Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Atrito Mancha de Areia Dnit112 2009 Es PDF
Atrito Mancha de Areia Dnit112 2009 Es PDF
Nº total de
Palavras-Chave:
páginas
Concreto asfáltico, pavimento flexível, asfalto-borracha 13
book of ASTM standards. West Conshohocken, Pa, Percentagem de betume - Método de ensaio. Rio de
e) _____. ASTM E 965-96 (2006) - Standard test p) ______. DNER-ME 054/97 - Equivalente de areia -
method for measuring pavement macrotexture depth Método de ensaio. Rio de Janeiro: IPR, 1997.
using a volumetric technique. In: ______. Annual q) ______. DNER-ME 078/94 - Agregado graúdo –
book of ASTM standards. West Conshohocken, Pa, Adesividade a ligante betuminoso - Método de
2006. ensaio. Rio de Janeiro: IPR, 1994.
d) _____. ASTM E 1960-98 - Standard practice for r) ______. DNER-ME 079/94 - Agregado – Adesividade
calculating international friction index of a pavement a ligante betuminoso - Método de ensaio. Rio de
surface. In: ______. Annual book of ASTM standards. Janeiro: IPR, 1994.
West Conshohocken, Pa, 2003. v.04.03.
s) ______. DNER-ME 083/98 - Agregados – Análise
f) ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS granulométrica - Método de ensaio. Rio de Janeiro:
TÉCNICAS. NBR 6560:2008 - Materiais betuminosos IPR, 1998.
– Determinação de ponto de amolecimento – Método
t) ______. DNER-ME 086/94 - Agregados –
do anel e bola. Rio de Janeiro, 2008.
Determinação do índice de forma - Método de ensaio.
g) ______. NBR 14329:2008 - Cimento asfáltico de Rio de Janeiro: IPR, 1994.
petróleo – Determinação expedita da resistência à
u) ______. DNER-ME 089/94 - Agregados – Avaliação
água (adesividade) sobre agregados graúdos. Rio de
da durabilidade pelo emprego de soluções de sulfato
Janeiro, 2008.
NORMA DNIT 112/2009-ES 3
ligante IDm: - Método de ensaio. Rio de Janeiro: IPR, ser empregado como camada de rolamento,
se necessário, os quais devem satisfazer as Suas partículas individuais devem ser resistentes,
especificações vigentes no DNIT. estando livres de torrões de argila e de substâncias
nocivas. Deve apresentar equivalente de areia igual ou
5.1.1 Cimento asfáltico
superior a 55% (DNER-ME 054/94).
Será utilizado o asfalto-borracha via úmida, do tipo
5.1.3 Material de enchimento (filer)
“Terminal Blending”.
Deve ser colocado em todas as misturas na proporção
Podem ser empregados os seguintes tipos de asfalto-
de, no mínimo, 0,5%.
borracha:
Quando da aplicação, deve estar seco e isento de
• AB-8 (faixas A, B, C e Gap Graded)
grumos, e deve ser constituído por materiais minerais
• AB-22,(Gap Graded) finamente divididos, tais como: cimento Portland, cal
b) Agregado miúdo
2” 50,8 100 - - -
Tamanho máximo VAM
1 ½” 38,1 95 - 100 100 - ± 7% nominal
Vazios Vazios Vazios Vazios
1” 25,4 75 - 100 95 - 100 - ± 7%
3% 4% 5% 6%
½” – 12,5 mm 13 14 15 16
N° 10 2,0 20 - 40 20 - 45 22 - 50 14 – 24 ± 5%
N° 80 0,18 5 - 20 8 - 20 4 - 16 5 – 11 ± 3% Nº 4 – 4,75 mm 16 17 18 19
N°
0,075 1-8 3-8 2 - 10 2–7 ± 2% Nº 8 – 2,36 mm 19 20 21 22
200
± 0,3%
Nº 10 – 1,18 mm 21,5 22,5 23,5 24,5
Asfalto solúvel 4,0 - 7,0 4,5 - 7,5 4,5 - 8,0 5,0 – 8,0
A faixa usada deve ser aquela, cujo diâmetro máximo é Os equipamentos necessários à execução dos serviços
inferior a 2/3 da espessura da camada. devem ser adequados aos locais de instalação das
tipos, a fração retida entre duas peneiras consecutivas Devem ser utilizados, no mínimo, os seguintes
não deve ser inferior a 4% do total. equipamentos:
Os silos devem ter capacidade total de, no comprovadamente eficiente, a fim de minimizar
mínimo, três vezes a capacidade do misturador os impactos ambientais. O material fino coletado
as frações apropriadas do agregado. Cada O misturador deve ser do tipo “pugmil”, com
compartimento deve possuir dispositivos duplo eixo conjugado, provido de palhetas
adequados de descarga passíveis de reversíveis e removíveis, devendo possuir
regulagem. Deve haver um silo adequado para dispositivos de descarga de fundo ajustável e
o filer, conjugado com dispositivos para a sua controlador do ciclo completo da mistura.
