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Detalhes
Escrito por Newton C Braga

Conheci João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, fabricante dos automóveis Gurgel por
volta de 1985 quando, como diretor da Revista Saber Eletrônica, fiz uma visita a sua
fábrica.

Ao chegar à fábrica em Rio Claro, logo me surpreendi com o vigor e entusiasmo de Gurgel, aquele
homem que se misturava com os operários, empunhando ferramentas e ele mesmo ensinando as
operações mais críticas de fabricação de um carro. Nos mostrou toda a fábrica, nos levou para a
pista de prova onde, com ele na direção, subimos barrancos e entramos em pântanos para que ele
nos mostrasse que a tração nas quatro rodas do Carajás permitia que ele saísse de qualquer
atoleiro e até vimos o então protótipo do BR800, que ainda estava no “esqueleto” e que ele gostaria
de dar um nome bem brasileiro: “Tião”. Gurgel nos mostrou também seu carro elétrico Itaipú, uma
revolução em termos de ecologia, mas que tinha a séria limitação do peso e do tamanho da bateria
chumbo/ácido, que chegava aos 900 kg! Mas isso não o desanimava, pois um dia as baterias
seriam mais leves e compactas e o carro seria um sucesso! Almoçamos com Gurgel em sua casa a
poucos quilômetros da fábrica e, depois do almoço, na varanda, ele nos contou muito de sua vida.
Falou de como sua paixão pela mecânica quase o levou a ser expulso de casa pelo seu pai,
quando arrebatou uma locomotiva num leilão da FEPASA e mandou entregála em sua garagem.
Queria saber mais sobre seu funcionamento, desmontando-a, mas isso não agradou nada a seu
pai quando ele chegou para guardar o carro e encontrou o monstro de metal ocupando o espaço.
Falou da reação de seus professores da Escola Politécnica da USP quando disse que seu sonho
era fabricar carros no Brasil.

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Amaral Gurgel

A resposta do professor “Carros se compram, não se fabricam!” ele não o desanimou. Sua maior
glória foi justamente poder levar o primeiro carro de sua fabricação para mostrar ao incrédulo
professor, que não pôde esconder sua admiração por aquele misto de inventor, empreendedor e
gênio da mecânica.
A fábrica de Gurgel fez milhares de Carajás, Itaipús e BR800, muitos dos quais ainda podem ser
vistos nas ruas de nossas cidades. Existe até um clube de proprietários destes carros. A Gurgel
não conseguiu ir mais longe dadas as pressões de muitos interesses que não gostariam de ter a
concorrência de uma fábrica genuinamente brasileira fazendo carros. Faliu e com ela um sonho,
um sonho que fazia os olhos daquele homem brilharem, como pude constatar em minha visita. No
início deste ano, depois de quase 10 anos de luta contra o Mal de Alzheimer, Gurgel morreu,
deixando para trás um exemplo de perseverança, empreendedorismo e força que deve ser
analisado por todos que gostam deste país, que acreditam que se pode vencer pelo trabalho, que
sabem que tecnologia não está apenas no papel, mas parte do trabalho no chão de uma fábrica.
Nossa homenagem a um grande homem.

Linha de montagem do BR800 em 1988 - Foto Gurgel Motores

Recentemente a marca Gurgel foi adquirida por num empresário que pretende utilizá-la na
fabricação de carros nacionais.

Texto publicado originalmente na Edição número 1 da revista digital O Peçalheiro -

www.pecalheiro.com.br

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3 of 5 21/03/2019 15:10
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Opinião
Depois do Carnaval (OP188)

Dizem que as coisas em nosso

país só começam a andar

4 of 5 21/03/2019 15:10
Gurgel - Um fim de um sonho
depois do carnaval. Pode ser
para alguns, mas para nós,
elas continuam como sempre:
andando antes do carnal, no
carnaval e depois do carnaval.
De fato, continuamos a
trabalhar nesses dois períodos
no mesmo ritmo de sempre
criando coisas novas que
todos os dias entram tanto em
nosso site em português,
como em suas versões em
espanhol e em inglês.
Leia mais... (/index.php/automotiva
/41-newton-c-braga/opiniao
/16327-depois-do-carnaval-op188)
Orgulhoso
Não há nada pior do que viver
orgulhoso de ser humilde. (No hay
nada peor que vivir ogrulloso de ser
humilde.)
Sofocleto (1926) - Sinlogismos - Ver
mais frases (/index.php/component
/content/article/2-uncategorised
/10386-frases)
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