Transporte e Meio

Ambiente
SISTEMA DE GESTÃO DA EFICIÊNCIA
ENERGÉTICA EM TRANSPORTES
Aspectos que impactam o uso de energia em transportes
Como relacionar o transporte com o consumo de
energia?

Quantidade de viagens realizadas;

Extensão das viagens realizadas;

Modos de transporte utilizados;

Consumo específico de energia dos
modos de transporte utilizados.
 Procedimentos de gestão dos transportes
sob o enfoque do uso de energia
1ª ETAPA 2ª ETAPA 3ª ETAPA

MODOS DE
QUANTIDADE DE EXTENSÃO DOS
VARIÁVEL TRANSPORTE E
DESLOCAMENTOS DESLOCAMENTOS
CONSUMO

INCENTIVAR O REDUZIR A ESCOLHER

POSSIBILIDADE
NÃO EXTENSÃO DOS MODOS MENOR
DE AÇÃO DESLOCAMENTO DESLOCAMENTOS CONSUMO

DIMINUIÇÃO NO REDUÇÃO DA ESCOLHER OS DE

RESULTADOS
NÚMERO DE EXTENSÃO DOS MENOR CONSUMO
ESPERADOS DESLOCAMENTOS DESLOCAMENTOS ENERGÉTICO

SOCIEDADE CIDADE NÃO MOTORIZADO

> MAIOR
REFERÊNCIA TRIBAL X COMPACTA X CAPACIDADE >
TECNOLÓGICA DISPERSA INDIVIDUAL
Eficiência energética e o consumo de
energia em transporte
Quantidade de energia consumida pelo produto da
quantidade transportada e a distância percorrida:
E
C
Qt  L
C = consumo de energia
E = total de energia consumida
Qt = quantidade transportada
L = distância percorrida

E  kWh; J , cal , l 
Eficiência energética e o consumo de
energia em transporte
E
veiculo  km
Serve para o transporte de carga e passageiros e pode ser
medido para cada classe de veículos com mesmas
características físicas e operacionais.
E E
ton  km passageiro  km
Elimina a comparação de veículos com as mesmas
características físicas e operacionais
Eficiência energética e o consumo de
energia em transporte
E
capacidade  km
Capacidade em carga ou passageiros. Indicador básico de
consumo de energia por serviço oferecido. Mas nem sempre
utilização = capacidade, superestima a eficiência
E
utilização  km
Utilização em carga ou passageiros. Transportar uma
unidade por uma unidade de distância
Eficiência energética e o consumo de
energia em transporte
Eficiência energética:

1
Ef 
C
Ef= Eficiência energética
C = consumo de energia

Quanto menor o consumo de energia de um

determinado modo de transporte, maior sua
eficiência energética
Medidas de eficiência e de
rendimento de energia
A medida de rendimento mais usual é expressa pela relação
entre a distância percorrida e o volume de combustível:
L
Cc 
Vc
Cc = consumo de combustível [km/l]
L = distância percorrida [km]
Vc = Volume de combustível [l]
 Eficiência energética e o consumo de
energia em transporte

l Consumo de combustível por hora de operação:

Considera apenas as horas de produção efetiva da
ht máquina (ht)

l Consumo de combustível por hora de funcionamento:

Considera todo o tempo que a máquina funcional (hf)
hf
l g Consumo de combustível por potência
, produzida: Consumo de combustível e,
kW  h kW  h volume ou massa por potência produzida
Eficiência energética e o consumo de
energia em transporte
• Consumo Direto: Consumo de energia diretamente ligado
à movimentação dos veículos
• Consumo Indireto:
Instalações fixas:
• Rodovias,
• Ferrovias,
• Hidrovias,
• Estações,
• Pátios,
• Estacionamentos,
• Garagens,
• Sinalização;
Eficiência energética e o consumo de
energia em transporte
• Recuperação, conservação e manutenção
• Oficinas;
• Estaleiros;
• Hangares;
• Conservação/manutenção de instalações fixas;
• Limpeza dos veículos e instalçoes fixas;
• Inspeção de veículos e instalações fixas;
• Etc.
• Administração
• mão de obra direta e indireta
• serviços administrativos
Eficiência energética e o consumo de
energia em transporte
ENERGIA BRUTA e ENERGIA ÚTIL:
Mecanismo de contabilização de energia consumida.
Energia útil: Energia considerada no uso final (a energia
fornecida aos equipamentos) diminuída das perdas de
conversão

