Versão 1.

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Ultima Actualização: 22h29 GMT 21/02/2008
 Índice 
1.  Geral ........................................................................................... 2 

2.  Requisitos para registo no campeonato..................................... 2 

3.  Procedimento das Provas........................................................... 3 
3.1.  Formato ............................................................................................ 3 
3.2.  Horários Gerais ................................................................................ 3 
3.3.  Pré­Qualificação ............................................................................... 3 
3.4.  Qualificação (Qualify) ....................................................................... 4 
3.5.  Formação das Grelhas de Partida.................................................... 4 
3.6.  Procedimentos de Corrida (Partidas e Pit Stops) ............................. 4 
3.7.  Espectadores (Spectate Mode) ........................................................ 5 

4.  Campeonato e Pontuações ........................................................ 6 

5.  Organização das Provas ............................................................ 7 

5.1.  Reinicio/repetição da prova .............................................................. 7 

6.  Pilotos e Equipas ........................................................................ 8 

Escolha do Carro......................................................................................... 8 
Numeração.................................................................................................. 8 
Contratações e Mudanças de Pilotos.......................................................... 9 

7.  Skins dos Carros e Carpack ....................................................... 9 

Datas........................................................................................................... 9 
Números e Logos do Campeonato.............................................................. 9 
Instruções.................................................................................................. 10 

8.  Configurações do Simulador e das Provas .............................. 10 

8.1.  Ajudas de Condução ...................................................................... 10 
8.2.  Configurações das Provas.............................................................. 10 

9.  Comportamento On­line e em Pista ......................................... 11 

9.1.  Comportamento On­line ................................................................. 11 
9.2.  Conduta dos Pilotos em Pista......................................................... 11 
9.3.  Cortes/Atalhos................................................................................ 13 
9.4.  Comportamento Pós­corrida........................................................... 13 
9.5.  Reincidências ................................................................................. 13 

10.  Protestos e Penalizações ......................................................... 14 

10.1.  Incidentes e Protestos .................................................................... 14 
10.2.  Apelações....................................................................................... 14 
10.3.  Tribunal e Penalizações ................................................................. 14

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1. Geral 
1.1. O  campeonato  de  F1  do  SimRacing  Portugal  –  Formula  Racing  Challenge 
(referido a partir daqui como SRP­FRC) é um campeonato online, que utiliza o 
simulador  rFactor  e  o  mod  MMG  2007  modificado  com  um  novo  pacote  de 
físicas. 
1.2. Todos os pilotos devem ler e ter conhecimento das seguintes regras, sendo que 
qualquer  piloto  que  viole  as  mesmas  sofrerá  as  penalizações  descritas  neste 
documento. 
1.3. Todos os pilotos devem visitar regularmente o fórum e site do campeonato para 
ter conhecimento de toda a informação importante. 
1.4. Toda  a  informação  sobre  os  updates  e  patches  necessários  à  participação  no 
campeonato será dada pela administração. 
1.5. Todos os participantes instalam os updates e patches por sua conta e risco, não 
tendo a organização do SRP­FRC qualquer responsabilidade nesse campo. 
1.6. Os pilotos não devem alterar ficheiros originais do jogo ou de updates/patches 
de forma a não terem mismatchs no servidor e assim serem excluídos da prova. 
1.7. A administração reserva­se ao direito de alterar as seguintes regras em qualquer 
altura informando sempre os participantes das mudanças/actualizações feitas. 

