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MANUAL DE USO E MANUTENO

PORTUGUS
U
n
o

-

I
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e
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o

6
0
3
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-

I
X
/
2
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1
4
UNO
A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS LTDA. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em
consequncia das modicaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza
tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
Esta publicao foi produzida
com papel certificado FSC
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Stand-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
A presso dos pneus indicada valida somente para os pneus frios. Deve-se calibr-los somente dessa manei-
ra, sobretudo antes de longas viagens.
Furgo 1.0 Vivace 1.0 Way 1.0 Furgo 1.4 Way 1.4 Economy 1.4 Sporting 1.4
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
35 (2,4)
35 (2,4)
28 (1,9)
28 (1,9)
35 (2,4)
35 (2,4)
28 (1,9)
28 (1,9)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
35 (2,4)
35 (2,4)
32 (2,2)
32 (2,2)
35 (2,4)
35 (2,4)
32 (2,2)
32 (2,2)
Roda de reserva 32 (2,2) 32 (2,2) 32 (2,2) 35 (2,4) 32 (2,2) 35 (2,4) 32 (2,2)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
1
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe do Fiat Uno e assim, utiliz-lo da maneira mais
correta.
Recomendamos que o leia com ateno antes de utilizar o veculo pela primeira vez.
No mesmo esto contidas informaes, conselhos e advertncias importantes para seu uso, que o ajudaro a aproveitar,
por completo, as qualidades tcnicas do seu veculo; voc vai encontrar, ainda, indicaes para a sua segurana, para manter
o bom estado do veculo e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, e recomendamos que sua execuo
seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis Ltda.
Alm disso, no kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais, trazem informaes especficas e
no menos importantes sobre outros assuntos; tais como:
- guruntu do vecuo,
- servos udconus reservudos uos Centes lut,
- Codgo Nuconu de 1rnsto e nstrues de prmeros socorros,
- lunconumento do sstemu de som (se dsponve).
Boa leitura, e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, equipamentos e acessrios que podem equipar o modelo Fiat Uno disponvel
na rede de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente as informaes inerentes ao
modelo/verso e equipamentos opcionais originais de fbrica do veculo adquirido, conforme discriminado na nota
fiscal de venda.
2
BEM-VINDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa segurana e
respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passando pelos dispositivos de
segurana e a preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes, tudo isso contribuir para que a persona-
lidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos processos de cons-
truo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem do Fiat Uno um veculo a ser imitado.
3
OS SMBOLOS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde necessrio
deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro descobrir a
qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a estas prescries pode pr
em grave perigo a segurana fsica das
pessoas.
Proteo do ambiente
Indica o comportamento correto a
manter, para que o uso do veculo no
cause nenhum dano ao meio ambiente.
Integridade do veculo
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a estas prescries pode acarre-
tar srios danos ao veculo e, em certos
casos, a perda da garantia.
4
CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no existam obstculos
que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro objeto.
Verifique tambm se as luzes-espia no esto assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Cbserve o trnsto untes de ubrr umu portu ou sur com o seu vecuo do estuconumento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas, antes de movimentar o veculo.
Puru suu segurunu, observe us condes do tempo, do trnsto e du estrudu, e dru de ucordo com eus.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funcionamento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois em caso de desacelerao rpida do veculo, os mesmos podero provocar
ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades mximas estabelecidas na legislao.
Lembre-se: os motorstus prudentes respetum todus us es de trnsto. luu du prudncu um hbto.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Garantia. Quando
for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima reviso peridica.
5
A
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do seu Fiat,
ou perto dos mesmos, esto aplicadas
etiquetas coloridas especficas cujo
smbolo chama a ateno do usurio e
indica precaues importantes que este
deve tomar, em relao ao componente
em questo.
A seguir, so citados resumidamen-
te todos os smbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
smbolos chamam a ateno.
tambm indicado o significado do
smbolo de acordo com a subdiviso
de perigo, proibio, advertncia ou
obrigao, qual o prprio smbolo
pertence.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o motor
parado.
Reservatrio de expanso
No remover a tampa quan-
do o lquido de arrefecimen-
to estiver quente.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento; no
aproximar partes do corpo
ou roupas.
Tubulao do climatizador
de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas afasta-
das.
Anteparos de calor -
correias - polias - ventila-
dor
No pr as mos.
6
Airbag do lado do passa-
geiro
No instalar porta-bebs
virados para trs no banco
dianteiro do passageiro.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consultar
o captulo Proteo dos
dispositivos que reduzem
as emisses.
Direo hidrulica
No superar o nvel mxi-
mo do fluido no reservat-
rio. Usar somente o fluido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Circuito dos freios
No superar o nvel mxi-
mo do fluido no reservat-
rio. Usar somente o fluido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Limpador do para-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Motor
Usar somente o tipo de lu-
brificante prescrito no cap-
tulo ABASTECIMENTOS.
Veculo com gasolina eco-
lgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
Usar somente o lquido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria Macaco
Consultar o manual de Uso
e Manuteno.
A
I RBA
G
A
CCNHLClMLN1C DC VLlCLLC
LSC CCRRL1C DC VLlCLLC
EM EMERGNCIA
MANL1LNC DC VLlCLLC
CARAC1LRlS1lCAS 1LCNlCAS
lNDlCL ALlAL1lCC
A
B
C
D
E
F
A
CONHECIMENTO DO VECULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavelmen-
te u bordo do seu novo lut. Destu muneru, voc vu poder
reconhecer imediatamente as partes descritas no manual e
verificar ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat, com
os comandos e os dispositivos com os quais est equipado.
Depos, quundo gur o motor e entrur no trnsto, lur mutus
outras descobertas agradveis.
SlS1LMA llA1 CCDL CLRAC ll . . . . . . . . . . . .A-1
CCML1ADCR DL lCNlC . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3
RLCLLACLNS PLRSCNALlZADAS . . . . . . . . . . . .A-3
ClN1CS DL SLCLRANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-8
1RANSPCR1L DL CRlANAS LM SLCLRANA .A-12
PRL-1LNSlCNADCRLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-13
PAlNLL DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . . . .A-15
QLADRC DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . .A-16
lNS1RLMLN1CS DL CRDC . . . . . . . . . . . . . . .A-19
DlSPLAY LLL1RCNlCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-22
1RlP CCMPL1LR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-34
LLZLS-LSPlA L SlNALlZACLS . . . . . . . . . . . . . .A-35
SlS1LMA DL AQLLClMLN1C/VLN1lLAC . . . .A-40
VLN1lLAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-41
AQLLClMLN1C L VLN1lLAC . . . . . . . . . . . .A-42
AR-CCNDlClCNADC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-43
DLSLMAAMLN1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-45
ALAVANCAS SC C VCLAN1L . . . . . . . . . . . . .A-48
CCMANDCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-51
LQLlPAMLN1CS lN1LRNCS . . . . . . . . . . . . . . .A-53
PCR1AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-56
PCR1A-MALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-59
CAPC DC MC1CR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-63
ACACLlRC DL 1L1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-64
FARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-64
DRlVL Y \lRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-65
AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-65
AlRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-67
PRLDlSPCSlC PARA lNS1ALAC DC
AL1CRRADlC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-72
NC PCS1C DL AAS1LClMLN1C . . . . . . . . . . .A-73
PRC1LC DC MLlC AMlLN1L . . . . . . . . . . .A-76
A Puru nlormues mus detuhudus ver, lndce ulubetco.
A-1
A
SISTEMA FIAT CODE
GERAO II
A fim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
conumento do motor (lut CCDL) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmitir
um sinal em cdigo para o sistema de
ignio atravs de uma antena especial
incorporada no comutador de ignio.
O sinal enviado constitui a palavra
de ordem sempre diferente para cada
partida com a qual a central reconhe-
ce a chave, e somente nessa condio,
permite a partida do motor.
CHAVES - fig. 1
Com o veculo so entregues:
- Duus chuves fig. 1.
A chave fig. 1 de uso normal no ve-
culo usada para:
- ignio;
- portas e tampa do porta-malas;
- Abertura/fechamento da tampa do
reservutoro de combustve (puru ugu-
mus verses).
Com o conjunto de chaves entregue
o CCDL CARD fig. 2 no qual indica-
do o codgo mecnco dus chuves u co-
municar Rede Assistencial FIAT para
pedr copus dus chuves (A-fig. 2).
ADVERTNCIA: aconselha-se a
manter o CODE CARD sempre consi-
go (no no veculo) j que ele foi cria-
do especialmente para proporcionar
mais uma opo de segurana e tran-
quilidade. importante tambm ano-
tar os nmeros constantes do CODE
CARD, para utiliz-los em caso de
um eventual extravio do carto.
TELECOMANDO
A chave de ignio possui predispo-
sio para instalao de telecomando a
dstncu fig. 1.
Aconselha-se o uso de alarmes com
telecomando incorporado chave de
ignio da linha Fiat Acessrios, que
foram desenvolvidos e testados para
uso em seu veculo e so oferecidos em
todas as concessionrias Fiat.
O FUNCIONAMENTO
Cada vez que girar a chave de ignio
na posio STOP, ou PARK, o sistema
de proteo ativa o bloqueio do motor.
Girando a chave para MAR:
fig. 1
4
L
N
l
3
2
2

R
fig. 2
3
P
N
0
2
0
5

R
A-2
1) Se o cdigo for reconhecido, a
luz-espia Y no quadro de instrumentos
faz um breve lampejo, indicando que o
sistema de proteo reconheceu o cdi-
go transmitido pela chave e o bloqueio
do motor foi desativado. Girando a cha-
ve para AVV, o motor funcionar.
2) Se a luz-espia Y lcur ucesu (un-
to com a luz-espia ), o codgo nuo lo
reconhecido. Neste caso, aconselha-se a
repor a chave na posio STOP e, depois,
de novo em MAR; se o bloqueio persistir,
tentar com as outras chaves fornecidas.
Com o automvel em movimento e a
chave da ignio em MAR, se a luz-espia
Y acender, significa que o sistema est
eletuundo um uutodugnostco (por exem-
po, devdo u umu quedu de tensuo).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente
de todos os outros, que deve ser
previamente memorizado pela cen-
tral eletrnica do sistema.
Este produto est homologado pela
ANA1LL de ucordo com os proced-
mentos regulamentados pela Resolu-
o 242/2000, e atende aos requisitos
tcnicos aplicados.
Este equipamento opera em car-
ter secundrio, isto , no tem direi-
to a proteo contra interferncia
prejudicial, mesmo de estaes do
mesmo tipo, e no pode causar in-
terferncia a sistemas operando em
carter primrio.
A sequncia numrica impressa aci-
ma do cdigo de barras identifica o n-
mero de homologao do immobilizer
unto u ANA1LL.
O cdigo de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta - (Immobilizer)
DUPLICAO DAS CHAVES E
CODE CARD
Quando o proprietrio necessitar de
chuves udconus e ou CCDL CARD,
deve ir a Rede Assistencial FIAT com
todas as chaves e o Code Card. A Rede
Assistencial FIAT efetuar a memori-
zuuo (ute um mxmo de 8 chuves) de
todas as chaves, tanto as novas quanto
as que estiverem em mos.
A Rede Assistencial FIAT poder
exigir os documentos de propriedade
do veculo.
Os cdigos das chaves no apre-
sentadas durante a nova operao de
memorizao so definitivamente can-
celados da memria para garantir que
as chaves eventualmente perdidas no
sejam mais capazes de ligar o motor.
Em caso de venda do ve-
culo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE card.
NISA
2981 - 10 - 3430
(01) 0789838176 064 3
A-3
A
COMUTADOR DE
IGNIO
A chave pode girar para 4 posies
diferentes fig. 3:
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser removida. Alguns dispositivos
eetrcos (por ex.: uutorrdo, truvumen-
to eetrco dus portus, etc.) podem lun-
cionar.
- MAR: posuo de murchu. 1odos os
dispositivos eltricos podem funcionar.
- AVV: partida do motor.
- PARK: motor desligado, luzes de
estacionamento acesas, a chave pode
ser removida. Para girar a chave para a
posio PARK, apertar o boto A.
Em caso de violao do
dispositivo da ignio por
ex.: uma tentativa de roubo,
mandar verificar o funcionamento
na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mo at travar
no dente necessrio para imobili-
zar completamente o veculo. Se o
veculo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselh-
vel tambm virar as rodas em dire-
o ao passeio, tomando o cuidado
para no tocar o pneu no meio-fio
(guias). Nunca deixe crianas sozi-
nhas no veculo.
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS - fig. 4
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veculo parado.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar
o banco para a frente ou para trs. Ao
soltar a alavanca, verificar se o banco
est bem travado, tentando empurr-lo
para a frente e para trs. A falta deste
bloqueio poderia provocar o movimen-
to do banco, fazendo-o deslocar alguns
milmetros para frente ou para trs.
0
1
2
-
,
'
60
80
100
120
140 160
A
fig. 3
N
U
0
0
1
A
fig. 4
N
U
0
0
2
A-4
Regulagem do encosto do banco traseiro
O encosto do banco traseiro pode ser
colocado em duas posies, de acordo
com a necessidade de mais ou menos
espao no porta-malas. Para alterar a po-
sio do encosto, puxe a alavanca E-fig. 8.
Aps o reposicionamento do en-
costo, certifique-se de que o mesmo
esteja bem encaixado e travado.
Regulagem em altura do banco
dianteiro
Em algumas verses, para regulagem
mecncu du uturu do bunco, utuur nu
alavanca F-fig. 9.
A regulagem deve der feita atuando na
alavanca F-fig. 9 levantando-a tantas ve-
zes quantas forem necessrias para obter
a posio desejada. Para abaixar o banco,
deve ser feito o procedimento contrrio.
F
fig. 9
N
U
1
5
2
E
fig. 8
N
U
1
3
8
A etiqueta Extra curso B-fig. 5, lo-
calizada na parte inferior dos bancos
dianteiros, referente a um desloca-
mento adicional para ocupantes de es-
tatura mdia alta. Para utiliz-lo, retirar
o batente C-fig. 6 com uma chave de
lendu (nuo lornecdu) e empurrur o bun-
co para trs. Ao voltar o banco para a
posio anterior, de curso normal, reco-
locar o batente em sua posio.
Verificar se o banco est
bem travado empurrando-o
para frente e para trs.
Regulagem do encosto do banco
dianteiro
Para reclinar completamente, ou para
regular adequadamente a inclinao do
encosto, girar o dispositivo especfico
D-fig. 7, para permitir a liberao do
encosto.
D
fig. 7
N
U
0
0
4
EXTRA CURSO
B
fig. 5
N
U
1
7
1
C
fig. 6
N
U
1
7
2
A-5
A
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios de
manuteno e/ou reparao
nos mesmos: operaes realizadas de
modo incorreto podem prejudicar o
funcionamento dos dispositivos de
segurana. Dirigir-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
APOIA-CABEAS
Bancos dianteiros - fig. 10
Para aumentar a segurana dos passa-
geiros, os apoia-cabeas so regulveis
em altura.
Lembre-se que os apoia-
-cabeas devem ser regula-
dos de maneira que a nuca,
e no o pescoo, se apoie neles.
Somente nesta posio podem pro-
teg-lo em caso de batidas.
Para regular a altura, levantar o
apoia-cabea e coloc-lo na altura de-
sejada.
Para abaix-los, pressionar o boto
A-fig. 10.
Para remov-los, reclinar um pouco
o encosto, pressionar os botes A e B-
-fig. 10 simultaneamente e pux-los
para cima.
Bancos traseiros - fig. 11
Para os bancos traseiros esto previs-
tos apoia-cabeas regulveis em altura.
Em algumas verses, est previsto
um terceiro apoia-cabea no banco
traseiro.
Para efetuar a regulagem: levantar to-
talmente os apoia-cabeas at a altura
mxima e certificar-se do travamento,
ou abaix-los totalmente.
Para abaixar os apoia-cabeas apertar
o boto B-fig. 11 para destrav-lo.
Para remov-los, levant-los na altura
mxima, apertar os botes A e B-fig. 11
ao lado dos suportes e puxar mais um
pouco para cima.
A operao de remoo dos encostos
de cabea facilitada rebatendo-se o
banco traseiro para a frente, agindo na
alavanca E-fig. 8.
ACESSO AOS BANCOS TRASEIROS
(verses com 3 portas - fig. 12)
Pode-se acessar facilmente os bancos
traseiros por ambos os lados:
- Acionar a alavanca A-fig. 12 con-
forme a seta, mantendo-a acionada e
rebater o encosto para frente at atingir
o final de curso;
B
A
fig. 10
N
U
2
1
6
B
A
fig. 11
N
U
0
0
6
A
fig. 12
N
U
2
1
5
A-6
- Aps rebater o encosto, empurr-lo
para frente para que deslize sobre os
trilhos;
- Retornar o banco para a posio
normal, empurrando-o at o completo
travamento.
- Ao retornar o banco para a posio
normal, o mesmo voltar posio
longitudinal regulada anteriormente.
O encosto dever ser regulado para a
posio desejada.
ADVERTNCIA: o banco
deve estar bem travado
para evitar o seu movimen-
to e possveis acidentes.
Ao retornar o banco para
sua posio original, acom-
panhe o movimento lenta-
mente com as mos e certifique que
eventuais obstculos (objetos soltos
ou mesmo os ps dos passageiros),
no iro se interpor no curso do
banco at seu perfeito travamento.
Antes de permitir o
ingresso ao banco traseiro,
certifique-se de que a regu-
lagem longitudinal do banco dian-
teiro seja adequada para acomodar
o passageiro traseiro.
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
sequncias possveis.
Para tanto, so concebidos na
tica de Segurana ativa e segu-
rana passiva. No caso especfi-
co dos bancos, estes, quando da
ocorrncia de impactos que pos-
sam gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para deformarem-se e assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
-os passivamente.
Nestes casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que aps constatada
esta deformao, o conjunto dever
ser substitudo.
VOLANTE - fig. 13
Pode ser regulado no sentido vertical
(ugumus verses):
1) deslocar a alavanca A-fig. 13 pa-
ra a posio 2-fig. 13;
2) efetuar a regulagem do volante;
3) retornar a alavanca posio 1
para travar o volante novamente.
Nos veculos dotados de
direo hidrulica, no per-
manecer com o volante em
fim de curso (seja para a direita ou
esquerda) por mais de 15 segundos,
sob pena de danificar o sistema.
5
(
MENU
ESC

