Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Vibrações Mecânicas-ITA PDF
Vibrações Mecânicas-ITA PDF
VIBRAÇÕES
MECÂNICAS
MPD-42 1
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
CONTEÚDO
1. Introdução
2. Pequenas oscilações em torno de uma
posição de equilíbrio
Sistemas discretos:
3. Sistemas com um grau de liberdade
4. Sistemas com n graus de liberdade
• modos normais de vibração
• freqüências naturais
• análise modal
MPD-42 2
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
CONTEÚDO
Sistemas contínuos:
5. Modelagem pelo método dos elementos
finitos
6. Análise de vibração pelo método dos
elementos finitos
MPD-42 3
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
métodos de análise
______discretização ___________modal
Sistema contínuos Sistemas com n
graus de liberdade
MPD-42 4
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
• grandes deformações
sistema
• movimento de corpo rígido
não linear
• equação constitutiva
MPD-42 5
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
excitação • transiente
determinística • harmônica
• periódica
• periódica
excitação • periódica
aleatória complexa
MPD-42 6
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 7
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 8
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
As forças externas
F ( y , yɺ ) dependem somente da
m velocidade e da posição da
partícula
y(t) mɺyɺ(t ) = F ( y , yɺ )
MPD-42 9
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
equilíbrio instável
equilíbrio estável
equilíbrio indiferente
MPD-42 10
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
Cálculo da posição
F ( y , yɺ ) de equilíbrio:
m
mɺyɺ(t ) = F ( y , yɺ )
y(t) F ( ye ,0) = 0
MPD-42 11
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
∂F ( y , yɺ ) ∂F ( y , yɺ )
F ( ye ,0) = 0 k=− c=−
∂y e
∂yɺ e
MPD-42 12
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
mɺyɺ(t ) = F ( y , yɺ ) ≅ −k ( y − ye ) − c yɺ
Equação Linearizada:
mɺyɺ(t ) + c yɺ + k ( y − ye ) = 0
x ( t ) = y (t ) − ye mɺxɺ(t ) + c xɺ + k x = 0
MPD-42 13
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
Estabilidade : mɺxɺ(t ) + c xɺ (t ) + k x (t ) = 0
c<0 ou
Equilíbrio instável
c=0 e k<0
MPD-42 14
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 15
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
T
Lθɺɺ(t )
∑ F = −mg sin(θ )
t
= mLθɺɺ(t )
L
m
g
θ(t) mg θ (t ) = − sin(θ )
ɺɺ
m L
mg
θ(t)
MPD-42 16
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
g g
θ (t ) = − sin(θ )
ɺɺ − sin(θ e ) = 0
L L
θ e = 0, ± π , ± 2π ,…
θ e1 = 0
Duas posições de equilíbrio distintas:
θe2 = π
MPD-42 17
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
g g ∂[sin(θ )] g ∂[sin(θ )]
θ (t ) ≅ − sin(θ e ) −
ɺɺ (θ − θ e ) − θɺ
L L ∂θ θ =θ e L ∂θɺ θ =θ e
MPD-42 18
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
x (t ) = θ (t ) − θ e g
ɺxɺ(t ) = − cos(θ e ) x(t )
L
MPD-42 19
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
g
g k = cos(θ e )
ɺxɺ(t ) = − cos(θ e ) x(t ) L
L c=0
MPD-42 20
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 21
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
g g
m ɺxɺ = − cos(θ e ) x = x
mg L L
L g
k =− <0
θ =π L Equilíbrio instável
c=0
MPD-42 22
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
F(t) F(t)
y(t) y(t)
m m
k mg c ky mg cyɺ
mɺyɺ(t ) = F (t ) − cyɺ (t ) − ky (t ) − mg
MPD-42 23
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 24
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
mg
F(t)
y(t) x(t) y e = −
k
m
mg/k mg
x ( t ) = y ( t ) − ye = y ( t ) +
ky mg cyɺ k
MPD-42 25
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y Casca cilíndrica
g fina de massa
m oscilando
R
rc sob ação da
gravidade.
