Manual do Osciloscópio 1

Manual do Osciloscópio 2

Sumário
1 - O Qual é o Osciloscópio .................................................................................................... 3

2 - Osciloscópios no diagnóstico Automotivo. ....................................................................... 3

3 - Tipos de Osciloscópios ........................................................................................................ 4

3.1 - Osciloscópio Analógico ................................................................................................ 4

3.2 - Osciloscópio Digital ...................................................................................................... 4

4. Osciloscópio universal . ...................................................................................................... 5

5. Motortester e um Osciloscópio de laboratório ............................................................ 5

6. PC Osciloscópios em diagnósticos Automotivo. ............................................................. 6

7. Canais de entrada para diagnóstico Automotivo. l. .......................................................... 6

8. Padrões de formas de Onda . ............................................................................................. 7

9. Como trabalhar com o Osciloscópio. .................................................................................. 7

9.1 - Terminologia básica ...................................................................................................... 9

9.2 - Sensibilidade Vertical.................................................................................................. 11

9.3 - Sensibilidade Horizontal ............................................................................................. 11

9.4 - Trigger – Sincronização.............................................................................................. 12

10. Tipos de Sinais e seus parametros ................................................................................. 14

10.1 - Corrente Contínua (DC) ........................................................................................... 14

10.2 - Corrente Alternada (AC) .......................................................................................... 16

10.3 - Sinais Analógicos e Digitais .................................................................................... 18

10.4 – Freqüência................................................................................................................. 18

10.5 - Largura de Pulso ....................................................................................................... 19

10.6 - Duty Cycle . ................................................................................................................ 20

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1 - O Qual é o Osciloscópio
Ao contrário do voltímetro, com um osciloscópio você não só pode ver os
valores médios da tensão nos circuitos de medida, mas também a mudança e a
forma da tensão através do tempo.

Todos os osciloscópios possuem telas em que a forma de onda é

mostrada. A tela pode ser um tipo de tubo de raios catódicos, uma tela de
cristal líquido (LCD) ou na forma de um programa de computador. A tela do
osciloscópio típico é dividido em espaços iguais (divisões) que permitem
interpretar visualmente os parâmetros do sinal.

Os gráficos mostrados no monitor são chamados de formas de onda.

Normalmente osciloscópios mostram apenas formas de onda da tensão. Esta
forma de visualização mostra a variação de tensão ao longo do tempo.

As divisões marcadas sobre o eixo horizontal (x) permitir que os

parâmetros de tempo seja medido, e o eixo vertical (y) permitir que os valores
de tensão seja medida.

2 - Osciloscópios no diagnóstico Automotivo.

O osciloscópio nos ajuda a encontrar o problema rápido e fácil. Muitas
vezes o problema não tem registrado um código de erro (DTC) na ECU
correspondente, a DTC, que pode ser lido com um leitor de código. Geralmente
um DTC é registrado quando há um cabo quebrado ou um cabo tem curto-
circuito a uma fonte de positivo ou negativo. Mas quando um detector ou um
mecanismo parou de funcionar em alguns posição intermédia, não há erro
gravado. Neste caso, quando você precisa encontrar o motivo que causou um
erro a ser gravado o osciloscópio é o seu instrumento mais necessário.

Com o aumento de sensores, atuadores e diagramas de fiação nos

automóveis modernos, o osciloscópio automotível é um instrumento que
detecta irregularidades no automóvel mais rápido e fácil. O osciloscópio é uma
ferramenta insubstituível, quando você tem que observar sinais de saída a
partir de sensores indutivos, cuja saída de sinais formam uma seqüência de
impulso, lenta mudança de sinais analógicos, circuitos de ignição primária e
secundária, pressão absoluta do colector de admissão, starter onda atual, etc
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3 - Tipos de Osciloscópios existem

3.1 - Osciloscópio Analógico

Telas com tubo de raios catódicos. Mostram gráficos detalhados, e
podem geralmente mostrar altas freqüências, mas não são adequados para a
observação de processos repetidos através de intervalo de tempo longo ou
processos relativamente lentos como os de um automóvel.

3.2 - Osciloscópio Digital

O resultado observado no osciloscópio Digital é quase idêntico ao do
analógico, mas o sinal mostrado no DSO pode ser "congelado" na tela, salva
no disco rígido do PC, e usado mais tarde, ou impresso. Ainda mais só a "tela"
atual mostrada no monitor pode ser salvo, e uma seqüência de muitas telas
mais tarde pode ser aberto e observado ao longo do tempo como uma
animação. Qualquer tela salva no arquivo de trabalho pode ser impresso.