A 1
2
fig. 13
N
U
0
0
7
A-7
A
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
- fig. 14
Desocundo u uuvuncu A obtm-se:
1) posio normal.
2) posio antiofuscamento.
O espelho retrovisor interno equi-
pado com um dispositivo contra aci-
dentes que o desprende em caso de
choque.
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Com regulagem interna
Com regulagem interna manual
fig. 15.
Por dentro do veculo, mover o boto
A para movimentar o espelho na posi-
o desejada.
Com regulagem externa
(sem comando interno)
Faz-se a orientao do espelho re-
trovisor atravs da prpria lente, movi-
mentando at a posio desejada.
Qualquer regulagem
deve ser efetuada somente
com o veculo parado.
As lentes dos espelhos
retrovisores so parabli-
cas e aumentam o campo
de viso. No entanto, diminuem
o tamanho da imagem, dando a
impresso de que o objeto refletido
est mais distante do que a reali-
dade.
Se a salincia do espelho
criar dificuldades numa pas-
sagem estreita, dobre-o da
posio 1-fig. 15 para a posio 2.
ESPELHO DE VIGILNCIA - fig. 16
Est localizado no teto de algumas
verses, prximo luz interna dianteira,
e permite ao motorista ter uma viso pa-
normcu dos ugures truseros. Puru ut-
zur o espeho de vgncu, desoc-o
da posio A para a posio B como
ilustrado na figura.
No forar o espelho de
vigilncia em direo ao
para-brisa para evitar que
o mesmo se desencaixe da sua sede.
1
2
A
fig. 14
N
U
0
0
8
1
2
A
fig. 15
N
U
0
0
9
B A
fig. 16
N
U
1
4
2
A-8
CINTOS DE
SEGURANA
COMO UTILIZAR OS CINTOS DE
SEGURANA - fig. 17
O cinto deve ser usado mantendo o
trax ereto e apoiado contra o encosto
do banco.
Para colocar os cintos, pegar a lin-
gueta de fixao A-fig. 17 e introduzi-la
na sede B at perceber o clique de
travamento.
Se durante a colocao do cinto, o
mesmo se travar, deix-lo enrolar por
um breve trecho e retir-lo novamente
evitando puxes repentinos.
Aps engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadaro na regio abdo-
minal.
Para retirar o cinto, apertar o boto
(C). Acompanhar o cinto durante seu
enrolamento para evitar que se dobre.
No apertar o boto (C)
durante a marcha.
O cinto, por meio do enrolador,
adapta-se automaticamente ao corpo
do passageiro permitindo liberdade de
movimentos.
Com o veculo estacionado em for-
te aclive ou declive o enrolador pode
travar-se: isto normal. O mecanismo
de travamento do enrolador intervm
em caso de qualquer puxo repentino
do cinto ou em caso de freadas brus-
cas, colises e curvas em velocidade
sustentada.
Para obter a mxima pro-
teo, manter o encosto
em posio vertical, apoiar
bem as costas e manter o cinto
bem aderente ao trax e bacia.
Nunca utilizar o cinto com o banco
reclinado.
CINTOS DE SEGURANA TRASEIROS
O banco traseiro possui cintos de
segurana inerciais de trs pontos de
fixao com enrolador para os postos
uterus (ugumus verses) e cnto de se-
gurana fixo para o posto central.
Os cintos de segurana para os postos
traseiros devem ser usados conforme o
esquema ilustrado na fig. 18.
A
B
C
fig. 17
N
U
0
1
1
fig. 18
4
L
N
l
4
3
6

R
A-9
A
Para evitar engates incorretos, que
poderiam afetar a funcionalidade dos
cintos de segurana, as linguetas dos
cintos laterais e o fecho do cinto central
(dentlcudo com u puuvru CLN1LR)
so incompatveis entre si.
A extremidade exceden-
te do cinto resultante de
um ajuste, assim como os
prprios cintos de segurana dos
lugares que no estiverem ocupa-
dos podem, inadvertidamente, ficar
para fora do veculo aps ter fecha-
do as portas traseiras. Aconselha-se
a deixar afivelados todos os cintos
de segurana traseiros dos veculos
sem retrator automtico, mesmo
se no estiverem em uso, e sempre
fazer o ajuste do cinto ao corpo do
passageiro.
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando ade-
rir bem bacia. A sua eficincia
depende diretamente da correta
colocao por parte do usurio.
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que no estiverem usando os cintos,
alm de estarem infringindo as leis
de trnsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo tambm para os passageiros
dos lugares dianteiros.
AJUSTE DO CINTO TRASEIRO
CENTRAL (sem retrator automtico)
- fig. 19
Para afivelar o cinto
Inserir a lingueta de engate A na aber-
tura B do fecho at ouvir o clique de
bloqueio.
Para destravar o cinto: apertar o bo-
to C.
Para ajustar o cinto - fig. 20
- Para apertar: pressionar a fivela A,
puxando na extremidade B (estu operu-
o pode ser feita com o cinto j afive-
udo),
- Para afrouxar: pressionar a fivela A,
puxar na parte C, mantendo a fivela A
perpendicular ao cinto.
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando ade-
rir bem bacia.
A B
C
fig. 20
4
L
N
l
l
0
l

R
A
B
C
fig. 19
4
L
N
l
0
9
9

R
A-10
REGULAGEM EM ALTURA DOS
CINTOS DIANTEIROS
Algumas verses possuem cintos de
segurana dianteiros com regulagem
em altura.
A regulagem em altura
dos cintos de segurana
deve ser feita com o vecu-
lo parado.
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os estatura das pessoas
que os usam. Esta precauo permite
melhorar sua eficcia reduzindo subs-
tancialmente os riscos de leses em
caso de choques.
A regulagem correta obtida quando
o cinto passa cerca da metade entre a
extremidade do ombro e do pescoo. A
sua eficincia depende diretamente da
correta colocao por parte do usurio.
A regulagem em altura possvel em
4 posies distintas.
Para fazer a regulagem, apertar o bo-
to B-fig. 21 e levantar ou abaixar a
empunhadura A-fig. 21.
Aps a regulagem, veri-
ficar sempre se o cursor
est travado em uma das
posies predispostas. Para tanto,
sem pressionar o boto, fazer um
movimento para baixo para permi-
tir o travamento do dispositivo de
fixao, caso o mesmo no tenha
sido travado em uma das posies
estabelecidas.
Em algumas verses, a regulagem
da altura do cinto feita removendo o
anel oscilante de sua posio original e
reinstalando-o no orifcio disponvel na
coluna central. Para tanto, deve se extrair
o tampo do orifcio e remover o parafu-
so de fixao do anel, reinstalando-o na
posio desejada. Recolocar o tampo.
recomendvel que esta operao seja
confiada Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
C motorstu deve respetur (e tumbem
os outros ocupuntes do vecuo) todus
as disposies legislativas locais com
relao obrigao e modalidades de
utilizao dos cintos.
Colocar sempre os cintos de seguran-
a antes de iniciar uma viagem.
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de aciden-
te, recomenda-se manter o encosto
na posio mais ereta possvel e o
cinto bem aderente ao trax e
bacia. Nunca utilizar o cinto com o
banco reclinado. Colocar sempre os
cintos de segurana, tanto nos luga-
res dianteiros como traseiros. Viajar
sem utilizar os cintos aumenta o
risco de leses graves, ou de morte,
em caso de coliso.
A
B
fig. 21
N
U
0
1
0
A-11
A
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax. A
parte inferior deve aderir bacia fig.
22 e no ao abdmen do passageiro.
No utilizar dispositivos (almofa-
das, espumas, etc.) para manter o
cinto no aderente ao corpo dos
passageiros, ou qualquer outro tipo
de dispositivo que trave, afrouxe ou
modifique o funcionamento normal
do cinto de segurana.
Em hiptese alguma deve-
-se desmontar ou intervir
nos componentes do pr-
-tensionador. Qualquer reparao
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
Rede Assistencial Fiat.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte solici-
tao como, por exemplo,
aps um acidente, o mesmo deve
ser substitudo completamente junto
com as fixaes, os parafusos e o
prprio sistema pr-tensionador
(presente com o airbag), mesmo no
apresentando danos visveis, pois
estes equipamentos podem ter perdi-
do suas propriedades de resistncia.
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somen-
te por uma pessoa. Nunca
transportar crianas no colo de
um passageiro utilizando um cinto
de segurana para a proteo de
ambos fig. 23 e no colocar nenhum
objeto entre a pessoa e o cinto.
O uso dos cintos necessrio tam-
bm para as mulheres grvidas: para
elas e para o beb o risco de leses em
caso de coliso certamente menor se
estiverem usando o cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devem posicionar a parte inferior do
cinto mais abaixo, de modo que o
mesmo passe acima da bacia e sob o
ventre fig. 24.
fig. 22
N
U
1
6
0
fig. 23
4
L
N
0
l
8
l

R
fig. 24
4
L
N
0
l
8
0

R
A-12
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurana bem esticados, no torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimen-
tos.
2) Aps um acidente, substituir o
cinto usado, mesmo se aparentemen-
te no parea danificado. Substituir o
cinto em caso de ativao do pr-ten-
sionador.
3) Para limpar os cintos, lav-los
com gua e sabo neutro, enxaguando-
-os e deixando-os secar sombra. No
usar detergentes fortes, alvejantes ou
tnturus, ou quuquer outru substncu
qumica que possa enfraquecer as fibras
do cinto.
4) Evitar que os enroladores sejam
molhados. O seu correto funcionamen-
to garantido somente se no sofrerem
infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando apre-
sentar marcas de deteriorao ou cor-
tes.
TRANSPORTE DE
CRIANAS EM
SEGURANA
1odos os menores, cuus curucterst-
cus lscus (dude, uturu e peso) os m-
peam de utilizar os cintos de seguran-
a com os quais o veculo equipado
originalmente, devero ser protegidos
por dispositivos de reteno apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo. No
utilizar cadeirinhas ou outros dispositi-
vos sem as instrues de uso.
GRAVE PERIGO:
no colocar cadei-
rinhas para crianas
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
o do Airbag em caso de coliso
pode produzir leses mortais na
criana transportada.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam airbag
para o passageiro, somente o banco
traseiro dever ser usado para o
transporte de crianas. Esta posi-
o a mais protegida em caso de
choque.
O transporte de crianas no
banco dianteiro s pode se verifi-
car em casos previstos conforme
legislao em vigor. Nestes casos,
para veculos dotados de airbag
para o passageiro, o mesmo deve
ser obrigatoriamente desativado,
certificando-se da operao atra-
vs da luz-espia no quadro de
instrumentos (ver pargrafo airbag
do lado do passageiro). Alm disto,
o banco do passageiro deve ser
regulado na posio mais afastada,
a fim de evitar eventuais contatos
da cadeirinha para crianas com o
painel.
Para a melhor proteo em caso de
coliso, todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos sistemas
de retenuo udequudos (cntos de segu-
runu, cudernhus, etc.).
A
I RBAG
A-13
A
Esta recomendao ainda mais
importante quando so transportadas
crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a viagem
no permitir que a criana desen-
caixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha Fiat
Acessrios, especificamente desen-
volvidos para uso nos veculos Fiat.
PR-TENSIONADORES
Para tornar ainda mais eficaz a ao
dos cintos de segurana dianteiros, as
verses equipadas com Airbag esto
equipadas tambm com pr-tensiona-
dores dos cintos de segurana.
Estes dispositivos detectam, atravs
de um sensor, que est ocorrendo uma
cosuo voentu e puxum o cnto. Des-
te modo, garantem a perfeita aderncia
dos cintos ao corpo dos ocupantes, an-
tes que se inicie a ao de reteno.
O travamento do cinto reconhec-
vel pelo travamento do retrator; o cin-
to no se enrola mais, nem mesmo se
acompanhado com as mos.
Para ter a mxima pro-
teo da ao do pr-
-tensionador, usar o cinto
mantendo-o bem aderido ao trax
e bacia.
Para que ocorra o fun-
cionamento correto do pr-
-tensionador, o cinto de
segurana dever estar sempre cor-
retamente afivelado.
Os pr-tensionadores dos bancos
dianteiros se ativam somente se os
respectivos cintos estiverem correta-
mente colocados nas fivelas.
Ocorrendo a ativao dos pr-tensio-
nadores, pode-se verificar emisso de
fumaa. Esta fumaa no prejudicial e
no indica um princpio de incndio.
O pr-tensionador no necessita de
nenhuma manuteno ou lubrificao.
Qualquer interveno de modificao
de suas caractersticas originais invalida
sua eficincia. Se, por eventos naturais
excepconus (enchentes, mureudus,
uugumentos, etc.), o dspostvo lor
atingido por gua ou barro, obrigat-
ria a sua substituio.
A-14
O pr-tensionador uti-
lizvel somente uma vez.
Aps a sua utilizao, dirija-
-se Rede Assistencial Fiat para a
substituio completa dos disposi-
tivos, incluindo os cintos de segu-
rana.

