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Ilha Solteira
2018
Introdução
Principio de Pareto: 80% dos efeitos derivam de 20% das causas, daí esse princípio
também pode ser conhecido como 80/20
Margem de Contribuição:
Questionário:
Diagrama de Pareto
Diagramas de Pareto
Figura 2: Diagrama de Pareto com os dados de vendas da Classe A do NAFTA.
Diagramas de Pareto
Figura 3:Diagrama de Pareto com os dados de vendas da Classe A na América Latina.
.
Diagramas de Pareto
Figura 4: Diagrama de Pareto com os dados de vendas Classe A na Europa.
Diagramas de Pareto
Figura 5: Diagrama de Pareto com os dados de vendas da Classe A na África e Oriente
Médio
Diagramas de Pareto
-Am. Latina
• 60% - somente no Industrial -África &
-NAFTA
Oriente Médio
-Europa
• Am. Latina e África & Oriente Médio -Ásia
-NAFTA
• Todos os mercados já utilizam de -Europa
-Ásia
alguma maneira;
Fonte: Elaborada pelo autor. Figura: 14: Existência de alterações na qualidade técnicas do
produto final do cliente.
Fonte: Elaborada pelo autor. Figura: 16: Existência de um segmento de atuação do cliente
que demonstre facilidade para a substituição de classes.
-NAFTA
• Segmento Industrial foi apontado com -Europa
-Ásia
unanimidade
Classe A1 10,16 6,50 3,67 Classe B1 9,17 3,62 5,55 1,88 Viável
Classe A2 8,94 5,19 3,74 Classe B2 9,46 3,91 5,56 1,81 Viável
Classe A3 9,30 5,47 3,83 Classe B3 10,72 3,91 6,81 2,98 Viável
Classe A4 9,40 5,19 4,22 Classe B4 10,72 7,79 2,93 - 1,29 Inviável
Classe A5 11,08 5,93 5,16 Classe B5 10,07 4,63 5,44 0,29 Viável
Classe A6 10,07 5,91 4,16 Classe B6 9,60 4,74 4,86 0,70 Viável
Classe A7 10,62 5,93 4,69 Classe B7 11,89 4,34 7,55 2,86 Viável
Classe A8 10,87 5,77 5,09 Classe B8 10,25 4,66 5,59 0,50 Viável
Classe A9 10,98 5,51 5,47 Classe B9 11,18 4,34 6,84 1,37 Viável
Classe A10 10,49 6,43 4,06 Classe B10 12,10 4,97 7,12 3,07 Viável
Classe A11 10,37 6,37 4,00 Classe B11 10,96 4,95 6,02 2,02 Viável
Classe A12 11,08 6,40 4,68 Classe B12 11,03 4,95 6,08 1,39 Viável
Classe A13 9,90 6,23 3,67 Classe B13 9,76 4,88 4,88 1,20 Viável
Classe A14 9,65 6,14 3,51 Classe B14 9,70 4,67 5,03 1,52 Viável
Classe A15 9,62 6,32 3,30 Classe B15 12,68 4,75 7,93 4,63 Viável
Classe A16 9,97 5,58 4,39 Classe B16 8,80 4,13 4,67 0,28 Viável
Classe A17 11,87 5,99 5,89 Classe B17 12,02 4,71 7,30 1,42 Viável
Classe A18 10,38 5,91 4,47 Classe B18 9,76 4,88 4,88 0,41 Viável
Classe A19 8,75 6,14 2,61 Classe B19 12,83 4,66 8,17 5,57 Viável
Classe A20 10,63 6,05 4,58 Classe B20 12,83 4,66 8,17 3,59 Viável
Classe A21 8,76 5,36 3,40 Classe B21 9,74 3,88 5,86 2,46 Viável
Classe A22 7,98 1,30 6,68 Classe B22 7,81 2,21 5,61 - 1,07 Inviável
Classe A23 7,87 3,34 4,53 Classe B23 10,72 7,79 2,93 - 1,60 Inviável