2. Requisitos para registo no campeonato 
2.1.  Os participantes devem utilizar uma cópia válida e legal do rFactor. Que pode 
ser obtido em www.rfactor.net. 
2.2.  Deve  estar  instalado  o  último  patch/versão  do  rFactor  (v1.255F  neste 
momento).  Se  em  qualquer  altura  no  decorrer  do  campeonato  aparecer  outra 
actualização,  esta  será  usada  assim  que  a  administração  do  SRP­FRC  o 
anunciar, desde que prove ser estável. 
2.3.  Deve  fazer  o  download  de  todos  os  ficheiros  necessários  para  o  campeonato 
indicados pela administração (mod, carpacks , etc.). 
2.4.  As inscrições são feitas por equipa por intermédio do seu manager. 
2.5.  O manager deve inscrever a sua equipa no tópico do fórum SRP criado para o 
efeito disponibilizando no acto a seguinte informação:
·  Nome da Equipa
·  Nome dos 2 pilotos principais
·  Nome dos pilotos de teste (se existirem)
·  Carro escolhido (ver ponto 6 deste documento)
·  Nome do Manager e e­mail 
2.6.  A inscrição da equipa só será aceite quando esta registar no mínimo 2 pilotos. 
2.7.  Os  Nomes  das  Equipas  devem  ser  suficientemente  diferentes  não  podendo 
diferir  apenas  pela  inclusão  da  palavra  “Júnior”  ou  algo  com  mesmo 
significado, nem pela diferenciação por um número. 
2.8.  O manager e os pilotos devem registar­se no site do campeonato SRP­FRC – 
www.formula­challenge.net. Fornecendo um e­mail válido no registo pois será 
para esse que será enviado as passwords de acesso às provas.

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3. Procedimento das Provas

·  Apenas  os  pilotos  inscritos  no  campeonato  e  pré­qualificados  podem 

participar nas provas do mesmo.
·  A  duração  das  provas  (treino,  qualify  e  corrida)  será  de 
aproximadamente 1h e 50 min. 

3.1.  Formato

·  Treino  15 min
·  Qualify  8 min
·  Warm­up  5 min
·  Race  1h30 min aproximadamente 

O número de voltas será o correspondente a 100% da distância de corrida para cada 
Grande Prémio de F1. 

3.2.  Horários Gerais

·  Dia das provas  segunda­feira
·  Dias da pré­qualificação  terça até domingo anterior à corrida
·  Hora de largada virtual  13:00h
·  Início das sessões  21:30h
·  Inicio da qualificação  21:45h
·  Início da corrida  22:00h
·  Fim da corrida  23:30h aproximadamente 

3.2.1.  Todos os horários referidos são previsões caso tudo corra normalmente. 
3.2.2.  Caso haja atrasos por motivos técnicos e/ou logísticos o fim de todas as 
sessões nunca excederá as 24:30h aproximadamente 
3.2.3.  Todos  os  horários  são  referentes  ao  horário  de  Portugal  Continental 
(WET). 

3.3.  Pré­Qualificação 

3.3.1.  Pré­qualificação aberta 24h por dia desde o fim da prova anterior até às 
24h  do  domingo  anterior  à  corrida;  Isto  também  se  aplica  a  corridas  que 
tenham duas semanas de diferença. 
3.3.2.  Não existe limite de voltas para cada piloto; 
3.3.3.  Apenas a melhor volta contará para o resultado final; 
3.3.4.  Ficará pré­qualificado para a prova os pilotos que: 
3.3.4.1.Estiverem no top24 dos tempos de pré­qualificação;

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 3.3.4.2.Confirmarem  a  sua  participação  na  prova  através  do  sistema  de 
Allocations do site até às 24h do domingo anterior à corrida (se faltar 
alguém  do  top24,  corre  o  seguinte  da  lista  de  tempos  desde  que 
cumpra os pontos mencionados); 
3.3.4.3.Estiverem dentro dos 105% do melhor tempo da pré­qualificação; 
3.3.4.4.Se não fizerem pré­qualificação, poderão ainda assim participar, se e 
só  se  existirem  ainda  vagas  e  fizerem  um  tempo  na  qualificação 
dentro  dos  105%  do  tempo  da  pole­position.  No  entanto,  serão 
obrigados a arrancar do último lugar da grelha de partida; 
3.3.5.  O setup a usar na pré­qualificação é livre; 
3.3.6.  Podem  participar  na  pré­qualificação  todos  os  pilotos  inscritos 
(principais  +  reservas),  sendo  que  à  partida,  apenas  os  pilotos  principais 
irão aparecer na lista de pré­qualificados. 
3.3.7.  Para uma equipa proceder à troca de um piloto principal por um reserva, 
o piloto principal deverá, através do sistema de Allocations confirmar a sua 
não participação na corrida, tendo na mesma medida, o piloto reserva que 
confirmar no mesmo sistema a sua participação. A troca estará assim feita. 
Os prazos para se proceder a esta troca são os descritos no ponto 3.3.4.2. 
3.3.8.  Nenhum  piloto  pode  mudar  de  equipa,  até  à  próxima  prova,  após  ter 
entrado na pré­qualificação. 

