PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
Nota de Serviço
• Ao remover ou instalar peças, coloque um pano ou capa na carroceria do veículo para evitar riscos na pintura.
• Manuseie cuidadosamente a guarnição, molduras, instrumentos, grade, etc. durante a remoção ou instalação.
Tome cuidado para não manchá-los ou danificá-los.
• Ao instalar as peças, aplique um composto vedador no local necessário.
• Ao aplicar o composto vedador, tome cuidado para que ele não escorra.
• Ao trocar qualquer peça de metal (por exemplo, painel externo da carroceria, componentes, etc.) certifique-se
de tomar as medidas de prevenção contra ferrugem.

Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “Air Bag”

O Sistema Suplementar de Proteção (SRS), tal como “AIR BAG”, usado junto com cintos de segurança, contribui
para a redução da probabilidade de ocorrência e gravidade dos ferimentos em certos tipos de colisão. As informa-
ções necessárias para uma manutenção segura do sistema estão incluídas na seção SRS deste Manual de Serviço.
ATENÇÃO:
• Para evitar que o SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de ferimentos e morte na ocor-
rência de uma colisão que deveria inflar o air bag, todos os trabalhos de manutenção devem ser efetu-
ados por uma concessionária autorizada NISSAN.
• Manutenção incorreta, incluindo remoção e montagem incorretas do SRS, pode também ocasionar
ferimentos pessoais por ativação não intencional do sistema. Para remoção do Cabo Espiral e do
Módulo do Air Bag, veja a seção SRS.
• Não use nenhum equipamento de teste em qualquer circuito relacionado com o SRS, salvo por instru-
ção expressa deste Manual de Serviço. Os chicotes da fiação do SRS estão identificados por conecto-
res amarelos e/ou laranja.

IP-2
 PREPARAÇÃO
PREPARAÇÃO
A
Ferramentas de Serviço Especiais
Os formatos reais das ferramentas Kent-Moore poderão diferir das ferramentas de serviço especiais aqui ilustradas.

Número da Ferramenta
B
(Nº da Kent Moore) Descrição
Nome da Ferramenta

(J-39570) Localização de ruídos C

Auscultador de chassi

SBT839
E
(J-43980) Localização de ruídos
Kit de Verificação de Ruídos NISSAN

SBT840
G

Ferramentas de Serviço Comerciais H

Número da Ferramenta
(Nº da Kent Moore) Descrição
Nome da Ferramenta
IP
I
(J-39565) Localização de ruídos
Auscultador de motor