CM ×
x
rc = 2R/π
MPD-42 28
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 29
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
SISTEMAS DISCRETOS
MPD-42 30
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ELEMENTOS IDEAIS
Massa ideal:
• armazena energia cinética
• rígida
F = mɺxɺ(t )
MPD-42 31
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ELEMENTOS IDEAIS
Mola ideal:
• armazena energia potencial elástica
• não tem massa
• não dissipa energia (sem histerese)
• linear
ELEMENTOS IDEAIS
EI P
MPD-42 33
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ELEMENTOS IDEAIS
Amortecedor ideal:
• dissipa energia
• não tem massa
• não tem rigidez
• viscoso
Equação constitutiva: atrito viscoso
F = cxɺ (t )
MPD-42 34
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ELEMENTOS IDEAIS
MPD-42 35
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 36
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y(t)
c
F(t) F(t)
m cyɺ m
k ky
MPD-42 38
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
d ∂L ∂L
− = Q y (t )
dt ∂yɺ ∂y
d
(myɺ (t ) ) + ky (t ) = F (t ) − cyɺ (t )
dt
mɺyɺ(t ) + cyɺ (t ) + ky (t ) = F (t )
MPD-42 39
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
c k k F (t )
ɺyɺ(t ) + yɺ (t ) + y (t ) =
m m m k
k c F (t )
ω =
2
n 2ζω n = f (t ) =
m m k
MPD-42 40
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ɺyɺ(t ) + 2ζω n yɺ (t ) + ω y (t ) = ω f (t )
2
n
2
n
ω 2
n freqüência natural não amortecida
c c
ζ = = fator de amortecimento
2mω n 2 km
MPD-42 41
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 42
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 43
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
b) solução particular
ɺyɺp (t ) + 2ζω n yɺ p (t ) + ω y p (t ) = ω f (t )
2
n
2
n
c) solução geral
condições
y ( t ) = y p ( t ) + yh ( t ) iniciais
MPD-42 45
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
• amortecida
f (t ) = 0 vibração
livre • não amortecida
f (t ) ≠ 0 vibração
forçada
• periódica
• transiente
MPD-42 46
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ɺyɺ(t ) + 2ζω n yɺ (t ) + ω y (t ) = 0 2
n
condições y ( 0) = y 0
iniciais yɺ (0) = v0
MPD-42 47
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 48
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
f (t ) = 0; ζ = 0 ɺyɺ(t ) + ω y (t ) = 0
2
n
y (t ) = C1 cos(ω n t ) + C2 sin(ω n t )
MPD-42 49
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
assumir: y (t ) = De pt
ɺyɺ(t ) = p De
2 pt
MPD-42 50
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
solução p1 = jω n
De = 0
pt
De ≠ 0
pt
p2 = − jω n
trivial
MPD-42 51
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
D1 e D2 são
y(t) é real: D1+D2 é real
complexos
D1−D2 é imaginário puro conjugados
MPD-42 52
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y (t ) = C1 cos(ω n t ) + C2 sin (ω n t )
y ( 0) = y 0
C1 = y0
condições
yɺ (0) = v0 v0
iniciais C2 =
ωn
MPD-42 54
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y (t ) = y0 cos(ω n t ) + sin (ω n t )
v0
ωn
CONCLUSÃO:
em vibração livre, o movimento só é
possível na freqüência natural do sistema
MPD-42 55
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
solução alternativa:
MPD-42 56
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
C1 = A cos(φ )
C2 = A sin(φ )
MPD-42 57
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y (t ) = A cos(ω n t − φ )
2
v0
C1 = A cos(φ ) A= C +C =2 2
y +
2
ωn
1 2 0
C2 = A sin(φ ) C2 −1 v0
φ = tan = tan
−1
C1 y0ω n
MPD-42 58
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 59
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
t
φ
ωn
MPD-42 60
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y (t ) = C1 cos(ω n t ) + C2 sin (ω n t )
conveniente para aplicar condições iniciais
y (t ) = A cos(ω n t − φ )
conveniente para visualização gráfica
MPD-42 61
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
T
Lθɺɺ(t )
∑ F = −mg sin(θ )
t
= mLθɺɺ(t )
L
m g
θ(t) mg θ (t ) = − sin(θ )
ɺɺ
L
m
mg
θ(t)
MPD-42 62
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
g g
θɺɺ(t ) + sin(θ ) = 0 θ (t ) + θ = 0
ɺɺ
L linearização L
forma padrão
g
θ (t ) + ω θ (t ) = 0
ɺɺ 2
n
ωn =
L
MPD-42 63
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
θɺ0
θ (t ) = θ 0 cos(ω n t ) + sin (ω n t )
ωn
MPD-42 64
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
CONCLUSÕES
• período independe das condições iniciais
• amplitude depende das condições iniciais
• solução é válida para pequenas oscilações
(devido à linearização)
MPD-42 65
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
f (t ) = 0 ɺyɺ(t ) + 2ζω n yɺ (t ) + ω n2 y (t ) = 0
MPD-42 66
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
yɺ (t ) = pDe pt
assumir: y (t ) = De pt
ɺyɺ(t ) = p 2 De pt
equação característica:
( p + 2ζω n p + ω ) D e = 0
2 2
n
pt
MPD-42 67
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
p1 = −ζω n + ω n ζ 2 − 1
raízes:
p2 = −ζω n − ω n ζ 2 − 1
MPD-42 68
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 69
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
p1 = p2 = (− ζω n ) + ωn2 (1 − ζ 2 ) = ωn
2
MPD-42 70
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 71
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