3.4.  Qualificação (Qualify) 

3.4.1.  Durante o tempo da Sessão de Qualificação os pilotos poderão efectuar 
as suas voltas na altura que acharem mais conveniente; 
3.4.2.  Os pilotos têm um limite de 4 voltas, ou seja, 2 voltas lançadas seguidas 
que podem efectuar para obtenção do seu tempo de Qualificação. 
3.4.3.  Os pilotos terão a pista livre para a sua tentativa de Qualificação (Private 
Mode). 
3.4.4.  Tenham em atenção que o setup de Qualificação terá de ser o mesmo de 
Corrida  (incluindo  combustível  e  composto  de  pneus).  O  setup  ficará 
bloqueado assim que entrem para a pista na Qualificação. 

3.5.  Formação das Grelhas de Partida

·  Grelha formada pela classificação na Sessão de Qualificação.
·  Os pilotos que não participaram na sessão de Qualificação ou que não 
obtiveram  nenhum  tempo  na  mesma  partirão  dos  últimos  lugares  da 
grelha pela ordem dada pelo jogo. 

3.6.  Procedimentos de Corrida (Partidas e Pit Stops)

·  Volta de Formação: 
§  Antes da partida terá lugar uma volta de formação sem 
Safety Car;

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 §  O piloto da pole­position deve controlar o ritmo desta 
volta  não  fazendo  mudanças  bruscas  de  velocidade, 
mantendo  uma  velocidade  mais  ou  menos  constante 
por volta dos 120km/h; 
§  Todos os  pilotos  que  o  precedem  devem  manter  uma 
distância  segura  para  o  carro  que  segue  à  sua  frente 
sem  fazer  mudanças  bruscas  de  velocidade  ou  de 
direcção; 
§  Incidentes  que  aconteçam  nesta  volta  serão  tratados 
como quaisquer outros incidentes mas as penalizações 
serão agravadas; 
§  Não é permitido ultrapassar durante esta volta, excepto 
caso  alguém  se  despiste.  Esse  piloto  pode  retomar  a 
sua  posição  ultrapassando  os  outros  pilotos  com 
cuidado; 
§  Se tiverem danos durante a volta de formação, podem 
entrar nas boxes no fim dessa volta, arrancando depois 
a  partir  da  linha  das  boxes  quando  o  semáforo  ficar 
verde.
·  Partida parada: 
§  Assim  que  as  luzes  vermelhas  se  apagam  inicia  a 
corrida; 
§  Tenham  cuidado  redobrado  no  arranque  e  nas 
primeiras curvas do circuito.
·  Não é obrigatório parar nas boxes.
·  Troca de pneus permitida. 

3.7.  Espectadores (Spectate Mode) 

3.7.1.  É permitido cada equipa levar 1 espectador para as provas oficiais. 
3.7.2.  As equipas devem nomear os seus espectadores antes da prova, postando 
no tópico do fórum da liga criado para o efeito. 
3.7.3.  Os espectadores entram  na sessão com o  modo “Spectate”  ligado (ligar 
em Connect ­> Settings). 
3.7.4.  Os espectadores estão proibidos de usar qualquer tipo de chat durante as 
sessões  de  Qualify,  Warm­up  e  Corrida.  Se  o  fizerem  a  sua  equipa  será 
penalizada. 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Perda pontual 
iii­ Exclusão de Provas/Campeonato

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4. Campeonato e Pontuações 
4.1. Haverá uma Classificação por pilotos e por equipas. Esta última resulta da soma 
dos pontos dos membros de cada equipa; 
4.2. A pontuação é a seguinte para a corrida: 

Posições de Cor rida 
1º  10 Pontos 
2º  8 Pontos 
3º  6 Pontos 
4º  5 Pontos 
5º  4 Pontos 
6º  3 Pontos 
7º  2 Pontos 
8º  1 Ponto 

