By Marco

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INSTALAÇÃO DE TRAVA
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ELÉTRICA
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PARA TAMPAÉTRASEIRA
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Usuário MARCOTOCO

Material necessário:
1) Marca do produto: DNI
Código do produto: 2020
Nome do produto: Motor para trava-elétrica
Características: Motor para trava elétrica de portas com 2 fios (escravas) + ferragens.
2) Capa de fio: 4.00 mm²
Origem: Fio para áudio polarizado 2x4.00mm²
3) Esponjas
Origem: protetora de placa-mãe (computador cor-de-rosa), ou outra mais fácil de encontrar.
4) Fio polarizado: 5 metros
5) Fita isolante
6) Serra
7) Silicone em spray
8) Chave de fenda e/ou Philips
9) Alicate de corte
10) Estilete

PASSOS:
1°) Identificar fios da trava:
Se você já sabe quais são, passe para o próximo passo.
Primeiro, você abre a lateral da porta do motorista, mais precisamente a parte aonde vai o alto-
falante, vulgo porta-mapas. Após retirado, levante o plástico de proteção contra poeira que existe no
interior da porta, e procure pela trava da porta (figura 01). Após isso ache os fios dela (figuras 02 e 03).
 A figura 03 representa uma trava elétrica escrava, apenas com 2 fios, e a figura 02, conseqüentemente
representa uma trava elétrica mestre com 5 fios, divididos em dois terminais. O terminal que nos interessa, é o
menor, que não está marcado. Nele é que vamos ligar os dois fios da trava escrava.
Após identificar os fios, com suas respectivas cores (muito importante), temos que achar
aonde vão os fios (algo perto da caixa de fusíveis). Daí só depende de você, é de seu interesse.
Quem é quem nos dois fios não importa no momento, pois se estiverem invertidos a trava escrava vai
funcionar ao contrário das outras, ou seja, quando travar as portas ela ficará estática (se estiver encolhida como a da
figura 03), ou no caso da ligação correta, ela vai funcionar corretamente e igualmente como as das portas.

2°) Abrir a proteção da tampa do porta-malas:

Dica: Nesta proteção, tem apenas dois parafusos. Eles localizados nas presilhas aonde se encaixa
estão os elásticos da tampa. Os outros são todos de pressão.

3°) Verificar e identificar o sistema de fechamento da maçaneta do porta-malas:

Dica: Com a tampa aberta, se posicione abaixo da mesma, e com uma mão, acione o
botão da fechadura, repare no seu funcionamento. Agora trave o botão como se fosse fechar
a tampa. Repare novamente no seu funcionamento. Se você tiver boa percepção, o conjunto
tem um formato igual ao de uma pizza sem um ou dois pedaços, ou melhor do mesmo tipo do
come-come (pacman para quem se lembra). Esse disco (pacman), quando acionamos . Ele
passa por um orifício (figura 04). This document was created by Print2PDF
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 Neste ponto, é de fundamental importância você ter se dado conta, e principalmente
ter achado esse orifício, pois é ele que vamos usar para instalar a trava elétrica.

4°) Adaptando a trava:

Aqui começa a se concretizar a adaptação.

Na figura 05 temos o “kit” da trava elétrica escrava. Nele podemos notar, o motor escravo, uma haste
em forma de arame, uma This document was created by Print2PDF de parafusos e afins.
Na haste cheia de com ferro. Após isso, passar
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o estilete, rompendo os isso, prendemos ela nos dois
orifícios abertos (original) à direita da fechadura. Fixe-as fortemente, para isso utilizei
parafusos, arruelas de pressão e afins.
Agora é hora de medir e verificar a posição do motor escravo. Introduza a haste fina na
ponta do motor escravo, e olhe que vai faltar espaço para instalar o motor. Para isso
devemos efetuar um corte na haste. Mais ou menos como mostrado na figura 05. O motor
escravo tem que estar no seu estado travado, ou seja, sua coifa encolhida.
Você pode colocar a haste do orifício, e efetuar o primeiro corte do tamanho que passa completamente
para a onde passa o “canhão” da fechadura. O próximo corte você deve utilizar seu bom senso, o olhometro, e
fazer com que a haste fique quase entrando dentro desse espaço do “canhão” (figura 06).

Dica importante: após cortar tente lixar e alisar a parte cortada.

Agora devemos fazer com que ela não fique ocasionando baralhos indesejados. Então
pegamos um pedaço do fio de 4mm² (figura 07) e com o uso de um silicone em spray
(passado é claro na haste) e encapamos a haste. Fica muito bom, se feito direito.

Após a haste cortada e encapada, devemos prender o motor escravo. Faça como achar melhor.
Depois de preso, é necessário colocar algumas esponjas para que ele não fique “balançando” dentro da
tampa. É conveniente colocar esponja no motor do lado da lata da tampa, e do lado que fica para o lado de
acabamento. Utilize fita isolante ou outro material que ajude a prender as esponjas.

5°) Passando o fio:

É agora que o bixo pega!
Desencaixe (dos dois lados) a “coifa” por onde passa o chicote da tampa. Pegue um fio
polarizado, medindo 5 metros (peça na hora de comprar a trava escrava, o vendedor vai lhe
vender um apropriado para o caso), passe dentro tampa. Tentei se cima para baixo (com a tampa
aberta). Não fui feliz. Então, coloque aonde vai a “coifa”, empurre bastante, e cuide quando sair
na parte superior. Depois puxe, o tamanho necessário para ir até o motor escravo.
A outra ponta, você passa por dentro da coifa, e depois seguindo em direção para o interior do carro.
Retire a proteção que dá acesso à sinaleira, retire até as lâmpadas do lugar. Pois fica mais fácil o acesso por
onde o fio vai passar. Achado carro. Faça do seu jeito! Fica
melhor do que qualquer This document was created by Print2PDF parte inferior, da borracha da
porta. Passe o fio, e chegue http://www.software602.com porta.
6°) Unindo os fios:
Una os fios, sem medo. Primeiro os da sua trava de porta, e depois os da trava escrava na mala.
Teste para ver se estão funcionando perfeitamente. Pode ocorrer que quando travar as portas, a
trava escrava não funcione, e quando destravar ela funcione. Cuide para ver se ela estava com a sua coifa
encolhida. Se isso tudo acontecer é porque os fios ficaram invertidos. Mas, não se desespere!!! É fácil!
Basta inverter os fios na trava escrava, ou aonde na outra ponta que você uniu os fios. Não inverta nos
dois casos!!! É um ou outro! Se inverter os dois, vai continuar do mesmo jeito que estava!

7°) Fechando tudo:

Neste passo tem que estar tudo sendo travado. Se você não conseguiu, tente novamente,
ou procure alguém que entenda de trava, e leve este pequeno manual de instalação.