15/03/2018 QuickServe Online | (3653336) Manual de Serviços ISB, ISBe, ISBe4, QSB4.5, QSB5.9 e QSB6.

7 (Sistema de Combustível Common R…

(/qs3/pubsys2/xml/br/manual/3653336/br3653336-titlepage.html)

Informações Gerais
Alguns motores são fabricados com somente uma bucha de
eixo comando de válvulas instalada no primeiro furo do eixo
comando de válvulas no mesmo lado do motor que o eixo
comando de válvulas é removido e instalado (motores com
trem de engrenagens dianteiro, na parte dianteira do motor,
e motores com trem de engrenagens traseiro, na parte
traseira do motor). Em alguns motores o eixo comando de
válvulas também tem uma segunda bucha no lado oposto
do motor onde o eixo comando de válvulas é removido e
instalado.

Originalmente de fábrica, não há buchas de eixo comando

de válvulas instaladas nos furos dos munhões internos do
eixo comando de válvulas no bloco dos cilindros. Se os
furos dos munhões internos do eixo comando de válvulas no
bloco forem danificados, os furos dos munhões poderão ser
retificados para buchas do eixo comando de válvulas.
Consulte o passo Limpeza e Inspeção para Reutilização
neste procedimento para obter as especificações.

Passos Preparatórios
 WARNING 
Baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a
possibilidade de ferimentos e danos materiais,
providencie sempre ventilação adequada ao ambiente
antes de trabalhar com baterias. Para reduzir a
possibilidade de formação de faíscas, o cabo negativo
(-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser
desconectado e o último a ser conectado.

Desconecte as baterias.
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 WARNING 
Para reduzir a possibilidade de acidentes pessoais,
evite o contato de óleo quente com a pele.

 WARNING 
Alguns órgãos governamentais consideram óleo usado
de motor uma substância cancerígena e capaz de
causar problemas relacionados à reprodução. Evite a
inalação de vapores, a ingestão e o contato prolongado
com o óleo usado de motor. Se não for reutilizado,
descarte-o de acordo com as normas locais de
proteção ambiental.

Remova o eixo comando de válvulas. Consulte o

Procedimento 001-008
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-001-008-tr.html)
Drene o óleo lubrificante. Consulte o Procedimento 007-037
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-007-037-tr.html)

Remova o cárter de óleo e a junta do cárter. Consulte o

Procedimento 007-025
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-007-025-tr.html)

Verificação Inicial
Inspecione a bucha do eixo comando de válvulas quanto a
entalhes, sulcos ou desgaste excessivo no lado do motor do
qual o eixo comando de válvulas foi removido.

Se estiver danificada, remova e substitua a bucha do eixo

comando de válvulas.

Na parte inferior do motor, inspecione se há uma bucha de

eixo comando de válvulas instalada no lado oposto do motor
de onde o eixo comando de válvulas foi removido.

Se houver uma bucha de eixo comando de válvulas

instalada, inspecione-a quanto a entalhes, sulcos ou
desgaste excessivo.

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Se estiver danificada, remova e substitua a bucha do eixo

comando de válvulas.
Para substituir a bucha do eixo comando de válvulas você
deve primeiro:

Para Motores com Trem de Engrenagens Traseiro:

Remova a tampa dianteira das engrenagens. Consulte o

Procedimento 001-031
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-001-031-tr.html)
Para Motores com Trem de Engrenagens Dianteiro:

Remova a carcaça do volante do motor. Consulte o

Procedimento 016-006
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-016-006-tr.html)

Na parte inferior do motor, inspecione os furos internos do

eixo comando de válvulas quanto a entalhes, sulcos ou
desgaste excessivo.
NOTA : Durante algum reparo anterior, é possível que
tenham sido instaladas as buchas do eixo comando
de válvulas.
Para obter as especificações dos furos do eixo comando de
válvulas, consulte o passo Inspeção para Reutilização deste
procedimento.
Se os furos internos do eixo comando de válvulas estiverem
danificados, retifique os furos para sobremedida para
instalar buchas padrão de eixo comando de válvulas.
Consulte o passo Inspeção para Reutilização para obter as
especificações.

