brqsccm850 PDF

INSITE™ Professional
INSITE™ Lite
INSITE™ RSGR
QSC - CM850
User's Manual
Conteúdo
Primeiros Passos..........................................................................................1
O que é INSITE.......................................................................................1
Sobre............................................................................................1
Registrando o INSITE.............................................................................1
Sobre............................................................................................1
O Sistema de Ajuda................................................................................2
Janela Ajuda................................................................................2
Links de Ajuda..............................................................................2
Conhecendo o INSITE..................................................................................3
A Janela do INSITE................................................................................3
Sobre............................................................................................3
A Barra de Visualização..........................................................................3
A Janela Visualizar.................................................................................4
Janelas do INSITE.........................................................................................5
Trabalhando com Janelas do INSITE.....................................................5
Técnicas de Entrada de Dados...............................................................5
Sobre............................................................................................5
Usando a Barra de Ferramentas para Selecionar Comandos................6
Informações da Barra de Status.............................................................6
Sobre............................................................................................6
Menus para Selecionar Comandos.........................................................6
Sobre............................................................................................6
Quando as Opções estão Desabilitadas.................................................7
Sobre............................................................................................7
Fechando o INSITE................................................................................7
Sobre............................................................................................7
Conexão do INSITE.......................................................................................8
Conectando com o INSITE.....................................................................8
Conectando seu PC a um ECM...................................................8
Fonte de Dados de ECM..............................................................8
Adicionar Nova Conexão.............................................................9
Configurando Senhas................................................................................10
Senhas de ECM....................................................................................10
Sobre..........................................................................................10
Adicionar.................................................................................... 11
ii
Bloquear.....................................................................................11
Alterando....................................................................................11
Desabilitar..................................................................................12
Remoção....................................................................................12
Autorização do PowerSpec...................................................................12
Sobre..........................................................................................12
Usando o Assistente de Tarefas...............................................................14
Assistentes do INSITE..........................................................................14
Sobre..........................................................................................14
Assistente de Conexões............................................................................15
Assistente de Conexão.........................................................................15
Sobre..........................................................................................15
Tipos de Conexões.....................................................................................16
Tipo de Conexão do ECM.....................................................................16
Sobre..........................................................................................16
Configurando um Adaptador Cummins.................................................16
Sobre..........................................................................................16
Configurando uma Conexão RP1210A.................................................17
Sobre..........................................................................................17
Configurando uma Conexão de USB....................................................17
Sobre..........................................................................................17
Configurando uma Conexão de Simulador...........................................17
Sobre..........................................................................................17
Finalizando o Assistente.......................................................................17
Complete ...................................................................................17
Assistente de Ordem de Serviço..........................................................18
Sobre..........................................................................................18
Entrada de Dados......................................................................18
Informações de Imagem............................................................20
Assistente de Testes de Diagnóstico do ECM......................................21
Sobre..........................................................................................21
Gerenciando Dados de Histórico de Reparos.........................................23
Ordens de Serviço................................................................................23
Sobre..........................................................................................23
Menu Clique-direito....................................................................23
Janela Ajuda..............................................................................24
Parâmetros.................................................................................25
iii
Imagens do ECM..................................................................................25
Sobre..........................................................................................25
Criar...........................................................................................27
Gerenciar...................................................................................27
Imprimir......................................................................................28
Exportando e Importando...........................................................28
Modelos do ECM..................................................................................29
Sobre..........................................................................................29
Criar...........................................................................................30
Recursos Ajustáveis do Motor..................................................................32
Configurações dos Recursos do Motor.................................................32
Sobre..........................................................................................32
Visualizando e Ajustando...........................................................33
Localizando um Recurso ou um Parâmetro...............................34
Caixa de Ferramentas................................................................35
Intertravamento do Acelerador.............................................................35
Descrição do Recurso................................................................35
Parâmetros Ajustáveis...............................................................35
Ativação/Desativação pelo Motorista.........................................35
Interação com outros Recursos e Parâmetros...........................35
Instruções Especiais..................................................................35
Desvantagens............................................................................36
Recursos Visuais.......................................................................36
Opções do Acelerador...............................................................................37
Pedal ou Alavanca do Acelerador Principal..........................................37
Desvantagens............................................................................37
Pedal ou Alavanca do Acelerador Remoto...........................................37
iv
Desvantagens............................................................................37
Recursos Visuais....................................................................... 38
Tipo de Acelerador (Governador Automotivo/VS)................................ 38
Desvantagens............................................................................38
Marcha Lenta Ajustável........................................................................ 39
Desvantagens............................................................................40
Corte Alternativo...................................................................................40
Desvantagens............................................................................42
Torque Alternativo.................................................................................42
Desvantagens............................................................................42
v
Incremento de Potência Automático.....................................................42
Desvantagens............................................................................43
Interruptor da Posição do Pedal da Embreagem Ajustável..................44
Desvantagens............................................................................44
Configuração do Interruptor de Piloto Automático................................44
Desvantagens............................................................................45
Saídas Duplas Baseadas em Parâmetros Detectados.........................45
Desvantagens............................................................................46
Controle do Freio-motor........................................................................46
vi
Desvantagens............................................................................48
Proteção do Motor................................................................................48
Desvantagens............................................................................50
Proteção de Aquecimento do Motor.....................................................50
Desvantagens............................................................................50
Injeção de Éter......................................................................................51
Desvantagens............................................................................51
Controle do Ventilador..........................................................................51
Desvantagens............................................................................54
Controle do Aquecedor do Ar de Admissão..........................................54
vii
Desvantagens............................................................................55
Controle da Rotação Intermediária (ISC)..............................................55
Desvantagens............................................................................57
Multiplexação do J1939........................................................................57
Desvantagens............................................................................63
Governador de Velocidade de Estrada.................................................63
Desvantagens............................................................................65
Travamento do Motor de Partida..........................................................65
Desvantagens............................................................................66
Marcha Lenta Alternativa Comutada....................................................66
viii
Desvantagens............................................................................66
Rotação Máxima Comutada para Desempenho do Motor....................67
Desvantagens............................................................................67
ID e Plaqueta de Dados do Sistema..........................................................68
Informações de Calibração...................................................................68
Informações do ECM............................................................................69
Sobre..........................................................................................69
Informações do Motor...........................................................................70
Sobre..........................................................................................70
Informações do Sistema.......................................................................70
Sobre..........................................................................................70
Informações do Veículo........................................................................71
Sobre..........................................................................................71
Transmissão.........................................................................................72
Desvantagens............................................................................72
Informações de Viagem........................................................................73
ix
Desvantagens............................................................................74
Voltagem do Sistema Elétrico do Veículo.............................................74
Desvantagens............................................................................74
Antiviolação do Sensor da Velocidade do Veículo............................... 75
Desvantagens............................................................................76
Velocidade do Veículo..........................................................................76
Desvantagens............................................................................77
Sensor de Água no Combustível..........................................................78
Desvantagens............................................................................78
Monitorando um Motor...............................................................................79
Monitor/Registrador de Dados..............................................................79
Sobre..........................................................................................79
x
Configuração do Monitor.......................................................................81
Grupos Personalizados de Monitoramento...........................................82
Sobre..........................................................................................82
Visualizando Dados do Monitor............................................................84
Sobre..........................................................................................84
Registros e Instantâneos......................................................................84
Sobre..........................................................................................84
Registros de Dados..............................................................................85
Sobre..........................................................................................85
Instantâneos de Dados.........................................................................86
Sobre..........................................................................................86
Executando Testes de Diagnóstico..........................................................87
Assistente de Testes de Diagnóstico do ECM......................................87
Sobre..........................................................................................87
Teste de Corte de Cilindro....................................................................87
Sobre..........................................................................................87
Teste de Desempenho dos Cilindros....................................................88
Sobre..........................................................................................88
Teste de Anulação do Atuador do EFC................................................88
Sobre..........................................................................................88
Teste de Anulação do Ventilador..........................................................89
Sobre..........................................................................................89
Aquecimento Rápido em Marcha Lenta................................................89
Sobre..........................................................................................89
Teste de Vazamento do Sistema de Combustível................................90
Sobre..........................................................................................90
Anulação do Aquecedor do Ar de Admissão........................................91
Sobre..........................................................................................91
Configuração para o Dinamômetro.......................................................92
Sobre..........................................................................................92
Teste de Anulação do Acionador do Relé de Travamento do Motor de
Partida..................................................................................................................92
Sobre..........................................................................................92
Análise de Falhas.......................................................................................94
A Janela de Códigos de Falha..............................................................94
Sobre..........................................................................................94
xi
Sistema de Informações de Falhas......................................................96
Sobre..........................................................................................96
Visualizando Informações de Viagem......................................................98
Informações de Viagem........................................................................98
Sobre..........................................................................................98
Parâmetros.................................................................................99
Pesquisar................................................................................. 119
Usando a Auditoria...................................................................................120
Auditoria..............................................................................................120
Sobre........................................................................................120
Menu Clique-direito.................................................................. 121
Dados Avançados do ECM......................................................................122
Monitor do Ciclo de Serviço................................................................ 122
Sobre........................................................................................122
Parâmetros...............................................................................123
Reset........................................................................................123
Proteção do Motor.............................................................................. 124
Sobre........................................................................................124
Visualizando Dados................................................................. 125
Parâmetros de Proteção do Motor......................................................125
Sobre........................................................................................125
Monitor de Consumo de Combustível.................................................125
Sobre........................................................................................125
Visualizando Dados................................................................. 126
Dados de Falha Multiplexados do SAE J1939....................................127
Sobre........................................................................................127
Configurando as Opções do INSITE.......................................................128
Opções do INSITE.............................................................................. 128
Sobre........................................................................................128
Botões de Opções.............................................................................. 128
Sobre........................................................................................128
Página Conexões................................................................................129
Sobre........................................................................................129
xii
Página Arquivo....................................................................................129
Sobre........................................................................................129
Parâmetros Gerais....................................................................................130
Página Geral.......................................................................................130
Sobre........................................................................................130
Página Aparência................................................................................131
Sobre........................................................................................131
Usando a Extração de Dados de Consulta.............................................132
Extração de Dados de Consulta.........................................................132
Sobre........................................................................................132
Página......................................................................................132
Parâmetros de Segurança.......................................................................134
Segurança...........................................................................................134
Página Funcionalidade de Ferramenta....................................134
Página de Lista de Senhas de Autorização........................................134
Sobre........................................................................................134
Página Remoção de Senhas de ECM................................................135
Sobre........................................................................................135
Página Contagens de Calibrações de Frota.......................................135
Sobre........................................................................................135
Página Unidades de Medida...............................................................135
Sobre........................................................................................135
Configurações do Gerenciador de Usuários.........................................137
Página Gerenciador de Usuários........................................................137
Informações Gerais..................................................................137
Página Grupos....................................................................................138
Sobre........................................................................................138
Página Usuários..................................................................................138
Sobre........................................................................................138
Usuários e Grupos..............................................................................139
Exportando e Importando.........................................................139
Página Ordens de Serviço..................................................................139
Sobre........................................................................................139
Calibrando um ECM (INSITE Pro)............................................................141
Calibração do ECM.............................................................................141
Sobre........................................................................................141
Menu Clique-direito..................................................................141
xiii
Ativo.........................................................................................143
Arquivo de Histórico de Alterações de Calibração...................143
Ícones do Gerenciador de Calibrações....................................144
Transferindo Calibrações para Disco.......................................144
A Lista de Calibrações.............................................................145
Usando a Janela de Seleção de Calibração............................145
Localizando uma Calibração....................................................146
Código de Certificação e Agências.....................................................146
Sobre........................................................................................146
Filtros Personalizados.........................................................................147
Sobre........................................................................................147
Identificação de Códigos do ECM.......................................................148
Sobre........................................................................................148
Formato....................................................................................148
Propriedades de Calibração.....................................................149
Parâmetros de Calibração..................................................................149
Sobre........................................................................................149
Calibrações de Substituição...............................................................150
Sobre........................................................................................150
Enviando uma Calibração a um ECM.................................................150
Referência.................................................................................................152
Botões da Barra de Ferramentas........................................................152
Sobre........................................................................................152
Comandos de Menus..........................................................................153
Sobre........................................................................................153
Arquivo.....................................................................................153
Editar........................................................................................155
Exibir........................................................................................156
Ferramentas.............................................................................156
Janela.......................................................................................159
Ajuda .......................................................................................160
Diagnosticando Problemas de Comunicação.....................................161
Sobre........................................................................................161
Serviços e Suporte..............................................................................165
Sobre........................................................................................165
xiv
Primeiros Passos
O que é INSITE
Sobre
INSITE é um software aplicativo para Windows que trabalha com módulos eletrônicos de
controle (ECMs) da Cummins para diagnosticar e resolver problemas de motor, armazenar e
analisar informações de histórico sobre um motor e modificar os parâmetros operacionais de
um motor. O INSITE Professional também permite transferir calibrações para um ECM.
O INSITE deve ser usado em um computador pessoal (PC) compatível com IBM, geralmente
um laptop, que é conectado a um ECM através de um kit de adaptadores INLINE, INLINE I
ou INLINE II.
NOTA: Depois de registrar sua cópia do INSITE e conectar à fonte de dados de um ECM, o
INSITE lhe permite obter dados atuais ou gravados sobre um motor, alterar os parâmetros do
ECM, armazenar dados para futura exibição e analisar dados para monitorar e avaliar a
operação do motor.
NOTA: Dependendo da configuração de seu sistema, poderá ser solicitado que você faça
uma conexão (Log In) antes da abertura do INSITE.
Registrando o INSITE
Sobre
O INSITE deve ser registrado antes que você possa usá-lo. O processo de registro é feito
junto ao seu distribuidor Cummins que lhe fornecerá senhas exclusivas que você digitará no
INSITE para ativar o software. Consulte o Boletim de Instalação do INSITE 6 para obter mais
informações.
Você deve digitar sua senha Básica quando iniciar o INSITE pela primeira vez. Esta senha
lhe permite acesso somente de leitura ao INSITE. Para obter acesso total, você deverá digitar
sua senha de nível de funcionalidade na janela Opções do INSITE.
NOTA: O período de assinatura é permanente para o nível básico e de um ano para todos os
outros níveis de funcionalidade.
Para digitar sua senha de nível de funcionalidade:
1. Selecione Opções no menu Ferramentas. É exibida a janela Opções.
2. Clique em Segurança na árvore de navegação para exibir a página Segurança:
Funcionalidade de Ferramenta.
3. Clique no botão Adicionar.
4. Digite sua senha de funcionalidade nos espaços apropriados.
NOTA: Não use hífens. Os espaços são organizados de modo que os grupos alfanuméricos
sejam automaticamente separados à medida que você digita.
1. Clique em OK para obter acesso total à sua cópia do INSITE.
INSITE QSC - CM850User's Manual 1

O Sistema de Ajuda
Janela Ajuda
A janela Ajuda do INSITE é dividida em dois quadros:
• A quadro esquerdo contém as guias Conteúdo, Índice e Procurar. Clique em uma guia
para trazê-la para frente.
• O quadro direito mostra informações de tópicos de Ajuda, com base no tópico
selecionado na guia do quadro esquerdo.
Use os botões na parte superior da janela Ajuda para Ocultar ou Mostrar o quadro esquerdo,
Voltar e Avançar pelos tópicos já visualizados, ou Imprimir um tópico de Ajuda.
Links de Ajuda
Links no sistema de Ajuda levam a outros tópicos de Ajuda relacionados ao tópico exibido.
Clique em um link para visualizar tópicos relacionados de Ajuda.
Os links podem ser de vários tipos:
• Links de "salto" e popup são mostrados em azul e sublinhados. Clique aqui para ver
um exemplo de salto, ou clique aqui para ver um exemplo de popup. Nota: Depois de
clicar uma vez em um link de Salto ou Pop-up, sua cor é alterada.
• A Expansão da Ajuda é mostrada usando-se setas: e .
Quando você clica no texto precedido por , a seta muda para e o texto é expandido
revelando mais conteúdo da Ajuda. Você pode clicar no botão para minimizar o texto
expandido.
NOTA: Alguns tópicos de Ajuda têm a capacidade de expandir todo o texto marcado por e
minimizar todo o texto marcado por .
Para exibir tópicos de Ajuda relacionados àquele que você está visualizando, clique no botão
Tópicos relacionados , e então selecione um novo tópico da lista. Se houver apenas um
tópico relacionado, ele será aberto automaticamente.

Conhecendo o INSITE
A Janela do INSITE
Sobre
Quando você abre o INSITE, a área de trabalho da janela do INSITE exibe duas seções:
• A Barra de Visualização é exibida no lado esquerdo da janela do INSITE. Esta é uma
barra de ferramentas especial que permite exibir dados do ECM na janela Visualizar
simplesmente clicando em um ícone.
• A janela Visualizar ocupa o lado direito da janela do INSITE. Ela serve como uma
"área de trabalho" que contém as janelas e caixas de diálogo usadas para interagir
com uma fonte de dados do ECM ou visualizar dados de histórico de ECM.
A janela do INSITE pode ser personalizada para a tarefa que você está tentando realizar.
Usando os comandos dos menus, as barras de ferramentas e os ícones da Barra de
Visualização, além da funcionalidade do botão direito do mouse, você pode abrir e fechar
vários elementos da janela principal.
Outros componentes da janela do INSITE incluem a barra de menus, barra de ferramentas e
barra de status.
A Barra de Visualização
A Barra de Visualização é exibida no lado esquerdo da janela do INSITE. Ela contém ícones
que você pode usar para acessar rapidamente os dados do ECM.
NOTA: Alguns ícones podem exibir janelas vazias quando acionados, dependendo da fonte
de dados do ECM conectada.
Partindo da parte superior até a base, os seguintes ícones encontram-se disponíveis:
• Códigos de Falha
• Monitor/Registrador de Dados
• Testes de Diagnóstico do ECM (consulte 'Executando Testes de Diagnóstico' na guia
Conteúdo, se disponível.)
• Dados Avançados do ECM (Veja Dados Avançados do ECM na guia Conteúdo, se
disponível.)
• Recursos e Parâmetros
• Seleção de Calibrações (INSITE Professional somente)
• Códigos de Falha do OBD (Veja Análise de Falhas do OBD na guia Conteúdo, se
disponível.)
• Ordens de Serviço
• Informações de Viagem (Consulte 'Visualizando Informações de Viagem' na guia
Conteúdo, se disponível.)
• Auditoria

• Extração de Dados de Consulta
• Sistemas de Informações de Falhas
Você pode exibir os nomes dos ícones na Barra de Visualização selecionando a opção Exibir
Nomes dos Recursos na página Geral da janela Opções.
Você pode ocultar a Barra de Visualização selecionando o comando Barra de
Visualização no menu Visualizar.
A Janela Visualizar
A janela Visualizar, ou "área de trabalho do INSITE", é exibida no lado direito da janela do
INSITE.
Ela é usada para conter as janelas de dados do ECM e do INSITE, inclusive ordens de serviço,
dados de falhas, dados de monitoramento e de testes (se disponíveis), informações de viagem
(se disponíveis), recursos e parâmetros de calibração, dados de Extração de Dados de
Consulta, dados avançados do ECM (se disponíveis), auditoria e Opções do INSITE.
NOTA: Algumas funções do INSITE não se encontram disponíveis para todos os ECMs,
conforme indicado pela expressão "se disponíveis" acima.

Janelas do INSITE
Trabalhando com Janelas do INSITE

As janelas individuais dentro da janela Visualizar podem ser redimensionadas, movidas,
fechadas e reabertas, dependendo de suas preferências ou das tarefas que estiver
executando.
Redimensionando
Existem várias maneiras de redimensionar uma janela na janela Visualizar do INSITE:
• Use o mouse para "agarrar" uma extremidade ou canto da janela e então arraste
o mouse até obter o tamanho desejado da janela. Veja a nota abaixo antes de
tentar redimensionar uma janela.
• Se disponíveis, use os botões Minimizar e Maximizar no canto direito superior
de uma janela para diminuir ou aumentá-la. As janelas minimizadas são exibidas
como pequenas barras na parte inferior da janela Visualizar, onde podem ser
movidas conforme desejado.
A maioria das janela do INSITE é exibida na janela Visualizar maximizada; elas ocupam
toda a janela Visualizar. Para poder exibir duas ou mais janelas simultaneamente, clique
no botão Restaurar no canto superior direito de qualquer janela aberta dentro da
janela Visualizar. Isto reduz o tamanho de todas as janelas abertas na janela Visualizar,
permitindo que sejam movidas individualmente.
As janelas Códigos de Falha e Auditoria têm comportamentos diferentes: quando
abertas elas são "travadas" (ancoradas) na extremidade inferior da janela Visualizar.
Você pode dimensionar somente a altura das janelas, utilizando o procedimento acima.
Movimentação
Você pode mover uma janela dentro da janela Visualizar do INSITE clicando na barra
de título da janela e então arrastá-la com o mouse.
NOTA: As janelas Códigos de Falha e Auditoria são "travadas" (ancoradas) na
extremidade inferior esquerda da janela Visualizar; as janelas não podem ser movidas.
Fechando e Reabrindo
Use o botão Fechar para fechar uma janela. Para reabrir a janela, use o botão
correspondente na janela Barra de Visualização.
Técnicas de Entrada de Dados

Sobre
As técnicas de entrada de dados abaixo são usadas normalmente no INSITE:
• Digite os dados colocando o cursor numa caixa de entrada de dados.

• Selecione um valor em uma caixa de valores clicando nas setas para cima ou para
baixo até exibir o valor desejado. As entradas nas caixas de valores têm valores
predefinidos que você pode escolher.
Você também pode digitar dados diretamente na área de entrada de dados de uma caixa de
valores.
• Clique em um botão da lista suspensa para exibir uma lista de entradas e então
clique em uma entrada da lista para selecioná-la.
• Clique em uma caixa de verificação para ativá-la ou desativá-la (habilitá-la ou
desabilitá-la). Uma marca de verificação aparece na caixa de verificação quando ela
está ativada. Você pode ativar tantas caixas de seleção quanto desejar numa lista de
opções.
• Clique no botão de rádio desejado para ativá-lo ou desativá-lo. Um botão de rádio
é preenchido por um círculo escuro quando ativado ou selecionado. Você pode
selecionar somente um botão de rádio numa lista de opções.
Usando a Barra de Ferramentas para Selecionar Comandos

Use a barra de ferramentas na parte superior da janela principal d INSITE para executar
tarefas comuns do INSITE. Os botões disponíveis na barra de ferramentas variam de acordo
com a tarefa sendo executada. Consulte os Botões da Barra de Ferramentas para obter mais
informações.
Para executar uma tarefa a partir da barra de ferramentas:
• Clique no botão desejado.
A tarefa correspondente será iniciada, como se a tivesse escolhido em um menu ou na Barra
de Visualização.
NOTA: Os botões podem estar desabilitados (inibidos) se a função não estiver disponível.
Informações da Barra de Status

Sobre
A barra estreita na parte inferior da janela principal do INSITE mostra instruções gerais
juntamente com informações relacionadas a conexões de fonte de dados do ECM.
• Linha de Mensagens
• Atividade do Datalink
• Fonte de Dados de ECM
• Atividade de Registro de Dados
NOTA: Você pode ativar e desativar a barra de status selecionando-a ou desmarcando-a no
menu Visualizar.
Menus para Selecionar Comandos

Sobre
Uma das maneiras de abrir e fechar as janelas do INSITE ou realizar tarefas comuns é
selecionar comandos nos menus da barra de menus.

Para selecionar um comando em um menu:
1. Clique no nome de um menu para exibir um submenu com uma relação de comandos.
Você também pode pressionar a tecla ALT enquanto pressiona a letra sublinhada no nome
do menu. Por exemplo, pressione ALT + T para exibir o menu Ferramentas.
1. Selecione um comando do menu clicando diretamente no comando.
Você também pode digitar a letra sublinhada no nome do comando e será exibida a tela ou
o submenu correspondente. Por exemplo, pressione S no menu Ferramentas para abrir a
janela Senhas do ECM.
NOTA: Os comandos do menu podem ser desabilitados (inibidos) se o comando não estiver
disponível ou não se aplicar à função sendo executada com o INSITE.
Quando as Opções estão Desabilitadas

Sobre
Os dados e os comandos do INSITE estão às vezes desabilitados, ou inibidos. Quando estão
inibidos (indisponíveis), os dados podem ser somente exibidos; eles não podem ser alterados.
Quando um botão ou comando de menu encontra-se inibido, o mesmo não pode ser usado.
Os itens podem estar inibidos (indisponíveis) por várias razões:
• Não há uma conexão com um ECM.
• O ECM conectado não suporta a função.
• A calibração do ECM conectado não suporta a função.
• É necessária uma senha de Funcionalidade de Ferramenta.
• É necessária uma senha de ECM.
• O tipo correto de dados não está ativo para executar a função.
• Você está visualizando dados de imagem do ECM.
O INSITE reconhece automaticamente o tipo, calibração e recursos do ECM conectado e
desabilita ou remove qualquer opção indisponível do ECM.
Além disso, o INSITE habilita somente os comandos que são suportados pelos seus direitos
de usuário atribuídos. Se uma senha de ECM for necessária para executar uma função, você
deverá estar conectado ao INSITE usando a senha correta. Se tiver dúvidas sobre direitos de
usuário ou senhas de Funcionalidade de Ferramenta, fale com o administrador do sistema ou
um distribuidor Cummins.
Fechando o INSITE
Sobre
Para fechar o INSITE:
• Clique no botão Fechar no canto direito superior da janela principal do INSITE,
ou
• Selecione Sair no menu Arquivo.

Conexão do INSITE
Conectando com o INSITE

Conectando seu PC a um ECM
Antes de poder usar o INSITE para a comunicação com um ECM, você deve conectar o PC
ao ECM.
NOTA: Não é necessário estar conectado a um ECM para usar o Simulador do INSITE ou
visualizar imagens do ECM.
Para conectar o PC a um ECM:
1. Use o kit de adaptadores de data link INLINE, INLINE I ou INLINE II.
2. Conecte o cabo de comunicação do PC (A) à porta serial na parte traseira do PC.
• Se o PC possui uma porta serial de 9 pinos use o cabo serial DB-9F a DB-9M, No.
3824594 ou 3162850.
• Se o PC possui uma porta serial de 25 pinos, use o cabo serial DB-25F a DB-9M, No.
3824595.
3. Conecte o cabo conector do data link (B) ao conector do adaptador do data link localizado
na cabine do veículo ou no compartimento do motor.
NOTA: Use o cabo apropriado do adaptador correspondente, fornecido com o kit de
adaptadores INLINE, INLINE I ou INLINE II, para conectar ao conector do data link do veículo.
Para mudar os cabos, solte as espigas dos parafusos nos dois lados do conector DB-25 e
puxe o cabo da conexão. Substitua-o pelo cabo desejado. Aperte firmemente as espigas dos
parafusos.
4. Se o conector do adaptador do data link do veículo for um conector Weather Pack de 2
pinos ou Deutsch de 3 pinos, conecte o cabo de alimentação de 12/24V CC (C) ao plugue do
acendedor de cigarro na cabine. Se o conector do adaptador do data link da cabina for um
Deutsch de 6 pinos, Deutsch de 9 pinos ou Amp de 8 pinos, a alimentação é retirada pelo
conector do data link.
5. Execute o Assistente de Conexão para configurar o INSITE para a conexão específica do
adaptador do datalink.
NOTA: O INSITE instala automaticamente as conexões INLINE, INLINE I e INLINE II
predefinidas durante a instalação. Você pode alterar as propriedades dessas conexões
padrão utilizando o botão Propriedades na janela Conectar.
Fonte de Dados de ECM
Para se comunicar com um ECM ou um simulador de ECM, você deve estabelecer uma
conexão com a fonte de dados. Há duas maneiras de fazer isto.
NOTA: Para a conexão com uma imagem do ECM, você deve usar a janela Ordens de
Serviço.

Usando a barra de Status para conectar à Fonte de Dados de um ECM
Este é o método mais simples de fazer a conexão.
1. Clique na caixa suspensa na barra de Status para exibir uma lista de todas as
fontes de dados de ECM atualmente disponíveis.
2. Clique na fonte de dados do ECM que deseja usar, ou clique em Adicionar Nova
para criar uma.
• Clique em Adicionar Nova para abrir o Assistente de Conexão.
• Se selecionar uma fonte de dados do ECM existente na lista, a janela Conectar
será exibida. Continue com os Passos 3 e 4 abaixo.
1. Na janela Conectar, siga um destes passos:
• Se estiver se conectando a um novo ECM ou a um ECM sem as senhas de ECM
existentes, selecione Nenhuma na lista suspensa Tipo de Segurança: . Depois
de se conectar no Passo 4, você terá acesso completo a todas as funções do
INSITE. Se, depois disso, desejar definir senhas do tipo de segurança do ECM,
você deverá selecionar Senhas do ECM no menu Ferramentas.
• Se estiver se conectando a um ECM protegido por senhas, selecione o tipo de
segurança na lista suspensa e digite a senha correspondente para esse tipo.
NOTA: Você pode usar o botão Propriedades para renomear a conexão ou alterar outros
detalhes da conexão, se desejar.
1. Clique em Conectar.
O Assistente de Ordem de Serviço é exibido automaticamente para que você configure
uma ordem de serviço para a conexão selecionada.
NOTA: Você pode configurar o Assistente para que ele não seja iniciado
automaticamente desmarcando a caixa de seleção Habilitar Início Automático na página
Geral da janela Opções.
Usando a barra de Menus para conectar à Fonte de Dados de um ECM
Como alternativa, você pode usar a barra de menus para estabelecer uma conexão.
1. No menu Ferramentas, selecione Conectar ao ECM. É mostrada a caixa de
diálogo Conectar.
2. Clique em Conectar. O INSITE conecta-se à fonte de dados do ECM que se
encontra exibida na barra de Status.
Se desejar a conexão com uma outra fonte de dados do ECM, você deverá usar a barra
de Status como descrito acima.
1. Siga os passos 3 e 4 em "Usando a barra de Status para conectar..." para
concluir a conexão com a fonte de dados do ECM.
Adicionar Nova Conexão
Use o assistente de conexão para configurar novas conexões de fonte de dados do ECM.
Para iniciar o Assistente de Conexão
1. Selecione Adicionar Nova na lista suspensa na barra de status ou, no menu Arquivo,
selecione Adicionar Nova Conexão no submenu Conexões.
2. Clique em Avançar na tela de abertura do Assistente para começar a configuração
de sua conexão.

Configurando Senhas
Senhas de ECM
Sobre
Os ECMs são fornecidos pela fábrica com todas as senhas desabilitadas e, portanto, não há
proteção de senha em um ECM até que pelo menos uma senha do ECM seja atribuída. A
decisão de usar senhas de ECM depende das políticas da oficina ou do proprietário do veículo.
Cada ECM pode ter até quatro tipos de senhas de ECM:
Senha Mestra
A senha Mestre permite acessar todas as funções protegidas por senha do ECM exceto
os recursos protegidos por senha do OEM. Depois de digitar uma senha Mestra, você
poderá alterar recursos e parâmetros do ECM, enviar modelos a um ECM, calibrar um
ECM e reinicializar dados do ECM.
A senha Mestre também permite alterar as senhas de Ajuste e de reinicialização,
Reset.
Senha Ajuste
A senha de Ajuste permite acessar as funções que ajustam as configurações em um
ECM. Depois de inserir a senha de Ajuste, você poderá alterar recursos e parâmetros
no ECM e enviar modelos para o ECM.
Se a senha Mestra estiver bloqueada, você não poderá calibrar o ECM depois de
desbloquear a senha Ajuste. Não é possível reajustar dados do ECM se a senha
Reset estiver bloqueada.
Senha Reset
A senha Reset permite acessar o botão Reset que é usado para reinicializar dados em
várias janelas do INSITE. Depois de digitar uma senha Reset, você poderá reinicializar
dados do ECM nas janelas Informações de Viagem, Monitor/Registrador de
Dados e Monitor de Manutenção (se aplicável).
Senha do OEM
A senha do OEM permite acessar as funções protegidas por senha do OEM no ECM.
Depois de digitar uma senha OEM, você poderá alterar recursos e parâmetros do OEM
no ECM.
NOTA: As senhas OEM podem não estar disponíveis para alguns ECMs.
Se um ECM conectado estiver protegido por senha e a senha correta não for digitada quando
a conexão for feita, os campos e botões utilizados para alterar recursos e parâmetros e/ou
para reinicializar dados do ECM ficarão desabilitados ou serão exibidos no modo de leitura
somente.

Adicionar
Use o comando Senhas do ECM no menu Ferramentas para adicionar novas senhas do
ECM. Novos ECMs não possuem senhas instaladas e, portanto, você deverá digitá-las na
janela Senhas do ECM depois de conectar o INSITE a um ECM.
Para adicionar uma nova senha:
1. Selecione o tipo de segurança na caixa Senhas.
2. Digite uma senha na caixa Nova Senha.
A senha pode conter até seis caracteres. Você pode usar letras maiúsculas ou minúsculas
de A a Z e os números de 0 a 9, sem espaços.
1. Confirme a nova senha digitando-a novamente na caixa Confirmar Senha.
2. Clique em Aplicar para definir a nova senha e continuar trabalhando com senhas.
Clique em OK para registrar a nova senha e feche a janela.
Todas as funções para o tipo de segurança selecionado estão agora ativadas no INSITE.
Bloquear
Use o comando Senhas do ECM no menu Ferramentas para bloquear ou desbloquear uma
senha existente do ECM. Isto pode ser útil se você deseja manter a sessão atual aberta, mas
precisa deixar o PC e quer restringir o acesso temporariamente.
Para bloquear uma senha:
2. Clique no botão Bloquear.
O acesso ao INSITE para o tipo de segurança selecionado está agora proibido.
Para desbloquear uma senha:
2. Digite a senha na caixa Digitar Senha.
3. Clique no botão Desbloquear.
O acesso ao INSITE para o tipo de segurança selecionado agora é permitido.
Alterando
Use o comando Senhas do ECM no menu Ferramentas para alterar senhas do ECM
existentes.
NOTA: A autorização para alterar senhas do ECM depende de seu tipo de senha de conexão.
Para alterar uma senha existente:
2. Digite uma senha na caixa Nova Senha.
A senha pode conter até seis caracteres. Você pode usar letras maiúsculas ou minúsculas
de A a Z e os números de 0 a 9, sem espaços.
1. Confirme a nova senha digitando-a novamente na caixa Confirmar Senha.
2. Clique em Aplicar para definir a nova senha e continuar trabalhando com senhas.
Clique em OK para registrar a nova senha e feche a janela.
Todas as funções para o tipo de segurança selecionado estão agora ativadas no INSITE.

Desabilitar
Use o comando Senhas de ECM no menu Ferramentas para desabilitar senhas existentes
de ECM.
NOTA: A autorização para desabilitar (alterar) senhas do ECM depende de seu tipo de senha
de conexão.
Para desabilitar uma senha existente:
2. Clique no botão Desabilitar Senha.
3. Clique em Aplicar para desabilitar a senha e continuar trabalhando com senhas.
Clique em OK para desabilitar a senha e fechar a janela.
Para reabilitar uma senha para o tipo de segurança, consulte Adicionando Novas Senhas.
Remoção
NOTA: Para usar este recurso, a opção Remoção de Senhas do ECM deve estar habilitada
na página Remoção de Senhas do ECM da janela Opções.
Para remover uma senha do ECM:
1. Selecione Remoção de Senhas de ECM no menu Ferramentas para abrir a janela
Remoção de Senhas de ECM.
A lista exibe todos os tipos de remoção que se aplicam ao ECM atualmente conectado.
NOTA: A coluna Contagem mostra o número de utilizações restantes para cada tipo de
remoção.
1. Clique num item da lista e então clique em Remover Senhas.
NOTA: A opção Remoção de Senhas do OEM e do ECM remove todas as senhas. A opção
Remoção de Senhas do ECM remove todas as senhas exceto a senha do OEM.
1. Siga as instruções na tela que o ajudarão a remover a senha (ou senhas).
Autorização do PowerSpec
Sobre
NOTA: O PowerSpec não está disponível para alguns ECMs.
O PowerSpec é um aplicativo on-line de Web (http://www.powerspec.cummins.com) que pode
ser usado para configurar os parâmetros do ECM de seu motor. Para controlar o uso do
PowerSpec, a Autorização PowerSpec de Usuário Final e a Senha PowerSpec são usadas
juntamente com a senha padrão de segurança do ECM.
Para configurar o PowerSpec:
1. No menu Ferramentas, selecione PowerSpec para abrir a janela PowerSpec.
2. Clique na caixa de verificação Autorização PowerSpec de Usuário Final para
permitir que o PowerSpec modifique parâmetros do ECM. Desmarque a caixa de
seleção para impedir que o PowerSpec modifique os parâmetros do ECM.
NOTA: Mesmo que o PowerSpec esteja desabilitado no INSITE, os distribuidores Cummins
e dealers autorizados ainda poderão usar o PowerSpec para modificar um ECM. Tanto o
INSITE quanto o PowerSpec podem habilitar ou desabilitar este recurso.

1. Se habilitar uma senha PowerSpec, esta deverá ser usada para transferir e modificar
parâmetros do ECM usando o PowerSpec.
O processo de criar, alterar ou desabilitar uma senha é o mesmo usado para a configuração
de Senhas de ECM.
NOTA: A habilitação de uma senha a PowerSpec não limita o acesso dos usuários ao ECM
via INSITE. Tanto o INSITE quanto o PowerSpec permitem alterar senhas.
Três condições impedirão os usuários de usar o PowerSpec para modificar parâmetros de
um ECM:
• A Autorização PowerSpec de Usuário Final está desabilitada (a menos que o usuário
seja um distribuidor ou dealer Cummins autorizado).
• Uma senha PowerSpec está definida no ECM mas não é conhecida pelo usuário.
• Uma senha Mestra está definida no ECM mas não é conhecida pelo usuário.

Usando o Assistente de Tarefas
Assistentes do INSITE
Sobre
Os Assistentes ajudam a instalar ou configurar tarefas comuns do INSITE. Uma seqüência
de "páginas" de assistência lhe solicitam as informações necessárias, ou exibem opções
previamente configuradas para sua escolha.
Os seguintes Assistentes encontram-se disponíveis para ajudá-lo a configurar as tarefas do
INSITE:
• Assistente de Conexão
• Assistente de Ordem de Serviço
• Assistente de Testes de Diagnóstico do ECM
Selecione um assistente na guia Conteúdo para obter mais informações.

Assistente de Conexões
Assistente de Conexão
Sobre
O assistente de conexão ajuda a conectar e configurar uma conexão com um ECM ou
Simulador do ECM. O assistente também fornece os seguintes benefícios:
• Exibe somente as opções disponíveis com base na configuração do hardware e nas
seleções do usuário feitas em telas anteriores do assistente.
• Suporta a configuração de várias conexões, se você precisar usar vários tipos de
ECM.
• Permite aplicar um nome "amigável" à configuração de uma conexão.
Para iniciar o Assistente de Conexão
1. Selecione Adicionar Nova na lista suspensa da barra de status.
Ou, no menu Arquivo, selecione Adicionar Nova Conexão no submenu Conexões.
1. Clique em Avançar na tela de abertura do Assistente para começar a configuração
de sua conexão.

Tipos de Conexões
Tipo de Conexão do ECM

Sobre
Use a página Tipo de Conexão do ECM para selecionar o tipo de conexão que deseja
configurar. O Assistente detecta automaticamente o hardware de conexão e mostra somente
as opções que se aplicam à configuração do hardware. As opções não disponíveis são
inibidas (cinza claro).
As possíveis opções de conexão são:
• Adaptador Cummins
• RP1210A
• Portas
• Simulador
A próxima tela do Assistente a ser exibida depende do tipo de conexão selecionada. Clique
nos links acima para continuar com a Ajuda para o tipo de conexão que deseja configurar.
NOTA: As conexões diretas USB-ECM só são possíveis com ECMs de motores específicos
fabricados a partir de 2002. Para configurar uma conexão USB, por favor consulte seu
distribuidor Cummins.
Configurando um Adaptador Cummins

Sobre
Use a página Configuração de Conexão Serial para escolher os parâmetros de Parta do
Computador, Adaptador do Datalink e Protocolo do Datalink com base na configuração de
seu sistema.
NOTA: Conexões USB não requerem a conexão de um adaptador de datalink a um ECM.
O Protocolo do Datalink é selecionado automaticamente com base no Adaptador do Datalink
selecionado.
• Se selecionar INLINE como o adaptador de datalink, será exibido J1587/J1708 como
o Protocolo do Datalink. Nenhuma outra opção de protocolo estará disponível na lista.
• Se selecionar INLINE I como o adaptador de datalink, será exibido J1587/J1708 como
o Protocolo do Datalink. Nenhuma outra opção de protocolo estará disponível na lista.
• Se selecionar INLINE II/III como o adaptador de datalink, será exibido Auto-Detecção
como o Protocolo do Datalink. Nenhuma outra opção de protocolo estará disponível
na lista.
Depois de definir as configurações, clique em Avançar para dar um nome à conexão. Você
pode mudar o nome da conexão selecionada ou aceitar o nome padrão.
Clique em Avançar para concluir a configuração da conexão.

Configurando uma Conexão RP1210A
Sobre
Use a página Tipo de Adaptador RP1210A para selecionar uma configuração RP1210A.
Use as colunas Nome do Adaptador, Descrição do Adaptador e Protocolo para ajudar na
seleção da configuração correta.
Depois de selecionar uma configuração, clique em Avançar para concluir e fechar o
Assistente.
NOTA: As opções na lista de configurações baseiam-se em drivers de hardware que devem
ser instalados no PC. Se nenhum driver for instalado, será mostrada uma mensagem
solicitando que os drivers sejam instalados. Consulte o administrador do sistema ou um
distribuidor Cummins para obter mais ajuda.
Configurando uma Conexão de USB

Sobre
As conexões de Barramento Serial Universal (USB) são uma alternativa para as conexões
seriais os PCs mais modernos. As conexões USB não requerem um adaptador de datalink
para a conexão com um ECM. Para usar esta opção, seu PC deve ser compatível com USB
e você deve usar um cabo USB correto.
O Assistente de Conexão lhe permite definir um nome descritivo para a conexão USB. Depois
de digitar um nome ou aceitar o nome padrão, clique em Avançar para concluir a configuração
da conexão.
NOTA: As conexões USB só são possíveis com ECMs fabricados a partir de 2002. Para
configurar uma conexão USB, por favor consulte seu distribuidor Cummins.
Configurando uma Conexão de Simulador

Sobre
Use a página Configurações de Conexão de Simulador para selecionar um ECM que deve
ser executado no modo Simulador.
Selecione um ECM na lista e clique em Avançar para completar a configuração de conexão.
NOTA: Você pode mudar o nome da conexão do Simulador ou aceitar o nome padrão.
Finalizando o Assistente
Complete
Depois de configurar o tipo de conexão que está adicionando, é exibida a página Finalizando
o Assistente de Conexão do ECM.
• Se desejar ativar a conexão e conectar o INSITE ao ECM, clique na caixa de
verificação apropriada.
• Se desejar configurar outra conexão, clique na caixa de verificação apropriada.
• Se desejar ativar a conexão e configurar uma outra, clique em ambas as caixas de
verificação.

