Edição 4 | Maio de 2008
Correias Transportadoras
Como anda a vida útil de suas correias
transportadoras?
Alguns cuidados devem ser tomados para obtermos
uma maior durabilidade das correias transportadoras.
É muito comum observarmos, nas instalações, correias
trabalhando desalinhadas e normalmente tocando a
borda em estruturas ou em roletes, instalados na
vertical para forçá-la à posição ideal de trabalho, o que
ocasiona sérios danos à mesma.
Desta forma, o desalinhamento é um dos vilões que
reduzem significativamente a vida útil das correias,
necessitando portanto de um acompanhamento
constante para evitá-lo.
Indicamos em seguida alguns itens que afetam
diretamente a durabilidade da correia, para os quais
recomendamos inspeções constantes, possibilitando a
eliminação das causas de possíveis desalinhamentos,
obtendo assim uma boa condição operacional:
ENDEREÇO AVENIDA INDEPENDÊNCIA, 2500 - SOROCABA - SP
1) Estrutura metálica
- Checar o alinhamento e nivelamento da estrutura,
tanto na lateral como longitudinalmente. Esta
verificação pode ser facilmente efetuada esticando
uma linha/cordão ao longo da estrutura e analisando
os desvios.
2) Tambores
- Com uma emenda bem executada (correia alinhada),
os tambores a princípio devem estar perpendiculares
à linha de centro do transportador e paralelos entre si;
- Manter os tambores limpos, pois a impregnação de
material ocasiona um desgaste irregular da correia e
alteração no diâmetro, causando o desalinhamento.
3) Roletes
- Nas mesmas condições dos tambores, os roletes
devem estar perpendiculares em relação à linha de
centro do transportador, limpos e girando livremente.
Roletes travados, girando com dificuldade e/ou mais
lento que os outros causam desgaste irregular e
desalinhamento da correia.
4) Alimentação
- A alimentação descentralizada do transportador
também é uma das causas do desalinhamento, pois
devido ao peso haverá uma tendência, durante o
percurso, do posicionamento do material sobre a linha
de centro do transportador, criando uma força que
desalinhará a correia.
Alimentação descentralizada Desalinhamento da correia
Caso tenha alguma dúvida ou queira fazer alguma
sugestão de tema para as próximas edições, favor
enviar e-mail para servicos.br@metso.com
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Fique atento!
SEGURANÇA x DISPONIBILIDADE x PRODUÇÃO
Não adianta as pessoas estarem devidamente treinadas e terem
a competência profissional exigida para o desempenho das
atividades de supervisão, operação, manutenção, etc, se os
equipamentos não tiverem os itens mínimos de segurança para
uma eficaz prevenção de acidentes e danos físicos.
Numa planta de britagem, os Transportadores de Correia são
equipamentos com muitos componentes rotativos e móveis,
que na maioria das vezes estão expostos ao contato humano,
exigindo assim uma atenção especial.
Alguns cuidados básicos são necessários para evitarmos os
riscos de acidentes, que podem causar tanto danos aos
componentes do transportador (com parada do equipamento,
redução de disponibilidade da planta e perda de produção),
como danos físicos, que é o mais grave.
1) ADESIVOS DE SEGURANÇA
Aplique adesivos de segurança nos equipamentos,
identificando as áreas de risco e advertindo quanto aos perigos
de acidentes envolvidos.
2) SISTEMAS DE BLOQUEIO
Para inspeção nos equipamentos ou serviços de manutenção, é
imprescindível que a planta de britagem tenha dispositivos de
bloqueio da alimentação elétrica, impossibilitando a partida do
equipamento sem a liberação do pessoal que está realizando os
trabalhos.
ENDEREÇO AVENIDA INDEPENDÊNCIA, 2500 - SOROCABA - SP
Edição 14 | Março de 2009
Correias Transportadoras
3) CHAVE DE EMERGÊNCIA
Instale a chave de emergência em todos os transportadores e
efetue testes periódicos para garantir sua funcionalidade. Estas
chaves não devem ser utilizadas para paradas de rotina.
Estrutura lateral do
transportador
Chave de emergência
4) ESCADAS, PASSADIÇOS, CORRIMÃOS E PLATAFORMAS DE
SERVIÇO
A instalação de escadas, passadiços, corrimãos e plataformas de
serviço, conforme normas específicas, possibilita a execução dos
trabalhos de inspeção e manutenção de forma correta e segura.
Além do fator segurança, estes componentes permitem uma
inspeção minuciosa diária e possibilitam a realização da
manutenção preditiva (medição de vibração, temperatura, etc)
em mancais de rolamento, redutores, motores, etc.
Sem estes acessórios, os problemas, o custo e o tempo gasto
para as paradas de manutenção preventiva ou corretiva são
maiores, pois as inspeções são falhas e muitos serviços não são
executados no momento em que são detectados, devido ao
acesso difícil aos componentes. E os riscos de acidente?
5) PROTEÇÃO PARA OS CONJUNTOS DE ACIONAMENTO E
RETORNO
Não deixe de providenciar as proteções adequadas para estes
componentes rotativos.
Envie sua pergunta para servicos.br@metso.com.
Sua questão pode ser o tema da próxima edição.
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 Edição 31 | Agosto de 2010
NEWSLETTER METSO PARA CLIENTES DE CONSTRUÇÃO