Intervenes que acarre-
tem colises, vibraes ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100C por uma dura-
o mxima de 6 horas) na zona
do pr-tensionador podem provocar
danos ou a ativao do sistema. No
se enquadram nestas condies as
vibraes induzidas pela irregulari-
dade das estradas ou por ultrapassa-
gens acidentais de obstculos como
guias, quebra-molas, etc. Para qual-
quer interveno ou reparo, dirija-
-se sempre Rede Assistencial Fiat.
Em hiptese alguma deve-
-se desmontar ou intervir
nos componentes do pr-
-tensionador. Qualquer reparao
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
Rede Assistencial Fiat.
LIMITADORES DE CARGA
Os limitadores de carga esto
presentes somente nos cintos com
pr-tensionador, seja mecnico ou
eltrico.
Para aumentar a segurana passiva,
os retratores dos cintos de segurana
(equpudos com pre-tensonudor) pos-
suem em seu interior um limitador de
carga que permite dosar a fora com
que o sistema age no trax e nos om-
bros durante a ao de reteno dos
cintos em caso de coliso frontal.
A-15
A
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos itens opcionais adqui-
ridos/disponveis.
1) Dlusores de ur uterus, reguves e orentves - 2) Comundos ou portu-obetos (ugumus verses) - 3) Alavanca de
comando das luzes externas - 4) uznu - 5) Interruptor de luzes de emergncia - 6) Quadro de instrumentos e luz-espia -
7) Alavanca de comando dos limpadores e lavadores do para-brisa e do vidro traseiro - 8) Dlusores de ur centrus, regu-
veis e orientveis - 9) Autorrdio - 10) Airbag do lado do passageiro - 11) Porta-luvas - 12) Porta-objetos - 13) 1omudu de
corrente - 14) Levantadores eltricos dos vidros dianteiros - 15) Comandos de ventilao e ar-condicionado - 16) Comutador
de ignio - 17) Regulagem de altura do volante - 18) Airbag do motorista - 19) Volante
N
U
0
1
3
2 1 BAND AS SCAN
SRC MUTE
RND RPT TA AF DISP MENU
AUDIO
3 4 5 6
JAZZ VOCAL POP CLASSIC ROCK FLAT LOUD TA AF PRESET DISC
MAX
180W
5
(

-
-

-
0
1
2
3
4
MENU
ESC

K GASOLINA
F
<

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5
3
1
1
y
2
6

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*

,
1 2 3 4 5 6 8
12 18 19 17 16 14 14 13 12 12 11 15
8 7 9 10 1
fig. 25
A-16
QUADRO DE INSTRUMENTOS
Furgo 1.0/Vivace 1.0 8V Flex
A - Velocmetro.
B - Dspuy eetrnco.
C - Indicador do nvel de combustvel.
D - Indicador de temperatura do lquido de
arrefecimento do motor.
E - Econmetro.
Way 1.0/1.4 8V Flex
A - Conta-giros.
B - Velocmetro.
C - Dspuy eetrnco.
D - Indicador de nvel de combustvel.
E - Indicador de temperatura do lquido de
arrefecimento do motor.
Y K
-

(
x
U
w
v

>
5
3
1 F
<

K
GASOLINA
A B E D C
fig. 26
N
U
0
4
2
fig. 27
Y K
-

(
x
U
w
v

>
5
3
1 F
<

K
GASOLINA
B A C D
u
E
N
U
2
1
4
A-17
A
Furgo 1.4 Flex/Economy 1.4 8V Flex/Vivace 1.0 Flex com Kit College
A - Conta-giros.
B - Velocmetro.
C - Dspuy eetrnco.
D - Indicador de nvel de combustvel.
E - Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
F - Econmetro.
Y
K
-

(
x
U
w
v

>
5
3
1
F
<

K
GASOLINA
B A C E D F
fig. 28
N
U
2
0
8
A-18
Sporting 1.4 8V Flex
A - Conta-giros
B - Velocmetro.
C - Dspuy eetrnco.
D - Indicador de nvel de combustvel.
E - Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Y
K
-

(
x
U
w
v

>
5
3
1
F
<

u
u

K
GASOLINA
B A C D E
fig. 29
N
U
1
9
9
A-19
A
os valores centrais da escala. Se chegar
perto da marca vermelha, significa que
o motor est sendo muito solicitado e
necessrio reduzir a exigncia de de-
sempenho.
Viajando a velocidade muito baixa
com clima muito quente, o ponteiro
pode chegar perto da marca vermelha.
Verso com indicador digital
O indicador digital do lado direito do
dspuy (8 segmentos) fig. 32 apresenta
a temperatura do lquido de arrefeci-
mento do motor.
Em regime de funcionamento nor-
mal, a indicao deve estar sobre os
valores centrais da escala A-fig. 32.
Na presena de condio de alta
temperatura fig. 33 com a barra grfi-
cu ucesu ute o penutmo segmento (7

)
B-fig. 33 ser visualizada a mensagem
1LMP umpeundo ute que o vuor de
temperatura retorne ao 6

segmento do
indicador.
Y K
x
U
w
v

>
5
3
1
F
<

u
fig. 30
N
U
0
3
3
A
fig. 32
N
U
0
3
4
u
fig. 31
N
U
2
0
1
B
fig. 33
N
U
0
3
5
INSTRUMENTOS DE
BORDO
VELOCMETRO - fig. 30
Localizado no quadro de instrumen-
tos, serve para indicar a velocidade de
deslocamento do veculo.
As quilometragens parcial e total, po-
dem ser vsuuzudus utruves do dspuy.
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR
Verso com indicador analgico (algu-
mas verses) - fig. 31
Em regime de funcionamento, nor-
malmente, o ponteiro deve estar sobre

A-20
No caso de a temperatura alcanar
o utmo segmento (8

) fig. 34, a luz-


-espia de temperatura u, a mensagem
S1CP fig. 34 e todos os segmentos
da escala grfica devem lampejar at
que os valores de temperatura retornem
ao 7

segmento. Neste caso, desligar o


motor e procurar a Rede Assistencial
Fiat.
Se chegar prximo da parte superior
da barra grfica, significa que o motor
est sendo muito solicitado e necess-
rio reduzir a exigncia de desempenho.
O acendimento intermitente da escala
de ndcuuo de temperuturu (curvu, C,
H e C) ndcu uvuru no sstemu. Neste
caso, procurar a Rede Assistencial Fiat.
Em caso de superaqueci-
mento, desligar o motor e
providenciar o reboque do
veculo concessionria Fiat mais
prxima.
Observao:
H - do ingls hot: quente
C - do ingls cold: frio
ADVERTNCIA: se o indicador
estiver no incio da escala (tempe-
ratura baixa) com a luz-espia de
excesso de temperatura ou com a
luz-espia do sistema de injeo
acesa, sinal de anomalia no sis-
tema. Neste caso, procurar a Rede
Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o lqui-
do de arrefecimento, seu veculo
poder ser seriamente danificado.
Os reparos, nestes casos, no sero
cobertos pela Garantia.
CONTA-GIROS
O ponteiro sobre a marca vermelha
A-fig. 35 indica um regime de rotaes
muito elevado, que pode causar danos
ao motor e, portanto, dever ser evitado.
ADVERTNCIA: o sistema de con-
trole da injeo eletrnica inter-
rompe o fluxo de combustvel quan-
do o motor estiver com excesso de
rotaes, com consequente perda
de potncia do prprio motor.
Observao:
rpm - rotaes por minuto
A
fig. 35
N
U
0
3
6
fig. 34
N
U
1
4
7
A-21
A
A
B
fig. 37
N
U
0
3
8
INDICADOR DO NVEL DE
COMBUSTVEL
Ao gur o vecuo (chuve em MAR)
as barras verticais se iluminam gradu-
almente at indicar o nvel de combus-
tvel existente no tanque fig. 36.
O indicador de combustvel possui
16 segmentos, sendo os dois ltimos
destinados reserva.
O acendimento contnuo da luz-
-espia de reserva no quadro de instru-
mentos e a mensagem FUEL fig. 37
indica que no tanque restam cerca de
5,5 a 7,5 litros de combustvel.
A mensagem FUEL ser visualiza-
da lampejando somente 10 segundos
depois de alcanar o nvel de reserva e
enquanto se mantiver nessa condio,
ou depois de ligar a chave de ignio
com o tanque em condies de reserva.
A luz-espia de reserva de combustvel
(umureo mbur) ucender no quudro
de instrumentos e permanecer acesa
durante toda a condio de reserva de
combustvel.
Nas condies de reserva de com-
bustve, os segmentos (l

e 2

) A-fig.
37 devem lampejar juntamente com
o cone de reserva de combustvel K
B-fig. 37.
Advertncia: o acendimento
intermitente da escala de indicao
de combustvel, curva, E, F e indi-
ca avaria no sistema. Nesse caso,
procurar a Rede Assistencial Fiat.
E - (empty) - tunque vuzo.
F - (lu) - tunque cheo.
Por motivos de seguran-
a, assim como para garan-
tir o funcionamento correto
do sistema e evitar erros de indi-
cao do instrumento no painel, a
chave de ignio dever permane-
cer desligada enquanto o veculo
estiver sendo abastecido.
Ver observao no item
Estacionamento no captulo B
Uso correto do veculo e captulo
A No posto de abastecimento.
fig. 36
N
U
0
3
7
A-22
ECONMETRO - fig. 38
O econmetro um instrumento
eletrnico sinalizador de consumo de
combustvel.
Sua funo auxiliar visualmente o
motorista na maneira de conduzir o ve-
culo, tentando obter a condio mais
econmica possvel quanto ao consu-
mo de combustvel, levando em conta
as condies de trfego e percurso.
Com o vecuo em murchu entu (ve-
ocdude ubuxo de 7 km/h), o pontero
fica estacionado acima da parte supe-
rior, fora da escala de indicao. O eco-
nmetro entra em operao a partir do
momento em que o motorista aciona
o pedal do acelerador e inicia um tra-
jeto. O econmetro somente iniciar a
indicao quando o veculo estiver em
movimento e com velocidade superior

a 7 km/h, situao em que o ponteiro ir
deslocar-se para a baixo, percorrendo
a escala que vai desde a faixa de cor
urunu (menos econmco) ute u luxu
verde (mus econmco).
A condio mais econmica visua-
lizada com o ponteiro ocupando qual-
quer ponto da faixa verde da escala.
Quanto mais prximo o ponteiro
estver do nco du luxu verde (purte
nleror du escuu), mehor estur sendo
o consumo de combustvel.
ATENO: lembre-se que o eco-
nmetro somente um indicador de
referncia. A economia de combus-
tvel depende fundamentalmente do
modo de dirigir adotado pelo moto-
rista. A esse respeito, veja as indica-
es em Dirigir com economia e
respeitando o meio ambiente, no
captulo B.
DISPLAY
ELETRNICO
Para usufruir das informaes que
o dspuy (com u chuve de gnuo em
posio MAR) fornece necessrio
primeiramente familiarizar-se com os
botes de comando localizados es-
querda da coluna de direo fig. 39.
O padro das mensagens exibidas va-
ria de acordo com a verso do veculo
e os equipamentos opcionais presentes
no mesmo.
5
(
-
MENU
ESC
+
_
fig. 39
N
U
0
1
4
fig. 38
N
U
1
7
0
A-23
A
INFORMAES PRESENTES NA
TELA PADRO - fig. 40
A tela padro pode fornecer as se-
guintes indicaes:
A - Horu (permunentemente exbdu).
B - Hodmetro (quometrugem totu
percorrdu).
Nota: com a chave retirada, ao
abrir pelo menos uma das por-
tas dianteiras, o display se ilumina
visualizando por alguns segundos a
hora e a indicao de quilmetros
percorridos.
INFORMAES NO DISPLAY - fig. 41
Com a chave de ignio ligada o dis-
puy exbe (dependendo du quometru-
gem do vecuo):
- a indicao dos quilmetros faltan-
tes para a reviso programada ou adver-
tncia do vencimento da mesma, com
lampejo do cone .
- a indicao dos dias faltantes para a
troca anual do leo ou advertncia do
vencimento da mesma com lampejo do
cone .
Poderuo ser vsuuzudus no dspuy:
- Reogo (B-fig. 41),
- Hodmetro totu (A-fig. 41),
- Hodmetro purcu (ver botuo de
comutuuo: purcu/totu),
- Indicao do nvel de combustvel
(C-fig. 41),
- Indicao da temperatura do lquido
de arrefecimento do motor - D-fig. 41
(ugumus verses),
- As lunes do My Cur (ugumus
verses),
- As lunes do 1RlP (ugumus ver-
ses).
BOTES DE COMANDO - fig. 42 e
fig. 43
Recomenda-se, antes de efetuar al-
guma operao, ler atentamente esse
captulo.
Com o veculo parado possvel ter
acesso a todas as funes do menu.
Os botes de comando esto locali-
zados no painel esquerda do volante
fig. 42 e, para algumas verses, na ala-
vanca direita do volante fig. 43.
A
D C
B
fig. 41
N
U
0
4
0
A
B
fig. 40
N
U
2
2
2
A-24
BOTO MENU ESC NO PAINEL -
A-fig. 42 (algumas verses)
O boto MENU ESC permite com
presso breve:
- Confirmar o ajuste ou a funo se-
lecionada;
- Interromper a mensagem no dis-
puy, quundo presente.
Presso superior a dois segundos
permite:
- Sair do menu, memorizando os
ajustes efetuados e retornando tela
padro.
TECLA + e - NO PAINEL (B e C-fig. 42)
(algumas verses)
Os botes + e - Ativam diversas fun-
es:
- Lntrur no menu (tecu + ou -),
- Selecionar as opes do menu de
setup;
- No interior do menu permitem a
navegao para cima ou para baixo;
- Austur o reogo no dspuy.
COMANDOS NA ALAVANCA -
fig. 43 (algumas verses)
A - otuo de rougem puru cmu .
B - MCDL/1RlP.
C - otuo de rougem puru buxo .
O boto MODE/TRIP permite com
presso leve:
- Seeconur, us lunes do 1RlP,
- Selecionar e confirmar as funes
do MCDL.
O boto MODE/TRIP permite com
presso prolongada:
- Resetur us lunes do 1RlP exceto
funes relacionadas a autonomia e con-
sumo;
- Retornar a tela inicial.
Os comandos para cima e para
baixo permitem selecionar diversas
funes:
- Lntrur nu lunuo MCDL,
- Selecionar as opes do MENU;
- Permite a navegao para cima ou
para baixo;
- Austur o reogo do dspuy.
Y K ( x
U
w
v

