MATEMÁTICA

ESTUDO DE CASO 2: Custos de Embarque para o Extremo Oriente

PERFIL
COMPANHIA: Hosford International, Inc.
TEMPO NO NEGÓCIO: 30 anos
TIPO DE NEGÓCIO: Despachantes e Embarcadores Internacionais
EMPREGADOS: 8

A Hosford International, Inc., de Erie, Pennsylvania, é uma embarcadora que presta serviço a firmas
exportadoras e importadoras internacionais. A companhia orienta seus clientes na elaboração de documentos
como cartas de crédito, que estipulam as condições de pagamento, e no preparo e transporte de cargas
utilizando os métodos de embarque mais eficientes e econômicos.

Naturalmente, o custo efetivo de embarque varia de acordo com fatores tais como meio de transporte,
distância que a carga deve percorrer, e a companhia transportadora escolhida. Aproximadamente metades dos
embarques de Hosford para o exterior são feitos por via aérea; o restante segue por via marítima.

Além disso, algumas embarcadoras calculam suas taxas de frete com base no espaço que a carga ocupa em
relação a um container de tamanho padrão. A capacidade total de um container é, em geral de 1800 pés
cúbicos (50.9703 m³), ou, na linguagem dos armadores, 45 medidas , onde uma medida corresponde a 40
pés cúbicos (1.1327 m3). Determinada companhia embarcadora, a Maersk Line, fixou os seguintes custos
(março de 1994) para transporte de maquinaria de Baltimore para Hong-Kong:
$332 por medida (i.é, 40 pés cúbicos) de carga, ou
$4.690 por um container de 45 medidas (i.é, 1800 pés cúbicos)

Uma companhia que deva embarcar um pequeno volume de maquinaria pode optar pelo custo por medida ,
mas outra companhia, com volume muito maior de frete, pode reduzir seu custo alugando todo um container.
Por exemplo, o custo médio de embarque por medida de carga permanece fixo em $332 até o ponto em que
a carga atinge 14,13 medidas ($4.690/$332), mas começa a diminuir daí por diante, atingindo o mínimo de
$104,22 por medida para uma carga plena de 45 medidas . Assim, para toda carga, de 14,13 medidas
até a carga plena de 45 medidas , o custo médio de embarque, por medida de carga, é dado por:
4690
f ( x)
x
Onde:
f(x) = custo médio de embarque (em dólares) por medida de carga,
x = volume de carga (em números de medidas ).
Nota: As taxas de frete são fixadas também em frações de medidas .

O diagrama exibe o gráfico desta função sobre o domínio de interesse. Para todos os volumes de carga acima
de 14,13 medidas , até uma carga plena, o custo médio de embarque diminui, porém a uma taxa decrescente.
A taxa a qual o custo médio de embarque diminui, na medida em que aumenta o volume de carga, é obtida
tomando-se a derivada da função custo médio em relação ao volume de carga:
4690
f´ ( x )
x2
Tais padrões de custo de frete podem ter implicações práticas para uma companhia que esteja em via de
embarcar para o exterior um produto acabado. Conforme ilustrado no gráfico, o conhecimento da taxa à qual
o custo médio de embarque diminui com o aumento do volume de carga pode auxiliar na tomada de decisão
correta em cada caso.
 Custo médio de embarque

500
450

Custo médio (em dólares)

400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 10 20 30 40 50 60
Medidas

O que você faria?

1. Se o custo do transporte fosse o único elemento a considerar no embarque de seu produto acabado
para o exterior, como decidiria: faria embarques parciais do produto na medida em que sai da linha
de produção, ou esperaria até obter mais unidades de modo a aumentar o volume de carga? Resuma
os aspectos relevantes na tomada de decisão.
2. Suponha que você tenha carga mais do que o suficiente para completar um carregamento, mas
insuficiente para completar dois carregamentos. Como utilizaria as funções de custo estudadas acima
para decidir entre fazer um embarque primeiro, ou embarcar todo o lote de uma só vez?
3. Naturalmente, os custos de transporte devem ser considerados à luz de muitos outros fatores e
injunções com que uma companhia se defronta. Quais desses julga importantes para a decisão sobre
quando e como embarcar?
4. Suponha que uma embarcadora cobre as seguintes taxas de embarque de Baltimore para Londres:
$21 por medida de carga
$5.079 por um container completo de 45 medidas .
(a) Formule diretrizes gerais sobre quando escolher o custo por medida ou o custo da carga plena.
Justifique com cálculos a sua conclusão.
(b) Construa uma função que reflita o custo médio de embarque por medida para esta situação e faça
um gráfico da função.
(c) Em que nível de embarque é mais benéfico, em termos de custo, aumentar de uma medida o
tamanho do embarque em 25 ou em 35 medidas ? Explique o seu raciocínio.
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