Código RUMO Rev.

2L04-LRV_EXE-0410-ET_TRAF-00 00

Emissão Folhas
22/12/2020 1 / 23

Setor
GERÊNCIA DE PROJETOS DE EXPANSÃO
Escopo
Estudo de Tráfego Rodoviário e Ferroviário
Lote Ferrovia Resp. Técnico / Projetista
01 Rumo Malha Norte Paulo Henrique Torres, André Vailati e Rafael Witiuk

Trecho Documento
TRO-TLV ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA DE ESTUDO DE TRÁFEGO

Documentos Resultantes

duk

REVISÕES

TE: TIPO DE
A – P/ APROVAÇÃO B – PRELIMINAR C – P/ CONHECIMENTO D – VERSÃO FINAL E – EMISSÃO EXT. F – FORM. FORNECEDOR
EMISSÃO

REV. TE DESCRIÇÃO AUT. VER. APRV. DATA

00 A Emissão Inicial RLW PHT JCSF 22/12/2020

 Maturidade Rev.
Estudo de tráfego
Projeto Executivo 00
Especificação técnica Malha Folhas
Nº RUMO: 2L04-LRV_EXE-0410-ET_TRAF-00 Rumo Malha Norte 2 / 23

SUMÁRIO
OBJETIVO ................................................................................................................................................................................ 3
ESCOPO DO SERVIÇO............................................................................................................................................................... 4
ESCOPO DE FORNECIMENTO ............................................................................................................................................................ 4
ENTREGAS ................................................................................................................................................................................... 5
DÚVIDAS TÉCNICAS ....................................................................................................................................................................... 6
CONDUÇÃO DOS TRABALHOS - RUMO VS. CONTRATADA ....................................................................................................................... 6
OBRIGAÇÕES DA RUMO ................................................................................................................................................................. 6
OBRIGAÇÕES DA CONTRATADA ........................................................................................................................................................ 7
SÁUDE, SEGURANÇA E MEIO AMBIENTE ........................................................................................................................................... 12
QUALIDADE DA INFOMAÇÃO RECEBIDA ............................................................................................................................................ 13
LISTA DE DESVIOS ........................................................................................................................................................................ 15
DIRETRIZES PARA DESENVOLVIMENTO ................................................................................................................................. 15
SERVIÇOS DE LEVANTAMENTO DE CAMPO ........................................................................................................................................ 16
Mobilização e Desmobilização dos Serviços de Levantamento de Campo .................................................................... 16
Pesquisa de Tráfego em Campo ..................................................................................................................................... 17
ESTUDO DE IMPACTO DE TRÁFEGO ....................................................................................................................................... 19
Levantamento de dados secundários............................................................................................................................. 19
Tratamento dos dados de demanda .............................................................................................................................. 20
Análise Operacional ....................................................................................................................................................... 20
Relatório de Projeto ....................................................................................................................................................... 21
CONDIÇÕES DE PARTICIPAÇÃO DOS INTERESSADOS ............................................................................................................. 22
CRITÉRIO DE MEDIÇÃO E PAGAMENTO ................................................................................................................................. 23
SIGILO DE INFORMAÇÕES...................................................................................................................................................... 23

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OBJETIVO

O objetivo desta especificação técnica é estabelecer os requisitos mínimos para a contratação

de serviços especializados de engenharia visando a elaboração de Estudo de Tráfego das
interferências/interseções rodoferroviárias decorrentes da implantação da ferrovia projetada e
validação da posição/quantidade de pátios de cruzamento ferroviário.

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ESCOPO DO SERVIÇO

ESCOPO DE FORNECIMENTO

O serviço consiste na elaboração de Estudo de Tráfego para embasar a solução de

engenharia visando solucionar as interseções rodoferroviária resultante da implantação da via
férrea projetada e da quantidade e posição dos pátios de cruzamento ferroviários.

A seguir são apresentados os principais objetivos do Estudo de Tráfego a ser contratado:

Fase Objetivo

 Obtenção de dados secundários nas bases bibliográficas acerca da Política

Estratégica de Transportes para o local do empreendimento;
Coleta de
 Realização de pesquisa e contagem de tráfego em campo;
Dados
 Tratamento de dados de demanda em função dos resultados da pesquisa e
contagem de tráfego e dos dados secundários obtidos.

 Relatório de análise e validação operacional do conceito das intersecções

rodoferroviárias e acessos locais para as etapas anterior, durante e após a
obra – Passagem em desnível e em nível;

 Relatório de análise e validação da posição e da quantidade de pátios

ferroviários ao longo do corredor de exportação.
Simulação
 Relatório de análise e validação das travessias rodoferroviárias em nível.
Operacional
 Elaborar projeções de demanda de tráfego rodoviário para as interseções
próximas de eventuais Polos Geradores de Tráfego.

 Elaboração de relatório final para os estudos de impacto de tráfego;

 Apoio técnico à rumo e projetistas contratados.