SIIA0995E
K

IP-3
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
FLUXOGRAMA

Entrevista com o cliente

Reproduzir o ruído em teste de condução

Verificar boletins de serviço pertinentes

Localizar o ruído e identificar a causa

Reparar a causa

Incorreto
Confirmar o reparo
Correto

Final da inspeção
FLUX IP1

Entrevista com o cliente

Entreviste o cliente, a fim de determinar as condições existentes na ocorrência do ruído. Durante a entrevista, use
a Planilha de Diagnósticos, para documentar os fatos e condições em que ocorrem os fatos e os comentários do
cliente. Consulte IP-8, “PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS”. Essas informações são necessárias para se reproduzir
as condições existentes na ocorrência do ruído.
• Talvez o cliente não possa fornecer uma descrição detalhada do ruído ou sua localização. Procure obter todos
os fatos e condições existentes na ocorrência ou não do ruído.
• Caso haja mais de um ruído no veículo, diagnostique e repare o ruído com o qual o cliente se preocupa. Isso
pode ser feito por meio de um teste com o veículo em movimento juntamente com o cliente.
• Depois de identificar o tipo de ruído, isole-o em termos de características. As características do ruído deverão ser
fornecidas para que o cliente, o consultor de serviços e o técnico falem a mesma linguagem ao definir o ruído.
• Guincho - (como ruído de tênis num piso limpo)
• As características do guincho incluem o contato leve / movimento rápido / criado pelas condições da estrada /
superfícies duras = ruído de alta freqüência / superfícies moles = ruídos de baixa freqüência / borda contra
superfície = trinado.
• Rangido - (como o ruído de caminhar sobre um piso velho de madeira)
• As características do rangido incluem contato firme / movimento lento / torção com movimento giratório / fre-
qüência dependente do material / freqüentemente criado por atividade.
• Vibração - (como a agitação de um chocalho de bebê)
• As características da vibração incluem contato repetitivo rápido / vibração ou movimento similar / peças soltas
/ grampos ou presilhas soltos / folga incorreta
• Batida - (como a batida numa porta)
• As características da batida incluem som oco / algo que se repete / geralmente causado pela ação do motorista.
• Tique-taque - (como do ponteiro dos segundos do relógio)
• As características do tique-taque incluem contato leve de material leve / componentes soltos / pode ser cau-
sado pela ação do motorista ou pelas condições do piso.
• Baque - (ruído de batida abafado e pesado)
• As características do baque incluem batida mais suave / som morto geralmente causado por atividade.
• Zumbido - (como o produzido por uma abelha grande)
• As características do zumbido incluem vibração de alta freqüência / contato firme
• Geralmente, o grau aceitável do nível de ruído varia de acordo com a pessoa. Um ruído que se pode julgar
como aceitável para uma pessoa pode ser irritante para outra.
• As condições meteorológicas, especialmente a umidade e a temperatura, podem ter uma grande influência
sobre o nível de ruído.
IP-4
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
Reproduzir o ruído em teste de condução
Se possível, conduza o veículo juntamente com o cliente até que o ruído se repita. Tome nota de quaisquer infor- A
mações adicionais na Planilha de Diagnóstico, com referência às condições e à localização do ruído. Essas infor-
mações poderão ser utilizadas para reprodução das mesmas condições quando o reparo for confirmado.
Caso o ruído possa ser reproduzido com facilidade durante o teste com o veículo em movimento, para identificação B
de sua fonte, procure reproduzir o ruído com o veículo parado fazendo uma ou todas as coisas a seguir:
1. Feche uma porta.
2. Bata ou empurre/puxe em torno da área de onde o ruído pareça se originar. C
3. Acelere o motor.
4. Use um macaco para recriar a “torção” do veículo.
5. Em marcha-lenta, aplique carga ao motor (carga elétrica, meia embreagem). D
6. Suspenda o veículo no elevador e bata num pneu com um martelo de borracha.
• Dirija o veículo e tente reproduzir as condições que o cliente afirma existirem quando ocorrer o ruído.
• Caso seja difícil reproduzir o ruído, conduza o veículo a baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou aci-
E
dentado, a fim de causar tensão sobre a carroceria.

Verificar boletins de serviço pertinentes

Depois de verificar a preocupação do cliente ou o sintoma, verifique ASSIST quanto a Boletins de Serviços Técni- F
cos (TSBs) relativos a essa preocupação ou esse sintoma.
Caso um TSB se relacione ao sintoma, siga os procedimentos para o reparo do ruído.
G
Localizar o ruído e identificar a causa
1. Restrinja o ruído a uma área geral. Como auxílio para a localização exata do ruído, use uma ferramenta de
auscultação (Auscultador de chassi J-39570, Auscultador de motor e estetoscópio de mecânico). H
2. Restrinja o ruído a uma área mais específica, identificando sua causa:
• Removendo os componentes da área da qual se suspeita que o ruído se origine.
- Na remoção os grampos e das presilhas, não use força em demasia, pois os mesmos podem se quebrar ou IP
I
se perder durante o reparo, criando um novo ruído.
• Batendo ou empurrando/puxando o componente que pode estar causando o ruído.
- Não bata, puxe ou empurre o componente com força excessiva, senão o ruído será eliminado apenas tem-
J
porariamente.
• Sentindo a vibração com as mãos ou tocando o componente que pode estar causando o ruído.
• Colocando um pedaço de papel entre os componentes que podem estar causando o ruído.
• Procurando componentes soltos e marcas de contato. K
Consulte IP-6, “VERIFICAÇÃO GENÉRICA DE DEFEITOS COM BASE EM RUÍDOS”.

Reparar a causa L
• Se a causa for um componentes solto, aperte-o bem.
• Se a causa for uma folga insuficiente entre os componentes:
- Separe os componentes reposicionando-os, ou soltando-os e reapertando-os, se possível. M
- Isole os componentes com um isolador adequado, como almofadas de uretano, blocos de espuma, fitas de
feltro ou de uretano. Pode-se obter um Kit de Verificação de Ruídos NISSAN (J-43980) por intermédio do
Departamento de Peças NISSAN.