>
5
MODE
TRIP B
A
C
fig. 43
N
U
2
0
0
5
(
MENU
ESC
+
_ A
B
C
fig. 42
N
U
0
4
1
A-25
A
fig. 44
N
U
1
9
1
AJUSTE DO RELGIO (Para verses
em comando no painel)
Verses com opcional airbag
Para ajustar o relgio:
- Entrar no menu pressionando a te-
cla + ou -;
- Navegar at a tela de ajuste de horas;
- Pressionar MENU ESC para permitir
o uuste (u horu ou os mnutos umpe-
jam fig. 44),
- Ajustar a hora, e os minutos, utili-
zando as teclas + e -;
- Pressionar MENU ESC, por mais de
2 segundos para sair do menu.
Verses sem opcional airbag
Puru uustur o reogo (horus e mnu-
tos) proceder du segunte muneru:
- Selecionar o hodmetro total atra-
vs do boto A-fig. 45;
- Pressionar por mais de 2 segundos o
boto A para incio do ajuste do relgio;
- Atravs de breve presso no boto
A, ajustar as horas;
- Pressionar por mais de 2 segundos
o boto A para ajustar os minutos;
- Atravs de breve presso no boto
A, ajustar os minutos;
- Pressionar por mais de 2 segundos
o boto A para memorizar os novos va-
lores.
ADVERTNCIA: admitida uma
variao de 2 segundos a cada 24
horas no relgio eletrnico.
K
-
A
fig. 45
N
U
2
1
7
A-26
MANUTENO PROGRAMADA E TROCA DE LEO
Girando a chave de ignio para a posio MAR, dependendo da quilometragem do veculo ou do tempo transcorrido
desde u utmu operuuo de munutenuo, o dspuy exbe us nlormues reutvus uo numero de dus ou u quometrugem
faltante para a prxima manuteno programada ou troca do leo do motor.
O PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA do veculo prev operaes de manuteno e troca do leo do motor a cada 10.000 km ou 1
ano, prevalecendo a condio que primeiro ocorrer. A exibio de informaes relativas s operaes de manuteno (com exce-
o da reviso de carroceria) ocorrer automaticamente quando, com a chave de ignio na posio MAR, a partir dos 2.000 km
faltantes para reviso ou 1.000 km aps vencimento da reviso ou a 30 dias antes ou depois da troca anual do leo do motor e ser
vsuuzudu u cudu 200 km (puru revsuo) ou 3 dus (puru trocu unuu do oeo). Quundo u munutenuo progrumudu estver proxmu
do vencimento previsto, girando a chave de ignio na posio MAR, no dspuy upurecer o vuor dos qumetros lutuntes puru u
reviso ou o nmero de dias para a troca anual do leo do motor precedido de um sinal negativo. Procure a Rede Assistencial FIAT
que realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de manuteno programada ou pelo Plano de inspeo
unuu, o zerumento (reset) dos contudores de tempo ou qumetros puru u proxmu trocu unuu do oeo ou munutenuo progrumudu.
A contagem do tempo para exibio da mensagem de troca anual de leo do motor comear a partir do momento em que
o veculo percorrer um mnimo de 200 quilmetros.
N
U
0
4
5
A-27
A
DESCRIO DO MENU (para verses com comandos no painel)
O menu composto de funes que so selecionadas por meio dos botes MENU ESC, + e -.
ACESSO TELA DO MENU
Aps a verificao inicial, possvel acessar a tela do menu.
ATENO: ao acessar o menu, se no for efetuada nenhuma programao/regulagem dentro de um tempo igual a 10
segundos, o sistema sai automaticamente do menu e retorna a tela anteriormente visualizada. Neste caso, a ltima opo
selecionada e no confirmada no ser memorizada.
- Com o veculo parado possvel ter acesso a todas opes do menu.
Ateno: aconselhvel que toda programao desejada seja executada com o veculo parado.
Para navegar, pressionar a tecla + localizada esquerda da coluna de direo.
(*) C pudruo e u quuntdude de teus exbdus vurum de ucordo com u versuo do vecuo e os equpumentos opconus
que esto presentes no mesmo.
Advertncia de fechamento incorreto das portas
A indicao de fechamento incorreto das portas ocorre, para algumas verses, atravs do acendimento da luz-espia
no quadro de instrumentos.
N
U
0
4
6
+ +
-
+
-
+
-
A-28
Advertncia para a reviso programada
C dspuy permte vsuuzur us ndcues reutvus uos qumetros lutuntes puru u proxmu revsuo.
A ndcuuo uutomtcu ocorrer quundo u dstncu percorrdu peo vecuo estver dentro du luxu estubeecdu puru suu
visualizao, ou seja, 2000 km antes dos prazos estabelecidos no Plano de Manuteno Programada at 1000 km depois.
A indicao ocorrer somente quando a chave de ignio for posicionada em MAR a cada 200 km dentro da faixa esta-
beecdu puru u udvertncu durunte oto segundos. Seruo vsuuzudos no dspuy, uutomutcumente, os qumetros lutuntes
puru u proxmu revsuo ou quundo lorem exceddos os mesmos ute l.000 km. Ser exbdu no dspuy, upos u ncuzuuo
do quudro e obedecendo u prordude dus mensugens (uvuru ou udvertncu, se houver) u segunte mensugem.
Quundo lor superudo o vuor de quometrugem, u vsuuzuuo no dspuy, conlorme u versuo, ser ndcudo como u segur:
N
U
0
4
7
Indicao de manuteno programada
Indicao de quilmetros faltantes para prxima reviso
N
U
0
4
8
A-29
A
Procure a Rede Assistencial FIAT que realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de manuten-
uo progrumudu ou peo Puno de nspeuo unuu, o zerumento (reset) dos contudores de tempo ou qumetros puru u
prxima troca anual do leo ou manuteno programada.
Advertncia para a troca anual do leo do motor
A indicao ocorrer automaticamente quando os dias estiverem dentro da faixa estabelecida para sua visualizao, ou
seja, 30 dias antes do prazo estabelecido no plano de manuteno programada do veculo ou at 30 dias depois.
C numero de dus lutuntes puru u trocu de oeo ser ndcudo no dspuy upos ncuzuuo do mesmo, obedecendo u
prordude dus mensugens (uvuru e/ou udvertncu se houver). A ndcuuo permunecer no dspuy durunte 5 segundos.
Cbedecendo u prordude dus mensugens (uvuru e/ou udvertncu se houver), upos u ncuzuuo do quudro ser ndcudo
quundo tver vencdo o pruzo ndcudo puru u trocu de oeo, conlorme u versuo, u segunte mensugem no dspuy:
Procure a Rede Assistencial FIAT que realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de manuten-
uo progrumudu ou peo Puno de nspeuo unuu, o zerumento (reset) dos contudores de tempo ou qumetros puru u
prxima troca anual do leo ou manuteno programada.
N
U
0
4
9 Indicao de manuteno
Indicao de nmero de dias faltantes para troca de leo
N
U
0
5
0
A-30
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de
modo que os intervalos de manuteno especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prio-
ridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendaes para troca de leo do motor, no captulo D, se o veculo for utilizado,
predominantemente, em condies particularmente severas.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo, indispensvel a consulta ao
captulo D no presente manual e ao manual de Garantia.
A-31
A
Acendimento automtico do display ao desligar a chave de ignio
Com o vecuo desgudo, o dspuy do quudro de nstrumentos se ucende durunte 10 segundos, indicando o hodmetro
total e o relgio digital.
C dspuy, conlorme u versuo, ndcur:
Ao gur o vecuo (chuve de gnuo em MAR), ser vsuuzudo os dudos presentes untes do utmo desgumento. Se o
dspuy upresentuvu dudos do hodmetro totu untes do desgumento (Chuve em STOP), entuo, este permunecer no dspuy.
N
U
0
5
1
A-32
Ativao/desativao do airbag frontal do lado do passageiro
Essa funo permite ativar ou desativar o airbag frontal do lado do passageiro, conforme a verso, atravs do boto MENU ESC e das
teclas + e - ocuzudus u esquerdu du counu de dreuo, ou du tecu MCDL/1RlP e unes e na alavanca direita
do volante.
Para efetuar a ativao/desativao do airbag do passageiro, deve-se proceder como a seguir:
- Pressionar o boto +/ ou -/ para acesso ao MENU;
- Navegar at a tela de ativao/desativao do airbag frontal do lado do passageiro;
- Pressonur MLNL LSC/MCDL 1RlP (ON ou Cll umpeum puru permtr u uteruuo),
- Seeconur u opuo de utvuuo (ON)/desutvuuo (Cll) do urbug do pussugero utruves dos botes +/ e -/ ;
- Conlrmur pressonundo MLNL LSC/MCDL 1RlP.
- Conlrmur seeconundo u opuo yes ou no puru utvur/desutvur o urbug do pussugero.
- Pressonur u tecu MLNL LSC/MCDL 1RlP puru conlrmur Arbug do pussugero ON
- A luz-espia de excluso do airbag apagar no quadro de instrumentos.
N
U
2
1
9
+/
-/
N
U
2
2
0
+/
-/
A-33
A
DESCRIO DO MENU
(para verses com comandos na ala-
vanca direita do volante)
O menu composto de funes que
so selecionadas por meio dos botes
MCDL/1RlP e empunhuduru e ,
encontrados na alavanca direita da
coluna de direo.
Puru nuvegur no menu MY CAR g-
re a empunhadura nos sentidos: ou
Speed Limit PassAirBag Beep
Dimmer MENU (reviso pro-
gramada) MENU (troca de leo)
Relgio.
1. Speed Limit (limite de velocidade
programada)
Esta funo permite programar o aler-
ta de limite de velocidade do veculo.
Se esta for ultrapassada, emitido au-
tomaticamente um sinal sonoro, acom-
panhado do acendimento da mensagem
Speed Limit e a visualizao de uma
mensugem especlcu no dspuy de ud-
vertncia para o motorista. Para progra-
mao da velocidade limite, proceder
como a seguir:
Com o dspuy nu teu ncu gre u
empunhadura da alavanca de comando
para ou para navegue no me-
nu at a opo Speed Limit, pressione
u tecu MCDL/1RlP puru possbtur u
alterao da funo ON/OFF, com a ro-
tao da manopla a funo alterada,
para confirmar pressione o comando
MCDL/1RlP.
C dspuy r exbr o cone quando
a funo estiver habilitada.
Sinalizao de ultrapassagem de
velocidade limite
Logo que o veculo ultrapassar o va-
lor de velocidade programada ocorre
automaticamente um ciclo de sinaliza-
es, juntamente com um sinal sonoro
e o acendimento da mensagem Speed
Lmt. Pressonundo o botuo MCDL/
1RlP u ndcuuo no dspuy e nter-
rompida.
A ndcuuo no dspuy tumbem e
imediatamente interrompida se a ve-
locidade do veculo atingir o valor do
limite ajustado menos 5 km/h.
2. Beep (sinal sonoro)
O sinal sonoro que acompanha o
pressonumento du tecu MCDL/1RlP
e o une MY CAR, pode ser utvudo ou
desativado.
Para efetuar a ativao, proceder co-
mo a seguir:
Com o dspuy nu teu ncu gre u
empunhadura da alavanca de comando
para ou para navegue no me-
nu ute u opuo eep, pressone u tecu
MCDL/1RlP puru possbtur u uteru-
o da funo ON/OFF, com a rotao
da manopla a funo alterada, para
conlrmur pressone o comundo MCDL/
1RlP.
3. Dimmer
Esta funo permite, para algumas
verses, com as luzes externas acesas,
u reguugem (utenuuuo/ncremento) du
iluminao:
- do quadro de instrumentos: serigra-
lu, ponteros e dspuy (obs.: us uzes-
-espu nuo solrem uteruuo),
- do dspuy do uutorrdo,
A-34
Com o dspuy nu teu ncu gre u
empunhadura da alavanca de coman-
do para ou para navegue no
menu ute u opuo Dmmer, pressone
u tecu MCDL/1RlP puru possbtur u
atenuao/incremento da iluminao,
com a rotao da manopla a funo
alterada, para confirmar pressione o
comundo MCDL/1RlP.
4. Relgio
- Entrar no menu, atuando na alavan-
ca de comando girando a empunhadura
para ou para ;
- Navegar ate a tela de ajuste de ho-
ras;
- Pressonur MCDL/1RlP puru perm-
tr o uuste (du horu ou dos mnutos) e
alterar utilizando a empunhadura para
ou para ;
- Confirmar a alterao com o co-
mundo MCDL/1RlP.
- Pressonur o comundo MCDL/1RlP
por mais de 2 segundos para retornar a
tela inicial.
TRIP COMPUTER
(SE DISPONVEL)
As nlormues do 1RlP, dsponves
para algumas verses, so visualizadas
de modo sequencial, basta pressionar
o comundo MCDL/1RlP, conlorme o
esquema seguinte:
Distncia percorrida Consumo
instantneo Consumo mdio
Autonomia do combustvel Velo-
cidade mdia Tempo de viagem.
1. Distncia percorrida
lnlormu u dstncu percorrdu desde
o utmo zerumento do 1RlP CCMPL-
1LR.
Com o dspuy nu teu ncu presso-
ne u tecu MCDL/1RlP puru vsuuzur,
para zerar a funo faa uma presso
proongudu no comundo MCDL/1RlP.
2. Consumo Instantneo
Informa o consumo de combustvel
que est ocorrendo naquele momento.
A informao atualizada de segundo
em segundo.
3. Consumo Mdio
L u reuuo entre u dstncu e o
nmero de litros de combustvel con-
sumidos desde o incio da viagem. O
consumo mdio atualizado a cada 10
segundos e o nstuntneo e utuuzudo
a cada segundo.
4. Autonomia
Autonomu e u dstncu estmudu em
km realizvel com o nvel de combust-
vel contido no reservatrio, na hiptese
de prosseguir a viagem com o mesmo
estilo de dirigir, ou seja, na mesma con-
dio de consumo.
A autonomia calculada conside-
rando o consumo mdio dos ltimos
5 minutos e os litros de combustvel
contidos no reservatrio.
Em caso de abastecimento de com-
bustvel ser calculado um novo valor
de autonomia.
5. Velocidade Mdia
1endo sdo seeconudu estu lunuo,
o dspuy r exbr u veocdude medu
relativa ao funcionamento do veculo
desde o utmo reset (zerumento) do
1RlP.
A-35
A
Com o dspuy nu teu ncu, presso-
ne u tecu MCDL/1RlP puru vsuuzur,
para zerar a funo faa uma presso
proongudu no comundo MCDL/1RlP.
6. Tempo de Viagem
Exibe o tempo de viagem verificado
durante o efetivo funcionamento do ve-
cuo, desde o utmo reset (zerumento)
do 1RlP.
Obs.: o tempo de viagem cal-
culado somente quando o motor
permanece ligado (rpm > 500).
Com o dspuy nu teu ncu presso-
ne u tecu MCDL/1RlP puru vsuuzur,
para zerar a funo faa uma presso
proongudu no comundo MCDL/1RlP.
LUZES-ESPIA E
SINALIZAES
ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de advertncia/
avaria ocorrem atravs do acendimento
de uma luz-espia no quadro de instru-
mentos, podendo ser acompanhada por
mensugens no dspuy.
Estas sinalizaes so sintticas e
cautelares com o objetivo de sugerir a
imediata ao que deve ser adotada pe-
lo motorista, em situaes que podem
levar o veculo a condies extremas
de uso. Esta sinalizao no deve ser
considerada completa e/ou alternativa
ao especificado no presente manual de
uso e manuteno, o qual recomenda-
mos sempre uma atenta e aprofunda-
da leitura. Em caso de sinalizao de
advertncia/avaria, recorrer sempre ao
contedo descrito no presente captulo.
Nas pginas seguintes so demons-
trados alguns exemplos de situaes
em que pode ocorrer o acendimen-
to de uma luz-espia no quadro de
instrumentos e/ou visualizao no
display em algumas verses.
FLUIDO DOS FREIOS
INSUFICIENTE
(vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende, mas deve
apagar aps soltar o freio de mo.
A luz-espia acende quando o nvel
do fluido de freio no reservatrio est
abaixo do nvel mnimo ou quando o
chicote eltrico se romper ou for des-
ligado.
Se a luz-espia acender
durante a marcha, parar
imediatamente e dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
FREIO DE MO
ACIONADO (vermelha)
Acende-se ao acionar o freio de mo.
Se a luz-espia acender durante
a marcha, verificar se o freio de
mo est acionado.
A-36
AVARIA DO AIRBAG
(vermelha)
(Algumas verses)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
acender e apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende de modo permanen-
te, quando o airbag apresentar anoma-
lias de funcionamento.
Se a luz-espia no
acender ou se permanecer
acesa com a chave na posi-
o MAR, ou acender durante a
marcha do veculo parar imediata-
mente o veculo e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
A avaria da luz-espia
sinalizada pelo lampejo
da luz-espia ou . Isto
ocorre somente aps 4 segundos
de acendimento fixo da luz-espia
ou .
ESPIA DE EXCLUSO DO
AIRBAG DO LADO DO
PASSAGEIRO
(amarelo mbar)
(algumas verses)
A luz-espia ou no
quadro acende quando for
desligado o airbag frontal do
lado do passageiro.
Com o airbag frontal do lado do pas-
sageiro ligado, girando a chave da igni-
o em MAR, a luz-espia ou no
quadro permanece acesa por cerca de 4
segundos e depois lampeja por outros 4
segundos e em seguida se apaga.
A luz-espia do airbag
frontal do passageiro ou
sinaliza tambm eventu-
ais anomalias da luz-espia . Esta
condio sinalizada pelo lampejo
intermitente da luz-espia ou
mesmo alm dos 4 segundos. Neste
caso necessrio parar imediata-
mente o veculo e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
INSUFICIENTE CARGA DA
BATERIA (vermelha)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro acende
e deve apagar logo que o motor fun-
cone (com o motor em murchu entu
admitido um breve atraso no desliga-
mento). Se permunecer ucesu procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat.
INSUFICIENTE PRESSO
DE LEO DO MOTOR
(vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar logo que o motor funcione.
Na hiptese de uma baixa presso de
leo no motor, a luz-espia permanece
acesa no quadro de instrumentos.
Se a luz-espia acender
durante a marcha do veculo, desli-
gar imediatamente o motor e procu-
rar a Rede Assistencial Fiat.
ou
A-37
A
EXCESSIVA TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelha)
Quando o motor estiver
muito quente, no retire a
tampa do reservatrio de
expanso, pois h perigo de quei-
maduras.
Girando a chave da ignio em
MAR, a luz-espia no quadro lampeja e
deve apagar-se aps alguns segundos.
Na presena de condio de alta
temperatura com a barra grfica acesa
ute o penutmo segmento (7

) ser v-
suuzudu u mensugem 1LMP umpe-
jando e at que o valor de temperatura
retorne uo segmento (6

).
No caso da temperatura alcanar o
utmo segmento (8

), u uz-espu de
temperuturu e u mensugem S1CP e
todos os segmentos da escala grfica
devem lampejar at que os valores de
temperuturu retornem uo segmento (7