O comprimento do Passo varia de acordo com

o tipo de lona e não com a largura da correia,
vide tabela abaixo:

Tipo de Lona Passo (mm)

PN1200 / NN700 250mm
LARGURA÷N° PASSOS
PN2200 / NN1100 ou 250mm
(utilizar o que for maior)
PN3000 / PN4000 / LARGURA÷N° PASSOS
NN1800 / PN5000 ou 400mm
(até 5 lonas) (utilizar o que for maior)
(1,5 x LARGURA) ÷N° PASSOS
PN5000
ou 500mm
(acima de 5 lonas)
(utilizar o que for maior)

Transportadores de Correias EXEMPLO DE CÁLCULO:

Cálculo do comprimento da emenda Correia de 3 Lonas:

3PN2200; 8mm x 3mm ; 800mm

Terminologia básica de emenda: emenda a frio. C.E. = VIÉS + (Nº DE PASSOS)XPASSO

Comprimento da emenda (C.E.)

VIÉS = 0,5 X LARGURA

VIÉS = 0,5 X 800
VIÉS = 400mm
Linha de Centro
Linha de Base

Nº DE PASSOS = Nº DE LONAS -1
Nº DE PASSOS = 3-1
Onde:
Nº DE PASSOS = 2
VIÉS = 0,5 X LARGURA Viés Passo Passo

C.E. = VIÉS + [(Nº DE LONAS - 1) x PASSO]

Chanfro Superior PASSO = 250mm (Da tabela)
Chanfro Inferior
Ou
PASSO = Largura ÷ Nº DE PASSOS
Os transportadores de correia são elementos PASSO = 800mm ÷ 2
importantes em uma planta de britagem. Por PASSO = 400mm
VIÉS: área não removível da emenda, parte
isso, quando se realiza uma emenda em
integrante do seu comprimento e que
campo, é preciso atenção a fatores como Como de acordo com a tabela devemos utilizar
determina o ângulo do seu escalonamento.
comprimento da emenda, ferramentas o que tiver maior valor, utilizaremos 400mm
adequadas, cola correta, limpeza das lonas, PASSO OU DEGRAU: acompanha paralelamente
tempo de cura etc. Isso garante que não ocorra a linha do viés, é o responsável pela área de
C.E. = VIÉS + (Nº DE PASSOS)XPASSO
a soltura da correia, causando assim uma garra da emenda.
C.E. = 400 + 2 X 400
parada não programada da planta de LINHA DE BASE: é a linha transversal à correia
C.E. = 400 + 800
britagem. Exploraremos um pouco do primeiro em ângulo reto (90°) em relação às suas bordas
C.E. = 1200mm
elemento a ser observado na realização de e à linha de centro. Determina o comprimento
uma emenda em campo: Comprimento da da emenda, de onde devem partir todas as
Ou seja, neste exemplo, deveremos utilizar um
Emenda (C. E.) tomadas de medida para o escalonamento.
Comprimento de Emenda de 1200mm.
LINHA DE CENTRO: é a linha disposta no centro
COMPRIMENTO DA EMENDA (C.E.): Compri- da correia no sentido longitudinal. Serve para o Atenção: para maiores detalhes, o fabricante da
mento total a ser utilizado para realização da alinhamento da correia quando do seu correia poderá ser consultado.

