170 - ERS-142 (0030) - Não Me Toque - R01

DA E R GOVERNO DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL
ST - SECRETARIA DE TRANSPORTES
RS
RODOVIA : ERS-142 (0030)

TRECHO : ENTR. BRS-285/377 (P/ PASSO FUNDO-FIM TRV-MUN) -
ACESSO NORTE A NÃO-ME-TOQUE (INÍCIO DO CONTORNO)
EXTENSÃO : 18,180 km
PROJETO FINAL DE SINALIZAÇÃO
DEZEMBRO/ 2018
ENCOP ENGENHARIA LTDA.
ESTUDOS - PROJETOS - CONSULTORIA
ELABORAÇÃO DE PROJETO DE SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA DE RODOVIA
Concedente:
DAER/RS - Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Sul
Elaborado por:
ENCOP Engenharia Ltda.
PROJETO DE SINALIZAÇÃO – ERS-142 (0030)

ENTR. BRS-285/377 (P/ PASSO FUNDO-FIM TRV-MUN) - ACESSO NORTE A NÃO-ME-TOQUE (INÍCIO DO CONTORNO)
Responsável
Revisão Volume Vias Impressas Código do Documento
Técnico
00 Único 01 170_ERS-142_Não Me Toque_R00.pdf Eng.º Luciano Bezerra
01 Único 01 170_ERS-142_Não Me Toque_R01.pdf Eng.º Luciano Bezerra
Porto Alegre, Dezembro de 2018

SUMÁRIO
DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM – DAER/RS
RODOVIA RSC-153(1755-1750) - PROJETO DE SINALIZAÇÃO
SUMÁRIO
1 APRESENTAÇÃO .......................................................................................................................... 6
2 MAPA DE SITUAÇÃO E LOCALIZAÇÃO .......................................................................................... 8
3 PROJETO DE SINALIZAÇÃO ....................................................................................................... 10
3.1 Considerações .................................................................................................................... 10
3.2 Sinalização Vertical ............................................................................................................. 10
3.2.1 Generalidades .............................................................................................................. 10
3.2.2 Placas ......................................................................................................................... 10
3.2.3 Especificações Técnicas Particulares .............................................................................. 12
3.2.4 Execução ..................................................................................................................... 13
3.3 Sinalização Horizontal ......................................................................................................... 13
3.3.1 Generalidades .............................................................................................................. 13
3.3.2 Ondulações transversais ............................................................................................... 13
3.3.3 Especificações Técnicas Particulares .............................................................................. 14
3.4 Sinalização por Condução Ótica ........................................................................................... 14
3.4.1 Tachão ........................................................................................................................ 14
3.4.2 Tachas ........................................................................................................................ 15
3.4.3 Balizadores .................................................................................................................. 15
3.4.4 - Refletivo Prismático para Defensas .................................................................................. 15
3.5- DEFENSAS............................................................................................................................. 15
4 PEÇAS GRÁFICAS ...................................................................................................................... 18
5 DETALHAMENTOS ..................................................................................................................... 32
6 NOTA DE SERVIÇO .................................................................................................................... 48
7 QUANTITATIVOS ...................................................................................................................... 63
8 DIAGRAMAÇÃO ......................................................................................................................... 66
9 ANÁLISE AMBIENTAL ................................................................................................................ 82
10 RESPOSTA À ANÁLISE DO PROJETO ....................................................................................... 85
11 ART ...................................................................................................................................... 87
ENCOP E NGENHARIA L TDA .

A V . C ORONEL A PARÍCIO B ORGES , 965 SALA 202. CEP 90680-570 - P ORTO A LEGRE /RS
F ONE /F AX : (51) 30284799 / 33525073 - E-MAIL: ENCOP@ENCOP.COM
4
1. APRESENTAÇÃO
RODOVIA RSC-153(1755-1750) - PROJETO DE SINALIZAÇÃO
1 APRESENTAÇÃO
A Encop Engenharia Ltda. submete à apreciação do Departamento Autônomo de Estradas de

Rodagem – DAER/RS, o Projeto de Sinalização e Segurança Viária de Rodovias, referente à
Elaboração de projeto Final de Engenharia, cujos dados contratuais estão listados abaixo:
PROCESSO ADMINISTRATIVO
Processo Administrativo 021376-04.35/08-6
Modalidade Tomada de Preços/105/CECOM/2010
Data de Assinatura 06/09/2011
Data de Ordem De Início 06/09/2011
Contrato AJ/PE/035/11
DADOS DO TRECHO
- Rodovia: ERS 142 (0030)
- Trecho: Entr. BRS-285/377 (P/ Passo Fundo-Fim Trv-Mun) - Acesso Norte a
Não-Me- Toque (Início do Contorno)
- Extensão Projetada: 18,18 km
RESPONSÁVEIS TÉCNICOS
- Engº Luciano Bezerra da Silva – CREA/RS 55.454
COORDENADOR
- Engo Luciano Bezerra da Silva – CREA/RS 55.454
EQUIPE TÉCNICA
- Engº Civil Luciano Bezerra – CREA 55.454-D/RS

6
2. MAPA DE SITUAÇÃO E LOCALIZAÇÃO
L
9+000
NE
SE
N
S
10+000
SO
NO
0
00
O
8+
/377
CARAZINHO
11+
-2 8 5
000
BRS
0
00
7+
12
4+000
+
2+2
00
10 00 6+000
5+0
0
3+0
00
NÃO-ME-TOQUE
13
+0
0 0
0
+00
14
+0 15
16
0 0
+0
00
19+0
00
20
+0
00 20+
390
17+000 18+000
70°0'0"W 60°0'0"W 50°0'0"W 40°0'0"W
´
57°0'0"W 55°30'0"W 54°0'0"W 52°30'0"W 51°0'0"W 49°30'0"W
27°0'0"S
52°57'30"W 52°52'30"W 52°47'30"W 52°42'30"W 52°37'30"W 52°32'30"W
´
!
Paraguai
Colombia RR Oceano 472
Erechim
Santa Catarina 33 RS0210
28°17'30"S
28°17'30"S
BR
AP Atlântico 0E 5B PASSO FUNDO
0°0'0"
0°0'0"
Santa Rosa ! 28
®
! R S0 33 0 E R S 0 2 1 0
! 205
0
BR 15
Argentina
RS
! Passo Fundo
03
28°30'0"S
28°30'0"S
RS 392
342
! ! Vacaria CARAZINHO 37 7BRS0

8
! BR 285
:
AM ! BR 285 Cruz Alta !
PA MA ! ! Soledade BR 472
CE RN ! !
R S 02 5 0 Legenda
28 5 B
PB ! 47
2 Caxias do Sul
BR 158
RS 153
RS 287
BR
RS
BR !
PI PE !
38
10°0'0"S
10°0'0"S
3
48
! 45 Trecho
Brasil TO
6
7
28°22'30"S
28°22'30"S
1
RS
37
AC ! AL! Alegrete Santa Maria

BR
! ! RS 239
30°0'0"S
30°0'0"S
RS 287 Rodovias (Fed. e Est.)

RO !
SE ! BR ! 8
RS 287
Porto Alegre
BA Uruguaiana
290 15
!
RS
BR
MT ! BR 290 Manchas Urbanas
39
Peru
2
158
BR 290
38
ERNESTINA
1
Sistema de Coordenadas Geográficas Sistema Viário Municipal Serviços de Projeto de Sinalização

47
BR
! GO DF
!
6B
Santana do Livr. 6
BR
11
! ! Universal Transversa de Mercator (UTM) e de Dispositivos de Segurança Viária
3
BR
RS
Bolivia Municípios (RS)

15
BR
RS
39
293
Datum: South American 1969 (SAD 69)
RS
de Rodovias Estaduais e Federais

81
10
Bagé
2
31°30'0"S
31°30'0"S
MG
20°0'0"S
20°0'0"S
BR
!
0 19
ES
9V
Oceano !
28°27'30"S
28°27'30"S
Pacífico MS
! ! Pelotas
Mapa de Situação e Localização da
RS
RS 153
0
C 16 90
SP !RJ NAO-ME-TOQUE
001
6
!
11
Oceano
0 2 30
BR
Rodovia ERS-142 (0030)

PR
Uruguai
0
! Atlântico 42
1
RS
Oceano
20
33°0'0"S
33°0'0"S
SC ! E
S00
1
47
RS
Atlântico
Entr. BRS-285/377 – Acesso Norte a Não-Me-Toque
15 3
ER
BR
30°0'0"S
30°0'0"S
RS
Argentina 4511:500.000
Escala:
Rio Grande do Sul
2E
!
00
0 2,25 4,5 9 km
33
50
Uruguai 1:65.000.000 1:12.000.000

57°0'0"W 55°30'0"W 54°0'0"W 52°30'0"W 51°0'0"W 49°30'0"W
70°0'0"W 60°0'0"W 50°0'0"W 40°0'0"W
52°57'30"W 52°52'30"W 52°47'30"W 52°42'30"W 52°37'30"W 52°32'30"W
8
3. PROJETO DE SINALIZAÇÃO
RODOVIA ERS-142 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO
3 PROJETO DE SINALIZAÇÃO 3.2 SINALIZAÇÃO VERTICAL
3.2.1 Generalidades
3.1 CONSIDERAÇÕES
O projeto foi elaborado com o emprego de sinais de regulamentação, advertência, indicação,
O Projeto de Sinalização fornece a disposição adequada dos vários elementos empregados para
educação, serviço auxiliar, marcos quilométricos e dispositivos de segurança.
regular e disciplinar o trânsito da rodovia, de forma a indicar aos usuários a forma correta e segura de
circulação e propiciar maior fluidez ao tráfego Procuramos nas placas indicativas usar o mesmo tipo de mensagem, para educar o condutor, de
como proceder quando da conversão à esquerda, orientando para que aguarde fora da pista.
O aspecto de segurança foi analisado em função dos parâmetros geométricos do traçado,
proporcionando aos usuários amplas informações sobre as condições da rodovia, posicionando sinais As dimensões das placas foram fixadas em função do número de caracteres contidos, no caso de
específicos a fim de minimizar as possibilidades de acidentes. sinais de regulamentação e advertência, para atender a velocidade diretriz da via. Foram previstos
delineadores e defensas de acordo com as recomendações do DAER, para orientação e proteção do tráfego
A sinalização prevista para a rodovia segue as Instruções de Sinalização Rodoviária do DAER, 3ª
em subtrechos perigosos e aterros elevados em curvas.
Edição Atualizada e aprovada em novembro de 2013, amparados na Lei n° 9.503, de 23 de setembro de
1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro conforme Decreto n° 4.711, de 29 de maio de 2003. As interseções e acessos receberam sinais específicos projetados em locais que proporcionam
segurança e visibilidade, de forma a minimizar as possibilidades de acidentes que prejudiquem o tráfego
O projeto tem como base a versão atualizada do ANEXO II do Código de Trânsito Brasileiro - CTB,
da rodovia.
conforme Resolução n°160, de 22 de abril 2004, CONTRAN:
A posição da placa em relação à pista, em segmento urbano com passeio, deve ficar afastada do
Volume I do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito aprovado pela Resolução n°180, de 26
meio fio 0,40m até a aresta externa da placa. Em segmentos rurais, o afastamento deve ser de 1,50m do
agostos 2005, referente à Sinalização vertical de regulamentação.
acostamento. A altura da placa em segmentos urbanos, deve ser 2,10m (conforme NBR 9050) em
Volume II do Manual Brasileiro de Sinalização, aprovado pela Resolução n°243, de 22 de junho de perímetros urbanos e de 1,30 a partir do pavimento até a aresta inferior da placa.
2007, referente à Sinalização vertical de advertência, e revoga Resolução 599/82, Cap.IV - Vol. II S. Vertical
Os serviços de sinalização vertical deverão ser executados em concordância com os informes
de advertência Parte I.
contidos no Projeto de Execução, e com as presentes especificações particulares.
Volume III do Manual Brasileiro de Sinalização de Transito aprovado pela Resolução nº 486, de 07
de maio 2014, referente a Sinalização vertical de indicação.
3.2.2 Placas
Volume IV do Manual Brasileiro de Sinalização de trânsito aprova a Resolução n°236, de 11 de maio
de 2007, referente à sinalização horizontal. Revoga ao Anexo da resolução n°666/86, Parte II – Marcas As dimensões das placas foram fixadas em função do número de caracteres e de forma a atender
Viárias. Deverão ser seguidos e aplicados no desenvolvimento do Projeto de Sinalização e, no que couber, a velocidade diretriz da via.
após implantação deste. As cores e dimensões das placas utilizadas no projeto estão descritas a seguir:
O Projeto de Sinalização da Rodovia ERS-142, trecho entre Carazinho e Não Me Toque tem seu
Placas de Regulamentação.
início no Km 2+210 na Interseção com a BRS 285/377 (trevo Municipal de acesso a Passo Fundo),
desenvolvendo-se até o Km 20+390 no município de Não Me Toque (acesso Norte). As placas de regulamentação têm por finalidade informar aos usuários as condições, proibições,
obrigações ou restrições no uso da rodovia.
Devido as características do traçado e do relevo da região, foi utilizada a velocidade de 60 km/h em
praticamente toda a extensão do trecho a sinalizar. Porém, em alguns pontos a velocidade projetada foi As placas de regulamentação terão os seguintes formatos e cores, sendo que o tipo de película é
reduzida para 40 e 30 km/h, obedecendo as normas de sinalização de trânsito. determinado pela classe da rodovia:
Os desenhos constantes no Projeto de Execução mostram, esquematicamente, as posições em - Circular (refletiva) Ø = 1,00m e Ø = 0,50m
relação ao estaqueamento da rodovia onde deverão ser implantadas as placas, bem como as formas, Fundo: Branco, em película refletiva - III;
símbolos e mensagens, além da pintura sobre o pavimento.
Borda e Tarja: Vermelho, em película refletiva - III;

10
Letras e símbolos: Preto, em película não refletiva - IV-A; - Placas de Indicação.
- Octogonal (refletiva) L = 0,40m e 0,35m Estas placas têm por finalidade identificar as vias e os locais de interesse, bem como orientar
condutores de veículos quanto aos percursos, os destinos, e as distâncias.
Fundo: Vermelho, em película refletiva - III;
- Retangular (refletiva) L = variável conforme legenda (indicado em projeto)
Borda interna, letras e tarjas: Branco, em película refletiva - III;
Fundo: Verde, em película refletiva - II;
- Triangular (refletiva) L = 1,00 m
Borda interna, letras e setas: Branco, em película refletiva - III;
Fundo: Branco, em película refletiva - III;
Fundo: Azul, em película refletiva - II;
Borda: Vermelho, em película refletiva - III;
- Retangular (refletiva) L = 2,00 x 1,00 m e 2,50 x 1,20 m
Quadro interno: Fundo: Branco, em película refletiva - III;
Símbolos: Preto, em película não refletiva – IV-A;
Borda: Vermelho, em película refletiva - III;
Letras e símbolos: Preto, em película não refletiva - IV-A; - Placas Educativas.
Placa Interna: Regulamentação. A finalidade destas placas é educar os usuários da via quanto ao seu comportamento adequado e
seguro no trânsito. Podem conter mensagens que reforcem normas gerais de circulação e conduta.
Placas de Advertência.
- Retangular (refletiva) L = variável conforme legenda (indicado em projeto)
As placas de advertência têm por finalidade alertar os usuários da via para condições
Fundo: Branco, em película refletiva - II;
potencialmente perigosas, indicando sua natureza.
Borda interna e letras: Preto, em película não refletiva – IV-A;
As placas de advertência terão os seguintes formatos e cores, sendo que o tipo de película é
determinado pela classe da rodovia:
Placas Indicativas (Cunho Ambiental)
- Quadrada (refletiva) L = 1,00 e L = 0,50m
Estas placas têm por objetivo indicar aos condutores áreas de sensibilidade ambiental devido à
Fundo: Amarelo, em película refletiva - III;
existência de corpos hídricos próximos.
Letras e símbolos e borda interna: Preto, em película não refletiva – IV-A;
Retangular (refletiva) L = 2,40 x 1,00 m
- Retangular (refletiva) L = 2,50 x 1,20 m
Fundo 01: Preto, em película não refletiva – IV-A;
Borda interna e letras: Branco, em película refletiva - III;
Fundo 02: Amarelo, em película refletiva - III;
Quadro interno: Fundo: Branco, em película refletiva - III;
Letras e símbolos: Preto, em película não refletiva – IV-A;
Placa Interna: Advertência.
- Retangular (refletiva) L = 1,00 x 1,50m - Placas de Atrativo Turístico
Fundo: Amarelo, em película refletiva - III; Estas placas têm por finalidade identificar pontos turísticos.
Letras e símbolos: Preto, em película não refletiva – IV-A; - Retangular (refletiva) L = variável conforme legenda (indicado em projeto)
Placa Interna: Advertência. Fundo: Marrom, em película refletiva - II;