• Se não desejar ativar uma conexão nem configurar uma outra, deixe as duas caixas
de verificação vazias.
Clique em Finalizar. O nome da nova conexão é mostrado na lista de conexões na Barra de
Status.
Assistente de Ordem de Serviço

Sobre
Uma ordem de serviço é usada para manter informações sobre a atividade de reparos num
local específico da oficina de serviço. Recomenda-se que você use ordens de serviço para
cada serviço de manutenção ou reparo de um motor.
NOTA: As Ordens de Serviço são opcionais e não são necessárias quando você trabalhar
com um ECM.
O assistente de ordem de serviço pode ser configurado para iniciar automaticamente quando
você se conecta a um ECM ou a um Simulador do INSITE Abra a página Ordens de Serviço
na janela Opções e selecione Modo Habilitar Ordem de Serviço se desejar que o assistente
seja iniciado automaticamente.
Você também poderá iniciar o assistente manualmente sempre que desejar criar uma nova
ordem de serviço, mas você deverá estar conectado a um ECM.
NOTA: As novas ordens de serviço são ativadas automaticamente na janela Ordens de
Serviço.
Para iniciar manualmente o assistente de ordem de serviço
1. Clique no ícone Ordens de Serviço na Barra de Visualização.
2. No menu Arquivo, selecione Nova > Ordem de Serviço, ou clique no botão Nova
Ordem de Serviço na barra de ferramentas, ou use o menu clique-direito de Ordens
de Serviço.
3. É exibida a janela Nova Ordem de Serviço.
NOTA: As ordens de serviço são semelhantes aos serviços nas versões anteriores do INSITE,
mas com uma diferença importante: uma imagem do ECM (instantâneo) não é capturada
automaticamente após as modificações dos parâmetros. Isto aumenta significativamente o
desempenho do INSITE e você ainda poderá capturar uma imagem do ECM em qualquer
momento.
Entrada de Dados
A janela Nova Ordem de Serviço contém informações de identificação sobre o motor ou o
veículo. Você deve estar conectado a uma fonte de dados do ECM para criar uma ordem de
serviço.
• Algumas informações necessárias são lidas do ECM e inseridas automaticamente
nos campos de dados. Esses campos não podem ser editados e são identificados
pelo ícone .
• Você pode modificar outras informações conforme descrito a seguir, se desejar.
Esses campos são identificados pelo ícone .
NOTA: Sempre que criar uma nova ordem de serviço, uma imagem Inicial do ECM também
é criada automaticamente.
Para inserir ou alterar informações

1. Clique duas vezes em uma célula de valor (Nota: Algumas células não podem ser
editadas, conforme descrito acima.)
2. Digite as informações aplicáveis.
3. Selecione uma outra célula para edição, ou clique em OK para continuar com a criação
de ordens de serviço e imagens. Opcionalmente, você pode selecionar Imprimir a
ordem de serviço e/ou digitar um comentário descritivo na caixa Nota do Técnico antes
de clicar em OK.
Uma ordem de serviço contém as seguintes informações:
Informações de Resumo
Número da Ordem de Serviço
Um identificador exclusivo desta ordem de serviço. É exibido um número padrão
começando com W, com base na data e hora. Você pode sobrescrever este
número com até 24 caracteres, inclusive letras, números ou caracteres especiais.
NOTA: Por padrão, o INSITE usa o mesmo número para uma ordem de serviço e
suas imagens e modelos do ECM correspondentes. Entretanto, o úmero difere
entre imagens e modelos pelos prefixos W, I ou T. Por exemplo, a Ordem de
Serviço W1234 corresponde à Imagem de ECM I1234 e Modelo T1234, por
padrão.
Tipo de Sistema
Essa caixa não é usada para ordens de serviço, mas é utilizada posteriormente
para identificar o tipo de imagem.
Nome do Cliente
O nome completo do cliente ou empresa.
Contato do Cliente
O nome da pessoa que é o contato principal para a ordem se serviço.
Nome do Técnico
O nome do usuário conectado quando a ordem de serviço foi criada. Este nome
serve apenas como referência; ele não pode ser alterado.
Endereço do Local de Serviço
O local onde a atividade para esta ordem de serviço ocorre.
Data de Início do Reparo
A data atual, ou a data em que a ordem de serviço foi criada.
Data da Última Modificação
A data da alteração mais recente da ordem de serviço.
Informações do Veículo
Marca
O fabricante do equipamento original do veículo, obtido no ECM. Os dados
inseridos aqui são gravados com a ordem de serviço, mas sem alterar os dados
no ECM.
Modelo
O nome do modelo ou número do veículo, obtido no ECM. Os dados inseridos aqui
são gravados com a ordem de serviço, mas sem alterar os dados no ECM.

Número da Unidade
Um identificador exclusivo do veículo atribuído pelo cliente.
Identificação
O número de identificação de veículo (VIN) para este veículo, obtido no ECM. Você
pode inserir seu próprio ID para identificar este veículo. Os dados inseridos aqui
são gravados com a ordem de serviço, mas sem alterar os dados no ECM.
Odômetro
A leitura atual no odômetro do veículo. Os dados inseridos aqui são gravados com
a ordem de serviço, mas sem alterar os dados no ECM.
Informações do Motor
Marca
O fabricante deste motor, obtido no ECM. Os dados inseridos aqui são gravados
com a ordem de serviço, mas sem alterar os dados no ECM.
Modelo
O nome do modelo ou número deste veículo, obtido no ECM. Os dados inseridos
aqui são gravados com a ordem de serviço, mas sem alterar os dados no ECM.
Número de Série
O número de série exclusivo para este motor, obtido no ECM. Os dados inseridos
aqui são gravados com a ordem de serviço, mas sem alterar os dados no ECM.
Número de Série do ECM
O número de série exclusivo do ECM. Os dados inseridos aqui são gravados com
a ordem de serviço, mas sem alterar os dados no ECM.
Os seguintes campos definem propriedades da imagem criada juntamente com a nova ordem
de serviço. Essas propriedades poderão ser consultadas posteriormente no menu clique-
direito de uma imagem.
Imagem-[tipo de ECM]
Nome da Imagem
O nome que será atribuído automaticamente à imagem, com base no nome da
ordem de serviço. Você pode alterar o nome da imagem aqui.
Tipo de Sistema
Este campo sempre indica "Inicial" durante a criação de ordens de serviço.
A data em que a imagem Inicial é criada.
Localização do Arquivo
A localização no PC onde a imagem será armazenada. Essa localização pode ser
alterada somente na janela Opções.
NOTA: O nome do arquivo retém o número de identificação original associado com
a Ordem de Serviço, a Imagem ou o Modelo.
Informações de Imagem
Quando uma ordem de serviço é criada ou fechada, uma imagem de ECM também é gravada.
Esta página do Assistente de Ordem de Serviço contém informações de identificação sobre
a imagem do ECM.

Essas informações são opcionais, mas é recomendado que você preencha todos os campos
de dados ou aceite os valores padrão. Se estiver conectado a um ECM, algumas informações
são lidas no ECM e automaticamente inseridas nos campos de dados.
Para inserir ou alterar informações
1. Clique duas vezes em uma célula de Valor.
2. Digite as informações aplicáveis, conforme descrito abaixo.
3. Selecione uma outra célula para edição, ou clique em Finalizar para visualizar a nova
ordem de serviço e a imagem do ECM na janela Ordens de Serviço.
As informações de imagem incluem:
Nome
Um identificador numérico desta imagem. Por padrão, o número começa com I e os
caracteres numéricos são idênticos àqueles usados para a ordem de serviço
correspondente. Por exemplo, a imagem de ECM I1234 corresponderia à Ordem de
Serviço W1234, por padrão.
Data::Hora
A data atual, ou a data em que a imagem foi criada.
Tipo de ECM
O tipo do ECM Cummins em uso, como ISB, ISM, etc.
Assistente de Testes de Diagnóstico do ECM

Sobre
Para executar testes de diagnóstico do ECM:
• Clique em Testes de Diagnóstico de ECM na Barra de Visualização.
É exibida a janela Assistente de Testes de Diagnóstico de ECM. O Assistente relaciona
todos os testes que podem ser realizados no ECM conectado e orienta o usuário pelos passos
necessários para configurar e executar cada teste.
• Nem todos os ECMs estão equipados com a função de testes de diagnóstico do ECM.
Se o ECM não puder realizar esses testes, a janela Assistente de Testes de
Diagnóstico do ECM estará vazia e a opção Executando Testes de Diagnóstico
não será exibida na guia Conteúdo da Ajuda.
Usando o Assistente
1. Na lista de testes disponíveis, selecione o teste que deseja realizar e clique em
Avançar.
2. Dependendo do teste que deseja realizar, poderão ser exibidas instruções e/ou
opções de teste.
Configure as opções conforme necessário. Se uma mensagem de aviso for exibida, siga as
instruções com atenção para assegurar que o teste será realizado satisfatoriamente e com
segurança.
1. Clique em Iniciar para começar os testes ou Parar para parar os testes.
Se desejar, você poderá também configurar o Monitor/Registrador de Dados do INSITE para
observar os resultados dos testes em um motor em funcionamento.
Para obter Ajuda sobre um tópico específico, clique no nome do teste na seção Executando
Testes de Diagnóstico da árvore de conteúdo da Ajuda.

NOTA: A seção Executando Testes de Diagnóstico não estará presente na árvore se o ECM
não suportar a funcionalidade de Testes de Diagnóstico de ECM.

Gerenciando Dados de Histórico
de Reparos
Ordens de Serviço
Sobre
Use ordens de serviço para registrar e visualizar informações de histórico da atividade de
reparos. A atividade de reparos de uma oficina de serviços pode ser rastreada e mantida,
fornecendo aos técnicos uma referência e trabalhos anteriores executados em um motor.
Uma ordem de serviço contém as seguintes informações: número da ordem de serviço, nome
do cliente, informações de contato, descrição, técnico, marca do veículo, modelo, número de
unidade, identificação, marca do motor, modelo, número de série, etc. Além disso, a ordem
de serviço mantém grupos de imagens de ECM (instantâneos) que são criados
automaticamente para cada ordem de serviço em sua criação.
NOTA: As ordens de serviço criadas no INSITE 6.2.x são automaticamente atualizadas pelo
INSITE 6.3. Uma barra de status mostra o progresso da atualização.
As ordens de serviço podem ser criadas automaticamente pelo INSITE ou manualmente pelo
usuário.
Ordens de Serviço Automáticas
• Se a opção Modo Habilitar Ordem de Serviço estiver selecionada na janela Opções,
as ordens de serviço serão criadas automaticamente quando você se conectar a uma
fonte de dados do ECM. Além disso, uma imagem do ECM é criada automaticamente
ao mesmo tempo.
Ordens de Serviço Manuais
• Os usuários podem criar uma ordem de serviço manualmente em qualquer momento
usando o menu clique-direito, a barra de ferramentas ou um comando de menu. Você
deve estar conectado a uma fonte de dados do ECM para criar uma ordem de serviço.
Como ocorre com as ordens de serviço automáticas, uma imagem do ECM é criada
automaticamente ao mesmo tempo.
As ordens de serviço podem ser excluídas em qualquer momento com o menu clique-direito
na janela Ordens de Serviço. Não é necessário estar conectado a um ECM para excluir uma
ordem de serviço.
NOTA: As Ordens de Serviço são opcionais e não são necessárias para se trabalhar com um
ECM. Entretanto, se você não usar uma ordem de serviço, não haverá registros da atividade
de reparo.
Menu Clique-direito
Na janela Ordens de Serviço, clique com o botão direito do mouse em uma ordem se serviço
para executar outras atividades associadas com a ordem (ou ordens) de serviço selecionada.

NOTA: Para realizar ações em várias ordens de serviço simultaneamente, mantenha a tecla
CTRL pressionada enquanto seleciona as ordens de serviço desejadas com o mouse.
Um menu pop-up exibe as seguintes opções:
Nova Ordem de Serviço
Selecione esta opção para abrir o assistente de Ordem de Serviço e criar uma nova.
Excluir Ordens de Serviço
Selecione esta opção para excluir todos os registros de dados associados com a ordem
(ou ordens) de serviço selecionada.
Tornar Ativa
Selecione esta opção para ativar uma ordem de serviço diferente da ordem de serviço
atual.
Nova Imagem do ECM
Selecione esta opção para criar uma imagem de ECM da ordem de serviço selecionada.
Importar Imagem
Selecione esta opção para importar um arquivo de imagem gravado na janela Ordens
de Serviço.
Maximizar
Selecione esta opção para maximizar a ordem de serviço selecionada e visualizar suas
imagens de ECM associadas.
NOTA: Para maximizar todas as ordens de serviço, clique com o botão direito do mouse
em um cabeçalho de coluna e selecione Maximizar Todas.
Minimizar
Selecione esta opção para minimizar a ordem de serviço selecionada e ocultar suas
imagens de ECM associadas.
NOTA: Para minimizar todas as ordens de serviço, clique com o botão direito do mouse
em um cabeçalho de coluna e selecione Minimizar Todas.
Imprimir Ordens de Serviço
Selecione esta opção para imprimir uma ou mais ordens de serviço.
Propriedades
Selecione esta opção para exibir detalhes sobre a ordem de serviço. Esses detalhes
foram criados e/ou editados quando a ordem de serviço foi criada ou alterada. Você
pode alterar algumas propriedades nesta janela em qualquer momento clicando duas
vezes na caixa de edição e digitando novos dados.
Opcionalmente, você também pode adicionar comentários descritivos na caixa Nota do
Técnico.
Janela Ajuda
Use a janela Ordens de Serviço para gerenciar ordens de serviço e suas imagens de ECM
e modelos de ECM associados.
NOTA: Se não estiver conectado a uma fonte de dados do ECM, você poderá somente
visualizar ou excluir ordens de serviço.
Para abrir a janela Ordens de Serviço:
• Clique em Ordens de Serviço na Barra de Visualização.

As ordens de serviço existentes e as Informações de Resumo da fonte de dados do ECM
conectado são exibidas na seção superior da janela Ordens de Serviço. Clique com o botão
direito do mouse em qualquer item para executar outras atividades associadas com ordens
de serviço.
As imagens de ECM associadas a uma ordem de serviço são mostradas sob a ordem de
serviço quando esta é maximizada com o mouse. Os modelos do ECM (se disponíveis) são
mostrados na seção inferior da janela.
Parâmetros
As colunas na parte superior da janela Ordens de Serviço contêm informações de resumo
que foram gravadas na criação da ordem de serviço ou da imagem.
Tipo de Sistema
Esta coluna é usada para imagens de ECM, indicando:
• Inicial - A imagem foi criada quando a ordem de serviço foi criada.
• Usuário - A imagem foi criada manualmente com um dos métodos do comando
Criar Nova Imagem.
Nome do Cliente
O nome do cliente que foi fornecido durante a criação da ordem de serviço.
Número da Unidade do Veículo
O número da unidade do veículo que foi fornecido durante a criação da ordem de
serviço.
O número de série lido do ECM, quando a ordem de serviço foi criada.
A data em que a ordem de serviço ou imagem foi criada inicialmente.
Data da Última Modificação
A data da alteração mais recente nas propriedades da ordem de serviço.
Você pode exibir informações adicionais de ordens de serviço e imagens de ECM clicando
com o botão direito do mouse em uma ordem de serviço ou imagem e selecionando a opção
Propriedades.
Imagens do ECM
Sobre
Uma imagem de ECM é um instantâneo de todos os dados do INSITE de uma única fonte de
dados do ECM num dado momento. Estes dados incluem:
• Configurações de recursos e parâmetros
• Dados do Monitor/Registrador de Dados
• Informações de Viagem (se aplicável para o tipo de ECM)
• Informações de Falhas
• Informações de ID do Sistema/Plaqueta de Dados
• Dados de sensores e interruptores
• Dados de Auditoria
• Dados do Monitor de Manutenção (se aplicável para o tipo do ECM)

• Histórico do controle J1939/J1922 (se aplicável para o tipo de ECM)
• Histórico de Proteção do Motor (se aplicável para o tipo de ECM)
• Dados de Recompensa do Motorista (se aplicável para o tipo de ECM)
• Registro de torque máximo (se aplicável para o tipo de ECM)
As imagens de ECM são usadas para comparar as configurações atuais de ECM com as de
uma data anterior. As imagens de ECM baseiam-se em ordens de serviço e são mostradas
sob cada ordem de serviço correspondente.
Você pode acessar as informações de uma imagem de ECM conectando-se a ela. Uma vez
feita a conexão, todos os dados da imagem são exibidos no INSITE como se você estivesse
conectado a um ECM.
Você pode imprimir uma imagem de ECM usando o comando Imprimir no menu Arquivo.
NOTA: Uma imagem de ECM não pode ser modificada; ela é usada somente para referência.
Menu Clique-direito
Na janela Ordens de Serviço, clique com o botão direito do mouse em uma imagem (ou
imagens) de ECM para executar outras atividades associadas com a imagem (ou imagens)
selecionada.
NOTA: Para realizar ações em várias imagens simultaneamente, mantenha a tecla CTRL
pressionada enquanto seleciona as imagens desejadas com o mouse.
Conectar à Imagem
NOTA: Selecione esta opção para conectar à imagem de ECM selecionada e mostrar
todos os dados de ECM associados no INSITE.
NOTA: A seleção desta opção desfaz automaticamente sua atual conexão com a fonte
de dados do ECM.
Converter para Modelo(s)
Selecione esta opção para salvar todos os parâmetros ajustáveis do ECM como um
modelo que possa ser aplicado a outros ECMs.
Exportar Imagens
Selecione esta opção para salvar uma ou mais imagens em arquivo. Isto pode ser útil
se você desejar usar uma imagem em outro PC.
Exportar Imagens para um arquivo externo
Permite converter uma ou mais imagens para o formato *.csv, que pode ser aberto em
um aplicativo de planilha eletrônica.
Imprimir Imagens do ECM...
Selecione esta opção para imprimir uma ou mais imagens de ECM.
Excluir Imagens...
Selecione esta opção para excluir permanentemente uma ou mais imagens de ECM do
INSITE.
Propriedades...
Selecione esta opção para exibir detalhes sobre a imagem. Esses detalhes foram
exibidos quando a imagem foi criada, embora o Nome da Imagem possa ter sido alterado
posteriormente. Você pode alterar o Nome da Imagem aqui na janela Propriedades.

NOTA: Não é necessário estar conectado a uma fonte de dados do ECM para usar os
comandos deste menu.
Criar
Uma imagem Inicial é criada automaticamente quando você cria uma ordem de serviço,
gravando dados importantes do ECM no momento da criação.
Você também pode criar manualmente uma imagem de Usuário em qualquer momento. Por
exemplo, você pode criar a imagem de um ECM antes de alterar as configurações dos
parâmetros para o ECM, de modo que possa visualizar as configurações originais para futura
referência.
NOTA: Você deve estar conectado a uma fonte de dados do ECM para criar uma imagem.
Para criar uma imagem de ECM:
1. Selecione a ordem de serviço ativa na janela Ordens de Serviço.
2. Use um dos métodos abaixo para criar uma imagem da ordem de serviço selecionada:
• Selecione Nova Imagem do ECM no menu clique-direito, ou
• Clique no botão Nova Imagem, ou
• Selecione Nova > Imagem do ECM no menu Arquivo.
3. A janela Nova Imagem do ECM é exibida, mostrando os detalhes sobre a imagem
que serão gravados para referência futura. Você pode alterar o Nome da Imagem
padrão se desejar; se não o fizer, a nova imagem usará o mesmo identificador
numérico que a ordem de serviço, mas com um prefixo "I".
4. Clique em OK para criar a imagem. Ou, opcionalmente, você pode Imprimir a imagem
e/ou digitar qualquer comentário descritivo na caixa Nota do Técnico antes de clicar
em OK.
A nova imagem do ECM é listada abaixo da ordem de serviço ativa na janela Ordens de
Serviço.
Você pode gerenciar todas as imagens para uma determinada ordem de serviço e executar
outras atividades relacionadas a uma determinada imagem.
Gerenciar
As imagens do ECM são mostradas sob suas respectivas ordens de serviço na janela Ordens
de Serviço. As colunas para cada imagem contêm os dados que você inseriu quando:
• Você criou uma ordem de serviço no assistente de Ordem de Serviço, ou
• Criou a imagem manualmente a partir de uma ordem de serviço existente.
Além disso, a coluna Status é usada para imagens de ECM, indicando:
• Inicial - A imagem foi criada quando sua respectiva ordem de serviço foi criada.
• Usuário - A imagem foi criada manualmente com um dos métodos do comando Criar
Nova Imagem.
Para imprimir uma imagem de ECM:
1. Selecione a imagem na janela Ordens de Serviço.
2. Selecione o comando Imprimir no menu Arquivo, ou Imprimir Imagens do ECM...
no menu clique-direito, ou use o botão Imprimir da barra de ferramentas.
3. Na janela Imprimir Imagens do ECM, use os botões de seta para mover os recursos
que deseja imprimir para a caixa Recursos Selecionados. Observe que todos os
recursos são inicialmente selecionados para impressão por padrão.

4. Clique em OK. A janela Configurar Página é aberta, permitindo que você visualize
a imagem impressa e altere as configurações padrão da impressora, ou mude a
impressora selecionada, se necessário.
5. Clique em OK para imprimir as imagens. (Dependendo de sua impressora, talvez seja
necessário selecionar outras opções de impressão.)
Outras Opções
Use o menu clique-direito em cada imagem para executar outras atividades relacionadas à
imagem selecionada.
Imprimir
Para imprimir uma imagem de ECM:
2. Selecione o comando Imprimir no menu Arquivo, ou Imprimir Imagens do ECM...
no menu clique-direito, ou use o botão Imprimir da barra de ferramentas.
3. Na janela Imprimir Imagens do ECM, use os botões de seta para mover os recursos
que deseja imprimir para a caixa Recursos Selecionados. Observe que todos os
recursos são inicialmente selecionados para impressão por padrão.
4. Clique em OK. A janela Configurar Página é aberta, permitindo que você visualize
a imagem impressa e altere as configurações padrão da impressora, ou mude a
impressora selecionada, se necessário.
5. Clique em OK para imprimir as imagens. (Dependendo de sua impressora, talvez seja
necessário selecionar outras opções de impressão.)
Outras Opções
Use o menu clique-direito em cada imagem para executar outras atividades relacionadas à
imagem selecionada.
Exportando e Importando
As imagens do ECM podem ser exportadas (salvas) para um arquivo e subseqüentemente
importadas para o INSITE. Isto pode ser útil se você precisar usar uma imagem existente em
um outro PC executando o INSITE.
As imagens também podem ser convertidas para o formato *.csv, que pode ser aberto em um
aplicativo de planilha eletrônica.
Para exportar uma imagem:
2. Selecione Exportar > Imagem no menu Arquivo, ou selecione Exportar Imagem no
menu clique-direito.
3. Na janela Local de Exportação, aceite o nome de arquivo e o diretório padrão ou
escolha outros. O identificador numérico da imagem é usado como o nome de arquivo
padrão e o diretório padrão é aquele especificado para a Exportação na janela
Opções.
4. Clique em Salvar para exportar (salvar) a imagem usando uma extensão de arquivo
*.eif.
Copie o arquivo *.eif do diretório \Export do PC para o diretório \Import de outro PC, conforme
desejado.
NOTA: Se estiver exportando várias imagens, a janela Local de Exportação será aberta para
cada imagem.

Para importar uma imagem:
1. Selecione uma ordem de serviço ou uma imagem na janela Ordens de Serviço.
2. Selecione Importar > Imagem no menu Arquivo, ou selecione Importar Imagem no
3. Na janela Local de Importação, selecione o arquivo de imagem exportada *.eif que
deseja importar. O conteúdo do diretório padrão \Import é exibido, com base na
seleção feita na janela Opções. Procure em outro diretório se a imagem exportada
não se encontrar no diretório padrão.
4. Clique em Abrir para importar a imagem. A imagem importada é exibida sob a ordem
de serviço correspondente.
NOTA: O diretório Import permanecerá vazio até que você copie uma imagem previamente
exportada.
Para converter uma imagem para o formato *.csv:
2. Selecione Exportar > Imagem para arquivo externo no menu Arquivo, ou selecione
Exportar Imagem para arquivo externo no menu clique-direito.
escolha outros. O identificador numérico da imagem é usado como o nome de arquivo
padrão e o diretório padrão é aquele especificado para a Exportação na janela
Opções.
*.csv.
Use um aplicativo de planilha eletrônica para abrir arquivos *.csv.
NOTA: Se estiver convertendo várias imagens, a janela Local de Exportação será aberta para
cada imagem.
Modelos do ECM
Sobre
Um modelo de ECM é uma maneira conveniente de configurar vários ECMs usando as
mesmas configurações do INSITE. Um modelo baseia-se numa imagem de ECM existente,
mas contém somente as informações necessárias ou relevantes para transferir para um outro
ECM.
Quando um novo modelo é criado, somente os dados relevantes da imagem de ECM são
registrados. As informações desnecessárias como Auditoria e as informações de histórico do
motor não são registradas.
• Você pode criar e gerenciar modelos de ECM na seção inferior da janela Ordens de
Serviço.
• Você pode imprimir um modelo do ECM.
• Você pode exportar e importar modelos de ECM para outros PCs do INSITE.
Menu Clique-direito
Na seção inferior da janela Ordens de Serviço, clique com o botão direito do mouse em um
modelo (ou modelos) de ECM para executar outras atividades associadas com o modelo (ou
modelos) selecionado.

NOTA: Para realizar ações em vários modelos simultaneamente, mantenha a tecla CTRL
pressionada enquanto seleciona os modelos desejados com o mouse.
Enviar ao ECM
Selecione esta opção para transferir o modelo selecionado para um ECM. Para que esta
opção possa ser usada, o ECM deve estar conectado ao INSITE.
Exportar Modelos
Selecione esta opção para salvar um modelo (ou modelos) em um arquivo. Isto pode
ser útil se você desejar usar um modelo em outro PC.
Exportar Modelo(s)
Selecione esta opção para importar um ou mais modelos salvos em arquivos para a
janela Ordens de Serviço.
Imprimir Modelos
Selecione esta opção para imprimir um ou mais modelos de ECM.
Excluir Modelos
Selecione esta opção para excluir permanentemente um ou mais modelos de ECM do
INSITE. Não é necessário estar conectado à uma fonte de dados do ECM para excluir
um modelo.
Propriedades...
Selecione esta opção para exibir detalhes sobre o modelo. Esses detalhes foram
exibidos quando o modelo foi criado, embora o Nome do Modelo do ECM possa ter sido
alterado posteriormente. Você pode alterar o nome do modelo aqui na janela
Propriedades.
Criar
Um modelo baseia-se numa imagem de ECM existente e contém todas as informações
necessárias para transferir para um outro ECM. Não é necessário estar conectado à uma
fonte de dados do ECM para criar um modelo.
Para criar um novo modelo de ECM:
1. Selecione uma ou mais imagens de ECM existentes na janela Ordens de Serviço.
2. Use um destes métodos para criar um modelo da imagem selecionada:
• Selecione Converter para Modelos no menu clique-direito, ou
• Clique no botão Converter Imagem para Modelo, ou
• Selecione Converter > Modelo do ECM no menu Arquivo.
3. A janela Novo Modelo do ECM é exibida, mostrando os detalhes sobre o modelo que
serão gravados para referência futura. Você pode alterar o Nome do Modelo padrão
se desejar; se não o fizer, o novo modelo usará o mesmo identificador numérico que
a imagem, mas com um prefixo "T".
4. Clique em OK para criar o modelo. Ou, opcionalmente, você pode selecionar Imprimir
o modelo e/ou digitar qualquer comentário descritivo na caixa Comentários do
Sistema antes de clicar em OK.
O novo modelo do ECM é mostrado na seção inferior da janela Ordens de Serviço.
Para imprimir um modelo do ECM:
1. Selecione um modelo na lista.

2. Selecione o comando Imprimir no menu Arquivo, ou Imprimir Modelos... no menu
clique-direito, ou use o botão Imprimir da barra de ferramentas.
3. A janela Configurar Página é aberta, permitindo que você visualize a imagem
impressa e altere as configurações padrão da impressora, ou mude a impressora
selecionada, se necessário.
4. Clique em OK para imprimir a imagem (ou imagens). (Dependendo de sua
impressora, talvez seja necessário selecionar outras opções de impressão.)
Outras Opções
Use o menu clique-direito para executar outras atividades relacionadas ao modelo
selecionado.
Os modelos do ECM podem ser exportados (salvos) para um arquivo e subseqüentemente
importados para o INSITE. Isto pode ser útil se você precisar usar um modelo existente em
um outro PC executando o INSITE.
Para exportar um modelo:
1. Selecione um ou mais modelos na seção inferior da janela Ordens de Serviço.
2. Selecione Exportar e Modelo no menu Arquivo, ou selecione Exportar Modelos no
escolha outros. O identificador numérico do modelo é usado como o nome de arquivo
padrão e o diretório padrão é aquele especificado para a exportação na janela
Opções.
4. Clique em Salvar para exportar (salvar) o modelo usando uma extensão de arquivo
*.etf.
Copie o arquivo *.etf do diretório \Export do PC para o diretório \Import de outro PC, conforme
desejado.
NOTA: Se estiver exportando vários modelos, a janela Local de Exportação será aberta para
cada modelo.
Para importar um modelo:
1. Selecione Importar e Modelo no menu Arquivo, ou selecione Importar Modelo no
2. Na janela Local de Importação, selecione o arquivo de modelo exportado *.etf que
deseja importar. O conteúdo do diretório padrão \Import é exibido com base na
seleção feita na janela Opções. Se necessário, procure em outro diretório se o modelo
exportado não se encontrar no diretório padrão.
3. Clique em Abrir para importar o modelo. O modelo importado é mostrado na seção
inferior da janela Ordens de Serviço.
NOTA: O diretório \Import permanecerá vazio até que você copie um modelo previamente
exportado.

Recursos Ajustáveis do Motor
Configurações dos Recursos do Motor

Sobre
Use a janela Recursos e Parâmetros para habilitar ou desabilitar recursos específicos
associados com a atual conexão da fonte de dados do ECM e para ajustar os parâmetros
operacionais, ou valores, para esses recursos. É especialmente importante usar esta janela
quando configurar um novo motor, depois de recalibrar um ECM, ou quando mudar o uso de
um veículo.
Um PC deve estar conectado a um ECM para que se possa alterar recursos e parâmetros.
Se seu PC não estiver conectado a um ECM, você pode visualizar os recursos e os
parâmetros salvos como uma imagem do ECM. Você pode também visualizar configurações
de recursos e parâmetros simulados no modo Simulador.
Antes de alterar parâmetros do ECM
Para abrir a janela Recursos e Parâmetros:
• Clique em Recursos e Parâmetros na Barra de Visualização.
Os recursos mostrados na janela Recursos e Parâmetros dependem do tipo de fonte de dados
do ECM conectado. Para obter ajuda sobre um determinado recurso, e se estiver conectado
a um ECM, maximize Recursos e Parâmetros na guia Conteúdo da Ajuda e selecione o nome
do recurso.
NOTA: A opção Recursos e Parâmetros não é mostrada na guia Conteúdo da Ajuda se você
não estiver conectado a um ECM.
Clique aqui para obter ajuda sobre como visualizar, habilitar e ajustar recursos e parâmetros.
Menu Clique-direito
Clique com o botão direito do mouse em qualquer lugar da janela Recursos e Parâmetros
para executar atividades associadas com recursos, parâmetros ou da janela.
Localizar
Selecione esta opção para procurar um parâmetro específico que deseja visualizar ou
alterar. Isto pode ser mais rápido do que maximizar recursos para localizar o parâmetro.
Enviar Para
ECM
Selecione esta opção para enviar os parâmetros de recursos para o ECM.
Certifique-se de estar conectado a um ECM antes de selecionar esta opção.
Impressora
Selecione esta opção para enviar os parâmetros de recursos para uma
impressora. Certifique-se de estar conectado a uma impressora antes de
selecionar esta opção.

Maximizar
Selecione esta opção para maximizar o recurso selecionado.
NOTA: Para maximizar todos os recursos, clique com o botão direito do mouse em um
cabeçalho de coluna e selecione Maximizar Todos.
Minimizar
Selecione esta opção para minimizar o recurso selecionado.
NOTA: Para minimizar todos os recursos, clique com o botão direito do mouse em um
cabeçalho de coluna e selecione Minimizar Todos.
Restaurar ao Valor Original
Selecione esta opção para desfazer a alteração feita na configuração de um recurso ou
parâmetro selecionado enquanto a janela Recursos e Parâmetros esteve aberta.
Restaurar Todos os Valores Originais
Selecione esta opção para desfazer todas as alterações feitas nas configurações dos
parâmetros enquanto a janela Recursos e Parâmetros esteve aberta.
Atualizar
Todas
Selecione esta opção para atualizar as configurações de parâmetros de todos os
ECMs conectados.
Item Selecionado
Selecione esta opção para atualizar as configurações do parâmetro selecionado.
ECM Selecionado
Selecione esta opção para atualizar as configurações de todos os parâmetros do
ECM selecionado. Se apenas um ECM estiver em uso, esta opção não estará
disponível.
Limites
Selecione esta opção para visualizar o intervalo, ou possíveis limites superior e inferior
do parâmetro selecionado na janela Limites do Recurso. Esta opção pode não estar
disponível para todos os parâmetros.
NOTA: Um menu pop-up levemente diferente é exibido quando você clica com o botão direito
do mouse na linha superior (linha de cabeçalho) da lista de Recursos e Parâmetros. Este
menu também permite maximizar e minimizar todos os recursos de uma só vez, além de
redimensionar uma ou mais colunas da janela.
Visualizando e Ajustando
A janela Recursos e Parâmetros mostra recursos de motor e seus parâmetros associados
em uma árvore semelhante ao Explorer do Windows. Para visualizar parâmetros e suas
configurações atuais ou para alterar as configurações, maximize e minimize os recursos
clicando em e para cada recurso. Se vários ECMs estiverem em uso, serão agrupados
recursos e parâmetros para cada módulo.
NOTA: Antes de alterar parâmetros do ECM
Para alterar o valor de um parâmetro
Se for um valor numérico
Clique duas vezes no valor do parâmetro do ECM que deseja alterar e digite o
novo valor, ou use a caixa de valores para alterar o valor.

Se for um valor de texto
Clique duas vezes no valor do parâmetro do ECM que deseja alterar e use o
teclado para editar o novo texto.
Para habilitar ou desabilitar um recurso ou parâmetro
Clique na caixa Habilitar (ou Desabilitar) e então clique no botão da lista
suspensa para selecionar Habilitar ou Desabilitar.
NOTA: Alguns valores de parâmetros usam Sim e Não em vez de Habilitar e
Desabilitar.
Depois de alterar o valor de um parâmetro
Se alterar um parâmetro, o valor original no ECM é exibido na coluna Valor Original
para referência.
Para enviar qualquer alteração ao ECM, clique no botão Enviar ao ECM na barra de
ferramentas ou selecione Enviar para > ECM no menu clique-direito. Todos os valores
exibidos na coluna Valor Original são apagados quando as alterações são enviadas
ao ECM.
Para redimensionar a largura da coluna
Use o mouse para clicar e arrastar a borda do cabeçalho de uma coluna para
redimensioná-la, ou clique duas vezes na divisória da coluna para dimensioná-la
automaticamente. Você também pode clicar com o botão direito do mouse no cabeçalho
de uma coluna e selecionar Auto-dimensionar Coluna ou Auto-dimensionar Todas
(colunas).
O status de recursos e parâmetros pode ser identificado por seus ícones.
Clique com o botão direito do mouse em qualquer lugar para executar outras atividades
associadas com recursos e parâmetros.
Para obter ajuda sobre um recurso específico de motor, maximize o "livro" Recursos e
Parâmetros no lado esquerdo desta janela de Ajuda e selecione o nome do recurso.
Localizando um Recurso ou um Parâmetro
Se você deseja visualizar um determinado recurso ou parâmetro mas não quer pesquisar toda
a lista na janela Recursos e Parâmetros, você poderá usar o comando Localizar. Clique com
o botão direito do mouse em qualquer ponto da janela Recursos e Parâmetros para abrir a
janela Localizar.
Use as opções da janela para restringir a pesquisa:
1. Na caixa Localizar: digite o texto de palavra-chave ou o valor do parâmetro que
deseja localizar.
2. Na caixa Localizar Em: use a lista suspensa para selecionar a coluna a ser
pesquisada.
3. Selecione se deseja procurar em toda a lista, ou lista abaixo a partir do recurso
atualmente selecionado.
4. Opcionalmente, selecione se deve haver correspondência de maiúsculas ou
minúsculas com o que é digitado na caixa Localizar:. .
Depois de especificar os critérios de pesquisa, clique em Localizar Próxima. A primeira
ocorrência dos critérios em Localizar: será destacada na lista de recursos e parâmetros.
Clique no botão Localizar Próxima tantas vezes quanto necessário para localizar mais
ocorrências dos critérios em Localizar:. .

Caixa de Ferramentas
Uma caixa de ferramentas representa um recurso. A caixa de ferramentas é aberta
quando um recurso é selecionado com o mouse. Você pode maximizar e minimizar a lista de
parâmetros do recurso clicando em e .
Uma caixa de ferramentas bloqueada indica que o recurso está desabilitado por questões
de segurança do OEM ou privilégios de acesso de usuário.
Uma chave de fenda representa um parâmetro. A chave de fenda muda de direção
quando um parâmetro é selecionado com o mouse.
Uma chave de fenda bloqueada indica que o parâmetro está desabilitado por questões
de segurança do OEM ou privilégios de acesso de usuário.
NOTA: Você pode executar outras funções relacionadas a recursos e parâmetros clicando
com o botão direito do mouse em qualquer lugar da janela Recursos e Parâmetros.
Intertravamento do Acelerador
Descrição do Recurso
Este recurso permite que o motor seja mantido em marcha lenta sempre que um interruptor
de intertravamento for ativado e o motor não estiver funcionando no modo PTO (ou PTO
remota).
Quando este recurso é habilitado, todas as entradas do acelerador são desconsideradas e o
motor opera em marcha lenta.
Parâmetros Ajustáveis
Intertravamento do Acelerador
Selecione o nome do recurso para habilitar ou desabilitar o recurso usando a lista
suspensa na coluna Valor do ECM.
Configuração do Interruptor de Intertravamento do Acelerador
Define se um Interruptor de Intertravamento do Acelerador aberto ou fechado ativará o
recurso de Intertravamento do Acelerador.
A opção Ativo Aberto desabilitará o acelerador quando o interruptor de intertravamento
do acelerador está aberto. A opção Ativo Fechado desabilitará o acelerador quando o
interruptor de intertravamento do acelerador está fechado (aterrado).
Ativação/Desativação pelo Motorista
O motorista ativa normalmente este recurso ligando ou desligando um interruptor. Este
interruptor pode ser incorporado na porta de um ônibus, por exemplo, ou em outro dispositivo
do veículo.
Interação com outros Recursos e Parâmetros
Não há
Instruções Especiais
Não há

Desvantagens
Uma falha do interruptor de intertravamento manterá o motor em marcha lenta.
Por exemplo, um ônibus usa este recurso enquanto a porta está aberta para manter o motor
em marcha lenta constante. Quando a porta é fechada, a função do pedal do acelerador é
retomada, mas se houver falha no interruptor de intertravamento o motor será operado
somente em marcha lenta.
Recursos Visuais
Não há

Opções do Acelerador
Pedal ou Alavanca do Acelerador Principal

Nenhum(a)
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Pedal ou Alavanca do Acelerador Remoto

Nenhum(a)
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Nenhum(a)

Recursos Visuais
Nenhum(a)
Tipo de Acelerador (Governador Automotivo/VS)

Use este recurso para definir o tipo de controle do governador em uso do motor: Automotivo
(Min/Máx) ou Velocidade Variável (VS ou ASG - Governador de Todas as Velocidades).
O governador Automotivo fornece alimentação constante de combustível para uma
determinada posição do acelerador. A rotação do motor pode variar com as variações de
carga do motor para uma posição constante do acelerador.
O governador de Velocidade Variável é uma opção que fornece uma rotação constante do
motor para uma determinada posição do acelerador. A rotação do motor permanece constante
com as variações de carga do motor para uma posição constante do acelerador. Este tipo de
governador é mais indicado para aplicações que requerem uma rotação constante do motor
ou da PTO.
Tipo de Governador
Selecione o tipo de governador sendo usado: Automotivo ou Velocidade Variável.
Interruptor de Tipo de Governador
Se habilitado, o tipo de governador pode ser controlado pelo operador.
A seleção do tipo de governador pode ser feita de duas maneiras:
• Se o veículo estiver equipado com um interruptor montado na cabine, o motorista
poderá usá-lo para selecionar o governador Automotivo ou de Velocidade Variável.
• Se não existir um interruptor na cabine, o INSITE poderá ser usado para selecionar
o tipo de governador.
Nenhum(a)
Observe o seguinte:
• O governador Automotivo é geralmente usado para veículos operados em vias
expressas. O governador de Velocidade Variável é geralmente usado em veículos
operados em ambientes industriais.
• Se a função de rotação constante do governador de Velocidade Variável não for
necessária, o governador Automotivo deverá ser usado.
Desvantagens
Para aplicações que exigem uma rotação constante do motor, o governador Automotivo não
manterá constante a rotação do motor ou da PTO para uma determinada posição do
acelerador.

