RELATORIO SOBRE O ANDAMENTO DA INSTALAÇÃO DA PLACA E1 NA
CENTRAL TELEFONICA
DATA FAINAS REALIZADAS
14/09/2009 1º SG-CN ANTONIO (8110-5458) E UM FUNCIONARIO DA FIRMA QUE VENDEU A PLACA E1 VIERAM A BORDO PARA INSTALAR E CONFIGURAR A MESMA A PLACA FOI INSTALADA E CONFIGURADA, MAS NÃO ESTAVA FUNCIONANDO. SEGUNDO INFORMAÇÕES DO FUNCIONÁRIO CIVIL, A PLACA NÃO ESTA “ALINHANDO” COM A PLACA DA INTERFACE E1 DO ROTEADOR. NO FINAL DO SEGUNDO TEMPO O CIVIL LEVOU A PLACA PARA A FIRMA PARA EFETUAR UM “RESET”. 15/09/2009 O FUNCIONARIO DA FIRMA QUE VENDEU A PLACA RETORNOU AO NAVIO E INFORMOU QUE DEPOIS DO “RESET” A PLACA ESTAVA FUNCIONANDO PERFEITAMENTE NO LABORATORIO. ELE INSTALOU A PLACA NA CENTRAL DO NAVIO, CONFIGUROU E EFETUO TESTES. NESSES TESTES DESCOBRIU QUE A CENTRAL ESTAVA FAZENDO LIGAÇÕES, MAS NÃO ESTAVA RECEBENDO. DEPOIS DE MUITOS TESTES E LIGAÇÕES PARA O 1º SG-CN ANTONIO (8110-5458), O FUNCIONARIO DESCOBRIU QUE O PADRÃO UTILIZADO NA MARINHA (R2DTMF) NÃO FUNCIONA NA PLACA ADQUIRIDA, QUE TRABALHA NO PADRÃO (R2MFC). A DCTIM ESTA TRABALHANDO PARA TENTAR MUDAR O PADRÃO PARA (R2MFC). PARA QUE A CENTRAL POSSA FUNCIONAR NORMALMENTE. SEGUNDO INFORMAÇÕES DO FUNCIONARIO, A PLACA JÁ ESTA CONFIGURADA PARA O PADRÃO (R2MFC). E QUE ELE SÓ VOLTARÁ AO NAVIO PARA FINALIZAR OS TESTES, QUANDO A DCTIM DER O PRONTO DAS CONFIGURAÇÕES PARA O PADRÃO (R2MFC). 29/09/2009 MILITAR DA DCTIM 1º SG-CI ANTONIO CARLOS (8110-5452) E O FUNCIONARIO CIVIL SANDRO DA FIRMA PADRÃO ELETRONICA, (VENDEDORA DA PLACA E1) ESTIVERAM NO NAVIO PARA CONTINUAR AS CONFIGURAÇÕES DA CENTRAL TELEFONICA E DA PLACA E1 DE ENTRONCAMENTO DIGITAL. AO FINAL DO PRIMEIRO TEMPO O SISTEMA AINDA NÃO ESTAVA FUNCIONANDO. NO MEIO DA TARDE O CIVIL SANDRO PASSOU UMA CONFIGURAÇÃO PARA O TEN ALEXANDRE (8110-7002) CTIM, PARA SER FEITA NO ROTEADOR. AS 16:45P O TEM ALEXANDRE LIGOU PARA O NAVIO E INFORMOU QUE AS CONFIGURAÇÕES HAVIAM SIDO CONCLUIDAS, E QUE PODERIAM SER FEITO NOVOS TESTES. O CIVIL SANDRO EFETUOU NOVOS TESTES E NÃO OBTEVE SUCESSO NO FUNCIONAMENTO DOS RAMAIS TELEFONICOS PELA BANDA X. IRFORMOU TAMBÉM QUE A PARTE DELE ESTA CONCLUIDA, QUE O PROBLEMA DEVE ESTAR NA CONFIGURAÇÃO DOS ROTEADORES (RESPONSABILIDADE DA CTIM).