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Automação Industrial

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Exemplos de Aplicação II

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Aula nº 5: Armazéns Automáticos.

Aula nº 6:

AGV

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Sistemas AGV (Automated Guided Vehicle) - I

Um veiculo guiado automaticamente (AGV) é

um veiculo alimentado a baterias com
capacidades de programação para
movimentação, selecção de trajectórias e
posicionamento.

Um AGV é um sistema de manipulação de

materiais altamente flexível, inteligente e
versátil.

Automação Industrial

Sistemas AGV (Automated Guided Vehicle) - II

Cada veiculo possui um microprocessador,

que é utilizado para guiar o veiculo ao longo
de um caminho pré-definido e para corrigir a
sua trajectória caso o veiculo se esteja a
desviar do desse caminho.

Um sistema de controlo recebe instruções

directamente do computador central,
comunica com outros veículos e transfere os
comandos apropriados para cada veiculo.
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Automação Industrial

Características Básicas AGVs - I

Um AGV é capaz de percorrer um caminho pré-

definido num único sentido ou em ambos os
sentidos (o que implica a necessidade de maior
poder de computação para gerir os bloqueios de
tráfego).

Tem capacidade de realizar automaticamente a

carga e descarga de materiais quer em
unidades de interface quer directamente em
estações de trabalho.
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Automação Industrial

Características Básicas AGVs - II

Possibilidade de viajar entre vários edifícios da

mesma planta (abrindo e fechando portas
automaticamente) ou entre pisos utilizando
elevadores.

Pode igualmente ser modificado, adaptado, e

re-concebido, de forma a operar em ambientes
e condições hostis.

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Vantagens dos AGV´s

Flexibilidade;

Elevada confiabilidade de operação;

Fácil interface com outros sistemas;

Minimização dos custos de operação e

baixo investimento.
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Aplicações dos AGV´s

No armazenamento de matérias primas;

No armazenamento de produtos finais;

Em operações de montagem

Em operações de fabrico;

Sistemas de fabrico flexível.

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Exemplos de AGV´s

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Exemplo de Layout I

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Exemplo de Layout II

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Exemplo de Layout III

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Exemplo de Layout IV

Porto de
Roterdão

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Componentes de um AGV - I

Veículo

Utilizado para mover o material ou módulos
de suporte dentro do sistema de fabrico sem
intervenção humana.

Caminho

Trajectória que o veiculo segue na sua
movimentação ao longo do caminho
desejado.

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Componentes de um AGV - II

Unidade de Controlo

Monitoriza e controla as operações do
sistema, incluindo a recepção de informação
sobre a movimentação, inventário e estado
do veículo.

Interface

Realiza a interface com outros computadores
e sistemas, tais como computador central,
AS/RS e FMS.
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Componentes de um AGV - III

1 = Veículo

2 = Unidade de Controlo

3 = Interface

4 = Caminho

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Sistemas de Guiamento em AGVs I

Fio Guiado
–Neste sistema, é embebido no chão da
planta fabril um fio, ao longo do caminho que o
AGV irá percorrer.

Óptico
–O caminho do AGV é pintado no chão,
utilizando partículas fluorescentes.
Fotosensores instalados no veiculo lêem e
seguem essas partículas coloridas.
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Sistemas de Guiamento em AGVs II

Infravermelhos
–Consiste num transmissor de
infravermelhos, reflectores montados no
tecto da planta fabril e radares
semelhantes a detectores para enviar os
sinais para o computador. O computador
determina a posição e a direcção que o
veiculo deverá tomar.

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Automação Industrial

Sistemas de Guiamento em AGVs III

Inércial
–O sistema possui um
microprocessador que é utilizado para
guiar o veiculo num caminho pré-
programada. Um sistema sonar é
utilizado para a detecção de obstáculos
e um giroscópio para a mudança de
direcção.

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Automação Industrial

Sistemas de Guiamento em AGVs IV

Laser
–Um feixe de laser é utilizado para
“varrer” os reflectores de códigos de
barras montados na parede.
– A posição exacta de um AGV é
conseguida através do conhecimento
das distâncias.

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Automação Industrial

Sistemas de Guiamento em AGVs V

Aprendizagem

–Aplicação dos conceitos de redes

neuronais. Um veiculo aprende o
caminho andando na rota desejada.

