OPERAÇÃO DE TRANSITO EM

EVENTOS
OPERAÇÃO DE TRANSITO EM
EVENTOS
Definição e Responsabilidades

Em conformidade com a LEI nº 14.072 de 18

de outubro de 2005, qualquer EVENTO
somente poderá ser iniciado após a
autorização da entidade de trânsito (art. 67 e
95 do Código de Trânsito Brasileiro) e, do
prévio recolhimento dos respectivos custos
operacionais à CET - Companhia de
Engenharia de Tráfego. A emissão da
autorização para a realização do evento está
atrelada à viabilidade técnica e operacional
e, ao recolhimento dos custos operacionais.
 OPERAÇÃO DE TRANSITO EM
EVENTOS
Definição de Evento nos Termos da LEI
14.072/05:

Para os fins da citada Lei denomina-se EVENTO

toda e qualquer atividade, seja em via aberta
à circulação ou em local fechado, que
interfira nas condições de normalidade das
vias do Município, perturbando ou
interrompendo a livre circulação de
pedestres e/ou veículos, ou colocando em
risco a segurança de pessoas e bens.
OPERAÇÃO DE TRANSITO EM
EVENTOS
Espécies de Eventos (Decreto 46.942/06):

I – Concentrações públicas
(Festas de qualquer natureza, Feiras, Congressos,
Procissões, Manifestações Públicas, Exercícios de
Abandono de Incêndio, Exposições, Atividades
Esportivas e Culturais, etc.)

Toda atividade ou manifestação geradora de

agrupamento de pessoas, por qualquer meio e para
fins esportivos, culturais, sociais, cívicos, políticos
ou religiosos, realizada em vias públicas ou áreas
internas, públicas ou privadas, que causem reflexos
na circulação e na segurança do sistema viário.
 OPERAÇÃO DE TRANSITO EM
EVENTOS
Espécies de Eventos (Decreto 46.942/06):

II – Obras e Serviços de Infraestrutura Urbana

(saneamento básico, telefonia, eletricidade, gás, etc.)

Ocupação da via pública para a execução de obras ou

serviços de implantação, instalação e manutenção de
equipamentos de infra estrutura urbana, destinados à
prestação de serviços públicos ou privados.
 OPERAÇÃO DE TRANSITO EM
EVENTOS
Espécies de Eventos (Decreto 46.942/06):

III – Transportes Especiais (AETs)

Autorização para circulação de veículos de carga

indivisível e superdimensionada ou de transporte
de produtos perigosos.
 OPERAÇÃO DE TRANSITO EM
EVENTOS
Espécies de Eventos (Decreto 46.942/06):

IV – Ocorrências Especiais Programadas: (Mudanças

Residenciais e Empresariais, Filmagens, Carga e
Descarga de Materiais, Embarque e Desembarque de
passageiros, Serviços para Construção Civil, etc.)

Qualquer ocorrência, programada ou imprevista, que

não se enquadre nas classificações anteriores, mas que
acarrete obstrução da via e demande serviços
operacionais extraordinários àqueles efetivamente
prestados pela CET.
 OPERAÇÃO DE TRANSITO EM
EVENTOS
Responsabilidades do Promotor do Evento
Ao promotor do evento cabe:

• Obter prévia autorização de outros órgãos competentes,

quando for o caso (CONTRU, Subprefeitura, etc.)

• Garantir o bom desenvolvimento do evento, cuidando para que

as determinações e restrições da CET e dos demais órgãos
responsáveis sejam integralmente cumpridas, sob pena de
responder civil e/ou criminalmente pelos fatos que ocorrerem
em conseqüência do descumprimento das determinações
e/ou restrições.
 OPERAÇÃO DE TRANSITO EM
EVENTOS
Responsabilidades do Promotor do Evento
Ao promotor do evento cabe:

• Assegurar a infraestrutura necessária e compatível com as

características do evento.

• Manter no local do evento, a respectiva autorização emitida

pela CET, a qual se restringe somente ao uso ou ocupação da
via.