Para a concepção do Estudo de Tráfego deverá ser avaliado:

 Anexos apresentados, dentre eles estudos e documentação existente, descrição da

obra e demais especificações, nos casos aplicáveis.

 ABNT –– NBR-11542, (2010) “Via férrea – Travessia – Identificação” – Associação

Brasileira de Normas Técnicas, Norma Brasileira.

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 ABNT –– NBR 7613, (2020) “Via férrea - Travessia rodoviária - Determinação do grau
de importância e momento de circulação” – Associação Brasileira de Normas
Técnicas, Norma Brasileira.

 ABNT –– NBR 15680, (2017) “Via férrea — Travessia rodoviária — Requisitos de

projeto para passagem em nível pública” – Associação Brasileira de Normas
Técnicas, Norma Brasileira.

 ABNT –– NBR 12180, (2009) “Via férrea - Travessia rodoviária - Passagem em nível
pública - Equipamento de proteção elétrico” – Associação Brasileira de Normas
Técnicas, Norma Brasileira.

 ABNT –– NBR 15942, (2019) “Via férrea - Travessia rodoviária - Passagem de nível
pública - Classificação e requisitos para equipamento de proteção” – Associação
Brasileira de Normas Técnicas, Norma Brasileira.

ENTREGAS

A RUMO se responsabilizará pelas tratativas com os órgãos responsáveis pela aprovação do

Estudo de Tráfego. A CONTRATADA, contudo, deverá fornecer o devido apoio técnico e
esclarecimentos relacionados ao Estudo de Tráfego desenvolvido quando requisitada.

O Estudo de Tráfego elaborado pela CONTRATADA deverá apresentar nível de detalhamento

e especificação necessários que possibilitem estimar de forma assertiva o efeito ocasionado
pelo empreendimento proposto.

A CONTRATADA deverá fornecer apoio técnico e esclarecimentos durante as tratativas com

as autoridades competentes.

Os serviços serão divididos nas seguintes etapas:

Principais entregáveis
Levantamento de Dados Secundários
Pesquisa e Contagem de Tráfego em Campo
Tratamento dos Dados de Demanda
Análise Operacional do Fluxo de Veículos
Situação antes da obra

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Principais entregáveis
Situação durante a obra
Situação após a obra
Relatório Final de Estudo de Tráfego
Caracterização do Empreendimento
Hierarquização do Sistema Viário Afetado
Atendimento de Eventuais Diretrizes da Prefeitura Municipal

DÚVIDAS TÉCNICAS

Dúvidas e questionamentos técnicos deverão ser direcionadas ao corpo técnico da RUMO

responsável pela presente contratação.

CONDUÇÃO DOS TRABALHOS - RUMO VS. CONTRATADA

A comunicação entre RUMO e CONTRATADA deverá ser realizada somente por

colaboradores para este fim designados. Todas as questões, solicitações, requisições,
esclarecimentos, envio de documentos, encaminhamento documentos para aprovação de
ambas as partes serão concentradas nestes interlocutores.

Não deverá ser agendada qualquer outra reunião sem a presença dos gerenciadores, RUMO
vs. CONTRATADA, salvo em regime de exceção com motivo de força maior justificável, toda
reunião gerará ATA. Essas designações, pelas partes, devem ser definidas e registradas em
ATA na reunião técnica inicial, a qual fica agendada para dois dias após a assinatura do
Contrato ou para o primeiro dia útil imediato após o prazo indicado.

Nessa reunião também serão tratados detalhes pertinentes ao desenvolvimento do projeto.

Após o encontro, a PROPONENTE deverá prever em seu cronograma de execução reuniões
semanais a serem realizadas com a Engenharia da RUMO para acompanhamento do projeto.
Essas reuniões deverão estar previstas no cronograma que deverá ser apresentado pela
PROPONENTE.

OBRIGAÇÕES DA RUMO

 Serão de responsabilidade da RUMO, durante a vigência do contrato, as seguintes

atividades:

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 Definir a ordem de prioridade de execução dos serviços, no que diz respeito à

ordenação do trabalho dentro da O.S.;

 Definir os limites da área a ser realizado o levantamento em campo;

 Manifestar-se acerca da conformidade dos produtos entregues pela contratada, para

aprovar ou rejeitar, em até 10 (dez) dias corridos da entrega dos referidos produtos.
A aprovação dos produtos não isentará CONTRATADA da responsabilidade de
corrigi-los, sem ônus para a RUMO, caso sejam constatados erros, falhas ou
omissões de sua responsabilidade, bem como interferências construtivas;

 Indicar o Gestor do Contrato que representará a RUMO no relacionamento com a

contratada;

 Fornecer à contratada cópia digital de todas as normas, planos, instruções e outros

elementos de padronização e normatização da RUMO, que de alguma forma tenham
relação com os serviços contratados, ainda que não explicitamente citados nestes
termos de referência;

 Fornecer à contratada todas as informações, desenhos e documentos de referência,

indicados nas guias para desenvolvimento do projeto que forem necessários para a
apresentação das propostas e posterior execução dos serviços. Estes documentos
serão fornecidos em meio digital. Quando a RUMO não possuir algum desenho ou
documento em meio digital, será fornecida somente 01 (uma) cópia papel;

 Assegurar o acesso às suas instalações dos empregados, desde que indicados

previamente por escrito, por parte da contratada e que sejam cumpridas as
formalidades e obrigações de Segurança, Saúde e Meio Ambiente (SSMA) – RUMO,
incluindo os treinamentos necessários para emissão dos crachás de autorização. Só
serão permitidos levantamentos de campo realizados por profissionais autorizados
(com crachá RUMO).

