Aluno (a):

Matricula: Data: 17/10/2019 Nota

Curso: Engenharia Mecânica Avaliação: N°1
Disciplina: TE04181 - SISTEMAS TERMICOS I
Professor: Hendrick M. Zárate Rocha

1. [10,0] Um motor de ignição por centelha de 4 cilindros, 4 tempos e razão de compressão de 10:1 é
modelado utilizando o ciclo Otto. O motor consome gasolina como combustível (massa específica de 0,75
kg/l e PCI de 40,2 MJ/kg) para produzir uma potência no seu eixo principal de 30 kW a 1800 rpm e consumo
específico de combustível de 230 g/kW-h. Para evitar a detonação antecipada da gasolina um técnico
mecânico pretende rebaixar a cabeça dos pistões do motor, esta técnica não é recomendada e consiste em
usinar a cabeça do pistão para aumentar o volume morto e diminuir a razão de compressão. Após o
rebaixamento a cabeça do pistão diminuiu uma altura h=7,11 mm. Se a temperatura e pressão no início da
compressão foi 40°C e 130 kPa respectivamente, a razão ar/combustível de 14,7 e a eficiência mecânica de
85%, determinar após o rebaixamento:

a) [1,5] O volume morto e a razão de compressão

b) [1,0] A massa de ar e combustível que entram em um único cilindro
c) [5,0] Todas as pressões, temperaturas e volumes dos diferentes estados que conformam o ciclo. O calor
adicionado e rejeitado pelo ciclo.
d) [1,0] Trabalho do ciclo e potência indicada do motor
e) [1,5] A potência efetiva produzida pelo motor e seu consumo específico de combustível. Comparar com os
valores obtidos antes do rebaixamento e comentar.
cabeçote

PMS
Curso do pistão

100 mm
h

PMI Nota: Considerar a superfície do cabeçote

totalmente plana desprezando as
irregularidades das válvulas e bicos injetores.

No ciclo padrão a ar, quando necessário considerar as seguintes propriedades do ar como gás ideal:
Cv=0,717 kJ/kg-K; Cp=1,004 kJ/kg-K; k=1,4 e MW = 28,85 kg/kmol. Composição molar do ar: 79% de
nitrogênio e 21% de oxigênio. Constante universal dos gases Ru=8,3145 kJ/kmol-K