4.3. Apenas  pontuarão os  pilotos  que  completarem  no  mínimo  70%  das  VOLTAS 
COMPLETAS pelo vencedor da prova; 
4.4. O piloto com maior número de pontos será declarado campeão F1 de Pilotos do 
SRP­FRC, com os critérios de desempate a serem pela ordem seguinte:
·  Maior número de vitórias;
·  Segundos lugares;
·  Terceiro lugares;
·  E assim sucessivamente… 
4.5. A equipa com maior número de pontos será declarada campeã F1 de Equipas do 
SRP­FRC,  com  os  critérios  de  desempate  a  serem  os  mesmos  referidos  acima 
para os pilotos. 
4.6. Os  pontos  de  um  piloto  que  mude  de  equipa  mantêm­se  na  equipa  com  que 
foram conquistados.

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5. Organização das Provas

·  A lista definitiva de provas será publicada antes do início do campeonato.
·  A  administração  reserva­se  o  direito  de  remover/reorganizar  provas  devido  a 
problemas  técnicos  e/ou  logísticos  avisando  os  pilotos  com  a  devida 
antecedência.
·  As provas serão realizadas no servidor de rFactor do SRP e estarão protegidas 
por password só divulgada por e­mail aos participantes no campeonato.
·  Detalhes sobre cada prova serão afixados em local próprio.
·  As  provas  só  se  poderão  realizar  se  pelos  menos  um  administrador  do 
campeonato estiver presente.
·  A data e hora específica de cada prova, está disponível na área de Calendário 
do Campeonato SRP­FRC F1.
·  Em  cada  prova  haverá  pelo  menos  um  Marshall  (Admin  ou  não)  que  estará 
presente para velar pelo bom funcionamento das provas.
·  As  ordens  do  Marshall  são  para  ser  respeitadas  e  obedecidas  em  todas  as 
sessões das Provas.
·  Caso exista alguma anomalia na altura da prova, o Marshall pode, se assim o 
entender, convocar uma  votação com os representantes das equipas presentes 
para uma tomada de decisão. 

5.1.  Reinicio/repetição da prova 

Uma prova será reiniciada nas seguintes condições:
·  Se o servidor cair com menos de 35% da corrida concluída. 
o  Caso contrário será dada como terminada e a classificação 
será  atribuída  pelas  posições  dos  pilotos  na  última  volta 
concluída.  Sendo  a  pontuação  atribuída  conforme  os 
seguintes casos: 
§  Caso o servidor caia entre 35% e menos de 70% da 
distancia  total  de  corrida  a  pontuação  atribuída 
será metade da pontuação normal. 
§  Com  mais  de  70%  da  corrida  concluída  será 
atribuída a pontuação normal de uma corrida 100% 
concluída. 
A prova será repetida noutra data caso:
·  Os atrasos (reinícios do server, etc) não permitam terminar todas 
as provas pelas 24:30h portuguesas (WET) aproximadamente.
·  O servidor não esteja disponível na data da prova.

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6. Pilotos e Equipas 
6.1.  Este  campeonato  é  direccionado  a  pilotos  de  língua  portuguesa  porém  é 
permitido que pilotos de outras línguas participem. 
6.2.  As  equipas  podem  inscrever­se  ao  longo  de  todo  o  campeonato  até  uma 
semana antes da última prova. 
6.3.  O número de inscrições de equipas é ilimitado. 
6.4.  O número de pilotos por corrida é limitado a 24. 
6.5.  Cada equipa é constituída no mínimo por 2 pilotos principais mais os de testes. 
6.6.  Não é obrigatório as equipas possuírem pilotos de testes. 
6.7.  Cada equipa partilha a mesma box. 
6.8.  Cada equipa deverá ser formada e registada até 24h antes da próxima prova. 
6.9.  Uma equipa poderá ter no máximo 2 carros presentes por prova. 
6.10. Caso uma equipa não apresente os seus carros pré­qualificados em prova, será 
penalizada em termos pontuais:
·  Se não houver aviso nem justificação válida;
·  Faltando com um carro em prova mais que 5 vezes pontuais ou 3 
vezes seguidas com aviso prévio ou justificação. 
Penalização:  i­  Perda  de  4  pontos  ii­  Perda  de  8  pontos  iii­  Exclusão  do 
Campeonato caso atinja 12 pontos negativos 
6.11. Caso uma equipa não se apresente em pré­qualificação com nenhum dos seus 
carros 3 vezes seguidas: 
Penalização: i­ Exclusão do Campeonato 
6.12. É  obrigatório  que  todos  os  pilotos  façam a  sua  alocação  (allocation)  para  a 
corrida através do site do SRP­FRC, confirmando a sua presença ou ausência. 
6.13. Todos os pilotos estão sujeitos a estas regras e às penalizações provenientes do 
não cumprimento das mesmas. 