OBRIGAÇÕES DA CONTRATADA

Serão de responsabilidade da contratada, durante a vigência do contrato, as seguintes

atividades:

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 Responder a qualquer nível por todas as obrigações oriundas do futuro contrato

perante à RUMO, terceiros, órgãos governamentais de proteção e conservação do
meio ambiente;

 Prestar todos os esclarecimentos relacionados ao estudo realizado, ainda que seja

após o término desse Contrato, sem que tenha direito a qualquer remuneração;

 Observar rigorosamente todas as prescrições relativas à legislação trabalhista e

previdenciária em vigor;

 Respeitar e exigir que seus empregados respeitem todas as normas de

comportamento e segurança estabelecidas pela RUMO, ficando assegurada a esta o
direito de exigir a retirada ou substituição imediata de qualquer pessoa que, por sua
conduta moral ou funcional, seja considerada inconveniente aos interesses da
eventual CONTRATADA e/ou RUMO;

 Caso contratada, a empresa será responsável civil e criminalmente por todos os

danos causados à RUMO ou a terceiros, decorrentes de sua culpa ou dolo na
execução dos serviços objeto do eventual contrato celebrado entre as partes,
notadamente quanto aos cálculos de engenharia, não excluindo ou reduzindo essa
responsabilidade à fiscalização, gerenciamento ou acompanhamento feito pela
RUMO;

 É responsabilidade da CONTRATADA entregar toda a documentação solicitada pela

RUMO para realizar dos treinamentos necessários para a prestação dos serviços em
campo. Ao final de cada treinamento será aplicada uma avaliação com
aproveitamento mínimo de 80%. O processo de análise dos documentos será
realizado por empresa terceira contratada pela RUMO por meio de plataforma online.
O prazo de análise dos documentos é de 3 dias úteis; caso algum dos documentos
seja reprovado, por qualquer motivo apontado no processo, o mesmo deverá ser
corrigido e reapresentado no sistema, que dará início a um novo processo com prazo
de análise de 3 dias úteis. A RUMO se reserva ao direto de aplicar uma multa a
CONTRATADA, limitada a 5% do valor do contrato, caso a documentação
apresentada pela CONTRATADA seja reprovada duas vezes consecutivas ou o

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aproveitamento na avaliação do treinamento seja inferior a 80% resultando em duas

reprovações consecutivas;

 Refazer ou revisar, à suas custas, quaisquer serviços que, por sua culpa, venha a ser
considerado pela RUMO como errado, insuficiente ou inadequado;

 Pagamento de seguros de qualquer natureza, tributos taxas, impostos e

emolumentos municipais, estaduais e federais decorrentes dos serviços;

 Atividades administrativas, incluindo, dentre outras, despesas administrativas tais

como ligações telefônicas, fax, papéis, reprografia, softwares, internet, etc;

 Arcar com os fornecimentos de todos os materiais e equipamentos necessários à

execução dos serviços;

 Providenciar para que todos os seus empregados sejam registrados e identificados e

para que tenham devidamente regularizadas as suas carteiras de trabalho, bem como
atendam às demais exigências da Previdência Social e da Legislação Trabalhista em
vigor, inclusive cumprir as convenções coletivas de trabalho e decisões em dissídios
que forem aplicáveis;

 Promover a inscrição como contribuinte do ISSQN nos respectivos municípios de

execução dos SERVIÇOS, promovendo o recolhimento do mencionado tributo nos
referidos municípios, na proporção da execução dos serviços;

 Submeter-se às Normas de Segurança, Higiene e Medicina do Trabalho da RUMO e

atender a todos os dispositivos impostos pelo setor de SSMA – RUMO;

 Fornecer mão de obra, direta ou indireta, necessária à execução dos serviços,

incluindo os encargos sociais, trabalhistas e fiscais, conforme exigência da RUMO;

 Prover toda a logística para execução dos serviços, tais como instalações de apoio,
deslocamentos terrestres e passagens aéreas, alojamentos e refeições, local para
guarda de equipamentos, instrumentos e ferramentas, materiais, inclusive para a
monumentalização dos marcos de apoio, escritórios de campo, quando necessários
e outros necessários à realização dos serviços;