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Filmes

O AGV guiado por lazer

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Automação Industrial

Selecção de Rotas I

Selecção de Frequência
–No ponto de decisão, o AGV lê o chip
colocado no chão, que possui várias
frequências para permitir ao veículo o
deslocamento em várias direcções. O
AGV selecciona a frequência para para a
direcção pretendida.

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Selecção de Rotas II

Selecção através de comutação de

trajecto
–O caminho é dividido em segmentos que
são comutados, utilizando apenas uma
frequência. Nos pontos de decisão os
controlos são comutados dependendo no
caminho que se pretende seguir.

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Automação Industrial

Sistemas de Controlo I

Sistema Controlado por Computador

–Todas as transações e movimentos

são controlados e monitorizados pelo
sistema de controlo. Este sistema de
controlo é o mais eficiente mas também
o mais caro e complexo.

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Automação Industrial

Sistemas de Controlo II

Sistema Controlado por Despacho

Remoto

–Um operador humano define as

instruções para o AGV através de uma
estação remota de controlo.

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Sistemas de Controlo III

Sistema Controlado Manualmente

–Neste tipo de sistema, o operador

humano carrega o AGV e indica o
destino da trajectória. Após atingir o
destino, o veiculo pára e espera que o
operador descarregue o material.

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Automação Industrial

Interface com outros sistemas I

Necessidade de comunicação
e interacção com outros sistemas:
o Armazéns automáticos
o Máquinas de controlo numérico
o Equipamento de controlo de processo
o Sistemas flexíveis de fabrico
o Sistema de controlo da planta fabril

A interface poderá ser realiza através

de um computador central ou de um
sistema distribuído de processamento de dados.
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Interface com outros sistemas II

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Automação Industrial

Concepção de sistemas AGV´s

Selecção dos tipos de caminhos e tipos de

veículos.

Concepção do fluxo de caminho.

Layout dos caminhos.

Tipo de fluxo de caminho dentro do layout
(unidirecional, bidireccional ou combinado).

Número e localizações dos pontos de
transferência de carga e espaços de
armazenamento.

Número de veículos.
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Automação Industrial

Método de cálculo do nº de AGV´s I

- Dd Média da distância dos percursos carregados

- De Média da distância dos percursos vazios
- Ndr Nº das entregas previstas por hora
- Th Tempo de carga e descarga
- Tf Factor de trafego, que indica o nível de congestão (veículos à
espera nos pontos de intersecção das trajectórias). Se só
existe um veiculo, este parâmetro vale 1.
-v Velocidade do veículo

Tempo total por entrega e por veiculo, Tdv

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Automação Industrial

Cálculo do nº de AGV´s II

Número de entregas por veiculo por hora,

Número de Agv´s necessários,

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Automação Industrial

Cálculo do nº de AGV´s III

Exercício 1: Estimar o número de AGV´s necessário para

satisfazer as necessidades do sistema de produção, sabendo que
deve ser capaz de realizar 51 entregas por hora e a seguinte
informação: Dd = 162 m, De = 108 m, Th = 1 min, Tf = 0,85, v = 54
m/min.

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Automação Industrial

Exercício 2

Um sistema automatizado de produção de motores para

a industria automóvel, possui cinco estações (A a E) e
uma estação de armazenamento (F). O tempo estimado
de movimentação entre as estações está ilustrado na
tabela que se segue.

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Automação Industrial

Exercício 2

Em cada turno de 8 horas, são produzidos

100 motores, numa sequência da estação
A até à E.
O tempo médio de carga e de descarga é
de 0,5 min, o factor de carga é de 0,65 e o
factor de trafego de 0,95.

Determine o nº de AGV´s.
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Solução

Não conhecemos o tempo dos percursos vazios,

mas conhecemos o factor de carga.
de F para A

Tempo total movimentação de 1 motor = 0,5+1,5+2,5+1+0,5+1= 7 min

Tempo total de carga e descarga = 6 x 0,5 = 3 min
Tempo total em transito = 7+3 = 10 min

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Automação Industrial

Filmes

O AGV de grande mobilidade

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Automação Industrial

Filmes

As regras de transito dos AGV´s

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Automação Industrial

Fim 41

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