11
Quadro interno: Fundo: Branco, em película refletiva - III; 3.2.3 Especificações Técnicas Particulares
As cores serão as especificadas nas Instruções para Sinalização Rodoviária do DAER (2013). A
Placas de Serviço Auxiliar. aplicação da película refletiva só deverá ocorrer após a completa secagem da tinta de acabamento e deverá
obedecer rigorosamente às Instruções do fabricante.
São utilizadas com o objetivo de indicar aos condutores e pedestres os locais onde os mesmos
podem dispor dos serviços indicados, orientando sua direção ou identificando estes serviços. - Placas
- Retangular (refletiva) L = 0,60 x 0,90 m As placas deverão ser confeccionadas com chapa de aço laminado a frio, galvanizado, bitola n.º 16,
Fundo: Azul, em película refletiva - II; com espessura de 1,25 mm. A pintura deverá ser a base de poliéster a pó, pelo processo eletrostático,
polimerizado com estufa e com uma espessura de filme de 0,05 mm. A pintura deverá ser executada após
Letras, setas e tarjas: Branco, em película refletiva - III;
corte, furação e arremates, devendo ter uma de suas faces pintadas de preto semi-fosco.
Quadro interno: Fundo: Branco, em película refletiva - II;
- Película Refletiva
Símbolos: Preto, em película não refletiva - IV;
Todos os símbolos, fundos, letras e tarjas, bem como os elementos refletivos dos balizadores devem
Placas de Marco Quilométrico. ser executadas conforme as especificadas nas Instruções para Sinalização Rodoviária do DAER (2013).
São dispositivos auxiliares, que informam ao usuário da via sua localização em termos de distância A aplicação da película refletiva só deverá ocorrer após a completa secagem da tinta de acabamento
em relação a um ponto que é considerado inicial pelo SRE – Sistema Rodoviário do Estado do Rio Grande e deverá obedecer rigorosamente às instruções do fabricante.
do Sul.
- Letras e Símbolos
- Retangular (refletiva) L = 0,50 x 0,85 m;
Todas as letras e símbolos dos diversos sinais devem ser executados de acordo com os desenhos
constantes nas Instruções Para Sinalização Rodoviária.
Os sinais indicados, cujo dimensionamento e forma dos símbolos não estão especificados nas
Placas de Marcadores de Alinhamento referidas Instruções, devem ser executados de acordo com as indicações contidas nas placas
recomendadas, incluídas no Projeto de Execução.
São unidades refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o condutor do veículo quando
houver alteração do alinhamento da via. - Postes de Sustentação
- Retangular (refletiva) L = 0,50 x 0,60 m; No segmento urbano foi utilizado suporte metálico. Deverão ser em tubo de aço galvanizado, de
Fundo: Preto, em película não refletiva – IV-A; acordo com a seguinte condição:
Símbolos: Lima-Limão, em película refletiva - III;  Para placas de 1,0 a 2,0 m² - Suporte simples metálico de 2” e 4,0 m de comprimento;
 Para placas de 2,0 a 3,0 m² - Suporte duplo metálico de 3” e 4,5 m de comprimento.
Placas de Marcadores de Perigo
Deverá ser garantido altura mínima de 2,20 m do solo a placa, de forma a evitar acidentes com
São unidades refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o condutor do veículo quando ciclistas e possíveis depredações.
houver situação de perigo na via. Com faixas alternadas de 10 cm, inclinadas à 45º voltadas para baixo.
Os suportes em tubo de aço deverão ser pintados com tinta alumínio, de acordo com as instruções
- Retangular (refletiva) L = 0,30 x 0,90 m e 0,60 x 0,90m; do fabricante.
Fundo: Preto, em película não refletiva – IV-A; Quando houver possibilidade, devem ser utilizados os postes de iluminação pública como suporte
Diagonais: Lima-Limão, em película refletiva - III; para a fixação dos sinais.
No segmento dito como rural, os postes para sustentação de placas de sinalização devem ser em
madeira de lei, caibros de 0,08 x 0,08 x 3,00 m, de acordo com o “Manual de Sinalização” do DAER.
12
Todos os postes de sustentação devem possuir as faces devidamente aplainadas, isentas de A pintura do eixo das pistas será em cor amarelo-âmbar com 0,12m de largura. Em zonas de
rachaduras ou falhas e aprovados pela Fiscalização. permissão de ultrapassagem, a faixa do eixo deverá ser interrompida em uma cadência de 1:1, ou seja,
4m pintados para 4m de espaçamento, ou cadência 1:3, ou seja, para 4m pintados para 12m de
A pintura dos postes de sustentação deverá ser feita com tinta a óleo, de cor branca.
espaçamento, conforme indicado nas notas de serviço.
A tinta deve ser aplicada diretamente sobre a madeira, devendo a primeira mão ser mais diluída.
A pintura das bordas das faixas de rolamento será contínua, na cor branco-neve, com 0,15 m de
Depois de seca, a superfície deve ser lixada com lixa-de-madeira no 220, sendo o pó removido com escova.
largura e afastada 0,10 m da borda interna do acostamento.
Após a primeira demão, deve-se dar mais duas demãos, diluídas o suficiente para se obter boas
A pintura de delimitação das bainhas de ônibus deverá ser interrompida, na proporção de 1,00 m
condições de aplicação e espalhamento.
pintados para 1,00 m de espaçamento.
3.2.4 Execução Marcas transversais foram indicadas ao longo do trecho:
- Faixa de travessia de pedestres zebrada com dimensionamento de 4,00x0,40m a cada 0,60m;

- Fixação dos Sinais
- LERV com largura de 0,30m e comprimento igual à largura da faixa de rolamento (3,50m);
Os parafusos para a fixação dos sinais em tubo de aço galvanizado ou postes de madeira, deverão
ser do tipo francês e galvanizado, com duas arruelas lisas (uma em cada extremo) e uma arruela de - Faixa de retenção com largura de 0,40m e comprimento igual à largura da faixa de rolamento em
borracha, devendo esta última ficar em contato com a placa. que será implantada;
As travessas de madeira dos reforços das placas deverão obedecer às dimensões, formas e detalhes - Linha de “Dê a Preferência” possui 0,40m de largura com a medida de traços e espaçamento com
do método de fixação, especificados no Projeto de Execução. dimensões de 0,50m. O comprimento é igual à largura da faixa de rolamento em que será implantada;
A madeira das travessas deve receber pintura idêntica à especificada no item Materiais, porém em A pintura das setas e legendas será em branco-neve e obedecerá aos modelos recomendados pelo
cor preta igual a do verso da placa. DAER.
As cavas de fixação dos suportes em tubo de aço galvanizado deverão ter seção quadrada de 0,30m Nas interseções e travessias urbanas e curvas acentuadas previu-se a colocação de tachas refletivas
X 0,30m e profundidade de 0,60m. Na extremidade inferior dos postes deverá ser executado um tubo de no eixo da rodovia (trechos de proibição de ultrapassagem em ambos os sentidos).
concreto magro de 0,30m X 0,30m X 0,60m (fck = 120 kg/cm2), moldado no local, com recobrimento
compactado de aterro e pedras, a fim de que o sinal permaneça na posição recomendada. 3.3.2 Ondulações transversais
A ondulação transversal foi utilizada de modo a reduzir a velocidade dos veículos de forma
3.3 SINALIZAÇÃO HORIZONTAL
imperativa, onde o tráfego demonstrou risco potencial de acidentes cujo fator determinante é o excesso
de velocidade praticado no local, sendo outras alternativas de engenharia de tráfego consideradas
3.3.1 Generalidades
ineficazes.
A Sinalização horizontal exerce importante função no controle do trânsito dos veículos, As ondulações transversais propostas são classificadas como tipo A, aplicadas somente em travessia
regulamentando, orientando e canalizando a circulação de forma a se obter maior segurança. É traduzida de trecho urbanizado. As localizações das ondulações seguem as recomendações da Resolução Nº 600 de
através de pintura de faixas e marcas no pavimento, utilizando-se as cores branco-neve para as linhas de 24 de maio de 2016 do DENATRAN, que estabelece os padrões e critérios para a instalação. Os locais de
borda, setas e palavras e amarelo-âmbar para as linhas de eixo. instalação seguem os seguintes critérios:
Todas as marcas devem ser refletivas, apresentando ampla visibilidade diurna e noturna.  Trecho da rodovia com declividade longitudinal inferior a 4%;
As linhas de proibição de ultrapassagem estão projetadas para velocidade de 60 km/h, conforme  Ausência de curva ou interferência que comprometa a visibilidade do dispositivo;
os índices para ultrapassagem segura, segundo a Resolução 236, de 11/05/2007, que indica a distância  Pavimento em bom estado;
mínima de visibilidade para a velocidade regulamenta igual a 180 metros. Quando entre dois trechos de  Ausência de guia de calçada rebaixada, destinada à entra ou saída de veículos;
proibição de ultrapassagem deve haver uma distância mínima igual a distância de visibilidade indicada,  Ausência de rebaixamento de calçada para pedestres.
caso contrário, as linhas referentes a cada trecho devem ser unidas.

13
Na aproximação da ondulação transversal a redução da velocidade foi realizada de forma gradativa Para a demarcação do pavimento deve ser usada massa plástica a base de resina polivinilidênica
e sinalizada conforme os critérios estabelecidos pelo CONTRAN no Manual Brasileiro de Sinalização de polimerizada aplicada ou por spray ou por meio de máquina apropriada, com garantia de 24 meses de
Trânsito – Volume I – Sinalização Vertical de Regulamentação. duração.
A Velocidade Máxima Permitida nos trechos foi regulamentada em 30 km/h através do sinal R-19, A tinta a ser utilizada deve estar de acordo com as especificações do DAER, com rendimento de
antecedendo as ondulações. 0,60 l/m² e na aplicação, conter microesferas de vidro, na proporção de 8,0 kg da grossa e 8,0 kg da fina,
por balde.
Após a transposição do dispositivo, foi implantada sinalização de regulamentação de velocidade.
Foram implantadas placas com o sinal de advertência A-18 - “Saliência ou Lombada”, antes das - Execução
ondulações transversais, colocadas de acordo com os critérios estabelecidos pelo Manual Brasileiro de
Para as demarcações do pavimento, o mesmo deverá estar perfeitamente limpo e seco antes da
Sinalização de Trânsito - Volume II - Sinalização Vertical de Advertência, do CONTRAN, conforme exemplo
aplicação da tinta. Recomenda-se o emprego de jatos de ar pouco antes da aplicação, o qual deverá ser
constante do ANEXO IV referida Resolução.
aplicado, de preferência com máquina automotriz de pistola automática.
Foram implantadas também sinais de advertência A-18 – “Saliência ou Lombada” com seta de
Excepcionalmente, na pintura de detalhes das setas indicadoras de direção, de símbolos e de letras,
posição, colocada junto à ondulação, de acordo com os critérios estabelecidos pelo Manual Brasileiro de
admitir-se-á o uso de pincel.
Sinalização de Trânsito - Volume II - Sinalização Vertical de Advertência, do CONTRAN, conforme exemplo
constante do ANEXO IV da referida Resolução. Durante a aplicação, a mistura deve ser constantemente movimentada pelos agitadores
automáticos da máquina aplicadora, ou manualmente, em intervalos não superiores há 30 minutos.
Foram indicadas marcas oblíquas, inclinadas, no sentido horário, a 45º em relação à seção
transversal da via, com largura mínima de 0,25m, pintadas na cor amarela e espaçadas de no máximo de Cuidados especiais devem ser tomados na regulagem da pressão e da altura da pistola, para que
0,50 m, alternadamente, sobre o dispositivo, admitindo-se, também a pintura de toda a ondulação se obtenha a largura de faixa padronizada.
transversal na cor amarela, assim como a intercalada nas cores preta e amarela, no caso de pavimento Na execução da pintura deverão ser observados os seguintes requisitos:
que necessite de contraste mais definido.
- as cores branco-neve e amarelo-âmbar devem se mantiver constantes durante todo o período de
Foi considerada a distância mínima de 50 metros entre ondulações transversais para Rodovia de garantia do serviço;
pista simples e sentido duplo de circulação, inserida em área urbana cujas características operacionais
- a espessura mínima da película da pintura definitiva será de 0,6 mm;
sejam similares às de via urbana.
- a temperatura de aplicação deverá ser tal que não venha a alterar as propriedades físicas e
Foi considerada a distância mínima de 15 metros da implantação de ondulação transversal em
químicas do composto, inclusive as cores nas tonalidades exigidas.
relação a uma interseção, considerando o alinhamento do meio-fio ou linha de bordo da via transversal,
conforme Anexo II da referida Resolução.
3.4 SINALIZAÇÃO POR CONDUÇÃO ÓTICA
Deverá ser realizada manutenção permanente da sinalização prevista nos art. 6º e art. 7º, para
garantir a sua visibilidade diurna e noturna. 3.4.1 Tachão
3.3.3 Especificações Técnicas Particulares As especificações particulares para implantação do tachão refletivo são as que se seguem:
- Generalidades - Generalidades
Os serviços de Sinalização horizontal deverão ser executados em concordância com os informes Os tachões refletivos são elementos refletores destinados à demarcação das pistas de rolamento,
contidos no Projeto de Execução, e com a presente Especificação Particular. dividindo fluxos de sentidos opostos, funcionando paralelamente como elemento obstrutivo. Os elementos
estão identificados em projeto e notas de serviço com suas respectivas localizações e quantidades.
- Materiais
Nas aproximações de áreas de velocidades reduzidas foram implantados tachões bidirecionais
amarelos no eixo dispostos na cadência 4,00 x 4,00m.

14
Deverá ser executado de acordo com os elementos de projeto incluídos no Projeto de Execução, 3.4.3 Balizadores
atendendo ainda, às instruções do fabricante e ao disposto nesta Especificação.
As Especificações particulares para implantação do Balizador são as que seguem:
- Material
- Generalidades
Deverá ser utilizado o tachão refletivo, com dimensões de 150 x 240 x 46 mm aproximadamente, Os balizadores têm por finalidade melhorar as condições de visibilidade noturna, dando melhores
na cor amarela, confeccionado em fibra de vidro e resina poliéster. O tachão deverá possuir estrutura de condições de percepção do alinhamento da rodovia. Deverão ser dispostos a 60 cm do meio-fio dos
reforço em chapa de ferro com dois parafusos ancoradores para sua fixação na pista de rolamento. Deverá canteiros.
ainda possuir os elementos refletivos do tipo catadióptricos, devendo ser monodirecional ou bidirecional
- Material
(refletivo em um ou em ambos os lados), conforme indicado nas Plantas do Projeto de Sinalização. A
estrutura do tachão deverá absorver esforço de compressão de até 30 toneladas. Deverá ser utilizado o balizador de formato triangular e com dimensões de 90 x 1000 mm,
confeccionado em chapa de aço galvanizado e pintado. Deverá ainda possuir nas faces um material refletivo
- Execução tipo II (esferas encapsuladas - alta intensidade), com área mínima de 84cm² em cada face. A face do
balizador que está voltada no sentido do fluxo do trânsito deverá ter película refletiva de cor amarela, o
A execução consistirá no chumbamento dos tachões sobre a pista de rolamento pré-perfurada,
lado oposto deverá ser vermelho.
através de adesivo adequado para pavimentos.
- Execução
3.4.2 Tachas Os balizadores metálicos foram dispostos nos canteiros, em locais onde se julgou necessário. Estes
deverão guardar entre si a distância de 10 m ou conforme indicado em planta.
As especificações particulares para implantação da tacha refletiva são as que se seguem:
Quando houver impedimento para a colocação do mesmo ponto previsto, pode ser deslocado no
- Generalidades máximo da quarta parte do espaçamento normal.
As cavas de fixação profundidade de 0,40 m. Deverá ser feita a compactação do enchimento com
As tachas refletivas são elementos refletores destinados à demarcação das pistas de rolamento e a
aterro e pedras, a dos balizadores deverão ter seção quadrada de 0,25 x 0,25 m e fim de que o sinal fique
condução de forma visual dos motoristas no período da noite, com chuva ou neblina.
na posição indicada.
Utilizou-se tachas bidirecionais nas linhas brancas ou amarelas do eixo e borda, com cadências
16x16 metros nos segmentos em curva, nas aproximações de área urbana e entroncamento com a ERS-
3.4.4 - Refletivo Prismático para Defensas
324, e 32x32 metros em tangentes.
São elementos refletivos fixados nas defensas no intuito de promover uma maior visualização
- Material
noturna de locais de risco.
Deverá ser utilizada a tacha refletiva, com dimensões de 97 x 100 x 16 mm aproximadamente, na
Possui área aproximada de 57 cm², com forma trapezoidal, corpo em ABS e suporte metálico para
cor amarela ou branca, confeccionado em fibra de vidro e resina poliéster. O corpo da tacha deverá ser
sua fixação a Defensa através de parafuso e contra-porca. Sua refletibilidade se dá através catadióptrico
em plástico injetado. Deverá ainda possuir os elementos refletivos do tipo catadióptricos em acrílico,
com alta refletância na cor vermelha e amarela e a cadência adotada é de 4,00 em 4,00 m.
devendo ser bidirecional (refletivo em ambos os lados), conforme indicado nas Plantas do Projeto de
Sinalização. A estrutura da tacha deverá absorver esforço de compressão de até 20 toneladas.
3.5- DEFENSAS
- Execução
O posicionamento das defensas e o seu tipo foram estudados conjuntamente com o Projeto de
A execução consistirá em colagem das tachas sobre a pista de rolamento, através de adesivo
Sinalização. Optou-se pela utilização de defensa semirrígidas do tipo singela com espaçador e cintamento
adequado para pavimentos.
nos seguintes locais:
- Acompanhando o acostamento, nos aterros altos, em curva;

15
- Acompanhando o acostamento, nos aterros altos, em tangente;

- Entrada e saída de obras de arte;
- Nas curvas acentuadas;
As defensas deverão ser executadas em conformidade com o que determina a Especificação DAER-
ES-OC 02/91.
Visando propiciar ao usuário da via uma maior segurança, indica-se a utilização de defensas
metálicas nas entradas e saídas de obras-de-arte especiais e em locais considerados críticos devido à
possibilidade do veículo ser impulsionado para fora da pista de rolamento. Sua representação encontra-se
no Projeto de Sinalização.
A estrutura longitudinal da defensa é afastada dos suportes fixados no terreno, por espaçadores
metálicos. Os suportes são metálicos, fixados por cravação pneumática e dimensionamento de forma a
cederem dentro dos limites pré-estabelecidos por norma, obtendo-se uma dissipação da energia do choque
sem uma deformação exagerada do veículo, funcionando a defensa como um conjunto em toda a sua
extensão.
Seus extremos deverão ser ancorados no solo através de blocos de concreto, objetivando a
formação de uma barreira atuante em toda sua extensão e a eliminação de elementos perigosos, formado
pela extremidade inicial da lâmina.
Todos os detalhes construtivos são apresentados no Projeto de Execução. A extensão dos

segmentos de ancoragem é prevista no quadro de quantidades juntamente com os elementos refletivos
que se encontra no Projeto de Sinalização.
O projeto de defensas está de acordo com as normas NBR 6970, NBR 6971, NBR 14428 e NBR
14429.