Recursos Visuais
Nenhum(a)
Marcha Lenta Ajustável

Este recurso pode reduzir a quantidade de combustível queimado e/ou reduzir os ruídos e as
vibrações na cabine. A rotação de marcha lenta pode ser ajustada no valor desejado com o
INSITE, mas o motorista poderá anular este valor usando um interruptor de ajuste da marcha
lenta fornecido pelo OEM.
A rotação de marcha lenta é controlada pelo governador de marcha lenta que impede que a
rotação do motor caia abaixo de um valor predeterminado controlando a alimentação de
combustível do motor. O valor padrão da rotação de marcha lenta é definido pela calibração.
O interruptor de ajuste da rotação de marcha lenta permite ao motorista ajustar a marcha lenta
usando um interruptor liga/desliga de duas posições. Pressionar e liberar o interruptor em uma
direção aumenta a rotação de marcha lenta em um incremento calibrado, como 25 rpm, e
pressionar e liberar o interruptor na outra direção diminui a rotação de marcha lenta pelo
mesmo incremento calibrado. Quando o interruptor é mantido em qualquer posição de ajuste,
a rotação de marcha lenta aumenta ou diminui gradualmente segundo o incremento calibrado.
Rotação de Marcha Lenta
A rotação de marcha lenta do motor quando o acelerador é liberado.
Interruptor de Ajuste de Marcha Lenta
Selecione para habilitar ou desabilitar o ajuste da rotação de marcha lenta usando um
interruptor liga/desliga na cabine fornecido pelo OEM.
O motorista poderá ajustar a rotação de marcha lenta em aumentos de 25 rpm se um
interruptor de ajuste da marcha lenta fornecido pelo OEM estiver instalado na cabine.
É fornecido um parâmetro de monitoramento do Interruptor de Ajuste da Marcha Lenta para
ajudar a diagnosticar problemas relacionados com o interruptor de ajuste da marcha lenta. O
parâmetro tem três estados:
• Aumento
• Decremento
• Centro Desligado
Quando a rotação de marcha lenta do motor é aumentada, o parâmetro do Interruptor de
Ajuste da Marcha Lenta indica Aumento. Quando a rotação de marcha lenta do motor é
diminuída, o parâmetro do Interruptor de Ajuste da Marcha Lenta indica Diminuição. Quando
o interruptor de ajuste da rotação de marcha lenta estiver na posição normal ou central, o
parâmetro do Interruptor de Ajuste da Marcha Lenta indicará Centro Desligado.
Nenhum(a)

Desvantagens
O ajuste incorreto da marcha lenta poderá causar excesso de vibrações no veículo ou reduzir
levemente a economia de combustível.
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Corte Alternativo
Este recurso permite alterar as características de corte para o governador Automotivo de alta
velocidade (HSG) e o governador de Velocidade Variável (VSG). A capacidade de selecionar
ajustes do corte alternativo é fornecida através de um interruptor fornecido pelo OEM.
Um corte menor do governador (porcentagem menor) resulta em um governador com melhor
resposta e um controle mais preciso do motor. Um corte maior do governador (porcentagem
maior) resulta em mudança de marchas e acoplamento mecânico mais suaves.
À medida que a rotação do motor aumenta, o corte aumenta como uma combinação dos
valores Corte em Aceleração Mínima e Corte em Aceleração Máxima. Esse processo
continua até que o corte seja sobreposto pelo valor Corte no Ponto de Ajuste. Veja Recursos
Visuais abaixo.
Interruptor de Tipo de Corte Alternativo
Digite o número de posições disponíveis do Interruptor de Corte Alternativo. O valor
padrão é 3.
Rotação de Ponto de Ajuste 1
A rotação do motor na qual o corte se sobrepõe à alimentação de combustível e à
rotação do motor dos governadores Automotivo e de Velocidade Variável.
O Interruptor de Corte Alternativo deve estar na posição correta (dependendo do tipo
de interruptor) para que este ajuste de corte seja ativado.
Corte no Ponto de Ajuste 1
A porcentagem de corte aplicado no primeiro ponto de ajuste. O corte se sobrepõe à
alimentação de combustível e à rotação do motor dos governadores Automotivo e de
Velocidade Variável.
Um valor menor permite um controle mais preciso do motor para o operador. Um valor
maior permite mudanças e acoplamentos mecânicos da embreagem mais suaves.

A porcentagem de corte aplicado no segundo ponto de ajuste. O corte se sobrepõe à
A porcentagem de corte aplicado no terceiro ponto de ajuste. O corte se sobrepõe à
Corte em Aceleração Máxima 1
A porcentagem de corte aplicado na rotação máxima do motor. Este parâmetro é
utilizado somente quando o governador de Velocidade Variável está selecionado.
Corte em Aceleração Mínima 1
A porcentagem de corte aplicado na rotação mínima do motor. Este parâmetro é
Corte de Marcha Lenta
Serão fornecidas mais informações em uma futura versão do INSITE.
O Corte Alternativo é selecionado com um interruptor de três posições fornecido pelo OEM.
Nenhum(a)

O OEM deve fornecer um interruptor e o parâmetro Tipo de Interruptor de Corte
Alternativo deve ser ajustado corretamente para se obter a funcionalidade esperada.
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Este diagrama mostra como a alimentação de combustível varia dependendo do torque e da
rotação do motor. O corte aumenta com o aumento da rotação do motor. O governador de
velocidade variável segue a linha mostrada acima até alcançar um corte de ponto de ajuste
onde o corte no ponto de ajuste se sobrepõe à alimentação de combustível.
Torque Alternativo
O Torque Alternativo fornece curvas de torque despotenciado em vez da curva de torque
100%. Essas curvas de torque são utilizadas normalmente para ajudar a limitar a saída de
torque do motor. Isso pode ajudar a proteger os componentes do trem de força, como eixos
e transmissões e, em alguns casos, pode ajudar a proteger o motor contra danos.
Selecione o nome do recurso para habilitar ou desabilitar o recurso usando a lista suspensa
na coluna Valor do ECM.
O Torque Alternativo é ativado pelo INSITE e utiliza um interruptor fornecido pelo OEM para
se alternar entre as curvas de torque.
Não há
O recurso de Torque Alternativo depende de um interruptor fornecido pelo OEM.
Desvantagens
Possíveis reclamações de baixa potência.
Recursos Visuais
Não há
Incremento de Potência Automático

O Incremento de Potência é uma curva de torque calibrada para valores de torque/potência
maiores que os valores da classificação nominal do motor. O ECM monitora a rotação do

motor, a temperatura no coletor de admissão e a temperatura do líquido de arrefecimento
para determinar se o incremento de potência pode ser ativado.
Se o incremento de potência puder ser habilitado, o operador poderá ativá-lo através de um
interruptor montado no painel, e o motor muda para uma classificação maior de curva de
torque/potência durante um período limitado. A classificação de curva de torque/potência mais
alta é calibrada para uma classificação de torque/potência intermitente ou não-contínua que
é maior que a classificação de torque/potência normal do motor.
O incremento de potência não estará disponível se as temperaturas do líquido de
arrefecimento ou no coletor de admissão estiverem acima dos limites calibrados. Se a rotação
do motor estiver abaixo de um limite calibrado, o incremento de potência poderá não ser
limitado por tempo.
Incremento de Potência Automático
Selecione o nome do recurso a ser habilitado ou desabilitado utilizando a lista suspensa
Incremento de Potência
Se o recurso estiver habilitado e forem satisfeitos certos limites de operação de
temperatura no coletor de admissão, temperatura do líquido de arrefecimento e rotação
do motor, o operador poderá ativar o Incremento de Potência com um interruptor
fornecido pelo OEM. O incremento de potência não se encontra disponível o tempo todo.
Não há interação do operador para ativar ou desativar o incremento de potência.
O incremento de potência deve estar habilitado para que o Incremento de Potência
Automático seja ativado.
Algumas aplicações do OEM possuem uma luz de incremento de potência que acende
enquanto este recurso está ativado e entra em modo intermitente à medida que o tempo de
incremento de potência se aproxima do limite. A disponibilidade desse recurso depende da
aplicação do OEM.
Desvantagens
NOTA: O Incremento de Potência Automático pode ser monitorado para se determinar quando
está ativo ou inativo.
Observe o seguinte:
• Reclamações do cliente sobre baixa potência intermitente.
Recursos Visuais
Nenhum(a)

Interruptor da Posição do Pedal da Embreagem Ajustável
O interruptor da embreagem pode ser um componente opcional instalado pelo OEM. Este
recurso permite desabilitar o interruptor da embreagem quando não é desejada a
funcionalidade do interruptor do pedal da embreagem (conectado ou multiplexado).
Interruptor da Posição do Pedal da Embreagem
Selecione o nome do recurso e use a lista suspensa na coluna Valor do ECM para
indicar se há um interruptor Instalado ou Não Instalado.
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Configuração do Interruptor de Piloto Automático

Este recurso é usado para definir a configuração do interruptor Set/Resume do Piloto
Automático. Este recurso reserva o acionamento do interruptor para as funções de aceleração
e operação com o motor desengrenado (Coast) do interruptor Set/Resume do Piloto
Automático.
Configuração do Interruptor de Piloto Automático
Configuração do Interruptor
Ajusta a função de acionamento do interruptor. Set/Accelerate está na posição para
cima e Resume/Coast na posição para baixo. Tanto esta opção quanto o uso do
interruptor Set/Coast podem ser selecionados.

Nenhum(a)
Este recurso interage com o recurso Piloto Automático.
Nenhum(a)
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Saídas Duplas Baseadas em Parâmetros Detectados

Este recurso fornece até duas saída comutadas independentes para uso do OEM. O estado
de cada saída comutada é determinado por até 13 entradas diferentes do ECM, dependendo
do motor.
O ECM pode fornecer saídas diferentes para dispositivos do OEM se qualquer uma das
entradas estiver acima ou abaixo dos limites calibrados. Os ajustes dos limites para as
entradas dos parâmetros de controle de cada saída comutada são independentes dos ajustes
de outras saídas comutadas.
O ECM determinas o estado das saídas comutadas com base nas seguintes possíveis
entradas (tanto uma quanto as duas saídas comutadas podem utilizar as mesmas entradas):
• Rotação do Motor (RPM)
• Alimentação Comandada de Combustível (mm3 por segundo)
• Pressão (pol-Hg)
• Entrada de Rotação Auxiliar (rpm)
• Pressão do Óleo (psi)
• Temperatura do Líquido de Arrefecimento (graus F)
• Acelerador Comandado (porcentagem)
• Status 2 do Controle da Rotação Intermediária (desativado ou ativado)
• Temperatura do OEM (graus F)
• Pressão do OEM (psi)
• Voltagem Fornecida pelo OEM (volts)
• Interruptor Fornecido pelo OEM (aberto ou terra)
• Voltagem da Bateria
Cada uma dessas entradas pode ter um limite específico e um tipo de limite (sobre e sub).
Cada uma das saídas comutadas pode ser calibrada para o estado ON (Ligada) ou OFF
(Desligada) após o envio de um limite. Além disso, cada entrada pode ser calibrada para
alterar estados se um ou todos os limites forem enviados.

NOTA: O INSITE pode habilitar ou desabilitar este recurso, mas não pode ajustar os limites.
Saídas Duplas Baseadas em Parâmetros Detectados
Habilite ou desabilite este recurso usando a lista suspensa na coluna Valor do ECM.
As entradas, saídas e limites do recurso devem ser ajustados por uma calibração
específica para a aplicação. O INSITE pode habilitar ou desabilitar este recurso, mas
não pode ajustar os limites.
Este recurso é ativado ou desativado somente pelo INSITE.
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Controle do Freio-motor
O freio-motor usa o motor como um compressor a ar que absorve energia, usado para reduzir
a velocidade do veículo. O uso do freio-motor, juntamente com o freio de serviço do veículo,
pode reduzir o desgaste dos freios de serviço e prolongar sua vida.
As opções de freio-motor controlam o método de acoplamento do freio-motor, a taxa na qual
o freio-motor é aplicado e a faixa de velocidade do veículo na qual a frenagem do motor deve
operar quando o piloto automático está acoplado.
O freio-motor é ativado quando o interruptor liga/desliga (fornecido pelo OEM e montado na
cabine) do freio-motor está ligado (ON). Com o interruptor ligado, a ativação automática do
freio-motor ocorre quando as seguintes condições (se aplicáveis) são satisfeitas:
• O pedal da embreagem está liberado
• O freio de serviço está liberado
• O pedal do acelerador está liberado
• Não há falhas do sensor da velocidade do veículo
• A PTO e a PTO Remota devem estar desativadas
• O recurso Top 2 deve estar desligado
• A velocidade do veículo deve ser maior que o valor do parâmetro Velocidade Mínima
do Veículo com Freio-motor
• O Piloto Automático não deve estar executando o recurso Auto-Resume (Auto-
Retomada)

Um segundo interruptor do OEM e montado na cabine é fornecido para selecionar o número
de cilindros a serem usados quando o freio-motor for ativado. Um número maior de cilindros
resulta em uma potência maior de frenagem.
Controle do Freio-motor
Tempo de Retardo do Freio-motor
Fornece um tempo de atraso depois que o freio-motor foi ativado e antes de o mesmo
ser aplicado. Este recuso é usado em aplicações com transmissão automática onde é
necessário um atraso antes que o freio-motor seja aplicado, permitindo a mudança de
marchas da transmissão.
Tipo de Freio-motor
Selecione o tipo de dispositivo de frenagem utilizado no veículo:
• Freio-motor
• Freio-motor
• Retardador da Árvore de Transmissão
NOTA: O retardador da árvore de transmissão é usado somente para retardadores
hidráulicos nas transmissões Allison AT/MT.
Velocidade Mínima do Veículo
A velocidade do veículo abaixo da qual o freio-motor não pode ser ativado. Este
parâmetro impede a operação do freio em áreas urbanas onde o ruído pode ser um
problema.
Ativação do Pedal da Embreagem
Permite a ativação do freio-motor liberando-se o pedal da embreagem e pressionando-
se o pedal do freio de serviço.
NOTA: O freio-motor está disponível somente quando o interruptor liga/desliga do freio-
motor (fornecido pelo OEM e montado na cabine) está ligado (ON).
Ativação do Freio de Serviço
Permite a ativação do freio-motor liberando-se o pedal do acelerador e pressionando-
se o pedal do freio de serviço.
NOTA: O freio-motor está disponível somente quando o interruptor liga/desliga do freio-
motor (fornecido pelo OEM e montado na cabine) está ligado (ON).
O motorista pode ativar o freio-motor ligando o interruptor liga/desliga fornecido pelo OEM,
montado na cabine do veículo. Com o interruptor ligado, a ativação automática do freio-motor
ocorre quando as seguintes condições (se aplicáveis) são satisfeitas:
• O pedal da embreagem está liberado
• O freio de serviço está liberado
• O pedal do acelerador está liberado
• Não há falhas do sensor da velocidade do veículo
• A PTO e a PTO Remota devem estar desativadas

• O recurso Top 2 deve estar desligado
• A velocidade do veículo deve ser maior que o valor do parâmetro de velocidade
mínima do veículo com freio-motor
• O Piloto Automático não deve estar executando o recurso Auto-Resume (Auto-
Retomada)
Um segundo interruptor do OEM e montado na cabine é fornecido para selecionar o número
de cilindros a serem usados quando o freio-motor for ativado. Um número maior de cilindros
resulta em uma potência maior de frenagem.
O motorista pode desativar o freio-motor desligando o interruptor liga/desliga fornecido pelo
OEM e montado na cabine do veículo.
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Proteção do Motor
Este recurso monitora condições críticas de operação do motor, como temperatura do líquido
de arrefecimento, pressão do óleo, nível do líquido de arrefecimento, temperatura do ar de
entrada e pressão no coletor de admissão. Quando uma condição de operação está fora dos
limites calibrados, ocorre uma queda de rotação ou de alimentação de combustível. Com
exceção das aplicações de combate a incêndios, bombas de incêndio e marítimas, todas as
calibrações incluem este recurso.
Quando em operação, o ECM monitora as condições de funcionamento do motor enquanto
este está em funcionamento. Se um dos parâmetros críticos exceder o limite de proteção do
motor, conforme definido na calibração, ocorrerá um despotenciamento e uma lâmpada
âmbar acenderá. Se a condição for mais grave, uma lâmpada vermelha acenderá e ocorrerá
um despotenciamento mais severo.
A gravidade do despotenciamento para a proteção de um motor varia de acordo com a
condição de operação do motor que excedeu seu limite de proteção. Além disso, a gravidade
do despotenciamento poderá variar em função da gravidade do evento. Por exemplo, uma
temperatura no coletor de admissão ligeiramente acima do limite durante um curto período
resulta em um despotenciamento ameno. O propósito do despotenciamento é retornar a
temperatura à faixa normal de operação. Se a condição piorar, o despotenciamento será ainda
mais severo. Se a condição persistir ou piorar, a lâmpada vermelha piscará durante 30
segundos antes de um evento de parada iminente para alertar o motorista sobre a parada e
o motor será então desligado.
Para algumas calibrações, poderá ocorrer um despotenciamento muito pequeno em casos
de pequenas variações de temperatura do líquido de arrefecimento ou do coletor de admissão,

sem que uma lâmpada acenda. Nestes casos, é armazenado um código de falha na memória
do ECM e também no banco de dados de Histórico para Proteção do Motor. O grau de um
pequeno despotenciamento NÂO deve ser perceptível para o motorista ou operador do
equipamento. Se o evento de temperatura persistir durante o pequeno despotenciamento,
ocorrerá um despotenciamento mais severo e a lâmpada vermelha será acesa.
NOTA: Se o recurso Partida Limitada de Proteção Motor estiver habilitado, o operador não
poderá dar nova partida no motor após uma parada de proteção do motor sem antes ciclar a
chave de ignição movendo-a para a posição OFF. Dada a nova partida no motor, este
continuará a operar na condição de despotenciamento. Observe também que existe um
número limitado para novas partidas, dependendo da calibração.
Proteção do Motor
Selecione a ativação ou desativação para Proteção do Motor usando a lista suspensa
Se ativada, a parada de proteção do motor ocorrerá se os limites de proteção do motor
forem excedidos e uma condição de queda de potência ou de velocidade persistir. Isto
impedirá ou limitará danos ao motor caso o despotenciamento de proteção do motor
não retorne às condições de operação numa faixa aceitável, conforme definido pela
calibração.
Nova Partida Limitada
Esta opção impede que o operador dê nova partida ao motor após uma parada de
proteção do motor sem antes ciclar a chave de ignição movendo-a para a posição OFF.
Parada
Se ativada, a parada de proteção do motor ocorrerá se os limites de proteção do motor
forem excedidos e uma condição de queda de potência ou de velocidade persistir. Isto
impedirá ou limitará danos ao motor caso o despotenciamento de proteção do motor
não retorne às condições de operação numa faixa aceitável, conforme definido pela
calibração.
Anulação Manual da Parada do Motor
Esta opção permite ao operador reinicializar o temporizador de parada (geralmente 30
segundos) usando um interruptor do OEM instalado temporariamente. A Anulação
Manual de Parada do Motor pode não estar disponível, dependendo da calibração.
Se a Anulação Manual de Parada de Proteção do Motor estiver disponível na calibração
E foi habilitada com o INSITE E o OEM instalou um interruptor na cabine, o motorista poderá
reinicializar o temporizador de parada em qualquer momento depois que a lâmpada vermelha
começar a piscar. A reinicialização do temporizador fornece mais 30 segundos de tempo de
funcionamento do motor antes de sua parada automática. Não há limites para a quantidade
de vezes que o temporizador pode ser reinicializado.
Se a Anulação Manual de Parada de Proteção do Motor não estiver disponível na
calibração, não haverá interação do motorista com este recurso.
Se o recurso Proteção do Motor deve proteger o motor em caso de nível baixo do líquido de
arrefecimento do motor, então um sensor do nível de líquido de arrefecimento deverá ser
instalado e conectado ao ECM via chicote do motor. Consulte o diagrama elétrico no Manual

de Diagnóstico de Falhas e Reparos para obter a conexão correta no ECM do sensor do nível
do líquido de arrefecimento.
NÃO habilite a parada de proteção do motor se o motor for instalado em um caminhão de
bombeiros ou em uma aplicação de veículos de emergência.
Habilite a parada de proteção do motor em aplicações de ônibus escolares somente se houver
um interruptor de anulação de parada de proteção do motor instalado pelo OEM.
Desvantagens
Se o motorista reclamar de baixa potência, observe o histórico de proteção do motor para
determinar se um limite de proteção do motor foi temporariamente excedido.
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Proteção de Aquecimento do Motor

Este recurso limita a rotação e o torque do motor após a partida, até que haja pressão de óleo
suficiente para o motor.
NOTA: Não pode haver falhas ativas relacionadas à pressão do óleo ou ao sensor de pressão
do óleo.
Proteção de Aquecimento do Motor
Serão fornecidas mais informações em uma próxima versão do INSITE.
Desvantagens
Recursos Visuais
Nenhum(a)

Injeção de Éter
Injeção de Éter
Desvantagens
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Controle do Ventilador
O controle de ventilador do ECM pode ser usado para o arrefecimento correto do motor,
reduzir a temperatura no coletor de admissão, a temperatura do refrigerante do ar-
condicionado e auxiliar na frenagem do motor.
Este recurso liga ou desliga a embreagem do ventilador quando necessário. A embreagem
do ventilador será ligada quando a temperatura do líquido de arrefecimento ou a temperatura
no coletor de admissão exceder o respectivo limite. A embreagem do ventilador será desligada
somente quando a temperatura no coletor de admissão e a temperatura do líquido de
arrefecimento forem menores que um outro conjunto de valores de limite.
A embreagem do ventilador também será ligada sempre que houver falhas ativas de algum
sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ou do coletor de admissão. Este recurso
também ligará o ventilador quando a entrada de um interruptor o ventilador (p. ex., interruptor
da pressão do ar-condicionado ou interruptor manual) for ligado ou em alguns casos para
fornecer potência adicional de frenagem durante o funcionamento do freio-motor.

Controle do Ventilador
Entrada do Interruptor de Pressão do Ar-condicionado
Permite que o ECM responda a um interruptor de pressão do ar-condicionado, instalado
pelo fabricante do veículo. O ECM ligará o ventilador em resposta aos sinais do
interruptor de pressão do ar-condicionado.
Lógica do Controle do Ventilador
Este valor é determinado pelo fabricante do veículo para personalizar o sinal do ECM
de saída do ventilador para trabalhar com solenóides de ventilador de 0 Volt ou 12 Volts
Ligado. Este recurso destina-se a ventiladores do tipo LIGA/DESLIGA.
• Ventilador de 12 Volts ON - A Saída do Ventilador do ECM será de 12 Volt
sempre que o ECM detectar que o ventilador deve estar ligado (ON)
• Ventilador de 0 Volts ON - A Saída do Ventilador do ECM será de 0 Volt sempre
que o ECM detectar que o ventilador deve estar ligado (ON)
NOTA: A maioria do motores eletrônicos Cummins opera com 0 Volt = Ventilador Ligado.
Interruptor de Controle do Ventilador
Permite que o ECM responda a um interruptor manual do ventilador instalado na cabine
pelo fabricante do veículo. O operador do veículo poderá ligar o ventilador
independentemente das condições de operação.
Ventilador Ligado com Frenagem do Motor
Se ativado este recurso, o ECM liga o ventilador com os freios-motor. Normalmente,
este recurso é calibrado para operar somente em condições de uso prolongado dos
freios.
Este recurso fornece carga parasítica extra durante períodos prolongados de frenagem
do motor. Em algumas famílias de motores, como ISB e ISC, o ventilador do motor é
ligado imediatamente após a ativação do freio de escape.
Tempo Mínimo de Ventilador Ligado para o Interruptor de Pressão do Ar-
condicionado
O tempo mínimo que o ventilador irá operar em resposta ao interruptor de pressão do
ar-condicionado. Este parâmetro pode reduzir a ciclagem do ventilador.
Entrada de Pressão do OEM
Quando habilitado, o controle do ventilador responderá à entrada de um sensor de
pressão instalado pelo OEM.
Entrada de Temperatura do OEM
Quando habilitado, o controle do ventilador responderá à entrada de um sensor de
temperatura instalado pelo OEM.
Interação com a Velocidade do Veículo
Este parâmetro permite a interação da velocidade do veículo com a pressão do ar-
condicionado.
Se o interruptor do Ar-condicionado estiver em um estado 'alto', o ventilador
permanecerá ligado enquanto a velocidade do veículo estiver abaixo de um valor
ajustado. Se a velocidade do veículo estiver acima de um valor ajustado, o ventilador

será ligado quando o interruptor do Ar-condicionado estiver em um estado 'alto', mas
desligado quando o interruptor do Ar-condicionado estiver em um estado 'baixo'.
Tipo de Ventilador
O ECM envia um sinal ao atuador do ventilador de acordo com o tipo de ventilador
selecionado:
• Velocidade Variável - varia a velocidade conforme a necessidade para obter o
menor nível de ruído e perda de potência.
• Liga/Desliga - também chamados ventiladores de duas velocidades; a maioria
dos ventiladores controlados por ECM é deste tipo. Muitos desses ventiladores
têm uma embreagem pneumática que é completamente acoplada ou
completamente desacoplada.
NOTA:
• Alguns motores podem não ser capazes de utilizar um ventilador de velocidade
variável se o pino PWM estiver sendo usado para enviar um sinal de reduzida
para uma transmissão automática - consulte seu representante Cummins para
obter ajuda sobre esta interação. Nem todos os ECMs suportam o controle PWM
(modulação de largura de pulso). Veja as Instruções Especiais para obter mais
informações.
• Se os controles do ventilador forem instalados pelo OEM e não controlados pelo
ECM, o ventilador não será afetado por nenhuma dessas opções.
O motorista pode anular a ação do ECM de ligar o ventilador usando o interruptor manual do
ventilador instalado na cabine pelo fabricante do veículo.
Quando o interruptor manual do ventilador está na posição ON, o ventilador permanece ligado
independentemente das condições de funcionamento do motor. Quando o interruptor manual
do ventilador está na posição OFF, o ventilador opera de acordo com as condições do motor
e os parâmetros de controle do ventilador.
Nenhum(a)
Aplicam-se as seguintes instruções especiais:
• Quando fizer o diagnóstico de falhas de um ventilador que não liga, certifique-se
primeiro de que o tipo correto de ventilador está selecionado.
• A maioria dos caminhões de serviço pesado usa ventiladores pneumáticos do tipo
Liga/Desliga.
• Muitos Ônibus e Veículos de Recreação (RV) utilizam ventiladores acionados
hidraulicamente que não são controlados pelo ECM do motor.
• Verifique a fiação do sistema.
• A embreagem do ventilador requer 12 Volts ou 0 Volt para ligar?
• O acionador da embreagem do ventilador do ECM está conectado diretamente à
embreagem do ventilador ou existe um relé entre eles?
• Se o ventilador permanecer ligado o tempo todo, certifique-se de que o interruptor de
pressão do ar-condicionado instalado pelo OEM ou o interruptor manual do ventilador
não apresentem falhas.

• Certifique-se de que o solenóide da embreagem do ventilador, instalado pelo OEM,
esteja aterrado. Se o solenóide for aterrado através do corpo do solenóide do
ventilador, talvez seja necessário remover o solenóide e limpar a tinta ou a corrosão
da superfície de montagem.
• O primeiro Número de Peça de ECM dos motores ISB a suportar ventiladores de
velocidade variável foi 3944124. O primeiro Número de Peça de ECM dos motores
ISC/ISL a suportar ventiladores de velocidade variável foi 3944125.
Desvantagens
Devido à rejeição de calor, o recurso Ventilador Ligado Durante Frenagem do Motor poderá
parecer inconsistente para os operadores de alguns veículos. Por exemplo, considere uma
calibração que acople o ventilador 15 segundos depois de acionada a frenagem do motor. É
possível que o ventilador seja, às vezes, acionado antecipadamente em resposta à
temperatura do ar de entrada, temperatura do líquido de arrefecimento ou ao interruptor de
pressão do ar-condicionado.
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Controle do Aquecedor do Ar de Admissão

O controle do aquecedor do ar de admissão ajuda no processo de combustão em partidas
em climas frios controlando os elementos de aquecimento do sistema de ar de admissão do
motor. O ECM controla os elementos do aquecedor em três etapas: Pré-aquecimento, Circuito
Fechado, Pós-aquecimento, Reciclagem de Pós-aquecimento e Aguardar Chave de Ignição.
O tempo que o aquecedor do ar de admissão permanece ligado depende da temperatura no
coletor de admissão quando a chave de ignição é ligada.
Pré-aquecimento (depois de ligada a chave de ignição e antes do giro de partida): Quando
a chave de ignição é ligada, o ECM verifica a temperatura do ar no coletor de admissão. Com
base nesta temperatura, o ECM acende uma lâmpada 'Wait to Start' (Aguardar para a Partida)
e energiza os aquecedores do ar de admissão. Depois de um período de tempo calibrado, o
ECM desliga os aquecedores do ar de admissão e a lâmpada 'Wait to Start' é apagada. Depois
que a lâmpada apagar, o operador poderá dar a partida no motor. O tempo de pré-
aquecimento aumenta com temperaturas mais baixas do ar no coletor de admissão.
Pós-aquecimento: Durante o giro de partida, o aquecedor do ar de admissão é desligado
para permitir que a máxima corrente disponível seja usada pelo motor de partida. A fase de
pós-aquecimento começa depois da partida normal do motor. O ECM cicla o aquecedor com
base em uma programação determinada pela temperatura do ar no coletor de admissão
quando a chave de ignição é ligada. Este ciclo pode ocorrer por vários minutos em dias muito
frios antes que o aquecedor seja desenergizado. A fase de pós-aquecimento também controla
a emissão de fumaça branca depois da partida.
Circuito Fechado: Depois de completado o ciclo de pós-aquecimento, o aquecedor do ar de
admissão é energizado em um ciclo de serviço 50/50, conforme necessário, para manter
constante a temperatura no coletor de admissão. Ciclar aquecedores de grade dessa maneira
reduz o potencial de queima de relés e economiza energia da bateria. Esta fase baseia-se
em uma programação determinada pela temperatura no coletor de admissão ou um limite de
tempo calibrado (atualmente ajustado para 20 minutos). Esse limite de tempo inclui a
combinação do tempo entre as fases de circuito fechado e de reciclagem de pós-aquecimento.

Reciclagem de Pós-aquecimento: No estado final de operação, os aquecedores do ar de
admissão podem ser energizados em um ciclo de serviço de 25/75 por cento para manter a
temperatura no coletor de admissão durante o monitoramento. Ciclar aquecedores de grade
dessa maneira reduz o potencial de queima de relés e economiza energia da bateria. Esta
fase baseia-se em uma programação determinada pela temperatura no coletor de admissão
ou um limite de tempo calibrado (atualmente ajustado para 20 minutos). Esse limite de tempo
inclui a combinação do tempo entre as fases de circuito fechado e de reciclagem de pós-
aquecimento. Esta fase não se encontra disponível para um sistema de 24 volts.
Aguardar a Chave de Ignição: É necessário uma etapa de segurança 'aguardar a chave de
ignição' se os dois estágios finais (Circuito Fechado e Reciclagem de Pós-aquecimento)
excederem o tempo máximo permitido na condição 'energizado'.
Aquecedor do Ar de Admissão
Selecione a ativação ou desativação deste recurso usando a lista suspensa na coluna
Valor do ECM.
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Observe o seguinte:
• Durante a fase de pós-aquecimento, depois da partida do motor, o indicador do
amperímetro poderá oscilar durante a ciclagem automática dos aquecedores do ar
de admissão.
• Para eliminar a possibilidade de oscilação na partida em temperaturas baixas, o
operador deverá aguardar até que a lâmpada 'Wait to Start' se apague antes de tentar
a partida no motor.
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Controle da Rotação Intermediária (ISC)

Até 3 rotações ajustadas (1,2,3) de Controle de Rotação Intermediária podem ser
selecionadas, dependendo da disponibilidade do OEM. Um interruptor de várias posições ou
três interruptores de alternância devem ser instalados pelo OEM para suportar este recurso.
Além disso, até 5 rotações ajustadas (1,2,3,4,5) de Controle de Rotação Intermediária
Variável podem ser selecionadas, e o operador pode selecionar essas rotações utilizando
uma alavanca de acelerador instalada pelo OEM.

As rotações ajustadas de Controle de Rotação Intermediária interagem com o pedal do
acelerador em um dos três modos a seguir:
• Modo A:A rotação ajustada de Controle de Rotação Intermediária age como um
governador de baixa rotação e a rotação ajustada torna-se a Rotação Mínima do
Motor. O operador pode utilizar o pedal do acelerador para aumentar a rotação acima
da rotação ajustada.
• Modo B:A rotação ajustada de Controle de Rotação Intermediária age como um
governador de alta rotação e a rotação ajustada torna-se a Rotação Máxima do Motor.
O operador pode utilizar o pedal do acelerador para controlar a rotação do motor até
a rotação ajustada.
• Modo C: A rotação ajustada de Controle de Rotação Intermediária funciona em uma
velocidade constante, e a entrada do pedal do acelerador é ignorada.
NOTA: A interação entre as Rotações Ajustadas de Controle de Rotação Intermediária e o
pedal do acelerador NÃO é ajustável. A interação é determinada pelo OEM e incorporada na
calibração do ECM.
As três rotações ajustadas de Controle de Rotação Intermediária pré-ajustadas podem ser
ajustadas com um interruptor de aumento/diminuição ou com o INSITE, e não pode exceder
os limites baixo e alto de rotação do motor do governador de marcha lenta. As 5 rotações
ajustadas de Controle de Rotação Intermediária não podem ser ajustadas com o interruptor
de aumento/diminuição, mas podem ser ajustadas com o INSITE. Existe somente um ajuste
de corte disponível para todas as rotações de Controle de Rotação Intermediária.
Uma das entradas do interruptor pode ser utilizada como uma entrada de validação. Neste
caso, a calibração do ECM utiliza o pino do ECM para o Controle de Rotação Intermediária 3
como a entrada, e somente duas rotações ajustadas de Controle de Rotação Intermediária
estarão disponíveis. As cinco entradas variáveis de Controle de Rotação Intermediária NÃO
estarão disponíveis.
Se mais de um interruptor de Controle de Rotação Intermediária for ligado (ON), o interruptor
de rotação mais baixa terá prioridade.
Controle da Rotação Intermediária
Corte
Ajusta a porcentagem de corte se for atingida a rotação máxima durante a utilização de
qualquer controle de rotação intermediária (ISC) (1, 2, ou 3). Utilize a caixa de valores
para ajustar a porcentagem (para cima ou para baixo).
Um valor menor resultará em um corte do governador em um aclive mais acentuado.
Rotação Ajustada Comutada 1
Ajusta a rotação do motor (RPM) ativada pelo interruptor 1 de ISC. Utilize a caixa de
valores para ajustar a rotação (para cima ou para baixo).

Rotações Variáveis (Pontos de Ajuste 1 - 5)
Você pode configurar cinco rotações variáveis do acelerador remoto nesta caixa de
diálogo. Utilize a caixa de valores para ajustar a rotação, para cima ou para baixo, para
cada configuração (1-5) de rotação ajustada.
Cada configuração de rotação corresponde a uma posição em um interruptor rotativo
de cinco posições, localizado no painel de controle do dispositivo remoto.
Quando o interruptor de um ISC for ativado, você poderá utilizar também o Interruptor de
Ajuste de Marcha Lenta para aumentar ou diminuir a rotação para esse ISC. (Não é possível
aumentar a rotação para um valor além da Rotação Máxima.)
Desvantagens
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Multiplexação do J1939
Multiplexação é a capacidade de enviar e receber mensagens através de um datalink J1939
em vez de uma conexão física de fios. Isto é conseguido por meio de uma Unidade Eletrônica
de Controle do Veículo (VECU).
As informações vindas de interruptores, parâmetros de status e sensores podem ser
conectadas diretamente à VECU. A VECU então transmite essas informações para o sistema
do veículo e o ECM Cummins acoplado é um dos destinatários das informações.
O ECM Cummins comunica-se com as ferramentas de serviço e outros controladores do
veículo, como transmissões, ABS e ASR, por meio do datalink SAE J1939 e dos endereços
de origem correspondentes do dispositivo SAE. Quando a multiplexação está habilitada no
INSITE, o ECM recebe informações de sensores e interruptores do datalink J1939 em vez de
uma conexão direta com os pinos de entrada do ECM.
Alguns veículos e equipamentos têm redes J1939 que conectam vários controladores
"inteligentes". Isto permite que alguns dispositivos de controle do veículo comandem
temporariamente a rotação ou torque do motor para executar funções como mudança de
marchas da transmissão e frenagem antitravamento.
O recurso Multiplexação do J1939 requer que cada interruptor ou sensor multiplexado seja
habilitado e que seja digitado um endereço de origem do módulo que envia as mensagens.
O recurso é específico do OEM e não há um modo claro e óbvio de determinar se um
interruptor ou sensor é multiplexado. Para obter mais informações sobre quais interruptores
ou sensores são multiplexados e quais endereços de origem devem ser digitados, consulte
o manual do OEM.

Multiplexação do SAE J1939
NOTA: Se desejar ativar a multiplexação para determinados interruptores e sensores,
este parâmetro deverá ser habilitado.
Interruptor de Intertravamento do Acelerador
Permite que o Interruptor de Intertravamento do Acelerador seja multiplexado. Este
parâmetro pode ser ajustado somente quando a Multiplexação do J1939 estiver
habilitada. O endereço de origem para este interruptor deve ser ajustado corretamente
para que o interruptor funcione adequadamente.
Endereço de Origem do Interruptor de Antitravamento do Acelerador
O endereço de origem do módulo que envia as mensagens pelo datalink. Este parâmetro
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de Intertravamento do Acelerador
estiver habilitado.
Interruptor da Posição do Pedal do Acelerador/Validação da Marcha Lenta
Permite que a Posição do Pedal do Acelerador seja multiplexada. Este parâmetro pode
ser ajustado somente quando a Multiplexação do J1939 estiver habilitada. O endereço
de origem para este interruptor deve ser ajustado corretamente para que o interruptor
funcione adequadamente.
Endereço de Origem do Interruptor da Posição do Pedal do Acelerador/Validação
da Marcha Lenta
pode ser ajustado somente quando a Posição do Pedal do Acelerador está habilitada.
Interruptor de Pressão do Ar-condicionado
Permite que o Interruptor de Pressão do Ar-condicionado seja multiplexado. Este
Endereço de Origem do Interruptor de Pressão do Ar-condicionado
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de Pressão do Ar-condicionado estiver
habilitado.
Interruptor de Parada Auxiliar
Permite que o Interruptor de Parada Auxiliar seja multiplexado. Este parâmetro pode ser
ajustado somente quando a Multiplexação do J1939 estiver habilitada. O endereço de
origem para este interruptor deve ser ajustado corretamente para que o interruptor
Endereço de Origem do Interruptor de Parada Auxiliar
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de Parada Auxiliar estiver habilitado.
Interruptor do Freio
Permite que o Interruptor de Freio de Serviço seja multiplexado. Este parâmetro pode

Endereço de Origem do Interruptor de Freio
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de Freio de Serviço estiver habilitado.
Interruptor da Embreagem
Permite que o Interruptor da Embreagem seja multiplexado. Este parâmetro pode ser
Endereço de Origem do Interruptor da Embreagem
pode ser ajustado somente quando o Interruptor da Embreagem estiver habilitado.
Interruptor Liga/Desliga do Piloto Automático
Permite que o Interruptor Liga/Desliga do Piloto Automático seja multiplexado. Este
NOTA: Recomenda-se que todos os interruptores do Piloto Automático sejam
multiplexados se pelo menos um interruptor do Piloto Automático for multiplexado.
Endereço de Origem do Interruptor Liga/Desliga do Piloto Automático
pode ser ajustado somente quando o Interruptor liga/desliga do Piloto Automático estiver
habilitado.
Interruptor Resume do Piloto Automático
Permite que o Interruptor Resume do Piloto Automático seja multiplexado. Este
Endereço de Origem do Interruptor Resume do Piloto Automático
pode ser ajustado somente quando o Interruptor Resume do Piloto Automático estiver
habilitado.
Interruptor Set do Piloto Automático
Permite que o Interruptor Set do Piloto Automático seja multiplexado. Este parâmetro
pode ser ajustado somente quando a Multiplexação do J1939 estiver habilitada. O
endereço de origem para este interruptor deve ser ajustado corretamente para que o
interruptor funcione adequadamente.

Endereço de Origem do Interruptor Set do Piloto Automático
pode ser ajustado somente quando o Interruptor Set do Piloto Automático estiver
habilitado.
Interruptor de Diagnóstico
Permite que o Interruptor de Diagnóstico seja multiplexado. Este parâmetro pode ser
Endereço de Origem do Interruptor de Diagnóstico
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de Diagnóstico estiver habilitado.
Interruptor do Freio-motor
Permite que o Interruptor de Freio-motor seja multiplexado. Este parâmetro pode ser
Endereço de Origem do Interruptor de Freio-motor
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de Freio-motor estiver habilitado.
Interruptor de Diminuição de Marcha Lenta
Permite que o Interruptor de Diminuição de Marcha Lenta seja multiplexado. Este
Endereço de Origem do Interruptor de Diminuição de Marcha Lenta
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de Diminuição de Marcha Lenta estiver
habilitado.
Interruptor de Aumento de Marcha Lenta
Permite que o Interruptor de Aumento de Marcha Lenta seja multiplexado. Este
Endereço de Origem do Interruptor de Aumento de Marcha Lenta
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de Aumento de Marcha Lenta estiver
habilitado.
Luz de Manutenção
Permite que a Lâmpada de Manutenção seja multiplexada. Este parâmetro pode ser
ajustado somente quando a Multiplexação do J1939 estiver habilitada.
Quando habilitado, o ECM envia o status da lâmpada pelo datalink.
Interruptor de Controle Manual do Ventilador
Permite que o Interruptor do Ventilador de Acessórios seja multiplexado. Este parâmetro
pode ser ajustado somente quando a Multiplexação do J1939 estiver habilitada. O

endereço de origem para este interruptor deve ser ajustado corretamente para que o
interruptor funcione adequadamente.
Endereço de Origem do Interruptor do Ventilador Manual
pode ser ajustado somente quando o Interruptor do Ventilador de Acessórios estiver
habilitado.
Interruptor Liga/Desliga de PTO
Permite que o Interruptor Liga/Desliga de PTO seja multiplexado. Este parâmetro pode
NOTA: Recomenda-se que todos os interruptores de PTO sejam multiplexados se pelo
menos um interruptor de PTO for multiplexado.
Endereço de Origem do Interruptor Liga/Desliga de PTO
pode ser ajustado somente quando o Interruptor Liga/Desliga de PTO estiver habilitado.
Interruptor Resume de PTO
Permite que o Interruptor Resume de PTO seja multiplexado. Este parâmetro pode ser
Endereço de Origem do Interruptor Resume de PTO
pode ser ajustado somente quando o Interruptor Resume de PTO estiver habilitado.
Interruptor Set de PTO
Permite que o Interruptor Set de PTO seja multiplexado. Este parâmetro pode ser
Endereço de Origem do Interruptor Set de PTO
pode ser ajustado somente quando o Interruptor Set de PTO estiver habilitado.
Posição do Acelerador Remoto
Permite que o Interruptor da Posição do Acelerador Remoto seja multiplexado. Este
Endereço de Origem de Posição do Acelerador Remoto
pode ser ajustado somente quando a Posição do Acelerador Remoto estiver habilitada.

Interruptor do Acelerador Remoto
Permite que o Interruptor do Acelerador Remoto seja multiplexado. Este parâmetro pode
Endereço de Origem do Interruptor de Acelerador Remoto
pode ser ajustado somente quando o Interruptor do Acelerador Remoto estiver
habilitado.
Interruptor da PTO Remota
Permite que o Interruptor de PTO Remota seja multiplexado. Este parâmetro pode ser
Endereço de Origem do Interruptor de PTO Remota
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de PTO Remota estiver habilitado.
Luz de Parada
Permite que a Lâmpada de Parada seja multiplexada. Este parâmetro pode ser ajustado
somente quando a Multiplexação do J1939 estiver habilitada.
Interruptor de Despotenciamento de Torque
Permite que o Interruptor de Despotenciamento de Torque seja multiplexado. Este
Endereço de Origem do Interruptor de Despotenciamento de Torque
pode ser ajustado somente quando o Interruptor de Despotenciamento de Torque
estiver habilitado.
Luz Aguardar-para-Partida
Permite que a Lâmpada Aguardar-para-Partida seja multiplexada. Este parâmetro pode
ser ajustado somente quando a Multiplexação do J1939 estiver habilitada.
Luz de Advertência
Permite que a Lâmpada de Advertência seja multiplexada. Este parâmetro pode ser
ajustado somente quando a Multiplexação do J1939 estiver habilitada.
Luz de Água no Combustível
Permite que a Lâmpada de Água no Combustível seja multiplexada. Este parâmetro
pode ser ajustado somente quando a Multiplexação do J1939 estiver habilitada.