 Pagar, como única empregadora, e fazer com que seus subcontratados paguem
todos os encargos sociais, trabalhistas e previdenciários incidentes ou que venham

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a incidir sobre o custo de sua mão-de-obra, bem como os referentes ao respectivo

seguro de acidentes de trabalho, tributos e contribuições que gravem os custos dos
trabalhos objeto do contrato, comprovando perante a RUMO, sempre que por esta
solicitado, o cumprimento destas obrigações, inclusive a regularidade de sua situação
perante o Fundo de Garantia do Tempo de Serviço;

 Quando houver necessidade da contratada acessar alguma área operacional da

RUMO, o acesso deve ser feito com veículo que cumpra todas as exigências, além
do condutor possuir autorização para tráfego ou, em caso esporádico, solicitar ao
fiscal do contrato o apoio da RUMO;

 A CONTRATADA se obriga a atender as normas nacionais, internas a RUMO e

atender aos documentos indicados nesta Especificação Técnica. Exceções deverão
ser formal e previamente aprovadas pela RUMO;

 A CONTRATADA se obriga a cumprir com zelo, perfeição, higiene, eficiência e

pontualidade, os serviços ora contratados, responsabilizando-se por quaisquer danos
ou atos ocorridos durante a prestação dos mesmos, dos quais decorra prejuízo direto
ou indireto para a RUMO, seus empregados ou terceiros, sendo facultado a RUMO
descontar o respectivo valor de qualquer fatura apresentada pela CONTRATADA;

 Providenciar documentação completa e exames médicos necessários para o

processo de obtenção de crachás de autorização para acesso do pessoal às
instalações da RUMO;

 Para o perfeito acompanhamento dos serviços, a CONTRATADA deverá designar e,

informar a RUMO, o Coordenador responsável pela execução dos serviços em cada
coordenação com poderes para tomar todas as decisões técnicas e comerciais
relativas ao contrato. A RUMO poderá em qualquer período do contrato solicitar a sua
substituição, caso seu desempenho seja considerado inadequado;

 A CONTRATADA deverá manter mão de obra especializada com profissionais

devidamente qualificados e habilitados na execução dos serviços;

 A CONTRATADA deverá comparecer às reuniões da RUMO, para esclarecimentos

e/ou acompanhamento dos projetos, em locais a serem definidos pela RUMO;

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 Para acompanhamento de serviços em campo, visitas técnicas ou conferência de

informações em campo a contratada deverá providenciar toda a infraestrutura
necessária para a realização dos trabalhos de sua equipe, incluindo transporte,
hospedagem, alimentação e EPIs certificados com CA e homologado pela RUMO. A
RUMO poderá a seu critério disponibilizar carro próprio ou alugado para efetuar este
transporte, assim como hospedagens e alimentações;

 Efetuar, sem reembolso, todo o transporte de seus funcionários realizado dentro do

município de sua sede ou escritório de representação;

 Serão de responsabilidade exclusiva da contratada as despesas de pagamentos

relativas ao pagamento da mão de obra, impostos, imprevistos, obrigações
trabalhistas, sociais e previdenciárias, ISS e todos os tributos e contribuições
decorrentes dos serviços objeto desta ET, sejam de competência da União, dos
Estados ou Municípios;

 A contratada deverá promover a(s) anotação(ões) de responsabilidade técnica (ART)

de execução, referente(s) ao contrato e seus eventuais aditamentos no CREA,
responsabilizando-se exclusivamente pelo cumprimento de toda e qualquer exigência
eventualmente formulada pela aludida instituição;

 O(s) comprovante(s) das anotações de responsabilidade técnica (ART), devidamente

quitados, deverão ser entregues à fiscalização da RUMO juntamente com as
documentações referentes à primeira medição dos serviços ou da primeira medição
do aditamento, quando for o caso, ficando a liberação do pagamento condicionado
também a este procedimento;

 Os profissionais técnicos legais, responsáveis pela ART de execução da obra

(quando aplicável), deverá estar em tempo integral acompanhando o
desenvolvimento dos serviços contratados e respondendo legalmente por ela. Em
hipótese alguma será aceito responsável técnico que não esteja envolvido na
execução dos serviços contratados;

 A contratada deverá apresentar, semanalmente, as medições parciais dos serviços

executados e sempre que a fiscalização solicitar.

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SÁUDE, SEGURANÇA E MEIO AMBIENTE

Todos os profissionais da contratada que atuarão nas atividades de apoio de campo, devem
passar pelos treinamentos de segurança da RUMO, estar autorizados a executar suas
atividades e portar e fazer uso de crachá, e dos EPIs citados na ART (Análise de Risco de
Tarefa).

No caso de serviço em campo, deverão ser obedecidas as normas da RUMO (exames

médicos e capacitação), requisitos de Saúde e Segurança da RUMO e requisitos de S&S
legais vigentes no Brasil. Estes serviços devem ser acompanhados por técnico ou engenheiro
de segurança.