16
4. PEÇAS GRÁFICAS
BRS 285/377 NÃO ME TOQUE
LOM GAR
A
A
BAD
DEV
LOM AGAR
BAD
DEV
A
DEVAGAR
LOMBAD
A
DA
AR
LOMBA
DEVAG
ERS
km
42 -1
S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

ESCALA: Rodovia: ERS-142 (0030)
1:4000 Trecho: ENTR. BRS-285/377 - ACESSO NORTE A NÃO-ME-TOQUE
Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DATA: PROJETO SINALIZAÇÃO FOLHA:
DEZ/2018 km 2+210 a km 3+710 PS-01
ERS-142
km
4
LOMB AR
G
ADA
DEVA
ERS
km
-142
5
Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 3+710 a km 5+210 PS-02
2 4
S-1
km
ER

Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 5+210 a km 6+710 PS-03
ERS-142
km
8
ERS-14
7
km
2

Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 6+710 a km 8+210 PS-04
ERS-142
km
9
Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 8+210 a km 9+710 PS-05
10
km
2
14
S-
ER
11
km
ER
S-1
42
Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 9+710 a km 11+210 PS-06
ERS-142
12
km

Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 11+710 a km 12+210 PS-07
14
ERS-14
km
ERS-14
13
km
2

Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 12+710 a km 14+210 PS-08
ER
S-
km
14
2
15

Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 0+000 a km 0+000 PS-09
42
S-1
km
ER
16
ER
S-
km
14
2
17
Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 15+710 a km 17+210 PS-10
142
km
ERS-
18

Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 17+210 a km 18+710 PS-11
2
ERS-14
km
ER
20
S-1
km
19
42

Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 18+710 a km 20+210 PS-12

Excluir.dwg
Extensão: 18,18 km
DEZ/2018 km 20+210 a km 20+390 PS-13
. '(7$/+$0(172
PLACAS DE ADVERTÊNCIA
A-01a A-01b A-02a A-02b A-03a A-03b A-04a A-04b A-05a A-05b A-06 A-07a A-07b A-08 A-09
CURVA EM "S" À DIREITA
CURVA ACENTUADA EM CURVA ACENTUADA EM
CURVA ACENTUADA À ESQUERDA CURVA ACENTUADA À DIREITA CURVA À ESQUERDA CURVA À DIREITA PISTA SINUOSA À ESQUERDA PISTA SINUOSA À DIREITA CURVA EM "S" À ESQUERDA CRUZAMENTO DE VIAS VIA LATERAL À ESQUERDA VIA LATERAL À DIREITA BIFURCAÇÃO EM "T" BIFURCAÇÃO EM "Y"
"S" À ESQUERDA "S" À DIREITA
A-10a A-10b A-11a A-11b A-12 A-13a A-13b A-14 A-15 A-16 A-17 A-18 A-19 A-20a A-20b
ENTRONCAMENTO OBLÍQUO JUNÇÕES SUCESSIVAS JUNÇÕES SUCESSIVAS
ENTRONCAMENTO OBLÍQUO BONDE PISTA IRREGULAR DECLIVE ACENTUADO ACLIVE ACENTUADO
À ESQUERDA CONTRÁRIAS PRIMEIRA CONTRÁRIAS PRIMEIRA INTERSEÇÃO EM CÍRCULO CONFLUÊNCIA À DIREITA CONFLUÊNCIA À ESQUERDA SEMÁFORO À FRENTE PARADA ORIGATÓRIA À FRENTE SALIÊNCIA OU LOMBADA DEPRESSÃO
À DIREITA
À ESQUERDA À DIREITA
A-21a A-21b A-21c A-22 A-23 A-24 A-25 A-27 A-28 A-29 A-30a A-31 A-32a A-32b A-33a
ESTREITAMENTO DE PISTA ESTREITAMENTO DE PISTA ESTREITAMENTO DE PISTA PONTE ESTREITA PONTE MÓVEL OBRAS MÃO DUPLA ADIANTE ÁREA COM DESMORONAMENTO PISTA ESCORREGADIA PROJEÇÃO DE CASCALHO CICLISTAS MAQUINARIA AGRÍCOLA TRÂNSITO DE PEDESTRES PASSAGEM SINALIZADA ÁREA ESCOLAR
AO CENTRO À ESQUERDA À DIREITA DE PEDESTRES
A-33b A-34 A-35 A-36 A-37 A-38 A-39 A-40 A-42a A-42b A-43 A-44 A-41 A-26a A-26b
PASSAGEM SINALIZADA CRIANÇAS CUIDADO ANIMAIS ANIMAIS SELVAGENS ALTURA LIMITADA LARGURA LIMITADA PASSAGEM DE NÍVEL PASSAGEM DE NÍVEL INÍCIO DE PISTA DUPLA FIM DE PISTA DUPLA AEROPORTO VENTO LATERAL CRUZ DE SANTO ANDRÉ SENTIDO ÚNICO SENTIDO DUPLO
ESCOLARES SEM BARREIRA COM BARREIRA
MARCADORES DE PERIGO PLACAS DE REGULAMENTAÇÃO
MP-1 MP-2 MP-3 R-01 R-02 R-03 R-04a R-04b R-05a R-6a R-06b R-06c R-07 R-08a R-09 R-10
PASSAGEM PELA PASSAGEM PELA PASSAGEM ESTACIONAMENTO PROIBIDO PARAR PROIBIDO MUDAR DE
SENTIDO PROIBIDO PROIBIDO RETORNAR PROIBIDO ESTACIONAR PROIBIDO ULTRAPASSAR PROIBIDO TRÂNSITO DE PROIBIDO TRÂNSITO DE
ESQUERDA DIREITA OU PELA DIREITA PARADA OBRIGATÓRIA DÊ A PREFERÊNCIA PROIBIDO VIRAR À ESQUERDA PROIBIDO VIRAR À DIREITA REGULAMENTADO E ESTACIONAR FAIXA DE TRÂNSITO VEÍCULOS DE CARGA VEÍCULOS AUTOMOTORES
ESQUERDA
R-11 R-12 R-13 R-14 R-15 R-16 R-17 R-19-40 R-19-60 R-19-80 R-19-100 R-20 R-21 R-23 R-24a
PROIBIDO TRÂNSITO PROIBIDO ACIONAR BUZINA
PROIBIDO TRÂNSITO DE PROIBIDO TRÂNSITO DE PESO MÁXIMO VELOCIDADE MÁXIMA VELOCIDADE MÁXIMA VELOCIDADE MÁXIMA
DE VEÍCULOS DE CARGA MÁXIMA PERMITIDA ALTURA MÍNIMA PERMITDA LARGURA MÍNIMA PERMITIDA VELOCIDADE MÁXIMA OU SINAL SONORO ALFÂNDEGA CONSERVE-SE À DIREITA SENTIDO OBRIGATÓRIO
BICICLETA MÁQUINAS AGRÍCOLA PERMITIDO POR EIXO PERMITIDA PERMITIDA PERMITIDA
TRAÇÃO ANIMAL PERMITIDA
MARCADORES PLACAS PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO

PLACAS DE REGULAMENTAÇÃO DE ALINHAMENTO DE MARCO DE RODOVIA
BR/XXX DAER
km
BR
XX 468 RS
R-24b R-25a R-25b R-25c R-25d R-26 R-27 R-28 R-29 R-30 R-31 MA-01 MA-02 MQ-1 I-1 I-2
PROIBIDO TRÂNSITO PEDESTRE ANDE PEDESTRE ANDE
PASSAGEM OBRIGATÓRIO VIRE À ESQUERDA VIRE À DIREITA SIGA EM FRENTE OU SIGA EM FRENTE SIGA EM FRENTE VEÍCULOS LENTOS USEM MÃO DUPLA MARCADORES DE ALINHAMENTO MARCO QUILOMÉTRICO RODOVIA PANAMERICANA NACIONAL ESTADUAL
DE PEDESTRES PELA ESQUERDA PELA DIREITA
À ESQUERDA OU À DIREITA FAIXA DA DIREITA
PLACAS INDICATIVAS DE SERVIÇOS AUXILIARES
S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-7 S-9 S-10 S-11 S-12 S-14 S-17 S-22 S-24
ÀREA DE ESTACIONAMENTO SERVIÇO TELEFÔNICO SERVIÇO MECÂNICO ABASTECIMENTO PRONTO SOCORRO RESTAURANTE HOTEL ÁREA DE CAMPISMO AEROPORTO TRANSPORTE SOBRE PONTO DE CARGA SERVIÇO SANITÁRIO ESTACIONAMENTO DE TRAILER PASSAGEM PROTEGIDA
ÁGUA PARA PEDESTRES

Trecho: ENTR. BRS-285/377 - ACESSO NORTE A NÃO-ME-TOQUE
S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 PS-14
Placas Sinalização Trânsito - Regulamentação, Advertência e Serviços Auxiliares
29
PLACAS INDICATIVAS
Localidade X Localidade X
Localidade X
Localidade X Localidade X Localidade
Localidade
Localidade Y Localidade Y Z Localidade Y
Localidade Y Y
LIMITE DE MUNICÍPIOS PONTE SOBRE O VIADUTO SOBRE A

LOCALIDADE X RIO ... RFFSA
X - Y COMP. m COMP. m
CLASSE: t CLASSE: t
PLACAS EDUCATIVAS E AMBIENTAIS
NÃO JOGUE LIXO PROIBIDO COMÉRCIO AJUDE A CUIDAR DO PRESERVE A NATUREZA NÃO JOGUE LIXO EVITE INCÊNDIOS
NA RODOVIA DE FAUNA E FLORA PATRIMÔNIO NATURAL PENSE NAS NA RODOVIA NÃO JOGUE FORA
MULTA DE 80 UFIR'S E 4 PTS CNH NATIVAS (LEIS 4.771 E 5.197) DIRIJA COM ATENÇÃO GERAÇÕES FUTURAS NATUREZA AGRADECE CIGARRO ACESO
CINTO DE Área Área de Área de Trecho

SEGURANÇA Natural Preservação Ambiental Reposição Crítico para
USO OBRIGATÓRIO Protegida Permanente Florestal Poluição Ambiental
PLACAS TURÍSTICAS

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Placas Sinalização Trânsito - Indicativa, Educativa e Turísticas PS-15
30
DIMENSIONAMENTO DE PLACAS
PLACA DE INDICAÇÃO E EDUCATIVA PLACA DE SERVIÇO AUXILIAR PLACA DE ADVERTÊNCIA PLACA DE REGULAMENTAÇÃO
0,035
0,135
2,00
0,035
0,050
1,00
1,00
1,00
FURO FURO FURO
1,
00
00
1,
FURO
0,60
0,055
0,86 0,14
0,10 0,40 0,10
0,02
0,03
0,09
0,50
0,40
0,02 0,03
FUNDO VERDE , LETRAS E TARJAS BRANCA FUNDO AZUL, LETRAS, NÚMEROS E QUADRO FUNDO AMARELO, SÍMBOLOS FUNDO BRANCO, TARJAS VERMELHAS
INTERNO BRANCO E SÍMBOLO PRETO INSCRIÇÕES E TARJAS PRETAS SIMBOLOS OU INSCRIÇÕES PRETAS
PLACA DE MARCO QUILOMÉTRICO PLACA DELINEADORA PLACA DE PARADA OBRIGATÓRIA PLACA DÊ A PREFERÊNCIA
0,50 0,50
40 0,50 0,50
0,
0,0
0,055
55
0,85
0,025
0,60
FURO
0
1,0
FURO FURO
0,11
0,025
0,025
0,02 0,03
RS/000
0,09
FUNDO AZUL, TARJA

km FUNDO BRANCO E
1
E INSCRIÇÕES ABERTAS TARJA VERMELHA
BRANCO

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Dimensionamento de Placas PS-16
31
FIXAÇÃO DE PLACAS
PLACA DE ADVERTÊNCIA PLACA DE PARADA OBRIGATÓRIA
VER DETALHE 4
0,
80
VER DETALHE 5
PARAFUSO TIPO FRANCÊS DE
CABEÇA ESFÉRICA 0,048x0,090 CAIBRO 0,08x0,08
CAIBRO 0,08x0,08 L=3,00
L=3,00
SARRAFO 0,03x0,07 SARRAFO 0,03x0,07

L=1,12 L=1,12
0,
80
80
80
0,
0,
PREGOS 18x30
VER DETALHE 6 PARAFUSO TIPO
FRANCES DE CABEÇA
ESFÉRICA DE
0,048x0,090
VISTA FRONTAL VISTA LATERAL VISTA FRONTAL VISTA LATERAL
PLACA DÊ A PREFERÊNCIA PLACA DE REGULAMENTAÇÃO
0,80
VER DETALHE 8
0,0 SARRAFO 0,03x0,07

9 L=0,80
CAIBRO 0,08x0,08
0,80
0,8
L=3,00
0
CAIBRO 0,08x0,08
VER DETALHE 8 L=3,00 SARRAFO 0,03x0,07
L=0,80
PARAFUSO TIPO PREGOS 18x30

FRANCES DE CABEÇA
ESFÉRICA DE
0,048x0,090 PARAFUSO TIPO
FRANCES DE CABEÇA
ESFÉRICA DE
0,048x0,090
DETALHES FIXAÇÃO
DETALHE 4 DETALHE 5 DETALHE 6 DETALHE 7 DETALHE 8

ESC.1:2 ESC.1:2 ESC.1:2 ESC.1:2 ESC.1:5
0,02 0,01
0,02 0,01
1
0,1
0,11
0,033 0,033
0,0
2
0,0
2
0,11
15
0,0
PARAFUSO E ARRUELA DE
0,0
3
0,0
BORRACHA DA COR AD PLACA

76
NO PONTO
ARRUELA DE FERRO Ø 1" ARRUELA DE FERRO Ø 1"
ARRUELA DE BORRACHA Ø 1"

ARRUELA DE BORRACHA Ø 1"
DA COR DA PLACA NO PONTO
DA COR DA PLACA NO PONTO

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Fixação de Placas - 01 PS-17
32
FIXAÇÃO DE PLACAS
PLACA DE INDICAÇÃO E EDUCATIVA PLACA SERVIÇO AUXILIAR
2,00
0,10 0,40 0,10
SARRAFO 0,03x0,07 SARRAFO 0,03x0,07
0,100,10
L=1,96 L=0,58
VER DETALHE 1
VER DETALHE 1
1,00
0,10 0,10
0,50
1,00
PARAFUSO TIPO FRANCÊS DE CAIBRO 0,08x0,08 CAIBRO 0,08x0,08
CABEÇA ESFÉRICA 0,048x0,090 L=3,00 L=3,00
0,40
VER DETALHE 3
0,60
MARCO QUILOMÉTRICO MARCADOR DE ALINHAMENTO
0,50
0,50
0,85
0,60
CAIBRO 0,08x0,08 CAIBRO 0,08x0,08
L=2,40 L=2,20
PARAFUSO TIPO PARAFUSO TIPO

FRANCÊS DE CABEÇA FRANCÊS DE CABEÇA
ESFÉRICA DE ESFÉRICA DE
0,048x0,090 0,048x0,090
DETALHES FIXAÇÃO
DETALHE 1 DETALHE 2 DETALHE 3

ESC.1:2 ESC.1:2 ESC.1:2
0,03
0,03 0,02
PARAFUSO TIPO PARAFUSO TIPO

FRANCÊS DA COR FRANCÊS DA COR
DA PLACA NO PONTO DA PLACA NO PONTO

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Fixação de Placas - 02 PS-18
33
LOCAÇÃO DAS PLACAS
LOCALIZAÇÃO DE PLACAS EM ZONA RURAL LOCALIZAÇÃO DE PLACAS EM ZONA URBANA
1,50 2,00
2,00x1,00
0,
50
1,00
x0
,5
0
50
0,
0,
80
x0
,8
0
0,50
80
GALVANIZADO
TUBO DE AÇO
0,
EIXO DA RODOVIA
EIXO DA RODOVIA
2,10*
0 = 2"
FAIXA DE ROLAMENTO ACOST. FOLGA 1,00 FAIXA DE ROLAMENTO ACOST.
1,00
1,30
% % 2%
PAVIMENTO PAVIMENTO PASSEIO

*Conforme NBR-9050
POSTE DE MADEIRA
CAIBRO 0,08x0,08
0,12 1,88
PLACAS EM CORTE
INSTALAÇÃO DE PLACA PARA EVITAR REFLEXO

1,00
3°
0,
80
x0
80,
90°
87°
BORDA DO ACOSTAMENTO
80
0,
2,00x1,00
EIXO DA RODOVIA
FAIXA DE ROLAMENTO ACOST. FOLGA 1,30 BORDA DA FAIXA
POSTE DE MADEIRA
CAIBRO 0,08x0,08
1,00
1,50
PLACAS EM ATERRO

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Locação das Placas PS-19
34
SINALIZAÇÃO HORIZONTAL
PISTA DE ROLAMENTO
ACOSTAMENTO
4,00 800 4,00 8,00 4,00 4,00 800 4,00 8,00 4,00
ACOSTAMENTO
1,00
ACOSTAMENTO
BORDO DA PISTA
0,10
0,15
LINHA DE BORDO DO PAVIMENTO (BRANCA)
3,50
LINHA DEMARCADORA DE PROIBIÇÃO
DE ULTRAPASSAGEM (AMARELA)
LINHA DEMARCADORA DE FAIXA
DE TRÂNSITO (AMARELA)
0,12
0,10
0,12
8,00 4,00 8,00 4,00 8,00 4,00 8,00 4,00 8,00 4,00 8,00 4,00
3,50
LINHA DE BORDO DO PAVIMENTO (BRANCA)
0,15
0,10
1,00
ACOSTAMENTO
DETALHE DA PINTURA "PRIMER" - EIXO DA PISTA - TACHÕES
PINTURA INTERROMPIDA NOVA PINTURA "PRIMER" PINTURA CONTÍNUA NOVA

AMARELO-ÂMBAR SOBRE A PINTURA EXISTENTE AMARELO-ÂMBAR
TACHÃO REFLETIVO
0,12
RETIRAR E/OU SUBSTITUIR
0,12
0,48
0,06 EIXO DA 0,06
0,12
0,06 RODOVIA 0,06
0,12

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Sinalização Horizontal - Pista de Rolamento PS-20
35
SINALIZAÇÃO HORIZONTAL
ÁREAS ESPECIAIS
PINTURA ZEBRADA NO PAVIMENTO SÍMBOLOS

ONDULAÇÃO TRANSVERSAL
SEPARAÇÃO DE FLUXOS COM SEPARAÇÃO DE FLUXOS COM MESMO SENTIDO - SIP PLACA APOSTA NO PAVIMENTO
SENTIDOS OPOSTOS - COR AMARELA TIPO A
COR BRANCA 0,50 0,500,50
0,40
0
3,70
0,3
1,50
0,30
MEIO-FIO
5
0,12
1,60
0,1
1,10
CANTEIRO 1,20
CANTEIRO
45°
Largura igual à pista

0,55
MEIO-FIO 45°
3,50
03
0,
5
0,15
0,2
10
1,
5
0,2
0,15
3,60
0,
45º
03
SETAS DIRECIONAIS
SETA: "SEGUIR EM FRENTE E VIRAR À DIREITA" SETA: "VIRAR À DIREITA"
SETA: SEGUIR EM FRENTE
"SEGUIR EM FRENTE E VIRAR À ESQUERDA" "VIRAR À ESQUERDA" 2,20
1,05 1,15
0,60 0,90 0,70
0,70 1,05 1,15 2,10
0,60 0,90 0,70 0,60
0,30
5,00
0,30
0,95
0,50
0,30
0,50
0,15
0,75
0,30
0,30
2,90 0,90
0,15
0,15
0,15
2,75 0,90
3,50 1,50
0,30
5,00
0,65 0,90 3,45

3,50 1,50
5,00
LEGENDAS
LEGENDA ATENÇÃO
0.2 0.2 0.2
LEGENDA ESCOLA LEGENDA DEVAGAR 0.3 0.5 0.3 0.3 LEGENDA 40km/h LEGENDA "PARE"
k m / h
0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
0.12 0.12 0.12 0.15 0.12
0.4 0.3 0.3 0.35 0.35 0.4 0.35 0.1 0.1 0.05 0.050.05 0.05 2.60
2.4 0.4 0.33 0.35 0.35 0.35 0.4
AET N O DEVAGAR
0.35 0.3 0.37 0.4 0.35 0.4 0.35
ESCOLA
0.4
0.91 0.5 0.49 0.5 1.0
0.5 0.05 0.5 0.5
PARE
0.05
2.4
2.4
0.45
2.00
2.4
0.05
2.40
2.4
0.45
0.2
0.05
0.4 0.4
40
2.81
2.92
3,00 0.15 0.7 0.6 0.5 0.02
0.15 0.15
2.4
1.00