IP-5
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
CUIDADO:
Não use força em demasia, pois muitos componentes são feitos de plástico e podem ser danificados. Para
obter as informações mais recentes, consulte o Departamento de Peças.
• Os materiais a seguir fazem parte do Kit de Verificação de Ruídos NISSAN (J-43980). Cada item poderá ser
solicitado separadamente, conforme a necessidade.
• ALMOFADAS DE URETANO (1,5 mm de espessura)
- Isola conectores, chicotes, etc.
• 76268-9E005: 100 x 135 mm / 76884-71L01: 60 x 85 mm / 76884-71L02: 15 x 25 mm
• ISOLADOR (blocos de espuma)
- Isola os componentes contra o contato. Pode ser utilizado para preencher o espaço atrás de um painel.
• 73982-9E000: 45 mm de espessura, 50 x 50 mm / 73982-50Y00: 10 mm de espessura, 50 x 50 mm
• ISOLADOR (bloco de espuma leve)
• 80845-71L00: 30 mm de espessura, 30 x 50 mm
• FITA DE FELTRO
- Utilizada para isolar onde não ocorre movimento. Ideal para aplicação em painel de instrumentos.
• 68370-4B000: almofada de 15 x 25 mm / 68239-13E00: rolos de fita de 5 mm de largura.
• Os materiais a seguir, que não fazem parte do kit, também podem ser utilizados para reparar ruídos.
• FITA UHMW (TEFLON)
- Isola onde há presença de ligeiro movimento. Ideal para aplicação em painel de instrumentos.
• GRAXA DE SILICONE
- Utilizada no lugar da fita UHMW que será visível ou não se ajusta.
- Observação: Tem duração de apenas alguns meses.
• SILICONE EM SPRAY
- Utilizar quando a graxa não puder ser aplicada.
• FITA DE DUTO
- Utilizar para eliminar movimento.

Confirmar o reparo
Confirme que a causa do ruído esteja reparada dirigindo o veículo. Faça o veículo funcionar sob as mesmas condi-
ções em que o ruído se originou. Consulte as observações em IP-8, “PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS”.

VERIFICAÇÃO GENÉRICA DE DEFEITOS COM BASE EM RUÍDOS

Painel de instrumentos
A maioria dos incidentes ocorre por contato e movimento entre:
1. A tampa A e o painel de instrumentos
2. Lentes de acrílico e o alojamento dos indicadores do painel de instrumentos
3. Painel de instrumentos contra a guarnição da coluna dianteira
4. Painel de instrumentos contra o para-brisa
5. Pinos de fixação do painel de instrumentos
6. Chicote de fiação por trás dos indicadores do painel de instrumentos
7. Duto do degelador do A/C e a junção do duto
Esses incidentes geralmente podem ser localizados batendo-se nos componentes ou movimentando-os para se
obter a reprodução do ruído, ou pressionando-se os componentes enquanto se dirige o veículo para se interromper
o ruído. A maior parte desses incidentes pode ser reparada aplicando-se fita de feltro ou silicone em spray (em
áreas de difícil acesso). Podem-se utilizar almofadas de uretano para isolamento do chicote de fiação.

CUIDADO:
Não utilize silicone em spray para isolar um guincho ou uma vibração. Caso a área fique saturada por silicone, não
será possível verificar o reparo novamente.

Console Central
Os componentes que merecem atenção incluem:
1. Capa do conjunto do câmbio contra o acabamento
2. Unidade de controle do A/C e a tampa C do conjunto de instrumentos
3. Chicote de fiação por trás da unidade de áudio e do controle de A/C
Os procedimentos de reparo e isolamento do painel de instrumentos também se aplicam ao console central.
IP-6
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
Portas
Deve-se dar atenção a: A
1. Acabamento de painel interno produzindo ruído de pancada
2. Espelho metálico da maçaneta interna contra o acabamento da porta
3. Batidas dos chicotes de fiação B
4. Batente da porta fora de alinhamento provocando estalos nas partidas e paradas
A batida ou a movimentação dos componentes ou a pressão sobre eles durante a condução do veículo para repro-
dução das condições podem isolar muitos desses incidentes. Para reparo dos ruídos, geralmente podem-se isolar C
as áreas com feltro ou blocos de espuma do Kit de Verificação de Ruídos Nissan (J-43980).