Nenhum(a)
Este recurso permite que o ECM receba informações de status sobre os interruptores e
valores dos sensores enviados pelo datalink. Entretanto, o recurso que realmente usa o
interruptor ou sensor específico deve estar habilitado.
Por exemplo, os interruptores do Piloto Automático podem ser configurados para serem
multiplexados no recurso Multiplexação do J1939, mas o recurso Piloto Automático deve estar
habilitado para que os interruptores funcionem corretamente.
Certifique-se de que os recursos associados estejam habilitados e configurados corretamente
antes de ajustar qualquer parâmetro para este recurso.
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Um interruptor ou sensor é conectado diretamente à VECU. A VECU então envia mensagens
pelo datalink com informações sobre o status ou o valor do interruptor ou sensor. O ECM
recebe as mensagens através do datalink e responde de acordo.
Governador de Velocidade de Estrada

Este recurso fornece vários parâmetros associados com a configuração de velocidade do
veículo. As configurações de velocidade máxima do veículo e de corte superior e inferior do
governador de velocidade de estrada são ajustáveis.
As configurações de corte permitem que o veículo seja acelerado acima ou abaixo de sua
velocidade máxima se a carga do motor aumentar ou diminuir.
Governador de Velocidade de Estrada
na coluna Valor do ECM. Este parâmetro permite ao operador ajustar temporariamente
um limite máximo de velocidade do veículo através de um interruptor, geralmente o
interruptor Set/Resume de Piloto Automático.
Por exemplo, se o motorista chegar a uma zona de construção onde o limite da
velocidade é menor, a velocidade máxima do veículo poderá ser ajustada para o novo
limite. Ao sair da zona de construção, o motorista poderá retornar o ajuste de velocidade
máxima do veículo ao valor previamente programado.
O limite de velocidade máxima do veículo não pode ser ajustado para exceder o valor
de velocidade máxima do veículo previamente programado. O interruptor Liga/Desliga
de Piloto Automático deve estar na posição OFF para que a velocidade de estrada possa
ser ajustada.

Velocidade Máxima do Veículo no Acelerador
A velocidade máxima com a qual o veículo pode trafegar em terreno plano em marcha
superior. Este valor deve ser tão alto quanto a velocidade de Proteção em Marcha
Reduzida para cargas pesadas do motor e menor que a Velocidade Máxima de Piloto
Automático.
Velocidade Máxima do Veículo
A maior velocidade possível do veículo em terrenos planos. Esta velocidade deve ser
ajustada a um valor igual ou maior que o valor do parâmetro Velocidade Máxima do
Veículo no Acelerador.
NOTA: A velocidade do veículo não pode exceder este valor independentemente das
configurações de Recompensa do Motorista.
Corte Inferior do Governador de Velocidade de Estrada
A taxa de aumento da velocidade do veículo num declive ou com o motor sem carga,
durante operação com o governador de velocidade de estrada, antes do corte total de
combustível. Uma velocidade maior de descida pode aumentar a inércia de velocidade
até o próximo aclive e melhorar a economia de combustível.
Corte Superior do Governador de Velocidade de Estrada
A taxa de redução da velocidade do veículo antes de atingir o torque pleno do motor,
durante a operação com o governador de velocidade de estrada. O aumento desta taxa
aumenta a economia de combustível em terrenos montanhosos.
A Ativação do Governador Inteligente de Velocidade de Estrada é o único parâmetro que pode
ser ajustado pelo motorista. Isto é feito quando o interruptor Set/Resume é alternado,
ajustando-se a velocidade máxima do veículo para cima ou para baixo. Se o veículo suportar
o Piloto Automático, a velocidade máxima do veículo poderá ser ajustada quando o interruptor
Liga/Desliga de Piloto Automático estiver na posição OFF.
Quando este recurso é usado, o recurso Uso do Interruptor de Piloto Automático pode alterar
a maneira como o interruptor funciona. Quando a opção Set/Accelerate (Resume/Coast) está
selecionada e o interruptor Liga/Desliga de Piloto Automático está na posição OFF, a posição
Set aumenta a velocidade máxima do veículo até o limite previamente programado. A posição
Resume reduz a velocidade máxima do veículo. Note que a velocidade máxima do veículo
pode ser reduzida ao limite mínimo de velocidade de cruzeiro, que é geralmente de 30 mph
e não ajustável.
Quando a opção Set/Coast (Resume/Accelerate) está selecionada e o interruptor Liga/
Desliga de Piloto Automático está na posição OFF, a posição Set diminui a velocidade máxima
do veículo. A posição Resume aumenta a velocidade máxima do veículo.
Observe o seguinte:
• Este recurso interage com o recurso Fonte de Velocidade do Veículo.
• O interruptor Liga/Desliga de Piloto Automático deve estar na posição OFF para que
a velocidade máxima do veículo possa ser ajustada.
• A velocidade máxima de estrada não pode exceder a velocidade máxima do veículo.
• O veículo deve ter um sensor da velocidade do veículo instalado falha deste sensor
poderá estar ativa.

Observe o seguinte:
• Certifique-se de que o sensor da velocidade do veículo esteja instalado e que tanto
o sensor quanto o parâmetro Uso do Interruptor de Piloto Automático estejam
configurados corretamente no INSITE.
• A ciclagem da chave de ignição do veículo reinicializa a velocidade máxima do veículo
ao seu valor original.
Desvantagens
Pode ocorrer uma condição de baixa potência se o veículo não alcançar a velocidade
desejada porque este recurso está ativo e se a velocidade máxima permitida do veículo não
for alcançada com o interruptor Set/Resume.
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Travamento do Motor de Partida

Este recurso impede que o motor de partida seja acoplado quando o motor já estiver
funcionando. Este recurso visa prolongar a vida útil do motor de partida.
• Quando este recurso está habilitado, motor de partida não pode ser acoplado nas
seguintes condições do motor: funcionamento, freio, sobre-rotação e nova tentativa
de partida.
• O acoplamento do motor de partida é permitido nas seguintes condições do motor:
desligamento, parada, giro de partida e partida com bateria auxiliar.
Travamento do Motor de Partida
Tipo de Relé de Travamento do Motor de Partida
O tipo do relé de travamento do motor de partida. Quando a alimentação do relé é
desligada, os contatos de um relé Normalmente Aberto estão abertos e fechados em
um relé Normalmente Fechado.
Este recurso é ativado somente pelo INSITE.
Nenhum(a)
• Para que este recurso funcione, é preciso que um relé de intertravamento do motor
de partida fornecido pelo OEM esteja instalado.

• Use o parâmetro "Comando do Relé de Travamento do Motor de Partida" para
determinar se está sendo enviado um comando Aberto ou Fechado para o relé.
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Marcha Lenta Alternativa Comutada

Este recurso habilita uma rotação de marcha lenta alternativa utilizando um Interruptor de
Marcha Lenta Alternativa.
A rotação de marcha lenta do motor quando o Interruptor de Marcha Lenta Alternativa
está ligado (ON).
Para ativar a rotação de marcha lenta alternativa, o Interruptor de Marcha Lenta Alternativa
deve ser movido para a posição ON (Ligado).
Nenhum(a)
NOTA:
• É fornecido um parâmetro de monitoramento do "Interruptor de Marcha Lenta
Alternativa" para fins de diagnóstico.
• Existem duas posições para o Interruptor de Marcha Lenta Alternativa: ON e OFF
(Ligado e Desligado). O interruptor deve estar na posição ON para que o motor
funcione na rotação de marcha lenta alternativa.
Desvantagens
O ajuste incorreto da marcha lenta alternativa poderá causar excesso de vibrações no barco
e/ou reduzir ligeiramente a economia de combustível.
Recursos Visuais
Nenhum(a)

Rotação Máxima Comutada para Desempenho do Motor
Este recurso limita a rotação do motor a uma rotação máxima inferior do motor quando este
está alimentando equipamentos sensíveis à rotação, como um sistema hidráulico usado em
caminhões de lixo. É necessário um interruptor fornecido pelo OEM para que o operador ative
ou desative a Rotação Máxima Comutada do Motor.
Quando o recurso está desativado, a rotação máxima do motor será limitada à rotação
governada do motor.
Rotação Máxima Comutada de Operação do Motor
Rotação Máxima Comutada do Motor
A rotação na qual a RPM do motor será limitada se o operador ativar a rotação
comutada.
Esta rotação comutada é mais comum em caminhões de lixo que utilizam o recurso
"compactação contínua". A rotação máxima do motor é desejada durante sua operação
de modo que o sistema hidráulico do veículo não seja danificado pela sobre-rotação.
Configuração do Interruptor de Rotação Máxima de Operação
Define se um interruptor aberto ou fechado de rotação operacional máxima ativará a
Rotação Máxima Comutada do Motor.
A opção Ativo Aberto limitará a rotação do motor ao valor ajustado para a Rotação
Máxima Comutada do Motor quando o interruptor está aberto. A opção Ativo Fechado
limitará a rotação do motor ao valor ajustado para a Rotação Máxima Comutada do
Motor quando o interruptor está fechado (aterrado).
A Rotação Máxima Comutada do Motor pode ser ativada e desativada através de um
interruptor no painel de instrumentos ou através de interruptores dos equipamentos do OEM.
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Nenhum(a)

ID e Plaqueta de Dados do Sistema
Informações de Calibração
Os parâmetros de Informações de Calibração fornecem informações de identificação
sobre a calibração associada com a atual conexão da fonte de dados de ECM.
Data e Hora da Calibração
A data e a hora em que a calibração foi criada.
NOTA: O valor do ECM é exibido apenas como referência; ele não pode ser
alterado.
Faixa Baixa de Voltagem da Calibração
A menor voltagem na qual esta calibração pode operar.
alterado.
Fase do Software da Calibração
O número de identificação da calibração. A Fase de Software da Calibração é
exibida como AAXXYYZZ, onde:
1. AA = Fase de Comercialização
2. XX = Nível de Release do Software
3. YY = Nível de Release do Software (cont.)
4. ZZ = Nível de Release do Software (cont.)
Por exemplo, o número 08000010 deve ser lido como fase oito, zero, zero, 10.
alterado.
Faixa Alta de Voltagem da Calibração
A maior voltagem na qual esta calibração pode operar.
alterado.
Opção DO
Um número que identifica os componentes da calibração.
alterado.
Código do ECM
Um código que identifica uma única calibração.

alterado.
Outras Opções
Informações adicionais que descrevem esta calibração.
alterado.
Opção SC
Um número que identifica os componentes da calibração.
alterado.
Informações do ECM
Sobre
Os parâmetros de Informações do ECM fornecem informações de identificação sobre o
ECM associado com a atual conexão da fonte de dados de ECM.
Opção de ECM
O código do fabricante do ECM.
alterado.
O número de série do ECM.
alterado.
Número de Peça do ECM
O número de peça do ECM.
alterado.
ID de Produto do ECM
Um identificador de produto exclusivo para o ECM.
alterado.
Faixa de Voltagem Alta do ECM
A maior voltagem na qual o ECM pode operar.
alterado.
Faixa de Voltagem Baixa do ECM
A menor voltagem na qual o ECM pode operar.
alterado.

Informações do Motor
Sobre
Os parâmetros de Informações do Motor fornecem informações de identificação sobre
o motor associado com a atual conexão da fonte de dados de ECM.
Marca do Motor
O nome do fabricante original do motor.
alterado.
Modelo do Motor
O nome do modelo do motor.
alterado.
Data de Fabricação do Motor
A data em que o motor foi fabricado.
Número de Série do Motor
O número de série exclusivo do motor.
Informações do Sistema
Sobre
Os parâmetros de Informações do Sistema fornecem informações técnicas sobre o
veículo ou equipamentos associados com a atual conexão da fonte de dados de ECM.
Potência Anunciada em RPM
A classificação de potência para este motor.
alterado.
RPM de Potência Anunciada
A RPM na qual a classificação de potência é determinada.
alterado.
Rotação Governada
A rotação máxima do motor para este motor.
alterado.

Código de Combustível (FC)
Um código que identifica parâmetros específicos do sistema de combustível.
alterado.
Torque Máximo em RPM
A potência máxima do motor (força rotacional) medida em libra-pé.
alterado.
CPL
Um código que identifica componentes de emissões críticas do sistema de
combustível.
alterado.
RPM de Torque Máximo
A RPM na qual a classificação de torque máximo é determinada.
alterado.
Elevação de Torque
A elevação de torque entre a rotação nominal e o torque máximo do motor.
alterado.
Informações do Veículo
Sobre
Os parâmetros de Informações do Veículo fornecem informações de identificação sobre
o veículo ou equipamentos associados com a atual conexão da fonte de dados de ECM.
Nome do OEM
O nome do fabricante original do veículo ou equipamento.
Modelo do Veículo ou do Equipamento do OEM
O tipo de chassi.
Número de Identificação do Veículo (VIN) ou Número de Série do
Equipamento
O número exclusivo de identificação do veículo (VIN) para este veículo, ou o
número de série do equipamento.
Ano do Veículo ou do Equipamento
O ano em que o veículo ou o equipamento foi fabricado.

Transmissão
Este recurso permite especificar ou habilitar parâmetros que interagem com a transmissão
instalada no veículo:
• Tipo de transmissão
• Relações de engrenagem da transmissão
Configuração da Transmissão
Relação de Transmissão de Marcha Inferior
A relação de transmissão da primeira marcha inferior, por exemplo, o valor da relação
de transmissão da nona marcha de uma transmissão de 10 marchas.
Este parâmetro deve ser ajustado para o valor de relação de transmissão de uma
marcha inferior fornecido pelo fabricante da transmissão.
Relação de Transmissão em Marcha Superior
A relação de transmissão da marcha mais alta, por exemplo, o valor da relação de
transmissão da décima marcha de uma transmissão de 10 marchas.
Este parâmetro deve ser ajustado para o valor de relação de transmissão da marcha
mais alta fornecido pelo fabricante da transmissão.
Tipo de Transmissão
Este parâmetro define o tipo de transmissão que está instalada no veículo:
• Manual
• Automática - Transmissões Allison, Voith, ZF
• Totalmente Automática com Pedal da Embreagem
• Parcialmente Automatizada - Transmissão Eaton Top 2
• Totalmente Automática sem Pedal da Embreagem
Não há ativação ou desativação do motorista para este recurso.
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Nenhum(a)

Recursos Visuais
Nenhum(a)
Informações de Viagem
Este recurso é usado quando um ECM é substituído ou um motor é recondicionado. Ele
permite uma representação precisa de informações de viagem, apesar das modificações do
ECM ou do motor.
Compensação de Distância do ECM
A distância total (milhas ou quilômetros) durante a qual a chave de ignição esteve ligada
(ON) antes da instalação de um novo ECM. Este parâmetro é utilizado como
compensação para corrigir o valor da distância total do ECM armazenado no ECM. O
parâmetro só deve ser ajustado quando o motor for equipado com um ECM de
reposição. A compensação garante exatidão no relatório de informações de viagem
depois da substituição do ECM.
Compensação de Hora do ECM
O período, em horas, minutos e segundos em que a chave de ignição esteve ligada
(ON) antes da instalação de um novo ECM. Este parâmetro é utilizado como
compensação para corrigir o valor do tempo total do ECM armazenado no ECM. O
parâmetro só deve ser ajustado se motor precisar ser equipado com um ECM de
reposição. A compensação garante exatidão no relatório de informações de viagem
depois da substituição do ECM.
Compensação de Distância do Motor
O número de milhas de operação do motor antes da instalação de um novo ECM.
Compensação de Tempo do Motor
O tempo, em horas, de operação do motor antes da instalação de um novo ECM.
Sobrevelocidade 1 do Veículo
A velocidade de estrada na qual o ECM começará a registrar vários parâmetros
enquanto o motor é operado nesta velocidade ou acima dela.
Por exemplo, se você ajustar o limite de sobrevelocidade em 55 mph, o tempo,
combustível usado e a distância percorrida são registrados sempre que o veículo
exceder esta velocidade.
Esta velocidade deve ser ajustada a um valor igual ou menor que a Sobrevelocidade
2 do Veículo.
Sobrevelocidade 2 do Veículo
A velocidade de estrada na qual o ECM começará a registrar vários parâmetros
enquanto o motor é operado nesta velocidade ou acima dela.
Por exemplo, se você ajustar o limite de sobrevelocidade em 55 mph, o tempo,
combustível usado e a distância percorrida são registrados sempre que o veículo
exceder esta velocidade.
Esta velocidade deve ser igual ou maior que a Sobrevelocidade 1 do Veículo.

Nenhum(a)
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Voltagem do Sistema Elétrico do Veículo

Este recurso define se a voltagem do sistema elétrico do veículo é de 12 ou 24 volts. O ECM
requer esta informação para acionar corretamente as cargas elétricas fornecidas em produtos
de 12 e 24 volts.
A voltagem de operação do sistema elétrico do veículo. Este parâmetro deve ser
ajustado na voltagem correta para operação correta das cargas elétricas conectadas ao
ECM.
Este recurso só pode ser ajustado pelo INSITE.
Nenhum(a)
Nenhum(a)
Desvantagens
Este parâmetro deve ser ajustado na voltagem correta para que o ECM acione corretamente
as cargas elétricas a ele conectadas. O desempenho do motor pode ser afetado
negativamente se o parâmetro for ajustado com o valor incorreto.

Recursos Visuais
Nenhum(a)
Antiviolação do Sensor da Velocidade do Veículo

Este recurso detecta quando o sinal de velocidade do veículo para o ECM foi perdido ou
quando é feita uma tentativa de violar o dispositivo de entrada de velocidade do veículo. Se
um destes problemas ocorrer, um despotenciamento do motor causará uma perda de rotação
do mesmo. O objetivo deste recurso é desencorajar os operadores de violar o dispositivo de
dados de entrada de velocidade do veículo.
O recurso de antiviolação do VSS tem duas funções. Primeira, o recurso ativa o código de
falha 241, 'Circuito do Sensor da Velocidade do Veículo - dados incorretos', se for detectado
um sensor defeituoso, um chicote defeituoso ou um sensor desconectado intencionalmente.
Quando os parâmetros do veículo como interruptor de embreagem, interruptor de freio,
posição do pedal do acelerador ou porcentagem de carga indicarem que o veículo encontra-
se em movimento mas não há sinal de entrada de velocidade do veículo para o ECM, o código
de falha é registrado. Se esta falha for registrada, ocorrerá uma condição de
despotenciamento do motor.
Segunda, o recurso de Antiviolação do VSS registra o código de falha 242, 'Circuito do Sensor
da Velocidade do Veículo - detectada violação', sempre que o ECM detectar uma tentativa de
violação do sinal de velocidade do veículo. Se esta falha for registrada, ocorrerá uma condição
de despotenciamento do motor. Os seguintes modos de violação do sinal de velocidade do
veículo podem ser detectados:
• Modo de Ruído: Uma compensação de voltagem de CC é aplicada à entrada do VSS
ou um potenciômetro/resistor é colocado em série com os fios de sinal do VSS para
fornecer um sinal ruidoso de entrada. O ECM interpreta este sinal como uma
velocidade de estrada menor que a real.
• Modo de Freqüência Constante: O sensor VSS é substituído por um dispositivo tipo
'caixa preta' que fornece uma entrada constante de sinal de velocidade que indica
uma velocidade de estrada menor que a real.
• Modo de Freqüência Escalada: Um dispositivo tipo 'caixa preta' é conectado em
série com o VSS para reduzir a freqüência do sinal do VSS indicando uma velocidade
de estrada menor que a real.
• Modo de Violação de Parada: Um dispositivo tipo 'caixa preta' é conectado no lugar
do VSS. Isto fornece algum sinal positivo de velocidade (mph >0) indicando que o
veículo está em movimento, para anular as paradas automáticas do motor devido ao
recurso Parada por Marcha Lenta.
Antiviolação do Sensor da Velocidade do Veículo
A ativação deste recurso permite rastrear o código de falha 242, que é registrado quando
é detectado um sinal inválido ou inapropriado da velocidade do veículo.
Nível de Sensibilidade de Violação do Sinal de Velocidade do Veículo
Determina o nível de sensibilidade dos 2 modos de detecção de violação. Selecione
Alta para ajustar o modo de detecção para o nível mais sensível.

Este recurso pode ser ativado ou desativado somente pelo INSITE.
Observe o seguinte:
• Este recurso interage com o tipo de transmissão para ativar corretamente a proteção
de antiviolação específica da transmissão.
• Se a PTO estiver ativa e o veículo estiver parado, o código de falha 242 não será
registrado.
• A Relação de Transmissão de Marcha Superior deve estar ajustada corretamente
para que este recurso funcione corretamente.
O código de falha 241 será registrado se o sinal do sensor da velocidade do veículo for perdido
e este recurso não estiver ativado.
Desvantagens
A lâmpada âmbar acenderá e a rotação do motor será reduzida para Rotação Máxima do
Motor Sem Sensor da Velocidade do Veículo se o código de falha 241 ou 242 for registrado.
Recursos Visuais
Nenhum(a)
Velocidade do Veículo
Este recurso fornece vários parâmetros associados com a configuração de velocidade do
veículo.
Rotação Máxima do Motor sem VSS
Limita a RPM do motor se não for detectada uma velocidade do veículo ou se for
detectada uma falha no circuito ou sensor da velocidade do veículo.
1400 RPM é o ajuste recomendado para maximizar a economia de combustível
enquanto o veículo não se move. Este valor também permite que a maioria dos veículos
seja dirigida a uma oficina de reparos se for detectada uma falha no sensor ou no
circuito.
Número de Dentes da Engrenagem do Eixo Traseiro da Transmissão
O número de dentes usados engrenagem do eixo traseiro da transmissão. O ECM usa
esta informação, juntamente com a Relação de Marcha do Eixo Traseiro e o Tamanho
do Pneu para determinar a velocidade do veículo.
Relação do Eixo Traseiro
A relação de marcha do eixo traseiro. O ECM usa este parâmetro e o recurso Dentes
da Engrenagem do Eixo Traseiro para determinar a velocidade do veículo.

Tamanho dos Pneus
O número de vezes que o pneu gira ao longo de uma determinada distância.
Tipo do Sensor da Velocidade do Veículo
Especifica o tipo de sensor da velocidade do veículo instalado no veículo:
• Nenhum - Não há nenhum sensor da velocidade do veículo instalado.
• Magnético - Este tipo de sensor usa a engrenagem do eixo traseiro da
transmissão para determinar a velocidade do veículo. À medida que cada dente
da engrenagem do eixo traseiro da transmissão passa pelo sensor, este gera
um pulso senoidal de CA que é interpretado pelo ECM.
NOTA: Este é o tipo mais comum de sensor.
• Tacógrafo - Usado principalmente na Europa, este é um dispositivo de registro
de dados montado no painel de instrumentos que fornece um sinal da
velocidade do veículo. Este dispositivo fornece um fluxo de pulsos com
freqüência variável e largura fixa de pulso. A freqüência da largura do pulso
representa a velocidade do veículo.
• Datalink - Eixo Traseiro - Também conhecido como J1939 sem a relação de
marcha, esta é uma mensagem do J1939 fornecida por uma transmissão
equipada com um sensor da velocidade do veículo. A mensagem fornece a
rotação do eixo traseiro da transmissão em rpm.
• Datalink VSS - Também conhecido como J1939 sem relação de marcha, esta
é uma mensagem proprietária do J1939 usada apenas em aplicações Scania.
A mensagem fornece a velocidade do veículo em quilômetros por hora.
• Mecânico - Este tipo de sensor é acionado pelo cabo do velocímetro do veículo.
O sensor da velocidade do veículo gera um sinal senoidal com uma freqüência
proporcional à rotação do cabo de acionamento. Para cada rotação do cabo de
acionamento, o sensor normalmente gera 30 ciclos de voltagem de CA.
• Datalink - Tacógrafo - Usado principalmente na Europa, este é um dispositivo
de registro de dados montado no painel de instrumentos que fornece um sinal
da velocidade do veículo ao ECM através do datalink do veículo.
Os parâmetros de Origem da Velocidade do Veículo podem ser ativados ou desativados
somente pelo INSITE.
Nenhum(a)
É muito importante que esses parâmetros sejam ajustados corretamente.
Desvantagens
Nenhum(a)
Recursos Visuais
Nenhum(a)

Sensor de Água no Combustível
Desvantagens
Recursos Visuais

Monitorando um Motor
Monitor/Registrador de Dados
Sobre
Use o Monitor/Registrador de Dados para exibir, em tempo real, dados ativos de entrada e
de saída do motor e também para registrar dados de monitoramento em um arquivo para
análise. Você pode selecionar parâmetros específico para monitorar/registrar ou pode
escolher um grupo de parâmetros previamente selecionados.
. O Monitor/Registrador de Dados difere do Datalogger Ativado pelo Usuário quanto ao modo
de interação de cada um com o INSITE.
O Monitor de Dados também pode ser usado durante testes do ECM, para exibir os efeitos
de um teste sobre o motor. Defina os parâmetros que deseja monitorar antes ou depois de
iniciar os testes.
Para abrir a janela Monitor/Registrador de Dados:
• Clique em Monitor/Registrador de Dados na Barra de Visualização.
Depois de selecionar os parâmetros a serem monitorados ou registrados e a taxa de
amostragem:
• Clique para visualizar dados de monitoramento em tempo real, ou
• Clique para registrar dados atuais de monitoramento em um arquivo, ou
• Clique para capturar dados instantâneos de monitoramento em um arquivo.
• Além dos botões da barra de ferramentas mostrados acima, você também pode
operar o Monitor/Registrador de Dados usando o menu Ferramentas ou o menu
clique-direito do Monitor/Registrador de Dados.
• Você deve estar conectado a um ECM com um motor em funcionamento para que os
dados sejam monitorados ou registrados. Se não estiver conectado a um ECM, você
poderá usar o recurso Monitor/Registrador de Dados no modo Simulador para
observar como o recurso se comporta.
Clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto da janela Monitor/Registrador de
Dados para executar outras atividades relacionadas.
Menu Clique-direito
Na janela Monitor/Registrador de Dados, clique com o botão direito do mouse em qualquer
lugar para executar outras atividades relacionadas.
Dependendo do local clicado com o botão direito, os menus pop-up mostram combinações
diferentes das seguintes opções:
Adicionar ao Monitor/Registrador de Dados
Selecione esta opção para adicionar o grupo ou parâmetro selecionado à lista de
Parâmetros Selecionados.

Remover do Monitor/Registrador de Dados
Selecione esta opção para remover o parâmetro selecionado da lista de Parâmetros
Selecionados.
Criar Novo Grupo...
Selecione esta opção para criar um novo grupo Personalizado de monitoramento.
Editar Grupo...
Selecione esta opção para editar o grupo Personalizado de monitoramento selecionado.
Excluir Grupo...
Selecione esta opção para excluir o grupo Personalizado de monitoramento
selecionado.
Renomear Grupo...
Selecione esta opção para renomear o grupo Personalizado de monitoramento
selecionado.
Exportar para Arquivo...
Selecione esta opção para exportar para um arquivo a configuração do grupo
Personalizado de monitoramento selecionado. Isto pode ser útil se você desejar usar a
mesma configuração em um outro PC.
Importar do Arquivo...
Selecione esta opção para importar de um arquivo previamente exportado a
configuração de um grupo Personalizado de monitoramento. Isto pode ser útil se você
desejar usar a configuração de um monitoramento Personalizado que foi criado em um
outro PC.
Adicionar ao Grupo...
Selecione esta opção para adicionar o parâmetro selecionado em um grupo
Personalizado de monitoramento existente.
Maximizar
Selecione esta opção para maximizar as listas de grupos ou de parâmetros.
Minimizar
Selecione esta opção para minimizar as listas de grupos ou de parâmetros.
Definir Taxa de Amostragem
Selecione esta opção para especificar a taxa de amostragem do monitor.
Instantâneo
Selecione esta opção para capturar dados atuais do monitor em um arquivo, que pode
ser útil para um técnico qualificado durante um diagnóstico. A localização do arquivo é
definida na janela Opções.
Dados de Registro
Selecione esta opção para registrar continuamente dados atuais do monitor em um
arquivo, que pode ser útil para um técnico qualificado durante um diagnóstico. A
localização do arquivo é definida na janela Opções.
Se estiver registrando dados, selecione esta opção para remover a marca de seleção
e interromper temporariamente o registro de dados. Selecione novamente a opção para
continuar o processo de registro de dados.

Iniciar/Continuar
Selecione esta opção para iniciar ou continuar o monitoramento do ECM usando a
configuração que você definiu no quadro direito.
Pausa
Selecione esta opção para interromper temporariamente o Monitor ou o Registrador de
Dados.
Parar
Selecione esta opção para parar o Monitor ou o Registrador de Dados.
Imprimir
Selecione esta opção para imprimir os dados do Monitor.
Salvar como Grupo...
Selecione esta opção para criar um novo grupo Personalizado de monitoramento
contendo os parâmetros selecionados. Será mostrado um diálogo solicitando que você
dê um nome ao novo grupo.
Adicionar ao Grupo...
Selecione esta opção para adicionar os parâmetros selecionados em um grupo
Personalizado de monitoramento existente.
Remover Parâmetro(s)
Selecione esta opção para remover o parâmetro selecionado da configuração do
Monitor/Registrador de Dados.
NOTA: Esta opção encontra-se disponível somente na lista de parâmetros.
Remover Todos os Parâmetros
Selecione esta opção para remover todos os parâmetros da configuração do Monitor/
Registrador de Dados.
NOTA: Esta opção encontra-se disponível somente na lista de parâmetros.
Configuração do Monitor
Clique no ícone Monitor/Registrador de Dados na Barra de Visualização para abrir o
Monitor/Registrador de Dados do INSITE na janela Visualizar. A janela Monitor/Registrador
de Dados contém três seções, conforme descrito abaixo.
Grupos de Parâmetros
Esta seção apresenta os grupos de monitoramento previamente selecionados para seu motor
ou definidos pelo usuário (Personalizados). Os grupos de monitoramento permitem que
configurações comuns de monitoramento ou de registro sejam selecionadas rapidamente
sem adicionar parâmetros individuais.
• Clique no nome de um grupo para visualizar seus parâmetros em negrito na seção
Parâmetros.
• Clique duas vezes no nome de um grupo para adicioná-lo à lista de parâmetros
selecionados. Todos os parâmetros associados com o grupo serão exibidos na lista.
Se desejar, você poderá adicionar vários grupos em uma sessão de monitoramento/registro.
Parâmetros

Esta seção mostra todos os parâmetros disponíveis para monitoramento ou registro. Clique
duas vezes na lista para adicionar um parâmetro. Normalmente, esta lista é usada para
adicionar um parâmetro à lista de parâmetros selecionados de um determinado grupo.
Por exemplo, suponha que você queira monitorar o grupo Proteção do Motor mas também
quer incluir a Porcentagem do Acelerador, que não está incluída neste grupo.
1. Clique duas vezes no grupo Proteção do Motor para adicionar seus parâmetros à
lista de parâmetros a serem monitorados.
2. Na lista de parâmetros da seção Parâmetros, clique duas vezes em Porcentagem
de Aceleração para adicioná-la à lista de parâmetros a serem monitorados.
Os parâmetros que foram adicionados à Lista de Parâmetros Selecionados (veja abaixo) são
exibidos com o ícone do Monitor precedendo-os. Os parâmetros são exibidos em
negrito quando pertencem ao grupo de parâmetros destacado na seção Grupos de
Parâmetros.
Você pode adicionar tantos parâmetros quanto desejar para a atual sessão de monitoramento/
registro.
NOTA: Se vários ECMs estiverem em uso, serão agrupados parâmetros para cada módulo.
Use e para maximizar ou minimizar as listas de módulos.
Lista de Parâmetros Selecionados
Esta seção apresenta os parâmetros que você selecionou para monitoramento/registro,
adicionando um grupo ou adicionando parâmetros individuais. Você pode remover
parâmetros da lista selecionando Remover Parâmetro ou Remover Todos o menu clique-
direito.
NOTA: Clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto da janela Monitor/Registrador
de Dados para executar outras atividades relacionadas.
Taxa de Amostragem
A taxa de amostragem para a monitoramento pode ser definida clicando-se com o botão direito
do mouse em qualquer ponto da janela Monitor/Registrador de Dados e selecionando-se
Definir Taxa de Amostragem. Você também pode executar este comando no submenu
Ferramentas > Monitor.
Na janela Definir Taxa de Amostragem, selecione Tempo Real ou Taxa Especificada pelo
Usuário. Se quiser especificar uma taxa de amostragem, selecione uma unidade de medida
na lista suspensa e então use a caixa de valores para ajustar o número de unidades.
Grupos Personalizados de Monitoramento

Sobre
Você pode criar grupos personalizados de monitoramento que contenham quaisquer
parâmetros adicionados a cada grupo. Você também pode alterar os grupos personalizados
que foram criados anteriormente.
Os grupos personalizados também podem ser exportados ou importados a partir de um
arquivo de texto, para uso posterior no INSITE.
Para criar um novo grupo:
1. Na seção Grupos de Parâmetros da janela Monitor/Registrador de Dados, clique
com o botão direito do mouse e selecione Criar Novo Grupo.
2. Na janela Criar Grupo de Parâmetros, selecione um parâmetro na caixa Parâmetros
Disponíveis e clique no botão Adicionar.

3. Depois de adicionar todos os parâmetros desejados, digite um nome para o grupo
personalizado na caixa Nome do Grupo.
4. Clique em OK. O novo grupo é mostrado na coluna Personalizados na seção Grupos
de Parâmetros.
NOTA: Você também pode criar um novo grupo a partir da Lista de Parâmetros Selecionados
destacando os parâmetros desejados e usando a opção Salvar Como Grupo do menu clique-
direito naquela seção da janela Monitor/Registrador de Dados. A janela Criar Grupo de
Parâmetros é exibida conforme descrito acima, com os parâmetros selecionados já
adicionados ao grupo. Digite um Nome de Grupo e clique em OK para salvar o grupo
personalizado.
Para modificar um grupo existente:
1. Na seção Grupos de Parâmetros da janela Monitor/Registrador de Dados,
destaque um grupo personalizado, clique com o botão direito do mouse e escolha
Editar Grupo.
2. Na janela Editar Grupo de Parâmetros, use os botões Adicionar ou Remover para
modificar a lista de Parâmetros do Grupo.
3. Quando terminar, clique em Aplicar para salvar as alterações.
NOTA: Você também pode modificar um grupo personalizado existente a partir da Lista de
Parâmetros Selecionados destacando os parâmetros desejados e usando a opção Adicionar
ao Grupo do menu clique-direito naquela seção da janela Monitor/Registrador de Dados. É
mostrada a janela Adicionar ao Grupo. Use alista suspensa para selecionar um grupo
personalizado existente e clique em OK. Os parâmetros destacados agora estão adicionados
no grupo personalizado existente.
Para alterar o nome de um grupo:
1. Na seção Grupos de Parâmetros da janela Monitor/Registrador de Dados, clique
no nome de um Grupo Personalizado.
2. No menu clique-direito, selecione Renomear Grupo.
3. Digite o novo nome na janela Renomear Grupo e clique em OK.
Para adicionar um único parâmetro a um grupo existente:
1. Na seção Parâmetros ou nas seções de Lista de Parâmetros Selecionados da janela
Monitor/Registrador de Dados, destaque um parâmetro. Em seguida, clique com o
botão direito do mouse e clique em Adicionar ao Grupo.
2. Na janela Adicionar ao Grupo, selecione um grupo existente na lista suspensa e
clique em OK.
NOTA: Você pode clicar no botão Novo Grupo desta janela para configurar um novo grupo.
Consulte 'Para criar um novo grupo' acima.
Os grupos personalizados de monitoramento podem ser exportados ou importados a partir
de um arquivo de texto, para uso posterior no INSITE.
Para exportar um grupo personalizado:
1. Destaque um grupo Personalizado na seção Grupos de Parâmetros da janela
Monitor/Registrador de Dados.
2. Selecione Exportar > Grupo de Parâmetros no menu Arquivo, ou selecione
Exportar para Arquivo no menu clique-direito.

escolha outros. O diretório padrão é aquele especificado para Exportação na janela
Opções.
*.egf.
Copie o arquivo *.egf do diretório Export de seu PC para o diretório Import de outro PC(s),
conforme desejado.
Para importar um grupo personalizado:
1. Selecione Importar > Grupo de Parâmetros no menu Arquivo, ou selecione
Importar de Arquivo no menu clique-direito.
2. Na janela Local de Importação, selecione o arquivo *.egf de grupo de parâmetros
exportados que deseja importar. O conteúdo do diretório padrão Import é exibido, com
base na seleção feita na janela Opções. Procure em outro diretório se o grupo de
parâmetros exportados não se encontrar no diretório padrão.
3. Clique em Abrir para importar o grupo. O grupo importado é exibido na seção Grupos
de Parâmetros da janela Monitor/Registrador de Dados.
Visualizando Dados do Monitor

Sobre
Para visualizar dados do Monitor em tempo real:
1. Especifique uma configuração do Monitor.
2. Clique ou selecione o comando Iniciar/Continuar no menu Ferramentas ou no
menu clique-direito do Monitor/Registrador de Dados.
Os dados do Monitor são exibidos em tempo real nas colunas Valor e Unidades da lista de
parâmetros selecionados. Se desejar, você pode adicionar e remover parâmetros da lista de
parâmetros monitorados enquanto o monitoramento está em andamento.
Você pode usar os botões da barra de ferramentas para parar,pausar e continuar o Monitor
em qualquer momento. Ou, use os comandos do menu clique-direito ou do menu
Ferramentas.
NOTA: Se um parâmetro monitorado for exibido vazio, certifique-se de que o recurso ou o
parâmetro esteja habilitado no INSITE.
Clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto da lista de calibração para executar
outras atividades relacionadas.
NOTA: Você também pode registrar dados ou capturar um instantâneo de dados durante o
monitoramento.
Registros e Instantâneos
Sobre
Enquanto estiver monitorando os dados do ECM, você poderá salvar dados de duas maneiras:
• Num registro
Como padrão, os arquivos de registro usam uma extensão de arquivo *.log e são
armazenados em \Intelect\INSITE\Logs. Você pode alterar este caminho usando a janela
Opções.

• Como um instantâneo
Como padrão, os arquivos de instantâneos usam uma extensão de arquivo *.snp e também
são armazenados em \Intelect\INSITE\Logs. Como com os arquivos *.log, você pode alterar
este caminho usando a janela Opções.
Em ambos os casos, o prefixo padrão do nome do arquivo consiste da data e hora atuais, no
formato 24 horas: 20040410-144037, por exemplo, que corresponde a 10 de Abril de 2004
14:40:37. Se desejar, você poderá alterar o prefixo padrão.
NOTA: Se o Gerenciador de Usuários estiver habilitado, o prefixo do nome do arquivo
começará com o nome do usuário conectado. Caso contrário, o prefixo "DML" precederá a
data e a hora, por padrão.
Convertendo Arquivos de Registro e de Instantâneos
Tanto os arquivos *.log quanto *.snp podem ser convertidos nos formatos *.csv ou *.txt para
melhor visualização.
1. No menu Arquivo, selecione Converter > Arquivo de Registro/Instantâneo...
2. Na janela Arquivo de Origem, localize \Intelect\INSITE\Logs ou o diretório que
definiu na janela Opções.
3. Na caixa suspensa Arquivos do tipo: selecione Arquivo de Registro ou de
Instantâneo.
4. Selecione o arquivo de registro ou instantâneo que deseja converter e clique em
Abrir.
5. Na janela Arquivo de Destino, use a caixa suspensa Salvar como tipo para escolher
Delimitado por Vírgula (*.csv) ou Delimitado por Tabulação (*.txt).
6. Clique em Salvar para salvar o arquivo no local padrão, ou escolha um caminho
diferente.
Use um aplicativo de planilha eletrônica para abrir arquivos *.csv e um editor de texto para
abrir arquivos *.txt.
Registros de Dados
Sobre
Um registro de dados captura dados de monitoramento continuamente, gravando-os num
arquivo tão rapidamente quanto podem ser obtidos do ECM. Como resultado, um registro de
dados pode ser bastante grande, dependendo do tempo que o registrador de dados for
mantido em execução. Os registros podem ser convertidos posteriormente.
Para registrar dados:
2. Clique no botão. (Ou, selecione Registrar Dados no menu Clique-direito ou no
submenu Monitor/Registrador de Dados o menu Ferramentas.)
3. Os dados são registrados continuamente, e aparece na barra de status como
uma imagem animada.
Para pausar o registro de dados, clique em ou e irá parar a animação.
Para continuar o registro de dados, clique em
1. Clique na janela Opções para parar o registro, e será exibida uma mensagem
para salvar os dados registrados no caminho especificado na

Os registros de dados podem ser convertidos para o formato *.csv para visualização em um
aplicativo de planilha eletrônica, ou para o formato *.txt para visualização em um editor de
texto.
Você pode adicionar e remover parâmetros da lista de parâmetros monitorados enquanto o
processo de registro está em andamento.
Se não for exibida na barra de status, nenhum dado foi registrado desde a última vez
que um registro foi salvo.
Instantâneos de Dados
Sobre
Um instantâneo de dados é um registro instantâneo de todos os parâmetros sendo
monitorados ou que foram monitorados na última execução. Um instantâneo pode ser
capturado enquanto a monitoração ou o registro estão em andamento ou depois de terminada
a monitoração.
Para capturar um instantâneo:
2. Clique no botão aplicável. (Ou, selecione Instantâneo no menu Clique-direito ou
no submenu Monitor/Registrador de Dados do menu Ferramentas.)
3. É exibida uma mensagem para salvar o instantâneo no local especificado na janela
Opções.
Os instantâneos podem ser convertidos para o formato *.csv para visualização em um
aplicativo de planilha eletrônica, ou para o formato *.txt para visualização em um editor de
texto.
NOTA: Você também pode escolher qualquer outro local em seu PC na janela Salvar Dados
Registrados.

