UNIVERSIDADE JOSÉ DO ROSÁRIO VELLANO – UNIFENAS

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

HELOISA DO VALLE GOMES

Relatório 1- Estradas

Alfenas – MG

2019
 A) Porto do Açu

O Porto do Açu foi construído na região norte fluminense do estado do Rio de

Janeiro, na cidade de São João da Barra, em 2007. Em operação desde 2014 e com
área total de 130 km². São 9 terminais, divididos em áreas offshore e onshore, na
qual a primeira áreas é feita em alto mar, diferentemente da offshore, a modalidade
onshore realiza a exploração no continente, em terra firme. O Porto possui
características únicas, como grande profundidade, para receber os maiores navios
cargueiros do mundo, além de ter uma localização estratégica e uma infraestrutura
inteligente.

B) Nível de serviço:

Nível de serviço de uma rodovia é a medida de qualidade das condições de

funcionamento na rodovia, que procura refletir a percepção dos usuários em função
de diversos fatores, tais como: velocidade e tempo de viagem; liberdade de
manobras; interrupções do tráfego; segurança; conforto; e conveniência. Os níveis
de serviço de uma rodovia podem variar de A (melhores condições de tráfego) a F
(situações de congestionamento): o limite entre os níveis E e F representa a
situação correspondente à capacidade da via. Os níveis de serviço de A a F variam
conforme a variação das medidas de desempenho adotadas.

Nível de serviço A: Corresponde a uma situação de fluidez do tráfego, com baixo

fluxo de tráfego e velocidades altas, somente limitadas pelas condições físicas da
via. Os condutores não se veem forçados a manter determinada velocidade por
causa de outros veículos.

Nível de serviço B: Corresponde a uma situação estável, quer dizer, que não se
produzem mudanças bruscas na velocidade, ainda que esta começa a ser
condicionada por outros veículos, mas os condutores podem manter velocidades de
serviço razoável e em geral escolhem a faixa de tráfego por onde circulam.

Nível de serviço C: Corresponde a uma circulação estável, mas a velocidade e a

manobrabilidade estão consideravelmente condicionadas pelo resto do tráfego. Os
adiantamentos e a troca de faixa são mais difíceis, mas as condições de circulação
são toleráveis.

Nível de serviço D: Corresponde a uma situação que começa a ser instável, quer
dizer, em que se produzem trocas bruscas e imprevistas na velocidade e a
manobrabilidade dos condutores está muito restringida pelo resto do tráfego.

Nível de serviço E: Supõe que o tráfego é próximo a capacidade da via e as

velocidades são baixas. As paradas são frequentes, sendo instáveis e forçadas as
condições de circulação.

Nível de serviço F: O nível F corresponde a uma circulação muito forçada, com

velocidades baixas e filas frequentes que obrigam a detenções que podem ser
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prolongadas. O extremo do nível F é um absoluto congestionamento da via ( horário
de pico nas grandes cidades.

C) Modelagem Numérica de Terreno

MNT – (Modelo Numérico do Terreno) trata-se de uma representação matemática

computacional da distribuição de um fenômeno espacial que ocorre dentro de uma
região da superfície terrestre. Fenômenos como: dados de relevo, informação
geológicas, levantamentos de profundidades do mar ou de um rio, informações
meteorológicas e dados geofísicos, são representados por um modelo numérico do
terreno.

D) Tecnologia de medição para estradas

A Fotogrametria é definida como a ciência aplicada, a técnica e a arte de extrair de

fotografias métricas, a forma, as feições, as dimensões e a posição dos objetos
nelas contidos. Esse método vem sendo atualizado e ganhando novas tecnologias,
atualmente a aerofotografia está sendo uma da mais recorrida.

Consiste em fixar a câmera sob o drone, avião ou helicóptero e apontar para o solo.
Diversas fotografias são feitas e depois processadas em um software de
fotogrametria que vai determinar a topografia da área. Outro exemplos de
fotogrametria são: Google Earth e outro software que utilizam de satélites para
determinar a área desejada.

E) LIDAR

LIDAR - (da sigla inglesa Light Detection And Ranging) é uma tecnologia óptica de
detecção remota que mede propriedades da luz refletida, de modo a obter a
distância ou outra informação a respeito de um determinado objeto que está
distante. Consiste na emissão de um pulso laser com uma elevada frequência de
repetição. Assim distância do objeto é determinada medindo a diferença de tempo
entre a emissão de um pulso laser e a detecção do sinal refletido, bem semelhante
ao radar, que utiliza ondas de rádio.
A tecnologia LIDAR é considerada veloz e de alta precisão em comparação aos
demais métodos de sensoriamento remoto. realizados através desse Sistema de
Varredura a Laser possibilitam a elaboração de mapas tridimensionais atualizados,
otimizando assim projetos e processos de construção.

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 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Fotogrametria área- e sua utilização pela cartografia.

<http://www.ead.uepb.edu.br/arquivos/cursos/Geografia_PAR_UAB/Fasciculos%20-
%20Material/Leituras_Cartograficas_II/Le_Ca_II_A10_IZ_GR_260809.pdf> acesso em 15
de fevereiro de 2019.

LIDAR- Tecnologia usa laser aero embarcado para monitorar a floresta.

<https://jornal.usp.br/ciencias/ciencias-exatas-e-da-terra/tecnologia-usa-laser-aeroembarcado-
para-monitorar-a-floresta/> acesso em 15 de fevereiro de 2019.

LIDAR- O sensoriamento remoto e suas técnicas de análise.

<http://www.lagea.ig.ufu.br/xx1enga/anais_enga_2012/eixos/1376_1.pdf> acesso em 15 de
fevereiro de 2019.

Nível de serviço – análise de capacidade e nível de serviço de rodovias de pista simples.

< http://www.producao.ufrgs.br/arquivos/disciplinas/412_aula_6_-_pista_simples.pdf> acesso
em 16 de fevereiro de 2019.

Porto do Açu- Implantação de um Complexo Industrial Portuário: o Caso do Porto do Açu.

<http://www.uenf.br/Uenf/Downloads/Agenda_Social_8623_1324389733.pdf> acesso em 16
de fevereiro de 2019.