Compartimento de bagagem/Caçamba
D
Ruídos no compartimento de bagagem ou na caçamba geralmente são causados por macaco ou itens deixados
soltos pelo proprietário.
Além disso, procure:
1. Amortecedores/dobradiça da tampa do compartimento de bagagem/caçamba fora de ajuste E
2. Batente da tampa do compartimento de bagagem/caçamba fora de ajuste
3. Barras de torção da tampa do compartimento de bagagem batendo juntas
4. Placa de licença ou suporte soltos F
A maior parte desses incidentes pode ser reparada ajustando-se, prendendo-se, ou isolando-se os itens ou com-
ponentes que causam o ruído.
G
Forro do Teto
Ruídos na área do forro do teto geralmente podem ser relacionados ao seguinte:
1. Eixo do para-sol vibrando no suporte
H
2. Para-brisa em contato com o forro do teto e rangendo
A pressão nos componentes, com o objetivo de se interromper o ruído, enquanto se reproduzem as condições,
pode isolar a maioria desses incidentes. O reparo geralmente consiste do isolamento com fita de feltro.
IP
I
Bancos
Ao se isolarem os ruídos dos bancos, é importante tomar nota da posição em que o banco se encontra e da carga
colocada sobre ele durante a presença do ruído. J
Essas condições deverão ser reproduzidas ao se verificar o isolamento da causa do ruído.
As causas de ruído nos bancos compreendem:
1. Hastes e suportes do apoio de cabeça K
2. Um guincho entre a almofada do banco e a armação
3. A trava e o suporte do encosto do banco traseiro
Esses ruídos podem ser isolados movimentando-se ou pressionando-se os componentes sob suspeita, enquanto L
se reproduzem as condições sob as quais o ruído ocorre. A maioria desses incidentes pode ser reparada reposici-
onando-se o componente ou aplicando-se fita de uretano na área de contato.
M
Compartimento do Motor
Alguns ruídos internos podem ser causados por componentes do compartimento do motor ou da parede do motor,
que, por sua vez são transmitidos para o compartimento de passageiros.
As causas de ruídos transmitidos a partir do compartimento do motor compreendem:
1. Qualquer componente montado na parede do motor
2. Componentes que passam pela parede do motor
3. Suportes e conectores da parede do motor.
4. Pinos de fixação do radiador soltos
5. Amortecedores do capô fora de ajuste
6. Batente do capô fora de ajuste
Esses ruídos podem ser difíceis de serem isolados, uma vez que não se pode ter acesso a eles a partir do interior
do veículo. O melhor método é prender, mover ou isolar um componente de cada vez e fazer um teste com o veí-
culo em movimento. Além disso, para se isolar o ruído, pode-se alterar a rotação ou a carga do motor.
O reparo geralmente pode ser feito mudando-se, ajustando-se, prendendo-se ou isolando-se o componente que
causa o ruído.

IP-7
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS

PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS COM BASE EM RUÍDOS

Prezado Cliente Nissan,
Estamos interessados na sua satisfação com o seu veículo Nissan. O reparo de um chiado ou de uma vibração às
vezes pode ser muito difícil. Para nos ajudar a consertar seu Nissan imediatamente, solicitamos que reserve um
momento para observar a área do veículo em que ocorre o chiado ou a vibração e sob que condições. A fim de
confirmarmos o ruído que está ocorrendo, nossos consultores de serviço ou nossos técnicos poderão solicitar sua
presença para um teste com o veículo em movimento.

I. ONDE SE ORIGINA O RUÍDO? (FAÇA UM CÍRCULO NA ÁREA DO VEÍCULO)

As ilustrações são apenas para efeito de referência e podem não refletir a configuração real do seu veículo.

ABT468-BR

Continue no verso da planilha e descreva brevemente a localização do ruído. Além disso, solicitamos indicar
as condições presentes no momento da ocorrência do ruído.

ABT468-1-BR

IP-8
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS

PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS COM BASE EM RUÍDOS A

Descreva brevemente o local em que ocorre o ruído:

C
II. QUANDO OCORRE O RUÍDO? (marque os itens que se aplicam)

Ì a qualquer tempo Ì depois de ficar sob o sol

Ì logo de manhã Ì apenas quando está chovendo ou quando o tempo está D
Ì apenas quando o tempo está frio úmido
Ì apenas quando o tempo está quente Ì tempo seco ou poeirento
Ì outra: E