Existem dois tipos de osciloscópios digitais:

Independentes que são dispositivo externo, e osciloscópios PC.

Os osciloscópios baseados em PC são um novo tipo de "osciloscópio",

que consiste de uma placa especializada de aquisição de sinal, que
pode ser um USB externo ou dispositivo de porta paralela, ou um add-on
interna ou cartão PCI ISA.

Um, osciloscópios duplo e múltiplo-traço:

Dependendo do número de entradas de medição, tanto osciloscópios
analógicos e digitais podem ser divididas em três tipos: um traço,
osciloscópios dual-trace e múltiplas-trace.

Osciloscópio universal e especializado

Dependendo o seu propósito osciloscópios são divididos em dois grupos
- universal e especializado. Na reparação do automóvel, um analisador
de ignição é usado para mostrar as formas de onda de faísca para cada
cilindro. Desta forma, o osciloscópio de automóvel é especializado
também. São usados para testar injetores, ABS, sensor de O2, testes
da bomba de combustível, CAN Bus e muito mais. O Motortester é um
osciloscópio de automóvel especializado.
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4. Osciloscópio universal
O osciloscópio é um dispositivo universal de medição eletrônica usado
apenas para a observação de tensão elétrica ao longo do tempo. A tela do
osciloscópio mostra as mudanças em um ou mais sinais de entrada ao longo
do tempo em uma exibição XY, permitindo a amplitude e a forma da tensão
sejam contabilizadas, bem como fazer as medições de fase e freqüência do
sinal.

Para que o osciloscópio possa observar outros parâmetros físicos,

bem como tensões fora de suas faixas originais, diferentes tipos de anexos
adicionais e transformadores são usados para converter a entrada dada em
tensão compativel.

5. Motortester e um Osciloscópio de laboratório

O motortester é um tipo de osciloscópio especializado usado para
diagnóstico automático.

A principal diferença entre um motortester e um osciloscópio universal é

que o motortester é capaz de visualizar curtos processos como o processo de
ignição.

Por exemplo: se observarmos o ciclo de ignição de um motor a gasolina

de 4 cilindros, e a faísca de ignição, que dura em torno de 2 ms, a 800 RPM, o
período de tempo entre faíscas em um único cilindro seria 150ms. O que isto
significa é que o "comprimento" da centelha seriam responsáveis por cerca de
2% do ciclo de trabalho real e, portanto, a queima da faíscas será vista como
linhas muito finas na tela do osciloscópio, e nenhuma informação sobre a
fases da ignição seria visto. Devido a isso muitos diagnósticos são forçados a
aumentar o RPM do motor.

O motortester mostra todos os cilindros ao mesmo tempo, e permite a

observação detalhada do período de tempo.

Outra característica distintiva do motortester é que ele pode mostrar suas

divisões de tempo sobre o seu eixo horizontal (x) em milissegundos, bem como
em graus - até 720 graus.
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6. PC Osciloscópios em diagnósticos Automotivo.

Custo menor do que um osciloscópio autônomo, supondo que o usuário já
possui um PC.

Fácil exportação de dados para software de PC padrão, como planilhas e

processadores de texto.

O software do dispositivo pode ser instalado diretamente em um PC e

atualizado via CD ou download diretamente da Internet sem ter que enviar o
aparelho de volta ao seu fabricante.

Uso de funções do PC disco de armazenamento, que custa muito mais

quando adicionado a um osciloscópio autônomo.

PCs normalmente têm grandes displays de alta resolução de cores que

pode ser mais fácil de ler do que os displays menores encontrados em
osciloscópios convencionais. A cor pode ser utilizada para diferenciar formas
de onda.

PC Osciloscópio USB obtem a fonte de alimentação de uma porta USB, de

forma que nenhuma fonte externa é necessária.

O osciloscópio USB como qualquer outro dispositivo USB pode ser ligado /
desligado, sem ter que desligar / ligar o computador.

7. Canais de entrada para diagnóstico Automotivo.

Ao observar os sinais dos sensores, válvulas, ignição, etc corrente
secundária de ignição não mais do que um canal é necessário. Primeiros tipos
de motortesters, que eram analógicos, precisava mais de um canal a fim de
mostrar sinais de uniforme simultaneamente na tela, para que pudessem ser
comparados uns com os outros. Mas com os DSO isto tornou-se
desnecessária, pois uma forma de onda padrão podem ser salvos no disco
rígido do PC e abrir a qualquer momento, para comparação com o atual.