Re raízes reais
− ζω n
ζ >1
− ωn
− jω n
MPD-42 72
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 74
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 75
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
φ −ζω n t
ωd − Ae
MPD-42 76
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 77
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
amplitude fase
v0 + ζω n y0
2
v0 + ζω n y0
A= y +
2
φ = tan
−1
ωd ω d y0
0
MPD-42 78
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
p1 = p2 = −ω n −ω n t
y1 ( t ) = e p1t
=e
soluções
independentes
e
−ω n t
y2 ( t ) = te p1t
= te
solução −ω n t −ω n t
geral y ( t ) = C1e + C2te
MPD-42 79
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y (t ) = (C1 + C2t ) e −ω t n
termo amortecimento
linear exponencial
MPD-42 80
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 81
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
p2 = −ζω n − ω n ζ 2 − 1
y (t ) = D1e p1t
+ D2 e p2t
−ζω +ω ζ 2 −1 t −ζω −ω ζ 2 −1 t
= D1e + D2 e
n n n n
MPD-42 82
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 83
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y (t ) = e −ζω n t
(
)
(
y cosh (ω 1 − ζ 2 )t + v0 + ζω n y0 sinh (ω 1 − ζ 2 )t
0 n
ω 1−ζ 2 n )
n
MPD-42 84
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 85
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 86
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
valores de ζ
0.0
0.2
0.6
1.0
1.5
MPD-42 87
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y ( 0) = y 0
yɺ (0) = 0
ζ = 0 .0
y(t)
t
valores de ωn/ω0
0.5
1.0
MPD-42 88
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y ( 0) = y 0
yɺ (0) = 0
ζ = 0 .2
y(t)
valores de ωn/ω0
0.5
1.0
1.5
MPD-42 89
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
t
valores de ωn/ω0
0.5
1.0
MPD-42 90
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
EFEITO DA MASSA
k c c
ωn = ζ = =
m 2mω n 2 km
MPD-42 91
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ωn = ω0
ζ = ζ 0 = 0.2
y(t)
t
m = 2m0
valores de m/m0
1.0
2.0
ωn = ω0 / 2
ζ =ζ0 / 2
MPD-42 92
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
EFEITO DA RIGIDEZ
k c c
ωn = ζ = =
m 2mω n 2 km
MPD-42 93
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ωn = ω0
ζ = ζ 0 = 0.2
y(t)
t
k = 2k0
valores de k/k0
1.0
2.0
ω n = 2ω 0
ζ =ζ0 / 2
MPD-42 94
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 96
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 97
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 98
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y2
t1 t2 t y2
2) calcula-se:
2π δ
T= ζ =
ωd δ 2 + (2π ) 2
MPD-42 99
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 100
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
y1
ln = rζω nT = rδ
y1+ r
1 y1
δ = ln
r y1+r
MPD-42 101
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 102
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MPD-42 103
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
2π 2π ωd
ωd = = = 12.56637 rad/s ωn = = 12.56944 rad/s
T 0.5 1− ζ 2
MPD-42 104
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ATRITO COULOMBIANO
sistema massa-mola com atrito coulombiano
mg y (t ), yɺ (t ) mɺyɺ + Fd sinal( yɺ ) + ky = 0
se: yɺ > 0
m mɺyɺ + ky = − Fd
k
se: yɺ < 0
Fd=µmg mɺyɺ + ky = Fd
MPD-42 105
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ATRITO COULOMBIANO
sistema massa-mola com atrito coulombiano
k
ω =
2
n
freqüência natural não amortecida do
m sistema
Fd deslocamento estático da mola sob
fd =
k ação da força de atrito
Fd kf d
= = ωn f d
2 força normalizada por
m m unidade de massa
MPD-42 106
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ATRITO COULOMBIANO
sistema massa-mola com atrito coulombiano
se: yɺ > 0 se: yɺ < 0
ɺyɺ + ω n2 y = −ω n2 f d ɺyɺ + ω n2 y = ω n2 f d
yɺ < 0 ɺyɺ + ω y = ω f
2
n
2
n d
MPD-42 107
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ATRITO COULOMBIANO
sistema massa-mola com atrito coulombiano
ɺyɺ + ω n2 y = ω n2 f d
MPD-42 108
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ATRITO COULOMBIANO
sistema massa-mola com atrito coulombiano
y (t ) = f d + ( y0 − f d )cos(ωnt )
ɺyɺ + ω n y = ω n f d
2 2
yɺ (t ) = −ωn ( y0 − f d )sin(ωnt )
MPD-42 109
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ATRITO COULOMBIANO
sistema massa-mola com atrito coulombiano
velocidade passa a ser positiva: ɺyɺ + ω y = −ω f
2 2
n n d
MPD-42 110
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ATRITO COULOMBIANO
sistema massa-mola com atrito coulombiano
y (t ) = − f d + ( y0 − 3 f d )cos(ωn t )
ɺyɺ + ω n y = −ω n f d
2 2
yɺ (t ) = −ωn ( y0 − 3 f d )sin(ωnt )
MPD-42 111
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ATRITO COULOMBIANO
y0
4fd
fd
y(t)
π −fd
2π 3π 4π 5π
ωn ωn ωn ωn ωn
MPD-42 112
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
ATRITO COULOMBIANO
sistema massa-mola com atrito coulombiano
• a amplitude do movimento se reduz de 4fd a
cada ciclo
• o decaimento é linear e não exponencial como
no atrito viscoso
• a posição final da massa corresponde ao
primeiro ponto em que a velocidade é nula ey<fd
porque, nesse caso, a força restauradora kfd é
menor que a força de atrito
MPD-42 113