ENERGIA ENERGIA
PERDAS
ÚTIL BRUTA

RENDIMENTO: FATORES DE EFICIÊNCIA

Eficiência energética e o consumo de
energia em transporte

PROGRAMAS DE
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
Consumo direto de energia útil
Fatores relacionados aos veículos
TECNOLOGIA EMPREGADA:
• Tipo e controle da propulsão;
• Ciclo de operação do motor de combustão interna
∙ Ciclo Otto (Ignição por centelhamento)
∙ Ciclo Diesel (Ignição por compressão)
• Tipo, qualidade e especificação do combustível;
• Tipo e controle da tração;
• Tipo e controle da conversão de energia;
• Sistemas de injeção de combustível
• Sistema de ignição controlados eletronicamente
• Sistema de controle de emissão veiculares;
• Catalizadores
Consumo direto de energia útil
Fatores relacionados aos veículos
CARACTERÍSTICAS DE PROJETO:
• Relação peso-potência;
• Aerodinâmica;
• Quantidade de lugares/capacidade de carga;
• Existência de acessórios;
• Direção hidráulica
• Ar condicionado
Consumo direto de energia útil
Fatores relacionados aos veículos
DESEMPENHO:
• Taxa de aceleração
• Forma de desaceleração
• Controle de velocidade
• Velocidade máxima
Consumo direto de energia útil
Fatores relacionados à infraestrutura viária
TECNOLOGIA EMPREGADA:
• Tipo de condução
• Contato pneu/pista-rodovia
• Forma construtiva da via
CARACTERÍSTICAS DE PROJETO:
• Configuração viária;
• Alinhamentos vertical e horizontal;
• Características construtivas do pavimento;
CONDIÇÃO FÍSICA:
• Estado de conservação do pavimento
Consumo direto de energia útil
Fatores relacionados à operação
REGIME DE TRÁFEGO
• Velocidade máxima de circulação e suas variações;
• Volume de tráfego
• Regulamentação
FORMA DE CONDUÇÃO DO VEÍCULO:
• Interação entre o veículo e o condutor;
RELAÇÃO ENTRE CAPACIDADE E UTILZAÇÃO
• Qtde. máxima de passageiro ou carga que pode ser
transportada
• Qtde. máxima de passageiro ou carga que efetivamente
está sendo transportada
Consumo direto de energia útil
Fatores relacionados à operação

A relação entre capacidade e utilização está

sempre sofrendo alterações e usualmente
tem mais efeito sobre a energia consumida
por unidade transportada que qualquer
outro fator isoladamente.
Consumo direto de energia útil
Fatores relacionados à operação

Consideráveis reduções, tanto na energia total

como no consumo de energia por unidade
transportada, podem ser obtidas alterando-se os
fatores relacionados à operação.
• Programas de eficiência energética para o
transporte tem seu foco voltado para estes
fatores.
Cálculo do consumo de energia no
transporte por veículo leve
Cálculo do consumo de energia no
transporte por veículo leve
Consumo de diesel x velocidade

1,26643
C = 0,09543 + - 0,00029V
V
V = velocidade km/h
C = Consumo (l/km)
Cálculo do consumo de energia no
transporte público urbano
 Cálculo empírico do consumo de
combustível
Consumo de diesel x velocidade

1,37911
2
C = 0,44428 + 0,00008V - 0,00708V + + 0,00107  carr
V

V = velocidade km/h
carr = carregamento (sentado + em pé)
C = Consumo (l/km)
 Equivalência Energética
Densidade e Poderes Calorificos Superiores
Densidade Poder Calorífico
Gasolina 0,742 8.325 Kcal/l
Diesel 0,852 9.160 Kcal/l
Álcool Hidratado 0,809 5.380 Kcal/L
QAV 0,788 11.000 Kcal/Kg
GLP 0,556 11.750 Kcal/Kg
Óleo Combustível 1A 1,000 10.130 Kcal/Kg
Óleo Combustível 1B 0,938 10.310 Kcal/Kg
Nafta 0,691 11.360 Kcal/Kg
Gás Natural 9.400 Kcal/m3
Gás Natural Comprimido
9.400 Kcal/m3
(GNC)
Gás Canalizado 4.300 Kcal/m3
Coque Verde 1,040 8.500 Kcal/Kg
Carvão Mineral 6.000 Kcal/Kg
Carvão Vegetal 1.680 cal/dm3
Lenha 990 cal/dm3

http://www.investidorpetrobras.com.br/pt/destaques-operacionais/formulas-de-conversao