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Perguntas devem ser enviadas para o e-mail abaixo. Sua questão pode ser o tema da próxima edição.
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Transportador de correia
Travamento ou ruído nos rolos
Para promover uma maior disponibilidade e
confiabilidade dos transportadores de correia,
é de extrema importância que sejam adotados
critérios e rotinas de manutenção preventiva
nestes equipamentos.
Um item de grande valia nesta
operacionalização é a condição de trabalho
dos rolos de carga e de retorno.
Um problema comum que pode resultar em
sérios danos no transportador - além de tempo
perdido - é o travamento dos rolos de carga (A)
e retorno (B).
A Para os rolos de retorno revestidos com anéis
B
O que causa o travamento dos rolos?
O travamento dos rolos é causado pelo
derramento de material no carregamento dos
transportadores e também pelo material que
fica acumulado na estrutura e nos roletes.
Este acumulo de material pode impedir
que a correia movimente livremente. Este
AUTOR Raul Camargo | REVISOR Jairo Martins
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acúmulo pode também desgastar ou penetrar
pela vedação dos rolamentos, causando a
contaminação ou o travamento.
Desta forma, é de vital importância tomar
ações que impeçam o derramamento de
material como: utilização de vedação com
guias laterais, utilização de raspadores ou
por meio de limpeza periódica. Também é
importante que os rolos adquiridos possuam
boa resistência à contaminação de material,
além de borrachas de desgaste de qualidade
apropriada.
Quais as consequências do travamento
dos rolos?
Os rolos não devem, em hipótese alguma,
trabalhar com seus rolamentos travados. Em
caso de quebra, o rolo deve imediatamente ser
substituído, caso contrário é grande o risco de
danos na correia. Uma correia transportadora
em atrito com o corpo provoca o desgaste
Edição 40 | Maio de 2011
NEWSLETTER METSO PARA CLIENTES DE CONSTRUÇÃO
acelerado da borracha da correia, podendo
causar incêndio. Esse atrito também pode
consumir o corpo do rolo, tornando-o uma
superfície cortante como uma lâmina, com
grandes chances de causar o rasgamento da
correia transportadora por dezenas de metros.
Quando os rolos apresentarem um ruído
característico de atrito metálico, é muito
provável que os rolamentos já estejam
contaminados por material, estando sua
lubrificação comprometida. Nesta situação,
recomenda-se a substituição imediata do rolo,
evitando assim que o mesmo seja travado,
danificando então a correia transportadora.
E para os rolos revestidos, o que devo
avaliar?
de borracha, além da verificação relativa ao
seu travamento, deve-se estar atento ao nível
de desgaste da borracha do revestimento. A
função desta borracha é desagregar o material
que possa estar preso na superfície da correia.
Deve-se estar atento ao desgaste prematuro
desta borracha evitando o contato da correia
diretamente com o tubo metálico dos rolos.
Com a operação normal do transportador,
haverá desgaste natural da borracha e, então,
se necessário, o rolo deverá ser substituído. Ŷ
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 Edição 46 | Novembro de 2011
NEWSLETTER METSO PARA CLIENTES DE CONSTRUÇÃO

Atenção!
É fundamental o tensionamento correto da
correia antes do início da realização da emenda
para certificarmos que após o término do
serviço o esticador tenha curso suficiente para
que a correia trabalhe tensionada, e também
que se tenha curso disponível para compensar
os alongamentos que a correia venha a ter
durante o transporte do material.

Transportadores de correias A

Ferramentas necessárias para B

emenda de correias a frio A- Curso total do contra-peso, B- 0,75 x curso total do