Dois canais são necessários quando a seqüência de tempo entre dois

sinais tem que ser medido e quantos milissegundos estão entre eles. Em
outras palavras, o segundo canal é utilizado quando a diferença de fase entre
os dois sinais tem que ser observado e medido. Um exemplo para tal medição
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são os sinais dos sensores de posição do virabrequim e do sensor de posição

Camshaft.

Usando mais de 2 canais é mais conveniente em alguns casos, mas sem

sentido do ponto de vista funcional.

8. Padrões de formas de Onda

A maioria dos programas de esquemarios, contêm informações técnicas do
automóvel com formas de "onda", "padrão" e "trace". Tais programas são
Workshop, Autodata Vivid, e muitos outros que contêm informações técnicas
sobre automóveis.

9. Como trabalhar com o Osciloscópio

Todos os osciloscópios possuem um display em que a forma de onda é
mostrada. A tela pode ser um tubo de raios catódicos, um painel LCD; ou um
monitor de PC. Aqui uma tela do osciloscópio típico é mostrado.
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As divisões na tela, permitem que os parâmetros dos sinais sejam

visualmente medidos. Com as divisões no eixo horizontal os parâmetros
de tempo do sinal são medidos. As divisões verticais são usados para
medir a intensidade da voltagem.

O "tempo" escala pode variar de partes de um segundo para vários

segundos. A escala de "tensão" pode variar de mV a kV
.
Os gráficos que são visualizados na tela são chamados de formas de
onda. Um osciloscópio só pode observar formas de ondas produzidas
por uma tensão elétrica.

Para a maioria das medições somente 2 sondas, tais como multímetro

são obrigatórios. O cabo de aterramento da sonda deve ser conectada
ao lado negativo da bateria do carro ou do chassis, e o outro cabo deve
ser conectado ao cabo cujo sinal que deseja verificar.
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9.1 - Terminologia básica

Linha "Zero"
Se nenhuma fonte de corrente elétrica é conectado ao osciloscópio, a
forma de onda é representada por uma linha reta. Esta linha é chamada
linha "zero" porque representa um nível correspondente a uma tensão
de 0V na entrada do osciloscópio.
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Sinal caracteristico dos 12v da Bateria

A posição da linha zero pode ser deslocada verticalmente de acordo

com o centro geométrico da tela. A necessidade de mover a linha zero
na vertical depende do tipo e forma do sinal, como nos casos quando se
utiliza multi-canais para uma melhor visualização de sinais de mais de
um canal.

Quando conectar uma tensão DC (corrente contínua) direto na entrada

do osciloscópio, a onda que iria observar seria uma linha reta. A linha
em si seria deslocado verticalmente a partir da linha zero. A diferença
entre a linha observada e a linha zero é proporcional ao valor da
corrente elétrica.
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9.2 - Sensibilidade Vertical

O gráfico na tela do osciloscópio mostra a relação entre os valores

da tensão e do tempo. Se a amplitude da tensão de entrada é maior,
uma maior gama do amplificador vertical deve ser definido. Dependendo
da amplitude do sinal, para um melhor resultado visual de um
amplificador vertical adequado é usado.
A capacidade de alterar a escala de amplificação do sinal permite
que o osciloscópio mostre sinais com amplitudes muito elevadas, bem
como sinais com amplitudes muito baixas.
O valor apropriado da amplificação depende dos parâmetros de
amplitude do sinal observado. O mesmo sinal seria mostrado de forma
diferente, dependendo do grau de amplificação.
A maior faixa é usada quando a amplitude do sinal inteiro precisa
ser mostrado. A menor faixa é usada quando é preciso fazer uma
observação detalhada da forma e os parâmetros de amplitude de seções
separadas do sinal. Nesses casos, quando o sinal é de alta tensão,
apenas uma parte do sinal é visível na tela. Podemos comporar à um
sistema de “Zoom+ e Zoom- “.