Escolha do Carro 

6.14. A escolha do carro é livre: 
6.14.1. O carshape e as físicas do carro podem ser escolhidas em separado. 
6.14.2. Cada equipa é obrigada a fazer a skin do seu carro (ver ponto 7). 

Numeração 

6.15. A  numeração  dos  carros  será  ao  estilo  da  actual  F1  e  será  atribuída  pela 
Administração com os seguintes critérios:
·  Os  números  serão  atribuídos  às  equipas  segundo  a  classificação 
da época anterior.
·  O número 1 será atribuído ao piloto campeão da  época anterior, 
sendo que a sua equipa ostentará assim os números 1 e 2. Caso o 
piloto campeão não participe, o número 1 não será atribuído.
·  O número 13, assim como na F1, também não é atribuído.
·  As  novas  equipas  receberão os  números  seguintes  por ordem  de 
registo.

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 ·  Se  alguma  equipa  desistir  antes  do  início  do  campeonato,  as 
equipas numeradas a seguir a essa subirão na lista de numeração. 
Não havendo assim “buracos” na numeração. 

Contratações e Mudanças de Pilotos 

6.16. Um piloto só pode trocar de equipa no máximo 2 vezes durante a época. 
6.17. Um piloto não pode voltar à equipa de onde saiu após o início da época. 
6.18. Um piloto só fica registado como sendo de uma equipa após ter participado em 
alguma sessão oficial (Qualificação ou Corrida) pela mesma. 
6.19. Os pilotos de uma mesma equipa (pilotos principais e de testes) podem trocar 
livremente entre si. 
6.20. Os pilotos de teste são abrangidos pelas  mesmas regras citadas anteriormente 
para trocas de pilotos entre equipas. 

7. Skins dos Carros e Carpack 
7.1.  É obrigatório a cada equipa criar as skins para os seus carros devendo estas ser 
diferentes das restantes equipas e obedecer às regras referidas em seguida. 
7.2.  Não  são  permitidas  quaisquer  referências  a  entidades  ou  empresas  com  as 
quais não têm qualquer tipo de acordo, ou seja, não podem constar na pintura 
quaisquer logótipo ou nome de "supostos" patrocinadores. 
7.3.  Não são permitidas imagens com conteúdo Sexual, Erótico, Racista, Xenófobo 
e/ou Difamatórias. 

Datas 

7.4.  Devem ser entregues o mais rápido possível e no máximo até dia 14 de Mar ço 

para estarem disponíveis para a 1ª prova do campeonato. 
7.5.  Após o  início do campeonato, novas equipas que se  inscrevam devem enviar 
as  suas  skins  até  9  dias  antes  da  próxima  prova  em  que  queiram  participar  e 
haja possibilidade de actualização do carpack do campeonato. 
7.6.  Só  haverá  actualizações  do  carpack  durante  os  períodos  de  “intervalo  no 
campeonato”,  ou  seja,  os  períodos  entre  duas  provas  consecutivas  separadas 
por 2 ou mais semanas. 

Números e Logos do Campeonato 

7.7.  Aguardem  pela  definição  do  número  da  vossa  equipa  para  o  colocarem  no 
vosso carro. 
7.8.  É obrigatório colocar o número no "nariz" do carro. 
7.9.  É opcional colocar o número nas partes laterais da asa traseira e/ou na asa da 
frente. 
7.10. É opcional colocar os logótipos do campeonato e dos parceiros do campeonato 
nas skins. A organização disponibilizará, às equipas interessadas, os logótipos 
respectivos.