contra-peso

Na Edição 31 do Metso Tips, já aprendemos Ɣ Faca de corte para lona

como calcular o comprimento de uma emenda Ɣ Rolete de pressão Como fazer o tensionamento da correia
para correias transportadoras. Ɣ Lixadeira angular 7” (6000 rpm, disco de lixa antes do início da emenda?
Nesta edição, vamos mostrar quais são as grana 100, Ø 7”) Travar o contra-peso na posição elevada (0,75 x
ferramentas necessárias para a realização do Ɣ Torquês curso total do contra-peso).
serviço de emenda a frio em campo. Ɣ Esmeril de cabo flexível com escova de aço
(750W, 4800rpm)
Ferramentas necessárias: Ɣ Escova de pelo
Ɣ EPI´s – óculos, luva, protetor auricular, Ɣ Pincel ou trincha de 1.1/2” ou 2” para
capacete, mascara p/ pó, calçado de aplicação de cola
segurança. Ɣ Adesivo específico, catalisador e raspador
Ɣ Trena (min. 3m) químico
Ɣ Esquadro metálico Ɣ Sargento
Ɣ Régua metálica milimetrada Ɣ Pedra rebolo (grana 24)
Ɣ Giz, lápis ou esferográfica Ɣ Martelo de borracha
Ɣ Faca para borracha Ɣ Escova de aço (Ø de 4”)

Preparação da emenda a frio

Ná próxima edição sobre correias

transportadoras, você aprenderá os
procedimentos para a emenda de correias de fio. Ŷ

Para maiores detalhes, o fabricante da

correia poderá ser consultado.

AUTOR Felipe Ribeiro | REVISOR Manoel Caldeira

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Transportadores de correias
Medição de capacidade dos
transportadores de correia
É sempre importante verificar se a capacidade
dos transportadores de correia de sua planta
está adequada com o estabelecido no projeto.
Quando o transportador é carregado
com excesso de material, pode-se causar
diminuição da vida útil dos itens de reposição,
tais como rolos, tambores e correia, assim
como causar falhas estruturais, como
empenamento de apoios, treliças e suportes.
Vazamento de material também gera altos
custos de limpeza, além do risco de ocorrência
de acidente pessoal.
Outro ponto importante é a análise do fluxo do
material na planta. Um transportador carregado
excessivamente transfere este material aos
equipamentos que estão na sequência do processo,
e pode causar “afogamento” nas máquinas, gerando
perda de produção ou qualidade do produto
gerado abaixo do recomendado.
Como posso medir a capacidade dos
transportadores de minha planta?
Existe um método prático para medir qual
a capacidade de material que está sendo
transportado, através da pesagem do material
que está em um metro do comprimento do
transportador e medição da velocidade da correia.
Atividade A: pesando o material
AUTOR Raul Camargo | REVISOR Paulo Zuliani
PUBLICADO POR METSO BRASIL INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA
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Edição 57 | Outubro de 2012
NEWSLETTER METSO PARA CLIENTES DE CONSTRUÇÃO
Atividade B: medindo a velocidade da
correia
Para complementar a medição de capacidade
do transportador, deve-se medir sua
velocidade de trabalho. Esta medição é
feita através de um instrumento chamado
tacômetro. Existem diversos tipos de
tacômetros industriais. Pode-se escolher o mais
simples, desde que sua escala apresente os
valores em metros por segundo ou metros por
minuto.
Com o transportador em trabalho,
cuidadosamente posicione a parte girante
(adaptador) do tacômetro na superfície da
correia. Na tela do instrumento aparecerá a
velocidade da correia.
adaptador
1- Com o equipamento em operação e em
plena carga, interrompa seu funcionamento.
2- Acesse o transportador e faça marcação de
um metro de seu comprimento (foto abaixo).
Recomenda-se a utilização de placas ou
tábuas de madeira para fechar este metro
da correia, e evitar que o material fora desta
Calculando a capacidade
medida seja equivocadamente coletado.
Suponhamos que os dados encontrados nas
atividades A e B citadas acima foram:
Por medida de segurança, certifique-se
Peso (P): 130kg
de que o equipamento esteja desligado. É
Velocidade (v): 1,84 m/s
fundamental que seja feito o bloqueio elétrico
Utilizando a fórmula:
do transportador para evitar acidentes pessoais.
Q = 3,6 x P x V
Obtemos:
3- Retire o material que está neste metro
Q = 3,6 x 130 x 1,84
de correia e o deposite em um saco
Q = 861,12 t/h => Capacidade medida!
plástico ou outro recipiente, para que possa
posteriormente ser pesado.
Caso seu tacômetro apresente a velocidade
4- Pese o material coletado.
em m/min, desconsidere o 3,6 da fórmula.
Com esta informação de capacidade,
pode-se comparar com a definição de projeto,
ou ainda verificar se o equipamento que é
alimentado por este transportador possui
condições técnicas para processar o material
recebido. Ŷ
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