).
Neste caso, desligar o motor e procurar
a Rede Assistencial Fiat.
Se a luz-espia acender durante a mar-
cha, parar o veculo, manter o motor
ligado e ligeiramente acelerado para
permitir a circulao do lquido de ar-
refecimento.
Se a luz-espia no se apa-
gar em 2 a 3 minutos, ape-
sar das precaues toma-
das, desligar o motor e solicitar
assistncia Rede Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o lqui-
do de arrefecimento, seu veculo
poder ser seriamente danificado.
Os reparos, nestes casos, no sero
cobertos pela Garantia.
ATENO: em caso de percursos
muito severos recomendvel manter
o motor funcionando e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de
deslig-lo.
FECHAMENTO
INCORRETO DAS PORTAS
(vermelha) (algumas verses)
Para algumas verses, a luz-espia no
quadro acende quando uma ou mais
portas no esto perfeitamente fechadas.
CINTO DE SEGURANA
(algumas verses)
(vermelha)
Ao posicionar a chave de ignio na
posio MAR, a luz-espia do cinto de
segurana lampeja durante 10 segundos
independentemente do cinto de segu-
rana estar afivelado ou no.
AVARIA NO SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
(amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave da ignio na posio MAR a
luz-espia acende e deve apagar quan-
do o motor funcionar. O acendimento
inicial indica o correto funcionamento
da luz-espia.
Se a luz-espia permanecer acesa ou
acender durante a marcha sinaliza um
mal funcionamento no sistema de ali-
mentao/ignio que pode provocar
elevadas emisses na descarga, possvel
perda de desempenho, m dirigibilida-
de e consumo elevado.
A-38
Nestas condies pode-se prosseguir
a marcha evitando solicitar grandes es-
foros ao motor ou altas velocidades.
O uso prolongado do veculo com a
luz-espia acesa fixa pode causar da-
nos. Procure a Rede Assistencial Fiat
o mais rpido possvel.
A luz-espia apaga se o mal funcio-
namento desaparecer, mas o sistema
memoriza a sinalizao.
Se, girando a chave da
ignio na posio MAR, a
luz-espia no acender
ou se, durante a marcha, acender-
-se procure a Rede Assistencial Fiat.
Ver tem Drgr com economu e
respeitando o meio ambiente - Sistema
CD no cuptuo .
RESERVA DE
COMBUSTVEL
(amarelo mbar)
A luz-espia do quadro de instrumen-
tos acende juntamente com a mensa-
gem lLLL vsuuzudu no dspuy
quando, no reservatrio, restam cerca
de 5,5 a 7,5 litros de combustvel.
Ver captulo A - Indicao do nvel
de combustvel.
NVEL INSUFICIENTE OU
FALTA DE GASOLINA NO
RESERVATRIO DE
PARTIDA A FRIO
Para algumas verses, a
luz-espia no quadro acende
quando, no reservatrio, o
nvel de gasolina for insuficiente ou
estiver vazio.
A falta de gasolina no reservatrio
pode dificultar a partida do veculo
quando o mesmo estiver sendo usado
com etanol.
SISTEMA ANTI-
TRAVAMENTO DAS
RODAS ABS INEFICIENTE
(amarelo mbar)
(algumas verses)
Girando a chave da ignio em
MAR, a luz-espia no quadro acende e
deve apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende quando o sistema
est ineficiente. Neste caso, o sistema
de freio mantm inalterada a sua efic-
cia, mas sem as potencialidades ofere-
cdus peo sstemu AS. Recomendu-se
prudncia de modo particular em todos
os casos de aderncia no ideal. ne-
cessrio dirigir-se Rede Assistencial
Fiat imediatamente.
CORRETOR ELETRNICO
DE FRENAGEM EBD INEFI-
CIENTE (algumas verses)
O veculo est equipado
com corretor eletrnico de
lrenugem LD (Letronc
ruke lorce Dstrbuton)
quando dispuser do sistema
lreos AS. C ucendmento smutneo
das luzes-espia no quadro de instru-
mentos e com o motor funcio-
nando, indica uma anomalia no sis-
temu LD, neste cuso, com lrenugens
violentas, pode ocorrer um travamento
precoce das rodas traseiras, com possi-
bilidade de perda da direo. Procure
imediatamente a Rede Assistencial Fiat
dirigindo com extrema cautela, para a
verificao do sistema.
+
ou
GASOLINA
A-39
A
VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA
(se disponvel)
(amarelo mbar)
A luz-espia acende no quadro de ins-
trumentos (puru ugumus verses, un-
tamente com a mensagem visualizada
no dspuy e emssuo de snu sonoro)
quando o veculo ultrapassa a velocida-
de limite ajustada anteriormente.
AVARIA NO SISTEMA DE
PROTEO DO VECULO
- FIAT CODE
(amarelo mbar)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
lampejar somente uma vez e depois
apagar. Se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia permanecer acesa,
ndcu umu possve uvuru (ver o sste-
mu lut code neste cuptuo).
ATENO: o acendimento simul-
tneo dus uzes-espu e indica
uvuru no sstemu lut CCDL.
FARIS DE NEBLINA
(verde) (algumas verses)
A luz-espia no quadro acen-
de quando so acesos os faris de neblina.
INDICADOR DE DIREO
ESQUERDA (verde) (inter-
mitente)
A luz-espia no quadro acende quan-
do a alavanca de comando das luzes
de dreuo (setus) e desocudu puru bu-
xo ou, juntamente com a seta direita,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
INDICADOR DE DIREO
DIREITA (verde)
(intermitente)
A luz-espia no quadro acende quan-
do a alavanca de comando das luzes de
dreuo (setus) e desocudu puru cmu
ou, juntamente com a seta esquerda,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
SISTEMA DE
BLOQUEIO DE
COMBUSTVEL
Para algumas verses o acendimento
da luz-espia, juntamente com a men-
sugem vsuuzudu no dspuy e ems-
so do sinal sonoro, aparece quando
o sistema de bloqueio de combustvel
intervm.
LUZES DE POSIO E
FARIS (verde)
A luz-espia no quadro acende quan-
do so ligadas as luzes de posio, as
luzes de estacionamento ou os faris.
FARIS ALTOS (azul)
A luz-espia acende quando so liga-
dos os faris altos.
DESEMBAADOR DO
VIDRO TRASEIRO
(amarelo mbar)
(algumas verses)
O acendimento da luz-espia ocorre
quando ligado o desembaador tra-
seiro.
DESEMBAADOR DO
PARA-BRISA (amarelo
mbar) (algumas verses)
O acendimento da luz-espia ocorre
quando ligado o desembaador do
para-brisa.
Y
A-40
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAO
1 - Dlusores puru desembuumento
do para-brisa.
2 - Dlusores puru desembuumento
dos vidros laterais dianteiros.
3 - Dlusores centrus e uterus oren-
tveis.
4 - Aberturas laterais inferiores para
enviar ar aos ps do motorista e
do passageiro dianteiro.
TA AF DISP MENU
2 1
BAND AS
SCAN
SRC MUTE
RND RPT
AUDIO
3 4 5 6
JAZZ VOCAL POP CLASSIC ROCK FLAT LOUD TA AF PRESET DISC

MAX 180W

-
-

-
1 2
3
4
1
1
2
3
4
4
3
2
3
fig. 46
N
U
0
1
9
A-41
A
DIFUSORES ORIENTVEIS E
REGULVEIS
Os difusores A-fig. 47 e B-fig. 48
podem ser orientados para direciona-
mento do fluxo de ar para cima, baixo,
esquerda e direita, girando-os.
Os difusores para os vidros laterais
C-fig. 48 so fixos.
VENTILAO
COMANDOS - fig. 49
A - Seletor para ligar o ventilador.
B - Cursor para ligar a funo de re-
circulao.
- introduo do ar externo aberta.
- Introduo do ar externo fe-
chudu. Deve ser utzudu prelerencu-
mente quando se trafega por regies
poeirentas ou com muita poluio do
ur (tunes, engurrulumentos, etc.).
C - Seletor para distribuio do ar.
- Fluxo de ar direcionado para o
corpo dos passageiros; nesta posio,
manter os difusores centrais e laterais
completamente abertos.
- Fluxo de ar direcionado ao para-
-brisa.
B
C
fig. 48
N
U
0
2
0
fig. 49
N
U
1
6
2
2 1 BAND AS SCAN
SRC MUTE
RND RPT
TA AF DISP MENU
AUDIO
3 4 5 6
JAZZ VOCAL POP CLASSIC ROCK FLAT LOUD TA AF PRESET DISC
A
A
fig. 47
N
U
0
1
6
A-42
AQUECIMENTO E
VENTILAO
COMANDOS - fig. 50
A - Seletor para regular a temperatura
do ur (msturu ur quente/ur u temperutu-
ru umbente).
B - Cursor para ligar a funo de re-
circulao.
C - Seletor para ligar o ventilador e
escolha da velocidade desejada.
D - Seletor para a distribuio do ar.
- Fluxo de ar direcionado para o
corpo dos passageiros; nesta posio,
manter os difusores centrais e laterais
completamente abertos.
- Fluxo de ar direcionado aos ps
e ao rosto.
- Fluxo de ar direcionado aos ps.
- Fluxo de ar direcionado aos ps
e ao para-brisa.
- Fluxo de ar direcionado ao para-
-brisa.
AQUECIMENTO
1) Seletor para regular a temperatura
do ar: ponteiro no setor vermelho.
2) Seletor do ventilador: boto na
velocidade desejada.
3) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em para aquecer os ps e, ao
mesmo tempo, desembaar o para-brisa.
Para enviar ar aos ps e ao rosto.
4) Cursor de recirculao: para ob-
ter um aquecimento mais rpido, deslo-
car o cursor da recirculao de ar para
a posio , equivalente circulao
somente do ar interno.
Para se evitar a sensao de enjoo,
fechar os difusores centrais quando for
utilizar o aquecimento.
ADVERTNCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies poeiren-
tas em geral, aconselhado ativar a
recirculao do ar para prevenir a
infiltrao de poeira, ou outro tipo
de partculas no interior do veculo.
VENTILAO
1) Dlusores de ur centrus e uterus:
completamente abertos.
2) Seletor para a temperatura do ar:
apontar no setor azul.
3) Seletor do ventilador: posicionar
na velocidade desejada.
4) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em .
5) Cursor para a recirculao de ar
na posio , equivalente introduo
de ar externo.
Com o cursor na posio ativa-
da somente a circulao do ar interno.
fig. 50
N
U
0
5
5
A-43
A
ADVERTNCIA: a funo de
recirculao til principalmente
em condies de forte poluio
externa (engarrafamentos, trnsito
em tnel, etc.). No aconselhado,
no entanto, um uso muito prolonga-
do desta funo, especialmente se
houver muitas pessoas no veculo.
Algumas verses, com aquecedor,
esto equipadas com filtro antiplen,
instalado na caixa de ventilao, com
o objetivo de filtrar o ar enviado para o
interior do veculo.
Se for observado uma diminuio na
vazo de ar pelos difusores, verificar as
condes do ltro (quundo dsponve)
e substtu-o se necessro (ver substtu-
o do filtro antiplen e carvo ativado
no Plano de Manuteno no captulo D.
ADVERTNCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies poeiren-
tas em geral, aconselhado ativar a
recirculao do ar para prevenir a
infiltrao de poeira, ou outro tipo
de partculas no interior do veculo.
AR-CONDICIONADO
O sistema utiliza fluido refrige-
rante R134a o qual, na ocorrn-
cia de vazamentos acidentais, no
prejudica o meio ambiente. Nunca
utilizar o fluido R12, incompatvel
com os componentes do prprio
sistema.
COMANDOS - fig. 51
A - Seletor para regular a temperatura
do ur (msturu ur quente/lro).
B - Cursor para ligar a recirculao
do ar.
C - Seletor para ligar o ventilador e o
ar-condicionado.
D - Seletor para a distribuio do ar.
- Fluxo de ar direcionado para o
corpo dos passageiros; nesta posio,
manter os difusores centrais e laterais
completamente abertos.
- Fluxo de ar direcionado aos ps
e ao rosto.
- Fluxo de ar direcionado aos ps.
- Fluxo de ar direcionado aos ps
e ao para-brisa.
- Fluxo de ar direcionado ao para-
-brisa.
fig. 51
N
U
0
5
5
A-44
CONDICIONAMENTO DO AR
(RESFRIAMENTO)
Para obter um resfriamento rpido
do habitculo em veculos equipados
com ar-condicionado, operar o sistema
conforme indicado:
1) Seletor para a temperatura do ar
A-fig. 51 totalmente posicionado es-
querda.
2) Seletor do ventilador C-fig. 51
posicionado na velocidade mxima.
3) Seletor de distribuio do ar
D-fig. 51 apontado para ; controlar
para que todas as sadas de ar estejam
totalmente abertas.
Com o cursor na posio ativa-
da somente a circulao do ar interno.
A verso com ar-condicionado est
equipada com filtro de carvo ativado,
instalado na caixa de ar-condicionado,
com o objetivo de filtrar e evitar odores
no ar enviado para o interior do veculo.
Se for observado uma diminuio na
vazo de ar pelos difusores, verificar
us condes do ltro (quundo dspo-
nve) e substtu-o se necessro (ver
substituio do filtro antiplen e carvo
ativado no Plano de Manuteno no ca-
ptulo D.
4) Ligar o ar-condicionado apertan-
do o seletor a partir da posio 1 C-fig.
51 (u uz-espu no seetor r ucender).
5) Se possvel, abrir totalmente, ou
pelo menos um pouco, as janelas das
portas dianteiras por um breve perodo
(2 u 3 mnutos no mxmo) puru que
haja uma circulao mais intensa do
ar no habitculo. Em seguida, fechar as
janelas.
AQUECIMENTO
Para as funes de aquecimento e ven-
tilao, no ligar o condicionador, mas
utilizar o sistema normal de aquecimento
e ventuuo (ver Aquecmento e ventu-
uo neste cuptuo).
RECIRCULAO
Com o cursor posicionado em ,
ativada somente a circulao do ar
interno.
ADVERTNCIA: com a tempe-
ratura externa muito alta, a recir-
culao acelera o resfriamento do
ar. Alm disso, particularmente
til em condies de forte poluio
externa (engarrafamentos, trnsito
em tnel, etc.). No aconselhado,
no entanto, um uso muito prolonga-
do desta funo, especialmente se
houver muitas pessoas no veculo.
ADVERTNCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies poeiren-
tas em geral, aconselhado ativar a
recirculao do ar para prevenir a
infiltrao de poeira, ou outro tipo
de partculas no interior do veculo.
A-45
A
DESEMBAAMENTO
DESEMBAAMENTO DO LADO
INTERNO DO PARA-BRISA -
VERSO COM AQUECIMENTO
Para-brisa e vidros laterais
1) Seletor para a temperatura do ar:
upontur no setor vermeho (competu-
mente grudo puru u dretu).
2) Seletor do ventilador: posicionar
na velocidade mxima.
3) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em .
4) Cursor para a recirculao do ar
na posio , equivalente introduo
de ar externo.
Aps o desembaamento, usar os co-
mandos para manter as perfeitas condi-
es de visibilidade.
DESEMBAAMENTO DO LADO
INTERNO DO PARA-BRISA - VERSO
COM AR-CONDICIONADO
O ar-condicionado muito til pa-
ra acelerar o desembaamento, pois
desumidifica o ar. suficiente regular
os comandos para a funo de desem-
baamento e ativar o condicionador,
apertando o seletor C-fig. 51.
Para-brisa e vidros laterais
1) Condicionador de ar ligado: sele-
tor C-fig. 51.
2) Seletor para a temperatura do ar:
(competumente grudo puru u dretu)
puru dus lros ou (competumente gru-
do puru u esquerdu) puru dus quentes.
3) Cursor do ventilador: posicionar
na velocidade mxima.
4) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em .
5) Recirculao do ar: desligada.
Aps o desembaamento, usar os co-
mandos para manter as perfeitas condi-
es de visibilidade.
DESCONGELAMENTO DO LADO
EXTERNO DO PARA-BRISA
Para-brisa e vidros laterais
1) Seletor para a temperatura do ar:
upontur no setor vermeho (competu-
mente grudo puru u dretu).
2) Seletor do ventilador: posicionar
na velocidade mxima.
3) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em .
4) Cursor para a recirculao do ar
na posio , equivalente introduo
de ar externo.
ADVERTNCIA: para plena efici-
ncia na operao de desembaa-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
gua. No utilize produtos base
de silicone para a limpeza de partes
plsticas, principalmente o painel,
pois o silicone se evapora quan-
do exposto ao sol, condensando-se
sobre a superfcie interna do vidro
e prejudicando o desembaamento
e a visibilidade noturna.
A-46
ADVERTNCIA: com o clima
muito mido no aconselhado o
uso prolongado do ar-condicionado
nas posies ou . A diferena
entre a temperatura externa e a do
para-brisa pode causar embaamen-
to do lado externo do para-brisa,
causando perda de visibilidade. Se
isso ocorrer, acione a alavanca do
limpador do para-brisa fig. 58.
DESEMBAAMENTO ELTRICO
Algumas verses possuem desemba-
amento do vidro traseiro e do para-
-brisa.
Vidro traseiro - Ativao B-fig. 52
A ativao da funo de desemba-
amento do vidro traseiro tem trs re-
quisitos:
- otuo do desembuumento do v-
dro traseiro ligado;
- Se a rotao no motor for superior
a 500 rpm;
- Se o nvel de tenso da bateria for
superior a 12,5 volts.
Se os requisitos so vlidos, o sistema
ativado.
Desativao
O sistema pode ser desativado da se-
guinte maneira:
Manualmente:
- Acionando a tecla correspondente.
Automaticamente:
- Aps 20 minutos de funcionamento.
- Se a tenso da bateria cair abaixo
de 11,5 V, por um perodo mnimo de 5
segundos. Se h aumento da tenso da
bateria acima de 12,5 V por um perodo
mnimo de tempo de 15 segundos, o
sistema reativado.
- Se a rotao do motor for menor ou
igual a 500 rpm.
1uo ogo o vdro trusero esteu de-
sembaado, aconselhvel desligar o
boto.
Vidro dianteiro - Ativao A-fig. 52
A funo de desembaamento do
para-brisa tem uma durao mxima
de 3 minutos e este tempo reiniciado
a cada ativao do boto. No final deste
tempo a funo desativada.
A ativao da funo de desembaa-
mento do para-brisa tem trs requisitos:
- otuo do desembuumento do pu-
ra-brisa ligado;
- Se a rotao do motor for superior
a 500 rpm;
- Se o nvel de tenso da bateria for
superior a 12,5 volts.
Se os requisitos so vlidos, o sistema
ativado.
Sempre que a funo est ativada, a
mpudu ndcudoru no botuo e ucesu.
Desativao
O sistema pode ser desativado da se-
guinte maneira:
Manualmente:
- Acionando a tecla correspondente.
Automaticamente:
- Aps 3 minutos de funcionamento.
- Se a rotao do motor for menor ou
igual a 500 rpm;
5
(
-
MENU
ESC
+
_
A
B
fig. 52
N
U
1
5
3
A-47
A
Se a tenso da bateria cair abaixo de 11,5 volts por um perodo mnimo de 5 segundos. Se h aumento de tenso da bateria
acima de 12,5 volts por um perodo mnimo de 15 segundos, o sistema reativado.
1uo ogo o puru-brsu esteu desembuudo, e uconsehve desgur o botuo.
O vidro traseiro trmico e o para-brisa trmico no operam simultaneamente. O para-brisa trmico ter prioridade de
funcionamento sobre o vidro traseiro trmico.
Funcionamento
A lgica funcional de prioridade a seguinte:
1 acionamento 2 acionamento Desembaamento traseiro Desembaamento dianteiro
otuo do vdro termco
traseiro ligado
No ocorreu acionamento Ligado Desgudo
otuo do vdro termco
traseiro ligado
otuo do desembuudor
dianteiro ligado
Desgudo Ligado
otuo do puru-brsu termco
ligado
No ocorreu acionamento Desgudo Ligado
otuo do puru-brsu termco
ligado
otuo do vdro termco
traseiro ligado
Desgudo Ligado
Quando o vidro trmico traseiro est ligado e acionado o boto do para-brisa trmico, podem ocorrer as seguintes
situaes:
1- O para-brisa trmico tem prioridade, ento funcionar a partir do acionamento do boto relativo por trs minutos.
2- Se o acionamento do boto do para-brisa trmico tiver ocorrido nos 10 primeiros minutos de funcionamento do vidro
termco trusero (totu de 20 mnutos), esse utmo ser nterrompdo. C vdro termco trusero somente votur u lunconur
depois de decorrido o prazo de 3 minutos de funcionamento do para-brisa trmico. Nesse caso, a contagem de tempo de
lunconumento do vdro termco trusero rencur (0 u 20 mnutos)
A-48
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
Rene os comandos das luzes exter-
nas e das setas.
A iluminao externa funciona so-
mente com a chave de ignio na po-
sio MAR.
Acendendo as luzes externas, ilumi-
nam-se os ideogramas no quadro de
instrumentos e os smbolos dos coman-
dos situados no painel de instrumentos.
Nota: os comandos do sistema de
ventilao/aquecimento so ilumi-
nados permanentemente.
Luzes de posio - fig. 53
Acendem-se girando a empunhadura
da posio O posio 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
Faris baixos - fig. 54
Acendem-se girando a empunhadura
da posio 6 posio 2.
5
(
MENU
ESC
+
_
1
y
2
6