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Sinalização Horizontal - Áreas Especiais PS-21
36
SINALIZAÇÃO POR CONDUÇÃO ÓTICA
TACHÃO REFLETIVO TACHA REFLETIVA
REFLETIVO Ø=6
PARAFUSOS
100
PINOS Ø=1/2"
97
P/ BIDIRECIONAL
65
r=12
r=35
15 16
ELEMENTOS REFLETIVOS
OBS.: MEDIDAS EM "mm" OBS.: MEDIDAS EM "mm"

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Sinalização Condução Ótica - Tachas e Tachões PS-22
37
ELEMENTOS REFLETIVOS
ELEMENTOS REFLETIVOS ELEMENTOS REFLETIVOS PARA DEFENSAS
4 7
4,5
OS ELEMENTOS REFLETORES DOS BALIZADORES, DOBRA

DE 70° REBITES
DEVEM SER COLOCADOS DE MANEIRA QUE SEU 0,09m
REFLETIVO
LIMITE INFERIOR NÃO FIQUE ABAIXO DE 0,50m,
NEM SEU CENTRO FIQUE ACIMA DE 0,60m EM
0,20m
RELAÇÃO À COTA DO BORDO MAIS PRÓXIMO DA
8
PISTA.
BASE DE CONCRETO
FCK 150 Mpa
300 PRETO FOSCO

CHAPA DE REBITES
1-Material: Serão confeccionadas em chapas metálicas de 2,5mm
alumínio ou aço laminado a frio, Nº16 ou 18;
1,00m
300
55.0° 2-Largura: Lado 90mm;
3-Altura: 1,00m;
4-Seção: a chapa deverá ter uma seção em "V" com largura
2x90mm; CORTE
5-Espessura: as chapas deverão ser de liga AA-5052, com
BRANCO espessura igual a 1,5mm;
0,0
1m 6-Decapagem: qualquer processo de decapagem utilizado, as
chapas devem ser suficientemente lavadas e secas, em estufas,
de modo a remover qualquer resíduo de produto químico;
7-Preparo da chapa:a chapa metálica se for de alumínio, deverá
receber uma demão de "wash-primer", a base de cromato de zinco
e se for de aço, deverá receber uma demão de "primer" a base de
"epoxi";
Pintura: a parte superior será pintada de preto fosco, com altura
de 200mm a partir do topo, a parte inferior e o verso do balizador
9m
0,0
serão pintados de branco;

VISTA LATERAL 8-Refletivo: na parte superior com fundo preto fosco, será fixado
uma película refletiva tipo II (AI) ABNT, de 70x120mm;
9-Cores da película refletiva: poderão ser utilizados em elementos
monodirecionais ou bidirecionais, com as seguintes cores: branco,
0,07m
amarelo e vermelho; VERMELHO AMARELO
VISTA SUPERIOR 10-Fixação ao solo: Topo do balizador deverá ser enterrado até
uma profundidade de 400mm.
DETALHE
0,12m
PELÍCULA REFLETIVA
TIPO II (AI)
OBS.: MEDIDAS EM "mm" OBS.: MEDIDAS EM "mm"

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Elementos Refletivos para Defensas + Balizadores PS-23
38
DEFENSA SIMPLES SEMIMALEÁVEL

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Defensa Simples e Semimaleável - Inst. nas Obras de Arte PS-24
39

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Defensa - Ancoragem em Elemento Rígido PS-25
40

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Defensa - Perfil - Instalação das Defensas PS-26
41

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Defensa - Fixação das Defensas PS-27
42
POSIÇÃO RELATIVA DAS PARADAS
LE
LOCAÇÃO
EIXO DE
EIXO
LOCAÇÃO
EIXO DE
LD
3,80m 16,00m 13,00m 15,00m 4,00m
PINTURA DE EIXO
AMARELO REFLETIVO - CADÊNCIA CONFORME ESPECIFICADO EM PROJETO EIXO
1,00 1,00 1,00

PINTURA DE BORDO
BRANCO REFLETIVO BORDO
PASSEIO

S/ESC
Extensão: 18,18 km
DEZ/2017 Bainha de Ônibus PS-28
SINALIZAÇÃO VERTICAL
CÓDIGO DE CORES PARA PLACAS DE SINALIZAÇÃO
Fundo: Vermelho, em película refletiva - III; Fundo: Preto, em película não refletiva - IV-A;
Borda interna, letras e tarjas: Branco, em película refletiva - III; Diagonais: /LPD/LPmR, em película refletiva - III;

Fundo: Branco, em película refletiva - III; Letras, setas e tarjas: Branco, em película refletiva - III;
Borda e Tarja: Vermelho, em película refletiva - III; Quadro interno: Fundo: Branco, em película refletiva - II;
Letras e símbolos: Preto, em película não refletiva - IV-A; Símbolos: Preto, em película não refletiva - IV;

Borda: Vermelho, em película refletiva - III; Fundo: Azul, em película refletiva - II;
Fundo: Branco, em película refletiva - III; Fundo 1: Verde, em película refletiva - II;
Borda: Vermelho, em película refletiva - III; Fundo 2: Azul, em película refletiva - II;
Letras e símbolos: Preto, em película não refletiva - IV-A; Borda interna, letras e setas: Branco, em película refletiva - III;
Placa Interna: 2
Fundo: Verde, em película refletiva - II;

Fundo: Amarelo, em película refletiva - III; Borda interna, letras e setas: Branco, em película refletiva - III;
Letras e símbolos e borda interna: Preto, em película não refletiva - IV-A

Placa interna: Advertência ou Regulamentação.
Fundo 01: Preto, em película não refletiva - IV-A;
Fundo 02: Amarelo, em película refletiva - III;
Letras e símbolos: Preto, em película não refletiva - IV-A;
Placa Interna: 3
Fundo: Amarelo, em película refletiva - III; Fundo: Azul, em película refletiva - II;
Letras e símbolos e borda interna: Preto, em película não refletiva - IV-A; Borda interna, letras e setas: Branco, em película refletiva - III;
Placa Interna: 3 Quadro interno:Fundo: Branco, em película refletiva - III;
Símbolos: Preto, em película não refletiva - IV-A;
Fundo: Preto, em película não refletiva - IV-A;

Fundo: Branco, em película refletiva - II;
Símbolos: /LPD/LPmR, em película refletiva - III;
Borda interna e letras: Preto, em película não refletiva - IV-A;

S/ESC
Extensão: 18,18 km
JAN/2018 Código de Cores PS-29
44
. 127$'(6(59,d2
NOTA DE SERVIÇO E QUANTITATIVOS ‐ SINALIZAÇÃO VERTICAL ‐ LINHA GERAL
LOCALIZAÇÃO QUANTITATIVOS LOCALIZAÇÃO QUANTITATIVOS
PLACAS CÓDIGO E DIMENSÃO SUPORTES CORES PLACAS CÓDIGO E DIMENSÃO SUPORTES CORES
LE LD PLACAS LE LD PLACAS
A) PLACAS DE REGULAMENTAÇÃO ‐ ‐
‐ 4+825* ‐ ‐
4+932* ‐ ‐ 2+750**
‐ 6+530* R‐19‐30 2+820** ‐
4 4 2
9+216* ‐ Ø=0,50m ‐ 3+620**
9+239* ‐ 3+780** ‐
10+428* ‐ ‐ ‐
R‐01 13+059* ‐ ‐ ‐
14 14 1
L=0,40m ‐ 13+946* ‐ ‐
‐ 14+134* ‐ ‐
R‐19‐40b
‐ 14+420* ‐ 20+170** 1 2 2.b
2,50x1,20m
‐ 15+761* ‐ ‐
‐ 18+050* ‐ ‐
18366* ‐ ‐ ‐
19518* ‐ ‐ ‐
‐ 2+380*** R‐19‐40 4+280 ‐
2 2 2
‐ 2+510*** Ø=1,00m ‐ 19+760
‐ 2+643*** ‐ ‐
2728*** ‐ ‐ ‐
‐ 2+787*** ‐ ‐
R‐01
2+825*** ‐ 11 11 1 ‐ ‐
L=0,35m
‐ 2+924*** R‐19‐40 ‐ 2+410**
2 2 2
‐ 3+042** Ø=0,50m 3+270** ‐
‐ 3+132*** ‐ ‐
‐ 3+666*** ‐ ‐
‐ 20+291*** ‐ ‐
4+510 ‐ ‐ ‐
R‐19‐60c
‐ 4+570 ‐ 3+780** 1 2 2.b
2,50x1,20m
5+550 ‐ ‐ ‐
‐ 5+550 ‐ ‐
6+310 ‐ ‐ 4+350
‐ 6+370 4+380 ‐
R‐19‐60
‐ 6+890 ‐ 11+210 5 5 2
Ø=1,00m
6+890 ‐ 12+410 ‐
7+371 ‐ ‐ 19+680
‐ 7+510 ‐ ‐
7+970 ‐ ‐ ‐
R‐19‐60
‐ 8+130 20+170** ‐ 1 1 2
Ø=0,50m
8+810 ‐ ‐ ‐
‐ 8+970 ‐ ‐
‐ 9+510 B) PLACAS DE ADVERTÊNCIA
9+510 ‐ ‐ ‐
10+050 ‐ ‐ ‐
‐ 10+050 A‐02a_o 8+860 ‐
R‐07 2 4 3.a
‐ 10+990 37 37 2 2,50x1,20m 10+870 ‐
Ø=1,00m
10+990 ‐ ‐ ‐
11+650 ‐ ‐ ‐
‐ 12+350 4+330 ‐
12+740 ‐ ‐ 5+770
‐ 12+850 5+890 ‐
A‐02a
13+330 ‐ 9+560 ‐ 7 7 3
L=1,00m
‐ 13+490 ‐ 13+810
‐ 14+410 ‐ 16+310
14+410 ‐ ‐ 17+790
‐ 15+830 ‐ ‐
‐ 16+410 ‐ ‐
16+910 ‐ A‐02a ‐ 2+890**
2 2 3
‐ 17+110 L=0,50m 19+930** ‐
17+470 ‐ ‐ ‐
‐ 17+990 ‐ ‐
18+690 ‐
‐ 18+990
‐ 19+390
Observações: S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS E RODAGEM S.E.P.

* Localizada em acesso Escala: Rodovia: ERS‐142 (0030)
** Uso de suporte metálico Trecho: Entr. BRS‐285/377 ‐ Acesso Norte a Não‐Me‐Toque
‐
Extensão: 18,18Km
Data: Dez/2018 PROJETO DE SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA PS‐30
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
A‐02b_o ‐ 8+250 ‐ 2+785**
2 4 3.a
2,50x1,20m ‐ 10+000 A‐18a 2+790** ‐
4 8 3.b
‐ ‐ 1,25X1,80m ‐ 3+670**
‐ ‐ 3+675** ‐
‐ 5+600 ‐ ‐
6+360 ‐ ‐ ‐
‐ 9+030 ‐ ‐
A‐02b
14+460 ‐ 7 7 3 ‐ ‐
L=1,00m
16+960 ‐ ‐ 2+650**
18+350 ‐ A‐18b‐150 2+950** ‐
4 8 3.b
‐ 19+340 1,25X1,80m ‐ 3+520**
‐ ‐ 3+830** ‐
‐ ‐ ‐ ‐
A‐02b 3+490** ‐ ‐ ‐
2 2 3
L=0,50m ‐ 3+570** 5+160 ‐
‐ ‐ ‐ 6+950
‐ ‐ 9+610 ‐
‐ ‐ ‐ 9+600
‐ ‐ 10+760 ‐
A‐06
2+310** ‐ 1 1 3 A‐31 ‐ 12+220
L=0,50m 12 12 3
‐ ‐ L=1,00m 14+520 ‐
‐ ‐ ‐ 15+380
6+670 ‐ 17+010 ‐
7+210 ‐ ‐ 17+400
‐ 8+910 18+610 ‐
A‐07a ‐ 12+910 ‐ 19+240
8 8 3
L=1,00m 14+350 ‐ ‐ ‐
18+190 ‐ ‐ ‐
‐ 18+250 A‐31 ‐ 3+940**
2 2 3
‐ 19+290 L=0,50m 20+280** ‐
‐ 6+310 ‐ ‐
‐ 6+830 ‐ ‐
9+410 ‐ ‐ 2+340**
A‐07b 13+250 ‐ 2+660** ‐
8 8 3 A‐32a
L=1,00m ‐ 13+750 3+160** ‐ 5 5 3
L=0,50m
‐ 17+890 ‐ 3+240**
18+560 ‐ 4+190** ‐
19+690 ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ A‐36a ‐ 14+720
2 4 3.a
A‐11a ‐ 15+450 2,50x1,20m 15+490 ‐
2 2 3
L=1,00m 15+970 ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ A‐42a 2+470** ‐
2 2 3
A‐11b ‐ 4+630 L=0,50m ‐ 20+050**
2 2 3
L=1,00m 5+090 ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ A‐ENT_SAIDA_CAM_300M ‐ 15+270
A‐12 2 4 3.b
‐ 20+220** 1 1 3 2,25x1,00m 15+910 ‐
L=0,50m
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
A‐13a
‐ 10+470 1 1 3
L=1,00m
‐ ‐
‐ ‐

‐
Extensão: 18,18Km
C) DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA ‐ 6+068
‐ 3+130** ‐ 6+084
‐ 3+146** ‐ 6+100
‐ 3+161** ‐ 6+116
‐ 3+178** ‐ 6+132
‐ 3+194** ‐ 6+148
‐ 3+210** ‐ 6+164
3+840** ‐ ‐ 6+180
3+858** ‐ ‐ 6+668
3+875** ‐ ‐ 6+685
3+892** ‐ ‐ 6+702
3+909** ‐ ‐ 6+719
3+926** ‐ ‐ 6+736
3+943** ‐ ‐ 6+753
3+960** ‐ ‐ 6+770
3+970** ‐ ‐ 7+580
3+987** ‐ ‐ 7+596
4+004** ‐ ‐ 7+612
4+021** ‐ ‐ 7+628
4+038** ‐ ‐ 7+644
4+055** ‐ ‐ 7+660
4+069** ‐ 7+770 ‐
4+086** ‐ 7+786 ‐
4+103** ‐ 7+802 ‐
4+121** ‐ 7+818 ‐
4+138** ‐ 7+834 ‐
4+155** ‐ 7+850 ‐
‐ 4+690 8+415 ‐
‐ 4+706 8+434 ‐
‐ 4+722 8+453 ‐
‐ 4+738 MA‐01 8+472 ‐
‐ 4+754 8+491 ‐ 64 64
0,50X0,60m 3.c
MA‐01 ‐ 4+770 8+510 ‐ (continuação) (continuação)
64 64 3.c (continuação)
0,50X0,60m ‐ 4+955 8+529 ‐
‐ 4+972 8+548 ‐
‐ 4+989 8+567 ‐
‐ 5+006 8+586 ‐
‐ 5+023 8+605 ‐
‐ 5+040 8+624 ‐
5+202 ‐ 8+643 ‐
5+216 ‐ 8+662 ‐
5+230 ‐ 8+681 ‐
5+244 ‐ 9+243 ‐
5+258 ‐ 9+256 ‐
5+272 ‐ 9+269 ‐
5+286 ‐ 9+282 ‐
5+300 ‐ 9+295 ‐
5+676 ‐ 9+308 ‐
5+689 ‐ 9+321 ‐
5+702 ‐ 9+334 ‐
5+715 ‐ 9+347 ‐
5+728 ‐ 9+360 ‐
5+741 ‐ ‐ 9+888
5+754 ‐ ‐ 9+901
5+767 ‐ ‐ 9+914
5+780 ‐ ‐ 9+927
‐ 5+920 ‐ 9+940
‐ 5+936 ‐ 14+010
‐ 5+952 ‐ 14+026
‐ 5+968 ‐ 14+042
‐ 5+984 ‐ 14+058
‐ 6+000 ‐ 14+074
‐ 6+020 ‐ 14+090
‐ 6+036 ‐ 14+106
‐ 6+052

‐
Extensão: 18,18Km
‐ 14+130 ‐ 18+030
‐ 14+146 ‐ 18+048
‐ 14+162 ‐ 18+067
‐ 14+178 ‐ 18+086
‐ 14+750 ‐ 18+105
‐ 14+767 ‐ 18+124
‐ 14+784 ‐ 18+143
‐ 14+801 ‐ 18+162
‐ 14+818 ‐ 18+181
‐ 14+835 ‐ 18+200
‐ 14+852 18+412 ‐
‐ 14+869 18+429 ‐
‐ 14+886 18+446 ‐
15+010 ‐ 18+463 ‐
15+024 ‐ 18+480 ‐
15+038 ‐ 19+545 ‐
15+052 ‐ 19+564 ‐
15+066 ‐ 19+583 ‐
15+080 ‐ MA‐01 19+602 ‐
39 39
15+094 ‐ 0,50X0,60m 19+621 ‐ 3.c
(continuação) (continuação)
15+108 ‐ (continuação) 19+640 ‐
15+122 ‐ 19+659 ‐
15+136 ‐ 19+678 ‐
15+280 ‐ 19+697 ‐
15+297 ‐ 19+716 ‐
15+314 ‐ 19+735 ‐
15+331 ‐ 19+754 ‐
15+348 ‐ 19+773 ‐
15+365 ‐ ‐ 19+954**
15+382 ‐ ‐ 19+967**
MA‐01 15+399 ‐ ‐ 19+981**
15+416 ‐ 64 64 ‐ 19+981**
0,50X0,60m 3.c
15+433 ‐ (continuação) (continuação) ‐ 19+995**
(continuação)
15+450 ‐ ‐ 20+009**
15+890 ‐ ‐ 20+023**
15+906 ‐ ‐ 20+037**
15+922 ‐ ‐ 20+051**
15+938 ‐ ‐ 20+065**
15+954 ‐ ‐ 20+079**
15+970 ‐
15+986 ‐
16+002 ‐
‐ 16+500
‐ 16+514
‐ 16+528
‐ 16+542
‐ 16+556
‐ 16+570
‐ 16+584
‐ 16+598
‐ 16+612
‐ 16+626
‐ 16+640
‐ 16+654
‐ 16+668
‐ 16+682
‐ 16+696
‐ 16+710
‐ 16+724
‐ 17+935
‐ 17+954
‐ 17+973
‐ 17+992
‐ 18+011

