperatura do
motor elétrico da bomba. Observar que tal proteção é
eficaz apenas na função auxílio hidráulico no solo. r~~
7 -Manocontactor (acendimento das luzes 9 e 11)
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HIDRÁULICA

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CONFIGURAÇÃO BAIXAR
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GÊNCIA (em operação)
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assistido (energizada aberta).
I de freioassistido. 1
14-Eletroválvulade auxíliohidráuliconosolo
9 -Luzsinalizaçãoligadaao manocontactor(7). (energizada aberta).
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I

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I

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I Teste-auxíliohidráulicono solo). 23a7 -RE!léde comandode acendimentoda luz (11)e de
11-Luz "Bomba elétrica" funcionamento do termostato (6) na 'tunção "auxílio
L
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I 12 -Válvulareguladorade pressão hidráulicono solo".

N3
Este documentoé propriedadeda HELlBRAS.Ele nãopodeser transmitidoa terceirosnem reproduzidosem a autorizaçãopréviapor escritoda
HELlBRASe seuconteúdo nãopodeser divulgado.@HELlBRAS2OO4. 8.11
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8.5.1. COMPONENTES DO SISTEMA DE GERAÇÃO HIDRÁULICA DE EMERGÊNCIA (Cont.)

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COMANDOS E CONTROLES

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N3
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8.12 HELlBRASe seu conteúdonão podeser divulgado.@HELlBRAS2OO4.
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8.5.2 FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE GERAÇÃO HIDRÁULICA DE EMERGÊNCIA

( 1) Sistema em repouso
Coma chave de comando (10) na posição "normal" (N), a
bomba elétrica não é alimentada e a luz (11) está apagada.
O relé (23 a 6), em repouso, permite alimentar o circuito de 3
comando normal de baixar e recolher o trem de pouso (este
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assunto será detalhado a seguir). As eletroválvulas (13) e I

(14) desenergizadas, estão fechadas.

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( 2) Baixar trem de pouso em emergência

Com a chave de comando (10) na posição "emergência" (8), a
bomba elétrica funciona e o trem de pouso baixa. A luz (11) se
acende apenas no final da operação, lembrando ao piloto que
ele deve colocar a chave na posição "normal" imediatamente,
porque neste caso, a bomba elétrica não é protegida pelo 3
termostato (6) (23 a7 em repouso). Observar que, na posição 21.
"emergência", o relé 23 a6 energizado, impede a alimentação
do sistema de comando normal de recolher e baixar o trem de
pouso.
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Estedocumentoé propnedade da HELlBRAS. Ele não pode ser transmitido a terceiros nem reproduzido sem a autonzação prévia por escrito da
HELlBRAS e seu conteúdo não pode ser divulgado.@HEUBRAS2OO4. 8.13
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8.5.2 FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE GERAÇÃO HIDRÁULICA DE EMERGÊNCIA (CONT.)

( 3) Função auxílio hidráulico no solo antes da partida.

O auxílio hidráulico permite, no solo e com o rotor parado,
alimentar o sistema principal esquerdo a partir da bomba
elétrica do sistema de emergência. Com os corpos
inferioresdos servocomandosprincipaise o servocomando
traseiro esquerdo alimentados, o piloto pode:
- verificar os deslocamentos dos comandos antes da
decolagem,
- "testar"dinamicamente o funcionamento do detector de
esforços (acendimento da luz LlMIT)
-travar a alavanca de passo coletivo em passo mínimo
Esta função permite também efetuar as regulagens dos
comandos de vôo. Esta operação exige um tempo de
funcionamento da bomba elétrica relativamente longo. A
pressão máximanecessáriajamais excede 60 bar quando
os servocomandosnão são solicitados em deslocamento.
Neste caso, o aquecimento do motor elétrico é lento. Se
a temperatura ultrapassar 120°C, o termostato corta a
energização do relé R L1; a bomba elétrica pára.

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Com a chave de comando (10) na posição "teste"(T) : NOTA:

-a bomba elétrica é alimentada,
-a eletroválvula (14), energizada, se abre e a pressão se
estabelece no sistema principal esquerdo,
- o relé (23a7), energizado, inverte para a posição
"trabalho": a luz (11)se acende imediatamente indicando
ao piloto que a bomba elétrica está funcionando,
- o relé (23a6), energizado: corta a alimentação do circuito
elétrico de comando normal do trem de pouso.
- Na função auxílio hidráulico no solo, com a eletroválvula
(14) aberta, a pressão no sistema principal esquerdo não
permite que o manocontactor (7) se feche, é o relé (23.a.7)
que acende a luz (11).
- Para parar a função de auxílio hidráulico no solo:
- Inicialmente,colocara chave de comando (10)na posição
emergência (S): a luz (11) se apaga por um instante, em
seguida, se acende indicando um aumento de pressão
no sistema de emergência após o fechamento da
eletroválvula(14).
- em seguida, colocar a chave na posição "normal"(N).

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8.5.2 FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE GERAÇÃO HIDRÁULICA DE EMERGÊNCIA (CONT.)

( 4) Pressurização do acumulador do sistema

de freio
alimentação da bomba elétrica.
Observar que o relé RL1 e a bomba elétrica recebem uma
A eletroválvula (13) se abre. A bomba elétrica funciona e
dupla alimentação elétrica, através de: alimenta o acumulador do sistema de freio assistido.
- PP9.N.SHED : barra de distribuição principal Quando a pressão atinge 95 bar, o manocontactor (7) se
- PP7 : barra direta da bateria. fecha, a luz (9), situada ao lado do botão de teste, se
No solo, com a bateria conectada ao circuito de bordo, acende sinalizando o abastecimento de pressão do
pressionando-se o botão (8), situado no compartimento acumulador.
da tomada de fonte externa elétrica, fecha o circuito de

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