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Instruções 

7.11. As skins terão que ser validadas pela administração. Caso não sejam aceites a 
administração  informará  a  equipa  das  razões  que  levaram  a  essa  decisão 
pedindo a correcção das anomalias encontradas. 
7.12. Caso  alguma  equipa  tenha  dificuldades  em  fazer  uma  skin,  informe  a 
administração que esta ajudará. 
7.13. Será  feito  e  disponibilizado  um car  pack  do  campeonato,  contendo os  carros 
de  todas  as  equipas,  que  terá  que  ser  obrigatoriamente  instalado  pelos 
participantes na sua versão mais recente. 
7.14. As físicas dos carros serão aplicadas pela Administração. 
7.15. Recomenda­se a instalação do car pack do campeonato numa instalação nova 
do rFactor. 
7.16. A instalação do car pack deve ser feito segundo o Manual de Instalação. 
7.17. As skins devem ser entregues no mail:  ligaf1@gmail.com. 

8. Configurações do Simulador e das Provas 
8.1.  Ajudas de Condução 

Steering help  Disallowed (Não permitido) 
Opposite lock  Disallowed (Não permitido) 
Braking help  Disallowed (Não permitido) 
Stability control  Disallowed (Não permitido) 
Spin recovery  Disallowed (Não permitido) 
Invulnerability  Disallowed (Não permitido) 
Auto shifting  Disallowed (Não permitido) 
Traction control  Disallowed (Não permitido) 
Anti­lock braking  Disallowed (Não permitido) 
Auto Pit Stop  Disallowed (Não permitido) 
Auto Clutch  Allowed (Per mitido) 

8.2.  Configurações das Provas 

Race Name  SimRacingPortugal FRC­F1 
Flag Rules  Black only 
Fuel Usage  Normal 
Tir e Usage  Normal 
Mechanical Failures  Time Scaled 
Damage Multiplier   70% 
Qualify Time  8 min 
Qualify Laps  4 (2 voltas lançadas seguidas) 
Race Lenght  Laps 
Race Laps  N voltas correspondente aos GPs de F1 
Race Time  ­ (não se aplica) 
Race Start Time  1:00 pm 
Race Time Scale  Normal 
# of AI  No AIs

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9. Comportamento On­line e em Pista 

9.1.  Comportamento On­line 

9.1.1.  Certifique­se  que  todos  os  programas  que  estejam  a  correr  em 
background são fechados (ex. kaazaa, msn, icq, etc) 
9.1.2.  Certifique­se  que  se  liga  10  minutos  antes  da  hora  marcada  para  a 
qualificação. A qualificação, bem como a corrida são fechadas. É permitido 
entrar em qualquer uma das outras sessões (Treinos e Warm­up). 
9.1.3.  Pilotos  que  apresentem  problemas  técnicos  que  prejudiquem  o  bom 
desenrolar  das  provas  irão  ser  excluídos  da  Prova  caso  não  seja  possível 
resolver esses problemas em tempo útil com a ajuda da Administração. 
9.1.4.  Não  é  permitido  qualquer  tipo  de  chat  durante  a qualificação  e  corrida, 
exceptuando comunicações da Administração/Marshalls: 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova 
iii­ Exclusão da Próxima Prova 
9.1.5.  Instruções da Administração/Marshalls devem ser seguidas: 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova 
iii­ Exclusão da Próxima Prova 

9.2.  Conduta dos Pilotos em Pista 

9.2.1.  Quando em luta pela posição com outros pilotos certifique­se que deixa 
sempre algum espaço de segurança para todos e para algum lag que exista. 
Recordem­se  que  no  outro  carro  está  um  ser  humano,  com  decisões 
próprias e sentimentos. 
9.2.2.  Não  tente  vencer  a  corrida  na  primeira  volta.  Lembre­se  que  a 
regularidade  é  muito  mais  importante  que  a  velocidade  em  qualquer 
desporto motorizado, real ou virtual. 
9.2.3.  As  bandeiras  devem  ser  obedecidas.  Se  houver  bandeira  amarela 
(acidente) diminua a  velocidade. Se  lhe  for  mostrada  bandeira azul, deixe 
espaço para ser dobrado logo que possível, tendo 3 curvas para o fazer. 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ caso fique classificado em lugar es pontuáveis: conforme os casos poder á 
ser   Perda  de  1  posição  na  classificação  da  Prova  (mínimo)  até 
Desqualificação da Prova (máximo) 
iii­  caso  contrário:  confor me  os  casos  poderá  ser   Perda  de  10  posições  na 
grelha  de  partida  da  Próxima  Pr ova  (mínimo)  até  Exclusão  da  Próxima 
Prova (máximo) 
9.2.4.  Tenha atenção às entradas do Safety Car e respeite a ordem atrás dele. 
9.2.5.  Ao dobrar alguém,  faça­o em segurança, sem prejudicar a sua  corrida  e 
do piloto a ser dobrado.