9.3 - Sensibilidade Horizontal

Os sinais são lidos e mostrados na tela do Osciloscópio, no sentido da

esquerda para direita. Podemos ajustar a velocidade horizontal da linha
mostrada, que cria o traço. Esta leitura do sinal, comumente referido como a
varredura.
Em todos os osciloscópios a velocidade de varredura é ajustável e
calibrado em unidades de tempo por divisão . Uma gama bastante ampla de
velocidades de varredura é geralmente fornecida, de segundos tão rápido
quanto picosegundos (em mais rápidos osciloscópio) por divisão.
Como mencionado acima a varredura é medida em segundos. Nas
medições de automóveis milissegundos são mais frequentemente utilizados
(ms) - 1 ms = 1 / 1000 s.
O valor da varredura pode ser alterado com o interruptor de tempo. O
mesmo sinal é visualizado de forma diferente dependendo da configuração de
varredura selecionada.
Um curto período de tempo é selecionado quando uma observação de
detalhes dos parâmetros forma e tempo de seções separadas do sinal é
necessário visualizar. Em tais casos, um fragmento de tempo muito curto do
sinal é mostrado na tela. Se precisamos observar um fragmento de tempo
maior do sinal (por exemplo ao mostrar impulsos individuais com a forma
irregular do sinal ou pular impulsos) uma maior varredura é usada.
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9.4 - Trigger – Sincronização

O Trigger é necessária para estabilizar a imagem do sinal na tela.

Prevê que a plotagem de cada sinal em começa a partir do mesmo
ponto na tela.
O momento, quando a plotagem da nova tela começa é chamado
de "disparo". Devido a isso a imagem mostrada na tela não se move ou
é relativamente estável. Quando não há ativo de sincronização, que
pode ser resultado de uma configuração de sincronização trigger errado,
o sinal é visto em movimento na tela como nafigura abaixo.
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Tipos de ajustes:

Modo Automática
Este modo é usado quando se mede sinais que se repetem
periodicamente no tempo. Ao usar multi-canal osciloscópios é
necessário seleccionar o sinal de que serão sincronizados. Também é
necessário selecionar o nível de sincronização do sinal.

Modo Manual
Este modo é usado quando se observa sinais consistindo de
impulsos com a forma idêntica. Os intervalos de tempo entre os pulsos
podem ser idênticos ou pode variar. Este modo também é usado com
único impulso do sinal de entrada.

Trigger externo
O osciloscópio tem que ter uma entrada adicional usado para
sincronização externa.
Osciloscópios de automóveis costumam ter um sinal de
sincronização de ignição ligada a essa entrada (# Cilindro 1).
Holdoff controle Esta função é muito útil quando os sinais em várias
frequências devem ser observados. Para que estes sinais sejam
sincronizados na tela do osciloscópio, o dispositivo deve ter um "Trigger
com a função hold-off".
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10. Tipos de Sinais e seus parametros

DC e AC

10.1 - Corrente Contínua (DC)

Fluxo unidirecional de carga elétrica.

Pode ser positivo ou pode ser negativa. Corrente contínua é produzida por
fontes tais como baterias.
Também podem ser obtidas a partir de uma fonte de corrente alternada
utilizando um arranjo de comutação chamado de retificador. A figura abaixo
mostra a corrente de uma bateria de carro
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Outro exemplo para sinal DC um pouco mais complexo, é a

corrente Retificada de um gerador. Esta corrente é positivo, mas
também é pulsante.
Essas pulsações são ocasionadas pelo fato de que, existe neste
caso, um diodo danificado na ponte retificadora.

Notar que na corrente contínua DC o sinal está em apenas em um

quadrante da tela.
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10.2 - Corrente Alternada (AC)

Na AC o movimento de carga elétrica periodicamente inverte a direção.

Em corrente contínua (DC), o fluxo de carga elétrica é apenas em uma
direção, variando o sinal de 0v até a mxima tensão.

Na corrente alternada AC, o valor momentâneo pode ser tanto positivos

como negativos. Essas tensões são representados por quase todos os sinais
dos sensores indutivos: o sensor CKP, o sensor CMP, o sinal do sensor de
ABS etc

Estes sinais periódicos são chamados de senoidal.

Um sinal é periódico senoidal se os valores de suas pulsações de tensão
e forma de onda são idênticos e são repetidos através de intervalos de tempo
iguais.
O tempo necessário para um sinal periódico completar um ciclo completo
é chamado de período. O número de períodos por segundo é chamada de
freqüência do sinal.

