1 PRINCIPAIS CARACTERISTICAS DO CONCRETO ENDURECIDO

O concreto tem como principais propriedades mecânicas a resistência a

compressão e a tração, que são definidas com base em ensaios realizados para
auferir se os resultados atendem as especificações estipuladas.

1.1 Resistência à compressão

Ela é a principal propriedade do concreto quando endurecido, e existe alguns

fatores que podem influenciá-lo, como: fator água/cimento; idade do concreto;
qualidade dos materiais.
Para calcular a resistência à compressão (Fc), é realizados ensaios em corpos
de prova cilíndricos, moldado com o concreto segundo a NBR 5738 e NBR 5739, com
30 cm de altura e 15cm de diâmetro.
Logo após realizar os ensaios com vários corpos, é feito um gráfico com o
valores de Fc por quantidade dos testes, assim formando a Curva Estática de Gauss.
Também conhecida como Curva de Distribuição Normal, na qual é encontrada Fcm e
Fck; resistência média e característica do concreto a compressão respectivamente.
De acordo com Libânio M. Pinheiro, é possível entender como é calculado o
Fck e Fcm;

"O valor fcm é a média aritmética dos valores de fc para o

conjunto de corpos-de-prova ensaiados, e é utilizado na
determinação da resistência característica, fck, por meio da fórmula:
(fck = fcm - 1,65s). O desvio-padrão s corresponde à distância entre a
abscissa de fcm e a do ponto de inflexão da curva (ponto em que ela
muda de concavidade). O valor 1,65 corresponde ao quantil de 5%,
ou seja, apenas 5% dos corpos- de-prova possuem fc < fck, ou,
ainda, 95% dos corpos-de-prova possuem fc ≥ fck. Portanto, pode-se
definir fck como sendo o valor da resistência que tem 5% de
probabilidade de não ser alcançado, em ensaios de corpos-de-prova
de um determinado lote de concreto.
Como será visto posteriormente, a NBR 8953 define as classes
de resistência em função de fck. Concreto classe C30, por exemplo,
corresponde a um concreto com fck = 30MPa."1

1.2 Resistência à tração

O concreto possui uma resistência baixa a tração, por isso é utilizado junto com
o aço; como visto anteriormente o mesmo possui uma alta resistência e apresenta
uma relação diretamente proporcional com a resistência a compressão.Também
contém uma grande ligação com a durabilidade e a fissuração.
Alguns fatores que podem influenciar a resistência a tração, como: relação
água/cimento; Finura do cimento; forma e dimensão máxima do agregado graúdo;
aditivos químicos.

1
Libânio M. Pinheiro; Cassiane D. Muzardo; Sandro P. Santos ESTRUTURAS DE CONCRETO, pg 12
 A resistência média do concreto à tração fctm, é obtido através da média dos
resultados e a resistência característica, fctk, o valor da resistência que tem a
probabilidade de 5% de não alcançar os resultados.
Existem tem tipos de ensaios normalizados: tração direta, tração na flexão e
compressão diametral. No ensaio de tração direta, o corpo-de-prova é submetido a
uma força axial que tende a esticá-lo até a sua ruptura. Já no ensaio de tração na
compressão diametral, conhecido como, spliting test, o corpo-de-prova cilíndrico é
posicionado com o eixo horizontal entre os pratos da prensa, assim aplicando um força
até alcançar sua ruptura por tração indireta: o valor encontrado é um pouco maior que
na tração direta.

2 COMPARATIVO ENTRE CONCRETO USINADO E O FEITO EM OBRA

2.1 Concreto usinado

Este tipo de concreto, é produzido em uma central de dosagem, assim

realizando o traço com um controle preciso; os agregados são pesados, desta forma a
qualidade esperada, é que seja superior.
Uma das vantagens é que existe uma economia de tempo que exige para a
produção, e o espaço na obra; não é necessário ter no canteiro um lugar para
armazenar estes insumos como: areia; brita; cimento; maquinários(betoneira).
Uma desvantagem é que ele vence, logo quando chega é necessário que
aconteça o lançamento dele. Vários fatores podem influenciar como: trânsito durante o
percurso do caminhão betoneira até a obra; cálculo errado no orçamento, desta forma
sobrando uma quantidade que deverá ser descartada.
O preço também é um fator a ser considerado, já que possui um custo bem
mais alto se comparado com o feito em obra.

2.2 Concreto feito em obra

É aquele produzido no próprio canteiro, rodado na betoneira. A dosagem é

realizado pelos próprios funcionários, seguindo o traço estipulado pela engenharia da
obra; utilizando girícas ou carrinho de mão e lançando na betoneira. Nem sempre as
quantidades dos agregados são precisas, assim podendo variar muito a qualidade
esperada
Uma das vantagens é o custo, sendo bem inferior do usinado, e podendo ser
rodado em poucas quantidades, evitando desperdícios na obra. Além disso não existe
o risco de atraso na chegada do concreto na obra; o mesmo é produzido quando há
precisão.
Entretanto deve haver um local específico com condições ideais para
armazenagem dos agregados e é preciso haver a necessidade de uma pessoa apenas
para rodar o concreto.
O custo da produção deste concreto depende do traço utilizado. Ex: .