fig. 53
N
U
0
2
2
5
(
MENU
ESC
+
_
1
y
2
6

fig. 54
N
U
0
5
6
3- Se o acionamento do boto do
para-brisa trmico tiver ocorrido nos
10 minutos finais de funcionamento do
vdro trusero termco (totu de 20 mnu-
tos), esse utmo ser nterrompdo. C
vidro traseiro trmico somente voltar
a funcionar depois de decorrido o pra-
zo de 3 minutos de funcionamento do
desembaador dianteiro. Nesse caso, a
contagem de tempo de funcionamento
do vidro trmico traseiro ir considerar
o tempo decorrido anteriormente e fun-
cionar at completar os 20 minutos.
Nota: se ligar o aquecedor junto
com o desembaador dianteiro ter
melhor eficincia para desembaar.
A-49
A
Faris altos - fig. 55
Acendem-se com a empunhadura na
posio 2, e empurrando a alavanca
para a frente em direo ao painel de
instrumentos.
No quadro acende-se a luz-espia
1.
Apagam-se puxando a alavanca em
direo do volante.
Lampejos - fig. 56
So feitos puxando a alavanca em di-
reuo uo vounte (posuo nstve).
Luzes de direo (setas) - fig. 57
Desocundo u uuvuncu:
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquerda.
No quadro de instrumentos acende-se
com intermitncia a luz-espia ou .
As setas so desativadas automatica-
mente quando o veculo volta a prosse-
guir em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz rapi-
damente, mova a alavanca para cima
ou para baixo, sem chegar ao final do
curso. Ao solt-la, a alavanca volta so-
zinha ao ponto de partida.
ALAVANCA DIREITA
Rene todos os comandos para a lim-
peza do para-brisa e do vidro traseiro.
Limpador/lavador do para-brisa - fig. 58
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
0 - Limpador do para-brisa desligado.
1 - Funcionamento intermitente.
2 - Funcionamento contnuo e lento.
3 - Funcionamento contnuo e rpido.
4 - lunuo untpnco: lunconumen-
to contnuo e rpido. O funcionamento
dessa funo limitado ao tempo no
qual se mantm manualmente a ala-
vanca nesta posio. Ao solt-la, a ala-
vanca volta para a posio e desliga
automaticamente o limpador do para-
-brisa.
5
(
MENU
ESC
+
_
1
y
2
6

fig. 56
N
U
1
4
8
5
(
MENU
ESC
+
_
1
y
2
6

fig. 55
N
U
0
5
7
5
(
MENU
ESC
+
_
1
y
2
6

1
y
2
6

1
y
2
6

1
y
2
6

1
y
2
6

fig. 57
N
U
0
5
8

'
&
*

,
'
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'
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,
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&
*
,
'
&
*

,
4
0
1
2
3
fig. 58
N
U
0
5
9
A-50
Agindo repetidamente e rapidamente
(por tempo nleror u meo segundo) nu
alavanca de comando, pode-se esgui-
char na rea do para-brisa sem ativar
o limpador.
Recomenda-se realizar esse proce-
dimento previamente ao acionamento
contnuo do esguicho, nos casos em
que for percebido acmulo de poeira
ou impurezas no para-brisa.
Limpador/lavador do vidro traseiro -
fig. 60 e 61
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
Comandos:
1) Girar a empunhadura da posio
para ';
Puxando a alavanca em direo do
volante fig. 59, ativa-se o esguicho do
lavador do para-brisa.
Lavagem inteligente do vidro dian-
teiro - fig. 59
Puxando a alavanca para o volante
possvel ativar com um s movimento o
esguicho do limpador dianteiro.
Em algumas verses, o limpador entra
em ao automaticamente se a alavan-
ca de comando acionada por mais de
meio segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto es-
te executando mais trs passadas. Em
algumas verses uma quarta passada
poder ser verificada.
2) Empurrando a alavanca em dire-
uo uo pune (posuo nstve), utvum-
-se o esguicho do lavador do vidro tra-
seiro e o limpador do vidro traseiro.
Ao soltar a alavanca, o limpador tra-
seiro funciona por alguns segundos e
depois desliga-se.
ASSISTNCIA MARCHA A R
Em algumas verses o limpador
traseiro automaticamente acionado
quando o dianteiro estiver ligado e for
acionada a marcha a r do veculo.

'
&
*

,
fig. 59
N
U
0
6
0

'
&
*

,
fig. 60
N
U
0
6
1

'
&
*

,
fig. 61
N
U
0
6
2
A-51
A
LIMPADOR INTELIGENTE DO
VIDRO TRASEIRO
O funcionamento do limpador do vi-
dro traseiro com intermitncia.
Em algumas verses, empurrando a
alavanca para o painel possvel ativar
com um s movimento o esguicho e o
limpador do vidro traseiro. O esguicho
e o limpador entram em ao automa-
ticamente se a alavanca de comando
acionada por mais de meio segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto este
executa as ltimas passadas. Em algu-
mas verses uma quarta passada poder
ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por um tempo nleror u meo segundo)
na alavanca de comando, pode-se es-
guichar na rea do vidro traseiro sem
ativar o limpador.
Recomenda-se realizar esse proce-
dimento previamente ao acionamento
contnuo do esguicho, nos casos em
que for percebido acmulo de poeira
ou impurezas no vidro traseiro.
COMANDOS
BOTES DE COMANDO - fig. 62
Para algumas verses quando uma
funo ligada, acende-se a luz-espia
correspondente situada no quadro de
instrumentos. Para desligar, basta aper-
tar novamente o boto.
A - otuo com ndcuuo de lunuo
ativada no quadro de instrumentos para
ligar/desligar os faris auxiliares. S fun-
ciona a partir do acionamento das luzes
externas de posio. Os faris auxiliares
so desligados cada vez que a chave
de ignio for desligada. Para lig-lo
novamente necessrio pressionar o
boto. Funciona somente com a chave
de ignio na posio MAR.
B - otuo com ndcuuo de lunuo
ativada no quadro de instrumentos para
ligar/desligar o desembaador do para-
-brisa. Funciona somente com o motor
ligado.
C - otuo com ndcuuo de lunuo
ativada no quadro de instrumentos para
ligar/desligar o desembaador do vidro
traseiro. Funciona somente com o mo-
tor ligado.
D - otuo MLNL LSC
O boto MENU ESC permite com
presso breve:
- Entrar ou sair do menu;
- Selecionar, em algumas verses,
hora ou minutos para ajuste;
- Confirmar o ajuste ou a funo se-
lecionada;
- Interromper a mensagem no dis-
puy, quundo presente.
Presso superior a dois segundos
permite:
- Sair do menu, memorizando os
ajustes efetuados e retornando tela
padro.
5
(
-
MENU
ESC
+
_
A B D
C
fig. 62
N
U
0
6
3
A-52
E - otuo com ndcuuo de lunuo
para ligar/desligar as luzes de emergn-
cia fig. 63.
Acendem-se apertando levemente o
boto E, independente da posio da
chave de ignio.
Com o dispositivo ligado, os indica-
dores e , no quadro de instrumen-
tos, iluminam-se de modo intermitente.
Para desligar, apertar novamente o
boto E.
A luz de emergncia s
deve ser acionada com o
veculo parado; nunca em
movimento.
SISTEMA DE BLOQUEIO DE
COMBUSTVEL
O sistema de bloqueio de combus-
tvel tem a funo de preveno de
incndio em caso de acidente. Ao
detectur umu cosuo (obedecendo u
purmetros predetermnudos peu cen-
tru eetrncu), o sstemu e uconudo
cortando a injeo de combustvel e,
consequentemente, causando o des-
ligamento do motor. A funo realiza
tambm o destravamento automtico
das portas, nas verses dotadas desse
dispositivo e, para algumas verses, o
acendimento das luzes internas aps a
coliso, facilitando e agilizando a sada
ou retirada dos ocupantes.
A ativao do sistema sinalizada
atravs do quadro de instrumentos pe-
lo acendimento da luz-espia ou por
uma sinalizao genrica . Algumas
verses exibem tambm uma mensa-
gem de uertu no dspuy eetrnco do
quadro de instrumentos.
Aps a coliso, recordar-se de girar a
chave da ignio para a posio STOP
para no descarregar a bateria.
ADVERTNCIA: em caso de inter-
veno do Sistema de bloqueio de
combustvel, recomenda-se soli-
citar o auxlio imediato da Rede
Assistencial Fiat.
Caso haja algum proble-
ma no funcionamento do
sistema de bloqueio de
combustvel, que impossibilite a
sua funcionalidade, para algumas
verses ocorrer o acendimento
das luz-espia ou uma sinalizao
genrica . Para algumas verses,
pode ser exibida tambm, mensa-
gem no display eletrnico do qua-
dro de instrumentos. Nesses casos,
recomenda-se solicitar o auxlio
imediato da Rede Assistencial Fiat.
r
E
fig. 63
N
U
0
6
4
A-53
A
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PORTA-LUVAS
Para abrir, puxar o pegador A-fig. 64.
Nunca trafegue com a tampa do
porta-luvas aberta.
Em algumas verses o porta-luvas
dotado de iluminao interna, que
funciona quando feita a abertura
da tampa.
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
O conjunto da luz interna possui 3
situaes distintas, de acordo com a
posio do interruptor fig. 65:
Posio 1: permanentemente ligada;
Posio neutra na lente: acende-se,
para algumas verses, somente com as
portas abertas;
Posio 2: permanentemente desli-
gada.
Temporizao da luz interna
Em algumas verses, para propor-
cionar mais agilidade na entrada no
veculo, em especial em lugares pouco
umnudos, ucende-se u mpudu du
luz interna quando destravada uma
das portas.
Quando se abre uma das portas la-
terais, a luz interna acende-se por trs
minutos. Se a porta est aberta por mais
de trs mnutos, u mpudu du uz nter-
na desligada at a prxima reabertura
de uma das portas.
Se durante os trs minutos for fechada
as portas ativado uma segunda con-
tagem de tempo de 10 segundos que
interrompida se a chave de ignio for
colocada na posio MAR.
Quando as portas so travadas por
meio de telecomando ou fechaduras
das portas dianteiras, a luz interna se
apaga.
INTERRUPTOR NA POSIO 1
(LIGADA)
A lgica de acendimento da luz in-
terna segue o fechamento/abertura da
porta sem temporizao, ou seja:
Abertura da porta - acendimento da
mpudu - lechumento du utmu portu -
luz desligada.
Na posio 1 (gudu), u mpudu
permanece acesa e se apaga depois de
15 minutos.
Se durante a contagem, uma das
portas for aberta/fechada, a contagem
recomea.
1 2
fig. 65
N
U
0
6
7
MAX
180W
A
fig. 64
N
U
0
6
6

A-54
LUZ INTERNA DO COMPARTIMEN-
TO DE CARGA - VERSES UNO
FURGO
A luz interna est localizada no teto,
prximo tampa do compartimento de
carga fig. 66.
Puru ucender u mpudu, pressone
umu dus extremdudes du ente (setus
- fig. 66).
Para apag-la, pressionar a lateral
oposta da lente, colocando-a na posi-
o central.
TOMADA DE CORRENTE - fig. 67
Algumas verses dispem de tomada
de corrente para alimentao de aces-
soros eetrcos (curregudor de ceuur,
aspirador de p, acendedor de cigarros,
etc.).
Devdo u grunde vuredude de uces-
srios eltricos que podem ser co-
nectados a esta tomada de corrente,
recomenda-se especial cuidado na
utilizao dos mesmos, observando se
atendem as especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
ucessoros com potncu ute l80 \utts.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de cen-
tralizao, quando este estiver inserido
na tomada de corrente.
Se houver dvidas com relao
conformidade do plugue do aces-
srio a ser utilizado, recomenda-
-se verificar com o fabricante se
o mesmo atende s especificaes
vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da toma-
da de corrente visando evitar mau
contato ou superaquecimento com
risco de incndio.
Em caso de utilizao
da tomada de corrente
como acendedor de cigar-
ros (adquirido como acessrio),
recomenda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir queima-
duras causadas pelo calor gerado
pelo dispositivo.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
ADVERTNCIA: verificar
sempre se o acendedor est
desligado aps o uso.
fig. 66
N
U
2
3
0
2 1 BAND AS SCAN
SRC MUTE
RND RPT
TA AF DISP
MENU
AUDIO
3 4 5 6
JAZZ VOCAL POP CLASSIC ROCK FLAT LOUD TA AF PRESET
DISC
MAX
180W

-
-

-
0
1
2
3
4
fig. 67
N
U
0
6
8
A-55
A
O acendedor de cigarros alcana
temperaturas elevadas. Manej-lo
com cautela e evitar que crianas o
utilizem, pois h perigo de incndio
ou queimaduras.
PORTA-COPOS
No console central existem duas se-
des para colocar, com o veculo parado,
copos ou latinhas A-fig. 68.
No coloque objetos cuja altura po-
deria interferir no manuseio da alavan-
cu de cmbos (ex.: gurrulus de guu).
Em algumas verses, esto dispon-
veis porta-garrafas localizados nos pai-
nis das portas dianteiras fig. 71.
PORTA-CULOS - fig. 69
Para algumas verses est previsto
um porta-culos localizado acima da
porta do motorista.
PORTA-OBJETOS
Os porta-objetos, conforme a verso,
esto localizados:
- no painel B-fig. 68 e 70, painis de
portas fig. 71 e no teto do veculo fig.
72;
- para algumas verses, esto dispo-
nveis bolsas porta-objetos nas partes
posteriores dos encostos dos bancos
dianteiros.