Este sinal é uma onda senoidal. Este sinal é caracterizado por dois
parâmetros - amplitude e frequência. Na eletrônica automotiva semelhante ao
sinal de onda senoidal são os sinais gerados pelsensor de velocidade e
sensores indutivos.
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Uma das maiores vantagens do osciloscópio digital é a capacidade

de mostrar as ondas de processos com um grande período, ou seja,
sinais que mudam lentamente ao longo do tempo. Um exemplo de tal
sinal é a forma de onda na figura seguinte.
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10.3 - Sinais Analógicos e Digitais

Todos os sinais examinados até agora são sinais analógicos, são sinais
ininterrupto.
Os valores de suas variações de tensão ao longo do tempo por alguma
regra ou aleatoriamente. Um exemplo de um sinal analógico é o do sensor
lambda (sensor de O2).

Sinais Digitais
Uma forma de onda de chaveamento forma um sinal Digital. O sinal
digitais é formado por dois níeis de tensão, representados pelo valor
booleano (0 e 1). São interpretados como apenas dois níveis: alto e baixo
(ligado e desligado). São também chamados de nívesi de tensão ligicos.

Os valores de nível logico são constantes +5v e 0v por exemplo.

Sinais digitais são gerados por chaveamentos que podem ser efetuados
por transistores de comutação entre "aberto / fechado" etc.

Às vezes, os sinais digitais são gerados por chaves mecânicas, relés

eletromecânicos. Um exemplo de sinais digitais no automóvel é o sensor Hall,
os sinais de Drivers da ECU que acionam os bicos etc.
Como os sinais analógicos, os sinais digitais podem ser periódicos e não
periódicos.

10.4 – Freqüência

Freqüência é o número de ocorrências de um evento repetido por

unidade de tempo. A unidade da frequência é o hertz (Hz), definido como um
ciclo por segundo.

Na eletrônica do automóvel o número de rotações do motor é medida

por minuto - (RPM). Usando a forma de onda da tensão de um sinal periódico,
podemos facilmente calcular a freqüência do sinal. Para fazer isso, precisamos
medir o período (a duração de um ciclo completo do sinal). O valor obtido pode
ser recalculado em frequência utilizando a fórmula respectiva.

Examinemos o seguinte exemplo. Um sensor gera um impulso de

tensão por rotação do virabrequim. O lapso de tempo entre dois impulsos é
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chamado de período. No caso dado dois impulsos consecutivos são separados

por 7,4 divisões da tela do osciloscópio.

A escala da tela usado para visualizar este sinal é uma divisão igual a 100
ms ou 1 / 100 de segundo, portanto, o período do sinal é de 0,74 segundos.
Conhecendo a duração do período do sinal, podemos calcular quantos ciclos
por segundo estão lá, daí a freqüência do sinal em hertz. Ao converter
período a frequência precisamos dividir o período de tempo escolhido (no
nosso segundo caso 1) pela duração do período do sinal (no nosso caso, 0,74
segundo):

1/0.074 = 13,5 Hz

Se, neste caso, calculamos o número de períodos repetidos por minuto

teremos a freqüência de rotação do virabrequim em RPM. Ao converter o
período em freqüência em RPM é preciso dividir o período de tempo escolhido
(60 segundos) pela duração do período do sinal (0,74 segundos)

60/0.074 = 810 RPM

Tais cálculos podem ser feitas usando todos os tipos de formas de onda
com diferentes escalas de divisão, mas alguns osciloscópios pode mostrar
diretamente os resultados em RPM.

10.5 - Largura de Pulso

A largura do pulso (PWM) é o lapso de tempo, durante o qual o

sinal está em estado ativo.
O estado ativo é o nível de tensão que aciona o mecanismo
executivo. Dependendo de como o atuador é ligado o estado ativo pode
ter diferentes níveis de tensão: 0V, +5 V, +12 V.
Praticamente o nível pode variar em torno desses valores.

Este período é um dos parâmetros do sinal PWM (Pulse Width

Modulation).
O sinal PWM é utilizado para controle de alguns mecanismos executivo.
Por exemplo, em alguns sistemas de controle do motor o sinal PWM
opera a válvula eletromagnética velocidades etc.. Além disso sinal PWM
também é gerado por alguns sensores que transformam o parâmetro
medido físico em correlação direta com o período de ignição.
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10.6 - Duty Cycle

O ciclo de trabalho é a fração de tempo que um sistema está em um

estado "ativo". Por exemplo, em um trem de pulso ideal (um com pulsos
retangulares), o ciclo de trabalho é a duração do pulso dividido pelo período de
pulso.
Para um trem de pulsos em que a duração do pulso é de 1 mS e o
período de pulso é de 4 mS, o ciclo de trabalho é de 0,25. O ciclo de uma onda
quadrada é 0,5 ou 50%.