• Responder pelos danos causados na via pública, ao

patrimônio público e privado.
 OPERAÇÃO DE TRANSITO EM
EVENTOS
Responsabilidades do Promotor do Evento
Ao promotor do evento cabe:

• Assegurar a infraestrutura necessária e compatível com as

características do evento.

• Manter no local do evento, a respectiva autorização emitida

pela CET, a qual se restringe somente ao uso ou ocupação da
via.

• Responder pelos danos causados na via pública, ao

patrimônio público e privado.
TRANSPORTES ESPECIAIS
SISTEMA DE TRANSITO DE
CARGA INDIVISIVEL E
SUPER DIMENSIONADO
 QUEM DEVE PORTAR A “AET”?
Veiculo carregado ou não, que ultrapasse
um dos limites estabelecido na resolução
210/06 do CONTRAN:

Altura: 4,40 m;
Largura :2,60 m;
Comprimento: 14,00 m veículos simples;
18,60 m veículos articulados;
19,80 m veículos com reboque;
Peso total : 45 tf.

Veículos enquadrados na Resolução

CONTRAN 213/06.
 QUEM DEVE PORTAR A “AET”?
Veículos enquadrados na Resolução CONTRAN
213/06:

Art. 1º Autorizar o trânsito de veículos

transportadores de contêineres com
altura superior a 4,40 m (quatro metros e
quarenta centímetros) e inferior ou igual a 4,60
m (quatro metros e sessenta centímetros)
mediante Autorização Especial de Trânsito –
AET, concedida pela autoridade com
circunscrição sobre a via pública a ser utilizada,
com prazo de validade máximo de 1(um) ano.
 QUEM DEVE PORTAR A “AET”?
Veículos enquadrados na Resolução
CONTRAN 213/06:

Art 2º O proprietário do veículo, que tenha

recebido Autorização Especial de Trânsito –
AET, será responsável pelos danos que o
veículo venha causar à via, à sua
sinalização e a terceiros, como também
responderá integralmente pela utilização
indevida de vias que pelo seu gabarito não
permitam sua circulação.
 QUEM DEVE PORTAR A “AET”?
Veículos enquadrados na Resolução
CONTRAN 213/06:

Art 2º O proprietário do veículo, que tenha

recebido Autorização Especial de Trânsito –
AET, será responsável pelos danos que o
veículo venha causar à via, à sua
sinalização e a terceiros, como também
responderá integralmente pela utilização
indevida de vias que pelo seu gabarito não
permitam sua circulação.
 CONCEITOS

Carga indivisível :- A carga unitária

representada por uma única peça estrutural
ou por um conjunto de peças fixadas por
rebitagem, solda ou outro processo, para
fins de utilização direta como peça acabada
ou, ainda, como parte integrante de
conjuntos estruturais de montagem ou de
máquinas ou equipamentos, e que, pela sua
complexidade, só possa ser montada em
instalações apropriadas;
 CONCEITOS
Combinações de veículos :- a composição
de 1(um) ou 2 (dois) veículos tratores, com
semi-reboque(s) e/ou reboque(s);
 CONCEITOS
Veículo especial :- aquele constituído com
características especiais e destinado ao
transporte da carga indivisível e excedente
em peso e/ou dimensões, incluindo-se entre
esses os semi-reboques dotados de mais de
3 (três) eixos com suspensão mecânica,
assim como aquele dotado de equipamentos
para prestação de serviços especializados
que se configurem como carga permanente;
 CONCEITOS
Veículo especial :- aquele constituído com
características especiais e destinado ao transporte
da carga indivisível e excedente em peso e/ou
dimensões, incluindo-se entre esses os semi-
reboques dotados de mais de 3 (três) eixos com
suspensão mecânica, assim como aquele dotado de
equipamentos para prestação de serviços
especializados que se configurem como carga
permanente;
 CONCEITOS
Comboio : - o grupo constituído de 2(dois) ou
mais veículos transportadores, independentes,
realizando transporte simultâneo e no mesmo
sentido, separados entre si por distancia
mínima de 30 m (trinta metros) e o máximo de
100 m (cem metros);
 CONCEITOS
Excessos de comprimento, largura e altura -
são os excessos respectivos do conjunto
veículo e carga, referidos aos limites
máximos admitidos pela Resolução 210/06;
 CONCEITOS