-
-
A
B
fig. 68
N
U
1
2
7
fig. 69
N
U
0
3
2
fig. 70
N
U
0
2
1
fig. 71
N
U
1
4
5
A-56
BOLSAS PORTA-OBJETOS - fig. 73
Para algumas verses, esto dispo-
nveis bolsas porta-objetos localizadas
nas partes posteriores dos encostos dos
bancos dianteiros.
As bolsas porta-objetos possuem uma
capacidade mxima em relao ao peso
dos objetos a serem acomodados nas
mesmas.
No colocar objetos com
peso superior a 500 gr. nas
bolsas superiores A-fig. 74
e com peso superior a 1500 gr. nas
bolsas inferiores B-fig. 73.
PARA-SIS
Esto situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado.
Para posicionar o para-sol lateral-
mente desprend-lo da trava A-fig. 74
e A-fig. 75 e moviment-lo na posio
desejada.
Para algumas verses, atrs do para-
-sol do lado do motorista, h um bolso
para documentos, e um espelho fig. 74,
enquanto que no do lado do passageiro
h um espelho de cortesia fig. 75.
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Abertura manual por fora - fig. 76
Girar a chave para a posio 1, re-
tirar a chave e puxar a maaneta de
abertura.
ADVERTNCIA: retirar a
chave da fechadura antes
de puxar a maaneta exter-
fig. 72
N
U
1
4
3
A
fig. 75
N
U
0
3
1
A
fig. 74
N
U
0
3
0
1
2
fig. 76
N
U
3
9
1
A
A
B
B
A
A
fig. 73
N
U
2
2
9
A-57
A
na da porta, pois o cilindro da porta
fixo (no acompanha o movimen-
to da maaneta). Este procedimento
evita que o movimento da maaneta
possa danificar a chave.
Travamento manual por fora
Girar a chave para a posio 2.
Abertura/travamento manual por
dentro das portas dianteiras
Abertura: puxar a maaneta de aber-
tura A-fig. 77.
Travamento: fechar a porta e apertar
a maaneta.
Se uma porta estiver mal fechada,
acende-se tambm a luz-espia no
quadro de instrumentos (somente algu-
mas verses).
Nota: como o sistema manual trava
apenas a porta em questo, aps efe-
tuar essa operao verificar tambm
se as demais portas esto correta-
mente fechadas.
Dispositivo de segurana para crianas
Impede a abertura das portas traseiras
pelo lado de dentro. ativado inserindo
a ponta da chave de ignio na ranhura
A-fig. 78 e girando-a.
Posio 1 - dispositivo desativado.
Posio 2 - dispositivo ativado.
O dispositivo fica ativado mesmo se
as portas forem destravadas com co-
mando eltrico.
Utilizar sempre este dis-
positivo quando for trans-
portar crianas.
TRAVAMENTO ELTRICO
(algumas verses)
Por fora
Com as portas fechadas, inserir e girar
a chave na fechadura de uma das portas
dianteiras.
Por dentro
Com as portas fechadas, apertar (para
travar) ou puxar (para destravar) uma
das maanetas de abertura das portas
dianteiras. Desta maneira, so travadas
tambm as portas traseiras.
ADVERTNCIA: se uma das portas
dianteiras no estiver bem fechada
ou houver um defeito no sistema,
o travamento centralizado no
ativado e, aps algumas tentativas,
o dispositivo excludo por cerca
de 30 segundos. Nestes 30 segun-
dos, possvel travar ou destravar
as portas manualmente, sem que o
sistema eltrico intervenha. Aps
esses 30 segundos, a central est de
novo apta a receber os comandos.
A
fig. 77
N
U
0
2
7
1
2
fig. 78
N
U
0
2
5
A-58
Se foi resolvida a causa do proble-
ma, o dispositivo volta a funcionar
normalmente, caso contrrio, repe-
te o ciclo de excluso.
FECHAMENTO CENTRALIZADO
AUTOMTICO COM O VECULO
EM MOVIMENTO (AUTO LOCK)
(algumas verses)
O fechamento automtico das por-
tas, presente em algumas verses, efe-
tua o travamento automtico das portas
quando o veculo ultrapassar 20 km/h.
Ateno: caso seja necessrio
executar uma prova na bancada de
roletes com o veculo, recordar-se
que as portas podem ser travadas
automaticamente, impossibilitando
o acesso ao interior do veculo.
Aconselha-se efetuar a prova com
os vidros abertos de modo a per-
mitir o acesso ao habitculo caso
ocorra o travamento automtico.
LEVANTADORES DOS VIDROS DAS
PORTAS
Levantadores eltricos dos vidros
dianteiros - fig. 79 (algumas verses)
Na regio central do painel h duas
teclas que comandam, com a chave de
ignio em MAR:
A - vidro esquerdo
B - vidro direito.
Pressionar as teclas pela parte inferior
para abaixar ou pela parte superior para
levantar os vidros.
Em algumas verses, necessrio
upenus um toque mus ongo (lunuo
one touch) puru evuntur ou ubuxur os
vidros.
Para interromper o fechamento do
vidro, basta um toque breve no inter-
ruptor (lunuo one touch).
Fechamento do vidro eltrico aps
desligar a ignio
Aps desligar a ignio, o sistema de
vidros eltricos continuar a funcionar
por mais 60 segundos, aproximada-
mente, para que os vidros possam ser
fechados, desde que, as portas no se-
jam abertas.
A iluminao das teclas correspon-
dentes indica que o sistema ainda est
em condio de funcionamento.
Aps este tempo, caso no tenha fe-
chado os vidros, colocar a chave em
MAR para que possa faz-lo.
Antes de acionar o inter-
ruptor do mecanismo levan-
tador do vidro, verifique se
no h algum com o brao de fora,
especialmente se forem transporta-
das crianas.

-
-

-
0
1
2
3
4
A B
fig. 79
N
U
0
6
9
A-59
A
Levantadores manuais dos vidros
Girar a manivela da respectiva porta
para abaixar ou levantar o vidro A-fig.
80.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passagei-
ros no esto expostos ao risco
de leses provocadas tanto direta
ou indiretamente pelos vidros em
movimento, como por objetos pes-
soais arrastados ou jogados pelos
mesmos.
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levan-
tadores eltricos dos vidros, acio-
nados inadvertidamente, constitu-
am perigo para quem permanece
a bordo.
Ao instalar no veculo sis-
temas de alarme eletrnico
com fechamento autom-
tico dos vidros lembrar do peri-
go adicional que esses dispositivos
podem oferecer para os passageiros
que permanecem a bordo, sobretu-
do quando no estiver disponvel a
funo antiesmagamento.
Instalaes de acessrios,
quando feitas de maneira
inadequada, podem afetar
a integridade do sistema eltrico do
veculo ocasionando graves danos.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios projetados especifica-
mente para uso no veculo.
PORTA-MALAS
ABERTURA/FECHAMENTO DA
TAMPA DO PORTA-MALAS/COM-
PARTIMENTO DE CARGA
Para abrir a tampa do porta-malas por
fora, destrancar a fechadura usando a
chave de ignio fig. 81.
Em algumas verses, possvel abrir
o porta-malas por dentro do veculo,
puxando a alavanca A-fig. 82 locali-
zada ao lado esquerdo do banco do
motorista.
No acionar a alavanca
de abertura do porta-malas
com o veculo em movi-
mento.
A
fig. 80
N
U
0
2
4
A
fig. 81
N
U
0
7
0
A-60
Em algumas verses, a abertura da
tampa facilitada pela ao dos amor-
tecedores laterais a gs.
Para fechar, abaixar a tampa e com
auxlio do puxador A-fig. 81 impulsio-
n-la com o dedo polegar pela fecha-
dura.
Para fechar, necessria uma
fora inicial maior para vencer a
resistncia dos amortecedores late-
rais. Abaixar a tampa e solt-la um
pouco antes do fechamento para
evitar que prenda os dedos.
No uso do porta-malas,
nunca superar as cargas
mximas permitidas (ver
captulo Caractersticas tcnicas).
Certificar-se ainda que os objetos
contidos no porta-malas estejam
bem colocados, para evitar que uma
freada brusca possa jog-los para a
frente, machucando os passageiros.
Algumas verses possuem gan-
chos para amarrao de bagagens
no piso do porta-malas.
Colocar acessrios na cobertura
do porta-malas ou na tampa do
porta-malas (alto-falantes, spoiler,
etc., exceto quando previsto pelo
fabricante) pode prejudicar o corre-
to funcionamento dos amortecedo-
res laterais a gs da prpria tampa.
Objetos soltos devem ser colocados
no porta-malas.
O compartimento de bagagens
de uso exclusivo destas.
ABERTURA DE EMERGNCIA DA
TAMPA DO PORTA-MALAS - fig. 83
A abertura de emergncia da tampa
do porta-malas est disponvel para al-
gumas verses.
Para utiliz-la, proceder como a se-
guir:
1 - Destruve o encosto do bunco
traseiro e recline o banco totalmente
frente at apoi-lo no assento do ban-
co, como indicado em ampliao do
porta-malas neste captulo;
2 - Atravs do pino A-fig. 83 existen-
te esquerda da fechadura, destravar
para abertura da tampa.
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
1) Abaixar completamente os apoia-
-cabeas do banco traseiro.
A
fig. 82
N
U
1
2
8
A
fig. 83
N
U
0
9
8
A-61
A
2) Se for necessrio, remover os
upou-cubeus do bunco trusero (ver
Regulagens Personalizadas neste ca-
ptuo) e cooc-os no compurtmento
de bagagens.
3) Desengutur o encosto, movendo
as alavancas laterais A-fig. 84.
4) Rebater para a frente o encosto,
passando os cintos pelos lados, at que
este se apoie sobre o assento traseiro
fig. 85.
5) Em seguida, rebater o banco tra-
seiro inteiro para a frente, de maneira
a obter uma nica superfcie de carga
fig. 86.
BANCO TRASEIRO BIPARTIDO
O banco traseiro bipartido em algu-
mas verses permite ampliar apenas
parte do porta-malas, tendo a opo
de rebater o banco individual ou duplo.
Para isso, destravar a alavanca da direi-
ta ou da esquerda A-fig. 84 e rebater
para a frente o encosto e o assento fig.
85 e 86 at obter uma nica superfcie
de carga.
Para repor o banco na posio normal:
1) Rebater para trs o banco traseiro
completo.
2) Rebater para trs o encosto, pas-
sando os cintos pelos lados, engatando
os pinos de fixao. Verificar se engatou.
3) Se tiverem sido desmontados, re-
montar os apoia-cabeas.
Com banco duplo, possvel rebater
separadamente a parte esquerda ou di-
reita do banco.
ADVERTNCIA: o encosto do
banco traseiro pode ser colocado
em duas posies, de acordo com
a necessidade de mais ou menos
espao no porta-malas. Para alterar
a posio do encosto, puxe a ala-
vanca A-fig. 85.
Aps o reposicionamento do
encosto, certifique-se de que o
mesmo esteja bem encaixado e tra-
vado.
A
fig. 84
N
U
1
7
4
fig. 86
N
U
0
7
2
- -
- 0
1 2 3
4