‐
Extensão: 18,18Km
‐ 3+129** ‐ 6+068
‐ 3+146** ‐ 6+084
‐ 3+161** ‐ 6+100
‐ 3+178** ‐ 6+116
‐ 3+194** ‐ 6+132
‐ 3+210** ‐ 6+148
3+840** ‐ ‐ 6+164
3+858** ‐ ‐ 6+180
3+875** ‐ ‐ 6+668
3+892** ‐ ‐ 6+685
3+909** ‐ ‐ 6+702
3+926** ‐ ‐ 6+719
3+943** ‐ ‐ 6+736
3+960** ‐ ‐ 6+753
3+970** ‐ ‐ 6+770
3+987** ‐ ‐ 7+580
4+004** ‐ ‐ 7+596
4+021** ‐ ‐ 7+612
4+038** ‐ ‐ 7+628
4+055** ‐ ‐ 7+644
4+069** ‐ ‐ 7+660
4+086** ‐ 7+770 ‐
4+103** ‐ 7+786 ‐
4+121** ‐ 7+802 ‐
4+138** ‐ 7+818 ‐
4+155** ‐ 7+834 ‐
‐ 4+690 7+850 ‐
‐ 4+706 8+415 ‐
‐ 4+722 8+434 ‐
‐ 4+738 8+453 ‐
‐ 4+754 MA‐02 8+472 ‐
MA‐02 ‐ 4+770 8+491 ‐ 64 64
64 64 3.c 0,50X0,60m 3.c
0,50X0,60m ‐ 4+955 8+510 ‐ (continuação) (continuação)
(continuação)
‐ 4+972 8+529 ‐
‐ 4+989 8+548 ‐
‐ 5+006 8+567 ‐
‐ 5+023 8+586 ‐
‐ 5+040 8+605 ‐
5+202 ‐ 8+624 ‐
5+216 ‐ 8+643 ‐
5+230 ‐ 8+662 ‐
5+244 ‐ 8+681 ‐
5+258 ‐ 9+243 ‐
5+272 ‐ 9+256 ‐
5+286 ‐ 9+269 ‐
5+300 ‐ 9+282 ‐
5+676 ‐ 9+295 ‐
5+689 ‐ 9+308 ‐
5+702 ‐ 9+321 ‐
5+715 ‐ 9+334 ‐
5+728 ‐ 9+347 ‐
5+741 ‐ 9+360 ‐
5+754 ‐ ‐ 9+888
5+767 ‐ ‐ 9+901
5+780 ‐ ‐ 9+914
‐ 5+920 ‐ 9+927
‐ 5+936 ‐ 9+940
‐ 5+952 ‐ 14+010
‐ 5+968 ‐ 14+026
‐ 5+984 ‐ 14+042
‐ 6+000 ‐ 14+058
‐ 6+020 ‐ 14+074
‐ 6+036 ‐ 14+090
‐ 6+052 ‐ 14+106

‐
Extensão: 18,18Km
‐ 14+130 ‐ 18+030
‐ 14+146 ‐ 18+048
‐ 14+162 ‐ 18+067
‐ 14+178 ‐ 18+086
‐ 14+750 ‐ 18+105
‐ 14+767 ‐ 18+124
‐ 14+784 ‐ 18+143
‐ 14+801 ‐ 18+162
‐ 14+818 ‐ 18+181
‐ 14+835 ‐ 18+200
‐ 14+852 18+412 ‐
‐ 14+869 18+429 ‐
‐ 14+886 18+446 ‐
15+010 ‐ 18+463 ‐
15+024 ‐ 18+480 ‐
15+038 ‐ 19+545 ‐
15+052 ‐ 19+564 ‐
15+066 ‐ 19+583 ‐
15+080 ‐ MA‐02 19+602 ‐
39 39
15+094 ‐ 0,50X0,60m 19+621 ‐ 3.c
(continuação) (continuação)
15+108 ‐ (continuação) 19+640 ‐
15+122 ‐ 19+659 ‐
15+136 ‐ 19+678 ‐
15+280 ‐ 19+697 ‐
15+297 ‐ 19+716 ‐
15+314 ‐ 19+735 ‐
15+331 ‐ 19+754 ‐
15+348 ‐ 19+773 ‐
15+365 ‐ ‐ 19+954**
15+382 ‐ ‐ 19+967**
MA‐02 15+399 ‐ ‐ 19+981**
15+416 ‐ 64 64 ‐ 19+981**
0,50X0,60m 3.c
15+433 ‐ (continuação) (continuação) ‐ 19+995**
(continuação)
15+450 ‐ ‐ 20+009**
15+890 ‐ ‐ 20+023**
15+906 ‐ ‐ 20+037**
15+922 ‐ ‐ 20+051**
15+938 ‐ ‐ 20+065**
15+954 ‐ ‐ 20+079**
15+970 ‐ 2+995** ‐
15+986 ‐ 2+995** ‐
16+002 ‐ 3+173** ‐
‐ 16+500 3+374** ‐
‐ 16+514 ‐ 4+146**
‐ 16+528 4+494 ‐
‐ 16+542 ‐ 5+305
‐ 16+556 6+015 ‐
‐ 16+570 MP‐1 ‐ 7+325
18 18 3.d
‐ 16+584 0,30X0,90m 7+505 ‐
‐ 16+598 8+075 ‐
‐ 16+612 8+795 ‐
‐ 16+626 9+849 ‐
‐ 16+640 10+445 ‐
‐ 16+654 12+735 ‐
‐ 16+668 ‐ 12+886
‐ 16+682 13+550 ‐
‐ 16+696 14+010 ‐
‐ 16+710
‐ 16+724
‐ 17+935
‐ 17+954
‐ 17+973
‐ 17+992
‐ 18+011

‐
Extensão: 18,18Km
3+137** ‐ ‐ 3+010**
3+356** ‐ 4+010** ‐
3+564** ‐ ‐ 5+010
‐ 4+015** 5+970 ‐
4+745 ‐ ‐ 7+010
‐ 5+115 8+030 ‐
6+225 ‐ ‐ 9+150
‐ 7+155 9+990 ‐
MP‐3 7+735 ‐ S‐MQ ‐ 11+050
18 18 3.d 18 18 13.a
0,30X0,90m 8+245 ‐ 0,50x0,85m 12+010 ‐
9+005 ‐ ‐ 13+010
10+030 ‐ 13+970 ‐
10+620 ‐ ‐ 15+010
‐ 12+755 16+050 ‐
12+855 ‐ ‐ 17+010
‐ 13+290 17+950 ‐
13+690 ‐ ‐ 19+050
14+230 ‐ 20+050** ‐
D) PLACAS DE SERVIÇO AUXILIAR E) PLACAS INDICATIVAS
2+390** ‐ ‐ ‐
‐ 2+475** ‐ ‐
‐ 2+610 I‐01 ‐ 4+410
2 4 10
2+610** ‐ 2,25x1,20m 19+410 ‐
2+860** ‐ ‐ ‐
‐ 3+070** ‐ ‐
‐ 3+470** ‐ ‐
3+590** ‐ ‐ ‐
I‐02
‐ 3++830** 4+230 ‐ 1 2 4.a
2,20x1,00m
3+930** ‐ ‐ ‐
‐ 4+290 ‐ ‐
4+430 ‐ ‐ ‐
‐ 4+910 ‐ ‐
I‐03
5+010 ‐ ‐ 4+190 1 2 4.a
2,20x1,00m
‐ 5+340 ‐ ‐
5+410 ‐ ‐ ‐
‐ 6+430 ‐ ‐
6+530 ‐ ‐ ‐
I‐04
‐ 7+335 ‐ 19+810 1 2 4.a
2,20x1,00m
7+410 ‐ ‐ ‐
‐ 9+090 ‐ ‐
9+170 ‐ ‐ ‐
S‐14 ‐ 10+090 ‐ ‐
46 46 4 I‐05
0,60X0,90m 10+190 ‐ 19+850 ‐ 1 2 4.a
2,20x1,00m
‐ 10+570 ‐ ‐
10+670 ‐ ‐ ‐
‐ 11+770 ‐ ‐
11+870 ‐ ‐ ‐
I‐06
‐ 13+085 ‐ 9+830 1 2 4.a
2,50x1,20m
13+190 ‐ ‐ ‐
‐ 14+190 ‐ ‐
14+290 ‐ ‐ ‐
‐ 15+590 ‐ ‐
I‐07
15+690 ‐ 9+870 ‐ 1 2 4.a
2,50x1,20m
16+270 ‐ ‐ ‐
‐ 16+360 ‐ ‐
‐ 16+780 ‐ ‐
16+860 ‐ ‐ ‐
I‐08
‐ 17+670 2+530** ‐ 1 2 5
2,25X1,00m
17+750 ‐ ‐ ‐
‐ 18+370 ‐ ‐
18+510 ‐ ‐ ‐
‐ 19+450 ‐ ‐
I‐09
19+570 ‐ ‐ 5+430 1 2 5
2,75x1,00m
‐ 20+120** ‐ ‐
20+230** ‐ ‐ ‐

‐
Extensão: 18,18Km
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
I‐10
‐ 12+450 1 2 5 E‐NÃO_ULTRAPASSE_LINHA ‐ 5+490
2,75x1,00m 2 4 18
‐ ‐ 2,20x1,00m 17+610 ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
I‐11
12+210 ‐ 1 2 5 ‐ ‐
2,75x1,00m
‐ ‐ E‐PARA_ENTRAR ‐ 8+810
2 4 18
‐ ‐ 2,50x1,00m 16+150 ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
I‐12
18+910 ‐ 1 2 5 ‐ ‐
2,75x1,00m
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ E‐PISTA_MOLHADA ‐ 9+710
2 4 18
‐ ‐ 2,50x1,00m 13+470 ‐
‐ ‐ ‐ ‐
I‐13
‐ 19+910** 1 2 5 ‐ ‐
2,25X1,00m
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ E‐USE_FAROIS_BAIXOS ‐ 3+410**
2 4 18
‐ ‐ 2,00x1,00m 19+310 ‐
I‐14
‐ 10+420 1 2 5 ‐ ‐
2,50x0,50m
‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
I‐15
10+700 ‐ 1 2 5
2,50x0,50m
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
I‐16
‐ 9+220 1 2 5
2,00x0,50m
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
I‐17
9+250 ‐ 1 2 5
2,00x0,50m
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
I‐18
‐ 19+500 1 2 5
2,50x0,50m
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
I‐19
19+555 ‐ 1 2 5
2,50x0,50m
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
I‐TCPA ‐ 12+635
2 4 13.b
2,40X1,00m 12+910 ‐
‐ ‐
‐ ‐
F) PLACAS EDUCATIVAS
‐ ‐
‐ ‐
E‐CINTO_SEG ‐ 2+550**
2 4 18
2,00x1,00m 20+110** ‐
‐ ‐
‐ ‐

‐
Extensão: 18,18Km
NOTA DE SERVIÇO ‐ SINALIZAÇÃO HORIZONTAL ‐ PINTURA LONGITUDINAL ‐ LINHA GERAL
LADO ESQUERDO EIXO LADO DIREITO
MARCAS LONGITUDINAIS QUILÔMETRO INICIAL QUILÔMETRO FINAL EXTENSÃO ÁREA QUILÔMETRO INICIAL QUILÔMETRO FINAL EXTENSÃO ÁREA QUILÔMETRO INICIAL QUILÔMETRO FINAL EXTENSÃO ÁREA
(Km) (Km) (m) (m²) (Km) (Km) (m) (m²) (Km) (Km) (m) (m²)
2+290 ao 5+550 3260,00 391,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+290 ao 5+250 2960,00 355,20
5+530 ao 6+310 780,00 93,60 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+550 ao 6+130 580,00 69,60
6+570 ao 6+890 320,00 38,40 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+370 ao 7+110 740,00 88,80
7+110 ao 7+370 260,00 31,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 7+510 ao 7+790 280,00 33,60
7+710 ao 7+970 260,00 31,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 8+130 ao 8+610 480,00 57,60
8+370 ao 8+810 440,00 52,80 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 8+970 ao 9+290 320,00 38,40
9+210 ao 9+510 300,00 36,00 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+510 ao 9+770 260,00 31,20
9+770 ao 10+050 280,00 33,60 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 10+050 ao 10+750 700,00 84,00
Linha contínua (LFO‐1) 10+310 ao 10+990 680,00 81,60 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 10+990 ao 11+410 420,00 50,40
Largura: 0,12m 11+270 ao 11+650 380,00 45,60 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 12+350 ao 12+530 180,00 21,60
12+530 ao 12+730 200,00 24,00 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 12+850 ao 13+150 300,00 36,00
13+030 ao 13+330 300,00 36,00 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+490 ao 14+170 680,00 81,60
13+650 ao 14+410 760,00 91,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+410 ao 15+610 1200,00 144,00
14+610 ao 16+910 2300,00 276,00 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 15+830 ao 16+730 900,00 108,00
17+290 ao 17+470 180,00 21,60 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 17+110 ao 17+290 180,00 21,60
18+450 ao 18+690 240,00 28,80 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 17+990 ao 18+450 460,00 55,20
19+210 ao 20+310 1100,00 132,00 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+990 ao 19+210 220,00 26,40
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+390 ao 20+310 920,00 110,40
SOMA PARCIAL: 12.040,00 1.444,80 SOMA PARCIAL: 0,00 0,00 SOMA PARCIAL: 11.780,00 1.413,60
ÁREA TOTAL: 2.858,40
2+290 ao 2+728 438,00 52,56 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+290 ao 2+358 68,00 8,16

2+750 ao 2+826 76,00 9,12 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+380 ao 2+481 101,00 12,12
2+847 ao 2+925 78,00 9,36 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+503 ao 2+622 119,00 14,28
2+948 ao 3+132 184,00 22,08 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+643 ao 2+753 110,00 13,20
3+158 ao 3+572 414,00 49,68 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+785 ao 2+902 117,00 14,04
3+622 ao 3+912 290,00 34,80 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+924 ao 3+020 97,00 11,64
3+976 ao 4+052 76,00 9,12 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+042 ao 3+106 63,00 7,56
4+074 ao 4+371 297,00 35,64 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+131 ao 3+438 307,00 36,84
4+423 ao 4+928 505,00 60,60 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+489 ao 3+648 159,00 19,08
4+950 ao 4+990 39,00 4,68 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+669 ao 3+797 128,00 15,36
5+045 ao 5+391 346,00 41,52 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+849 ao 4+257 408,00 48,96
5+443 ao 5+899 456,00 54,72 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+322 ao 4+499 177,00 21,24
5+922 ao 6+501 580,00 69,60 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+523 ao 4+675 151,00 18,12
6+563 ao 7+391 828,00 99,36 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+698 ao 4+801 103,00 12,36
7+443 ao 7+463 20,00 2,40 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+825 ao 4+877 53,00 6,36
7+485 ao 8+768 1283,00 153,96 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+929 ao 5+307 378,00 45,36
8+791 ao 9+151 360,00 43,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+359 ao 5+364 5,00 0,60
9+203 ao 10+150 948,00 113,76 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+388 ao 6+003 616,00 73,92
10+222 ao 10+428 206,00 24,72 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+023 ao 6+397 374,00 44,88
10+444 ao 10+629 185,00 22,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+448 ao 6+508 60,00 7,20
10+701 ao 11+252 550,00 66,00 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+530 ao 7+044 514,00 61,68
11+273 ao 11+829 557,00 66,84 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 7+066 ao 7+297 231,00 27,72
11+903 ao 12+714 811,00 97,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 7+349 ao 9+057 1708,00 204,96
Linha de Bordo (LBO) 12+736 ao 12+859 123,00 14,76 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+109 ao 10+057 948,00 113,76
Largura: 0,12m 12+881 ao 13+059 178,00 21,36 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 10+109 ao 10+536 427,00 51,24
13+081 ao 13+171 90,00 10,80 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 10+588 ao 11+716 1128,00 135,36
13+223 ao 13+515 292,00 35,04 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 11+789 ao 13+052 1263,00 151,56
13+552 ao 14+271 720,00 86,40 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+104 ao 13+386 282,00 33,84
14+323 ao 15+040 717,00 86,04 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+470 ao 13+926 456,00 54,72
15+060 ao 15+589 529,00 63,48 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+948 ao 14+111 163,00 19,56
15+611 ao 15+671 60,00 7,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+131 ao 14+159 28,00 3,36
15+723 ao 16+251 528,00 63,36 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+208 ao 14+399 191,00 22,92
16+303 ao 16+403 100,00 12,00 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+420 ao 15+557 1137,00 136,44
16+424 ao 16+841 417,00 50,04 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 15+609 ao 15+739 130,00 15,60
16+893 ao 17+731 838,00 100,56 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 15+761 ao 16+164 403,00 48,36
17+783 ao 18+370 587,00 70,44 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+185 ao 16+327 142,00 17,04
18+388 ao 18+400 12,00 1,44 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+379 ao 16+406 27,00 3,24
18+409 ao 18+479 70,00 8,40 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+428 ao 16+731 303,00 36,36
18+541 ao 19+517 977,00 117,24 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+799 ao 16+819 20,00 2,40
19+537 ao 19+552 15,00 1,80 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+841 ao 17+637 796,00 95,52
19+601 ao 20+068 467,00 56,04 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 17+689 ao 18+030 341,00 40,92
20+102 ao 20+211 109,00 13,08 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+050 ao 18+299 249,00 29,88
20+263 ao 20+310 47,00 5,64 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+321 ao 18+337 16,00 1,92
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+389 ao 19+437 1048,00 125,76
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+487 ao 19+834 347,00 41,64
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+856 ao 20+090 234,00 28,08
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 20+139 ao 20+269 131,00 15,72
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 20+291 ao 20+310 19,00 2,28
SOMA PARCIAL: 16.403,00 1.968,36 SOMA PARCIAL: 0,00 0,00 SOMA PARCIAL: 16.276,00 1.953,12
ÁREA TOTAL: 3.921,48
** Uso de suporte Trecho: Entr. BRS‐285/377 ‐ Acesso Norte a Não‐Me‐Toque
‐
Extensão: 18,18Km
NOTA DE SERVIÇO ‐ SINALIZAÇÃO HORIZONTAL ‐ PINTURA LONGITUDINAL ‐ LINHA GERAL
2+728 ao 2+750 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+358 ao 2+380 22,00 1,32
2+825 ao 2+847 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+481 ao 2+503 22,00 1,32
2+925 ao 2+948 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+621 ao 2+643 22,00 1,32
3+132 ao 3+158 26,00 1,56 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+753 ao 2+785 32,00 1,92
3+957 ao 3+976 18,00 1,08 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+902 ao 2+924 22,00 1,32
4+051 ao 4+074 23,00 1,38 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+020 ao 3+042 22,00 1,32
4+928 ao 4+951 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+106 ao 3+132 26,00 1,56
5+899 ao 5+922 23,00 1,38 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+647 ao 3+669 22,00 1,32
6+501 ao 6+520 19,00 1,14 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+301 ao 4+322 21,00 1,26
7+463 ao 7+485 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+499 ao 4+523 25,00 1,50
8+768 ao 8+791 23,00 1,38 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+675 ao 4+698 24,00 1,44
10+150 ao 10+172 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+801 ao 4+825 24,00 1,44
10+428 ao 10+444 16,00 0,96 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+364 ao 5+388 24,00 1,44
Linha tracejada (LMS‐2) 10+629 ao 10+658 29,00 1,74 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+003 ao 6+024 21,00 1,26
Traço: 1x1 11+252 ao 11+273 21,00 1,26 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+508 ao 6+530 22,00 1,32
Cad: 1:1 11+829 ao 11+851 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 7+044 ao 7+066 22,00 1,32
Largura: 0,12m 12+714 ao 12+736 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 11+716 ao 11+738 22,00 1,32
12+859 ao 12+881 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+386 ao 13+470 84,00 5,04
13+059 ao 13+081 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+926 ao 13+948 23,00 1,38
13+515 ao 13+552 37,00 2,22 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+110 ao 14+131 20,00 1,20
15+040 ao 15+060 20,00 1,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+399 ao 14+421 21,00 1,26
15+589 ao 15+611 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 15+739 ao 15+761 22,00 1,32
16+402 ao 16+424 22,00 1,32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+164 ao 16+185 21,00 1,26
18+370 ao 18+388 18,00 1,08 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+406 ao 16+428 22,00 1,32
18+400 ao 18+409 9,00 0,54 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+731 ao 16+751 20,00 1,20
18+479 ao 18+488 10,00 0,60 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+819 ao 16+841 22,00 1,32
19+517 ao 19+537 20,00 1,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+030 ao 18+050 21,00 1,26
20+068 ao 20+102 35,00 2,10 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+299 ao 18+321 22,00 1,32
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+834 ao 19+856 22,00 1,32
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 20+269 ao 20+291 22,00 1,32
SOMA PARCIAL: 611,00 36,66 SOMA PARCIAL: 0,00 0,00 SOMA PARCIAL: 737,00 44,22
ÁREA TOTAL: 80,88
6+370 ao 6+570 200,00 8,00 6+310 ao 6+370 60,00 2,40 5+250 ao 5+550 300,00 12,00
6+890 ao 7+110 220,00 8,80 7+370 ao 7+510 140,00 5,60 6+130 ao 6+310 180,00 7,20
7+510 ao 7+710 200,00 8,00 7+970 ao 8+130 160,00 6,40 7+110 ao 7+370 260,00 10,40
8+130 ao 8+370 240,00 9,60 8+810 ao 8+970 160,00 6,40 7+790 ao 7+970 180,00 7,20
8+970 ao 9+210 240,00 9,60 11+650 ao 12+350 700,00 28,00 8+610 ao 8+810 200,00 8,00
9+510 ao 9+770 260,00 10,40 12+730 ao 12+850 120,00 4,80 9+290 ao 9+510 220,00 8,80
Linha tracejada (LFO‐2) 10+050 ao 10+310 260,00 10,40 13+330 ao 13+490 160,00 6,40 9+770 ao 10+050 280,00 11,20
10+990 ao 11+270 280,00 11,20 16+910 ao 17+110 200,00 8,00 10+750 ao 10+990 240,00 9,60
Traço: 4x8
12+350 ao 12+530 180,00 7,20 17+470 ao 17+990 520,00 20,80 11+410 ao 11+650 240,00 9,60
Cad: 1:2
12+850 ao 13+030 180,00 7,20 18+690 ao 18+990 300,00 12,00 12+530 ao 12+730 200,00 8,00
Largura: 0,12m
13+490 ao 13+650 160,00 6,40 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+150 ao 13+330 180,00 7,20
14+410 ao 14+610 200,00 8,00 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+170 ao 14+410 240,00 9,60
17+110 ao 17+290 180,00 7,20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 15+610 ao 15+830 220,00 8,80
17+990 ao 18+450 460,00 18,40 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+730 ao 16+910 180,00 7,20
18+990 ao 19+210 220,00 8,80 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 17+290 ao 17+470 180,00 7,20
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+450 ao 18+690 240,00 9,60
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+210 ao 19+390 180,00 7,20
SOMA PARCIAL: 3.480,00 139,20 SOMA PARCIAL: 2.520,00 100,80 SOMA PARCIAL: 3.720,00 148,80
ÁREA TOTAL: 388,80