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9.2.6.  Use os espelhos retrovisores, evite acidentes. 
9.2.7.  Nunca ande no sentido contrário da pista. 
Penalização: i­ Desqualificação 
ii­ Exclusão da Próxima Prova 
iii­ Exclusão do Campeonato 
9.2.8.  Se for desclassificado pelo jogo, retire o seu carro de pista o mais rápido 
possível. Penalizações atribuídas pelo jogo são finais e não estão sujeitas a 
apelação. 
Penalização: i­ Exclusão da Próxima Prova 
ii­ Exclusão do Campeonato 
9.2.9.  Ao  voltar  à  pista  depois  de  uma  saída  de  pista,  lembre­se  que  a 
prioridade é de quem já está nela. 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova 
iii­ Exclusão da Próxima Prova 
9.2.10. Ao  sair  dos  boxes  preste  atenção  à  luz  azul  que  indica  carros  se 
aproximando, a prioridade é sempre de quem está na pista. 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova 
iii­ Exclusão da Próxima Prova 
9.2.11. Respeite a linha de saída das boxes. 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova 
iii­ Exclusão da Próxima Prova 
9.2.12. Se  está  com  o  seu  carro  em  inferioridade  (ex.:  uma  asa  partida),  volte 
para  as  boxes  fora  da  linha  normal  de  corrida.  Se  alguém  se  aproximar 
desacelere  e  facilite  a  passagem.  Não  lute  por  posições  com  o  carro 
desequilibrado. 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova 
iii­ Exclusão da Próxima Prova 
9.2.13. Se  bater  em  outro  adversário  por  trás,  é  à  partida  classificado  como 
culpado,  seja  qual  for  a  sua  visão  do  sucedido.  Em  raras  excepções,  após 
análise do incidente pelo Tribunal, a culpa poder­lhe­á ser retirada. 
Penalização:  i­  caso  fique  classificado  em  lugares  pontuáveis:  confor me  os 
casos  poderá  ser   Perda  de  1  posição  na  classificação  da  Prova  (mínimo) 
até Desqualificação da Prova (máximo) 
ii­  caso  contrário:  conforme  os  casos  poderá  ser   Perda  de  10  posições  na 
grelha  de  partida  da  Próxima  Pr ova  (mínimo)  até  Exclusão  da  Próxima 
Prova (máximo). 
9.2.14. É  permitido  bloquear  outros  concorrentes  que  estejam  na  mesma  volta 
(luta  por  posição),  mesmo  que  tenha  uma  estratégia  diferente  de  corrida. 
Mas só nas seguintes condições:
·  Só pode mudar de linha uma vez por cada recta. Se decidir usar a linha 
de dentro deve­se manter na mesma, inclusive na zona de travagem.
·  Se estiver lado a lado com outro concorrente não pode mudar de linha. 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova 
iii­ Exclusão da Próxima Prova

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9.3.  Cortes/Atalhos 

9.3.1.  Devem estar sempre duas rodas na pista. Os correctores são considerados 
pista. 
9.3.2.  Não  é  permitido  alargar  trajectórias.  É  considerada  pista  apenas  a  parte 
de asfalto demarcada pelas linhas limitadoras. 
Penalização: i­ Aviso 
ii­  confor me  os  casos  poderá  ser   Perda  de  1  posição  na  classificação  da 
Prova (mínimo) até Desqualificação da Prova (máximo) 
9.3.3.  Se atalhar na qualificação será penalizado da seguinte forma: 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Partir do último lugar da gr elha 
iii­ Desclassificação da Prova 