Se o dano nos furos estiver além do ponto de retífica,

substitua o bloco. Consulte o Procedimento 001-026
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-001-026.html)

Remoção
Remova as buchas do eixo comando de válvulas utilizando
o kit de substituição de buchas do eixo comando de
válvulas, Número de Peça 3165045. A ferramenta
empurrará a bucha para dentro do bloco. A bucha do eixo
comando de válvulas pode ser retirada pela parte inferior do
motor.

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NOTA : Uma vez removidas, as buchas do eixo

comando de válvulas não podem ser reutilizadas.

Inspeção para Reutilização

Meça os furos do eixo comando de válvulas sem as buchas
instaladas.

Diâmetro do Furo do Eixo Comando de

Válvulas Sem Bucha (Máximo)
mm in
Furo do
Eixo
Coman
do de
Válvula
s
(Bucha
do Eixo MÁXIM
59,248 2,3326
Coman O
do de
Válvula
s
Instalad
a
Anterior
mente)
Furo do
Eixo
Coman
do de
Válvula
s
(Bucha
do Eixo MÁXIM
54,164 2,1324
Coman O
do de
Válvula
s Não
Instalad
a
Anterior
mente)

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Se foi instalada anteriormente uma bucha do eixo comando

de válvulas e o furo do eixo comando de válvulas estiver
fora de especificação, o bloco deve ser substituído.
Consulte o Procedimento 001-026
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-001-026.html).
Não há buchas sobremedida disponíveis para o eixo
comando de válvulas.
Se um furo do eixo comando de válvulas no qual uma bucha
não foi instalada anteriormente estiver danificado ou fora de
especificação, esse furo poderá ser retificado para
sobremedida para a instalação da bucha padrão do eixo
comando de válvulas.

Retifique o furo danificado até um máximo de 59,248 mm

(2,3326 pol) para aceitar uma bucha padrão.

Instalação
Marque a bucha do eixo comando de válvulas e o bloco dos
cilindros para alinhar o furo de óleo lubrificante no bloco dos
cilindros com o furo de óleo lubrificante na bucha.

Deslize a bucha do eixo comando de válvulas na ferramenta

de instalação/remoção. Alinhe as marcas na bucha do eixo
comando de válvulas e no bloco dos cilindros.
Empurre a bucha do eixo comando de válvulas até a
profundidade correta de instalação. A profundidade correta
de instalação será atingida quando a extremidade da bucha
do eixo comando de válvulas estiver nivelada com a face
usinada do bloco e o furo de óleo estiver alinhado com o
furo de óleo no bloco dos cilindros.

Certifique-se de que o furo maior de óleo lubrificante esteja

alinhado.

Uma vareta de diâmetro 3,2 mm [0.128 pol] deve passar

pelo furo de óleo lubrificante.

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Medição
Meça a bucha instalada no eixo comando de válvulas.

Furo do Eixo Comando de Válvulas (Bucha

Instalada)
mm in
54,083 MÍNIMO 2,1293
54,147 MÁXIMO 2,1318

Se o furo do eixo comando de válvulas com a bucha

instalada estiver fora de especificação, remova a bucha e
inspecione o furo do eixo comando de válvulas.

Passos Finais
Instale o eixo comando de válvulas. Consulte o
Procedimento 001-008
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-001-008-tr.html)

Instale a junta do cárter de óleo e o cárter. Consulte o

Procedimento 007-025
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-007-025-tr.html)

Abasteça o cárter do motor com óleo lubrificante limpo.

Consulte o Procedimento 007-037
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-007-037-tr.html)

 WARNING 
Baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a
possibilidade de ferimentos e danos materiais,
providencie sempre ventilação adequada ao ambiente
antes de trabalhar com baterias. Para reduzir a
possibilidade de formação de faíscas, o cabo negativo
(-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser
desconectado e o último a ser conectado.

Conecte as baterias.
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Opere o motor e verifique se há vazamentos.

Última Modificação: 07-MARÇO-2013

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