Classe A24 9,40 6,19 3,21 Classe B24 10,24 4,96 5,28 2,07 Viável
Classe A25 9,59 6,20 3,39 Classe B25 10,24 4,96 5,28 1,89 Viável
Classe A26 9,60 6,15 3,45 Classe B26 9,81 4,61 5,20 1,74 Viável
Classe A27 9,55 6,25 3,30 Classe B27 9,34 4,91 4,44 1,14 Viável
Classe A28 10,28 5,91 4,37 Classe B28 10,53 -NAFTA
4,69 5,84 1,47 Viável
Classe A29 10,41 6,02 4,38 Classe B29 10,21 4,92 5,29 0,90 Viável
Classe A30 10,55 6,00 4,54 Classe B30 9,69 -Europa
4,71 4,98 0,43 Viável
Classe A31 10,66 6,02 4,64 Classe B31 9,19 -Ásia
4,71 4,48 - 0,16 Inviável
Classe A32 10,07 6,00 4,06 Classe B32 9,81 4,61 5,20 1,13 Viável
Classe A33 10,21 6,05 4,17 Classe B33 10,20 4,73 5,47 1,31 Viável
Classe A34 9,21 6,10 3,11 Classe B34 10,10 4,83 5,28 2,17 Viável
Classe A35 10,62 6,11 4,51 Classe B35 10,42 4,99 5,44 0,92 Viável
Classe A36 9,45 6,11 3,34 Classe B36 10,27 4,91 5,36 2,02 Viável
Classe A37 9,49 6,04 3,45 Classe B37 9,51 4,64 4,87 1,43 Viável
Classe A38 9,48 5,26 4,22 Classe B38 9,46 3,91 5,56 1,33 Viável
Classe A39 9,49 5,20 4,29 Classe B39 10,72 7,79 2,93 - 1,36 Inviável
Classe A40 9,54 5,98 3,55 Classe B40 9,60 4,74 4,86 1,31 Viável
Classe A41 11,16 6,54 4,62 Classe B41 11,18 4,34 6,84 2,22 Viável
Fonte: Elaborada pelo próprio autor
Resultados
Análise da Margem de contribuição ponderada por mercado de atuação
Margem de Custo Margem de
Preço Méd Custo Variável ITEM Classe B Preço Méd
Mercado ITEM Classe A Contribuição Variável Contribuição Classe Viabilidade
Pond. Classe A Classe A Correspondente Pond. Classe B
Classe A Classe B B
ASIA Classe A2 7,95 5,19 2,76 Classe B2 7,84 3,91 3,93 Viável
ASIA Classe A3 8,97 5,47 3,50 Classe B3 7,73 7,79 - 0,07 Inviável
ASIA Classe A4 7,88 5,19 2,70 Classe B4 8,45 7,79 0,66 Inviável
ASIA Classe A14 8,72 6,14 2,58 Classe B14 8,72 4,61 4,11 Viável
ASIA Classe A18 8,78 5,91 2,86 Classe B18 8,85 4,88 3,97 Viável
ASIA Classe A23 7,87 3,34 4,53 Classe B23 8,45 7,79 0,66 Inviável
ASIA Classe A25 9,59 6,20 3,39 Classe B25 8,65 4,96 3,69 Viável
ASIA Classe A27 9,55 6,25 3,30 Classe B27 9,00 4,91 4,10 Viável
ASIA Classe A31 9,28 6,02 3,26 Classe B31 9,01 4,71 4,30 Viável
ASIA Classe A32 9,16 6,00 3,16 Classe B32 10,64 4,61 6,02 Viável
EUROPA Classe A1 10,67 6,50 4,17 Classe B1 9,17 3,62 5,55 Viável
EUROPA Classe A2 9,05 5,19 3,86 Classe B2 9,36 3,91 5,45 Viável
EUROPA Classe A3 8,80 5,47 3,33 Classe B3 9,36 7,79 1,57 Inviável
EUROPA Classe A4 8,95 5,19 3,77 Classe B4 9,36 7,79 1,57 Inviável
EUROPA Classe A6 10,24 5,91 4,33 Classe B6 9,17 4,74 4,43 Viável
EUROPA Classe A13 9,90 6,23 3,67 Classe B13 9,76 4,88 4,88 Viável
EUROPA Classe A15 9,09 6,32 2,77 Classe B15 8,26 4,76 3,50 Viável