9.4.  Comportamento Pós­corrida 

9.4.1.  Não  é  permitido  os  pilotos  discutirem  incidentes  de  corrida  no  fórum 
SRP ou em qualquer outro lugar público do SRP ou deste campeonato, com 
trocas  de  acusações  ou  comentários  que  faltem  ao  respeito  de  outro 
interveniente  ou  da  organização  do  SRP­FRC.  Será  tão  culpado  o  piloto 
que faça a acusação como a resposta da mesma forma por parte de outro. 
9.4.2.  Não é permitido os pilotos discutirem decisões do SRP­FRC. 
9.4.3.  A única forma permitida para Protestos e Apelações está descrita abaixo. 
Penalização: i­ Aviso 
ii­ Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova 
iii­ Desclassificação da Prova 

9.5.  Reincidências 

9.5.1.  Pilotos  reincidentes  em  qualquer  uma  das  infracções  mencionadas  nas 
secções  anteriores,  verão  as  suas  penalizações  agravadas  mesmo  que  as 
infracções cometidas sejam diferentes.

13 
10.  Protestos e Penalizações 

10.1.  Incidentes e Protestos 

10.1.1. Para cada prova o Tribunal do SRP­FRC analisará a primeira volta para 
qualquer tipo de incidentes. O Tribunal é livre de analisar outras voltas se 
assim o entender e aplicar as respectivas penalizações. 
10.1.2. Todos os incidentes devem ser declarados pelos pilotos/managers através 
do  formulário  do  Tribunal  presente  no  website  do  SRP­FRC.  Deverão 
redigir um breve resumo sobre o sucedido, qual  o  número do participante 
envolvido e o tempo no replay. 
10.1.3. Os incidentes devem ser reportados num prazo máximo de 48 horas após 
o fim da prova. 
10.1.4. Todos  os  pilotos  têm  direito  a  apresentar  um  protesto  nas  48  horas 
seguintes à saída dos resultados oficiais. 
10.1.5. Findo os prazos, todos os protestos entregues depois serão ignorados. 
10.1.6. Depois  de  receber  um  protesto  o  Tribunal  do  SRP­FRC  irá  analisar  o 
incidente e proceder ao anúncio da decisão. 

10.2.  Apelações 

10.2.1. Todos os pilotos têm o direito de recorrer das decisões do Tribunal. 

10.2.2. Os pilotos que desejem recorrer têm de obedecer às seguintes regras:
·  Formulem  a  apelação  contra  a  decisão  oficial  do  Tribunal até  24  horas 
depois de a decisão ser publicada;
·  A  apelação  deve  ser  feita  por  resposta  ao  e­mail  do  Tribunal  que 
comunicava a decisão inicial aos intervenientes;
·  Indique todos os factos que o fazem discordar da decisão. 
10.2.3. O Tribunal de Apelação investigará e anunciará a decisão. Mais nenhum 
protesto é aceite depois. A decisão tomada será final. 

10.3.  Tribunal e Penalizações 

10.3.1. O  Tribunal  para  cada  incidente  será  composto  por  elementos  que  não 
sejam  intervenientes  no  mesmo  nem  sejam  companheiros  de  equipa  dos 
intervenientes, ou seja, Admin + membros não envolvidos. 
10.3.2. Caso  este  observe  que  as  regras  foram  infringidas,  este  penalizará  os 
infractores conforme o descrito nas Regras. 
10.3.3. As  penalizações  a  aplicar  a  todo  o  tipo  de  incidentes  não  cobertos  por 
estas Regras serão da responsabilidade do Tribunal. 
10.3.4. Este  tem  o  direito  de  aplicar  Penalizações  mais  duras  que  as  descritas 
neste documento em casos de elevada gravidade. 
10.3.5. É da responsabilidade do Marshall as Penalizações durante as corridas. 
10.3.6. As  desclassificações  serão  atribuídas  em  casos  que  tal  o  exija  e  podem 
ser apenas na prova realizada ou por todo o campeonato. Em certos casos 
poderão ser atribuídas desclassificações condicionais.

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