Os empregados deverão realizar os exames médicos de saúde ocupacional de acordo com a

legislação vigente.

A CONTRATADA deverá fornecer todos os EPIs necessários a seus empregados e

subcontratados para a realização dos serviços. Esses EPIs deverão ter o mesmo padrão dos
EPIs fornecidos pela RUMO e deverão obrigatoriamente ser de fabricantes homologados pela
mesma.

Deverá ser apresentado antes do início das atividades o Plano de Atendimento a Emergência
para a execução da tarefa. O mesmo deverá ser aprovado pelo Engenheiro de Segurança da
RUMO.

Todo ônus relativo à compra, transporte, armazenagem, distribuição, conservação e controle

dos EPIs, será de total responsabilidade da empresa contratada.

As empresas contratadas serão responsáveis pelo treinamento para EPIs de uso geral e
específico, enfocando no mínimo: utilização correta, higienização, guarda e conservação,
responsabilidades do empregador e empregado; além fiscalizar e cobrar o uso efetivo dos
EPIs nas áreas de trabalho.

As empresas contratadas deverão controlar a distribuição dos EPIs em ficha individual com
assinatura do empregado que comprove o seu recebimento.

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A contratada deverá disponibilizar pelo menos dois telefones celulares para que seus
funcionários, não só possam manter contato com a equipe técnica da RUMO, mas também
para os casos de emergência.

A contratada deve disponibilizar um Kit Primeiros Socorros e treinar seus funcionários para
utilizá-lo em caso de emergência.

No caso de acidentes graves na execução dos serviços, o encaminhamento e internação dos

empregados da contratada acidentada para hospitais da região serão de responsabilidade da
contratada.

A contratada deverá executar todas as atividades necessárias em campo em conformidade

com as leis ambientais. Na necessidade excepcional de que se faça algum tipo de desmate
para implantação de marcos de apoio ou mesmo para outras finalidades do levantamento de
campo, o mesmo somente poderá ser executado com a autorização da fiscalização da RUMO.

QUALIDADE DA INFOMAÇÃO RECEBIDA

A Gestão da Garantia da Qualidade é definia como análise crítica, acompanhamento e

controle de processos, controle de qualidade e atendimento aos requisitos de qualidade
contratados.

A RUMO deverá fornecer, na reunião inicial de projeto, o Plano de Gerenciamento da

Qualidade que visa estabelecer a sistemática para o planejamento gerencial e operacional da
qualidade do projeto, incluindo as práticas, recursos e atividades, frente aos requisitos da
qualidade a serem atendidos na execução do projeto e desenvolvimento dos serviços
contratados nos prazos e custos estabelecidos.

A CONTRATADA deverá fornecer semanalmente as evidências concretas das atividades

desenvolvidas para assegurar a aplicação e a conformidade da metodologia de gestão
proposta.

Todo documento técnico recebido será avaliado pela RUMO quanto à consistência de
informações. Caso o documento não atenda à necessidade para a qual foi emitido pela
CONTRATADA o mesmo deve ser solicitado novamente. Após análise e existindo

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comentários no documento este deve ser enviado a CONTRATADA para as devidas

correções, este procedimento será registrado via eletrônica (e-mail).

Os documentos recebidos pela RUMO devem ser devolvidos com os comentários / parecer
no prazo máximo de três (3) dias úteis, conforme contrato, a partir da emissão com as
seguintes alternativas:

 Com Comentário: a análise do documento pela RUMO revelou necessidade de

alterações, adequações, ajustes ou pequenas correções que não impactam de forma
significativa no conteúdo do documento. Cabe à CONTRATADA a verificação técnica
e o atendimento aos comentários, como condição necessária para a
emissão/utilização do documento.

 Recusado: a análise do documento revelou existência de incorreções importantes ou

extensas, de transgressões às especificações, às normas, às diretrizes básicas de
projeto, ou à consistência técnica e conceitual, em relação ao projeto. Cabe a
CONTRATADA revisar o documento e reemiti-lo novamente para avaliação da
RUMO.

 Aprovado: a análise do documento pela RUMO não revelou necessidade de

comentários, alterações, adequações, ajustes ou correções. O documento Aprovado
não necessita de nenhuma ação por parte da CONTRATADA.

Os documentos comentados serão reapresentados pela CONTRATADA à RUMO quantas

vezes forem necessários até a sua aprovação.

Em caso da CONTRATADA discordar de um ou mais comentários apresentados, deve

comunicar/formalizar tal questão à RUMO. É vetada à CONTRATADA a reemissão do
documento sem a devida resolução técnica do(s) comentário(s) em discordância.

Os serviços serão considerados como totalmente aceitos, após a eliminação de todas as

dúvidas e pendências.

Eventualmente documentos que na emissão anterior foram classificados como “aprovado”

poderá sofrer revisões inerentes ao projeto e deverão ser reemitidos para um novo ciclo de
avaliação de seu conteúdo pela RUMO.