Executando Testes de Diagnóstico
Assistente de Testes de Diagnóstico do ECM

Sobre
Para executar testes de diagnóstico do ECM:
• Clique em Testes de Diagnóstico de ECM na Barra de Visualização.
É exibida a janela Assistente de Testes de Diagnóstico de ECM. O Assistente relaciona
todos os testes que podem ser realizados no ECM conectado e orienta o usuário pelos passos
necessários para configurar e executar cada teste.
• Nem todos os ECMs estão equipados com a função de testes de diagnóstico do ECM.
Se o ECM não puder realizar esses testes, a janela Assistente de Testes de
Diagnóstico do ECM estará vazia e a opção Executando Testes de Diagnóstico
não será exibida na guia Conteúdo da Ajuda.
Usando o Assistente
1. Na lista de testes disponíveis, selecione o teste que deseja realizar e clique em
Avançar.
2. Dependendo do teste que deseja realizar, poderão ser exibidas instruções e/ou
opções de teste.
Configure as opções conforme necessário. Se uma mensagem de aviso for exibida, siga as
instruções com atenção para assegurar que o teste será realizado satisfatoriamente e com
segurança.
1. Clique em Iniciar para começar os testes ou Parar para parar os testes.
Se desejar, você poderá também configurar o Monitor/Registrador de Dados do INSITE para
observar os resultados dos testes em um motor em funcionamento.
Para obter Ajuda sobre um tópico específico, clique no nome do teste na seção Executando
Testes de Diagnóstico da árvore de conteúdo da Ajuda.
NOTA: A seção Executando Testes de Diagnóstico não estará presente na árvore se o ECM
não suportar a funcionalidade de Testes de Diagnóstico de ECM.
Teste de Corte de Cilindro

Sobre
Use este teste para remover cilindros individuais do ciclo de ignição do motor e para monitorar
o motor enquanto o cilindro selecionado está desabilitado.
Para executar o teste:
1. Conecte o PC ao motor em funcionamento de um veículo parado.
2. Selecione Teste de Corte de Cilindro da lista no Assistente de Testes de Diagnóstico
do ECM. Clique em Avançar e será aberta a janela Teste de Corte de Cilindro.

3. Observe se há mensagens ou advertências na caixa Instruções.
4. Clique em Iniciar.
5. Clique no cilindro a ser testado para desabilitá-lo.
6. Monitore a porcentagem de combustível e os valores de RPM enquanto o cilindro é
desabilitado.
NOTA: Quando você seleciona um cilindro, o número do cilindro representa o número de
posição do cilindro, não sua ordem de ignição.
Para reabilitar todos os cilindros após o teste:
• Clique em Restaurar Todos ou em Parar para parar o teste e restaurar todos os
cilindros.
Clique em Voltar para realizar um outro teste.
Teste de Desempenho dos Cilindros

Sobre
Este teste identifica cilindros fracos mostrando a porcentagem de contribuição de cada
cilindro.
2. Selecione Teste de Desempenho dos Cilindros na lista da janela Assistente de
Testes de Diagnóstico do ECM. Clique em Avançar e será aberta a janela Teste de
Desempenho dos Cilindros.
A caixa Resultados mostra os resultados Aprovado ou Reprovado para cada cilindro e
banco de cilindros. Se algum cilindro ou banco de cilindros indicar Reprovado, entre em
contato com seu distribuidor Cummins.
A caixa Valores Atuais mostra os valores atuais de contribuição dos cilindros. Contribuições
entre 70% e 125% são aceitáveis. O motor pode compensar ativamente as diferenças nesta
faixa sem alterações de desempenho ou de emissões.
Se as contribuições dos cilindros estiverem fora da faixa de 70% a 125%, consulte seu
distribuidor Cummins.
A caixa Status mostra a rotação atual do motor o status do teste.
• Clique no botão Pausa/Continuar para interromper ou continuar o teste.
• Clique em Parar para parar o teste.
• Clique em Voltar para realizar um outro teste.
Teste de Anulação do Atuador do EFC

Sobre
Este é um teste automatizado que opera manualmente o Atuador do EFC para assegurar que
o mesmo esteja funcionando corretamente. O teste é executado em um período máximo de
60 segundos.

2. Selecione Teste de Anulação do Atuador do EFC na lista da janela Assistente de
Testes de Diagnóstico do ECM. Clique em Avançar e será exibida a janela Anulação
do Atuador do EFC.
5. Clique na caixa de verificação da caixa Anulações para abrir o atuador.
6. Clique em Parar para parar o teste.
Após os passos 5 e 6, observe os painéis Status e Parâmetros Atuais para certificar-se de
que o Atuador do EFC esteja funcionando corretamente.
Teste de Anulação do Ventilador

Sobre
O controle de ventilador do ECM é usado para o arrefecimento correto do motor, redução da
temperatura do coletor de admissão e redução da temperatura do líquido de arrefecimento
do ar-condicionado. Esse teste permite operar o ventilador em rotação plena durante um
período ajustável de tempo para auxiliar no diagnóstico de falhas.
NOTA: Certifique-se de que a área do ventilador esteja limpa antes de iniciar o teste.
Para operar o ventilador durante um determinado período:
1. Selecione Teste de Anulação do Ventilador da lista no Assistente de Testes de
Diagnóstico do ECM. Clique no botão Avançar e será exibida a janela Teste de
Anulação do Ventilador.
3. Use a caixa de valores para digitar o número de segundos de operação do ventilador
para o teste e então clique em Iniciar. O ventilador funcionará durante o número de
segundos especificado e então será desligado.
4. O número de segundos restantes para o teste é mostrado na caixa Tempo
restante. Você pode clicar no botão Parar e alterar o Tempo de Acoplamento do
Ventilador, se desejar.
5. Selecione Parar para parar o teste.
Aquecimento Rápido em Marcha Lenta

Sobre
Use este teste para acoplar manualmente o recurso Aquecimento Rápido em Marcha Lenta.
O teste funciona como um simulador do recurso, permitindo que você determine a rotação
mais apropriada do motor quando o recurso está ativado.
NOTA: O Aquecimento Rápido em Marcha Lenta deve ser habilitado na janela Recursos e
Parâmetros antes da execução deste teste.

2. Selecione Teste de Aquecimento Rápido em Marcha Lenta na lista da janela
Assistente de Testes de Diagnóstico do ECM. Clique no botão Avançar e será exibida
a janela Teste de Aquecimento Rápido em Marcha Lenta.
3. Certifique-se de que a rotação do motor é igual a 600 rpm ou mais.
4. Observe quaisquer mensagens ou avisos que forem exibidos.
6. Use a caixa de valores Rotação de Aquecimento da Marcha Lenta para ajustar a
rotação de marcha lenta para cima ou para baixo.
7. Quando a rotação desejada for exibida, clique em Ajustar para enviar o valor da
rotação para o ECM.
A alteração no ECM é temporária, durando apenas o tempo em que o teste for executado.
Para alterar permanentemente a rotação de Aquecimento Rápido em Marcha Lenta no ECM,
use a janela Recursos e Parâmetros.
NOTA: O tempo máximo de execução do teste é 15 minutos, após o qual o teste será
interrompido automaticamente. A caixa Temporizador exibe o tempo de teste decorrido até o
momento.
Para interromper o teste:
• Clique em Parar.
Teste de Vazamento do Sistema de Combustível

Sobre
Este teste ajuda a identificar vazamentos nos injetores. Este é um teste manual usado para
pressurizar o sistema de combustível e permitir que o operador remova a linha de combustível
da linha de retorno dos injetores.
O motor é operado com uma das linhas de injeção de combustível desconectada enquanto o
operador conta os segundos necessários para encher um determinado volume de
combustível num recipiente. A taxa de fluxo é comparada entre cada um dos cilindros para
determinar qual injetor tem um vazamento.
NOTA: A rotação do motor deve ser maior que 600 rpm para executar este teste.
1. Selecione Teste de Vazamento do Sistema de Combustível da lista no Assistente
de Testes de Diagnóstico do ECM. Clique em Avançar e será aberta a janela Teste
de Vazamento do Sistema de Combustível.
2. Observe a caixa Instruções e então clique em Iniciar.
3. Observe a caixa Status do Teste e qualquer mensagem exibida enquanto realiza o
teste.
4. Clique em Parar quando o teste terminar.
5. Use a caixa Valores Atuais para avaliar os injetores.

Anulação do Aquecedor do Ar de Admissão
Sobre
O Controle do Aquecedor do Ar de Admissão controla os elementos de aquecimento no fluxo
do ar de admissão do motor. Esses elementos aquecem o ar de admissão quando é dada a
partido do motor em condições de frio intenso.
A estabilidade e o controle de emissão de fumaça branca do motor são melhorados pelo uso
de um aquecedor do ar de admissão. Algumas aplicações usam uma lâmpada "Aguardar-
para-Partida" para indicar quando deve ser dada a partida no motor. O ECM monitora a
temperatura do coletor de admissão e, uma vez acima de uma dada temperatura, apaga a
lâmpada "Aguardar-para-Partida" e desliga os elementos de aquecimento. Este controle é a
fase de pré-aquecimento. Depois da partida do motor, o aquecedor será ciclado com base na
temperatura do ar de admissão e na temperatura do combustível. Este controle é a fase de
pós-aquecimento.
Este teste permite anular os controles do aquecedor do ar de admissão e ligar (ON) ou desligar
(OFF) manualmente o(s) solenóide(s) do aquecedor do ar de admissão. Isto é útil para o
diagnóstico de falhas e verificar a capacidade de partida, problemas de emissão de fumaça
branca e códigos de falha do aquecedor do ar de admissão. Quando os relés estiverem
energizados, deve ser ouvido um som de ativação (click).
Para alguns motores, os aquecedores de grade para sistemas de 12V são conectados em
paralelo com dois acionadores, e cada acionador controla somente um aquecedor de grade.
Os aquecedores de grade para sistemas de 24V são conectados em série, com um acionador
controlando os dois aquecedores de grade. Consequentemente, o segundo acionador não é
usado para sistemas de 24V e não é mostrado no INSITE.
Os aquecedores de admissão podem ser ligados com um simples giro da chave de ignição
para a posição ON (ciclo de pré-aquecimento), dependendo da temperatura do ar de
admissão. Eles farão o pré-aquecimento até uma temperatura do coletor de admissão de 66º
F.
Para evitar a queima dos aquecedores do ar de admissão, algumas aplicações usam um
temporizador que desliga os aquecedores mesmo que haja um comando para mantê-los
ligados. Para as aplicações que não utilizam um temporizador, o Teste de Anulação do
Aquecedor do Ar de Admissão deve desligá-los após um curto período.
Para testar os elementos do aquecedor do ar de entrada:
1. Selecione Anulação do Aquecedor do Ar de Admissão da lista na janela Assistente
de Testes de Diagnóstico do ECM.
2. Clique em Avançar e será aberta a janela Anulação do Aquecedor do Ar de
Admissão.
3. Clique em Iniciar para iniciar o teste.
4. Clique na caixa (ou caixas) de verificação para ligar (ON) ou desligar (OFF) o
Aquecedor do Ar. O Aquecedor de Ar será ativado durante um tempo predeterminado,
dependendo da calibração.
5. Clique em Parar para parar o teste.
NOTA: Observe se há mensagens ou advertências na caixa Instruções.
Clique em Voltar para sair do teste.

Configuração para o Dinamômetro
Sobre
A Configuração para o Dinamômetro configura o ECM de modo que o teste de desempenho
do motor possa ser feito em um dinamômetro sem interferência.
Recursos como Parada por Marcha Lenta, Proteção em Marcha Inferior, Intertravamento do
Acelerador, Potência de Admissão, Torque Alternativo, Governador de Velocidade de
Estrada, Controle do Ventilador, Potência Eletrônica Inteligente (ESP), Proteção do Trem de
Força e Controle J1939 podem afetar o desempenho do motor restringindo a rotação, a
potência ou o torque. A Configuração para o Dinamômetro configura estes recursos e os
parâmetros "fora do padrão" associados para permitir um teste eficiente em um dinamômetro.
Para diagnosticar problemas de baixa potência do motor, é necessário desabilitar os controles
do motor procedentes de tais sistemas. Quando um sistema ou dispositivo encontra-se
bloqueado, o ECM ignora todas as mensagens enviadas por tal sistema ou dispositivo.
Para preparar um ECM para testes de diagnóstico em um dinamômetro:
1. Selecione Configuração para o Dinamômetro na lista da janela de Boas-vindas do
Assistente de Testes de Diagnóstico do ECM.
2. Clique no botão Avançar e será exibida a janela Configuração para o
Dinamômetro.
3. Para testar o acelerador durante a configuração, clique no botão Habilitar na caixa
Testar Acelerador.
4. Clique no botão Iniciar para configurar o ECM para o dinamômetro.
5. Quando os valores de configuração forem exibidos e a mensagem de Status indicar
que o ECM está inicializado, use o dinamômetro para testar o motor. Você pode
monitorar o andamento do teste abrindo o Monitor/Registrador de Dados do INSITE.
Para restaurar todos os parâmetros de teste aos seus valores originais:
• Clique no botão Parar.
Teste de Anulação do Acionador do Relé de Travamento do

Motor de Partida
Sobre
Este teste permite anular manualmente o acionador do relé de travamento do motor de partida
para testar a operação de travamento do motor de partida.
O travamento do motor de partida impede seu acoplamento se já ocorreu a partida do motor
e não houver necessidade para o giro de partida. Isso evita desgaste desnecessário do motor
de partida
2. Selecione Teste de Anulação do Acionador do Relé de Travamento do Motor de
Partida da lista no Assistente de Testes de Diagnóstico do ECM. Clique no botão
Avançar para exibir a janela Teste de Anulação do Acionador do Relé de
Travamento do Motor de Partida.

4. Na caixa Anulações, selecione se o acionador do relé deve ser fechado ou aberto.
Se selecionar Fechar, certifique-se de que não seja possível dar partida no motor. Se
selecionar Abrir, certifique-se de que seja possível dar partida no motor.
6. A caixa Monitores começa a contar regressiva de 60 a 0 segundos, e a caixa
Status indica que o teste está executando.
7. Monitore a porcentagem de combustível e os valores de RPM enquanto o cilindro é
desabilitado.
8. O teste pára automaticamente após 60 segundos, ou você poderá interrompê-lo
manualmente clicando em Parar.
9. Se o teste de travamento do motor de partida for bem sucedido, a caixa Status
indicará Sucesso.

Análise de Falhas
A Janela de Códigos de Falha

Sobre
A janela Códigos de Falha mostra os dados de falha de um motor, incluindo falhas do motor
e falhas de proteção do motor. Cada falha é representada por um código que indica uma falha
de funcionamento específico ou uma condição anormal no controlador, no subsistema ou no
motor.
Para abrir (ou fechar) a janela Código de Falha:
• Clique em Códigos de Falha na Barra de Visualização.
Para cada falha, são mostrada várias propriedades, conforme descrito abaixo. Utilize e
para maximizar e minimizar cada falha, permitindo-lhe visualizar dados de sensores e
interruptores na primeira e última vezes que a falha ocorreu.
NOTA: Se vários ECMs estiverem em uso, serão agrupados dados de falha para cada módulo.
Código de Falha
Um código numérico da Cummins que identifica a falha. Os códigos de falha são
específicos para cada tipo de ECM.
Identificador
Esta coluna é exibida somente quando ECMs duplos são usados, como ocorre para o
QST30. Cada ECM é identificado numericamente nesta coluna e as falhas de cada um
são mostradas separadamente.
Status / Parâmetros de Falhas
Indica se a falha está ativa ou inativa no momento. Esta coluna é atualizada
continuamente se o ECM estiver conectado.
Quando a falha é maximizada, são mostrados parâmetros de sensores e de
interruptores. As colunas Primeira e Última mostram o valor de cada parâmetro na
primeira e na última ocorrência da falha.
Contagem / Primeira
O número de vezes que a falha ocorreu desde a última vez que os dados da falha foram
apagados.
Quando a falha é maximizada, são mostrados parâmetros de sensores e interruptores
na primeira e última ocorrência da falha.
Lâmpada / Última
Indica a cor de uma luz de advertência no painel quando a falha está ativa: Âmbar (luz
de advertência) ou Vermelha (luz de parada/desligamento).
Quando a falha é maximizada, são mostrados parâmetros de sensores e interruptores
na última ocorrência da falha.

Descrição / Unidades
Uma breve descrição da falha.
Quando a falha é maximizada, são mostradas unidades de medida para os parâmetros
de sensores e interruptores.
PID (ou SID)
O número identificador de parâmetro (PID) ou o número identificador de subsistema
(SID).
J1587 FMI
O número identificador de modo de falha (FMI) do J1587.
J1939 FMI
O número identificador de modo de falha (FMI) do J1939.
SPN
O número de parâmetro suspeito do J1939.
Clique com o botão direito do mouse em qualquer falha para executar outras atividades
associadas com a janela Códigos de Falha.
Menu Clique-direito
Na janela Códigos de Falha, clique com o botão direito do mouse em uma falha para executar
outras atividades associadas com a falha selecionada.
Maximizar
Selecione esta opção para maximizar todas as ocorrências de códigos de falha.
Minimizar
Selecione esta opção para minimizar todas as ocorrências de códigos de falha.
Reinicializar Falhas Inativas
Todas
Selecione esta opção para apagar todas as falhas inativas em um único sistema
de ECM, ou todas as falhas inativas em todos os ECMs de um sistema de vários
módulos. Se nenhum ECM estiver conectado, esta opção não estará disponível.
ECM Selecionado
Selecione esta opção para apagar todas as falhas inativas no ECM selecionado
de um sistema de vários módulos. Esta opção fica desabilitada para sistemas de
um único módulo.
Reinicializar Todas as Falhas
Todas
Selecione esta opção para apagar todas as falhas inativas e ativas em um sistema
de um único módulo, ou todas as falhas inativas e ativas em todos os ECMs de
um sistema de vários módulos. Se nenhum ECM estiver conectado, esta opção
não estará disponível.
ECM Selecionado
Selecione esta opção para apagar todas as falhas inativas e ativas no ECM
selecionado de um sistema de vários módulos. Esta opção fica desabilitada para
sistemas de um único módulo.

Atualizar Todos
Selecione esta opção para atualizar a janela Códigos de Falha com dados atuais do
ECM. Se nenhum ECM estiver conectado, esta opção não estará disponível.
Imprimir
Selecione esta opção para imprimir informações das falhas atuais.
Visão Geral dos Diagramas de Falhas
Selecione esta opção para abrir o manual online de diagnóstico e reparo de falhas do
Sistema de Informações de Falhas para a falha selecionada.
Diagramas de Diagnóstico de Falhas
Selecione esta opção para abrir a página Passos de Diagnóstico de Falhas do manual
on-line de diagnóstico de falhas do Sistema de Informações de Falhas.
Índice dos Diagramas de Falhas
Selecione esta opção para abrir o manual online de diagnóstico e reparo de falhas do
Sistema de Informações de Falhas.
Sistema de Informações de Falhas

Sobre
Selecione Diagramas de Falhas no menu clique-direito da janela Códigos de Falha para abrir
o Sistema de Informações de Falhas do INSITE. O Sistema de Informações de Falhas é um
manual on-line que mostra informações detalhadas de diagnóstico de falhas e reparos
indicados pelo ECM.
Diagnósticos de Códigos de Falha
Selecione Diagnósticos de Códigos de Falha para visualizar informações de diagnóstico
e de reparos para um determinado código de falha. Na guia Conteúdo, clique em um
código de falha para obter mais informações sobre o diagnóstico da falha. Essas
informações incluem:
• Visão Geral do Código de Falha mostra o código de falha, a causa da falha e
seu efeito. Isto lhe dá uma compreensão geral da causa da falha e qual falha
deve ser reparada em primeiro lugar. Esta opção também pode fornecer o
código do tempo padrão de reparo (SRT) para se estimar o tempo de reparo.
• A opção Passos de Diagnóstico de Falhas mostra uma lista de ações corretivas
a serem tomadas no diagnóstico da falha. Podem ser exibidos vários níveis de
detalhes para cada passo de reparo. Clique o texto sublinhado para exibir listas
de passos para corrigir a falha.
Você também pode exibir várias outras informações relacionadas com uma falha, como
um diagrama elétrico e a localização da falha.
Diagnósticos Baseados em Sintomas
Se o código de falha for desconhecido, use Diagnósticos Baseados em Sintomas para
fazer o diagnóstico de uma falha com base unicamente na observação. É exibida uma
lista de sintomas comuns relacionados ao motor em questão. Clique em um sintoma
para visualizar uma breve descrição da causa do sintoma e as possíveis ações
corretivas.
Informações Adicionais
Selecione Informações Adicionais para visualizar informações sobre ferramentas de
serviço e procedimentos gerais de manutenção do motor, como limpeza a vapor. Uma

lista de tópicos de serviços gerais fornece informações gerais de limpeza, segurança e
manutenção.
Localizações e Descrições
Selecione Localizações e Descrições para visualizar uma lista dos componentes do
sistema, bem como a descrição de cada um. Clique no texto da coluna Localização para
abrir uma caixa pop-up com a descrição da localização do componente. Clique no texto
da coluna Descrição para abrir uma caixa pop-up com a descrição do componente.
Especificações
Selecione Especificações para exibir uma lista de especificações elétricas, mecânicas
ou de sensores.
Teoria da Operação
Selecione Teoria da Operação para exibir visões gerais descritivas de como o INSITE
interage com um ECM. Escolha uma das seguintes opções:
• Informações Gerais
• Códigos de Falha para Diagnóstico
• Dados Instantâneos de Códigos de Falha
• Descrição do INSITE
• Modo Monitor do INSITE
• Datalink do Módulo de Controle de Combustível
Diagramas de Circuitos
Selecione Diagramas de Circuitos para obter os diagramas dos circuitos elétricos de
cada componente do sistema. Selecione um componente do sistema do motor para
visualizar seu diagrama de circuitos elétricos.
NOTA: O Sistema de Informações de Falhas pode ser mantido aberto enquanto o INSITE é
usado. Se necessário, use a barra de tarefas do Windows para alternar entre um e outro.

Visualizando Informações de
Viagem
Sobre
O sistema de Informações de Viagem monitora e registra continuamente dados operacionais
do motor que rastreiam o desempenho do motor e do motorista. Os dados armazenados
podem ser visualizados usando-se o INSITE ou o INSPEC, a ferramenta de gerenciamento
de frota da Cummins. No INSITE, as informações de viagem podem ser visualizadas na janela
Informações de Viagem.
NOTA: Nem todos os ECMs registram dados de informações de viagem. Se o ECM não o
fizer, a janela Informações de Viagem estará vazia e a opção Visualizando Informações de
Viagem não será exibida na guia Conteúdo da Ajuda.
Para abrir a janela Informações de Viagem
• Clique em Informações de Viagem na Barra de Visualização.
Os parâmetros de Informações de Viagem são agrupados de maneira diferente, de acordo
com o ECM, e nem todos os ECMs exibem os mesmos parâmetros. Cada grupo exibe o valor
e as unidades de medida do ECM para cada parâmetro de dados de viagem.
NOTA: Se vários ECMs estiverem em uso, serão agrupados dados de informações de viagem
para cada módulo.
Para obter ajuda sobre dados específicos de Informações de Viagem, e se estiver conectado
a um ECM, maximize o "livro" de Parâmetros de Informações de Viagem no lado esquerdo
da janela de Ajuda.
NOTA: O "livro" Visualizando Informações de Viagem não será exibido se você não estiver
conectado a um ECM que suporte este recurso.
Na janela Informações de Viagem, clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto
para executar outras atividades associadas com os dados de viagem. Entre as opções da
lista pop-up que é exibida está a opção Reset, que apaga todos os dados de viagem do ECM
exceto os dados de totais (cumulativos).
• Quando as informações de viagem são reinicializadas, o registro de Recompensa do
Motorista é reajustado automaticamente.
• Durante a recalibração de um ECM, a opção Salvar e Restaurar deve ser usada ou
as informações de viagem serão reinicializadas.
• Se o ECM for substituído, as informações totais de viagem são perdidas e deverão
ser novamente digitadas a compensação de horas do motor, a compensação de
distância do motor, a compensação de horas do ECM e a compensação de distância
do ECM. Isto permite o controle preciso das informações totais de viagem para a vida
do motor com o novo módulo de controle eletrônico.

• O registro de certos códigos de falha do ECM pode corromper as informações de
viagem. Se isto ocorrer, você será informado quando visualizar os dados. Você pode
reajustar as informações de viagem, mas os dados de totais (cumulativos) de viagem
não poderão ser reajustados e poderão ainda conter erros de dados.
Menu Clique-direito
Na janela Informações de Viagem, clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto
para executar outras atividades associadas com os dados de viagem.
Localizar
Selecione esta opção para procurar por parâmetros ou detalhes específicos sobre
informações de viagem. Isto pode ser mais rápido do que rolar as listas na janela.
Maximizar
Selecione esta opção para maximizar todos os grupos.
Minimizar
Selecione esta opção para minimizar todos os grupos.
Relatório de Combustível de Viagem
Selecione esta opção para exibir somente os parâmetros do Relatório de Combustível
de Viagem.
Reset
Selecione esta opção para "zerar" todos os contadores de viagem para iniciar o registro
de dados de uma nova viagem. Quando solicitado, desligue a chave de ignição do
veículo por cinco segundos para concluir o processo de reinicialização dos dados de
viagem.
Se nenhum ECM estiver conectado, esta opção não estará disponível.
NOTA: O botão Reiniciar não afeta os dados cumulativos de viagem.
Atualizar
Todas
Selecione esta opção para atualizar a janela Informações de Viagem com todos
os dados atuais do ECM. Se nenhum ECM estiver conectado, esta opção não
estará disponível.
ECM Selecionado
Selecione esta opção para atualizar a janela Informações de Viagem somente
com dados do ECM selecionado. Se apenas um ECM estiver em uso, esta opção
não estará disponível.
NOTA: Um menu pop-up levemente diferente é exibido quando você clica com o botão direito
do mouse na linha superior (linha de cabeçalho) da janela Informações de Viagem. Este menu
também permite dimensionar automaticamente uma ou mais colunas na janela.
Parâmetros
As informações fornecidas na janela Informações de Viagem variam de acordo com o ECM
conectado. Os parâmetros de Informações de Viagem são agrupados por Total, Viagem e
Veículo.
As seguintes categorias contêm descrições de todos os parâmetros que podem ser exibidos:

Dados totais acumulados durante a vida do motor
NOTA: Os Dados Totais não podem ser reinicializados.
• Combustível Total Consumido - O combustível total consumido registrado
pelo ECM
• Tempo Total do ECM - O tempo total de execução do ECM registrado pelo
ECM
• Total de Horas do Motor - O tempo total de funcionamento do motor para todos
os ECMs operados neste motor. As horas anteriores do ECM devem ser
informadas pelo usuário.
• Distância Total do ECM - A distância que o veículo percorreu registrada pelo
ECM.
• Distância Total do Motor - A distância acumulada que o veículo percorreu para
todos os ECMs deste motor. O usuário deve inserir as distâncias anteriores.
• Tempo Total em PTO - O tempo acumulado em que a PTO esteve acoplada
registrado pelo ECM.
• Combustível Total Consumido em PTO - O combustível total consumido
enquanto a PTO esteve acoplada registrado pelo ECM.
• Tempo Total de Condução em PTO - O tempo total em que a PTO esteve
acoplada com o veículo em movimento registrado pelo ECM.
• Combustível Total Consumido na Condução em PTO - O combustível total
consumido enquanto a PTO esteve acoplada com o veículo em movimento
• Tempo em Marcha Lenta - O tempo total em que o motor funcionou em marcha
lenta registrado pelo ECM.
• Combustível Consumido em Marcha Lenta - O combustível total consumido
com o motor funcionando em marcha lenta registrado pelo ECM.
• Total de Anulações de Parada de Proteção do Motor - O número total de
anulações da parada de proteção do motor registrado pelo ECM.
• Total do Ciclo de Serviço do Compressor de Ar - O tempo total que o
governador eletrônico do compressor de ar esteve ligado. Esse valor é expresso
como uma porcentagem. Exemplo: Um ciclo de serviço de 25% indica que o
governador eletrônico do compressor de ar esteve funcionando e criando
pressão de ar durante um quarto do tempo em que o motor esteve funcionando.
• Combustível Consumido em Piloto Automático - O combustível total
consumido em piloto automático registrado pelo ECM.
• Tempo em Piloto Automático - O tempo total em que o piloto automático
esteve funcionando registrado pelo ECM.
• Combustível Consumido em Velocidade Máxima do Veículo - O combustível
total consumido com o veículo operado em velocidade máxima registrado pelo
ECM.
• Tempo em Velocidade Máxima do Veículo - O tempo total em que o motor
funcionou na rotação máxima registrado pelo ECM.
• Combustível Consumido em Marcha Superior - O combustível total
consumido com o veículo operado em marcha superior registrado pelo ECM.
• Tempo em Marcha Superior - O tempo total em que o veículo foi operado em
marcha superior registrado pelo ECM.
• Combustível Consumido em Marcha Inferior - O combustível total consumido
com o veículo operado em uma marcha inferior registrado pelo ECM.

• Tempo em Marcha Inferior - O tempo total em que o veículo foi operado em
uma marcha inferior registrado pelo ECM.
• Combustível Consumido em Condução Desengrenada - O combustível total
consumido com o motor funcionando desengrenado registrado pelo ECM.
• Tempo em Condução Desengrenada - O tempo total com o motor funcionando
desengrenado registrado pelo ECM.
• Distância em Condução Desengrenada - A distância total percorrida pelo
veículo com o motor funcionando desengrenado registrada pelo ECM.
• Combustível Total Consumido na Faixa Ideal - O combustível total
consumido com o motor funcionando na faixa de desempenho ideal e na faixa
ideal de consumo de combustível desde a última reinicialização.
• Tempo Total na Faixa Ideal - O tempo em que o motor operou na faixa ideal
de desempenho e consumo de combustível, desde a última reinicialização.
• Tempo Total em Freio-motor - O tempo total em que o freio-motor esteve
ativado registrado pelo ECM.
• Distância Total em Freio-motor - A distância total em que o freio-motor esteve
ativado registrada pelo ECM.
• Atuação Total do Freio-motor - O número total de atuações do freio-motor
• Tempo Total em Freio de Serviço - O tempo total em que o freio de serviço
esteve ativado registrado pelo ECM.
• Distância Total em Freio de Serviço - A distância total em que o freio de
serviço esteve ativado registrada pelo ECM.
• Carga Média Total do Motor - A porcentagem de carga média do motor
registrada pelo ECM.
• Tempo Total do ESP - O tempo total gasto na curva superior do ESP (Electronic
Smart Power) registrado pelo ECM.
• Combustível Total Consumido na Rotação Ajustada de PTO - O combustível
total consumido na rotação ajustada (Set) registrado pelo ECM
• Tempo Total na Rotação Ajustada de PTO - O tempo total na rotação ajustada
(Set) de PTO registrado pelo ECM
• Combustível Total Consumido na Rotação de Retomada de PTO - O
combustível total consumido na rotação de retomada (Resume) registrado pelo
ECM
• Tempo Total na Rotação de Retomada de PTO - O tempo total na rotação de
retomada (Resume) de PTO registrado pelo ECM
• Combustível Total Consumido na Rotação Adicional de PTO - O
combustível total consumido com a rotação adicional acoplada registrado pelo
ECM
• Tempo Total na Rotação Adicional de PTO - O tempo total com a rotação
adicional de PTO acoplada registrado pelo ECM
• Combustível Total Consumido na Rotação 1 de PTO Remota - O
combustível total consumido com a rotação 1 de PTO Remota registrado pelo
ECM
• Tempo Total na Rotação 1 de PTO Remota - O tempo total em que a rotação
1 de PTO Remota esteve acionada registrado pelo ECM
ECM

ECM
ECM
ECM
Dados de Viagem acumulados desde a última reinicialização das informações de
viagem
NOTA: Os Dados de Viagem podem ser reinicializados.
• Combustível Consumido na Viagem - O combustível consumido desde a
última reinicialização.
• Rotação Média do Motor na Viagem - Rotação média do motor desde a última
reinicialização.
• Carga Média do Motor na Viagem - Porcentagem média da carga do motor
desde a última reinicialização.
• Taxa Média de Combustível na Viagem - Taxa média de combustível desde
a última reinicialização.
• Consumo Médio de Combustível na Viagem - Quantidade de milhas por galão
(MPG) calculada desde a última reinicialização.
• Velocidade Máxima do Veículo na Viagem - Velocidade máxima do veículo
em estado de alimentação de combustível desde a última reinicialização.
• Tempo de Viagem - Tempo de funcionamento do motor desde a última
reinicialização.
• Distância em Marcha Reduzida na Viagem - Distância percorrida com a
transmissão na posição de uma marcha inferior desde a última reinicialização.
• Tempo em Marcha Superior na Viagem - Tempo gasto com a transmissão na
posição de marcha superior desde a última reinicialização.
• Distância em Marcha Superior na Viagem - Distância percorrida com a
transmissão na posição de marcha superior desde a última reinicialização.
• Combustível Consumido na Viagem com o Veículo em Velocidade
Máxima - O combustível consumido no limite do governador de velocidade de
estrada desde a última reinicialização.
• Tempo da Viagem com o Veículo em Velocidade Máxima - O tempo gasto
no limite do governador de velocidade de estrada desde a última reinicialização.
• Distância com o Veículo em Velocidade Máxima - A distância percorrida no
limite do governador de velocidade de estrada desde a última reinicialização.
• Distância da Viagem - Distância percorrida desde a última reinicialização.

• Distância da Viagem em Piloto Automático - Distância percorrida com o piloto
automático acoplado desde a última reinicialização.
• Combustível Consumido na Viagem em Marcha Superior - Combustível
consumido com a transmissão na posição de marcha superior desde a última
reinicialização.
• Combustível Consumido na Viagem em Marcha Inferior - Combustível
consumido com a transmissão na posição de marcha inferior desde a última
reinicialização.
• Tempo na Viagem em Marcha Inferior - Tempo gasto com a transmissão na
posição de uma marcha inferior desde a última reinicialização.
• Combustível Consumido na Viagem com o Motor Desengrenado - O
combustível consumido em condução desengrenada desde a última
reinicialização.
• Tempo de Viagem com Motor Desengrenado - Tempo gasto com o motor
desengrenado desde a última reinicialização.
• Distância de Viagem com Motor Desengrenado - Distância percorrida com o
motor desengrenado desde a última reinicialização.
• Tempo da Viagem em Piloto Automático - Tempo gasto com o piloto
automático acoplado desde a última reinicialização.
• Tempo da Viagem com Freio-motor - Tempo gasto com o freio-motor
acoplado desde a última reinicialização.
• Rotação Máxima do Motor na Viagem - Rotação máxima do motor desde a
• Tempo de Viagem com ESP - Tempo gasto na curva superior do ESP desde
• Distância da Viagem com ESP - Distância percorrida na curva superior do ESP
• Tempo da Viagem com o Ventilador Ligado - Tempo total em que o ventilador
esteve ligado desde a última reinicialização.
• Tempo da Viagem com o Ventilador 2 Ligado - Tempo total em que o
ventilador secundário esteve ligado desde a última reinicialização.
• Tempo da Viagem com o Ventilador Ligado Devido ao Sistema do Motor -
O tempo em que o ventilador No. 1 esteve ligado devido a altas temperaturas
do líquido de arrefecimento, altas temperaturas do coletor de admissão ou
demanda do freio-motor desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo da Viagem com o Ventilador Ligado Devido à Velocidade do
Veículo - O tempo em que o ventilador No. 1 esteve ligado devido à velocidade
do veículo desde a última reinicialização.
• Tempo da Viagem de Funcionamento do Ventilador Devido ao Interruptor
Manual - O tempo em que o ventilador No. 1 esteve ligado devido à posição do
interruptor manual.
• Tempo da Viagem com o Ventilador Ligado Devido ao Sistema de A/C - O
tempo em que o ventilador No. 1 esteve ligado devido ao comando do A/C desde
• Tempo da Viagem de Despotenciamento de Proteção do Motor - Tempo
gasto em uma condição de despotenciamento do motor desde a última
reinicialização.
• Tempo da Viagem com Funcionamento do A/C - Tempo em que o ar-
condicionado esteve ligado desde a última reinicialização.

• Paradas a Quente na Viagem - O número de paradas a quente desde a última
reinicialização.
• Tempo da Viagem com Compressor de Ar - O tempo em que o compressor
de ar esteve ligado desde a última reinicialização.
• Combustível Consumido na Viagem com a Rotação Ajustada de PTO - O
combustível consumido durante o funcionamento da PTO em rotação ajustada
• Tempo da Viagem com a Rotação Ajustada de PTO - O tempo durante o
funcionamento da PTO em rotação ajustada desde a última reinicialização.
• Combustível Consumido na Viagem com a Rotação de Retomada de PTO
- O combustível consumido durante o funcionamento da PTO em rotação de
retomada desde a última reinicialização.
• Tempo da Viagem com a Rotação de Retomada de PTO - O tempo durante
o funcionamento da PTO em rotação de retomada desde a última
reinicialização.
• Combustível Consumido na Viagem com a Rotação Adicional de PTO - O
combustível consumido durante o funcionamento da PTO em rotação adicional
• Tempo da Viagem com a Rotação Adicional de PTO - O tempo durante o
funcionamento da PTO em rotação adicional desde a última reinicialização.
• Combustível Consumido na Viagem com a Rotação 1 de PTO Remota - O
combustível consumido com a rotação 1 da PTO Remota desde a última
reinicialização.
• Tempo da Viagem na Rotação 1 de PTO Remota - O tempo em que a rotação
1 da PTO Remota esteve acionada desde a última reinicialização
reinicialização.
reinicialização.
reinicialização.
reinicialização.
• Anulações da Proteção do Motor na Viagem - Número de anulações da
proteção do motor desde a última reinicialização.
• Ciclo de Serviço do Compressor de Ar na Viagem - O tempo em que o
governador eletrônico do compressor de ar esteve comandado, expresso como
porcentagem.

• Partidas do ICON na Viagem Devido ao Termostato na Cabina - Número de
partidas do ICON devido ao termostato da cabine desde a última reinicialização.
• Partidas do ICON na Viagem Devido à Baixa Voltagem da Bateria - Número
de partidas do ICON devido à baixa voltagem da bateria desde a última
reinicialização.
• Partidas do ICON na Viagem Devido à Baixa Temperatura do Óleo - Número
de partidas do ICON devido à baixa temperatura do óleo desde a última
reinicialização.
• Tempo de Funcionamento do Motor na Viagem no Modo de Conforto na
Cabine do ICON - Tempo de funcionamento do motor no modo de conforto na
cabine do ICON desde a última reinicialização.
• Tempo de Funcionamento do Motor na Viagem no Modo de Motor do
ICON - Tempo de funcionamento do motor no modo de motor do ICON desde
• Distância do ECM - Distância percorrida desde a última reinicialização.
• Combustível Consumido em Piloto Automático - Combustível consumido
com o piloto automático acoplado desde a última reinicialização.
• Tempo em Piloto Automático - Tempo em que o piloto automático esteve
acionado desde a última reinicialização.
Dados de Condução na Viagem acumulados desde a última reinicialização com o
veículo em movimento
NOTA: Os Dados de Condução na Viagem podem ser reinicializados.
• Combustível Consumido em Condução - A quantidade de combustível
consumido somente enquanto o veículo esteve em movimento, desde a última
reinicialização dos dados.
• Economia de Combustível em Condução - A quantidade de milhas por galão
(MPG) calculada somente enquanto o veículo esteve em movimento, desde a
• Tempo de Condução - O número de horas de movimentação do veículo desde
• Distância - A distância percorrida com o veículo em movimento desde a última
reinicialização.
• Velocidade Média do Veículo - A velocidade média de movimentação do
veículo desde a última reinicialização.
• Tempo na Faixa Ideal - O tempo em que o motor operou na faixa ideal de
desempenho e consumo de combustível, desde a última reinicialização.
• Distância na Faixa Ideal - A distância que o veículo percorreu enquanto o motor
operou na faixa ideal de desempenho e consumo de combustível, desde a última
reinicialização.
• Combustível Consumido em Sobrevelocidade 1 do Veículo - O combustível
consumido enquanto o veículo foi conduzido com velocidades iguais ou
superiores ao ajuste do parâmetro Sobrevelocidade 1.
• Tempo em Sobrevelocidade 1 do Veículo - O tempo em que o veículo operou
com velocidades iguais ou superiores ao ajuste do parâmetro Sobrevelocidade
1.
• Distância em Sobrevelocidade 1 do Veículo - A distância que o veículo
percorreu com velocidades iguais ou superiores ao ajuste do parâmetro
Sobrevelocidade 1.

• Combustível Consumido em Sobrevelocidade 2 do Veículo - O combustível
consumido enquanto o veículo foi conduzido com velocidades iguais ou
superiores ao ajuste do parâmetro Sobrevelocidade 2.
• Tempo em Sobrevelocidade 2 do Veículo - O tempo em que o veículo operou
com velocidades iguais ou superiores ao ajuste do parâmetro Sobrevelocidade
1.
• Distância em Sobrevelocidade 2 do Veículo - A distância que o veículo
percorreu com velocidades iguais ou superiores ao ajuste do parâmetro
Sobrevelocidade 2.
• Distância com Freio-motor - A distância percorrida com o freio-motor acoplado
• Combustível Consumido em Marcha Lenta - O combustível consumido com
o motor funcionando em marcha lenta e o veículo parado, desde a última
reinicialização.
• Tempo em Marcha Lenta - O tempo com o motor funcionando em marcha lenta
e o veículo parado, desde a última reinicialização.
• Contagem de Paradas por Marcha Lenta - Número de vezes que o recurso
de parada por marcha lenta desligou o motor desde a última reinicialização.
• Contagem de Anulações de Parada por Marcha Lenta - Número de vezes
que a anulação do temporizador de parada por marcha lenta foi utilizada desde
• Porcentagem do Tempo em Marcha Lenta - A porcentagem do tempo total
da viagem gasto com o motor em marcha lenta e o veículo parado, desde a
• Tempo - O tempo em que o motor funcionou em marcha lenta desde a última
reinicialização.
• Porcentagem de Uso - A porcentagem de uso em marcha lenta desde a última
reinicialização.
Dados em Marcha Lenta acumulados na operação em marcha lenta desde a última
reinicialização das informações de viagem
NOTA: Os Dados em Marcha Lenta podem ser reinicializados.
Dados da Viagem em PTO acumulados enquanto a PTO esteve acoplada durante
a última viagem ou desde a última reinicialização das informações de viagem
NOTA: Os Dados da Viagem em PTO podem ser reinicializados.
• Combustível Consumido em PTO - O combustível consumido com a PTO
acoplada e o veículo parado, desde a última reinicialização.
• Tempo em PTO - O tempo em que a PTO esteve acoplada e o veículo em
movimento desde a última reinicialização.
• Porcentagem de Uso da PTO - Porcentagem do tempo de uso enquanto a PTO
esteve acoplada e o veículo parado, desde a última reinicialização.
• Distância em PTO - A distância que a PTO esteve acoplada e o veículo parado
• Tempo de Condução Desengrenada em PTO Fora de Marcha - O tempo em
que a ZPTO esteve fora de marcha e o veículo parado desde a última
reinicialização.
• Conduções Desengrenadas em PTO Fora de Marcha - O número de vezes
que a PTO esteve fora de marcha e o veículo foi conduzido desengrenado desde

Dados de Viagem de Condução em PTO acumulados em PTO com o veículo em
movimento
NOTA: Os Dados de Viagem de Condução em PTO podem ser reinicializados.
• Combustível Consumido na Condução em PTO - O combustível consumido
com a PTO acoplada e o veículo em movimento, desde a última reinicialização.
• Tempo de Condução em PTO - O tempo em que a PTO esteve acoplada e o
veículo em movimento desde a última reinicialização.
• Porcentagem do Tempo na Condução em PTO - Porcentagem do tempo de
condução com a PTO acoplada desde a última reinicialização.
• Tempo - O tempo em que a PTO esteve acoplada desde a última reinicialização.
• Porcentagem de Uso - A porcentagem de uso desde a última reinicialização.
Dados de Utilização do Freio na Viagem - Dados de utilização do freio de serviço
acumulados desde a última reinicialização das informações de viagem
NOTA: Os Dados de Utilização do Freio na Viagem podem ser reinicializados.
• Número de Desacelerações Repentinas - Número de ocorrências que o
veículo foi desacelerado rapidamente desde a última reinicialização.
• Tempo do Freio de Serviço - Tempo em que o veículo desacelerou
rapidamente desde a última reinicialização.
• Distância do Freio de Serviço - Distância na qual que o veículo desacelerou
rapidamente desde a última reinicialização.
• Atuações do Freio de Serviço - Número de ativações do freio de serviço que
resultaram na desaceleração rápida do veículo desde a última reinicialização.
• Atuações do Freio-motor - Número de ativações do freio-motor que resultaram
na desaceleração rápida do veículo desde a última reinicialização.
• Ativações do Freio por 1000 Milhas - Número de ativações do freio de serviço
para cada 1.000 milhas desde a última reinicialização.
Dados de Porcentagem do Tempo de Viagem - Porcentagem do tempo gasto em
vários estados operacionais desde a última reinicialização das informações de
viagem
NOTA: Os Dados de Porcentagem do Tempo de Viagem podem ser reinicializados.
• Piloto Automático - Porcentagem do tempo gasto em piloto automático desde
• Na Velocidade Máxima do Veículo - Porcentagem do tempo em que o veículo
encontrava-se no ajuste de velocidade máxima desde a última reinicialização.
• Marcha Superior - Porcentagem do tempo do veículo gasto em marcha
superior desde a última reinicialização.
• Marcha Inferior - Porcentagem do tempo do veículo gasto em uma marcha
menor que a marcha superior desde a última reinicialização.
• Condução - Porcentagem do tempo gasto na condução desde a última
reinicialização.
• Na Curva Superior do ESP - Porcentagem do tempo que o motor gastou na
curva superior do ESP desde a última reinicialização.
• Utilização do Freio-motor - Porcentagem do tempo em que o freio-motor
esteve acoplado desde a última reinicialização.