dosagem. Por motivo justificado pode, também, ser
c) Usina para Misturas Asfálticas; utilizada uma usina do tipo
O rolo liso tipo tandem metálico deve ter massa O carregamento dos caminhões deve ser realizado de
compatível com a espessura da camada. forma a evitar segregação da mistura dentro da
Para misturas descontínuas do tipo “Gap caçamba, primeiro na frente, segundo na traseira e, por
NOTA: Todo equipamento a ser utilizado deve ser A distribuição do concreto asfáltico com asfalto-borracha
vistoriado antes do início da execução do deve ser feita por equipamentos adequados, conforme
serviço, de modo a garantir condições especificado na subseção 5.3.
apropriadas de operação, sem o que não deve
Caso ocorram irregularidades na superfície da camada,
ser autorizada a sua utilização.
estas devem ser sanadas pela adição manual de
5.4 Execução concreto asfáltico, sendo esse espalhamento efetuado
Antes de iniciar a construção da camada de concreto Imediatamente após a distribuição do concreto asfáltico,
asfáltico com asfalto-borracha, a superfície subjacente deve ter início a rolagem. Como norma geral, a
deve estar limpa e pintada ou imprimada. temperatura de rolagem é a mais elevada que a mistura
asfáltica possa suportar, temperatura essa fixada,
Sendo decorridos mais de sete dias entre a execução da
experimentalmente, para cada caso.
imprimação e a do revestimento ou, no caso de ter
havido trânsito sobre a superfície imprimada ou, ainda, A fixação da temperatura de rolagem está condicionada
ter sido a imprimação recoberta com areia, pó-de-pedra, à natureza da massa e às características do
etc., deve ser feita uma pintura de ligação. equipamento utilizado. Como norma geral, deve-se
iniciar a compressão à temperatura mais elevada que a
mistura asfáltica possa suportar, temperatura essa fixada
experimentalmente, em cada caso. A temperatura
NORMA DNIT 112/2009-ES 8
mínima recomendável para a compactação da mistura é indicada pelo DNIT, e satisfazer às especificações em
de 145ºC, devendo ser ajustada no campo em função vigor.
dos equipamentos de compactação, condições 7.1.1 Asfalto-borracha
ambientais e de serviço que garantam as características
O controle da qualidade do asfalto-borracha consta do
requeridas pela mistura, no projeto de dosagem.
seguinte:
Caso sejam empregados rolos de pneus, de pressão
• 01 ensaio de penetração a 25ºC (DNER-ME
variável, inicia-se a rolagem com baixa pressão, a qual
003/99), para todo carregamento que chegar à
deve ser aumentada à medida que a mistura seja
obra;
compactada e, conseqüentemente, suportando pressões
mais elevadas. • 01 ensaio do ponto de fulgor, para todo
carregamento que chegar à obra (DNER-ME
A compactação deve ser iniciada pelos bordos,
148/94);
longitudinalmente, continuando em direção ao eixo da
pista. Nas curvas, de acordo com a superelevação, a • 01 ensaio de ponto de amolecimento, a cada
compactação deve começar sempre do ponto mais baixo 100 t (NBR 6560: 2000:);
para o ponto mais alto. Cada passada do rolo deve ser • 01 ensaio de viscosidade “Brookfield” (ASTM-
recoberta na seguinte de, pelo menos, metade da largura 2196/99) a 175ºC, para todo carregamento que
rolada. Em qualquer caso, a operação de rolagem deve chegar à obra;
perdurar até o momento em que seja atingida a
• 01 ensaio de recuperação elástica pelo
compactação especificada.
