MT2 𝑛

𝑁𝑒 = 𝑝𝑚𝑒. 𝑉𝑚. .
1
(𝐶𝑉)
𝑥 60 × 75
𝑛 1
1. Gases Ideais 𝑁𝑖 = 𝑝𝑚𝑖. 𝑉𝑚. . (𝐶𝑉)
𝑥 60 × 75
𝑝𝑣 = 𝑅𝑇 𝑝𝑉 = 𝑚𝑅𝑇 𝑉 3.4.4. Relação de
𝑣=
𝑚
𝑝𝑣̅ = 𝑅̅ 𝑇 𝑣̅ 𝑅̅ compressão
𝑣= 𝑅= V Volume no ponto morto inferior
𝑀 𝑀
m = massa V0 Volume no ponto morto superior (câmara)
M= massa molecular 3.2.3. Sabathé ou Misto
rv Relação de compressão
1.1. Calor específico
𝐶𝑝 (𝑇) = 𝐶𝑣 (𝑇) + 𝑅 𝐶𝑝 (𝑇) 𝑉 𝑉 0 + 𝑉𝑐 𝑉𝑐
𝑘= 𝑟𝑣 = = =1+
𝐶𝑣(𝑇) 𝑉0 𝑉0 𝑉0
𝑘. 𝑅 𝑅 3.4.5. Rendimentos
𝐶𝑝 (𝑇) = 𝐶𝑣 (𝑇) =
𝑘−1 𝑘−1