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A RUMO se reserva ao direto de aplicar multa no pacote de emissão, limitada a 10% do valor
do contrato, nos seguintes casos: 70% dos documentos emitidos em um mesmo pacote sejam
classificados com “comentários” e/ou “recusado”; ou um mesmo documento seja emitido mais
de três vezes seguidas pela CONTRATADA não atendendo aos requisitos mínimos de
qualidade.

A RUMO devolverá os documentos comentados num prazo de até 15 (quinze) dias úteis.
Decorrido esse prazo, sem que a RUMO devolva os documentos de projeto, os mesmos serão
considerados aprovados para efeitos de medição de serviços. Porém, continuarão passíveis
de correções pela CONTRATADA, sem ônus adicionais e a qualquer momento em que for
solicitado pela RUMO.

A qualquer momento um documento pode ser cancelado, por necessidade da RUMO ou da

CONTRATADA, motivado pela obsolescência das informações contidas no documento, ou
pela necessidade de substituição por outro documento que pode abranger o conteúdo do
documento cancelado. Para realizar um cancelamento, a CONTRATADA deve emitir nova
revisão do documento com status “Cancelado” e apresentar o motivo no campo específico do
carimbo.

LISTA DE DESVIOS

O PROPONENTE deverá informar os desvios relativos ao fornecimento proposto. A presente

especificação técnica será considerada integralmente aceita pelo PROPONENTE, à exceção
dos desvios indicados neste item. Não havendo registro de desvios, a proposta será
considerada como de acordo com o especificado. A Lista de desvios poderá ser emitida
conforme exemplo a seguir.

LISTA DE DESVIOS
Item Nº do Documento, Descrição do Desvio
item e Página

DIRETRIZES PARA DESENVOLVIMENTO

A RUMO enfatiza que estas especificações devem ser consideradas como orientação à
obtenção de todos os produtos em conformidade com as normas brasileiras e/ou

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internacionais pertinente e legislações vigentes. Em caso de conflito entre elas, prevalecerá a

de maior rigor.

Alternativamente poderão ser adotados regulamentos e padrões técnicos de outras

organizações nacionais ou estrangeiras reconhecidas internacionalmente. Porém, a adoção
de qualquer destas alternativas deve ser previamente aprovada pela RUMO. Além disso,
reforça-se que todo o trabalho será embasado na planilha de quantidades mencionada no
QQP.

SERVIÇOS DE LEVANTAMENTO DE CAMPO

A Contagem de Tráfego é de responsabilidade da CONTRATADA. Tais serviços de campo

deverão ser realizados de modo a fornecer todos os dados necessários para o
desenvolvimento do Estudo de Tráfego. Cabe à CONTRATADA tomar todas as medidas de
segurança, além de cumprimento integral do R.O., e exigências da fiscalização para a
execução desses serviços de campo. Todas as pessoas envolvidas na obra deverão participar
de treinamento de segurança pessoal e de tráfego, a ser ministrado pela RUMO, antes de
iniciar o trabalho.

Mobilização e Desmobilização dos Serviços de Levantamento de Campo

Os serviços incluídos nesse item remuneram basicamente os custos preparatórios das

equipes destinadas aos serviços de campo, considerando as equipes do início do contrato.

Na composição desta verba estão incluídos os custos de recrutamento, exames médicos

admissionais e demissionais, horas com treinamentos de ambientação, transporte, caso
necessário durante as fases de exames e treinamentos na empresa, entre outros custos de
pessoal.

Devem ser considerados também nos custos por equipe mobilizada para o campo, aquisição
de ferramentas e materiais necessários à execução dos serviços e demais itens necessários
específicos de campo para cada equipe, em atendimento às normas e procedimentos
pertinentes aos trabalhos de contagem de tráfego.

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Estudo de tráfego
Projeto Executivo 00
Especificação técnica Malha Folhas
Nº RUMO: 2L04-LRV_EXE-0410-ET_TRAF-00 Rumo Malha Norte 17 / 23

Esta verba deverá ser especificada nos diversos itens que a compõe e calculada por meio de
planilha própria e apresentada na proposta de preços. O valor global deverá ser incluído no
orçamento como custo direto, portanto, na planilha de quantidades e preços.

A estrutura de custos indiretos, como pessoal de gerência, despesas centrais gerais da

empresa, deverá ser dimensionada pela CONTRATADA, de acordo com as necessidades de
gerenciamento do trabalho a ser executado e não serão passiveis de inclusão e medição na
verba de mobilização.

O item será medido em unidade (un.) de equipe mobilizada após a equipe estar liberada pela
área de SSMA da RUMO.

A troca de um funcionário da equipe não justificará direito ao recebimento de pagamento

referente a nova mobilização de equipe.

No preço unitário contratual estão incluídos todos os custos diretos e indiretos referentes a
equipamentos, mão de obra utilizada acrescida de encargos sociais, taxas, lucros, benefícios
e todos os demais serviços necessários à sua execução.

