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Status da Campanha:
Briefing:
Nossa primeira missão tem como objetivo a Base Aérea de Yen Bai. Esta base
abriga um esquadrão de MiG-17 e um de J-6 Farmer-C. O J-6 é a versão chinesa do
MiG-19. Cada esquadrão possui aproximadamente 15 aeronaves.
Debriefing:
Os ataques normalmente são executados por várias esquadrilhas, cada uma com
uma função distinta. Hoje, operando na nossa área teremos duas esquadrilhas de F-4 da
USAF em missão CAP (Patrulha Aérea de Combate). A eles compete manter os
interceptadores longe das aeronaves de ataque.
Aeronaves F-4E e F-105G para a tarefa de SEAD (Supressão de Defesa Aérea).
Os F-105G são aeronaves especializadas em missões Iron Hand, seus alvos são as
posições de mísseis antiaéreos (SAM) que fazem à defesa do Norte.
Uma esquadrilha de B-52 também tem como alvo a Base Yen Bai. Os B-52
efetuam seus ataques acima do FL300, altitude que os mantém fora do alcance da AAA,
artilharia antiaérea.
Antes de começarmos a voar sobre a terra, ordeno aos meus alas a mudarem para
formação de linha de frente.
Executo o Fence Check, que consiste em ativar as armas e desligar as luzes de
navegação. A esta altura, já estamos na nossa altitude de penetração, com
aproximadamente 550 KIAS.
“Red Crown, Dodge 11, feet dry”. Com esta chamada, informo ao TACC que estamos
sobrevoando território norte vietnamita. Logo em seguida os primeiros disparos da
AAA 1 começam a explodir ao redor das nossas aeronaves. Outras aeronaves nas
proximidades começam a anunciar disparos de SAMs. Charlie, apelido dos norte-
vietnamitas, teve 3 anos para preparar suas defesas aéreas.
Não demora muito para descobrirmos a eficiência das defesas do inimigo.
“Wolfpack Lead, 2, SAM LANÇADO! SAM LANÇADO!”. Um SA-2 é lançado
contra um dos F-4 em missão CAP.
“MAYDAY! MAYDAY! Fui atingido! Fui atingido!”. Na posição de 12 horas, no alto,
vemos o rastro de fumaça negra do F-4 atingido.
Este é o último contato de Wolfpack 12. Nenhum pára-quedas é avistado.
Ao alcançar o ponto inicial (IP), efetuo uma curva fechada à direita, me mantendo atrás
de uma elevação do terreno para maximizar o efeito surpresa. Como o segundo
elemento alijou sua carga ofensiva, ordeno a eles que nos dêem cobertura contra
possíveis interceptadores inimigos.
Alijo meu tanque de combustível e ordeno a Dodge 12 que faça o mesmo.
Ao alijar o tanque externo, as bombas de Dodge 12 também caem. Não adianta arriscar
envia-lo contra a base, ordeno então que ele me dê cobertura contra um possível ataque
de MiGs.
Ao executar a última curva para o alvo, Dodge 13 entra na fonia. “Dodge Lead, 3,
bandido, 8 horas, 4 milhas, alto.” Um MiG-21 tenta se aproximar a partir da posição de
8 horas, ou seja, atrás e a esquerda da minha aeronave.
“Dodge 14, Tally, Visual.”. “Dodge 14, Fox Two! Fox Two!”. “Dodge 12, Fox Two!”.
3 AIM-9 são disparados contra o MiG-21. Nenhum míssil atinge o alvo, mas é o
suficiente para fazer com que o Charlie decida caçar em outro lugar.
Com a base aérea à vista, aciono os pós-combustores e ganho altura para poder lançar
minhas bombas. É importante estarmos acima dos estilhaços lançados pelas explosões
das bombas. Este é o momento mais perigoso da missão. Estamos completamente
carregados e ganhando altura, expondo-nos às defesas em torno de Yen Bai.
No topo do arco, executo um meio tunô e inicio o mergulho para lançar as Mk83. Como
se tivesse sido planejado, neste exato momento as bombas dos B-52 começam a
explodir no perímetro da base. Isto deve distrair as defesas o tempo suficiente para o
meu ataque.
Acabo não alcançando altura suficiente para alinhar com a pista e lançar as bombas.
Solto minhas bombas na intersecção de uma das cabeceiras.
Uma explosão de flak à minha frente me lembra que lançar as bombas no alvo é só a
primeira parte da missão. É preciso também voltar à base.
Aos poucos a esquadrilha vai se reunindo para o regresso. Mas durante o nosso vôo em
direção ao litoral, Dodge 14 é atingido por uma metralhadora antiaérea.
Enquanto retornamos a base, a batalha continua acima de nós. E um MiG-17 cai ante
aos canhões de um dos F-4 da CAP.
“Dodge 11, feet wet.”. É a minha chamada para informar a Red Crown que estamos
voando sobre o mar. Ainda estamos ao alcance dos SA-2, então mantemos o vôo baixo.
Apesar dos danos provenientes do seu encontro com a AAA, Dodge 14 retornará ao
Saratoga, ao invés de alternar para Da Nang.
A 10 milhas do porta-aviões eu ordeno meus alas a retornarem à base.
Somos vetorados para um pouso direto.
Alinhar um avião a quase 200 nós com uma pista flutuante do tamanho de selo não é
uma das coisas mais tranquilas que você pode fazer. E é tudo irritantemente rápido nos
segundos finais.
Um baque seco, uma rápida desaceleração e estamos em casa. Dirijo meu avião para o
ponto de espera enquanto os outros integrantes da esquadrilha executam seu pouso.
Finalmente Dodge 14 efetua um pouso perfeito, apesar dos danos no seu avião.
Conclusão:
Álbum PICASA:
http://picasaweb.google.com.br/114167815390229188156/WOVL1VF103AARM01#
1
Charlie ou Victor Charlie. Apelido usado para chamar os Norte Vietnamitas ou os Vietcongs.