Cp = calor especifico a pressão constante

Cv= calor especifico a volume constante
1.2. Possesso Politrópico
𝑃𝑉 𝑛 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑝2 𝑉1 𝑛
=( )
𝑝1 𝑉2 𝜂𝑒 Rendimento efetivo ou global
Calor específicos constantes
𝑘−1 𝜂𝑚 Rendimento mecânico
𝑇2 𝑝2 𝑘 𝑇2 𝑣1 𝑘−1 𝑝2 𝑣1 𝑘
=( ) =( ) =( ) 𝜂𝑇 Fator de diagrama
𝑇 𝑝 𝑇1 𝑣2 𝑝1 𝑣2
1 1
n=k=0 pressão constante 𝜂𝑐 Rendimento da combustão
n=k=1 temperatura constante 𝜂𝑡 Rendimento térmico
2. 1ª Lei da termodinâmica 𝜂𝑉 Rendimento volumétrico
3.3. Teste de Motores
𝑁𝑒 𝑁𝑒 𝑁𝑎𝑡
3.3.1. Freio de Prony 𝜂𝑒 = = 𝜂𝑐 . 𝜂𝑡𝑖𝑑 . 𝜂 𝑇 . 𝜂𝑚 𝜂𝑚 = =1−
𝑁𝑐𝑜𝑚𝑏 𝑁𝑖 𝑁𝑖
𝑝𝑚𝑒 632.32
𝜂𝑒 = 𝜂𝑒 =
𝑝𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏 𝐶𝑒. 𝑝𝑐𝑖
𝐿 𝐺𝑟 𝑝𝑟 × 𝑇𝑟
𝜂𝑡 = 𝜂𝑉 = =
𝑄 𝐺𝑡 𝑝𝑡 × 𝑇𝑟
Gr: Massa de ar aspirada 𝐺𝑟 = 𝑉𝑟/𝑣𝑟
f = força de atrito (Kgf) Gt: Massa de ar deslocada pelo embolo 𝐺𝑡 = 𝑉𝑡/𝑣𝑡
R=Comprimento do braço (m) 𝑇𝑟 ,𝑝𝑟 ,𝑣𝑟 Real (cilindro) 𝑇𝑡 ,𝑝𝑡 ,𝑣𝑡 Ideal (atm)
r=Raio do volante (m) Formula empírica
Mat = momento de atrito = f x r 1 1.4 𝑟 −1
𝛿𝑄 = 𝑑𝑈 + 𝑑(𝐸𝐶) + 𝑑(𝐸𝑃) + 𝛿𝑊 Mt = momento de torção = F x R 𝜂𝑉 = 177.4√𝑎 − (𝑟 ) − 108.2 × ( 𝑣𝑟 )
𝑣 𝑣
2.1. Trabalho realizado em n = rotações (rpm) 3.4.6. Velocidade do
1CV=75kgf/s
curva politrópica 1CV=736W embolo
𝑃2 𝑉2 − 𝑃1 𝑉1 𝑚𝑅(𝑇2 − 𝑇1) 𝑀𝑎𝑡 = 𝑀𝑡 => 𝑓 × 𝑟 = 𝐹 × 𝑅 𝑉𝑒 =
𝑛×𝑠
𝑊= 𝑊= 60𝑠
1−𝑛 1−𝑛 𝜋. 𝑅 𝜋. 𝑅
𝐾𝐶𝑉 = 𝐾𝐾𝑊 = 3.4.7. Consumo
2250 3057 B Consumo de combustível kg/h
3. Motores 𝑁𝐶𝑉 = 𝐾𝐶𝑉 . 𝐹. 𝑛 𝑁𝐾𝑊 = 𝐾𝐾𝑉 . 𝐹. 𝑛
Ce Consumo específico de comb. kg/(CV.h)
3.4. Características do motor pci Poder calorifico do comb. Kcal
3.1. Ciclos X Diagramas
𝑆𝑖𝑑 × 𝜂 𝑇 = 𝑆𝑟 𝐿𝑖𝑑 × 𝜂 𝑇 = 𝐿𝑟
3.4.1. Potência B.pci Consumo de calor Kcal/h
𝑝𝑚𝑖𝑖𝑑 × 𝜂 𝑇 = 𝑝𝑚𝑖𝑟 Ne potência efetiva (eixo) Grar Quantidade de ar aspirada Kg/h
3.2. Ciclos Ni potência indicada (cabeça do pistão) 𝐵 632.32
𝐶𝑒 = 𝐶𝑒 =
Área ciclo 𝑆𝑖𝑑 Trabalho 𝐿 Nat potência atrito 𝑁𝑒 𝜂𝑒 × 𝑝𝑐𝑖
Área 𝑆𝑟 Pressão med 𝑝𝑚𝑖 𝑁𝑎𝑡 = 𝑁𝑖 − 𝑁𝑒 𝑝𝑚𝑒 632.32
diagrama indicada 𝜂𝑒 = 𝜂𝑒 =
3.4.2. Pressão media 𝑝𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏 𝐶𝑒. 𝑝𝑐𝑖
3.2.1. Otto efetiva 𝐿 𝐺𝑟 𝑝𝑟 × 𝑇𝑟
𝜂𝑡 = 𝜂𝑉 = =
Define-se pressão efetiva média (pme), como sendo a 𝑄 𝐺𝑡 𝑝𝑡 × 𝑇𝑟
𝐺𝑟𝑎𝑟 = 𝐵 ∗ 𝐴/𝐶 𝑁𝑒 . 𝐶𝑒. 𝑝𝑐𝑖𝑎
altura de um retângulo, que tem por base o volume 𝑁𝑐𝑜𝑚𝑏 =
deslocado pelo pistão e a área igual ao trabalho 632,3
realizado pelo ciclo. 3.5. Combustão
𝐻 = 𝑈 × 𝑝𝑉 ℎ = 𝑢 × 𝑝𝑣
3.5.1. Volume Constante
𝑇 𝑇
𝑄𝑉1,2 = Δ𝑈| 𝑇21 =m∗ Δ𝑢| 𝑇21 => V = const; W = 0
3.5.2. Pressão Constante
𝑇 𝑇 𝑇
𝑄𝑝1,2 = Δ𝐻| 𝑇21 = [ΔU + ApV] 𝑇21 = [ΔU + ART] 𝑇21
BTU×0,252=Kcal ; Libra×0,4536=Kg ; R×5/9=K

𝐿
𝑝𝑚 =
𝑉𝑐
Vc Volume deslocado pelo cilindro (m³)
L Trabalho realizado pelo ciclo (Kgfm)

𝐿𝑖 pressão média indicada

𝑝𝑚𝑖 =
1=>2 Compressão adiabática 𝑉𝑐
𝐿𝑒 Pressão média efetiva
2=>3 Aquecimento, calor fornecido Q. 𝑝𝑚𝑒 =
3=>4 Expansão adiabática. 𝑉𝑐
𝑝𝑚𝑎𝑡 = 𝑝𝑚𝑖 − 𝑝𝑚𝑒 Pressão média de atrito
4=>1 Escapamento.
3.2.2. Diesel 3.4.3. Potência x pm
s Curso do pistão (m)
d Diâmetro do pistão
n Rotação (rpm)
x Rotação necessárias para curso motor
x=2 => 4 tempos simples efeito
x=1 => 2 tempos simples efeito
Z Número de cilindros
v Cilindrada ou volume deslocado pelo embolo
Vm Cilindrada do motor

𝜋𝑑 2 𝑉𝑚 = 𝑉𝑐 . 𝑧
𝑉𝑐 = .𝑠
4