ductilômetro, para todo carregamento que
Durante a rolagem não devem ser permitidas mudanças
chegar à obra (NBR 15086:2006);
de direção e inversões bruscas da marcha, nem
estacionamento do equipamento sobre o revestimento • 01 ensaio de extração por refluxo Soxhlet, para
recém – rolado. As rodas do rolo devem ser umedecidas determinação do fator de correção “k” (ASTM D
adequadamente, de modo a evitar a aderência na 2172).
mistura. 7.1.2 Agregados
5.4.7 Abertura ao tráfego O controle da qualidade dos agregados consta do
Os revestimentos recém–acabados devem ser mantidos seguinte:
sem tráfego, até atingir a temperatura ambiente. a) Ensaios de rotina
6. Condicionantes ambientais • 02 ensaios de granulometria do agregado, de
Objetivando evitar a degradação do meio ambiente, deve cada silo quente, por jornada de 8 horas de
ser observado o que estabelece a documentação do trabalho (DNER-ME 083/98);
empreendimento – o Projeto de Engenharia, os • 01 ensaio de equivalente de areia do
Programas Ambientais pertinentes do Plano Básico agregado miúdo, por jornada de 8 horas de
Ambiental – PBA, assim como, a Norma DNIT 070/2006 trabalho (DNER-ME 054/97);
– PRO e as recomendações/ exigências dos órgãos
• 01 ensaio de granulometria do material de
ambientais.
enchimento (filer), por jornada de 8 horas de
7. Inspeção trabalho (DNER-ME 083/98).
7.1 Controle dos insumos b) Ensaios eventuais
Compete ao executante a realização de testes e ensaios Somente quando houver dúvidas ou
que demonstrem a seleção adequada dos insumos e a variações quanto à origem e natureza dos
realização do serviço de boa qualidade, e em materiais.
conformidade com esta Norma.
• ensaio de desgaste Los Angeles (DNER-ME
Todos os materiais utilizados na fabricação de Concreto 035/98);
Asfáltico com asfalto-borracha (Insumos) devem ser
• ensaio de adesividade (NBR14329:1999). Se
examinados em laboratório, obedecendo à metodologia
o asfalto-borracha contiver dope, também
NORMA DNIT 112/2009-ES 9
A porcentagem de ligante na mistura deve Devem ser efetuadas medidas de temperatura durante o
da mistura, devendo-se observar a tolerância iniciada a compactação. Estas temperaturas devem ser
máxima de ± 0,3, dependendo dos limites de as indicadas, com uma tolerância de ± 5°C.
Deve ser executada uma determinação, no propiciar adequadas condições de compressão, tendo
2
mínimo, a cada 700 m de pista. em vista o equipamento e processo utilizados, e o grau
de compactação objetivado, nunca sendo inferior a 145º
b) Controle da graduação da mistura de
C.
agregados
O controle do grau de compactação - GC da mistura
Deve ser procedido o ensaio de granulometria
asfáltica deve ser feito medindo-se a densidade aparente
(DNER-ME 083/98) da mistura dos agregados
de corpos-de-prova extraídos da mistura espalhada e
resultantes das extrações citadas na alínea
compactada na pista, por meio de brocas rotativas, e
"a". A curva granulométrica deve manter-se
comparando-se os valores obtidos com os resultados da
contínua, enquadrando-se dentro das
densidade aparente de projeto da mistura.
tolerâncias especificadas no projeto da
mistura. Devem ser realizadas determinações, em locais
escolhidos aleatoriamente, durante a jornada de
c) Controle de Temperatura
trabalho, não sendo permitidos GC inferiores a 97% ou
Devem ser efetuadas medidas de superiores a 101%, em relação à massa específica
temperatura, durante a jornada de 8 horas de aparente do projeto da mistura (conforme subseção 7.5,
trabalho, em cada um dos itens abaixo alínea "a").