Dados de Recompensa do Motorista na Viagem - Economia de combustível do
motorista e porcentagem da viagem em marcha lenta em intervalos regulares
NOTA: Os Dados de Recompensa do Motorista na Viagem podem ser reinicializados.
• Combustível Consumido como Recompensa 1 do Motorista - Quantidade
de combustível consumido enquanto a 'Melhor' recompensa do motorista esteve
ativa desde a última reinicialização.
• Tempo de Recompensa 1 do Motorista - Tempo que a 'Melhor' recompensa
do motorista esteve ativa desde a última reinicialização.
• Distância de Recompensa 1 do Motorista - Distância percorrida com a
'Melhor' recompensa do motorista ativa desde a última reinicialização.
de combustível consumido enquanto a recompensa 'Boa' do motorista esteve
ativa desde a última reinicialização.
• Tempo de Recompensa 2 do Motorista - Tempo que a recompensa 'Boa' do
motorista esteve ativa desde a última reinicialização.
recompensa 'Boa' do motorista ativa desde a última reinicialização.
de combustível consumido enquanto a recompensa 'Esperada' do motorista
esteve ativa desde a última reinicialização.
• Tempo de Recompensa 3 do Motorista - Tempo que a recompensa 'Esperada'
do motorista esteve ativa desde a última reinicialização.
recompensa 'Esperada' do motorista ativa desde a última reinicialização.
de combustível consumido enquanto a recompensa 'Penalidade' do motorista
esteve ativa desde a última reinicialização.
• Tempo de Recompensa 4 do Motorista - Tempo que a recompensa
'Penalidade' do motorista esteve ativa desde a última reinicialização.
recompensa 'Penalidade' do motorista ativa desde a última reinicialização.
Os parâmetros de Informações de Viagem são agrupados de maneira diferente, de acordo
com o ECM, e nem todos os ECMs exibem os mesmos parâmetros. Use as listas abaixo como
um guia para entender os parâmetros que podem ser exibidos na janela Informações de
Viagem.
Independentemente da configuração específica do ECM, você pode maximizar e minimizar
cada grupo na janela Informações de Viagem clicando em e .
NOTA: Se vários ECMs estiverem em uso, serão agrupados dados de informações de viagem
para cada módulo.
Totais Cumulativos
Todos os dados são calculados durante a vida do motor
NOTA: Os dados cumulativos não podem ser reinicializados.
• Combustível Consumido em Rotação Adicional - A quantidade total de
combustível consumido, até o presente, em PTO na rotação designada por um
Interruptor de Rotação da PTO opcional instalado pelo OEM.
• Tempo de Rotação Adicional - A quantidade total de tempo, até o presente,
em PTO na rotação designada por um Interruptor de Rotação de PTO opcional
instalado pelo OEM.

• Ciclo de Serviço do Compressor de Ar - A quantidade total de tempo que o
Governador Eletrônico do Compressor de Ar foi ativado (bombeando ar), exibida
como porcentagem.
• Economia Média de Combustível - A quantidade média de milhas por galão
(MPG) para o veículo, até o presente.
• Combustível Consumido em Condução Desengrenada - A quantidade total
de combustível com o veículo em operação e em movimento mas
desengrenado, até o presente.
• Tempo em Condução Desengrenada - A quantidade total de tempo com o
veículo em operação e em movimento mas desengrenado, até o presente.
• Combustível Consumido em Piloto Automático - A quantidade total de
combustível consumido com o piloto automático ativado, até o presente.
• Tempo de Piloto Automático - O tempo total que o piloto automático esteve
ativado até o presente.
• Combustível Consumido em PTO sob Carga - A quantidade total de
combustível consumido enquanto a PTO esteve acoplada sob carga com o
veículo em movimento, até o presente.
• Combustível Consumido em PTO - A quantidade total de combustível
consumido enquanto a PTO esteve acoplada, mas em marcha lenta com o
veículo em movimento, até o presente.
• Tempo de Condução em PTO - O tempo total em que a PTO esteve acoplada
com o veículo em movimento, até o presente.
• Tempo do ECM - Tempo total de funcionamento do ECM, até o presente
• Distância do ECM - A distância que o veículo percorreu usando o atual ECM,
até o presente.
• Carga Média do Motor - A carga percentual média do motor, até o presente.
• Distância com o Freio-motor Ativado -
• Atuações do Freio-motor - O número total de vezes que o freio-motor foi
ativado, até o presente.
• Distância do Freio-motor - A distância total percorrida pelo veículo enquanto
o freio-motor esteve acoplado, até o presente.
• Número de Desacelerações Repentinas do Freio-motor - O número de vezes
que a desaceleração do veículo excedeu o limite de desaceleração definido pela
calibração do motor. Este número representa o número de paradas de
emergência.
• Tempo do Freio-motor - O tempo total que o freio-motor esteve ativado, até o
presente.
• Distância do Motor - A distância total que o veículo percorreu para todos os
ECMs deste motor. As distâncias anteriores do ECM devem ser informadas pelo
usuário.
• Horas do Motor - Tempo de funcionamento do motor para todos os ECMs
operados neste motor. As horas anteriores do ECM devem ser informadas pelo
usuário.
• Anulações de Parada de Proteção do Motor - O número total de anulações
de parada iniciadas pelo operador, até o presente.
• Tempo do ESP - O tempo total que este motor foi usado no modo ESP alto, até
o presente.
• Combustível Consumido - A quantidade de combustível consumido até o
presente por este veículo. Este valor baseia-se na quantidade de combustível

comandado pelo ECM e não é uma medida do combustível realmente
consumido.
• Taxa de Combustível - Taxa média de combustível, até o presente.
• Combustível Consumido em Marcha Inferior - A quantidade total de
combustível consumido com o veículo operado em uma marcha abaixo da
marcha superior, até o presente.
• Tempo com Marcha Inferior - O tempo total que o veículo operou em uma
marcha abaixo da marcha superior, até o presente.
• Combustível em Marcha Lenta - A quantidade total de combustível consumido
com o motor funcionando em marcha lenta, até o presente.
• Tempo de Marcha Lenta - O tempo total que o motor funcionou em marcha
lenta, até o presente.
• Combustível Consumido com o Veículo em Velocidade Máxima - A
quantidade total de combustível consumido enquanto o veículo funcionou com
o motor em rotação (rpm) máxima, até o presente.
• Tempo do Veículo em Velocidade Máxima - O tempo total que o veículo
funcionou com o motor em rotação (rpm) máxima, até o presente.
• Combustível Consumido em PTO - A quantidade total de combustível
consumido enquanto a PTO esteve acoplada e o veículo parado, até o presente.
• Tempo em PTO - O tempo total que a PTO esteve acoplada e o veículo parado,
até o presente.
• Combustível Consumido em Rotação 1 de PTO Remota - A quantidade total
de combustível consumido enquanto a Rotação Ajustada 1 de PTO esteve
acoplada, até o presente.
• Tempo de Rotação 1 de PTO Remota - O tempo total que a Rotação Ajustada
1 de PTO esteve acoplada, até o presente.
• Combustível Consumido com Rotação de Retomada - A quantidade total de
combustível consumido, até o presente, em que a PTO foi operada na rotação
designada pelo Interruptor Resume de Rotação.

• Tempo de Rotação de Retomada - O tempo total, até o presente, em que a
PTO operou na rotação designada pelo Interruptor Resume de Rotação.
• Tempo do Freio de Serviço - A distância total percorrida pelo veículo enquanto
o freio de serviço esteve acoplado, até o presente.
• Distância do Freio de Serviço - O número total de vezes que o freio de serviço
foi ativado, até o presente.
• Combustível Consumido em Rotação Ajustada - A quantidade total de
combustível consumido, até o presente, enquanto a PTO foi operada na rotação
designada pelo Interruptor Set de Rotação.
• Tempo em Rotação Ajustada - O tempo total, até o presente, em que a PTO
operou na rotação designada pelo Interruptor Set de Rotação.
• Combustível Consumido na Faixa Ideal - A quantidade total de combustível
consumido enquanto o veículo esteve em cruzeiro na rotação ideal para a
rotação e carga do motor.
• Tempo na Faixa Ideal - O tempo total em que o veículo esteve em cruzeiro na
rotação ideal para a rotação e carga do motor.
• Combustível Consumido em Marcha Superior - A quantidade total de
combustível consumido com o veículo funcionando em marcha superior, até o
presente.
• Tempo de Marcha Superior - A quantidade total de tempo em que o veículo
foi operado em marcha alta, até o presente.
Totais da Viagem Desde o Último Reajuste
Todos os dados são calculados desde a última vez em que as informações de viagem
foram reajustadas.
• Ciclo de Serviço do Compressor de Ar - A quantidade total de tempo que o
Governador Eletrônico do Compressor de Ar foi comandado (bombeando ar),
exibida como porcentagem, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo do Compressor de Ar Ligado - O tempo em que o compressor de ar
funcionou, desde a última reinicialização dos dados.
• Velocidade Média de Condução - A velocidade média do veículo desde a
última reinicialização dos dados.
• Consumo Médio de Combustível - A quantidade média de milhas por galão
alcançada, desde a última reinicialização dos dados.
• Taxa Média de Combustível - A quantidade média de galões consumidos por
hora, desde a última reinicialização dos dados.
• Fator de Carga Média - A carga percentual média do motor, desde a última
• Velocidade Média em Marcha Inferior - A velocidade média do veículo em que
este foi operado em uma marcha abaixo da marcha superior, desde a última
• Velocidade Média em Marcha Superior - A velocidade média do veículo em
que este foi operado em marcha superior, desde a última reinicialização dos
dados.
• Distância em Condução Desengrenada - A distância percorrida pelo veículo
com o motor em funcionamento mas não engrenado, desde a última
• Combustível Consumido em Condução Desengrenada - A quantidade de
combustível consumido com o motor funcionando mas sem estar engrenado,
desde a última reinicialização dos dados.

• Tempo em Condução Desengrenada - O tempo em que o motor esteve em
operação mas sem estar engrenado, desde a última reinicialização dos dados.
• Distância em Piloto Automático - A distância percorrida enquanto o piloto
automático esteve acionado, desde a última reinicialização dos dados.
• Combustível Consumido em Piloto Automático - A quantidade de
combustível consumido enquanto o piloto automático esteve acionado, desde
a última reinicialização dos dados.
• Tempo Percentual de Piloto Automático - O tempo em porcentagem em que
o Piloto Automático esteve acoplado, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo em Piloto Automático - O tempo em que o piloto automático esteve
acionado, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo de Despotenciamento - O tempo gasto em uma condição de
despotenciamento do motor, desde a última reinicialização dos dados.
• Distância do ECM - A distância que o veículo percorreu segundo registro do
ECM atual, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo de Despotenciamento do Motor - O tempo gasto em uma condição
de despotenciamento do motor, desde a última reinicialização dos dados.
• Anulações de Parada de Proteção do Motor - O número de anulações de
parada, iniciadas pelo operador, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo de Curva Alta do ESP - O tempo em que o motor funcionou em curva
de potência alta do ESP (somente para calibrações de ESP), desde a última
• Porcentagem do Tempo em Curva Alta do ESP - A porcentagem de tempo
em que o motor funcionou em curva de potência alta do ESP (somente para
calibrações de ESP), desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo de ESP - O tempo que o veículo esteve no modo de ESP alto, desde a
• Tempo de Ventilador Ligado - O tempo em que o ventilador primário esteve
ligado, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo de Ventilador 2 Ligado - O tempo em que o ventilador secundário
esteve ligado, desde a última reinicialização dos dados.
• Ventilador Ligado Devido ao Sistema de Ar-condicionado - O tempo que um
ventilador esteve ligado devido à demanda do ar-condicionado, desde a última
• Ventilador Ligado Devido ao Tempo dos Sistemas do Motor - O tempo em
que um ventilador esteve ligado devido à alta temperatura do líquido de
arrefecimento, alta temperatura do coletor de admissão ou demanda do freio-
motor, desde a última reinicialização dos dados.
• Ventilador Ligado Devido ao Interruptor Manual - O tempo em que um
ventilador esteve ligado no interruptor, desde a última reinicialização dos dados.
• Ventilador Ligado Devido à Velocidade do Veículo - O tempo em que um
ventilador esteve funcionando enquanto o veículo viajou acima da velocidade
calibrada, desde a última reinicialização dos dados.
• Combustível Consumido - A quantidade total de combustível consumido
• Horas em Velocidade Zero - O tempo total em que o motor esteve funcionando
mas o veículo esteve parado, desde a última reinicialização dos dados.
• Paradas Quentes - O número de paradas quentes desde a última

• Distância em Marcha Superior - A distância percorrida pelo veículo em marcha
superior, desde a última reinicialização dos dados.
• Combustível Consumido em Marcha Superior - A quantidade de combustível
consumido enquanto o veículo foi operado em marcha superior, desde a última
• Porcentagem do Tempo em Marcha Superior - A porcentagem de tempo em
que o veículo foi operado em marcha superior, desde a última reinicialização
dos dados.
• Tempo em Marcha Superior - O tempo em que o veículo foi operado em
marcha superior, desde a última reinicialização dos dados.
• Distância em Marcha Inferior - A distância percorrida pelo veículo em uma
marcha abaixo da marcha superior, desde a última reinicialização dos dados.
• Combustível Consumido em Marcha Inferior - A quantidade de combustível
consumido enquanto o veículo foi operado em uma marcha abaixo da marcha
superior, desde a última reinicialização dos dados.
• Porcentagem do Tempo em Marcha Inferior - A porcentagem de tempo em
que o veículo foi operado em uma marcha abaixo da marcha superior, desde a
• Tempo em Marcha Inferior - O tempo em que o veículo foi operado em uma
marcha abaixo da marcha superior, desde a última reinicialização dos dados.
• Rotação Máxima do Motor - A rotação (rpm) máxima do motor registrada
• Velocidade Máxima do Veículo - A velocidade máxima do veículo registrada
pelo ECM desde a última reinicialização dos dados.
• Distância do Veículo em Velocidade Máxima - A distância percorrida pelo
veículo com o motor em rotação (rpm) máxima, desde a última reinicialização
dos dados.
• Combustível Consumido com o Veículo em Velocidade Máxima - A
quantidade de combustível consumido enquanto o veículo foi operado com o
motor em rotação (rpm) máxima, desde a última reinicialização dos dados.
• Porcentagem do Tempo do Veículo em Velocidade Máxima - A porcentagem
de tempo em que o veículo foi operado com o motor em rotação (rpm) máxima,
• Tempo do Veículo em Velocidade Máxima - O tempo em que o veículo foi
operado com o motor em rotação (rpm) máxima, desde a última reinicialização
dos dados.
• Porcentagem do Tempo do Ventilador Ligado Devido ao Interruptor de
Pressão do Ar-condicionado - A porcentagem de tempo que um ventilador
esteve ligado devido à demanda do ar-condicionado, desde a última
• Porcentagem do Tempo do Ventilador Ligado Devido às Condições do
Motor - A porcentagem de tempo que um ventilador esteve ligado devido à alta
temperatura do líquido de arrefecimento, alta temperatura do coletor de
admissão ou demanda do freio-motor, desde a última reinicialização dos dados.
• Porcentagem do Tempo do Ventilador Ligado Devido ao Interruptor de
Controle - A porcentagem de tempo que um ventilador esteve ligado no
interruptor, desde a última reinicialização dos dados.
• Porcentagem do Tempo do Ventilador Ligado - A porcentagem de tempo que
o ventilador primário esteve ligado, desde a última reinicialização dos dados.

• Porcentagem do Tempo do Ventilador Ligado Com Velocidade do
Veículo - A porcentagem de tempo que um ventilador esteve ligado com o
veículo em movimento, desde a última reinicialização dos dados.
• Porcentagem do Tempo do Ventilador Ligado Sem Velocidade do
Veículo - A porcentagem de tempo que um ventilador esteve ligado com o
veículo parado, desde a última reinicialização dos dados.
• Porcentagem do Tempo em Piloto Automático - A porcentagem de tempo
que o Piloto Automático esteve acoplado, desde a última reinicialização dos
dados.
• Porcentagem da Distância em Marcha Superior - A porcentagem da distância
que o veículo foi operado em marcha superior, desde a última reinicialização
dos dados.
• Porcentagem da Distância em Marcha Inferior - A porcentagem da distância
que o veículo foi operado em uma marcha abaixo da marcha superior, desde a
• Porcentagem da Distância de Sobrevelocidade 1 do Veículo - A
porcentagem da distância que o veículo percorreu com velocidades iguais ou
superiores ao valor 1 do parâmetro de sobrevelocidade do veículo, desde a
• Porcentagem da Distância de Sobrevelocidade 2 do Veículo - A
porcentagem da distância que o veículo percorreu com velocidades iguais ou
superiores ao valor 2 do parâmetro de sobrevelocidade do veículo, desde a
• Combustível Consumido em Rotação Adicional de PTO - A quantidade de
combustível consumido enquanto a PTO foi operada na rotação designada por
um Interruptor de Rotação de PTO opcional instalado pelo OEM.
• Tempo de Rotação Adicional de PTO - O período em que a PTO foi operada
na rotação designada por um Interruptor de Rotação de PTO opcional instalado
pelo OEM.
• Combustível Consumido com Rotação de Retomada de PTO - A quantidade
de combustível consumido enquanto a PTO foi operada na rotação designada
pelo Interruptor Resume de Rotação de PTO opcional instalado pelo OEM.
• Tempo em Rotação de Retomada de PTO - O período em que a PTO foi
operada na rotação designada pelo Interruptor Resume de Rotação de PTO
opcional instalado pelo OEM.
• Combustível Consumido em Rotação Ajustada de PTO - A quantidade de
combustível consumido enquanto o Interruptor Set de Rotação de PTO esteve
acionado, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo em Rotação Ajustada de PTO - O período em que o Interruptor Set de
Rotação de PTO esteve acionado, desde a última reinicialização dos dados.
• Combustível Consumido com Rotação 1 de PTO Remota - A quantidade de
combustível usado enquanto a Rotação 1 de PTO Remota esteve acionada,
• Tempo em Rotação 1 de PTO Remota - O período em que a Rotação 1 de
PTO Remota esteve acionada, desde a última reinicialização dos dados.

• Tempo de Viagem - O período em que o veículo esteve em operação, desde
• Distância de Viagem - A quantidade de milhas percorridas, desde a última
Totais de Viagem Desde a Última Reinicialização - em Movimento (Velocidade do
Veículo > 0)
Todos os dados foram gravados enquanto o veículo esteve em movimento e calculados
desde a última reinicialização das informações de viagem.
• Velocidade Média do Veículo - A velocidade média do veículo desde a última
• Distância com o Motor Desengrenado - A distância total percorrida pelo
veículo com o motor desengrenado, desde a última reinicialização dos dados.
• Combustível Consumido em Condução Desengrenada - O tempo total em
que o veículo foi operado com o motor desengrenado, desde a última
• Tempo do Motor Desengrenado - O tempo total em que o veículo foi operado
com o motor desengrenado, desde a última reinicialização dos dados.
• Distância de Viagem - A distância percorrida enquanto o veículo esteve em
movimento, desde a última reinicialização dos dados.
• Economia de Combustível em Condução - A quantidade de milhas por galão
(MPG) calculada enquanto o veículo esteve em movimento desde a última
• Combustível Consumido em Condução - A quantidade de combustível
consumido enquanto o veículo esteve em movimento desde a última
• Porcentagem do Tempo em Condução - A porcentagem de tempo total de
viagem enquanto o veículo esteve em movimento desde a última reinicialização
dos dados.
• Combustível Consumido de Recompensa 1 do Motorista - A quantidade de
combustível consumido enquanto a classificação "Melhor" de recompensa do
motorista estava em vigor, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo de Recompensa 1 do Motorista - O período em que o veículo operou
com a classificação "Melhor" de recompensa do motorista em vigor, desde a

• Distância de Recompensa 1 do Motorista - A distância percorrida pelo veículo
com a classificação "Melhor" de recompensa do motorista em efeito, desde a
combustível usado enquanto a classificação "Boa" de recompensa do motorista
estava em vigor, desde a última reinicialização dos dados.
com a classificação "Boa" de recompensa do motorista em vigor, desde a última
com a classificação "Boa" de recompensa do motorista em efeito, desde a última
combustível usado enquanto a classificação "Esperada" de recompensa do
motorista estava em efeito, desde a última reinicialização dos dados.
com a classificação "Esperada" de recompensa do motorista em efeito, desde
com a classificação "Esperada" de recompensa do motorista em efeito, desde
combustível usado enquanto a classificação "Penalidade" de recompensa do
motorista estava em efeito, desde a última reinicialização dos dados.
com a classificação "Penalidade" de recompensa do motorista em efeito, desde
com a classificação "Penalidade" de recompensa do motorista em efeito, desde
• Atuações do Freio-motor - O número médio de vezes que o freio-motor esteve
aplicado enquanto o veículo esteve em movimento, desde a última
• Distância do Freio-motor - A distância percorrida pelo veículo enquanto o freio-
motor esteve aplicado, desde a última reinicialização dos dados.
• Porcentagem do Tempo de Freio-motor - A porcentagem de tempo total de
viagem enquanto o freio-motor esteve aplicado, desde a última reinicialização
dos dados.
• Tempo do Freio-motor - O período que o freio-motor esteve aplicado enquanto
o veículo esteve em movimento, desde a última reinicialização dos dados.
• Partidas de Voltagem da Bateria do ICON - O número de vezes que o ICON
deu a partida no motor devido a uma voltagem baixa da bateria, desde a última
• Modo de Cabine do ICON - O período que o sistema ICON esteve acoplado
no modo Conforto de Cabina, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo de Modo de Cabine do ICON - O período que o sistema ICON esteve
acoplado, desde a última reinicialização dos dados.
• Partidas de Temperatura do Óleo do ICON - O número de vezes que o ICON
deu a partida no motor devido a uma temperatura baixa do óleo, desde a última

• Partidas do ICON - O número de vezes que o ICON deu a partida no motor
devido à temperatura na cabine, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo do ICON -
• Em Condução Direta - O número de horas em que o veículo esteve em
movimento, desde a última reinicialização dos dados.
• Velocidade Máxima do Veículo - A velocidade máxima do veículo registrada
pelo ECM desde a última reinicialização dos dados.
• Contagens Fora de Marcha - O número de vezes que o motor foi operado fora
de marcha, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo Fora de Marcha - A distância percorrida enquanto o motor esteve em
funcionamento e não engrenado, desde a última reinicialização dos dados.
• Combustível Consumido em Sobrevelocidade 1 - A quantidade de
combustível consumido enquanto o veículo foi operado com velocidades iguais
ou superiores ao valor 1 do parâmetro de sobrevelocidade, desde a última
• Tempo de Sobrevelocidade 1 - O tempo em que o veículo foi operado com
velocidades iguais ou superiores ao ajuste 1 do parâmetro de sobrevelocidade,
• Distância de Sobrevelocidade 1 - A distância que o veículo percorreu com
• Combustível Consumido em Rotação Adicional de PTO - A quantidade de
combustível consumido enquanto a PTO foi operada na rotação designada por
um Interruptor de Rotação de PTO opcional instalado pelo OEM.
• Tempo de Rotação Adicional de PTO - O período em que a PTO foi operada
na rotação designada por um Interruptor de Rotação de PTO opcional instalado
pelo OEM.
• Distância em PTO - A distância total percorrida enquanto a PTO esteve
acoplada, desde a última reinicialização dos dados.

• Combustível Consumido em PTO - A quantidade total de combustível usado
enquanto a PTO esteve acoplada e o veículo em movimento, desde a última
• Porcentagem do Tempo em PTO - A porcentagem de tempo total de viagem
enquanto a PTO esteve acoplada e o veículo em movimento, desde a última
• Combustível Consumido com Rotação de Retomada de PTO - A quantidade
de combustível consumido enquanto a PTO foi operada na rotação designada
pelo Interruptor Resume de Rotação de PTO opcional instalado pelo OEM.
• Tempo em Rotação de Retomada de PTO - O período em que a PTO foi
operada na rotação designada pelo Interruptor Resume de Rotação de PTO
opcional instalado pelo OEM.
• Combustível Consumido em Rotação Ajustada de PTO - A quantidade de
combustível consumido enquanto o Interruptor Set de Rotação de PTO esteve
acionado e o veículo em movimento, desde a última reinicialização dos dados.
• Tempo em Rotação Ajustada de PTO - O período em que o Interruptor Set de
Rotação de PTO esteve acionado e o veículo em movimento, desde a última
• Tempo em PTO - O período total em que a PTO esteve acoplada e o veículo
em movimento, desde a última reinicialização dos dados.
• Combustível Consumido em Rotação 1 de PTO Remota - A quantidade de
combustível consumido enquanto a Rotação 1 de PTO Remota esteve acionada
e o veículo em movimento, desde a última reinicialização dos dados.
PTO Remota esteve acionada e o veículo em movimento, desde a última

• Distância do Freio de Serviço Ativo - A distância percorrida pelo veículo
enquanto o freio de serviço esteve aplicado, desde a última reinicialização dos
dados.
• Tempo com o Freio de Serviço Ativo - O período em que o freio de serviço
esteve aplicado com o veículo em movimento, desde a última atualização dos
dados.
• Atuações/1000 milhas do Freio de Serviço - O número médio de vezes que
o freio-motor esteve aplicado a cada 1000 milhas, desde a última atualização
dos dados.
• Número de Desacelerações Repentinas do Freio de Serviço - O número de
vezes que a desaceleração do veículo excedeu o limite de desaceleração
definido pela calibração do motor. Este número representa o número de paradas
de emergência.
• Distância na Faixa Ideal - A distância que o veículo percorreu enquanto o motor
operou na faixa ideal de desempenho e consumo de combustível, desde a última
atualização dos dados.
• Combustível Consumido na Faixa Ideal - A quantidade total de combustível
consumido enquanto o veículo esteve em cruzeiro na rotação ideal para a
rotação e carga do motor, desde a última atualização dos dados.
• Tempo na Faixa Ideal - A quantidade de tempo em que o motor operou na faixa
ideal de desempenho e eficiência de combustível, desde a última reinicialização
dos dados.
Pesquisar
Se desejar visualizar informações específicas de viagem mas não quiser pesquisar toda a
lista na janela Informações de Viagem, você poderá usar a opção Localizar para encontrá-
las. Clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto da janela Informações de
Viagem para abrir a janela Localizar.
Use as opções da janela para restringir a pesquisa:
1. Na caixa Localizar: digite o texto de palavra-chave ou o valor do parâmetro que
deseja localizar.
2. Na caixa Localizar Em: use a lista suspensa para selecionar a coluna a ser
pesquisada.
3. Opcionalmente, selecione se deve haver correspondência de maiúsculas ou
minúsculas com o que é digitado na caixa Localizar:. .
Depois de especificar os critérios de pesquisa, clique em Localizar Próxima. A primeira
ocorrência dos critérios em Localizar: será destacada na lista de informações de viagem.

Usando a Auditoria
Auditoria
Sobre
A Auditoria do INSITE rastreia as alterações feitas nos parâmetros do ECM. A janela
Auditoria exibe os registros das últimas quatro vezes que o ECM foi modificado.
NOTA: Alguns ECMs podem exibir menos de quatro registros.
Um novo registro de Auditoria é criado 20 minutos, tempo do ECM, após a última alteração
de parâmetro. Um único registro pode conter várias alterações, uma vez que o "relógio" de
20 minutos inclui todas as alterações desde o último registro.
Para abrir (ou fechar) a janela Auditoria:
• Clique em Auditoria na Barra de Visualização.
Vários dados são exibidos para cada registro de Auditoria. Utilize e na janela
Auditoria para maximizar e minimizar os detalhes de cada registro.
NOTA: Se vários ECMs estiverem em uso, serão agrupados registros de auditoria para cada
módulo.
NOTA: Você pode mover a janela Auditoria ao redor da janela Visualizar e também para fora
da janela na área de trabalho do Windows - ela não fica "ancorada" num lugar. Usando o
mouse, clique na barra de título e arraste a janela para a posição desejada.
Número do Registro
O identificador numérico de um único registro de Auditoria. Cada registro pode conter
várias alterações do ECM, que podem ser visualizadas maximizando e minimizando o
registro.
Nome da Ferramenta
O tipo de ferramenta usada para modificar os parâmetros do ECM: ECHEK, Compulink,
VEPS, PowerSpec, DAVIE ou INSITE. Se o INSITE não puder determinar a ferramenta
que fez as alterações, será exibida a mensagem Software Desconhecido.
ID/Código de Ferramenta
O número de série do cartucho (para os sistemas ECHEK, VEPS e Compulink) ou um
identificador alfanumérico do aplicativo de software (INSITE, DAVIE ou PowerSpec) que
foi usado para modificar os parâmetros do ECM. Este número é lido automaticamente
no ECM.
Quando um registro de Auditoria é maximizado, são exibidos os códigos numéricos que
identificam os tipos de alterações no ECM.
Tipo de Usuário/Descrição
A ferramenta usada para modificar os parâmetros do ECM, categorizada como Software
(INSITE, DAVIE ou PowerSpec), ou Cartucho (ECHEK, VEPS ou Compulink).

Quando um registro de Auditoria é maximizado, é exibida uma breve descrição de cada
alteração no ECM.
ID de Usuário
Se o Tipo de Usuário for Software (INSITE, DAVIE ou PowerSpec), este será o ID do
PC que estiver executando o INSITE ou o ID de Usuário do PowerSpec.
Para Tipos de Usuário Cartucho (ECHEK, VEPS ou Compulink), é exibido o número
de série do hardware.
Hora do ECM (hora em que a chave de ignição foi ligada)
A hora na qual as alterações do ECM foram registradas.
Clique com o botão direito do mouse para executar outras atividades associadas com a janela
Auditoria, conforme descrito abaixo.
Menu Clique-direito
Na janela Auditoria, clique com o botão direito do mouse em qualquer lugar para executar
outras atividades associadas.
Maximizar Todas
Selecione esta opção para maximizar todos os registros de Auditoria.
Minimizar Todas
Selecione esta opção para minimizar todos os registros de Auditoria.
Atualizar
Todos
Selecione esta opção para atualizar a janela Auditoria com os dados atuais do
ECM. Se nenhum ECM estiver conectado, esta opção não estará disponível.
ECM Selecionado
Selecione esta opção para atualizar a janela Auditoria somente com dados do
ECM selecionado. Se apenas um ECM estiver em uso, esta opção não estará
disponível.
Imprimir
Selecione esta opção para imprimir os dados de Auditoria usando sua impressora
padrão.

Dados Avançados do ECM
Monitor do Ciclo de Serviço

Sobre
O Monitor de Ciclo de Serviço mostra graficamente as porcentagens de tempo que o veículo
foi operado dentro de faixas específicas de operação. As faixas de operação baseiam-se na
rotação do motor (rpm) vs. torque. A rotação do motor é exibida no eixo X e o torque é exibido
no eixo Y do gráfico. Os valores de rpm e torque são definidos pela calibração.
Cada bloco no gráfico mostra uma interseção de valores de rpm e valores de torque que
representam uma determinada faixa de operação para o veículo. O número exibido em cada
bloco é uma porcentagem do tempo total que o veículo foi operado nessa faixa. Tome, por
exemplo, um gráfico que mostra um total de horas 500 de tempo de operação. Se 5% for
exibido em um bloco, então o veículo passou 25 horas operando nessa faixa.
Para visualizar dados do Monitor de Ciclo de Serviço:
1. Clique em Dados Avançados do ECM na Barra de Visualização.
2. Na janela Dados Avançados do ECM, selecione Monitor do Ciclo de Serviço na lista
de recursos do motor.
Três mapas de Ciclo de Serviço diferentes podem ser exibidos na janela Monitor de Ciclo de
Serviço:
• Mapa de Curto Prazo 1
• Mapa de Longo Prazo
Os parâmetros relacionados são exibidos na parte inferior de cada mapa e pode-se imprimir
cada mapa juntamente com seus parâmetros. Você também pode reinicializar os Mapas de
Curto Prazo conforme a necessidade.
Clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto da janela Monitor de Ciclo de Serviço
para executar outras atividades relacionadas.
Menu Clique-direito
Na janela Monitor de Ciclo de Serviço, clique com o botão direito do mouse em qualquer lugar
para executar outras atividades relacionadas.
Escolher Mapa
Mapa de Curto Prazo 1
Selecione esta opção para exibir o Mapa de Curto Prazo 1 na janela Monitor de
Ciclo de Serviço.

Mapa de Curto Prazo 2
Selecione esta opção para exibir o Mapa de Curto Prazo 2 na janela Monitor de
Ciclo de Serviço.
Mapa de Longo Prazo
Selecione esta opção para exibir o Mapa de Longo Prazo na janela Monitor de
Ciclo de Serviço.
Alterar Título
Selecione esta opção para alterar o título do mapa atualmente exibido na janela Monitor
de Ciclo de Serviço.
Atualizar
Selecione esta opção para atualizar os dados do ECM.
Reset
Apaga o número de horas exibido no Mapa de Curto Prazo selecionado e inicia o registro
de dados a partir da hora atual do ECM. Veja Para reiniciar o Monitor de Ciclo de Serviço
para obter mais informações.
Esta opção estará desabilitada se o Mapa de Longo Prazo estiver exibido.
NOTA: Depois de executar uma reinicialização em qualquer um dos Mapas de Curto
Prazo, aguarde de 3 a 5 minutos para que os novos dados sejam estabilizados. Durante
essa estabilização, a porcentagem do Monitor de Ciclo de Serviço poderá ser maior ou
menor que 100%.
Imprimir
Selecione esta opção para imprimir o mapa de ciclo de serviço exibido atualmente e
seus dados relacionados.
Parâmetros
Os parâmetros relacionados são exibidos na parte inferior de cada mapa:
• Mapa de Longo Prazo
Note que os valores dos parâmetros variam dependendo do mapa que é exibido.
Tempo Restante - A quantidade de tempo restante para o mapa exibido. Os Mapas de Curto
Prazo duram 500 horas e o Mapa de Longo Prazo é praticamente infinito.
Hora de Início do Mapa - A hora do ECM em que o registro começou para o mapa atualmente
selecionado.
RPM de Potência Máxima Anunciada - A rotação do motor na qual a potência máxima é
atingida.
Potência Máxima Anunciada em RPM - A potência máxima nominal para este motor.
RPM de Torque Máximo - A rotação do motor na qual o torque máximo é atingido.
Torque Máximo em RPM - A potência máxima de motor suportada por este motor.
Reset
1. Abra o Mapa de Curto Prazo 1 ou o Mapa de Curto Prazo 2 selecionando a opção
Escolher Mapa no menu clique-direito.

1. Clique em Reset no menu clique-direito, ou na barra de ferramentas.
Após a reinicialização (Reset), o INSITE apaga o número de horas exibido no mapa
selecionado e inicia o registro de dados da hora atual do ECM em diante.
Entretanto, observe os seguintes pontos sobre a reinicialização dos Mapas:
• Se os dois Mapas de Curto Prazo tiverem registrado 500 horas cada um, os Mapas
serão 'congelados' e não poderão continuar a registrar até que um deles, ou ambos,
seja reiniciado.
• Se reiniciar um Mapa e o outro ainda não estiver cheio, o INSITE não registrará o
mapa recém-reiniciado até que o outro esteja cheio.
• Se os dois Mapas de Curto Prazo estiverem cheios e você reiniciar ambos os Mapas,
o INSITE começará a registrar primeiro no Mapa de Curto Prazo 1.
O registro continua no Mapa de Longo Prazo independentemente do status dos Mapas de
Curto Prazo. O Mapa de Longo Prazo não pode ser reiniciado.
NOTA: Depois de executar uma reinicialização em qualquer um dos Mapas de Curto Prazo,
aguarde de 3 a 5 minutos para que os novos dados sejam estabilizados. Durante essa
estabilização, a porcentagem do Monitor de Ciclo de Serviço poderá ser maior ou menor que
100%.
Proteção do Motor
Sobre
A Proteção do Motor visa evitar danos ao motor quando o valor de um sensor excede um
determinado limite para os parâmetros operacionais críticos do motor. O recurso Proteção do
Motor permite visualizar o histórico de falhas para Proteção do Motor associado a uma falha
específica para Proteção do Motor.
Cada parâmetro para Proteção do Motor possui um registro de histórico de falhas. São
exibidas as últimas cinco ocorrências de cada falha para Proteção do Motor.
Para visualizar dados para Proteção do Motor:
2. Na janela Dados Avançados do ECM, selecione Proteção do Motor na lista de
recursos do motor.
Os dados para Proteção do Motor são exibidos no lado direito da janela Dados Avançados
do ECM.
Menu Clique-direito
Na lista Proteção do Motor, clique com o botão direito do mouse em qualquer lugar para
executar outras atividades relacionadas.
Atualizar
Maximizar Todas
Selecione esta opção para maximizar todos os parâmetros de proteção do motor.
Minimizar Todas
Selecione esta opção para minimizar todos os parâmetros de proteção do motor.

Imprimir
Selecione esta opção para imprimir os dados de proteção do motor atualmente exibidos.
Visualizando Dados
O histórico de falhas de Proteção do Motor é exibido em uma lista que pode ser maximizada/
minimizada. Utilize e para maximizar cada parâmetro de Proteção do Motor na lista.
Para cada parâmetro, são exibidas as ocorrências de falhas mais recentes e mais antigas.
Outros dados do histórico de falhas para Proteção do Motor são exibidos nas seguintes
colunas:
Descrição
O parâmetro para Proteção do Motor para o qual foi registrada uma falha.
Código de Falha
O número do código de falha.
Ocorrência
Este parâmetro pode ter um de cinco valores possíveis: Mais recente, 2, 3, 4 ou Mais
Antigo.
Valor
O valor do parâmetro para Proteção do Motor associado com a falha, no momento em
que a falha ocorreu.
Período
A duração da falha para Proteção do Motor no formato Hora:Minuto:Segundo.
Hora do ECM
A hora em que a falha para Proteção do Motor ocorreu.
Clique com o botão direito do mouse em qualquer lugar da lista para Proteção do Motor para
Parâmetros de Proteção do Motor

Sobre
Monitor de Consumo de Combustível

Sobre
O Monitor de Consumo de Combustível permite o operador visualizar a taxa de consumo de
combustível do motor nas últimas 40 horas, e também ao longo da vida do motor. A taxa de
consumo de combustível pode ser visualizada para qualquer hora no período das últimas 40
horas de monitoramento localizando-se a hora específica no eixo horizontal e lendo-se a taxa
de consumo no eixo vertical.
Para visualizar dados do Monitor de Consumo de Combustível:
2. Na janela Dados Avançados do ECM, selecione Monitor de Consumo de
Combustível na lista de recursos do motor.

São exibidos dados do Monitor de Consumo de Combustível no lado direito da janela Dados
Avançados do ECM
Menu Clique-direito
No gráfico ou na tabela do Monitor de Consumo de Combustível, clique com o botão direito
do mouse em qualquer lugar para executar outras atividades relacionadas.
Alterar Título
Selecione esta opção para alterar o título padrão do gráfico.
Digite o novo título na janela Alterar Título de Gráfico e então clique em OK. O novo
nome será mostrado acima do gráfico.
Atualizar
Reset
Selecione esta opção para apagar os dados do gráfico. O Monitor pode ser reinicializado
em qualquer momento; não é preciso esperar o fim do período de 40 horas.
Imprimir
Selecione esta opção para imprimir o gráfico de consumo de combustível e seus dados
relacionados.
Visualizando Dados
O gráfico na janela Monitor de Consumo de Combustível mostra a taxa de consumo de
combustível para as últimas 40 horas. O gráfico representa a Taxa de Consumo de
Combustível de Curto Prazo.
A representação é um simples gráfico de barras com as horas decorridas no eixo horizontal
e o consumo de combustível no eixo vertical. Depois de 40 horas, os dados de consumo de
combustível de curto prazo devem ser reinicializados clicando-se no botão Reset.
Abaixo do gráfico, são mostrados dados adicionais sobre o consumo de combustível. São
mostrados valores de unidade para cada parâmetro de consumo de combustível:
Taxa Instantânea de Combustível
A taxa de consumo imediato de combustível quando a janela Monitor de Consumo de
Combustível está aberta. O valor representa a taxa de injeção de combustível diesel,
medida em galões por hora (gal/h).
Hora de Curto Prazo
Identifica a hora sendo monitorada no período atual de 40 horas representado no gráfico.
Horímetro
Mostra a quantidade de minutos decorridos na hora sendo monitorada.
Taxa de Combustível de Longo Prazo
A taxa média de consumo de combustível ao longo da vida do motor.
Tempo de Longo Prazo
O tempo total do motor que é base para a Taxa de Combustível de Longo Prazo.
Clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto da janela Monitor de Consumo de
Combustível para executar outras atividades relacionadas.