Pesquisa de Tráfego em Campo

A pesquisa de tráfego em campo deverá ser realizada conforme metodologia apresentada no

Manual de Estudos de Tráfego do DNIT/IPR 2006. Os pontos para os quais serão previstos
serviços de campo deverão ser apresentados na proposta técnica. A justificativa técnica para
a quantidade de interseções a serem estudadas e para a quantidade de equipes previstas
para os serviços de contagem comporão um elemento de avaliação por parte da RUMO para
seleção das propostas técnicas melhores classificadas.

O principal item associado a pesquisa de tráfego em campo está associado a contagem

volumétrica de tráfego. Esta deverá ser realizada em conformidade com a “Metodologia de
Contagem Volumétrica de Tráfego” estabelecida pelo DNIT. Deve-se apresentar justificativa
para qual método de contagem adotar, sendo os principais: Contagem manual; contagem
manual mecânica; ou contagem manual eletrônica.

Ademais, deverão ser observados todos os requisitos referentes a este estudo no Check-List
de projeto.

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Estudo de tráfego
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ESTUDO DE IMPACTO DE TRÁFEGO

Todos os elementos que compõem o Estudo de Tráfego devem ser elaborados por profissional
legalmente habilitado, sendo indispensável o registro da respectiva Anotação de
Responsabilidade Técnica - ART (ou o Registro de Responsabilidade Técnica – RRT),
identificação do autor e sua assinatura em cada uma das peças gráficas e documentos
produzidos.

Deverá ser apresentado, juntamente com o estudo, ART e/ou RRT dos responsáveis técnicos
pelo projeto, devidamente quitadas.

Os memoriais e relatórios deverão ser organizados de forma clara e coerente, cabendo à

CONTRATADA verificar a compatibilidade entre o estudo realizado, situação in loco, e dados
secundários. É ainda de responsabilidade da CONTRATADA a compatibilização dos estudos
com normas técnicas e legislações pertinentes, fornecendo toda a documentação necessária
à sua aprovação nos órgãos e execução.

Levantamento de dados secundários

O levantamento de dados secundários deverá considerar os registros históricos disponíveis

do centro de engenharia de tráfego (CET) dos municípios, da unidade federativa, e dos órgãos
responsáveis da União. Ademais, no que couber, deverão ser consultadas, em conjunto com
a RUMO, as concessionárias rodoviárias e as agências reguladoras para obtenção de dados
complementares. Esta etapa visa definir a flutuação temporal da demanda para o objeto de
estudo e promover a elaboração de banco de dados com a demanda das vias que são
impactadas pelo projeto da ferrovia em questão.

Poderão ser realizadas ainda consultas com proprietários de estabelecimentos locais de

grande porte, em conjunto com a RUMO, visando realocar as travessias rodoferroviárias
existentes. Desse modo, os dados de sazonalidade poderão ser obtidos juntamente com a
administração das fazendas ou em conformidade com a variação produtiva esperada para o
cultivo local.

Os dados da operação ferroviária serão fornecidos pela RUMO para serem utilizados nas
simulações de capacidade ferroviária para otimização dos pátios de cruzamento.

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Ademais, deverão ser observados todos os requisitos referentes a este elemento de estudo
presentes no Check-List de projeto.

Tratamento dos dados de demanda

Este tratamento visa adequar os dados secundários, corrigir a sazonalidade do fluxo rodoviário
e projetar a demanda futura para a via de interesse. Deverão ser realizados ainda, cenários
para a evolução do tráfego de determinados modos de transporte em função da perspectiva
de aumento da movimentação de cargas associadas a empreendimentos conhecidos, tais
quais: novos terminais (terminal da Rumo em Campo Verde, Nova Mutum e Lucas do Rio
Verde); início de operação de contornos rodoviários (Contorno de Rondonópolis); novas
unidades produtivas locais em fazendas de grande porte; e outros possíveis polos geradores
de tráfego (PGT) de interesse para o projeto.

Ademais, deverão ser observados todos os requisitos referentes a este elemento de estudo
presentes no Check-List de projeto.

Análise Operacional

Consiste na identificação e estudo dos pontos críticos, no que se refere à capacidade e nível
de serviço operacional do sistema rodoviário local e do corredor ferroviário. Este estudo
deverá considerar cenários de simulação de eventos discretos que englobem o período
anterior, durante e após a implantação do projeto. O referido estudo deverá considerar o uso
de ferramenta computacional de simulação de tráfego (Simul8, Aimsun, ARENA, etc.), por
meio de modelo de simulação validado entre a CONTRATADA e a RUMO, considerando a
correção dos parâmetros de tráfego a partir das coletas realizadas em campo.

