UNIDADE CENTRAL DE ENSINO FAEM FACULDADE

FACULDADE EMPRESARIAL DE CHAPECÓ

UCEFF FACULDADES

ECONOMIA DE ENERGIA NO SISTEMA DE RESFRIAMENTO DO

TRANSFORMADOR ELEVADOR

Douglas Testa1
Fabrício Rorig2
Flavian Buratti3
Jeferson Pagliarini4
Elisete Adriana José Luiz5

RESUMO
De acordo com o Balanço Energético Nacional, motores elétricos são normalmente os maiores
responsáveis por um elevado consumo de energia elétrica nas indústrias. Este fato se agrava
considerando que, em muitas vezes, sua aplicação está inadequada, implicando em baixa
eficiência e redução de vida útil. Baseados nesta informação e tomando conhecimento da
aplicação e do regime de trabalho de um transformador elevador de 225MVA, e que o seu
sistema de refrigeração permite um trabalho com uma potência menor do que a nominal,
podemos obter economias consideráveis de energia. O sistema de refrigeração adotado no
equipamento em questão é do tipo OFAF (Óleo Forçado, Ar Forçado) composto por quatro
aerotermos, contendo três ventiladores e uma bomba centrífuga em cada um. Tomando
vantagem do controle de velocidade de motores assíncronos trifásicos de corrente alternada
convencionais, podemos economizar energia elétrica, de uma maneira inteligente e com altos
ganhos. No novo sistema será implantado inversores de frequência para os ventiladores e
bombas, além dos condutores e componentes eletromecânicos. O sistema será alimentado pela
indicação de temperatura do óleo do transformador através do sensor Pt100 já existente. A partir
desta informação o sistema irá modular a frequência dos motores de modo a manter a
temperatura desejada. Além da redução do consumo de energia teremos ainda como vantagens
a redução do ruído ambiente e menores variações na temperatura do óleo.

Palavras-chaves: Redução de Energia. Transformador Elevador. Inversor de Frequência.

1
Graduando em Engenharia de Produção,
2
Graduando em Engenharia de Produção,
3
Graduando em Engenharia de Produção,
4
Graduando em Engenharia Elétrica,
5
Mestre em
INTRODUÇÃO
Aplicações de investimentos dentro das empresas sempre são questionadas quanto à sua
real necessidade e à atratividade do retorno esperado por eles. Certamente tais questionamentos
são importantes para o correto direcionamento do capital, pois todo investimento, desde um
pequeno equipamento até um de grande porte deve ir ao encontro dos objetivos da empresa.
Além de questões ambientais, em muitas plantas industriais o consumo de energia representa
uma parcela importante dos custos de produção.
De acordo com o Balanço Energético Nacional (BEN 2009) motores elétricos são,
normalmente, os maiores responsáveis por um elevado consumo energético, correspondendo a
mais de 60% deste na indústria, conforme o gráfico abaixo:

Fonte: BEN 2009

Isto ocorre devido a sua grande utilização, mas se agrava considerando o fato de que,
em muitas vezes, sua aplicação está inadequada, implicando em baixa eficiência e redução de
vida útil.
Tomando conhecimento da aplicação e do regime de trabalho do transformador elevador
de 225MVA da Usina Hidrelétrica Foz Do Chapecó, em função de períodos em que a
necessidade de troca térmica pelo processo é menor, podemos obter economias consideráveis
de energia. O sistema de refrigeração adotado é do tipo OFAF, composto por quatro aerotermos
contendo três ventiladores e uma bomba centrífuga em cada um.
Tendo em vista o cenário energético do nosso país, o qual enfrenta problemas com o
aumento da demanda e reajustes nas faturas, uma saída para reduzirmos gastos, é a aplicação
de novas tecnologias aos equipamentos que possuem baixa eficiência.
 O objetivo deste trabalho é aprimorar o sistema de troca térmica dos transformadores de
tensão, através da instalação de inversores de frequência que farão o controle da rotação dos
aerotermos, reduzindo assim o consumo de energia elétrica.

DESENVOLVIMENTO

Os transformadores são máquinas estáticas que transferem energia elétrica de um

circuito para o outro variando os valores de corrente e tensão. Este trabalho foi baseado na
otimização de um transformador elevador, que está conectado a um gerador através de
barramentos blindados tendo a função de elevar a tensão de 13,8kV para 230kV, adequando
essa forma os níveis de tensão compatíveis à transmissão.
Como o Transformador Elevador possui 225MVA de Potência nominal, é necessário
para seu resfriamento que estejam três Aerotermos em Operação. Cada aerotermo é composto
por três ventiladores e uma bomba de circulação de óleo, sendo caracterizado como OFAF (óleo
forçado e ar forçado).
Esse transformador, por ser um equipamento de grande porte e com uma alta tensão de
trabalho, entorno de 230.000 volts em seu secundário, tem suas bobinas internas isoladas de
sua carcaça. Esta isolação é feita através de 36.000 litros de óleo mineral que por estar em
contato com as bobinas energizadas, aquece devendo ser resfriado.
O sistema de resfriamento é composto por quatro aerotermos de resfriamento, três em
operação e um reserva. Caso haja defeito em qualquer dos componentes dos bancos ligados,
automaticamente é colocado em operação o que estiver selecionado como reserva.
Aerotermo é um conjunto constituído por ventiladores, moto-bomba e trocador de calor.
Ele tem a função de resfriar o óleo mineral contido no transformador. Seu princípio de
funcionamento consiste em Falta completaR
Os aerotermos podem ser acionados no local (manualmente) ou automaticamente:
O acionamento manual do sistema é feito no local, podendo ligar até três aerotermos,
sendo que um grupo sempre ficará como reserva. Nesse tipo de operação o aerotermo reserva
não será acionado automaticamente, caso seja necessário.
No modo automático entram em operação 3 aerotermos ( 3 moto bombas e 9
ventiladores) selecionados previamente, permanecendo ligados enquanto o transformador
estiver energizado.
Mesmo não precisando de intervenção direta de operadores, é de fundamental
importância garantir que os dispositivos de controle, bem como as bombas estejam funcionando
sempre de forma correta para evitar aquecimentos indevidos que possam prejudicar a vida útil
do transformador.

Quando da energização do transformador, três dos quatro aerotermos entram em

operação e permanecem continuamente, sendo que não seria necessária a operação desses três
conjuntos em certas épocas do ano ou