Excesso longitudinal dianteiro - é o excesso

da carga, medido a partir do plano vertical
que contém a linha superior do para brisa
do veículo trator (guindastes);
 CONCEITOS

Excesso longitudinal traseiro - é o excesso

da carga medido a partir do plano vertical
transversal que contém o limite posterior da
carroceria;
 CONCEITOS
Excesso lateral direito ou esquerdo - é
excesso de carga em relação ao lado
correspondente da carroceria.
 FATORES QUE INFLUENCIAM NO
TRANSPORTE DE CARGAS ESPECIAIS
 FATORES QUE INFLUENCIAM NO
TRANSPORTE DE CARGAS ESPECIAIS

Os limites de pesos e dimensões máximas

permitidas para os veículos de transporte de
cargas em geral ou cargas divisíveis são
definidos pela Resolução 12/98 do CONTRAN.
Os veículos construídos com base nessa
regra podem transportar um PBT máximo de
45 toneladas utilizando uma plataforma de
carga em torno de 15 metros de comprimento
e 2,60 metros de largura.
 FATORES QUE INFLUENCIAM NO
TRANSPORTE DE CARGAS ESPECIAIS

Tais limites tornariam impossível o transporte

de cargas do tipo máquinas e equipamentos
industriais fundamentais para a construção e
desenvolvimento de um país das dimensões
do Brasil.
 FATORES QUE INFLUENCIAM NO
TRANSPORTE DE CARGAS ESPECIAIS
Por isso a legislação de trânsito (artigo 101 do Código
de Trânsito Brasileiro) dá competência aos órgãos
com jurisdição sobre as vias para regulamentar o
assunto, estabelecendo, mediante previa autorização
especial de trânsito – AET, um conjunto de condições
que possibilitam o aumento dos pesos e dimensões
máximas admitidas, assim como do número de eixos
com a contrapartida de medidas adicionais com
relação à segurança do conjunto transportador e do
tráfego em geral e também de conservação do
patrimônio público através de viabilização prévia da
operação, restrição de velocidade, definição de rotas
e exigência de escolta (credenciada e policial).
COMO DEVE SER O DIMENSIONAMENTO
DE UM VEICULO PARA O TRANSPORTE
DE CARGAS ESPECIAIS?
Deve ser tal que leve em consideração não só
as limitações do sistema viário (capacidade
portante das obras de arte e do pavimento,
estrutural e geometricamente), assim como
também, dos fatores relacionados à tipologia
da carga (peso, concentração, posição do
centro de gravidade, largura e altura), e do
funcionamento do equipamento de transporte
(momento de inércia da configuração,
dimensionamento dos distribuidores de
carga, posicionamento da carga de acordo
com o diagrama de carga, sistema hidráulico,
de frenagem etc.)
COMO DEVE SER O DIMENSIONAMENTO
DE UM VEICULO PARA O TRANSPORTE
DE CARGAS ESPECIAIS?

No caso de cargas com peso superior a 120

toneladas, na medida que se aumenta a
quantidade de eixos para atender aos limites
máximos de peso por eixo, em especial, para
cargas muito concentradas, os impactos
negativos decorrentes desses fatores
aumentam proporcionalmente. Assim o
correto dimensionamento do equipamento
precisa levar em conta entre outros do que
segue:
INFLUÊNCIA DA LARGURA DA CARGA
SOBRE A ESTABILIDADE DO VEÍCULO
TRANSPORTADOR.
A influência da largura da carga sobre a
estabilidade do conjunto transportador está
diretamente relacionada ao comprimento do
excesso da carga com relação à plataforma do
veículo. Quanto maior o excesso lateral da carga,
maior o momento de tombamento. Nas linhas de
eixo, como a plataforma de carga está limitada à
cerca de 3,20 metros, as cargas muito largas
geram excessos laterais elevados que aliados às
irregularidades do leito carroçável, comuns, às
nossas principais rodovias, aumentam
significativamente as possibilidades de
tombamento da carga.
INFLUÊNCIA DA LARGURA DA CARGA
SOBRE A ESTABILIDADE DO VEÍCULO
TRANSPORTADOR.
INFLUÊNCIA DA ALTURA DA CARGA SOBRE A
ESTABILIDADE E VIABILIDADE GEOMÉTRICA
DO VEÍCULO TRANSPORTADOR