‐
Extensão: 18,18Km
NOTA DE SERVIÇO ‐ SINALIZAÇÃO HORIZONTAL ‐ CONDUÇÃO ÓTICA ‐ LINHA GERAL
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
2+290 ao 2+460 170,00 22 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+290 ao 2+460 170,00 22
Tachas de bordo 20+150 ao 20+310 160,00 21 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 20+150 ao 20+310 160,00 21
bidirecional branca ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
Esp.: 8x8 Cad: 1:1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
SOMA PARCIAL: 330 43 SOMA PARCIAL: 0 0 SOMA PARCIAL: 330 43
TOTAL: 86
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+050 ao 3+450 400,00 26 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+850 ao 4+150 300,00 20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+670 ao 4+770 100,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+950 ao 5+050 100,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+210 ao 5+310 100,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+670 ao 5+790 120,00 9 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+910 ao 6+190 280,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+670 ao 6+770 100,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 7+570 ao 7+850 280,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
Tachas de eixo bidirecional ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 8+410 ao 8+690 280,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+210 ao 9+370 160,00 11 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
amarela
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+810 ao 9+950 140,00 10 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
Esp.: 16x16 Cad: 1:1
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 10+190 ao 10+730 540,00 35 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+570 ao 13+730 160,00 11 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+990 ao 14+250 260,00 17 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+750 ao 15+450 700,00 45 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 15+890 ao 16+010 120,00 9 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+490 ao 16+770 280,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 17+930 ao 18+210 280,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+390 ao 18+550 160,00 11 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+470 ao 19+770 300,00 20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+950 ao 20+150 200,00 14 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
SOMA PARCIAL: 0 0 SOMA PARCIAL: 5.360 357 SOMA PARCIAL: 0 0
TOTAL: 357
3+050 ao 3+450 400,00 26 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+050 ao 3+450 400,00 26

3+850 ao 4+150 300,00 20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+850 ao 4+150 300,00 20
4+670 ao 4+770 100,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+670 ao 4+770 100,00 7
4+950 ao 5+050 100,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+950 ao 5+050 100,00 7
5+210 ao 5+310 100,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+210 ao 5+310 100,00 7
5+670 ao 5+790 120,00 9 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+670 ao 5+790 120,00 9
5+910 ao 6+190 280,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+910 ao 6+190 280,00 19
6+670 ao 6+770 100,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+670 ao 6+770 100,00 7
7+570 ao 7+850 280,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 7+570 ao 7+850 280,00 19
9+210 ao 9+370 160,00 11 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+210 ao 9+370 160,00 11
bidirecional branca
9+810 ao 9+950 140,00 10 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+810 ao 9+950 140,00 10
Esp.: 16x16 Cad: 1:1
10+190 ao 10+730 540,00 35 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 10+190 ao 10+730 540,00 35
13+570 ao 13+730 160,00 11 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+570 ao 13+730 160,00 11
13+990 ao 14+250 260,00 17 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+990 ao 14+250 260,00 17
14+750 ao 15+450 700,00 45 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+750 ao 15+450 700,00 45
15+890 ao 16+010 120,00 9 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 15+890 ao 16+010 120,00 9
16+490 ao 16+770 280,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+490 ao 16+770 280,00 19
17+930 ao 18+210 280,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 17+930 ao 18+210 280,00 19
18+390 ao 18+550 160,00 11 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+390 ao 18+550 160,00 11
19+470 ao 19+770 300,00 20 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+470 ao 19+770 300,00 20
19+950 ao 20+150 200,00 14 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+950 ao 20+150 200,00 14
SOMA PARCIAL: 5.360 357 SOMA PARCIAL: 0 0 SOMA PARCIAL: 5.360 357
TOTAL: 714

‐
Extensão: 18,18Km
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+460 ao 2+740 280,00 10 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+840 ao 3+050 210,00 8 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+450 ao 3+620 170,00 6 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+720 ao 3+850 130,00 5 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+150 ao 4+670 520,00 17 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+770 ao 4+950 180,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+050 ao 5+210 160,00 6 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+310 ao 5+670 360,00 12 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+790 ao 5+910 120,00 5 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+190 ao 6+670 480,00 16 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
Tachas de eixo bidirecional ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+770 ao 7+570 800,00 26 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 7+850 ao 8+410 560,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
amarela
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 8+690 ao 9+210 520,00 17 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
Esp.: 32x32 Cad: 1:1
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+370 ao 9+810 440,00 15 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+950 ao 10+190 240,00 9 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 10+730 ao 13+570 2840,00 90 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+730 ao 13+990 260,00 9 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+250 ao 14+750 500,00 17 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 15+450 ao 15+890 440,00 15 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+010 ao 16+490 480,00 16 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+770 ao 17+930 1160,00 37 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+210 ao 18+390 180,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+550 ao 19+470 920,00 30 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+770 ao 19+950 180,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
SOMA PARCIAL: 0 0 SOMA PARCIAL: 12.130 403 SOMA PARCIAL: 0 0
TOTAL: 403
2+460 ao 3+050 590,00 19 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+460 ao 3+050 590,00 19

3+450 ao 3+850 400,00 14 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+450 ao 3+850 400,00 14
4+150 ao 4+670 520,00 17 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+150 ao 4+670 520,00 17
4+770 ao 4+950 180,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4+770 ao 4+950 180,00 7
5+050 ao 5+210 160,00 6 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+050 ao 5+210 160,00 6
5+310 ao 5+670 360,00 12 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+310 ao 5+670 360,00 12
5+790 ao 5+910 120,00 5 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5+790 ao 5+910 120,00 5
6+190 ao 6+670 480,00 16 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+190 ao 6+670 480,00 16
6+770 ao 7+570 800,00 26 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6+770 ao 7+570 800,00 26
8+690 ao 9+210 520,00 17 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 8+690 ao 9+210 520,00 17
bidirecional branca
9+370 ao 9+810 440,00 15 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+370 ao 9+810 440,00 15
Esp.: 32x32 Cad: 1:1
9+950 ao 10+190 240,00 9 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 9+950 ao 10+190 240,00 9
10+730 ao 13+570 2840,00 90 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 10+730 ao 13+570 2840,00 90
13+730 ao 13+990 260,00 9 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13+730 ao 13+990 260,00 9
14+250 ao 14+750 500,00 17 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14+250 ao 14+750 500,00 17
15+450 ao 15+890 440,00 15 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 15+450 ao 15+890 440,00 15
16+010 ao 16+490 480,00 16 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+010 ao 16+490 480,00 16
16+770 ao 17+930 1160,00 37 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 16+770 ao 17+930 1160,00 37
18+210 ao 18+390 180,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+210 ao 18+390 180,00 7
18+550 ao 19+470 920,00 30 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 18+550 ao 19+470 920,00 30
19+770 ao 19+950 180,00 7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 19+770 ao 19+950 180,00 7
SOMA PARCIAL: 12.330 407 SOMA PARCIAL: 0 0 SOMA PARCIAL: 12.330 407
TOTAL: 814
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+290 ao 2+460 170,00 44 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 2+740 ao 2+840 100,00 26 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 3+620 ao 3+720 100,00 26 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
Tachão de eixo bidirecional ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 20+150 ao 20+310 160,00 41 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
amarelo ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
Esp.: 4x4 Cad: 1:1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
SOMA PARCIAL: 0 0 SOMA PARCIAL: 530 137 SOMA PARCIAL: 0 0
TOTAL: 137

‐
Extensão: 18,18Km
3+010 ao 3+130 152,00 38 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 4030,00 ao 4130,00 132,00 33
3+190 ao 3+340 182,00 46 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 5130,00 ao 5290,00 192,00 48
3+390 ao 3+500 142,00 36 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 7170,00 ao 7310,00 172,00 43
3+526 ao 3+550 56,00 14 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 12770,00 ao 12860,00 122,00 31
4+510 ao 4+730 252,00 63 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 13310,00 ao 13410,00 132,00 33
6+030 ao 6+210 212,00 53 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
7+520 ao 7+720 232,00 58 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
Elemento prismático 8+090 ao 8+230 172,00 43 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
8+810 ao 8+990 212,00 53 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
9+870 ao 10+010 172,00 43 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
10+460 ao 10+610 182,00 46 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
10+610 ao 10+650 72,00 18 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
12+750 ao 12+840 122,00 31 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
13+570 ao 13+670 132,00 33 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
14+030 ao 14+210 212,00 53 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
SOMA PARCIAL: 626 SOMA PARCIAL: 188
TOTAL DE ELEMENTOS PRISMÁTICOS: 814

‐
Extensão: 18,18Km
NOTA DE SERVIÇO ‐ OBRAS COMPLEMENTARES ‐ DEFENSAS ‐ LINHA GERAL
LADO ESQUERDO LADO DIREITO
EXTENSÃO TERM. ELEM. EXTENSÃO TERM. ELEM.
DISPOSITIVO QUILÔM. INICIAL QUILÔM. FINAL EXTENSÃO ANCOR. TERM. ANCOR. SUPORTE QUILÔM. INICIAL QUILÔM. FINAL EXTENSÃO ANCOR. TERM. ANCOR. SUPORTE
ACUM. RIG. ACUM. RIG.
(Km) (Km) (m) (m) (Unid.) (Unid.) (Km) (Km) (m) (m) (Unid.) (Unid.)
(m) (Unid.) (m) (Unid.)
3+010 ao 3+130 120 32 152 0 2 1 4+030 ao 4+130 100 32 132 0 2 1
3+190 ao 3+340 150 32 182 0 2 1 5+130 ao 5+290 160 32 192 0 2 1
3+390 ao 3+500 110 32 142 0 2 1 7+170 ao 7+310 140 32 172 0 2 1
3+526 ao 3+550 24 32 56 0 2 1 12+770 ao 12+860 90 32 122 0 2 1
4+510 ao 4+730 220 32 252 0 2 1 13+310 ao 13+410 100 32 132 0 2 1
6+030 ao 6+210 180 32 212 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
7+520 ao 7+720 200 32 232 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
Defensa metálica 8+090 ao 8+230 140 32 172 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
8+810 ao 8+990 180 32 212 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
9+870 ao 10+010 140 32 172 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
10+460 ao 10+610 150 32 182 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
10+610 ao 10+650 40 32 72 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
12+750 ao 12+840 90 32 122 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
13+570 ao 13+670 100 32 132 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
14+030 ao 14+210 180 32 212 0 2 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
SOMA PARCIAL: 2.024,00 480 2.504,00 0 30 15 SOMA PARCIAL: 590,00 160 750,00 0 10 5
TOTAL DE DEFENSAS: 2.614,00
TOTAL DE ANCORAGEM: 640

* Localizada em Escala: Rodovia: ERS‐142 (0030)
‐
Extensão: 18,18Km
. 48$17,7$7,926
2.1.1.10 Placa Retangular 1,25 x 1,80 m m² 18,00 18,00

7 QUANTITATIVOS 2.1.1.11 Placa Retangular 2,25 x 1,00 m m² 4,50 4,50

QUADRO DEMONSTRATIVO 2.1.2 PLACA TODA REFLETIVA FUNDO TIPO II SÍMBOLOS TIPO III-A
QUANTIDADE
2.1.2.1 Placa Retangular 0,50x0,85 m m² 7,65 7,65
ITEM DISCRIMINAÇÃO UNID.
LINHA GERAL TOTAL

1.1 TINTA ACRÍLICA
1.1.1 TINTA ACRÍLICA - BRANCA
1.1.1.1 Linha Contínua De Borda - L=0,12M m² 3.921,48 3.921,48
1.1.1.2 Linha De Continuidade Tracejada 1,00M X 1,00M - L=0,15M m² 80,88 80,88
1.1.1 SUBTOTAL TINTA ACRÍLICA - BRANCA 4.002,36

1.1.2 TINTA ACRÍLICA - AMARELA
2.1 SUBTOTAL PLACAS 401,81
1.1.2.1 Linha Contínua No Eixo - L=0,12M m² 2.858,40 2.858,40
1.1.2.2 Linha De Continuidade Tracejada 4,00M X 8,00M - L=0,12M m² 388,80 388,80

2.2 SUPORTES
1.1.2.3 Zebrado m² 26,64 26,64
2.2.1 Suporte simples de aço galvanizado 2" comp. 2,5 m unid. 83 83
1.1.2 SUBTOTAL TINTA ACRÍLICA - AMARELA 3.273,84
2.2.2 Suporte simples de aço galvanizado 2" comp. 4,0 m unid. 43 43
1.1 SUBTOTAL TINTA ACRÍLICA 7.276,20
2.2.3 Suporte duplo de aço galvanizado 2" comp. 4,0 m (2x3) unid. 6 6
2.2.4 Suporte duplo de aço galvanizado 3" comp. 4,5 m (2x12) unid. 24 24
1.2 ÁREAS ESPECIAIS
2.2.5 Suporte simples de madeira 0,08 x 0,08 comp. 2,5 m unid. 386 386
1.2.1 Legendas No Piso "Devagar" m² 9,88 9,88
2.2.6 Suporte simples de madeira 0,08 x 0,08 comp. 3,0 m unid. 184 184
1.2.2 Legendas No Piso "Lombada" m² 13,24 13,24
2.2.7 Suporte duplo de madeira 0,08 x 0,08 comp. 2,5 m (2x6) unid. 10 10
1.2.3 Bainha De Ônibus - Linha Contínua De Borda - L=0,12M m² 248,64 248,64
2.2.8 Suporte duplo de madeira 0,08 x 0,08 comp. 3,0 m (2x) unid. 46 46
1.2.4 Bainha De Ônibus - Linha De Continuidade Tracejada 1,00M X 1,00M - L=0,15M m² 310,80 310,80
2.2.9 Suporte duplo de madeira 0,08 x 0,08 comp. 3,5 m (2x10) unid. 18 18
1.2 SUBTOTAL ÁREAS ESPECIAIS 582,56
2.2 SUBTOTAL SUPORTES 800
2.0 SINALIZAÇÃO VERTICAL REFLETIVA

3 SINALIZAÇÃO POR CONDUÇÃO ÓTICA
2.1 PLACAS
3.1 Tachas Bidirecionais Alt. Intensidade Brancas unid. 1.614,00 1.614
2.1.1 PLACA TODA REFLETIVA TIPO III-A
3.2 Tachas Bidirecionais Alt. Intensidade Amarelas unid. 760,00 760
2.1.1.1 Placa Octogonal L=0,35 m m² 6,50 6,50
3.3 Tachões Bidirecionais Amarelos unid. 137,00 137
2.1.1.2 Placa Octogonal L=0,40 m m² 10,82 10,82
3.4 Elementos Refletivos para Defensas unid. 814,00 814
2.1.1.3 Placa Circular D=0,50 m m² 1,37 1,37
4 DEFENSAS METÁLICAS
2.1.1.4 Placa Circular D=1,00 m m² 34,56 34,56
4.1 Defensa metálica simples m 2.614,00 2.614,00
2.1.1.5 Placa Quadrada L=0,50 m m² 3,75 3,75
4.2 Terminal de Ancoragem unid 40,00 40,00
2.1.1.6 Placa Quadrada L=1,00 m m² 47,00 47,00