III. AO DIRIGIR: IV. QUE TIPO DE RUÍDO?

Ì por rodovias Ì guincho (como ruído de tênis num piso limpo) F

Ì sobre estradas acidentadas
Ì sobre lombadas
Ì apenas a aproximadamente ____ km/h
Ì em aceleração
Ì chegando a uma parada
Ì em curvas: para esquerda, para a direita
ou ambas (círculo)
Ì com passageiros ou carga
Ì outra: _____________
Ì depois de dirigir ________ km ou _____minutos
Ì rangido (como o ruído de caminhar sobre um piso ve-
lho de madeira)
Ì vibração (como a agitação de um chocalho de bebê) G
Ì batida (como a batida numa porta)
Ì tique-taque (como do ponteiro dos segundos do relógio)
Ì baque (ruído de batida abafado e pesado)
Ì zumbido (como o produzido por uma abelha grande) H
IP
I

J
A SER PREENCHIDO PELA CONCESSIONÁRIA
Observação do teste com o veículo em movimento:

L
SIM NÃO Iniciais do executante
Teste do veículo feito com o cliente Ì Ì ________________
- Verificação do ruído durante o teste Ì Ì ________________ M
- Localização e reparo da fonte de ruído Ì Ì ________________
- Execução de acompanhamento do teste para Ì Ì ________________
confirmação do reparo

NIV: ______________________ Nome do cliente: _______________________________

Ordem de Serviço n.º _________ Data: _________

Esta ficha deverá ser anexada à Ordem de Serviço.

ABT468-1-BR

IP-9
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
Remoção e Instalação
CUIDADO:
• Desconecte, antes, ambos os terminais da bateria.
• Desconecte, antes, o conector do módulo do air bag.
• Tome cuidado para não riscar os acabamentos e outras peças.
• Nunca viole ou force a abertura da tampa do air bag, pois isto pode afetar o seu funcionamento.

Conjunto do painel Indicadores do Caixa do Controle do A/C Áudio

de instrumentos painel de instrumentos Console e do aquecedor

1 Tampa da coluna da direção

• Remova cinco parafusos.

E
2 Painel inferior do lado do motorista
• Remova quatro parafusos.
• Desconecte o chicote.

B
3 Tampa A do conjunto de instrumentos
• Desconecte os soquetes da luz do indicador de direção.

4 Indicadores do painel de instrumentos

• Remova três parafusos, e depois desconecte os
conectores do chicote.

5 Remova o engaste da alavanca de mudanças D

• Remova as manoplas da alavanca de mudanças da transmissão manual e da alavanca de mudanças da caixa de transferência
(se equipado).

6 Remova a tampa C do conjunto de instrumentos C

• Remova quatro parafusos e desconecte os conectores do chicote.

7 Unidade de áudio
• Remova quatro parafusos e desconecte os conectores do chicote.

8 Controle do A/C e do aquecedor

• Remova quatro parafusos e desconecte os cabos do controle.

9 Console central
• Remova seis parafusos e desconecte o conector do chicote.

10 Tampa central inferior dos instrumentos

• Remova dois parafusos

11 Batente do porta-luvas
• Remova dois parafusos

12 Conjunto do porta-luvas
• Remova quatro parafusos

13 Painel central inferior dos instrumentos

• Remova quatro parafusos

A B

FLUX IP2

IP-10
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

A B A

14 Módulo do air bag do passageiro

• Consulte *1.
B

15 Placas de acabamento da soleira da porta dianteira

• Consulte *2.
C
16 Acabamentos inferiores laterais do painel
• Consulte *2.
D
17 Alças de apoio da coluna A
• Consulte *2.
E
18 Painéis de acabamento da coluna A
• Consulte *2.

F
19 Debrum lateral da carroceria
• Coloque de lado.

G
20 Conjunto do painel de instrumentos
• Remova três porcas e dois parafusos.

21 Conjunto do porta-copos (se equipado) H

• Remova quatro parafusos.

22 Conjunto do descanso de braço (se equipado) IP

I
• Remova três parafusos e libere o tirante.

23 Tomadas de força
FLUX IP3
J

*1 SRS-31, “Módulo do Air Bag do Passageiro”.

*2 EI-17, “Acabamento Lateral e do Assoalho”.
K

IP-11
CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

LIIA0213E

IP-12
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

A
A B

B
Grampo de metal

Guarnição E

A Grampos
de metal F

C D
G

Grampos
de plástico IP
I
A Grampos
de metal

L
E

A Grampos
de metal
M

LIIA0214E

IP-13
CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

IP-14