Além de promover a avaliação da eficiência das interseções rodoferroviárias, deverão ser

desenvolvidos estudos de saturação ferroviária de modo a definir o impacto de eventuais
travessias em nível na saturação da seção de bloqueio projetada (ou trecho de singela entre
pátios) e no transit-time da ferrovia. Tal estudo deverá considerar: (1) a posição dos pátios
projetados; (2) o perfil de velocidade do trecho (Fornecido pela RUMO); (3) e regiões
suscetíveis às restrições operacionais associadas a patologias de via, tais quais, zonas de
transição de OAE, trechos com plataforma de menor capacidade de suporte, etc. (propostos
pela contratada e aprovados pela RUMO).

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Ainda no que se refere a operação ferroviária, a referida análise deverá validar e, caso
necessário, otimizar a quantidade e posição dos pátios de cruzamento ferroviários, por meio
de simulação de eventos discretos. A função objetivo deste problema de otimização é
aproximar a saturação de todos os trechos de singela entre pátios ao parâmetro de eficiência
operacional definido pela RUMO (e.g. saturação efetiva máxima de 70%), minimizar o custo
de implantação dos pátios e minimizar o transit-time da ferrovia. Para tanto, será fornecido
pela RUMO o perfil de velocidade operacional das composições e demais premissas de
simulação. Este estudo deverá ser realizado antes da conclusão do projeto geométrico, uma
vez que pode ser necessário ajustar os alinhamentos verticais e horizontais da ferrovia.

Assim sendo, a análise operacional irá compreender:

(1) A definição e validação do conceito das interseções rodoferroviárias: Passagens em

nível ou em desnível. Tal estudo deverá ser realizado por meio do uso dos dados
obtidos em campo e tratados em escritório, por meio da aplicação da norma ABNT ––
NBR 7613, (2020) “Via férrea - Travessia rodoviária - Determinação do grau de
importância e momento de circulação”

(2) Validação do layout das interseções rodoferroviárias por meio de simulação de tráfego,
considerando as definições apresentadas no presente documento;

(3) Definição do impacto das passagens em nível (PN) na eficiência da operação

ferroviária: saturação e transit-time;

(4) Validação da posição dos pátios de cruzamento ferroviários considerando as definições

apresentadas no presente documento.

Ademais, deverão ser observados todos os requisitos referentes a este elemento de estudo
presente no Check-List de projeto.

Relatório de Projeto

O relatório de projeto tem como finalidade apresentar a descrição de estudo, bem como os
requisitos, condições e diretrizes técnicas e administrativa para sua execução.

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Deverá conter as informações referente a todas as disciplinas de estudo, incluindo os

seguintes temas, mas não limitando a:

 Normas técnica aplicáveis;

 Descritivo da concepção do estudo;

 Metodologia e definição dos pontos de coleta;

 Localização e Hierarquização do Sistema Viário afetado pelo Empreendimento

 Levantamento da Demanda Atual

 Tratamento dos dados de demanda e Projeção do Tráfego

 Identificação dos Impactos sobre o tráfego

 Montagem e carregamento das Redes de Simulação

 Análise dos Níveis de Serviço

 Conclusões e Proposta de uma solução operacional para o sistema viário da área de

influência do Empreendimento

Ademais, deverão ser observados todos os requisitos referentes a este elemento de estudo
presentes no Check-List de projeto.

CONDIÇÕES DE PARTICIPAÇÃO DOS INTERESSADOS

Os serviços deverão, preferencialmente, ser integralmente executados pela empresa

contratada, caso necessário a subcontratação de qualquer espécie, deverá ser apresentada
junto com a proposta uma lista contendo o nome, CNPJ, telefone, endereço, contato comercial
das possíveis empresas parceiras.

Apresentar o organograma da equipe que atenderá a RUMO no escopo específico desta

especificação técnica. Solicita-se também a estimativa com a previsão de dimensionamento
da equipe necessária para executar o serviço.

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CRITÉRIO DE MEDIÇÃO E PAGAMENTO

Somente serão medidos os serviços finalizados, entregues e, quando for o caso, aprovados
pela RUMO, conforme planilha de preços e atendendo às prioridades estabelecidas pela O.S.
pertinente.

O procedimento de medição será conforme detalhado no Manual do Fornecedor no ato da

homologação.

O procedimento de pagamento será conforme detalhado no contrato.

SIGILO DE INFORMAÇÕES

A contratada se compromete, por si e terceiros a ela relacionados, a guardar sigilo sobre toda
e qualquer informação obtida em decorrência dos serviços, sendo vedado prestar a terceiros
ou divulgar, através de qualquer meio de comunicação, qualquer informação sobre a natureza
ou o andamento dos serviços, salvo com expressa autorização escrita da RUMO.

As informações serão utilizadas pela contratada e seus funcionários autorizados

exclusivamente na execução das atividades a cargo da contratada. A contratada não poderá
fazer cópias das informações, além daquelas estritamente necessárias à realização das
atividades previstas no contrato.

Imediatamente após o encerramento formal do contrato a contratada deverá devolver à RUMO

todas as informações por esta transmitidas, ou certificar a RUMO acerca da destruição total
das mesmas, no prazo máximo de 48 horas após solicitação expressa da RUMO.

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