EUROPA Classe A16 10,24 5,58 4,66 Classe B16 8,80 4,13 4,67 Viável
EUROPA Classe A18 10,17 5,91 4,25 Classe B18 9,76 4,88 4,88 Viável
EUROPA Classe A20 9,54 6,05 3,49 Classe B20 8,26 4,76 3,50 Viável
EUROPA Classe A21 8,46 5,36 3,10 Classe B21 9,74 3,88 5,86 Viável
EUROPA Classe A24 9,12 6,19 2,93 Classe B24 9,32 4,96 4,36 Viável
EUROPA Classe A26 9,60 6,15 3,45 Classe B26 9,81 4,61 5,20 Viável
EUROPA Classe A29 10,61 6,02 4,59 Classe B29 10,20 4,92 5,27 Viável
EUROPA Classe A33 10,13 6,05 4,08 Classe B33 10,23 4,73 5,50 Viável
EUROPA Classe A36 9,44 6,11 3,33 Classe B36 10,27 4,91 5,36 Viável
América Lat. Classe A1 9,77 6,50 3,27 Classe B1 10,92 3,62 7,30 Viável
América Lat. Classe A2 9,97 5,19 4,77 Classe B2 11,27 3,91 7,37 Viável
América Lat. Classe A3 9,84 5,47 4,37 Classe B3 11,68 7,79 3,89 Inviável
América Lat. Classe A4 10,52 5,19 5,33 Classe B4 11,68 7,79 3,89 Inviável
América Lat. Classe A6 10,17 5,91 4,26 Classe B6 11,07 4,74 6,33 Viável
América Lat. Classe A7 11,14 5,93 5,22 Classe B7 11,43 4,34 7,09 Viável
América Lat. Classe A8 10,23 5,77 4,46 Classe B8 11,54 4,66 6,88 Viável
América Lat. Classe A9 11,53 5,51 6,03 Classe B9 11,54 4,34 7,20 Viável
América Lat. Classe A10 10,49 6,43 4,06 Classe B10 12,10 4,97 7,12 Viável
América Lat. Classe A11 9,62 6,37 3,24 Classe B11 11,11 4,95 6,16 Viável
América Lat. Classe A12 11,21 6,40 4,81 Classe B12 -NAFTA 11,11 4,95 6,16 Viável
América Lat. Classe A17 10,21 5,99 4,22 Classe B17 12,02 4,71 7,30 Viável
América Lat. Classe A18 10,87 5,91 4,95 Classe B18 -Europa 11,55 4,88 6,67 Viável
América Lat. Classe A20 11,47 6,05 5,43 Classe B20 12,83 4,76 8,07 Viável
América Lat. Classe A28 11,11 5,91 5,19 Classe B28
-Ásia 12,22 4,69 7,52 Viável
América Lat. Classe A29 10,21 6,02 4,19 Classe B29 11,26 4,92 6,34 Viável
América Lat. Classe A31 10,85 6,02 4,83 Classe B31 9,62 4,71 4,91 Viável
América Lat. Classe A32 10,38 6,00 4,38 Classe B32 9,31 4,61 4,69 Viável
América Lat. Classe A33 10,45 6,05 4,40 Classe B33 11,56 4,73 6,83 Viável
Af & OM Classe A1 10,29 6,50 3,79 Classe B1 8,55 3,62 4,93 Viável
Af & OM Classe A2 9,74 5,19 4,54 Classe B2 8,30 3,91 4,39 Inviável
Af & OM Classe A3 9,13 5,47 3,66 Classe B3 8,28 7,79 0,49 Inviável
Af & OM Classe A4 9,72 5,19 4,53 Classe B4 8,28 7,79 0,49 Inviável
Af & OM Classe A6 9,70 5,91 3,79 Classe B6 8,55 4,74 3,81 Viável
Af & OM Classe A8 9,68 5,77 3,91 Classe B8 8,54 4,66 3,88 Inviável
Af & OM Classe A16 9,26 5,58 3,68 Classe B16 7,51 4,13 3,38 Inviável
Af & OM Classe A19 8,75 6,14 2,61 Classe B19 8,16 4,76 3,40 Viável
América Lat. Classe A31 10,85 6,02 4,83 Classe B31 9,62 4,71 4,91 Viável
América Lat. Classe A32 10,38 6,00 4,38 Classe B32 9,31 4,61 4,69 Viável
América Lat.
