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4 - EIXOS E ARVORES
4.1 - Introduea«
A Associacao Brasileira de Normas Tecnicas (ABNT), em sua terminologia TB. I I.
define:
Eixo - "peca fixa ou m6vel em torno da qual gira outra, trabalhando apenas a flexao".
Arvore - "peca geralmente alongada, que transmite potencia por torcao".
Portanto, o que diferencia um eixo de uma arvore e o carregamento do elemento.
Observe-se, porem, que, na vida pratica, costuma-se empregar o termo "eixo" em substituicao
ao termo "arvore": semi-eixo dos autom6veis, eixo virabrequim, eixo manivela, eixo de
transmissao, etc.
As arvores e eixos, na maioria <las vezes, apresentam secoes variaveis, quer por
questoes de resistencia, quer por detalhes construtivos e de montagem. As mudancas de secao,
como se sabe, sa,o causes de. concentracao de tens6es e, consequentemente, devem ser
r· projetadas corretamente, para atenuar este efeito. ·
Tambem o carregamento nem sempre e perfeitamente determinado, pois os
mecanismos estao sujeitos a cheques e vibracoes, cujas influencias nao podem ser estimadas
com precisao. Na maioria dos casos sao os esforcos de torcao os predominantes, mas a flexao,
o cisalhamento e as cargas axiais poderao estar presentes e, muitas vezes, tern influencia
acentuada no dimensionamento, cabendo ao projetista a analise do caso concreto.
Sempre que possivel, os elementos de transmissao de potencia, como engrenagens e
polias, deverao ser localizados pr6ximos aos mancais, a fim de reduzir os mementos fletores e,
consequentemente, as deflex6es e tensoes.
onde:
'tac1rn - tensao admissivel ao cisalhamento;
CT e - tensao de escoamento na tracao;
CT adrn - tensao admissivel a tracao;
CT r - tensao de ruptura na tracao.
4.4 - Dimensionamento
O dimensionamento aqui apresentado e o recomendado pela ASME.
O carregamento de uma arvore pode produzir esforcos de torcao, flexao, compressao e
tracao, isoladamente ou simultaneos, Assim, para o dimensionamento, pode-se basear o
--� calculo na tensao normal maxima ( crmmJ OU na tensao cisalhante maxima ( "Cmax)·
O c6digo da AS:ME indica a adocao da tensao de cisalhamento para materiais ducteis e
a tensao normal para OS frageis. Aqui sao considerados ducteis OS materiais em que a tensao de
ruptura ou tracao e igual ou maior que duas vezes a tensao de cisalhamento; frageis sao
aqueles em que a tensao de ruptura e menor que duas vezes a de cisalhamento.
Para eixos circulares sujeitos somente a flexao, as cargas serao forcas normais ao eixo e
os momentos calculados como ensina a resistencia dos materiais. Supondo-se conhecidos os
momentos fletores em qualquer secao do eixo, temos:
e,
7C.d4
l=--
64
onde:
cr f - tensao devida ao momenta fletor;
Mr - memento fletor;
r - raio ( d/2), ou distancia do ponto considerado a linha neutra;
I - memento de inercia da secao;
d - diametro extemo.
Logo,
Para eixo macico:
•
di . .
com K = d, sen do di o diametro mtemo.
Elementos de Maquinas I Eixos e Arvores 3
e,
rc.d4
J=--
32
sendo:
r - tensao devida ao momento de torcao ( tensao cisalhante);
Mt - momenta de torcao;
r
.I. -n'.)ra secao
_pu..1
- vy ,,;rr-nlor r = rlf") .
V V..U. \..IU..1.U,.J., J. U/ "-",
Logo, ....
4.Fa . .
oa = -2 d, para eixos macicps;
'JC.
4.Fa
cr
a
= n.d2(1-K2)
, para eixos ocos.
sendo:
cr a - tensao axial, devido a forca axial;
Fa - forca axial.
A carga axial podera ocasionar uma flambagem, a qual sera considerada por meio de
um coeficiente a, denominado coeficiente de flambagem.
Para tracao, a = .
Para compressao, o coeficiente de flambagem e determinado em funcao da esbeltez do
eixo, representada pelo indice de esbeltez i:
L
com:
L - comprimento entre mancais;
rk - raio de giracao do eixo.
1
a.==-----
1- 0,0044.i
Se i > 115./calculamos:
CT e 2
a. -
- 2 - l
n .n.E
..
onde:
cr; "\lttensao de escoamento em compressao;
E - modulo de elasticidade (tracao ou compressao). E�21000 kgf/mrrr';
n = para extremidades articuladas ( apoio .livre};
n = 2,25 para extremidades engastadas ( apoio fixo);
n = 1,6 para movimentos parcialmente restritos, como em man£.ai5>
16 [ a..F3.d(l+K2)]2 )2
(
d3_
- 4 Kr.Mr+ 8 + Kt.Mt
n. -c adm . (l"- K )
onde:
K - relacao entre os diametros interno e extemo do eixo (K = d/d);
d - diametro externo do eixo;
di - diametro interno do eixo;
Mr - momenta de flexao;
Mt - momenta de torcao;
Fa - forca axial (carga axial);
Kr - fator que leva em conta o choque e a fadiga, aplicado ao memento fletor;
Kt - fator que leva em conta o choque e a fadiga, aplicado ao momenta de torcao;
a. - fator de flambagem.
Elementos de Maquinas I Eixos e .4.rvores 5
N atureza da carga Kr Kt
Arvores e eixos fixos (tensao de flexao sem reversao):
- gradualmente aplicada 1,0 1,0
- subitamente aplicada 1,5 a 2,0 1,5 a 2,0
Arvores e eixos girat6rios (tensao de flexao com reversao ):
- gradualmente aplicada ou constante 1,5 1,0
- subitamente aplicada (pequenos choques) 1,5 a2,0 1,0 a 1,5
- subitamente aplicada (grandes cheques) 2,0 a 3,0 1,5 a 3,0
i
4.5 - Momentos de flexao e de torcao
'Os momentos fletores e de torcao sao os fatores mais importantes no projeto de um
eixo. Um dos primeiros passos no projeto consiste em esbocar o diagrama de mementos
fletores (DMF), que pode ser simples ou combinado, dependendo do carregamento agir em um
ou mais planos. A partir deste diagrama pode-se determinar os pontos criticos que ocorrem
durante a flexao.
O momento de torcao agindo em um eixo pode ser determinado par:
p
M =-
t CD
e
2.n.n
(!) =--
60
sendo:
n - rotacao em rpm;
P - ynotencia
svuv• em Watts
'"' VV •• •
ll
716,2.P
M. =---
' n
sendo:
T1 - tensao no ramo tenso da correia;
T2 - tensao no ramo frouxo da correia;
D - diametro primitive da polia.
onde: \
<I> - angulo de pressao da engrenagem;
'tadm =0,3.cr
*NOTAS:
Limite de Resistencia a Fadiga (Flexao Alternada): crn = 0,5 c, para 10H3000 < 400.
Aco-Carbono sem Especificacoes Definidas: pode-se fazer o, = 42 kg/mm2 e o, = 21 kg/mm'.