Dados de Falha Multiplexados do SAE J1939
Sobre

Configurando as Opções do
INSITE
Opções do INSITE
Sobre
No menu Ferramentas, selecione Opções para abrir a janela Opções. Esta janela lhe permite
digitar suas senhas de Registro e especificar vários parâmetros globais para o INSITE.
A janela contém uma árvore de navegação em seu lado esquerdo a partir da qual você pode
selecionar 'páginas' exibidas no lado direito da janela. A árvore de navegação é semelhante
ao Explorer do Windows. Maximize e minimize os itens na árvore clicando em e ,e
então selecione a página que deseja configurar.
As seguintes páginas de Opções encontram-se disponíveis. Clique nos links para exibir a
Ajuda para as páginas.
• A página Conexões - Permite gerenciar conexões de fonte de dados de ECM.
• A página Arquivo - Permite gerenciar os arquivos de dados que são gerados pelo
INSITE.
• Páginas Gerais - Permitem especificar opções de inicialização do INSITE e opções
gerais de aparência.
• A página Extração de Dados de Consulta - Permite definir parâmetros para a Extração
de Dados de Consulta.
• Páginas Segurança - Permitem registrar sua senha de nível de funcionalidade, que
lhe concede privilégios de acesso para os recursos do INSITE. Você também pode
remover senhas de ECM e configurar contagens de calibração de frota.
• A página Unidades de Medida - Permite definir as unidades de medida usadas no
INSITE.
• A página Gerenciador de Usuários - Permite atribuir direitos específicos de usuário a
cada usuário e grupos de usuários.
• A página Ordens de Serviço - Permite que sejam criadas ordens de serviço e imagens
do ECM automaticamente quando você se conecta a um ECM ou a um simulador do
ECM.
Botões de Opções
Sobre
Os botões na parte inferior da janela Opções afetam todas as páginas de Opções, não só a
página sendo exibida. Quando você clica em um botão, a ação do mesmo aplica-se a todas
as páginas.
Por exemplo, se você fizer alterações em uma página e então clicar em Cancelar quando
uma nova página estiver sendo exibida, a janela Opções é fechada e as alterações feitas na

primeira página serão canceladas. Para evitar a perda das alterações em uma página, sempre
clique em Aplicar antes de abrir uma outra página.
Clique em OK para aplicar todas as alterações feitas em todas as páginas e fechar a janela
Opções.
Página Conexões
Sobre
Use esta página para visualizar o status das conexões da fonte de dados do ECM que você
configurou, ou para adicionar novas conexões.
As guias desta página agrupam as conexões da fonte de dados por tipo:
• Todas - Lista conexões de todos os tipos
• Serial - Lista somente conexões para uma porta serial
• Simulador - Lista somente as conexões de Simulador
Use os botões Adicionar ou Remover em cada guia para adicionar ou remover conexões.
Selecione uma conexão e clique em um botão. Quando você clica no botão Adicionar, o
Assistente de Conexão é exibido e o orienta no processo de configuração da conexão.
NOTA: Você não pode remover uma conexão cujo status é Conectada. Somente as conexões
com status Desconectada podem ser removidas.
Use o botão Propriedades para renomear uma conexão, se o desejar.
Página Arquivo
Sobre
Use esta página para gerenciar os arquivos de dados gerados pelo INSITE:
• Monitor/Registrador de Dados
• Exportar
• Importar
• Extração de Dados de Consulta
• Ordens de Serviço/Imagens do ECM, Modelos
• Registro de Calibração
A parte superior da página mostra o caminho atual dos arquivos de dados do INSITE no PC.
Você pode alterar um caminho selecionando um item e então clicando no botão Modificar
Caminho para procurar um local diferente.
Utilize o botão Excluir para excluir de um diretório selecionado todos os arquivos de dados
gerados pelo usuário. Clique em um Item da lista e, em seguida, clique em Excluir.
NOTA: O botão Excluir torna-se inabilitado para alguns dos diretórios de arquivos de dados.

Parâmetros Gerais
Página Geral
Sobre
Use esta página para especificar opções gerais do sistema. Você também pode usar o botão
na parte inferior da página para restaurar as opções padrão originais do INSITE, se desejar.
Configuração
• Exibir Tela de Abertura - Esta opção permite que a figura do INSITE seja exibida
quando o programa é iniciado. Desmarque a caixa de seleção para não exibir a figura.
Barra de Ferramentas
Você pode especificar o tamanho de botões, e também se deseja que um texto descritivo
(Dicas de Ferramentas) apareça quando mover o mouse sobre um botão.
Códigos de Falha
• Clique na caixa de verificação se desejar que as informações de falha sejam
atualizadas automaticamente a partir do ECM. Então, especifique com que freqüência
a atualização deve ocorrer.
• Desmarque a caixa de verificação se não quiser que as informações de falhas sejam
atualizadas automaticamente.
• Clique na caixa de verificação Habilitar Atualização Automática se desejar que as
informações de falha sejam renovadas automaticamente a partir do ECM. Em
seguida, especifique, na caixa de valores Atualizar Info de Falhas a Cada, a
freqüência com a qual a atualização deve ocorrer.
• Utilize a lista suspensa Exibir Opções para escolher o tamanho do botão da barra
de ferramentas.
• Utilize a lista suspensa Dicas de Ferramentas para escolher se deseja Exibir ou
Ocultar o texto descritivo quando mover o ponteiro do mouse sobre um botão da barra
de ferramentas.
Barra de Visualização
• Clique na caixa de verificação Exibir Nomes dos Recursos para habilitar a exibição
dos nomes dos Recursos na Barra de Visualização, juntamente com os ícones de
Recursos.
• Desmarque a caixa de verificação para exibir somente os ícones na Barra de
Visualização, sem os nomes de seus Recursos.
Seleção de Calibração
• Auto Detecção - Se selecionada esta opção, o número de peça do ECM conectado
e as informações de calibração serão automaticamente destacados na lista de
calibrações. Veja a página 97 para obter mais informações.
• Exibir Unidades de Calibração da Rede - Se esta opção estiver selecionada, serão
exibidos todos os PCs da rede que contêm calibrações.

Retornar aos Parâmetros Padrão Cummins
Clique neste botão para reiniciar todas as opções desta página de acordo com os padrões do
INSITE.
Página Aparência
Sobre
Use esta página para modificar as configurações de fonte e cor usadas no INSITE.
Use as caixas de valores para selecionar um componente a ser modificado e então clique no
botão sob cada caixa de valores para selecionar uma fonte e cor diferentes. Note que os
botões de seleção de cor indicam a cor atualmente usada para o item selecionado.
Qualquer alteração que você fizer será visualizada na caixa Seleção Atual. Entretanto, as
alterações não terão efeito até você clicar em OK ou Aplicar.

Usando a Extração de Dados de
Consulta
Extração de Dados de Consulta

Sobre
Este recurso é usado para extrair e armazenar rapidamente dados de ECM e reconfigurar os
parâmetros selecionados de um motor conectado. Se não houver falhas ativas ou outros
problemas, a Extração de Dados de Consulta normalmente será feita durante a alimentação
de combustível do veículo.
Para abrir a janela Extração de Dados de Consulta:
• Clique em Extração de Dados de Consulta na Barra de Visualização.
Para iniciar a extração dos dados:
• Se já foi feita alguma extração de dados sobre um motor, os dados serão exibidos na
caixa Propriedades do Veículo. Se estiver conectado ao mesmo motor, selecione-
o e clique em Conectar. É aberta a janela Informações do Motor, mostrando o
Número de Série do Motor, o Número da Unidade, o Nome do Cliente e o Nome
do Grupo.
• Se ainda não executou uma extração de dados de consulta para o veículo conectado,
a janela Informações de Motor Novo será exibida quando você clicar em
Conectar. O Número de Série do Motor é lido a partir do ECM e exibido nesta janela.
Na coluna Valor, digite as entradas para Número da Unidade, Nome do Cliente e
Nome do Grupo. Estas informações serão usadas na próxima vez que for feita uma
extração de dados para este motor.
Clique em Continuar. A caixa Status da Extração de Dados de Consulta mostra o
progresso da extração de dados. Observe quaisquer janelas ou avisos de mensagens
exibidos durante a extração, até que o processo termine.
Os dados extraídos são armazenados em um arquivo *.csv, no local especificado na janela
Opções. O nome padrão deste arquivo combina o número de série do motor com a data e a
hora. Note que o nome deste arquivo é mostrado na caixa Propriedades do Veículo ao final
da extração dos dados.
Para configurar as opções de extração de dados:
• Clique no botão Opções para abrir a página Extração de Dados de Consulta na janela
Opções.
Página
Use esta página para definir os parâmetros do recurso Extração de Dados de Consulta, que
pode ser acessado a partir da Barra de Visualização.

Você pode definir parâmetros para cada conexão de fonte de dados ECM configurada. Use
a lista suspensa para selecionar a conexão a ser usada para a extração de dados. Os dados
de conexão são então exibidos abaixo da conexão selecionada.
Use as seções Operações Disponíveis e Operações Selecionadas para definir quais
operações serão executadas durante a extração de dados. Você pode selecionar uma ou
mais das seguintes opções:
• Reinicializar Informações de Viagem
• Reinicializar Dados do Monitor de Manutenção
• Reinicializar Códigos de Falha Inativos
• Reinicializar Grupos do Monitor de Ciclo de Serviço
• Reinicializar Todos os Códigos de Falha
Use os botões de seta para mover operações individuais, ou todas as operações entre as
seções.

Parâmetros de Segurança
Segurança
Página Funcionalidade de Ferramenta
Esta página mostra as licenças de nível de ferramenta que foram ativadas para sua cópia do
INSITE. Você pode selecionar um nível diferente de ferramenta se desejar restringir o acesso
a certos recursos do INSITE.
Você digitou sua senha Básica quando abriu o INSITE pela primeira vez, assim ela é exibida
aqui como opção padrão. Para obter acesso total ao INSITE, ou adicionar outras licenças,
você deverá digitar uma senha de nível de funcionalidade.
NOTA: As senhas podem ser obtidas junto ao seu distribuidor Cummins.
Para digitar uma senha de nível de funcionalidade:
2. Digite a senha nos espaços apropriados.
NOTA: Não use hífens. Os espaços são organizados de modo que os grupos alfanuméricos
sejam automaticamente separados à medida que você digita.
1. Clique em Aplicar para ativar sua senha sem fechar a janela Opções. Você terá
acesso total ao INSITE quando fechar esta janela.
Clique em OK para obter acesso total à sua cópia do INSITE e fechar a janela Opções.
Para alterar níveis de ferramenta:
1. Selecione o nível de ferramenta desejado na lista.
2. Clique em Aplicar para ativar este nível de ferramenta sem fechar a janela
Opções.
Clique em OK para ativar este nível de ferramenta sem fechar a janela Opções.
Página de Lista de Senhas de Autorização

Sobre
Esta página salva automaticamente senhas de autorização e dados relacionados do motor
que foram inseridos na janela Autorização de Calibração durante transferências anteriores de
calibração.
Novas transferências de calibração que usam o mesmo Código do ECM lerão
automaticamente a senha correspondente nessa lista e irão ignorar a janela Autorização de
Calibração.

Página Remoção de Senhas de ECM
Sobre
Esta página exibe as Contagens de Remoção de Senhas restantes e os ECMs
correspondentes aos quais elas se aplicam. Se a Remoção de Senhas não estiver habilitada,
a lista será exibida vazia.
Para adicionar a funcionalidade de Remoção de Senhas:
1. Clique em Adicionar para abrir a janela Digitar Nova Senha.
2. Digite sua senha no espaço em branco. A senha é obtida junto ao seu distribuidor
Cummins.
3. Clique em OK.
4. A autorização de Remoção e a Contagem de Remoção correspondente são agora
exibidas.
Para adicionar outra autorização de Remoção, comece novamente com o Passo 1 acima.
Para remover uma ou mais senhas de ECM, selecione Remoção de Senhas de ECM no menu
Ferramentas.
NOTA: Depois de obter uma nova senha com seu distribuidor, você terá até 30 dias para
inseri-la no sistema.
Página Contagens de Calibrações de Frota

Sobre
Use esta página para digitar uma Contagem de Calibrações de Frota no INSITE. As
Contagens de Calibrações de Frota tornam mais fácil a transferência de calibrações para um
ECM pois não é preciso digitar uma senha durante a transferência.
Para adicionar Contagens de Calibrações de Frota:
1. Clique em Nova para abrir a janela Nova Senha de Contagem de Frota.
2. Digite sua senha no espaço em branco. A senha é obtida junto ao seu distribuidor
Cummins.
3. Clique em OK.
4. São exibidas as Contagens de Calibrações de Frota disponíveis.
NOTA: Depois de obter uma nova senha com seu distribuidor, você terá até 30 dias para
inseri-la no sistema.
Página Unidades de Medida

Sobre
Use esta página para especificar qual sistema de Unidades de Medida será usado no INSITE,
utilizando grupos predefinidos ou personalizados.
Os grupos Predefinidos incluem:
• América Latina
• Métrico
• Reino Unido

• EUA
Você pode expandir cada grupo para ver as unidades de medida para todos os parâmetros
do INSITE no grupo selecionado. As unidades de medida não podem ser alteradas para os
grupos predefinidos.
Para criar um grupo personalizado:
2. Na janela Adicionar Grupo Personalizado, digite um Nome de Grupo e selecione
qual dos grupos predefinidos serão usados como base para o novo grupo.
3. Clique em OK para retornar à página Unidades de Medida.
4. Expanda o nome do grupo para alterar as unidades de medida para cada parâmetro
do INSITE, conforme desejado.
Destaque um parâmetro e então use a lista suspensa para selecionar uma unidade de medida
diferente para o parâmetro.
Para remover um grupo personalizado:
1. Destaque o nome do grupo.
2. Clique no botão Remover.

Configurações do Gerenciador de
Usuários
Página Gerenciador de Usuários

Informações Gerais
Use esta página para habilitar a função Gerenciador de Usuários e atribuir direitos específicos
de usuário a pessoas e grupos.
Usuários e grupos de usuários podem receber direitos de acesso às seguintes funções do
INSITE, em qualquer combinação:
• Administrador
• Transferência de Calibração
• Ajustar Parâmetros e Recursos do ECM
• Alterar Senha do ECM
• Importar Dados de Imagem do ECM
• Exportar Dados de Imagem do ECM
• Reinicializar Informações de Viagem
• Reinicializar Monitor de Manutenção
• Reinicializar Falhas Inativas
• Reinicializar Dados de Controle do J1922/J1939
Para habilitar o Gerenciador de Usuários e configurar direitos de usuário/grupo:
1. Clique na caixa de seleção Habilitar Gerenciador de Usuários.
2. Clique em Aplicar. A janela Modificar Usuário é aberta com Administrador de
Sistema como nome de usuário inicial padrão.
3. Digite e confirme uma senha com 5 a 10 caracteres e então clique em OK para
retornar à página Gerenciador de Usuários.
Na árvore de navegação da janela Opções, selecione Usuários ou Grupos para definir ou
modificar direitos de usuários para cada um. Se estiver executando o Gerenciador de Usuários
pela primeira vez, você deverá configurar primeiro pelo menos um grupo.
NOTA: Quando o Gerenciador de Usuários é habilitado, o INSITE exibe uma janela de Log
In antes de o aplicativo abrir. Os usuários devem digitar um Nome de Usuário e uma Senha
válidos, conforme definido nas páginas Opções do Gerenciador de Usuários aqui descritas,
para poderem usar o INSITE.

Página Grupos
Sobre
Use esta página para definir novos grupos de usuários Personalizados ou gerenciar grupos
existentes.
O INSITE fornece um grupo Predefinido, com privilégios totais de sistema: Administradores
de Sistema. Este grupo não pode ser removido ou modificado.
NOTA: As listas de grupos podem ser importadas e exportadas para uso com outros recursos
do INSITE.
Para adicionar um novo Grupo Personalizado:
1. Destaque Personalizado na seção Configuração de Grupos Atuais e então clique
em Adicionar.
2. Na janela Novo Grupo, digite um Nome de Grupo para o novo grupo.
3. Na caixa Direitos de Grupo, clique nas caixas de seleção para habilitar o grupo para
acessar as funções correspondentes do INSITE.
4. Clique em OK para retornar à página Grupos.
O novo grupo é mostrado em Personalizado na seção Configuração de Grupos Atuais.
Use para expandir um grupo e exibir os direitos de usuário atribuídos ao grupo.
NOTA: Somente membros do grupo Administradores de Sistema podem adicionar ou
modificar grupos.
Para modificar um grupo existente:
1. Destaque um grupo Personalizado na seção Configuração de Grupos Atuais e
então clique em Modificar.
2. Na janela Modificar Grupo, faça as alterações desejadas conforme descrito nos
Passos 2 e 3 acima.
3. Clique em OK para retornar à página Grupos.
Para remover um grupo existente:
• Destaque um grupo Personalizado na seção Configuração de Grupos Atuais e
então clique em Remover.
Página Usuários
Sobre
Use esta página para definir novos usuários ou modificar os perfis de usuários existentes.
NOTA: Você deve definir pelo menos um Grupo antes de adicionar usuários.
Para adicionar um usuário:
1. Clique em Adicionar.
2. Na janela Novo Usuário, digite um Nome de Usuário e Senha para o novo usuário
e então confirme a senha digitando-a novamente.
3. Na caixa Grupo, selecione um grupo existente na lista suspensa. O tipo de grupo
determina os direitos de usuário do novo usuário.
4. Clique em OK para retornar à página Usuários.

O usuário e seu grupo associado são mostrados na seção Configuração de Usuários
Atuais.
NOTA: Somente membros do grupo Administradores de Sistema podem adicionar ou
modificar usuários.
Para modificar o perfil de um usuário existente:
1. Destaque um Nome de Usuário na seção Configuração de Usuários Atuais e então
clique em Modificar.
2. Na janela Modificar Usuário, faça as alterações desejadas conforme descrito nos
Passos 2 e 3 acima.
3. Clique em OK para retornar à página Usuários.
Para remover um usuário existente:
• Destaque um Nome de Usuário na seção Configuração de Usuários Atuais e então
clique em Remover.
NOTA: As listas de usuários podem ser exportadas e importadas para uso com outros
recursos do INSITE.
Usuários e Grupos
Usuários e grupos do INSITE podem ser exportados ou importados a partir de um arquivo.
Isto é útil quando se usa o INSITE em vários locais, porque elimina o trabalho de reconfigurar
as mesmas propriedades de usuários e grupos.
Somente membros do grupo Administradores de Sistema podem importar ou exportar
usuários e grupos.
Para importar usuários e grupos:
1. Na página Gerenciador de Usuários, clique em Importar.
2. Na janela Local da Importação, localize a lista de usuários e grupos a serem
importados. Essas listas são salvas com uma extensão *.euf e são armazenadas no
local de Importação definido na página Arquivo.
3. Clique em Abrir para importar os dados da lista e retornar à página Gerenciador de
Usuários.
Use as páginas Usuários e Grupos para exibir os usuários e grupos importados.
Para exportar usuários e grupos:
1. Na página Gerenciador de Usuários, clique em Exportar.
2. Na janela Local de Exportação, digite um nome para a lista de usuários e grupos.
Essas listas são salvas com uma extensão *.euf e são armazenadas no local de
Exportação definido na página Arquivo.
3. Clique em Salvar para salvar a lista no local especificado.
Página Ordens de Serviço

Sobre
Use esta página para habilitar a criação automática de ordens de serviço, imagens de ECM
e modelos do ECM no INSITE.

Para habilitar ordens de serviço e arquivos relacionados:
1. Clique na caixa de seleção Modo Habilitar Ordem de Serviço.
2. Digite um nome que descreva seu local ou oficina na caixa Endereço do Local de
Serviço.

Calibrando um ECM (INSITE Pro)
Calibração do ECM
Sobre
O INSITE Professional permite que as calibrações de ECM sejam transferidas diretamente
para um ECM. Clique em Seleção de Calibrações na Barra de Visualização para selecionar,
visualizar e transferir calibrações.
O processo de transferência de uma calibração pode ser resumido em quatro passos. Clique
nos links abaixo para conhecer mais sobre cada passo.
1. Selecionar um número de peça de ECM.
2. Selecionar um Código de Certificação para o seu local.
3. Selecionar uma calibração.
Você também pode procurar uma calibração específica se desejar.
1. Enviar a calibração ao ECM ou executar outras atividades relacionadas à calibração
selecionada.
NOTA: É preciso estar conectado a um ECM para enviar uma calibração.
Menu Clique-direito
Na janela Seleção de Calibração, clique com o botão direito do mouse em qualquer lugar para
NOTA: Algumas opções encontram-se disponíveis somente no Gerenciador de Calibrações,
e outras disponíveis somente na lista de calibrações. Para facilitar a visualização, a lista
completa de opções é mostrada aqui em ordem alfabética.
Aplicar Filtro Personalizado
Selecione esta opção para aplicar filtros personalizados à lista de calibrações,
permitindo que você visualize as calibrações que satisfaçam critérios específicos.
Auto-Detectar Calibração
Selecione esta opção para selecionar automaticamente o número de peça do ECM
conectado e informações de calibração da lista de calibração. Você deve estar
conectado a um ECM para que este comando esteja disponível.
Códigos de Certificação
Selecione esta opção para abrir a janela de Códigos de Certificação. Isto lhe permitirá
selecionar um Código e Agência diferentes para filtrar a lista de acordo.
Copiar/Colar
Selecione estas opções para copiar uma calibração ou banco de dados de programas
do motor de uma unidade para outra.

Para copiar uma calibração:
1. Selecione uma calibração na lista de calibrações e selecione Copiar no menu
clique-direito.
2. Clique com o botão esquerdo do mouse em uma unidade do Gerenciador de
Calibrações.
3. Clique com o botão direito na mesma unidade e selecione Colar para copiar a
calibração selecionada para esta unidade.
Para copiar um banco de dados:
1. Selecione um programa de motor no Gerenciador de Calibrações e selecione
Copiar no menu clique-direito.
2. Clique com o botão esquerdo do mouse em uma unidade do Gerenciador de
Calibrações.
3. Clique com o botão direito na mesma unidade e selecione Colar para copiar o
banco de dados do programa do motor selecionado para esta unidade.
Limpar Área de Trabalho de Calibração
Selecione esta opção para eliminar todos os arquivos de calibração da Área de Trabalho
de Calibração.
Imprimir
Selecione esta opção para imprimir a janela de calibrações ativas.
Propriedades
Selecione esta opção para abrir a janela de Propriedades de Calibração.
Selecionar Todas as Calibrações
Selecione esta opção para selecionar todas as calibrações. Esta opção pode ser usada
em combinação com os comandos Copiar ou Imprimir.
Enviar para Área de Trabalho de Calibração
Selecione esta opção para enviar o conteúdo da unidade flexível para a Área de
Trabalho de Calibração.
Enviar para Unidade Flexível
Selecione esta opção para copiar os arquivos de calibração da Área de Trabalho de
Calibração para a unidade flexível.
Definir como Padrão a Unidade de Calibração
Selecione esta opção para usar sempre a unidade selecionada como a fonte para
calibração.
NOTA: O INSITE considerará automaticamente a primeira unidade de CD-ROM
detectada no PC local como o caminho padrão de busca quando procurar por
calibrações. Se não houver uma unidade de CD-ROM, ele assumirá como padrão a
unidade do sistema operacional.
Mostrar Calibrações Ativas
Selecione esta opção para exibir na lista de calibrações somente as calibrações que
não estão vencidas.
Mostrar Calibrações Compatíveis
Esta opção é automaticamente selecionada quando você visualiza calibrações
compatíveis através da opção Visualizar Calibrações ECM/FCM Compatíveis.

• ECM - Módulo de Controle do Motor
• FCM - Módulo de Controle de Combustível
Se desselecionar esta opção, a lista de calibrações será atualizada e exibirá todas as
calibrações para o número de peça do ECM selecionado. Para visualizar novamente as
calibrações compatíveis, você deverá usar a opção Visualizar Calibrações ECM/FCM
Compatíveis.
Mostrar Calibrações Instaladas
Selecione esta opção para mostrar na lista de calibrações somente as calibrações que
foram instaladas no disco rígido.
Transferir ao ECM
Selecione esta opção depois de selecionar uma única calibração para transferir a
calibração selecionada ao ECM.
NOTA: Esta opção não se encontra disponível se não houver um ECM conectado.
Visualizar Arquivo de Calibrações Ativas
Selecione esta opção para visualizar o arquivo de Calibrações Ativas.
Visualizar Arquivo de Histórico de Alterações de Calibração
Selecione esta opção para visualizar o arquivo de Histórico de Alterações de Calibração.
Visualizar Calibrações ECM/FCM Compatíveis
Use esta opção quando a calibração selecionada for uma calibração ISM - CM870 ou
do Módulo de Controle de Combustível (FCM). O submenu contém números de peça
das calibrações compatíveis com a calibração selecionada.
Selecione um número de peça no submenu para visualizar as calibrações que são
compatíveis com a calibração previamente selecionada. A lista de calibrações exibe
automaticamente somente as calibrações compatíveis.
Por exemplo, você pode visualizar calibrações FCM que são compatíveis com uma
calibração CM870 selecionada selecionando um número de peça no submenu. As
calibrações FCM compatíveis são exibidas automaticamente na lista de calibrações.
Visualizar Calibrações de Substituição
Selecione esta opção para abrir a janela Calibrações de Substituição, depois de
selecionar uma calibração na lista de calibrações.
Ativo
Você pode visualizar ou imprimir um relatório de todas as calibrações disponíveis no banco
de dados do INSITE. O relatório pode ser impresso usando-se uma impressora compatível
com o Windows.
Calibrações superadas ou obsoletas não são incluídas no relatório.
Arquivo de Histórico de Alterações de Calibração
Você pode visualizar ou imprimir um relatório de histórico de alterações de calibração usando
uma impressora compatível com Windows.
O relatório inclui um histórico de todas as calibrações superadas e obsoletas e pode ser útil
para fins de diagnóstico.

Ícones do Gerenciador de Calibrações
Na janela Seleção de Calibração, os ícones representam ramais do Gerenciador de
Calibrações. Clique em cada ramal para abrir o próximo ramal de nível mais baixo.
O PC local. Se clicar neste ramal, serão exibidos detalhes sobre todas as unidades
instaladas (e em rede) no lado direito da janela.
A Área de Trabalho de Calibração.
Indica que ela contém calibrações.
Indica que ela contém calibrações vencidas.
Indica que a unidade de disco flexível contém um conjunto de vários volumes, antes da
extração.
Indica que a unidade de disco flexível contém um conjunto de vários volumes, depois de
completada a extração.
Uma unidade de disco flexível contendo um banco de dados completo de calibrações.
Indica que o disco rígido ou a unidade de CD-ROM contêm calibrações.
Indica que o disco rígido ou a unidade de CD-ROM contêm calibrações vencidas.
Este ramal contém as calibrações a partir de uma data específica.
Este ramal contém as calibrações para um tipo específico de ECM. ISB, ISM, etc.
Este ramal contém as calibrações vencidas para o tipo de ECM.
Este ramal representa um número de peça de ECM. Clique neste ramal para exibir todas
as calibrações para o número de peça da lista de calibrações.
Uma calibração individual, mostrada na lista de calibrações. Este ícone indica que a
calibração não está vencida e reside na unidade selecionada.
calibração não está vencida mas não reside na unidade selecionada.
calibração está vencida e não reside na unidade selecionada.
NOTA: Você pode renovar a janela do Gerenciador em qualquer momento clicando em na
barra de ferramentas.
Transferindo Calibrações para Disco
Os arquivos e bancos de dados de calibrações podem ser transferidos e copiados de um ou
mais discos flexíveis. Isto permite:
• Transferir calibrações para um outro PC que estiver executando o INSITE.
• Importar calibrações de um outro PC que estiver executando o INSITE.
Use os ícones da Área de Trabalho de Calibração e da unidade de disco flexível na janela
Seleção de Calibração para realizar as transferências.
Para copiar arquivos para um disquete (transferindo calibrações):
1. Na janela Seleção de Calibrações, selecione uma ou mais calibrações de uma
unidade de disco e use os comandos Copiar e Colar nos menus Editar ou clique-

direito para copiar o(s) arquivo(s) de calibração para a Área de Trabalho de
Calibrações.
NOTA: Para uma única calibração, use a mesma técnica para copiar uma calibração
selecionada diretamente para o ícone da unidade de disquete.
1. No menu clique-direito da Área de Trabalho de Calibração, selecione Enviar para a
Unidade de Disco Flexível. Será exibido um aviso se forem necessários mais de um
disco para completar a transferência.
NOTA: Todos os dados presentes no(s) disco(s) são apagados automaticamente.
1. Observe todas as janelas de avisos ou mensagens para concluir a transferência.
NOTA: Use as teclas CTRL ou SHIFT do teclado para selecionar várias calibrações para a
transferência.
Para copiar arquivos de um disquete (importando calibrações):
1. Insira o disquete de calibração na unidade de disco flexível e clique duas vezes no
ícone da unidade ou selecione Enviar para a Área de Trabalho de Calibração no
2. Se forem necessários mais de um disco para a cópia dos arquivos de calibração,
serão exibidos avisos para inserir os demais discos.
3. Observe todas as janelas de avisos ou mensagens para concluir a transferência.
4. Depois que as calibrações forem copiadas do disquete para a Área de Trabalho de
Calibrações, elas poderão ser transferidas diretamente para um ECM ou copiadas
para qualquer unidade de disco.
A Lista de Calibrações
A lista de calibrações no lado direito da janela Seleção de Calibração relaciona todas as
calibrações para o número de peça do ECM selecionado no Gerenciador de Calibração. A
lista de calibrações disponíveis também é compatível com o Código de Certificação e Agência
que você selecionar quando a lista é aberta.
Os cabeçalhos das colunas mostram os parâmetros para cada calibração. Você pode
redimensionar as colunas para melhor visualização movendo o cursor entre os cabeçalhos
das colunas até que ele tome a forma de linhas paralelas. Em seguida, clique e arraste as
coluna até obter o tamanho desejado.
NOTA: Você pode renovar a lista em qualquer momento clicando em na barra de ferramentas.
Clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto da lista de calibração para executar
outras atividades relacionadas.
Usando a Janela de Seleção de Calibração
Para abrir a janela Seleção de Calibração
• Clique em Calibração na Barra de Visualização.
É exibida a janela Seleção de Calibração. A janela é dividida verticalmente, com o
Gerenciador de Calibrações à esquerda e a lista de calibrações à direita.
NOTA: A lista de calibrações estará vazia até que você selecione um número de peça de ECM
no Gerenciador de Calibrações, a menos que tenha selecionado Habilitar Auto-Detecção na
janela Opções.
Se a lista estiver vazia, use o Gerenciador de Calibrações para localizar calibrações em uma
unidade local do PC ou em uma unidade mapeada da rede. Note que o Gerenciador de
Calibrações é semelhante ao Windows Explorer, mostrando todas as unidades numa árvore

que pode ser expandida/reduzida. Se estiver usando o CD InCalTM, por exemplo, as
calibrações estão localizadas abaixo da unidade de CD-ROM na árvore.
Você pode selecionar qualquer ícone no Gerenciador de Calibrações para visualizar
informações relacionadas no lado direito da janela. Utilize e conforme necessário
para expandir e minimizar o Gerenciador, usando os ícones como guias. Você verá pelo
menos um ECM relacionado, e sob cada ECM os números de peça aplicáveis serão
mostrados com o ícone .
Clique em um número de peça, selecione um Código de Certificação e todas as calibrações
disponíveis serão exibidas na lista de calibrações no lado direito da janela.
NOTA: Clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto da lista de calibração para
Localizando uma Calibração
Você pode filtrar a lista de calibrações para mostrar somente as calibrações que contêm
valores de parâmetros específicos.
Para localizar uma calibração:
1. Selecione Localizar no menu Editar para abrir a janela Localizar, ou clique em
na barra de ferramentas.
2. Use as opções da janela para restringir a pesquisa:
• Na caixa Localizar, digite um valor de parâmetro.
• Na caixa Localizar Em, use a lista suspensa para selecionar a coluna na qual o
parâmetro pode ser encontrado.
• Opcionalmente, selecione se deve haver correspondência de maiúsculas ou
minúsculas com o que é digitado na caixa Localizar.
• Selecione a direção de pesquisa (acima ou abaixo) a partir da posição atual na lista
de calibrações.
3. Depois de selecionar os critérios de pesquisa, clique em Localizar Próxima. A lista
de calibrações será exibida novamente, contendo somente as calibrações que
satisfazem os critérios de pesquisa.
Clique com o botão direito do mouse em qualquer ponto da lista de calibração filtrada para
Código de Certificação e Agências

Sobre
Clique duas vezes em um código de certificação no painel Certificação Disponível para
selecioná-lo, ou selecione um código e clique em Adicionar. Use o mesmo procedimento
para remover um código do painel Certificação Selecionada, mas agora use o botão
Remover.
NOTA: Você pode adicionar ou remover todos os códigos em cada painel clicando em
Adicionar Todos ou Remover Todos.
Quando clicar no botão OK, as calibrações que atendem aos requisitos das certificações
selecionadas serão exibidas na lista de calibrações.
Código — Agência
ADR - Australian Motor Vehicle Certification Board
ADR3 - ADR30/00 (Certificação Australiana)

ADR7 - ADR70/00 (Certificação Australiana)
AUSF - AUSFORS (Austrália)
CARB - California Air Resources Board
CONA - Conoma
EEC - European Economic Communities
EPA - Agência de Proteção Ambiental
EU — Europa em Geral
EUR1 - Subclassificação Européia 1
EX97 - EPA Export 1997
LR - Lloyd's Register of Shipping
NENHUMA - Não Certificado
SEDE - Sedesol - México
TEPA - Agência de Proteção Ambiental de Taiwan
NOTA: NENHUMA aplica-se a calibrações que não precisam de certificação, ou que foram
certificadas em um ano anterior. Muitas antigas calibrações CENTRY não requeriam
certificação, por exemplo.
Filtros Personalizados
Sobre
Você pode filtrar a lista de calibrações para exibir somente as calibrações que atendam a
determinados critérios. Selecionando qualquer coluna (ou colunas) na janela Seleção de
Calibrações, você pode definir critérios específicos como CPL, Potência Anunciada, Potência,
Opção SC e Opção DO. A definição de critérios específicos limita a pesquisa por uma
determinada calibração.
• O filtro personalizado persiste quando a janela Seleção de Calibrações é fechada e
reaberta.
• O filtro pode ser removido ou reaplicado em qualquer momento que a janela Seleção
de Calibrações estiver aberta.
Para Habilitar Filtros Personalizados:
Os filtros podem ser habilitados de várias maneiras:
• Use o botão Aplicar Filtro Personalizado na barra de ferramentas.
• Usando o menu clique-direito da lista de calibrações.
• No menu Ferramentas, selecione Seleção de Calibração | Aplicar Filtro
Personalizado.
Você pode excluir um Filtro Personalizado selecionado novamente os comandos nos menus,
removendo assim a marca de seleção, ou clicando novamente no botão da barra de
ferramentas.
NOTA: A remoção de um Filtro Personalizado não o elimina do INSITE; simplesmente habilita
novamente toda a lista de calibrações. O filtro pode ser reaplicado em qualquer momento,
mesmo após o fechamento e a reabertura do INSITE.

Para configurar um Filtro Personalizado:
Clique no cabeçalho de uma coluna da lista de calibrações para exibir uma lista suspensa
para a coluna. A lista contém todos os valores possíveis para esta coluna. Selecione um valor
na lista para ser usado como um Filtro Personalizado. Este valor será mostrado na primeira
linha da lista de calibrações, e toda a lista será classificada de maneira que somente as
calibrações que contenham este valor sejam mostradas.
Você pode repetir este procedimento com tantas colunas quanto desejar, para refinar ainda
mais os critérios de seleção.
NOTA: Como o filtro personalizado é persistente, é possível que a lista de calibrações seja
filtrada quando a mesma for aberta. Verifique se o botão Aplicar Filtro Personalizado na barra
de ferramentas está pressionado. Se estiver, você estará visualizando uma lista de
calibrações filtradas. Clique no botão para exibir todas as calibrações não filtradas.
Identificação de Códigos do ECM

Sobre
O Código do ECM é um número de alto nível usado para descrever ou identificar uma
calibração eletrônica do software do ECM. O Código do ECM foi desenvolvido como um
método mais fácil para você identificar e lembrar de uma calibração e seu histórico.
O formato do Código ECM foi criado a partir do esquema de codificação da bomba de
combustível PT e elimina a confusão associada com as combinações de SC e DO; i.é., pode
haver vários SCs com os mesmos DOs, e os mesmos SCs podem ter DOs diferentes. Para
cada combinação SC/DO, serão fornecidos códigos exclusivos de ECM.
As regras abaixo definem em detalhes o código do ECM:
• A uma nova calibração (SC/DO) será atribuído um novo e exclusivo código ECM.
• Uma alteração ou revisão do conteúdo de uma calibração eletrônica do ECM
incrementará o nível de revisão do Código ECM.
Formato
O formato do Código do ECM é:
Código do ECM: abcdddd.ee
a - Identificador do Produto
b - Identificador do Produto
c - Família do Motor (Nota: Esta posição pode ser ajustada com o valor ’0’ nos Códigos do
ECM CENTRY)
dddd - Número seqüencial começando com 0001, que é o valor numérico real do Código do
ECM. Para o CENTRY, o número é o mesmo que para a Opção FQ.
ee - Número seqüencial começando em 00 que representa o nível de revisão do Código do
ECM.
Exemplos
A02001.00
CENTRY sem revisões
B10001.00
CELECT para N14E sem revisões

C20001.01
CELECT Plus para M11E com uma revisão
NOTA: Os módulos CELECT não armazenam o Código do ECM na plaqueta de dados. Em
contrapartida, as opções SC e DO são armazenadas.
Propriedades de Calibração
A janela Propriedades de Calibração mostra uma variedade de informações descritivas sobre
uma determinada calibração. Primeiro, selecione uma calibração na lista de calibrações e
então selecione Propriedades no menu clique-direito para abrir esta janela.
A janela inclui o nome do Programa do Motor, o Código do ECM e o número de peça e a data
da calibração selecionada. Selecione uma categoria na lista no lado esquerdo da janela para
visualizar informações mais detalhadas sobre a calibração selecionada:
• Informações de Aplicação
• Informações do Motor Básico
• Histórico de Calibração
• Parâmetros de Desempenho
• Requisitos Especiais
NOTA: Você pode clicar com o botão direito do mouse em qualquer item da lista e selecionar
Imprimir para imprimir as informações que a lista contém, ou clicar no botão Imprimir Todos
da janela para imprimir todos os itens.
Parâmetros de Calibração
Sobre
As colunas da lista de calibração podem conter algumas, ou todas, das seguintes informações
para cada calibração, dependendo do ECM:
• Código do ECM
• Modelo
• Mercado
• CPL
• Potência Anunciada
• Potência Governada
• Torque Máximo
• Nome do OEM
• Modelo do OEM
• Comentários de Aplicações do OEM
• Tipo de Transmissão
• Tipo de Eixo
• Opções de Desempenho
• CPL do Centinel
• Voltagem
• Comentários sobre a CPL
• Comentários sobre SC
• Comentários sobre DO

• Opção FR
• Opção SC
• Opção DO
• Curva de Potência
• Código de Certificação
• Ano de Certificação
• Classificação
• Código do Combustível
• Datalink
• Rotação Máxima Sem Carga
• Número de Peça do Injetor
• Comentários sobre PP
Calibrações de Substituição
Sobre
Calibrações de Substituição
A primeira linha desta janela mostra a calibração que foi realçada na lista de calibrações. As
possíveis calibrações de substituição são mostradas abaixo da primeira linha. Clique em uma
calibração que deseja usar e clique em OK.
Enviando uma Calibração a um ECM

Para enviar uma calibração a um ECM:
1. Selecione uma calibração na lista de calibrações.
2. Ligue a chave de ignição.
IMPORTANTE!! Em algumas situações, você não deve ligar a chave de ignição para os
seguintes ECMs: CELECT Plus, CELECT Plus Industrial e QSK 19/23/45/60/78. Se estiver
usando um destes ECMs, clique no link e leia o procedimento de transferência antes de
continuar com estes passos.
1. No menu clique-direito, selecione Transferir para o ECM. É exibida a página de Boas-
vindas do Assistente de Transferência de Calibração do ECM. Leia a mensagem de
Advertência! com atenção.
Clique em Avançar para continuar com o assistente.
1. Se estiver transferindo uma calibração cujo Código do ECM é diferente daquele
atualmente em uso no ECM, será exibida a janela Autorização de Calibração. Digite
sua Senha de Autorização de Calibração nas caixas. Se necessário, entre em contato
com seu distribuidor Cummins para obter a senha. #
Se desejar usar uma Contagem de Calibração de Frota, clique na caixa de verificação e as
caixas de entrada de senha serão desabilitadas.
NOTA: # Se você digitou anteriormente uma Senha de Autorização de Calibração usando o
mesmo Código do ECM como a transferência atual, essa janela será ignorada e você passará
automaticamente para o passo 5 abaixo.

NOTA: Uma mensagem perguntará se você deseja usar a última Contagem de Calibração de
Frota. Além disso, alguns ECMs mais antigos suportam apenas a Contagem de Calibração
de Frota, em vez da Senha de Autorização de Calibração.
Se desejar, use o botão Imprimir para imprimir as informações associadas à calibração
selecionada. Clique em Avançar para continuar.
1. Na janela ID do Sistema e Plaqueta de Dados, você poderá alterar qualquer um dos
valores de plaqueta de dados do ECM conectado que não estejam bloqueados com
um . Clique duas vezes no lado direito do painel para digitar os novos valores. *
NOTA: * As configurações de plaqueta de dados para aplicações industriais não devem ser
alteradas.
Além disso, selecione se deseja habilitar os Parâmetros Ajustáveis de Salvar/Restaurar.
Esta opção permite que os parâmetros ajustáveis sejam automaticamente salvos e então
restaurados na nova calibração. Se preferir não ativar a opção Salvar/Restaurar, ou se o ECM
conectado não suporta esta opção, os parâmetros ajustáveis serão automaticamente
restaurados aos valores padrão para a nova calibração. Para aplicações industriais, a opção
Salvar/Restaurar Parâmetros Ajustáveis é desativada, por padrão. Recomenda-se que a
opção Salvar/Restaurar Parâmetros Ajustáveis não seja utilizada com aplicações
industriais devido às características exclusivas das calibrações industriais.
NOTA: Se desejar desfazer qualquer alteração, clique em Restaurar Valores Originais.
Clique em Avançar para continuar.
1. A janela Resumo é exibida para que você confirme os detalhes selecionados para a
calibração. Clique em Avançar para continuar, ou Voltar para fazer alterações.
2. Observe as advertências na janela Confirmação de Ajuste e então clique em OK
para iniciar a transferência de calibração.
As transferência de calibração é mostrada numa série de barras de progresso e janelas de
informações que indicam a transferência de vários componentes de calibração. Clique em
Avançar quando aparecer a mensagem para fazê-lo.
O restante do processo depende do ECM que está sendo calibrado. Veja mais informações.
NOTA: Se a chave de ignição do veículo for girada para a posição incorreta em qualquer
momento durante o processo de transferência de calibração, o INSITE perderá a
comunicação com o ECM e o procedimento deverá ser reiniciado.