Af & OM
Classe A33
Classe A1
10,45
10,29
6,05
6,50
Resultados
4,40
3,79
Classe B33
Classe B1
11,56
8,55
4,73
3,62
6,83
4,93
Viável
Viável
Af & OM Classe A2 9,74 5,19 4,54 Classe B2 8,30 3,91 4,39 Inviável
Af & OM Classe A3 9,13 5,47 3,66 Classe B3 8,28 7,79 0,49 Inviável
Af & OM Classe A4 9,72 5,19 4,53 Classe B4 8,28 7,79 0,49 Inviável
Af & OM
Af & OM
Análise da Margem de contribuição ponderada por mercado de atuação
Classe A6
Classe A8
9,70
9,68
5,91
5,77
3,79
3,91
Classe B6
Classe B8
8,55
8,54
4,74
4,66
3,81
3,88
Viável
Inviável
Af & OM Classe A16 9,26 5,58 3,68 Classe B16 7,51 4,13 3,38 Inviável
Af & OM Classe A19 8,75 6,14 2,61 Classe B19 8,16 4,76 3,40 Viável
Af & OM Classe A20 10,13 6,05 4,08 Classe B20 8,16 4,76 3,40 Inviável
Af & OM Classe A21 9,01 5,36 3,65 Classe B21 7,51 3,88 3,63 Inviável
Af & OM Classe A24 9,94 6,19 3,75 Classe B24 9,22 4,96 4,26 Viável
Af & OM Classe A32 9,52 6,00 3,52 Classe B32 8,49 4,61 3,88 Viável
Af & OM Classe A37 9,49 6,04 3,45 Classe B37 8,46 4,64 3,82 Viável
Af & OM Classe A38 9,48 5,26 4,22 Classe B38 8,30 3,91 4,39 Viável
Af & OM Classe A39 9,49 5,20 4,29 Classe B39 8,28 7,79 0,49 Inviável
Af & OM Classe A40 9,54 5,98 3,55 Classe B40 8,55 4,74 3,81 Viável
NAFTA Classe A2 9,33 5,19 4,13 Classe B2 9,27 3,91 5,36 Viável
NAFTA Classe A6 10,50 5,91 4,60 Classe B6 10,06 4,74 5,32 Viável
NAFTA Classe A7 10,48 5,93 4,55 Classe B7 12,24 4,34 7,91 Viável
NAFTA Classe A8 11,93 5,77 6,16 Classe B8 9,88 4,66 5,22 Inviável
NAFTA Classe A12 11,05 6,40 4,65 Classe B12 10,12 4,95 5,16 Viável
NAFTA Classe A14 9,69 6,14 3,55 Classe B14 7,96 4,97 2,99 Inviável
NAFTA Classe A18 10,18 5,91 4,26 Classe B18 9,41 4,88 4,53 Viável
NAFTA Classe A28 10,19 5,91 4,27 Classe B28 9,66 4,99 4,67 Viável
NAFTA Classe A30 10,55 6,00 4,54 Classe B30 9,41 4,94 4,48 Inviável
NAFTA Classe A32 10,17 6,00 4,16 Classe B32 7,83 4,97 2,86 Inviável
NAFTA Classe A33 10,18 6,05 4,13 Classe B33 9,47 4,73 4,75 Viável
NAFTA Classe A36 9,60 6,11 3,49 Classe B36 9,66 4,99 4,67 Viável
-NAFTA
-Europa
-Ásia
Resultados
Distribuição das vendas dos produtos da Classe A e Classe B nos mercados de atuação
Figura 17: Distribuição das vendas dos produtos da classe A e B no primeiro semestre de 2017(esquerda)
e 2018 (direita) no mercado Asiático.
2017 2018
2017 2018
2017 2018
2017 2018