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1o Passo: Clarificar o Problema

Objetivo Final: Assegurar MTBF por meio da redução de paradas corretivas.

Relação com o indicador chave do processo:

390 paradas no mês.

Situação Ideal

Projeção de 145 paradas no mês.


Gap

Projeção de 535 paradas no mês.

Situação atual

o
2 Passo: Desdobrar o Problema

Projeção de 145 paradas

Estrutura - 30 paradas Motor Diesel - 25 paradas Frenagem - 19 paradas


Elétrico - 35 paradas (16,50%)
(13,20%) (11,79%) (8.96%)

A3 Elétrico Espelho Escritório de Projetos


PAD Báscula - Corrimão - 2 Pára-Brisa - 2
Retrovisor LE - -Redução de No A3 Frenagem
3 paradas paradas paradas
10 paradas Corretivas Motor
Diesel

911 - 3 786 - 1 790 - 1 922 - 1


paradas parada parada parada

930 - 2 934 - 2
paradas paradas

Processo: Ponto de Ocorrência do Problema Priorizado

Operação de Execução Operação de Execução


Operação de Mina Inspeção Mina Preventiva Mina Corretiva

3o Passo: Definir a Meta

Descrição do Problema Definição da Meta

Redução em 40% da projeção de paradas causadas por


Projeção de 25 paradas causadas por quebra do espelho retrovisor
quebra do espelho retrovisor do lado esquerdo.
do lado esquerdo.
(15 paradas)
DONO(S) DO PROBLEMA: Claudimar Braga/Fábio Oliveira/Agnaldo Brito/Vinícius Bastos
PROBLEMA: Projeção de 25 paradas causadas por quebra de espelho retrovisor LE
4o Passo: Analisar Causa Raiz (5 Porquê's)

Por que o Problema Aconteceu?

Material Mão-de-Obra Máquina Método

Espelho Mecânico Soldador Caminhão Procedimento

Suspensão Por que? Treinamento


Projeção de 25 paradas causadas por quebra de espelho retr. L.E.

Vibração e impacto no suporte do retrovisor e plataforma Por que?


Condições
Báscula Susp. não absorve Báscula batendo Falha fixação plat. LE Por que? Operacionais

PAD desajustado, folga pivot., Fratura/falta de parafusos


Vazamento ou falha na Por que?
Carcaça báscula empenada e suportes de fixação
calibragem

Desgaste de pino/bucha, vida


Condição do componente/ Excesso de pontos de solda Por que?
Plataforma útil da báscula, desgaste e proc.
procedimento de calibragem de ajuste dos PADs

Condição de pista/operação, Falha crônica de caminhões frota


Condição de carga, ajuste
procedimento de calibração 789C e793D, condição de
incorreto de PAD, condição de
diferente da recomendada pelo pista/operação, substituição dos
praça de descarga, lubrificação
dealer.

Descrição da Causa Raiz: Desgastes nas suspensões e pivotamento causados por condições de pista, operação e vida útil, somados ao ajuste incorreto
de apoio da báscula e excesso de pontos de solda nos blocos de fixação da plataforma L.E., elevam a vibração transferida para
os espelhos retrovisores.
5o e 6o Passos: Desenvoler, Implementar e Acompanhar Contramedidas
Avaliação das Contramedidas
Contramedidas Potenciais Seg Qual L/T Custo Geral Comentários
1
Analisar procedimento de calibragem de suspensões.
2 Substituição dos conjuntos de plataforma/passarela que apresentarem solda em
excesso nos blocos de fixação.
3
Realizar teste com espelhos de vidro temperado.
4 Priorizar troca de suspensões apresentando vazamentos que requerem calibragens
constantes
5
Retomar a utilização do sistema RAC para monitoramento das condições de pista.
6
Priorizar serviço de correção em pivotamentos que apresentarem folga excessiva.
7
Analisar procedimento de regulagem dos PADs
8 Intensificar o monitoramento de cargas quanto ao posicionamento nas mesmas na
báscula.

Ação Prazo Responsável Status


1 Realizar o acompanhamento da ativade de calibração das suspensões e identificar possíveis
pontos de melhoria.
2
Identificar caminhões com solda em excesso nos blocos de fixação da plataforma.
3
Planejar recursos e programar substituição das plataformas.
4
Providenciar os blocos de fixação da plataforma.
5
Buscar fornecedor para envio de um espelho retrovisor em vidro temperado, a fim de teste.
6
Aplicar plano de ação referente à baixa performance das suspensões.
7
Verificar e padronizar a parametrização do sistema RAC de cada equipamento.
8 Realizar o acompanhamento da ativade de ajuste dos apoios da báscula e identificar possíveis
pontos de melhoria.
9 Solicitar à equipe de telemetria o envio de relatórios periódicos informando as condições das
cargas transportadas em relação ao posicionamento.
10 Determinar um intervalo de tempo limite para realizar a correção de pivotamentos que
apresentarem folga excessiva.