A altura da carga impacta fortemente a

segurança e a própria viabilidade do
transporte de cargas excedentes. Nas linhas
de eixos, como a carga fica apoiada sobre o
próprio reboque, a altura do conjunto
transportador é igual a altura da carga mais
pelo menos 900 mm correspondente a altura
do equipamento (rodas e suspensão).
INFLUÊNCIA DA ALTURA DA CARGA SOBRE A
ESTABILIDADE E VIABILIDADE GEOMÉTRICA
DO VEÍCULO TRANSPORTADOR

Já no caso das Vigas ou Gôndolas como a carga

pode ser acomodada entre estruturas laterais
(embutida no equipamento), trabalha-se com
alturas em relação ao solo de pouco mais de
200mm resultando em um conjunto transportador
pelo menos 700mm inferior aquele que se
conseguiria com uma linha de eixos. Essa
condição, além de resultar em um conjunto
transportador mais baixo, portanto, mais fácil de
ser viabilizado do ponto de vista geométrico,
apresenta a grande vantagem de rebaixar o
Centro de Gravidade do conjunto aumentando
significativamente a estabilidade da carga.
INFLUÊNCIA DA ALTURA DA CARGA SOBRE A
ESTABILIDADE E VIABILIDADE GEOMÉTRICA
DO VEÍCULO TRANSPORTADOR
 Quais são os veículos especiais
utilizados no transporte de Cargas
Indivisíveis?
No Brasil, por razoes de conhecimento geral, o
transporte de quase 100% das cargas excedentes
é feito por via rodoviária através de veículos
especialmente projetados para esse fim.
 Quais são os veículos especiais
utilizados no transporte de Cargas
Indivisíveis?

Grandes obras e projetos industriais

implantados no país ao longo dos últimos 30
anos propiciaram o surgimento de mais de
uma dezena de grandes empresas que se
equiparam com veículos para atender as
necessidades de transporte e movimentação
de cargas com peso e dimensões excedentes.
 Quais são os veículos especiais
utilizados no transporte de Cargas
Indivisíveis?

O Brasil dispõem atualmente de mais de 2000

linhas de eixos e quase 30 vigas/gôndolas, em
sua maioria, importadas da Alemanha, França
e Itália, países que dominam o estado da arte
no projeto e fabricação desses
equipamentos.
 Quais são os veículos especiais
utilizados no transporte de Cargas
Indivisíveis?

Cargas como os rotores de hidrelétricas,

transformadores e outras podem chegar a
mais de 300 toneladas de peso líquido o que
requer um número de eixos capaz de
distribuir essa carga dentro das condições
aceitáveis para o pavimento, para as pontes,
e, principalmente, de acordo com as
especificações dos fabricantes dos
equipamentos.
 Quais são os veículos especiais
utilizados no transporte de Cargas
Indivisíveis?

As configurações utilizadas no Brasil seguem

os padrões utilizados no resto do mundo,
principalmente na Europa. A maior parte do
parque de equipamentos existentes no País
foi importada daquele continente ou
fabricada aqui, segundo seus modelos e
padrões.
 CONCLUSÕES

O transporte de cargas indivisíveis excedentes

em peso e/ou dimensões é tarefa complexa
que requer planejamento meticuloso e o
envolvimento de vários órgãos e empresas.
Uma variável fundamental para o atingir os
resultados esperados quais sejam eficiência
do transporte, preservação do patrimônio
público e segurança do transporte é o
adequado dimensionamento do veículo.