INVENTIO AG

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17 Ajuste do Freio da Máquina

Seção 17.1 REGULAGEM DO CURSO DE ABERTURA

1711 Desligar o elevador no último pavimento superior e apoiar o

contrapeso no pára-choque.

1712 Soltar a porca (A) e recuar a porca recartilhada (B) até

aparecer a ponta do tirante (C).

1713 Puxar o tirante (C) com a mão até o final do curso, avançar a
porca (B) até encostar na alavanca (D), continuar avançando
até que a dimensão “Y” (ver figura) fique igual a 5 mm.

1714 Repetir o procedimento para o outro lado do freio.

1715 Acionar manobra em manual e verificar a liberação da polia

de freio.

1716 Na ocorrência do ruído característico da lona raspando na

polia, parar o elevador e avançar as porcas (B) ¼ de volta em
direção à alavanca (D), acionar manobra e verificar
novamente. Caso persista o atrito da lona com a polia após 2
tentativas, apoiar novamente o contrapeso, desmontar a
alavanca, lixar a lona e repetir a regulagem.

1717 Travar as porcas (A).

1718 Acionar o freio manualmente e regular a porca (E) até que o

anel (F) seja levemente comprimido.

1719 Liberar o elevador.

Autorização: Processado Revisado Aprovado

Seção: RLP - NI RLP - NI RLP - NI
Nome: ROMANECA SILVADA MIRANDJC
Data: 04-07-20 04-07-20 04-07-20

Modificação: 00
KA No. 808937
KA Data: 04-07-20

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NOTA !

O acionamento da alavanca deverá ocorrer o mais próximo possível do

final do curso de abertura do êmbolo.

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Seção 17.2 REGULAGEM DA PRESSÃO DA MOLA (G)

1721 A pressão da mola (G) deverá ser ajustada no campo em

função do fucionamento contínuo. Na fábrica o comprimento
da mola é ajustado para L = 56 mm, no campo nunca deverá
ser inferior a 53 mm.

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