Referência
Botões da Barra de Ferramentas

Sobre
Os botões disponíveis na barra de ferramentas variam de acordo com a tarefa sendo
executada.
NOTA: Os botões podem estar desabilitados (inibidos) se a função não estiver disponível.
Botões de Ordem de Serviço
Abre o Assistente de Ordem de Serviço para criar uma nova Ordem de Serviço.
Captura uma nova Imagem de ECM da Ordem de Serviço ativa.
Converte uma Imagem do ECM em um Modelo do ECM.
Botões comuns
Recorta o texto selecionado.
Copia o texto selecionado para a área de transferência do Windows.
Cola o conteúdo da área de transferência do Windows o INSITE, onde o cursor estiver
situado.
Imprime a janela ativa.
Mostra a aparência que a janela ativa terá quando impressa.
Botões de tarefas
Pesquisa segundo determinados critérios nas janelas Recursos e Parâmetros,
Calibração, ou Informações de Viagem (se disponíveis).
Obtém dados atuais do ECM, ou atualiza a tela atual do INSITE.
Reinicializa Informações de Viagem (se disponíveis) ou o Monitor de Ciclo de Serviço
(se disponível). Também usado para apagar falhas inativas na janela Códigos de
Falhas. Se solicitado, desligue a chave de ignição do veículo por 30 segundos para
concluir o procedimento.
NOTA: O botão Reset não afeta dados cumulativos de viagem.
Conecta a uma fonte de dados do ECM.
Envia configurações de Recursos e Parâmetros ou uma calibração ao ECM conectado.
Se o Gerenciador de Usuários estiver habilitado, este botão desconectará o usuário
atualmente conectado e abrirá a janela Log In do Gerenciador de Usuários para alterar
usuários.
Mostra (na lista de calibrações) somente as calibrações que não foram superadas.
Mostra (na lista de calibrações) somente as calibrações que foram instaladas no disco
rígido.

Permite aplicar filtros personalizados à lista de calibrações, para que você possa
visualizar somente as calibrações que satisfazem a determinados critérios.
Permite alternar para a tela Relatório de Combustível de Viagem na janela Informações
de Viagem, se a janela estiver disponível para seu ECM.
Define a Taxa de Amostragem para monitoramento.
Botões de monitoramento
Captura dados instantâneos atuais do monitor em um arquivo, que pode ser útil para
um técnico qualificado durante um diagnóstico. A localização padrão do arquivo é
definida na janela Opções.
Inicia ou continua o Registrador de Dados.
Inicia ou continua o Monitor de Dados.
Pára o Monitor ou Registrador de Dados. Se estiver registrando dados, você será
solicitado a salvar os dados num arquivo. A localização padrão do arquivo é definida na
janela Opções.
Interrompe temporariamente o Monitor ou o Registrador de Dados. Para continuar,
clique no botão Iniciar/Continuar apropriado.
Comandos de Menus
Sobre
Os comandos de menus fornecem outra maneira de realizar tarefas no INSITE, ou visualizar
e/ou ajustar dados do ECM. Selecione um menu abaixo para exibir descrições detalhadas de
seus comandos individuais.
• Menu Arquivo
• Menu Editar
• Menu Visualizar
• Menu Ferramentas
• Menu Janela
• Menu Ajuda
Arquivo
Novo
Nota: Os comandos Novo encontram-se disponíveis somente quando:
• A opção Ordens de Serviço foi selecionada na Barra de Visualização e a mesma
é a visualização ativa, e
• Você está conectado a uma fonte de dados do ECM.
Ordem de Serviço
Abre o Assistente de Ordem de Serviço para criar uma nova ordem de serviço.
Imagem de ECM
Captura uma nova imagem de ECM da ordem de serviço ativa.
Aberto
Este comando não está disponível e, portanto, desabilitado.

Fechar
Salvar
Salvar Como...
Converter
Modelo de ECM
Converte a imagem do ECM selecionada para um modelo do ECM.
Registro
Permite converter um arquivo de registro do Monitor (*.log) ou instantâneo do
Monitor (*.snp) no formato *.csv ou *.txt. Estes formatos podem ser abertos em um
aplicativo de planilha eletrônica ou editor de texto, respectivamente.
Exportar
Imagem
Selecione esta opção para salvar uma imagem em arquivo. Isto pode ser útil se
você desejar usar uma imagem em outro PC.
Imagem para arquivo externo
Permite converter uma Imagem para o formato *.csv, que pode ser aberto em um
aplicativo de planilha eletrônica.
Modelo
Selecione esta opção para salvar um modelo em arquivo. Isto pode ser útil se você
desejar usar um modelo em outro PC.
Selecione esta opção para exportar um Grupo Personalizado de Monitoramento.
Isto pode ser útil se você desejar usar a configuração personalizada em um outro
PC.
Importar
Imagem
Selecione esta opção para importar uma imagem salva em arquivo. Isto pode ser
útil se você desejar usar uma imagem de um outro PC.
Modelo
Selecione esta opção para importar um modelo salvo em arquivo. Isto pode ser
útil se você desejar usar um modelo de um outro PC.
Selecione esta opção para importar um Grupo personalizado de monitoramento
pré-configurado. Isto pode ser útil para compartilhar configurações personalizadas
em diferentes PCs.
Conexões
Adicionar Nova Conexão...
Abre o Assistente de Conexão, no qual você pode configurar conexões novas ou
adicionais da fonte de dados de ECM.

Configurar Página...
Permite especificar as dimensões e as características de formatação do papel usado
para imprimir dados do INSITE.
Visualizar Impressão...
Mostra a aparência que os dados na janela ativa do INSITE terão quando impressos.
Se necessário, use os comandos Configurar Página... ou Imprimir... para alterar o
layout de página ou as opções de impressora.
Imprimir...
Abre a caixa de diálogo Imprimir do Windows, na qual você pode especificar opções
da impressora, orientação de impressão e papel.
Enviar Para
Destinatário de Correio...
ECM...
Envia o conteúdo da janela ativa para o ECM. Este comando é usado com
configurações de Recursos e Parâmetros, calibrações (para o Centry clique aqui)
e modelos de ECM.
Propriedades
Sair
Fecha o INSITE.
Editar
Recortar
Copiar
Selecione esta opção para copiar uma calibração de uma unidade do PC para outra.
Colar
Selecione esta opção para colar uma calibração copiada no disco rígido.
Limpar
Selecionar Tudo
Selecione esta opção para selecionar todas as calibrações da lista de calibrações. Esta
opção pode ser usada em combinação com os comandos Copiar ou Colar.
Localizar...
Pesquisa segundo determinados critérios nas janelas Recursos e Parâmetros,
Calibração, ou Informações de Viagem (se aplicável).
Localizar Próxima
Pesquisa a próxima ocorrência dos critérios especificados na janela Localizar.

Restaurar Todos os Valores Originais
Selecione esta opção para desfazer todas as alterações feitas nas configurações dos
parâmetros enquanto a janela Recursos e Parâmetros esteve aberta.
NOTA: Esta opção deve ser selecionada antes de enviar qualquer alteração para o
ECM.
Exibir
Barra de Ferramentas
Selecione este comando para exibir ou ocultar a barra de ferramentas. Uma marca de
verificação indica que a barra de ferramentas está visível.
Barra de Status
Selecione este comando para exibir ou ocultar a barra de status. Uma marca de
verificação indica que a barra de status está visível.
Barra de Visualização
Selecione este comando para mostrar ou ocultar a Barra de Visualização. Uma marca
de verificação indica que a Barra de Visualização está visível.
Janela Atual
Esta opção fornece uma alternativa para o uso da Barra de Visualização para abrir
janelas do INSITE. Use o submenu para selecionar a janela que deseja abrir.
Reset
Reinicializa Informações de Viagem (se disponível), o Monitor de Manutenção (se
disponível) ou o Monitor de Ciclo de Serviço (se disponível). Também é usado para
apagar falhas inativas na janela Códigos de Falha. Quando solicitado, desligue a chave
de ignição do veículo por 30 segundos para concluir o procedimento.
NOTA: O comando Reset não afeta dados cumulativos de viagem.
Atualizar
Obtém dados atuais do ECM, ou atualiza a tela atual do INSITE.
Maximizar Todas
Maximiza todas as camadas da janela ativa.
Minimizar Todas
Minimiza todas as camadas da janela ativa.
Ferramentas
Conectar ao ECM
Conecta o INSITE à fonte de dados do ECM atualmente exibida na Barra de status.
NOTA: Se desejar a conexão com uma outra fonte de dados do ECM, você deverá usar
a lista suspensa da barra de Status.
Desconectar ECM
Desconecta o INSITE da atual fonte de dados do ECM, conforme mostrado na Barra de
status. A seleção deste comando também resulta em uma imagem de ECM final da
ordem de serviço ativa.

Conectar um Novo Usuário
Se o Gerenciador de Usuários estiver habilitado, este comando desconectará o usuário
atualmente conectado e abrirá a janela Log In do Gerenciador de Usuários para
alterar usuários. Isto pode afetar os direitos de usuários no INSITE.
Senhas de ECM...
Abre a janela Senhas de ECM, permitindo que você configure novas senhas de usuário
ou altere ou desabilite as senhas existentes.
Remoção de Senhas de ECM...
Abre a janela Remoção de Senhas do ECM, permitindo que você remova senhas
existentes do ECM.
NOTA: Se a Contagem de Remoção for '0', esta opção estará desabilitada.
Power Spec...
Abre a janela PowerSpec, onde você poderá habilitar e configurar o PowerSpec.
NOTA: Esta opção não se encontra disponível alguns para ECMs e está desabilitada.
Reinicializar Adaptador do Datalink
Restabelece a comunicação com o adaptador do datalink.
NOTA: Esta opção não ajuda adaptadores que tenham as lâmpadas PC e Power acesas
continuamente, ou quando todas as lâmpadas estão acesas. Nestes casos, a
alimentação do adaptador deve ser desligada por alguns segundos e então aplicada
novamente.
Seleção de Calibração
Visualizar Calibrações de Substituição...
Selecione esta opção para abrir a janela Calibrações de Substituição, depois de
selecionar uma calibração na lista de calibrações.
Mostrar Calibrações Compatíveis
Esta opção é automaticamente selecionada quando você visualiza calibrações
compatíveis através da opção Visualizar Calibrações ECM/FCM Compatíveis.
Se desselecionar esta opção, a lista de calibrações será atualizada e exibirá todas
as calibrações para o número de peça do ECM selecionado. Para visualizar
novamente as calibrações compatíveis, você deverá usar a opção Visualizar
Calibrações ECM/FCM Compatíveis.
Visualizar Calibrações ECM/FCM Compatíveis
Use esta opção quando a calibração selecionada for uma calibração ISM - CM870
ou do Módulo de Controle de Combustível (FCM). O submenu contém números
de peça das calibrações compatíveis com a calibração selecionada.
Selecione um número de peça no submenu para visualizar as calibrações que são
compatíveis com a calibração previamente selecionada. A lista de calibrações
exibe automaticamente somente as calibrações compatíveis.
Por exemplo, você pode visualizar calibrações FCM que são compatíveis com uma
calibração CM870 selecionada selecionando um número de peça no submenu. As
calibrações FCM compatíveis são exibidas automaticamente na lista de
calibrações.

Mostrar Calibrações Ativas
Somente as calibrações que não foram tornadas obsoletas ou superadas são
exibidas na lista de calibrações.
Se limpar esta opção, qualquer calibração já lançada será exibida na lista.
Mostrar Calibrações Instaladas
Somente as calibrações que estão localizadas em uma ou mais unidades do PC
são exibidas na lista de calibrações.
Se limpar esta opção, as informações de calibração poderão ser exibidas mesmo
se a calibração correspondente não estiver presente no PC.
Aplicar Filtro Personalizado
Selecione esta opção para aplicar filtros personalizados à lista de calibrações,
permitindo que você visualize as calibrações que satisfaçam critérios específicos.
Códigos de Certificação...
Abre a janela Códigos de Certificação. Isto permite selecionar um Código e
Agência, que filtra a lista de calibrações de acordo.
Enviar para Área de Trabalho de Calibração
Selecione esta opção para enviar o conteúdo da unidade flexível para a Área de
Enviar para Unidade Flexível
Selecione esta opção para copiar os arquivos de calibração da Área de Trabalho
de Calibração para a unidade flexível.
Limpar Área de Trabalho de Calibração
Selecione esta opção para eliminar todos os arquivos de calibração da Área de
Auto-Detectar
A função Auto Detecção seleciona automaticamente o número de peça do ECM
conectado e as informações de calibração na lista de calibrações quando a janela
Seleção de Calibração está aberta. Você deve estar conectado a um ECM para
que este comando esteja disponível.
Se a calibração não estiver no banco de dados de números de peça de ECM, ela
não será selecionada. Se houver vários bancos de dados disponíveis, como as
unidades de disco rígido e de CD-ROM, o número de peça de ECM/calibração
com a data mais recente será selecionado.
NOTA: A função Auto-Detecção no menu clique-direito da janela Seleção de
Calibrações faz a pesquisa somente no banco de dados na unidade selecionada
no Gerenciador de Calibrações.
Propriedades
Selecione esta opção para abrir a janela de Propriedades de Calibração.
Monitor/Registrador de Dados
Instantâneo
Selecione esta opção para capturar dados atuais de monitoramento em um
arquivo, que pode ser útil para um técnico qualificado durante um diagnóstico. A

Dados de Registro
Selecione esta opção para registrar dados de monitoramento em um arquivo, que
pode ser útil para um técnico qualificado durante um diagnóstico de falhas. A
Se estiver registrando dados, selecione esta opção para remover a marca de
seleção e interromper temporariamente o registro de dados. Selecione novamente
a opção para continuar o processo de registro de dados.
Iniciar/Continuar
Selecione este comando para iniciar ou retomar a monitoramento do ECM usando
a configuração que você definiu no quadro direito.
Pausa
Interrompe temporariamente o Monitor ou o Registrador de Dados.
Parar
Pára o Monitor ou o Registrador de Dados.
Definir Taxa de Amostragem
Selecione esta opção para especificar a taxa de amostragem do monitor.
Criar Grupo Personalizado...
Selecione esta opção para criar um Grupo personalizado de monitoramento.
Editar Grupo Personalizado...
Selecione esta opção para editar o Grupo personalizado de monitoramento
selecionado.
Excluir Grupo Personalizado...
Selecione esta opção para excluir o Grupo personalizado de monitoramento
selecionado.
Relatório de Combustível de Viagem
Selecione esta opção para filtrar a janela Informações de Viagem para incluir
somente as informações atuais de combustível de viagem.
NOTA: Esta opção será desabilitada se o ECM não registrar informações de
viagem.
Opções
Abre a janela Opções, que lhe permite especificar várias configurações globais para o
INSITE. Esta janela também permite a digitação de senhas de funcionalidade adicionais.
Janela
Fechar
Fecha a janela ativa.
Fechar Todas
Fecha todas as janelas abertas na janela Visualizar.
Cascata
Faz com que todas as janelas abertas se sobreponham entre si de modo que todas as
barras de título sejam visíveis.

Organizar Horizontalmente
Redimensiona e ajusta horizontalmente todas as janelas abertas na janela Visualizar.
Organizar Verticalmente
Redimensiona e ajusta verticalmente todas as janelas abertas na janela Visualizar.
Organizar Ícones
Alinha todas as janelas minimizadas ao longo da extremidade inferior da janela
Visualizar.
A base do menu Janela também mostra qualquer janela que esteja atualmente aberta na
janela Visualizar. Isto é usado para a seleção rápida de uma determinada janela quando várias
estão abertas.
Ajuda
Conteúdo...
Exibe a guia Conteúdo da Ajuda do INSITE. O conteúdo mostra os tópicos de Ajuda
organizados por recurso, função, etc.
Procurar...
Exibe a guia Procurar da Ajuda do INSITE. Esta guia é útil para pesquisar todo o sistema
de Ajuda em busca de um texto específico.
1. Digite o texto na caixa.
2. Clique no botão Exibir Tópicos.
3. Selecione um tópico de Ajuda que você deseja visualizar clique em Exibir.
(Como alternativa, você pode clicar duas vezes no nome do tópico de Ajuda.)
O que é isto?
Índice...
Exibe a guia Índice da Ajuda do INSITE. Esta guia é útil para localizar tópicos de Ajuda
usando palavras-chave.
Há duas maneiras de usar esta guia:
• Rolar a lista de tópicos para localizar as palavras-chave.
• Digitar o texto na caixa. A lista avança automaticamente até a correspondência
mais próxima à medida que você digita.
Visão Geral dos Diagramas de Falhas
Selecione esta opção para abrir a página Visão Geral de Falhas do manual online de
diagnóstico de falhas do Sistema de Informações de Falhas para a fonte de dados do
ECM conectado. Você deve selecionar uma falha na janela Códigos de Falha para que
esta opção esteja disponível.
Passos dos Diagramas de Diagnóstico de Falhas
Selecione esta opção para abrir a página Passos de Diagnóstico de Falhas do manual
online de diagnóstico de falhas do Sistema de Informações de Falhas para a fonte de
dados do ECM conectado. Você deve selecionar uma falha na janela Códigos de Falha
para que esta opção esteja disponível.
Índice dos Diagramas de Falhas...
Selecione esta opção para abrir o manual online de diagnóstico de falhas do Sistema
de Informações de Falhas para a fonte de dados do ECM conectado.

Sobre o INSITE
Fornece várias informações sobre sua cópia do INSITE e seu PC:
• O número de versão do INSITE.
• O ID de seu PC, que é usado para registrar sua cópia do INSITE.
A janela Sobre o INSITE também contém informações que podem ser úteis se você ou
o distribuidor Cummins estiverem fazendo o diagnóstico de falhas usando o INSITE:
• Clique no botão Informações do Sistema para exibir informações sobre as
configurações de seu PC e do software Windows.
• Clique no hyperlink Versões para exibir informações sobre arquivos específicos
do INSITE, inclusive o pacote de recursos atualmente instalado. Se aplicável, o
pacote de recursos será mostrado como a primeira linha da lista.
Finalmente, clique no hyperlink www.cummins.com para abrir a página principal da
Cummins na Web em seu navegador de Internet. Você deve estar conectado à Internet
para usar este link.
Diagnosticando Problemas de Comunicação

Sobre
Se receber um Erro de Comunicação do INSITE™: 5023:
1. Certifique-se de que a chave de ignição esteja na posição ON e que a lâmpada de
energia (POWER) do adaptador do datalink esteja acesa.
NOTA: O adaptador do datalink INLINE™ I é alimentado pela porta serial do PC. Se a
lâmpada 'POWER' não estiver acesa, a porta serial ainda não foi inicializada. Depois
que o INSITE™ for aberto e você tentar 'Conectar ao ECM', a porta serial será
inicializada e a lâmpada 'POWER' deverá acender.
2. Verifique a opção de conexão no botão da tela principal e certifique-se de que o
adaptador do datalink, a porta Com/USB e o protocolo selecionados estejam corretos.
3. Verifique se há outros dispositivos utilizando a porta de comunicação selecionada,
como PDA de sincronização em tempo real, dispositivo de infravermelho, etc., e
desabilite-os se aplicável. Se necessário, entre em contato com o Suporte de
Administração de PCs para obter ajuda.
4. Verifique se o datalink está funcionando.
Para conexões J1587/J1708, certifique-se de que a lâmpada ’RECEIVE FROM
ECM’ (Receber do ECM) no adaptador INLINE™ ou a lâmpada ’POWER’ no adaptador
do INLINE™ I esteja piscando.
NOTA: Para ECMs recondicionados, novos ou ECMs nos quais houve falha de
transferência de calibração é possível que as condições acima não sejam criadas.
5. Certifique-se de que a lâmpada 'TRANSMIT FROM PC' (Transmitir do PC) do
INLINE™ ou a lâmpada 'POWER' do INLINE™ I fiquem intermitente enquanto são
transferidas informações do PC para o ECM.
6. Verifique todas as conexões de cabos quanto à umidade, pinos tortos ou quebrados,
continuidade e corrosão.
Repare ou substitua qualquer conector ou cabo danificado.
7. Reconecte todos os cabos e aperte os parafusos de todos os conectores nas
extremidades do adaptador do datalink e do PC.

8. Feche o INSITE™ e qualquer outro programa aberto e então desligue corretamente
o PC e reinicie-o novamente. Tente novamente a comunicação com o ECM.
9. Se o problema persistir, feche o INSITE™ e continue com os passos abaixo (ou entre
em contato com o distribuidor Cummins local).
10. Abra o aplicativo HyperTerminal no menu Acessórios. Digite um nome descritivo
para definir esta nova conexão. Por exemplo, digite Teste do INSITE™. Clique em
OK.
NOTA: Este procedimento não funcionará com os adaptadores de datalink INLINE™ II
ou INLINE™ 4/5.
11. Certifique-se de que a chave de ignição esteja na posição ON e certifique-se de que
o adaptador do datalink esteja conectado corretamente no motor e no PC.
12. Selecione a porta COM sendo utilizada na caixa de lista suspensa Conectar
usando: da caixa de diálogo Conectar em. Com o ECM ligado e conectado ao PC,
clique em OK.
13. Na caixa de diálogo Propriedades de COM, especifique os parâmetros abaixo e
clique em OK:
• Taxa de transmissão: 9600
• Bits de dados: 8
• Paridade: Nenhum(a)
• Bits de parada: 1
• Controle de fluxo: Xon/Xoff
14. Se uma série de caracteres aparecer na tela, então os dados estão sendo recebidos
do ECM.
Se nenhum caractere for exibido na tela, pode haver um problema com a porta COM.
Verifique novamente a configuração da porta COM física e a configuração da porta COM
na caixa de diálogo Conectar em. Tente o teste novamente.
Se o problema persistir, tente configurar o computador para usar uma outra porta COM
e repita os passos acima. Se o problema ainda persistir, entre em contato com a equipe
de TI para obter ajuda.
Se receber um Erro de Comunicação do INSITE™: 5200 ou Erro: 5202
NOTA: Esse Erro: 5200 ocorre quando a comunicação entre o computador e o
adaptador do datalink foi perdida.
NOTA: Nota: Esse Erro: 5202 ocorre quando a comunicação entre o computador e o
adaptador do datalink não pôde ser estabelecida.
2. Verifique a página Conexões na janela Opções para estar certo de que o adaptador
do datalink conectado esteja selecionado.
3. Verifique se há outros dispositivos utilizando a porta de comunicação selecionada,
como PDA de sincronização em tempo real, dispositivo de infravermelho, etc., e
desabilite-os se aplicável. Se necessário, entre em contato com o Suporte de
Administração de PCs para obter ajuda.
4. Certifique-se de que a lâmpada ’TO PC’ (Para o PC) do INLINE™ II ou a porta serial
RS-232 do INLINE™ 4/5 pisquem enquanto são transferidas informações do PC para
o ECM.

7. Feche o INSITE™ e qualquer outro programa aberto e então desligue corretamente
o PC e reinicie-o novamente. Tente novamente a comunicação com o ECM.
8. Se houver um outro adaptador e jogo de cabos disponíveis, tente estabelecer uma
conexão usando esse equipamento.
9. Se o problema persistir, feche o INSITE™ e entre em contato com o distribuidor
Cummins local.
Se receber um Erro de Comunicação do INSITE™: 5201 ou Erro: 5204
NOTA: Esse Erro: 5201 ocorre quando a comunicação entre o adaptador do datalink e
o ECM foi perdida.
NOTA: Nota: Esse Erro: 5204 ocorre quando a comunicação entre o adaptador do
datalink e o ECM não pôde ser estabelecida.
5. Certifique-se de que o datalink esteja se comunicando com o protocolo selecionado:
Para conexões do J1587/J1708:
Certifique-se de que a lâmpada '1708' no adaptador do INLINE™ II ou do INLINE™ 4/
5 esteja piscando. Se não estiver piscando, verifique o nível de voltagem do motor;
consulte o diagrama elétrico para obter detalhes.
Para conexões do J1939:
Certifique-se de que a lâmpada '1939' no adaptador do INLINE™ II ou a lâmpada 'J1939'
do INLINE™ 4/ 5 esteja piscando. Se não estiver piscando, verifique a medida da
resistência do motor; consulte o diagrama elétrico para obter detalhes. Não existe uma
lâmpada piscando quando se usa um conector de 3 pinos no motor.
NOTA: Para ECMs recondicionados, novos ou ECMs nos quais houve falha de
transferência de calibração é possível que as condições acima não sejam criadas.
6. Se houver um outro adaptador e jogo de cabos disponíveis, tente estabelecer uma
conexão usando esse equipamento.
7. Se o problema persistir, feche o INSITE™ e entre em contato com o distribuidor
Cummins local.
Se receber Erros de Comunicação do INSITE™ enquanto estiver trabalhando com
o adaptador do INLINE™ 4/5:
Problemas de Conexão:

1. Use um cabo USB no cabo serial DB9F-DB9M para conectar o adaptador do INLINE™
5 na porta correta USB ou COM do PC.
3. Abra o aplicativo Get Version do INLINE™ 4-5 na pasta INTELECT™ do menu
Iniciar. Este programa permite que o usuário se conecte ao adaptador e determine as
versões de firmware, de 'bootloader' e de driver.
NOTA: Este aplicativo é suportado somente para os adaptadores do INLINE™ 4 e 5 de
datalink.
4. Se o aplicativo Get Version do INLINE™ 4-5 não estiver conectado corretamente no
ECM, siga estes passos:
1. Verifique se a chave de ignição está ligada (ON).
2. Determine se a alimentação está sendo fornecida corretamente para o
adaptador.
3. Certifique-se de que todos os cabos estejam conectados corretamente.
4. Verifique as luzes no adaptador. Se nenhuma luz de protocolo (J1708 ou J1939)
estiver piscando, consulte os passos de diagnóstico do Erro 5201 nesta página.
5. Se o problema ainda persistir, entre em contato com o distribuidor Cummins.
Se o aplicativo Get Version do INLINE™ 4-5 se conectar no adaptador do datalink,
certifique-se de que o PC e o adaptador tenham os drivers e firmware mais recentes. O
utilitário Get Version informa três números: Versão de firmware, versão de 'bootloader'
e versão de driver do PC.
Os pacotes de instalação de driver são distribuídos utilizando-se o número da versão
de Driver do PC. O firmware está associado com uma versão específica de driver do
PC e será distribuída com o pacote de instalação. Acesse o website do INLINE™
(inline.cummins.com) para determinar se você tem a versão mais recente do software
e do firmware.
NOTA: Os drivers e firmware mais recentes podem ser obtidos no website
inline.cummins.com.
Instruções de reprogramação:
5. Normalmente, um adaptador requer uma reprogramação de firmware depois de
instalado um novo Driver de PC:
1. Abra o utilitário de reprogramação do INLINE™ 4/5 em seu PC. O aplicativo
pode ser encontrado em Iniciar | Todos os programas | Intelect | Inline™ 4-5
Reflash Tool.
2. Procure e selecione o arquivo de firmware; o programa Reflash deve apontar
para este arquivo após a instalação. Os nomes de arquivos de firmware contêm
o número da versão e normalmente terminam em '.s'. O caminho para a pasta
de armazenamento do firmware é C:\Arquivos de programas\Arquivos comuns
\Cummins\Inline5.
3. Selecione o dispositivo COM apropriado (COM1, COM2, etc.). NOTA: Por
enquanto, a reprogramação via USB não é suportada. Se não houver uma porta
COM disponível no PC, acesse o site inline.cummins.com e obtenha o Reflash
Kit que permitirá instalar o utilitário de reprogramação e os arquivos mais
recentes de firmware em qualquer PC.
4. Clique em Reflash para iniciar a operação de reprogramação. A luz RS-232 do
adaptador INLINE™ 5 pode ficar acesa continuamente durante a programação,
dependendo da porta sendo utilizada. A barra de status e de progresso na janela

do programa indicará o status da operação de reprogramação. O Utilitário
Reflash indicará quando o firmware tiver sido transferido com sucesso para o
INLINE™ 5 e se houve algum erro.
Problemas de Instalação USB:
6. Quando utilizar um cabo USB, certifique-se de que o adaptador esteja configurado
corretamente no PC:
1. Selecione Executar no menu Iniciar. Digite ’devmgmt.msc’ (sem aspas) e
clique em OK para abrir o Gerenciador de Dispositivos.
2. Maximize a seção Controladores USB clicando no sinal ’+’.
3. Certifique-se de que haja um dispositivo Cummins identificado nessa seção. (Se
houver um dispositivo Cummins, você poderá ignorar os demais passos desta
seção.)
4. Se for identificado um ’Dispositivo desconhecido’ um dispositivo Cummins com
um ponto de exclamação amarelo, selecione o dispositivo e siga estes passos:
1. Clique com o botão direito do mouse em 'Dispositivo desconhecido' e selecione
Desinstalar
2. Desconecte o cabo USB e reconecte-o no PC.
3. O sistema operacional deve detectar um novo dispositivo conectado no PC.
4. O assistente de Localizado novo hardware mostrará uma tela para você
associar drivers com o novo dispositivo. Selecione Instalar este software
automaticamente e clique no botão Avançar.
5. Clique em Concluir para completar o processo.
Serviços e Suporte
Sobre
Contatando Serviços e Suporte
Para receber informações de suporte e serviços para o INSITE de um distribuidor
Cummins:
1. Visite o Website da Cummins em www.cummins.com.
2. Selecione Rede de Distribuidores.
3. Localize o distribuidor Cummins mais próximo de sua região e solicite
assistência.
O Que Fazer Antes de Ligar
Antes de ligar para o serviço de suporte, talvez seja possível resolver o problema
seguindo os passos abaixo:
1. Certifique-se de que o INSITE não esteja sendo executado numa unidade de
rede. O INSITE deve ser instalado em um único PC e não em um servidor de
rede.
2. Windows 98 e Millennium Edition: Execute o programa Scandisk na pasta
Ferramentas de sistema.
3. Desligue o computador e ligue-o novamente.
4. Reinicie o INSITE e tente executar a função novamente.
Se o problema persistir, tenha disponível as seguintes informações para discutir com o
distribuidor Cummins local:

• O texto exato e o número da mensagem de qualquer mensagem de erro exibida.
• As funções ou as operações que estavam sendo utilizadas quando o problema
ocorreu.
• Selecione o comando Sobre o INSITE no menu Ajuda e, em seguida, clique em
Versões e anote o número da versão do INSITE mostrado na primeira linha da
lista.

Índice
Assistente de Testes de Diagnóstico do
ECM 21
Sobre 21
Assistente de Testes de Diagnóstico do
ECM 87
Sobre 87
Assistentes do INSITE 14
A Sobre 14
A Barra de Visualização 3 Auditoria 120
A Janela de Códigos de Falha 94 Sobre 120
Sobre 94 Menu Clique-direito 121
Menu Clique-direito 95 Autorização do PowerSpec 12
A Janela do INSITE 3 Sobre 12
Sobre 3
Trabalhando com Janelas do INSITE 5 B
A Janela Visualizar 4 Usando a Barra de Ferramentas para
Antiviolação do Sensor da Velocidade do Selecionar Comandos 6
Veículo 75 Botões da Barra de Ferramentas 152
Descrição do Recurso 75 Sobre 152
Parâmetros Ajustáveis 75 Botões de Opções 128
Ativação/Desativação pelo Motorista Sobre 128
76
Interação com outros Recursos e
Parâmetros 76 C
Instruções Especiais 76 Calibração do ECM 141
Desvantagens 76 Sobre 141
Recursos Visuais 76 Menu Clique-direito 141
Anulação do Aquecedor do Ar de Ativo 143
Admissão 91
Arquivo de Histórico de Alterações de
Sobre 91 Calibração 143
Aquecimento Rápido em Marcha Lenta Ícones do Gerenciador de
89 Calibrações 144
Sobre 89 Transferindo Calibrações para Disco
Assistente de Conexão 15 144
Sobre 15 A Lista de Calibrações 145
Assistente de Ordem de Serviço 18 Usando a Janela de Seleção de
Calibração 145
Sobre 18
Localizando uma Calibração 146
Entrada de Dados 18
Enviando uma Calibração a um ECM
Informações de Imagem 20
150
Calibrações de Substituição 150

Sobre 150 Configurando uma Conexão de
Código de Certificação e Agências 146 Simulador 17
Sobre 146 Sobre 17

Configurando uma Conexão de USB 17
Comandos de Menus 153
Sobre 153 Sobre 17
Configurando uma Conexão RP1210A
Arquivo 153
17
Editar 155
Sobre 17
Exibir 156
Controle da Rotação Intermediária (ISC)
Ferramentas 156 55
Janela 159 Descrição do Recurso 55
Ajuda 160 Parâmetros Ajustáveis 56
Conectando com o INSITE 8 Ativação/Desativação pelo Motorista
Conectando seu PC a um ECM 8 57
Fonte de Dados de ECM 8 Interação com outros Recursos e
Parâmetros 57
Adicionar Nova Conexão 9
Instruções Especiais 57
Configuração do Interruptor de Piloto
Automático 44 Desvantagens 57
Descrição do Recurso 44 Recursos Visuais 57
Parâmetros Ajustáveis 44 Controle do Aquecedor do Ar de
Admissão 54
45 Descrição do Recurso 54
Interação com outros Recursos e Parâmetros Ajustáveis 55

Parâmetros 45 Ativação/Desativação pelo Motorista
Instruções Especiais 45 55
Desvantagens 45 Interação com outros Recursos e

Parâmetros 55
Recursos Visuais 45
Configuração do Monitor 81
Desvantagens 55
Configuração para o Dinamômetro 92
Recursos Visuais 55
Sobre 92
Controle do Freio-motor 46
Configurações dos Recursos do Motor
32 Descrição do Recurso 46
Sobre 32 Parâmetros Ajustáveis 47

Menu Clique-direito 32 Ativação/Desativação pelo Motorista
47
Visualizando e Ajustando 33
Localizando um Recurso ou um Parâmetros 48
Parâmetro 34
Caixa de Ferramentas 35
Desvantagens 48
Configurando um Adaptador Cummins
16 Recursos Visuais 48
Sobre 16 Controle do Ventilador 51

Descrição do Recurso 51 Complete 17
Parâmetros Ajustáveis 52 Velocidade do Veículo 76
Ativação/Desativação pelo Motorista Descrição do Recurso 76
53
Parâmetros Ajustáveis 76
Interação com outros Recursos e Ativação/Desativação pelo Motorista
Parâmetros 53 77
Instruções Especiais 53 Interação com outros Recursos e
Desvantagens 54 Parâmetros 77
Recursos Visuais 54 Instruções Especiais 77
Corte Alternativo 40 Desvantagens 77
Ativação/Desativação pelo Motorista G
41
Interação com outros Recursos e Governador de Velocidade de Estrada
Parâmetros 41 63
Instruções Especiais 42 Descrição do Recurso 63
Desvantagens 42 Parâmetros Ajustáveis 63
Recursos Visuais 42 Ativação/Desativação pelo Motorista

64
D Parâmetros 64
Dados de Falha Multiplexados do SAE
J1939 127 Desvantagens 65
Sobre 127 Recursos Visuais 65
Diagnosticando Problemas de Grupos Personalizados de
Comunicação 161 Monitoramento 82
Sobre 161 Sobre 82
Exportando e Importando 83
E
Extração de Dados de Consulta 132
I
Sobre 132 Identificação de Códigos do ECM 148
Página 132 Sobre 148
Formato 148
F Propriedades de Calibração 149
Imagens do ECM 25
Fechando o INSITE 7
Sobre 25
Sobre 7
Menu Clique-direito 26
Filtros Personalizados 147
Criar 27
Sobre 147
Gerenciar 27
Finalizando o Assistente 17

Imprimir 28 Descrição do Recurso 51
Exportando e Importando 28 Parâmetros Ajustáveis 51
Incremento de Potência Automático 42 Ativação/Desativação pelo Motorista
51
Descrição do Recurso 42
Parâmetros Ajustáveis 43 Interação com outros Recursos e
Parâmetros 51
43 Instruções Especiais 51
Interação com outros Recursos e Desvantagens 51

Parâmetros 43 Recursos Visuais 51
Instruções Especiais 43 Instantâneos de Dados 86
Recursos Visuais 43 Interruptor da Posição do Pedal da
Embreagem Ajustável 44
Informações da Barra de Status 6
Sobre 6 Descrição do Recurso 44
Informações de Calibração 68 Parâmetros Ajustáveis 44
Informações de Viagem 73 Ativação/Desativação pelo Motorista

44
Parâmetros Ajustáveis 73 Parâmetros 44
Ativação/Desativação pelo Motorista Instruções Especiais 44
74
Desvantagens 44
Parâmetros 74 Recursos Visuais 44
Intertravamento do Acelerador 35
Desvantagens 74 Descrição do Recurso 35
Recursos Visuais 74 Parâmetros Ajustáveis 35

Informações de Viagem 98
35
Sobre 98
Menu Clique-direito 99 Parâmetros 35
Parâmetros 99 Instruções Especiais 35
Pesquisar 119 Desvantagens 36
Informações do ECM 69 Recursos Visuais 36
Sobre 69
Informações do Motor 70 M
Sobre 70
Marcha Lenta Ajustável 39
Informações do Sistema 70
Sobre 70
Informações do Veículo 71
Sobre 71 39
Injeção de Éter 51

Interação com outros Recursos e Ativação/Desativação pelo Motorista
Parâmetros 39 63
Instruções Especiais 39 Interação com outros Recursos e
Desvantagens 40 Parâmetros 63
Recursos Visuais 40
Marcha Lenta Alternativa Comutada 66 Desvantagens 63
Ativação/Desativação pelo Motorista O
66
O que é INSITE 1
Parâmetros 66 Sobre 1
Instruções Especiais 66 O Sistema de Ajuda 2
Desvantagens 66 Janela Ajuda 2
Recursos Visuais 66 Links de Ajuda 2
Menus para Selecionar Comandos 6 Opções do INSITE 128
Sobre 6 Sobre 128
Modelos do ECM 29 Ordens de Serviço 23
Sobre 29 Sobre 23
Menu Clique-direito 29 Menu Clique-direito 23
Criar 30 Janela Ajuda 24
Exportando e Importando 31 Parâmetros 25
Monitor de Consumo de Combustível

125 P
Sobre 125
Página Aparência 131
Sobre 131
Visualizando Dados 126
Página Arquivo 129
Monitor do Ciclo de Serviço 122
Sobre 129
Sobre 122
Página Conexões 129
Sobre 129
Parâmetros 123
Página Contagens de Calibrações de
Reset 123 Frota 135
Monitor/Registrador de Dados 79 Sobre 135
Sobre 79 Página de Lista de Senhas de
Menu Clique-direito 79 Autorização 134
Multiplexação do J1939 57 Sobre 134
Descrição do Recurso 57 Página Geral 130
Parâmetros Ajustáveis 58 Sobre 130
Página Gerenciador de Usuários 137

Informações Gerais 137 Parâmetros Ajustáveis 50
Página Grupos 138 Ativação/Desativação pelo Motorista
Sobre 138 50
Página Ordens de Serviço 139
Parâmetros 50
Sobre 139
Página Remoção de Senhas de ECM
135 Desvantagens 50
Sobre 135 Recursos Visuais 50
Página Unidades de Medida 135 Proteção do Motor 48
Sobre 135 Descrição do Recurso 48

Página Usuários 138
Sobre 138
49
Parâmetros de Calibração 149
Sobre 149 Parâmetros 49
Parâmetros de Proteção do Motor 125 Instruções Especiais 50
Sobre 125 Desvantagens 50
Pedal ou Alavanca do Acelerador Recursos Visuais 50
Principal 37
Proteção do Motor 124
Sobre 124
37 Visualizando Dados 125

Parâmetros 37 Q
Quando as Opções estão Desabilitadas
Desvantagens 37 7
Recursos Visuais 37 Sobre 7
Pedal ou Alavanca do Acelerador
Remoto 37
R
Parâmetros Ajustáveis 37 Registrando o INSITE 1
37 Registros de Dados 85
Interação com outros Recursos e Sobre 85
Parâmetros 37
Registros e Instantâneos 84
Sobre 84
Desvantagens 37
Rotação Máxima Comutada para
Recursos Visuais 38 Desempenho do Motor 67
Proteção de Aquecimento do Motor 50 Descrição do Recurso 67
Descrição do Recurso 50 Parâmetros Ajustáveis 67

Ativação/Desativação pelo Motorista Serviços e Suporte 165
67 Sobre 165
Interação com outros Recursos e Sistema de Informações de Falhas 96
Parâmetros 67
Sobre 96
Desvantagens 67
Recursos Visuais 67
T
Técnicas de Entrada de Dados 5
S Sobre 5
Teste de Anulação do Acionador do Relé
Saídas Duplas Baseadas em
de Travamento do Motor de Partida 92
Parâmetros Detectados 45
Sobre 92
Teste de Anulação do Atuador do EFC
Parâmetros Ajustáveis 46 88
46
Teste de Anulação do Ventilador 89
Parâmetros 46 Sobre 89
Instruções Especiais 46 Teste de Corte de Cilindro 87
Recursos Visuais 46 Teste de Desempenho dos Cilindros 88
Segurança 134 Sobre 88
Página Funcionalidade de Teste de Vazamento do Sistema de
Ferramenta 134 Combustível 90
Senhas de ECM 10 Sobre 90
Sobre 10 Tipo de Acelerador (Governador
Automotivo/VS) 38
Adicionar 11
Bloquear 11
Alterando 11
Desabilitar 12
38
Remoção 12 Interação com outros Recursos e
Sensor de Água no Combustível 78 Parâmetros 38
Descrição do Recurso 78 Instruções Especiais 38
Parâmetros Ajustáveis 78 Desvantagens 38
Ativação/Desativação pelo Motorista Recursos Visuais 39
78
Tipo de Conexão do ECM 16
Interação com outros Recursos e Sobre 16
Parâmetros 78
Torque Alternativo 42
Desvantagens 78
Recursos Visuais 78

Ativação/Desativação pelo Motorista Ativação/Desativação pelo Motorista
42 74
Interação com outros Recursos e Interação com outros Recursos e
Parâmetros 42 Parâmetros 74
Instruções Especiais 42 Instruções Especiais 74
Desvantagens 42 Desvantagens 74
Recursos Visuais 42 Recursos Visuais 75
Transmissão 72
72
Parâmetros 72
Desvantagens 72
Recursos Visuais 73
Travamento do Motor de Partida 65
65
Parâmetros 65
Desvantagens 66
Recursos Visuais 66
U
Usuários e Grupos 139
Exportando e Importando 139
V
Visualizando Dados do Monitor 84
Sobre 84
74

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