QUADRO DE QUANTIDADES 2.1.2.10 Placa Retangular 2,50 x 1,20 m unid. 2,00 m² 6,00
CÓDIGO ITEM DISCRIMINAÇÃO UNID. QUANT. UNID. QUANT. 2.1.2.11 Placa Retangular 2,75 x 1,00 m unid. 4,00 m² 11,00
2.1.2 SUBTOTAL PLACA TODA REFLETIVA FUNDO TIPO II SÍMBOLOS TIPO III-A 50,00 78,15
7262 1.1 TINTA ACRÍLICA m² 7.276,20 2.1 SUBTOTAL PLACAS 750,00 401,81
7275 1.2 ÁREAS ESPECIAIS m² 582,56
2.2 SUPORTES
2.0 SINALIZAÇÃO VERTICAL REFLETIVA - I-A 7320 2.2.1 Suporte simples de aço galvanizado 2" comp. 2,5 m unid. 83
2.1 PLACAS 2.2.2 Suporte simples de aço galvanizado 2" comp. 4,0 m unid. 43
7287 2.1.1 PLACA TODA REFLETIVA TIPO III-A 2.2.3 Suporte duplo de aço galvanizado 2" comp. 4,0 m (2x3) unid. 6
2.1.1.1 Placa Octogonal L=0,35 m unid. 11,00 m² 6,50 2.2.4 Suporte duplo de aço galvanizado 3" comp. 4,5 m (2x12) unid. 24
2.1.1.2 Placa Octogonal L=0,40 m unid. 14,00 m² 10,82 2.2.5 Suporte simples de madeira 0,08 x 0,08 comp. 2,5 m unid. 386
2.1.1.3 Placa Circular D=0,50 m unid. 7,00 m² 1,37 2.2.6 Suporte simples de madeira 0,08 x 0,08 comp. 3,0 m unid. 184
2.1.1.4 Placa Circular D=1,00 m unid. 44,00 m² 34,56 2.2.7 Suporte duplo de madeira 0,08 x 0,08 comp. 2,5 m (2x6) unid. 10
2.1.1.5 Placa Quadrada L=0,50 m unid. 15,00 m² 3,75 2.2.8 Suporte duplo de madeira 0,08 x 0,08 comp. 3,0 m (2x) unid. 46
2.1.1.6 Placa Quadrada L=1,00 m unid. 47,00 m² 47,00 2.2.9 Suporte duplo de madeira 0,08 x 0,08 comp. 3,5 m (2x10) unid. 18
2.1.1.7 Placa Retangular 0,60x1,00 m unid. 46,00 m² 24,84 2.2 SUBTOTAL SUPORTES 800
2.1.1.8 Placa Retangular 0,50x0,60 m unid. 462,00 m² 138,60
2.1.1.9 Placa Retangular 0,30x0,90 m unid. 36,00 m² 9,72 3.0 SINALIZAÇÃO POR CONDUÇÃO ÓTICA
2.1.1.10 Placa Retangular 1,25 x 1,80 m unid. 8,00 m² 18,00 7751 3.2 TACHAS BIDIRECIONAIS - BRANCAS unid. 1.614
2.1.1.11 Placa Retangular 2,25 x 1,00 m unid. 2,00 m² 4,50 7751 3.3 TACHAS BIDIRECIONAIS - AMARELAS unid. 760
2.1.1.12 Placa Retangular 2,50 x 1,20 m unid. 8,00 m² 24,00 7753 3.6 TACHÕES BIDIRECIONAIS - AMARELOS unid. 137
2.1.1 SUBTOTAL PLACA TODA REFLETIVA TIPO III-A 700,00 323,66 7760 3.8 ELEMENTOS REFLETIVOS PARA DEFENSAS unid. 814
4.0 DEFENSAS METÁLICAS
7286 2.1.2 PLACA TODA REFLETIVA FUNDO TIPO II SÍMBOLOS TIPO III-A 7267 4.1 DEFENSA METÁLICA SIMPLES m 2.614,00
2.1.2.1 Placa Retangular 0,50x0,85 m unid. 18,00 m² 7,65 7757 4.2 TERMINAL DE ANCORAGEM unid 40,00
2.1.2.2 Placa Retangular 2,00 x 0,50 m unid. 2,00 m² 2,00

64
. ',$*5$0$d2
E-CINTO_SEG E-USE_FAROIS_BAIXOS
a b c a b c
g
i
h
h
i
g
d e d
h
h
h
i
i
h
Status: Implementar f g f Status: Implementar d e f
Dimensões: 2,0 x 1,0 m Dimensões: 2,0 x 1,0 m
Chapa: Aço 16 Chapa: Aço 16
Película fundo: III (Edital Br Legal) Película fundo: III (Edital Br Legal)
Película elementos: IV Película elementos: IV
Tabela de cotas (mm): Tabela de cotas (mm):

a b c d e f g h i a b c d e f g h i
512 917 511 386 1168 88 1764 94 150 385 1169 386 154 1631 155 213 150 214
Fundo: Branco Fundo: Branco Fundo: Branco

Tarja: Preto Tarja: Preto Tarja: Preto
Borda: Branco Borda: Branco Borda: Branco
Contornos (mm)
1 2
20 10 20 10 Contornos (mm)
1
20 10
2 R=50
1 R=50
1
20
20
10
10 10
10
Fonte: Serie D 102 102 93 150 93 128 102 106 24 102
Altura: 150 U S E F A R Ó I S
Cor: Preto
26 26 0 0 10 23 23 33 26
20 10 Largura: 1169 mm
Fonte: Serie D 102 128 24 102 106 102 150 93 24 102 128 102 106 102
Fonte: Serie D 102 24 102 93 106 150 102 93 Altura: 150 B A I X O S L I G A D O S
Altura: 150 C I N T O D E Cor: Preto
13 23 26 23 23 0 0 23 33 20 23 30 23
Cor: Preto Largura: 1631 mm
33 36 23 20 0 0 33
Largura: 917 mm
Fonte: Serie D 102 93 102 102 102 128 102 102 128
Altura: 150 S E G U R A N Ç A
Cor: Preto
26 23 33 36 13 23 33 20
Largura: 1168 mm
Fonte: Serie D 102 102 106 150 106 102 102 24 102 128 93 106 102 24 106
Altura: 150 U S O O B R I G A T Ó R I O
Cor: Preto
26 23 0 0 33 26 26 33 20 10 20 33 26 33
Largura: 1764 mm

* Localizada em acesso Escala: Rodovia: ERS-142 (0030)
** Uso de suporte Trecho: Entr. BRS-285/377 - Acesso Norte a Não-Me-Toque
-
Extensão: 18,18Km
Data: Dez/2018 PROJETO DE SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA PS-44
R-19-40b R-19-60c
a b c d e a b c d e
m
l
l
n
n
o
o
b
b
n
n
a b f g h a b f g h
o
n
n
m
m
l
l
Status: Implementar a b i j k Status: Implementar a b i j k

a b c d e f g h i j k l m n o a b c d e f g h i j k l m n o
159 800 278 884 319 205 1031 245 120 1201 160 170 173 150 172 159 800 120 1201 160 352 737 392 221 998 262 170 173 150 172
Fundo: Branco Fundo: Branco

Tarja: Preto Tarja: Preto
Borda: Branco Borda: Branco
Símbolo: R-19 Símbolo: R-19
Contornos (mm) Contornos (mm)

1 1
20 10 20 10
R=50 R=50
1 1
20
20
10
10
Fonte: Serie E(m) 205 185 Fonte: Serie E(m) 178 185
Altura: 220 4 0 Altura: 220 6 0
Cor: Preto Cor: Preto
53 44
Largura: 443 mm Largura: 407 mm
Fonte: Serie D 128 93 93 102 102 128 106 Fonte: Serie D 114 93 93 106 102 24 102 128 102 93
Altura: 150 A T E N Ç Ã O Altura: 150 V E L O C I D A D E
10 23 26 33 20 20 23 26 20 30 33 36 20 23 33
Fonte: Serie D 102 93 102 102 102 128 150 128 Fonte: Serie D 117 128 102 24 117 128
Altura: 150 R E D U Z A A Altura: 150 M Á X I M A
26 26 33 26 13 0 0 23 13 26 36 23
Fonte: Serie D 114 93 93 106 102 24 102 128 102 93 Fonte: Serie D 102 93 102 117 24 93 24 102 128
Altura: 150 V E L O C I D A D E Altura: 150 P E R M I T I D A
23 26 20 30 33 36 20 23 33 23 26 26 36 23 23 36 20

-
Extensão: 18,18Km
A-18a A-18b-150
a b a a b a
h
i
b
b
e
h
i
f
f
g
g
f
f
Status: Implementar a c d Status: Implementar c d c

Película elementos: IV Película elementos: IV

a b c d e f g h i a b c d e f g h
60 1070 291 839 1340 54 292 400 135 60 1070 231 728 1340 137 125 135
Fundo: Amarelo Fundo: Amarelo Fundo: Amarelo Fundo: Amarelo

Tarja: Preto Tarja: Preto Tarja: Preto Tarja: Preto
Borda: Amarelo Borda: Amarelo Borda: Amarelo Borda: Amarelo
Símbolo: A-18 Seta: Tipo S1 / Cor: Preto Símbolo: A-18

1 2 1 2
20 10 20 10 20 10 20 10
R=50 R=50
20
20
2 2
10
10
1 1
20 10 20 10
Fonte: Serie E(m) 126 125 38 101 105 138

Altura: 125 A 1 5 0 m
Cor: Preto
0 0 32 26 37
Largura: 728 mm

-
Extensão: 18,18Km
A-ENT_SAIDA_CAM_300M A-02a_o
a b c d e d a b c
j
j
l
k
m
l
n
k
m
e
k
d e f f g f
n
k
m
j
l
j
Status: Implementar g h i
Dimensões: 2,25 x 1,0 m Status: Implementar h i h
Chapa: Aço 16 Dimensões: 2,5 x 1,2 m
Película fundo: III (Edital Br Legal) Chapa: Aço 16
Película elementos: IV Película fundo: III (Edital Br Legal)
Película elementos: IV
Tabela de cotas (mm):
a b c d e f g h i j k l Tabela de cotas (mm):
172 1845 173 351 1487 352 622 944 624 123 150 122 a b c d e f g h i j k l m n
323 625 322 28 1114 267 736 122 1026 13 1140 173 150 172
Fundo: Amarelo
Tarja: Preto Fundo: Preto Fundo: Amarelo
Borda: Amarelo Tarja: Amarelo Tarja: Preto
Borda: Preto Borda: Amarelo
Símbolo: A-33b
Contornos (mm)
1
20 10
R=50
1
Contornos (mm)
1 2
20 10
20
10
R=50
2 1
20
20
20
Fonte: Serie D 93 102 93 102 128 102 128 150 93 150 102 128 50 102 128
Altura: 150 E N T R A D A E S A Í D A
10
10
10
Cor: Preto
26 23 23 13 23 20 0 0 0 0 13 23 10 20
Largura: 1845 mm
Fonte: Serie D 102 93 150 102 128 117 24 102 102 106 93 102
Fonte: Serie D 93 106 102 102 106
Altura: 150 D E C A M I N H Õ E S
Altura: 150 L O N G O
Cor: Preto
33 0 0 20 23 36 36 36 33 33 16 Cor: Preto
Largura: 1487 mm 20 33 33 30
Largura: 625 mm
Fonte: Serie E(m) 151 150 121 126 126 165
Fonte: Serie D 93 102 93 102 102 106
Altura: 150 A 3 0 0 m
Altura: 150 T R E C H O
Cor: Preto
0 0 30 30 45 Cor: Preto
Largura: 944 mm 23 26 23 33 33
Largura: 736 mm
Fonte: Serie D 93 117 150 102 102 102 114 128

Altura: 150 E M C U R V A
Cor: Preto
26 0 0 33 36 13 10
Largura: 1026 mm

-
Extensão: 18,18Km
A-02b_o S-MQ
d e d a b c a b a
h
m
n
i
m
e
k
f g f
h
n
m
l
j
j
Status: Implementar h i h
Dimensões: 2,5 x 1,2 m
Chapa: Aço 16
Película fundo: III (Edital Br Legal)
Película elementos: IV

a b c d e f g h i j k l m n
k
323 625 322 28 1114 267 736 122 1026 13 1140 173 150 172
Fundo: Preto Fundo: Amarelo

Tarja: Amarelo Tarja: Preto
Borda: Preto Borda: Amarelo
l
Símbolo: A-33b
c d c
k
Contornos (mm)
1 2
20 10
R=50
2 1
m
20
20
20
10
10
10
Fonte: Serie D 93 106 102 102 106

Altura: 150 L O N G O Status: Implementar e f g
Cor: Preto
20 33 33 30 Chapa: Aço 16
Largura: 625 mm
Fonte: Serie D 93 102 93 102 102 106 Película elementos: III (Edital Br Legal)
Altura: 150 T R E C H O
Cor: Preto Tabela de cotas (mm):
23 26 23 33 33 a b c d e f g h i j k l m
Largura: 736 mm
36 368 65 310 198 45 197 40 80 124 150 60 125
Fonte: Serie D 93 117 150 102 102 102 114 128
Altura: 150 E M C U R V A
Cor: Preto Fundo: Azul Fundo: Azul
26 0 0 33 36 13 10 Tarja: Branco Tarja: Branco
Largura: 1026 mm
Borda: Azul Borda: Azul
Contornos (mm)
1 2
20 10 20 10
2
R=50
20
10
10 10
1
20 10
Fonte: Serie D 50 54 54 28 20 60 54
Altura: 80 E R S - 1 4 2
Cor: Branco
10 6 4 7 8 13
Largura: 368 mm
Fonte: Serie E(m) 99 165

Altura: 150 k m
Cor: Branco
46
Largura: 310 mm
Fonte: Serie E(m) 45
Altura: 150 * Localizada em acesso Escala: 1 Rodovia: ERS-142 (0030)
Cor: Branco
Largura: 45 mm -
Extensão: 18,18Km
I-01 I-02
a b c d e a b a
i
n
j
r
q
i
i
r
a b f g a
j
q
o
c d e
i
r
a b h i j
j
q
i
r
p
q
Status: Implementar f g h
Chapa: Aço 16
Status: Implementar a b k l m
Película elementos: III (Edital Br Legal)
Chapa: Aço 16
a b c d e f g h i j
522 1096 599 941 600 89 1961 90 94 150
a b c d e f g h i j k l m n o p q r
134 460 422 730 444 112 1350 215 1144 237 307 961 328 304 533 303 108 150
Fundo: Azul Fundo: Azul
Tarja: Branco Tarja: Branco
Fundo: Azul
Tarja: Branco
Borda: Azul
Contornos (mm)
Símbolo: 1 2
20 10 20 10
2
R=50
Contornos (mm)
1 1
20 10
20
R=50
10
10 10
1
20
10
Fonte: Serie D 93 102 102 52 38 112 102 20 10

Altura: 150 E R S - 1 4 2
Cor: Branco
26 16 13 20 21 33
Largura: 730 mm Fonte: Serie D 102 128 102 128 102 24 102 102 106
Altura: 150 C A R A Z I N H O
Fonte: Serie D 102 106 102 106 114 24 128 150 102 106 102 Cor: Branco
Altura: 150 20 23 13 13 26 36 36 33
R O D O V I A S O B Largura: 1096 mm
Cor: Branco
23 33 30 20 23 23 0 0 23 33
Largura: 1350 mm Fonte: Serie D 24 102 50 102 24 106 150 102 106
Altura: 150 I N Í C I O D O
Fonte: Serie D 96 102 102 24 102 102 24 102 128 106 Cor: Branco
Altura: 150 36 36 7 33 33 0 0 30
J U R I S D I Ç Ã O Largura: 941 mm
Cor: Branco
36 36 26 26 26 33 33 20 20
Largura: 1144 mm Fonte: Serie D 102 93 102 50 117 93 93 102 106 150 102 102 102 128 102 106
Altura: 150 P E R Í M E T R O U R B A N O
Fontes: 102 128 150 102 64 150 102 102 Cor: Branco
Serie D : DA 6SR 23 26 26 10 36 13 23 23 0 0 36 26 13 23 33
D A 6 ª S R Largura: 1961 mm
Serie E(m) : ª
20 0 0 15 0 0 26
Altura: 150
Cor: Branco
Largura: 961 mm

-
Extensão: 18,18Km
I-03 I-04
a b a a b a
i
j
j
i
i
i
i
j
j
c d e c d e
i
j
j
i
i
Status: Implementar f g h Status: Implementar f g h
Película elementos: III (Edital Br Legal) Película elementos: III (Edital Br Legal)

a b c d e f g h i j a b c d e f g h i j
522 1096 729 681 730 89 1961 90 94 150 298 1544 599 941 600 89 1961 90 94 150
Fundo: Azul Fundo: Azul Fundo: Azul Fundo: Azul

Tarja: Branco Tarja: Branco Tarja: Branco Tarja: Branco
Borda: Azul Borda: Azul Borda: Azul Borda: Azul

1 2 1 2
20 10 20 10 20 10 20 10
2 2
R=50 R=50
1 1
20
20
10
10 10
10
10 10
20 10 20 10
Fonte: Serie D 102 128 102 128 102 24 102 102 106 Fonte: Serie D 102 128 106 150 117 93 150 93 106 106 102 93
Altura: 150 C A R A Z I N H O Altura: 150 N Ã O M E T O Q U E
Cor: Branco Cor: Branco
20 23 13 13 26 36 36 33 23 20 0 0 36 0 0 20 30 33 36
Fonte: Serie D 93 24 117 150 102 106 Fonte: Serie D 24 102 50 102 24 106 150 102 106
Altura: 150 F I M D O Altura: 150 I N Í C I O D O
23 36 0 0 30 36 36 7 33 33 0 0 30
Fonte: Serie D 102 93 102 50 117 93 93 102 106 150 102 102 102 128 102 106 Fonte: Serie D 102 93 102 50 117 93 93 102 106 150 102 102 102 128 102 106
Altura: 150 P E R Í M E T R O U R B A N O Altura: 150 P E R Í M E T R O U R B A N O
23 26 26 10 36 13 23 23 0 0 36 26 13 23 33 23 26 26 10 36 13 23 23 0 0 36 26 13 23 33

-
Extensão: 18,18Km
I-05 I-06
a b a a b a
i
j
j
i
i
i
i
j
j
c d e c d e
i
j
j
i
i
Dimensões: 2,2 x 1,0 m Status: Implementar f g h
Chapa: Aço 16 Dimensões: 2,5 x 1,2 m
Película fundo: III (Edital Br Legal) Chapa: Aço 16
Película elementos: III (Edital Br Legal) Película fundo: III (Edital Br Legal)
a b c d e f g h i j Tabela de cotas (mm):
298 1544 729 681 730 89 1961 90 94 150 a b c d e f g h i j
179 2082 394 1651 395 620 1198 622 134 150