discriminados:
7.3 Verificação do produto
• do agregado, no silo quente da usina;
A verificação final da qualidade do revestimento de
• do ligante, na usina; Concreto Asfáltico (Produto) deve ser efetuada através
das seguintes determinações, executadas de acordo
NORMA DNIT 112/2009-ES 10
com o Plano de Amostragem Aleatório (ver subseção ASTM E 965-96 (2006), ambos citados no
7.4): Manual de Restauração de Pavimentos
nivelamento, do eixo e dos bordos, antes e Ensaio de Mancha de Areia: 0,6 mm ≤HS
depois do espalhamento e compactação da (Altura da Mancha de Areia) ≤1,2 mm.
mistura. Admite-se a variação de ± 5%, em
• Microtextura:
relação às espessuras de projeto.
Ensaio do Pêndulo Britânico: VRD (Valor de
b) Alinhamentos
Resistência à Derrapagem) ≥ 47
A verificação do eixo e dos bordos deve ser
feita durante os trabalhos de locação e Além da microtextura e macrotextura, medidos
s=
∑(x i − X) 2
corrigido.
n −1 Qualquer serviço só deve ser aceito, se as correções
_________________/Anexo A
NORMA DNIT 112/2009-ES 12
Anexo A (Informativo)
Bibliografia
a) AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND i) HICKS, R. Gary. Asphalt rubber design and
MATERIALS. ASTM D 1754-97 (2002): standard construction guidelines. In: CALIFORNIA.
test method for effect of heat and air on asphaltic Department of Transportation. Caltrans’ asphalt-
materials (thin-film oven test). In: ______. Annual rubber usage guide. Sacramento, 2002. v.1.
book of ASTM standards. West Conshohocken, j) HICKS, R. Gary; EPPS, Jon A. Quality control for
PA, 2003. v.04.03. asphalt rubber binders and mixes. Tempe, AZ:
b) APS, Marcia. Classificação da aderência pneu- Rubber Pavement Association, 2000.
pavimento pelo índice combinado IFI – k) MORILHA JUNIOR, Armando. Estudo sobre a
International Friction Index para revestimentos ação de modificadores no envelhecimento dos
asfálticos. 2006. Tese (Doutorado)- Escola ligantes asfálticos e nas propriedades mecânicas
Politécnica, Universidade de São Paulo, São e de fadiga das misturas asfálticas. 2004.
Paulo, 2006. Dissertação (Mestrado)- Universidade Federal de
c) ASSOCIATION FRANÇAISE DE Santa Catarina, Florianópolis, 2004.
NORMALISATION. AFNOR NF P-98-216-7:
l) PARANÁ. Departamento de Estradas de
determination de la macrotexture - partie 7:
Rodagem. DER/PR ES-P 28/05: pavimentação –
determination de hauteur au sable. Paris, 1999.
concreto asfáltico usinado a quente com asfalto
d) BAKER, Thomas E. et al. Evaluation of the use of borracha: especificação de serviço. Curitiba,
scrap tires in transportation related applications in 2005.
the State of Washington. Olympia, WA:
m) ROBERTS, Freddy L. et al. Investigation and
Washington State. Department of Transportation,
evaluation of ground tire rubber in hot mix asphalt.
2003.
Auburn, AL: Auburn University. National Center
e) BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura for Asphalt Technology, 1989. (National Center for
de Transportes. Manual de pavimentação. 3. ed. Asphalt Technology. Report 89-3).
Rio de Janeiro: IPR, 2006. (IPR. Publ., 719).
n) SANTA CATARINA. Departamento Estadual de
f) ______. Manual de restauração de pavimentos Infraestrutura. DEINFRA-SC-ES-P 05B/05:
asfálticos. 2. ed. Rio de Janeiro: IPR, 2006. (IPR. camadas de misturas asfálticas usinadas a quente
Publ., 720) com asfalto borracha: especificação de serviço.
g) CALIFORNIA. Department of Transportation. Florianópolis, 2005.
Asphalt rubber usage guide. Sacramento, 2003.
Índice Geral
Abstract 1 Espalhamento e
Equipamentos 5.3 5
_________________