Tarja: Branco Tarja: Branco Fundo: Azul Fundo: Azul
Borda: Azul Borda: Azul Tarja: Branco Tarja: Branco
Contornos (mm)
Contornos (mm)
1 2
20 10 20 10
1 2
2 20 10 20 10
R=50 2
R=50
1
1
20
20
10
10 10
10
10 10
20 10
20 10
Fonte: Serie D 102 128 106 150 117 93 150 93 106 106 102 93
Altura: 150 N Ã O M E T O Q U E Fonte: Serie D 93 24 117 24 93 93 150 102 93 150 117 102 102 24 102 50 102 24 106
Cor: Branco Altura: 150 L I M I T E D E M U N I C Í P I O
23 20 0 0 36 0 0 20 30 33 36
Largura: 1544 mm Cor: Branco
23 36 36 23 23 0 0 33 0 0 36 36 36 33 33 10 23 33
Largura: 2082 mm
Fonte: Serie D 93 24 117 150 102 106
Altura: 150 F I M D O Fonte: Serie E(m) 121 99 102 150 140 99 150 111 102 99 99 99
Cor: Branco Altura: 150 N ã o M e T o q u e
23 36 0 0 30
37 46 0 0 37 0 0 22 32 60 46
Largura: 1651 mm
Fonte: Serie D 102 93 102 50 117 93 93 102 106 150 102 102 102 128 102 106
Altura: 150 P E R Í M E T R O U R B A N O Fonte: Serie E(m) 121 99 75 99 102 30 99 99 102
Cor: Branco Altura: 150 C a r a z i n h o
23 26 26 10 36 13 23 23 0 0 36 26 13 23 33
28 60 22 48 48 60 60 46
Largura: 1198 mm

-
Extensão: 18,18Km
I-07 I-14
a b a a b a c d
g
i
h
j
g
i
e
i
Status: Implementar
j
c d e
i
a b c d e f g h
112 234 1803 179 115 210 145 150
j
Fundo: Verde
i
Tarja: Branco
Borda: Verde
Dimensões: 2,5 x 1,2 m Seta: Tipo S1 / Cor: Branco
Chapa: Aço 16
Película elementos: III (Edital Br Legal) Contornos (mm)
1
Tabela de cotas (mm): 20 10
a b c d e f g h i j 1
179 2082 620 1198 622 394 1651 395 134 150 R=50

20
10
Contornos (mm)
1 2
20 10 20 10
2
Fonte: Serie E(m) 121 30 150 114 30 150 99 102 150 121 99 99 78 75 102
R=50 Altura: 150 S . J . d o C e n t r o
Cor: Branco
1 22 0 0 27 0 0 46 0 0 28 46 44 48 22
Largura: 1803 mm
20
10
10 10
20 10
Fonte: Serie D 93 24 117 24 93 93 150 102 93 150 117 102 102 24 102 50 102 24 106
Altura: 150 L I M I T E D E M U N I C Í P I O
Cor: Branco
23 36 36 23 23 0 0 33 0 0 36 36 36 33 33 10 23 33
Largura: 2082 mm
Fonte: Serie E(m) 121 99 75 99 102 30 99 99 102

Altura: 150 C a r a z i n h o
Cor: Branco
28 60 22 48 48 60 60 46
Largura: 1198 mm
Fonte: Serie E(m) 121 99 102 150 140 99 150 111 102 99 99 99
Altura: 150 N ã o M e T o q u e
Cor: Branco
37 46 0 0 37 0 0 22 32 60 46
Largura: 1651 mm

-
Extensão: 18,18Km
I-15 I-16
a b a c d a b c d a
g
e
g
h
f
h
f
e
g
e
Status: Implementar
Status: Implementar
Tabela de cotas (mm): Dimensões: 2,0 x 0,5 m
a b c d e f g h
112 1803 234 179 145 150 115 210 Tabela de cotas (mm):
a b c d e f g h
89 234 88 1440 115 210 145 150
Fundo: Verde
Tarja: Branco
Borda: Verde Fundo: Verde
Tarja: Branco
Seta: Tipo S1 / Cor: Branco Borda: Verde
Seta: Tipo S1 / Cor: Branco

Contornos (mm)
1
20 10 Contornos (mm)
1 1
R=50 20 10
1 R=50
20
20
10
10
Fonte: Serie E(m) 121 30 150 114 30 150 99 102 150 121 99 99 78 75 102
Altura: 150 S . J . d o C e n t r o
Cor: Branco Fonte: Serie E(m) 121 30 99 99 99 102 150 121 102 99 99
22 0 0 27 0 0 46 0 0 28 46 44 48 22
Largura: 1803 mm Altura: 150 R i n c ã o D o c e
Cor: Branco
40 60 46 32 46 0 0 31 32 32
Largura: 1440 mm

-
Extensão: 18,18Km
I-17 I-18
a b c d a a b a c d
g
g
e
h
f
h
f
g
e
e
g
Status: Implementar
Status: Implementar
Dimensões: 2,0 x 0,5 m Tabela de cotas (mm):
a b c d e f g h
Tabela de cotas (mm): 112 234 1808 174 115 210 145 150
a b c d e f g h
89 1440 88 234 145 150 115 210
Fundo: Verde
Tarja: Branco
Fundo: Verde Borda: Verde
Tarja: Branco
Borda: Verde Seta: Tipo S1 / Cor: Branco

Contornos (mm)
1
Contornos (mm) 20 10
1 1
20 10 R=50
1 R=50
20
20
10
10
Fonte: Serie E(m) 121 102 30 102 99 30 99 150 138 99 75 99 99 99

Altura: 150 C o l ô n i a V a r g a s
Fonte: Serie E(m) 121 30 99 99 99 102 150 121 102 99 99 Cor: Branco
28 46 46 46 60 46 0 0 22 60 22 46 44
Altura: 150 R i n c ã o D o c e Largura: 1808 mm
Cor: Branco
40 60 46 32 46 0 0 31 32 32
Largura: 1440 mm

-
Extensão: 18,18Km
I-19 I-08
a b a c d a b a c d
k
g
e
l
h
f
k
i
e
m
Status: Implementar
l
Dimensões: 2,5 x 0,5 m e f a b a
j
a b c d e f g h
l
112 1808 234 174 145 150 115 210
m
k
Fundo: Verde
Tarja: Branco
Status: Implementar g h a b a
Borda: Verde
a b c d e f g h i j k l m
112 234 1145 587 232 1500 830 902 64 210 94 150 186
Contornos (mm)
1
20 10
Fundo: Verde Fundo: Verde
1 Tarja: Branco Tarja: Branco
R=50 Borda: Verde Borda: Verde
Seta: Tipo S1 / Cor: Branco Seta: Tipo S1 / Cor: Branco

20
Contornos (mm)
10
1 2
20 10 20 10
2
R=50
1
Fonte: Serie E(m) 121 102 30 102 99 30 99 150 138 99 75 99 99 99
Altura: 150 C o l ô n i a V a r g a s
Cor: Branco
20
28 46 46 46 60 46 0 0 22 60 22 46 44
Largura: 1808 mm
10
10 10
20 10
Fonte: Serie E(m) 121 75 99 102 150 151 30 78 99

Altura: 150 C r u z A l t a
Cor: Branco
42 36 48 0 0 36 44 34
Largura: 1145 mm
Fonte: Serie E(m) 121 99 99 99 102 150 111 99 99 99 102

Altura: 150 P a s s o F u n d o
Cor: Branco
22 44 30 32 0 0 40 60 46 46
Largura: 1500 mm
Fonte: Serie E(m) 121 99 75 99 99 99 30

Altura: 150 S a r a n d i
Cor: Branco
32 60 22 60 46 60
Largura: 902 mm

-
Extensão: 18,18Km
I-09 I-10
a b a c d a a b a c d a
l
m
m
n
n
m
m
a e f g h a a e f a g a
n
m
m
l
l
Status: Implementar a j k a i a Status: Implementar a j k h i a

a b c d e f g h i j k l m n a b c d e f g h i j k l m n
103 1651 171 559 1559 195 170 560 627 764 990 123 150 122 99 1651 266 476 1559 191 643 182 560 764 986 123 150 122
Fundo: Verde Fundo: Verde Fundo: Verde Fundo: Verde

Borda: Verde Borda: Verde Borda: Verde Borda: Verde

1 2 1 2
20 10 20 10
R=50 R=50
2 1 2 1
20
20
20
20
20
20
10
10
10
10
10
10
Fonte: Serie E(m) 121 99 102 150 140 99 150 111 102 99 99 99 Fonte: Serie E(m) 121 99 102 150 140 99 150 111 102 99 99 99
Altura: 150 N ã o M e T o q u e Altura: 150 N ã o M e T o q u e
37 46 0 0 37 0 0 22 32 60 46 37 46 0 0 37 0 0 22 32 60 46
Fonte: Serie E(m) 138 30 99 78 102 75 150 121 75 99 99 63 63 Fonte: Serie E(m) 138 30 99 78 102 75 150 121 75 99 99 63 63
Altura: 150 V i c t o r G r a e f f Altura: 150 V i c t o r G r a e f f
36 46 30 34 46 0 0 45 22 46 31 31 36 46 30 34 46 0 0 45 22 46 31 31
Fonte: Serie E(m) 111 99 99 99 75 99 Fonte: Serie E(m) 111 99 99 99 75 99

Altura: 150 T a p e r a Altura: 150 T a p e r a
22 60 32 46 22 22 60 32 46 22
Fonte: Serie E(m) 45 121 99 165 Fonte: Serie E(m) 121 99 165
Altura: 150 1 5 k m Altura: 150 8 k m
37 46 46 45 46
Fonte: Serie E(m) 121 45 99 165 Fonte: Serie E(m) 121 140 99 165
Altura: 150 3 1 k m Altura: 150 2 4 k m
33 51 46 21 51 46
30 45 46 33 51 46

-
Extensão: 18,18Km
I-11 I-12
a b c d e a a b c d e a
l
m
m
n
n
m
m
a f a a g a a f a a g a
n
m
m
l
l
Status: Implementar a j k h i a Status: Implementar a j k h i a

a b c d e f g h i j k l m n a b c d e f g h i j k l m n
134 1198 436 226 562 1500 654 159 629 902 732 123 150 122 140 1198 442 219 551 1500 630 143 627 902 738 123 150 122
Fundo: Verde Fundo: Verde Fundo: Verde Fundo: Verde

Borda: Verde Borda: Verde Borda: Verde Borda: Verde

1 2 1 2
20 10 20 10
R=50 R=50
2 1 2 1
20
20
20
20
20
20
10
10
10
10
10
10
Fonte: Serie E(m) 121 99 75 99 102 30 99 99 102 Fonte: Serie E(m) 121 99 75 99 102 30 99 99 102
Altura: 150 C a r a z i n h o Altura: 150 C a r a z i n h o
28 60 22 48 48 60 60 46 28 60 22 48 48 60 60 46
Fonte: Serie E(m) 121 99 99 99 102 150 111 99 99 99 102 Fonte: Serie E(m) 121 99 99 99 102 150 111 99 99 99 102
Altura: 150 P a s s o F u n d o Altura: 150 P a s s o F u n d o
22 44 30 32 0 0 40 60 46 46 22 44 30 32 0 0 40 60 46 46
Fonte: Serie E(m) 121 99 75 99 99 99 30 Fonte: Serie E(m) 121 99 75 99 99 99 30

Altura: 150 S a r a n d i Altura: 150 S a r a n d i
32 60 22 60 46 60 32 60 22 60 46 60
36 45 46 30 45 46
37 46 46 32 46 46
31 46 46 30 45 46

-
Extensão: 18,18Km
I-13
a b a c d
l
m
e
l
k
l
j
m
a e a f g
l
m
j
l
Status: Implementar a e a h i

a b c d e f g h i j k l m
112 234 1559 173 210 764 992 1160 596 174 64 94 150
Fundo: Verde Fundo: Verde

Borda: Verde Borda: Verde
Seta: Tipo S1 / Cor: Branco Seta: Tipo S1 / Cor: Branco
Contornos (mm)
1 2
20 10 20 10
2
R=50
1
20
10
10 10
20 10
Fonte: Serie E(m) 138 30 99 78 102 75 150 121 75 99 99 63 63

Altura: 150 V i c t o r G r a e f f
Cor: Branco
36 46 30 34 46 0 0 45 22 46 31 31
Largura: 1559 mm
Fonte: Serie E(m) 111 99 99 99 75 99

Altura: 150 T a p e r a
Cor: Branco
22 60 32 46 22
Largura: 764 mm
Fonte: Serie E(m) 111 99 99 99 165 102 99 102

Altura: 150 E s p u m o s o
Cor: Branco
24 46 46 60 46 30 32
Largura: 1160 mm

-
Extensão: 18,18Km
. $1È/,6($0%,(17$/

82

83
. 5(63267$¬$1È/,6( '2352-(72
10 RESPOSTA À ANÁLISE DO PROJETO • Rever locação dos marcadores de perigo;

R.: Os marcadores de perigo foram recuados 16 metros para coincidir com o início e
RODOVIA: ERS 142 término da ancoragem.
TRECHO: BRS 285 - Não-Me-Toque
EXTENSÃO: 18,180 km • Incluir placa indicativa das comunidades de “ SÃO JOSÉ DO CENTRO E COLÔNIA VARGAS” e,
FIRMA: ENCOP ANÁLISE: 18/10/2018 “RINCÂO DOCE”
PROJETO DE SINALIZAÇÃO R.: As placas indicativas foram incluídas.

• Rever sinalização horizontal – permissão de ultrapassagem com extensão insuficiente;
Relatório
R.: As extensões foram revisadas e corrigidas.
• Incluir as placas ambientais; • Prever utilização de tachões e reforço da sinalização horizontal na aproximação das ondulações
R.: Foi incluída a descrição das placas de cunho ambiental. transversais;
• Incluir dispositivo de segurança lateral – Defensas; R.: Foram inseridos tachões próximo as ondulações transversais e a sinalização
R.: Foi incluída a descrição das defensas metálicas. horizontal foi reforçada com a marcação das legendas “Devagar” e “Lombada”.
• Não foi mencionado refletivos prismático para defensa; • Prever sinalização de advertência de máquinas agrícolas ao longo do trecho;
R.: Foi incluída a descrição dos refletivos prismáticos para defensa. R.: Foram inseridas as referidas placas de advertência ao longo do eixo,
• Incluir dispositivos de redução de velocidade – Ondulação transversal; principalmente próximo à saída de propriedades e cooperativas agrícolas.
R.: Foi incluída a descrição das ondulações transversais. • Adequar as notas de serviço ao projeto reformulado;
• Todas as placas na área urbana terão suporte de 2”?; R.: As notas de serviço foram adequadas.
R.: Os suportes das áreas urbanas foram corrigidos de acordo com as especificações • Indicar na nota de serviço vertical placas com suporte metálico;
do DAER. Conforme a área das placas os suportes urbanos serão de 2” e 3” R.: Foram indicadas na nota de serviço as placas com suporte metálico.
polegadas. • Apresentar nota de serviço da sinalização vertical, horizontal, condução ótica e de defensa;
• Não foi mencionado as placas com quadro; R.: Foram inseridas as referidas notas de serviço.
R.: Nenhuma placa teve área superior a 3 metros quadrados exigindo a utilização de
quadros auxiliares.
• Rever refletividade das placas, conforme classe da rodovia – adotar película lima-limão nos
delineadores;
R.: A refletividade foi ajustada de acordo com a classe da rodovia. Foi adotado a
película lima-limão nos delineadores.
Projeto de Execução
• Estudar redução gradativa da velocidade na aproximação da área urbana;

R.: Foi incluída a redução de velocidade na aproximação de áreas urbanas.
• Prever sinalização de advertência de pedestres;
R.: Fio incluída a sinalização de pedestres nas áreas urbanas.
• Está faltando representar e sinalizar uma rua no início do trecho;
R.: Foi incluída a sinalização da rua no início do trecho.
• Não foi sinalizada a curva do km 5+700;
R.: A curva do km 5+700 foi sinalizada.

85
. ART
11 ART

87

170 - ERS-142 (0030) - Não Me Toque - R01

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

170 - ERS-142 (0030) - Não Me Toque - R01

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

DA E R GOVERNO DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL

RODOVIA : ERS-142 (0030)

PROJETO FINAL DE SINALIZAÇÃO

DAER/RS - Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Sul

ENCOP Engenharia Ltda.

PROJETO DE SINALIZAÇÃO – ERS-142 (0030)

Porto Alegre, Dezembro de 2018

RODOVIA RSC-153(1755-1750) - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

ENCOP E NGENHARIA L TDA .

RODOVIA RSC-153(1755-1750) - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

A Encop Engenharia Ltda. submete à apreciação do Departamento Autônomo de Estradas de

ENCOP E NGENHARIA L TDA .

70°0'0"W 60°0'0"W 50°0'0"W 40°0'0"W

52°57'30"W 52°52'30"W 52°47'30"W 52°42'30"W 52°37'30"W 52°32'30"W

! ! Vacaria CARAZINHO 37 7BRS0

AC ! AL! Alegrete Santa Maria

RS 287 Rodovias (Fed. e Est.)

Sistema de Coordenadas Geográficas Sistema Viário Municipal Serviços de Projeto de Sinalização

Bolivia Municípios (RS)

de Rodovias Estaduais e Federais

Rodovia ERS-142 (0030)

Uruguai 1:65.000.000 1:12.000.000

RODOVIA ERS-142 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

3 PROJETO DE SINALIZAÇÃO 3.2 SINALIZAÇÃO VERTICAL

ENCOP E NGENHARIA L TDA .

RODOVIA ERS-142 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

Letras e símbolos: Preto, em película não refletiva - IV-A; - Placas de Indicação.

Letras e símbolos: Preto, em película não refletiva - IV-A; - Placas Educativas.

- Retangular (refletiva) L = 1,00 x 1,50m - Placas de Atrativo Turístico

Placa Interna: Advertência. Fundo: Marrom, em película refletiva - II;

Borda interna, letras e setas: Branco, em película refletiva - III;

ENCOP E NGENHARIA L TDA .

RODOVIA ERS-142 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

RODOVIA ERS-142 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

3.2.4 Execução Marcas transversais foram indicadas ao longo do trecho:

- Faixa de travessia de pedestres zebrada com dimensionamento de 4,00x0,40m a cada 0,60m;

ENCOP E NGENHARIA L TDA .

RODOVIA ERS-142 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

ENCOP E NGENHARIA L TDA .

RODOVIA ERS-142 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

- Acompanhando o acostamento, nos aterros altos, em curva;

ENCOP E NGENHARIA L TDA .

RODOVIA ERS-142 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

- Acompanhando o acostamento, nos aterros altos, em tangente;

Todos os detalhes construtivos são apresentados no Projeto de Execução. A extensão dos

ENCOP E NGENHARIA L TDA .

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

MARCADORES DE PERIGO PLACAS DE REGULAMENTAÇÃO

MARCADORES PLACAS PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO

PLACAS INDICATIVAS DE SERVIÇOS AUXILIARES

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P

LIMITE DE MUNICÍPIOS PONTE SOBRE O VIADUTO SOBRE A

PLACAS EDUCATIVAS E AMBIENTAIS

CINTO DE Área Área de Área de Trecho

S.T DEPARTAMENTO AUTÔNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM S.E.P