K GASOLINA <u
fig. 85
N
U
0
7
1
A-62
Para remover a cobertura do porta-
-malas:
1) Soltar as extremidades superiores
A-fig. 87 dos dois tirantes, desprenden-
do as argolas dos pinos.
2) Destruvur u coberturu do portu-
-malas dos pinos B-fig. 88 e remov-la.
Uma vez retirada, a superfcie pode
ser posta transversalmente entre os en-
costos dos bancos da frente e o assento
rebatido do banco de trs.
GRADES E ANTEPAROS - VERSES
UNO FURGO
Nas verses Uno Furgo, o comparti-
mento traseiro est separado do habit-
culo por uma grade de proteo A-fig.
89 na parte superior e por um anteparo
B-fig. 89, localizado na parte inferior.
Os vidros laterais e o vidro da tampa
traseira so protegidos por grades, que
no devem ser removidas.
No transportar pesso-
as no compartimento de
carga; o mesmo destinado
apenas ao tranporte de cargas.
GANCHOS PARA FIXAO DE
CARGA
1odu curgu u ser trunsportudu deve
ser devidamente fixada. Para tal, utili-
zar os ganchos fig. 90 localizados no
compartimento de carga. Para que a
operao seja feita de forma segura,
somente utilizar cabos, cordas ou cor-
reias adequadas fixao do material
que ser transportado.
B
fig. 88
N
U
1
3
4
fig. 90
N
U
2
4
1
A
B
fig. 89
N
U
2
4
0
A
fig. 87
N
U
1
1
9
A-63
A
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap do motor:
1) puxar a alavanca A-fig. 91.
2) mover a trava localizada sob o
cap para cima A-fig. 92;
3) levantar o cap segurando-o pela
parte central e, simultaneamente, soltar
a vareta de suporte do seu dispositivo
de bloqueio;
A
fig. 91
N
U
1
1
8
A
fig. 92
N
U
0
7
3
4) introduzir a extremidade da va-
reta A na abertura B do cap do motor
fig. 93.
Ateno: uma colocao
incorreta da vareta pode
provocar a queda violenta
do cap.
Se houver necessidade
de se fazer alguma verifi-
cao no motor, estando
este ainda quente, evite encostar-se
no eletroventilador, pois o mesmo
poder funcionar mesmo com a
chave de ignio desligada. Espere
at que o motor esfrie.
Para fechar o cap do motor:
1) manter levantado o cap com
uma mo e, com a outra, tirar a vareta
A-fig. 93 da abertura B e rep-la no seu
dispositivo de bloqueio;
2) abaixar o cap a cerca de 20 cm
do vo do motor;
3) deix-lo cair: o cap fecha-se au-
tomaticamente.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
fig. 93
N
U
1
6
3
A-64
BAGAGEIRO DE
TETO
Para algumas verses est dispon-
vel um bagageiro especfico, fig. 94,
concebido como elemento esttico da
verso, razo pela qual no permitido
o transporte de carga sobre ele.
Para as verses que no
tm bagageiros genunos
disponveis, no instalar
bagageiros no teto do veculo e nem
transportar carga sobre o mesmo.
FARIS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO - fig. 95
ADVERTNCIA: uma correta regu-
lagem dos faris determinante para
o conforto e a segurana no s de
quem guia o veculo, mas de todos
os usurios. Alm disso, constitui
uma norma precisa do Cdigo de
trnsito. Para garantir a si mesmo e
aos outros as melhores condies de
visibilidade viajando com os faris
acesos, o veculo deve ter um corre-
to alinhamento dos mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
COMPENSAO DA INCLINAO
Quando o veculo est carregado,
este inclina-se para trs e, consequen-
temente, o feixe luminoso eleva-se.
necessrio, neste caso, regul-lo corre-
tamente.
Regulador no farol - fig. 95
O acesso obtido pelo vo do motor.
O farol demonstrado o esquerdo.
Posio 1 - com veculo com carga
normal.
Posio 2 - com veculo com carga
completa.
importante que os dispositivos de
ambos os faris estejam orientados na
mesma posio.
Controlar a orientao
dos feixes luminosos cada
vez que mudar o peso da
carga transportada.
0
1
2
fig. 95
N
U
0
7
4
fig. 94
N
U
1
9
8
A-65
A
DRIVE BY WIRE
um sistema eletrnico de controle
da acelerao que substitui o cabo do
acelerador. A acelerao do veculo,
atravs do pedal, transmitida a uma
central eletrnica por impulsos eltri-
cos, que gerencia a abertura da borbo-
leta de acelerao. Este sistema evita o
desconforto dos trancos na acelerao
causados, sobretudo, em retomadas ou
desaceleraes muito rpidas.
Quando a bateria desligada, a central
perde a referncia da posio do pedal
do acelerador, neste caso, o veculo fica
sem a acelerao. Para que possa ser res-
tubeecdo o novo purmetro de posuo
do pedal acelerador, voltando a situao
normal proceder da seguinte forma:
- girar a chave de ignio sem ligar
o motor e aguardar 40 segundos, logo
em seguida ligar o motor.
ABS
(algumas verses)
C AS (Sstemu Antboqueo dus Ro-
dus) e um dspostvo combnudo com o
sistema de freios convencional, que im-
pede o bloqueio das rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabilidade
do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de fre-
nagem;
- usufruir plenamente da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os
sinais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
sinal central eletrohidrulica para
reduzir, manter ou aumentar a presso
nos cilindros de comando dos freios, de
maneira a evitar o bloqueio.
C AS entru em lunconumento
quando solicitada a total capacidade
de frenagem do veculo. O motorista
avisado atravs da pulsao do pedal
do freio com rudos de funcionamen-
to hidrulico. Este comportamento
completamente normal e indica que o
sistema est ativo.
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional.
ADVERTNCIA: nos veculos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma conduo
prudente, principalmente
em estradas com gua, lama, areia,
etc.
Cududos com o sstemu AS:
- em caso de solda eltrica no ve-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando eltrica.
- retirar a unidade de comando el-
trica quando o veculo for colocado em
estudo de secugem (temperuturu ucmu
de 80C).
A-66
- desconectar os cabos da bateria an-
tes de carreg-la ou antes de qualquer
repuro no sstemu AS.
- no retirar ou colocar o conector da
unidade de comando com comutador
de ignio ligado.
- no desligar a bateria com o motor
em funcionamento.
O acendimento somente da luz-
-espia , com o motor em fun-
cionamento, indica normalmente
uma anomalia de funcionamento do
sistema ABS. Neste caso, o sistema
de freios ir manter a sua eficincia
normal, no existindo no entanto a
funo antitravamento das rodas.
Recomenda-se levar o veculo at a
Rede Autorizada Fiat, evitando freadas
bruscas.
Diante do acendimento
da luz-espia , indicando
nvel mnimo de fluido no
sistema de freios, levar o veculo
o quanto antes Rede Assistencial
Fiat para uma verificao do sis-
tema.
Eventuais vazamentos de fluido de
freios afetam o funcionamento dos
mesmos, sejam do tipo convencional
ou com sstemu AS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos desne-
cessrios. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequada
para as condies atmosfricas, a
visibilidade da estrada, o trnsito e
as normas de circulao.
Uma utilizao excessi-
va do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
Se o sistema ABS entrar em fun-
cionamento, significa que a ade-
rncia entre o pneu e a estrada foi
reduzida em relao ao normal;
neste caso, reduzir imediatamente a
velocidade, no sentido de adequ-la
s condies do trecho em que se
trafega.
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRNICO EBD
O veculo dotado de um corretor
de frenagem eletrnico denominado
EBD (Lectronc rukng Devce) que,
atravs da centralina e dos sensores do
sistema ABS, permite intensificar a ao
do sistema de freios.
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-espia
e , com o motor ligado, indi-
ca uma anomalia do sistema EBD;
neste caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com pos-
sibilidade de derrapagem. Conduzir
o veculo, com extrema cautela,
Rede Assistencial Fiat mais prxima
para a verificao do sistema.
A-67
A
O acendimento apenas da
luz-espia , com o motor
ligado, indica normalmente
uma anomalia somente do sistema
ABS. Neste caso, o sistema de freios
mantm a sua eficincia normal,
no existindo, no entanto, a funo
antitravamento. Em tais condies,
tambm a funcionalidade do siste-
ma EBD pode ser reduzida. Tambm
neste caso, aconselhvel dirigir-se
imediatamente Rede Assistencial
Fiat mais prxima, conduzindo de
modo a evitar freadas bruscas, para
a verificao do sistema.
AIRBAG
(algumas verses)
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O airbag um dispositivo constitudo
de uma bolsa com enchimento instan-
tneo, contdu em um vuo uproprudo
no centro do volante, em frente ao mo-
torista, e que, quando previsto, equipa
tambm o painel em frente ao passa-
geiro dianteiro. disponvel, portanto,
para o lado do motorista ou para ambos
os lugares dianteiros.
O Airbag no substitui o cinto de
segurunu. 1rutu-se de um dspostvo
suplementar ao mesmo, sendo aciona-
do exclusivamente em caso de impacto
frontal violento. Seu acionamento re-
duz o risco de contato entre a cabea/
trax do ocupante contra o volante/
painel do veculo, em decorrncia da
violncia do choque.
A entrada em funcionamento do
Airbag produz calor e libera uma pe-
quena quantidade de p. Este produto
no nocivo e no indica princpio de
incndio.
O airbag no se ativa nos
casos de impactos frontais
no violentos, choques
laterais, choques traseiros ou con-
tra obstculos amortecedores que
absorvam o impacto. Nesses casos
os ocupantes so protegidos somen-
te pelos cintos de segurana do
veculo, que devem, por isso, ser
sempre usados.
A eficincia do sistema airbag veri-
ficada, constantemente, por uma cen-
tral eletrnica.
No caso de qualquer anomalia, acen-
de-se a luz-espia .
fig. 96
4
L
N
0
l
4
7

R
A-68
Girando a chave para a
posio MAR, a luz-espia
acende-se, mas deve apa-
gar-se depois de cerca de 4 segun-
dos. Se a situao persistir, desligar
o motor e providenciar o reboque
do veculo concessionria Fiat
mais prxima.
Qualquer manuteno no sistema
do airbag s deve ser feita por pessoal
especializado da Rede Autorizada Fiat.
No colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do airbag
do lado do passageiro. No viajar
com objetos no colo e muito menos
com cachimbo, lpis, etc., entre
os lbios; em caso de choque com
ativao do airbag, estes poderiam
causar-lhe graves danos.
O correto funcionamento do sistema
airbag garantido somente se todas as
limitaes relativas capacidade e
disposio da carga no veculo forem
respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mos na parte externa
do volante de maneira que,
em caso de ativao do airbag,
este possa encher-se sem encontrar
obstculos que poderiam causar-
-lhe graves danos. No dirija com o
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posio
ereta, apoiando bem as costas.
GRAVE PERIGO:
em veculo equipado
com airbag no lado
do passageiro, no colocar a cadei-
rinha para beb virada para trs, de
costas para o painel.
Para no alterar a sensi-
bilidade do sistema airbag,
evite a instalao, no vecu-
lo, de anteparos, protees frontais
e/ou laterais, acessrios no origi-
nais ou mesmo componentes no
preconizados pela fbrica.
Intervenes no recomendadas
poderiam interferir no funciona-
mento do airbag, alterando o com-
portamento originalmente previsto
para esse dispositivo.
ATENO: possvel a ativao
dos airbags frontais se o veculo
for submetido a fortes colises ou
incndios que envolverem a zona da
parte de baixo da carroceria como,
por exemplo, choques violentos
contra grades, guias de passeio ou
salincias fixas do terreno, quedas
do veculo em grandes buracos ou
depresses da estrada.
ATENO: a entrada em funciona-
mento dos airbags libera uma pequena
quantidade de gases. Esses gases no
so nocivos nem indicam um princpio
de incndio; a superfcie da bolsa des-
dobrada e o interior do veculo podem
ser cobertos com um resduo poeirento;
esta poeira pode irritar a pele e os olhos.
Em caso de exposio, lavar-se com sa-
bo neutro e gua.
ATENO: a eficcia do sistema
airbag constantemente verifica-
da por uma central eletrnica. Na
eventualidade de alguma anomalia,
a luz-espia se acende, ou lam-
peja a luz-espia , nestes casos,
procure imediatamente a Rede
Assistencial Fiat.
A
I RBAG
A-69
A
ATENO: em caso de acidente no
qual tenha sido ativado qualquer dos
dispositivos de segurana, procure a
Rede Assistencial Fiat para substituir
aqueles ativados e para verificar a inte-
gridade da instalao.
1odus us ntervenes de controe,
reparao e substituio relativas aos
airbags devem ser efetuadas exclusiva-
mente pela Rede Assistencial Fiat.
Em caso de sucateamento do veculo
necessrio dirigir-se primeiramente
Rede Assistencial Fiat para desativar
a instalao.
Em caso de troca de propriedade do
veculo indispensvel que o novo
proprietrio tenha conhecimento das
modalidades de utilizao e das adver-
tncias acima, e que lhe seja entregue
o presente MANUAL DE USO E MANUTENO.
ATENO: a ativao de pr-
-tensionadores e airbags frontais
decidida de modo diferenciado pela
central eletrnica em funo do tipo
de coliso. O fato de os mesmos no
serem ativados em determinados
tipos de choque no indicador de
mau funcionamento do sistema.
ADVERTNCIAS GERAIS
Girando a chave da igni-
o em MAR a luz-espia
acende e deve apagar
aps alguns segundos. Se a luz-
-espia no acender, permanecer
acesa ou acender-se durante a mar-
cha, procure imediatamente a Rede
Assistencial Fiat.
Lembramos que com a
chave colocada na posio
MAR, mesmo com o motor
desligado, os airbags podem ativar-
-se tambm com o veculo parado se
o mesmo for colidido por outro ve-
culo em marcha. Portanto, mesmo
com veculo parado no devem ser
colocadas crianas no banco dian-
teiro. Por outro lado lembramos que
se a chave for colocada na posio
STOP, nenhum dispositivo de segu-
rana (airbags e pretensionadores)
ser ativado em consequncia de
uma coliso; a falta de ativao
destes dispositivos nestes casos no
pode ser considerada como mau
funcionamento do sistema.
Girando a chave da igni-
o na posio MAR a luz-
-espia (com airbag fron-
tal do lado do passageiro ativado)
acende por alguns segundos para
recordar que o airbag do passageiro
se ativar em caso de coliso, e em
seguida deve apagar.
A interveno do airbag
est prevista para colises
de gravidade superior
dos pr-tensionadores. Em colises
compreendidas no intervalo entre
os dois limites de ativao, normal
que somente os pretensionadores
entrem em funcionamento.
A-70
O airbag no substitui
os cintos de segurana mas
incrementa sua eficincia.
Alm disso, uma vez que o airbag
no intervm em caso de colises
frontais a baixa velocidade, colises
laterais, colises traseiras ou capo-
tamentos, nestes casos os ocupantes
so protegidos somente pelos cintos
de segurana que devem ser sempre
usados por todos os ocupantes do
veculo.
Se o veculo tiver sido
objeto de roubo ou de ten-
tativa de roubo, se sofreu
atos de vandalismo, inundaes
ou alagamentos, mandar verifi-
car o sistema airbag junto Rede
Assistencial Fiat.
ADVERTNCIAS: no caso de um
acidente no qual foi ativado o airbag,
recomenda-se no dirigir, e sim,
rebocar o veculo at Rede
Assistencial Fiat para substituir o
dispositivo e os cintos de segurana.
No desligar a central eletrnica
do chicote, nem mesmo desconec-
tar a bateria, estando a chave de
ignio na posio MAR, pois a
central memoriza estas condies
como avarias do sistema.
Todas as intervenes de contro-
le, conserto e substituio do airbag
devem ser efetuadas junto Rede
Assistencial Fiat.
Caso o veculo seja sucateado
necessrio desativar o sistema junto
Rede Assistencial Fiat.
Em caso de venda do veculo,
indispensvel que o novo propriet-
rio conhea as modalidades de uso
e as advertncias acima indicadas
e que receba o presente manu-
al de Uso e Manuteno original,
ou que adquira o mesmo na Rede
Assistencial Fiat.
AIRBAG DO LADO DO PASSAGEIRO
O airbag do lado do passageiro foi
estudado e calibrado para melhorar
a proteo de uma pessoa que esteja
usando o cinto de segurana.
O seu volume, no momento de mxi-
mo enchimento, preenche a maior parte
do espao entre o painel e o passageiro.
Em caso de coliso, uma pessoa que
no esteja usando o cinto de segurana
projeta-se para a frente em direo
bolsa ainda na fase de abertura, com
uma proteo certamente inferior que
poderia ser fornecida.
O airbag no um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto, por
isso recomenda-se usar sempre o cinto,
seguindo rigorosamente a legislao de
trnsto.
Desativao do airbag do lado do
passageiro
Em caso de necessidade de transporte
de criana no banco dianteiro deve-se,
desativar o airbag do lado do passageiro.
A-71
A
Para desativar o airbag agir como a seguir:
ADVERTNCIA: mesmo no caso dos veculos que no possuam airbag para o passageiro, somente o banco tra-
seiro recomendado para o transporte de crianas. Esta posio a mais protegida do veculo em caso de choque.
A luz-espia no quadro de instrumentos fica permanentemente acesa at a reativao do airbag do lado do passageiro.
Lembre-se de reativar imediatamente o airbag assim que no for mais transportar crianas.
1odos os menores, cuus curucterstcus lscus (dude, uturu, peso) os mpeum de utzur os cntos de segurunu com
os quais o veculo equipado originalmente, devero ser protegidos por dispositivos de transporte de crianas apropriados
(cudernhus puru bebs, bercnhos, truvesseros, etc.), segundo rgorosumente us nstrues do lubrcunte do dspostvo.
+
-
MENU
ESC
MODE
TRIP
+
-
MENU
ESC
MODE
TRIP
+
-
MENU
ESC
MODE
TRIP
+
-
MENU
ESC
MODE
TRIP
N
U
2
2
1
A-72
PREDISPOSIO
PARA INSTALAO
DO AUTORRDIO
Nas verses que no possuem au-
torrdio instalado originalmente, este
equipamento dever ser montado na
respectiva sede prevista para esta fina-
lidade, a qual removida fazendo pres-
so, delicadamente e pela parte interna,
nas regies prximas s linguetas de re-
teno A-fig. 97.
Podem existir, de srie ou opcional-
mente, 2 nveis de preparao para a
instalao do autorrdio. No nvel de
predisposio bsico, tm-se:
- cabo e plugue de alimentao el-
trica para o autorrdio B-fig. 98.
- cabo e conector para antena de teto
A-fig. 98.
- cabos e plugue para conexo dos
alto-falantes e tweeters B-fig. 98.
- tampa desmontvel para o autorr-
do (no pune do vecuo).
- sede para os alto-falantes e tweeters
nus portus (puru ugumus verses).
No nvel de predisposio avanado
(opconu) tm-se:
- cabo de alimentao do autorrdio
B-fig. 98.
- cabo para tweeter e alto-falante
dianteiros e traseiros B-fig. 98.
- antena e respectivo cabo com co-
nector.
- 2 tweeters com l5 \ RMS de po-
tncia cada, instalados nas portas dian-
teiras.
Alto-falantes
- dois alto-falantes full-range diantei-
ros de 6 com 20 \ RMS de potncu
cada fig. 99;
- dois alto-falantes full-range traseiros
de 5 com 20 \ RMS de potncu cudu
fig. 100.
A A
A A
fig. 97
N
U
0
7
6
B
A
fig. 98
N
U
1
5
6
fig. 99
N
U
0
2
6
fig. 100
N
U
1
1
7
A-73
A
OBSERVAES GERAIS SOBRE A
INSTALAO DE SISTEMAS DE SOM
- Recomenda-se a instalao dos
modeos de uutorrdos orgnus (en-
contrudos em concessonrus), espe-
cialmente projetados para proporcionar
uma perfeita integrao esttica com o
painel de instrumentos do veculo.
- Os dois nveis de predisposio
para autorrdio existentes, permitem
tambm a instalao de outros modelos
de autorrdio disponveis no mercado,
desde que o equipamento escolhido
possua caractersticas tcnicas e dimen-
ses compatveis com a sede disponvel
no painel do veculo.
- A instalao dos autorrdios ori-
ginais envolve a remoo de compo-
nentes plsticos do painel e, portanto,
recomendvel que este trabalho seja
confiado s concessionrias da Rede
Assistencial Fiat.
A instalao de siste-
mas de som (autorrdios,
mdulos de potncia, CD
Changers, etc.), que implique em
alteraes das condies originais
da instalao eltrica e/ou em inter-
ferncias nos sistemas eletrnicos
de bordo; alm de provocar o can-
celamento da garantia dos com-
ponentes envolvidos, pode gerar
anomalias de funcionamento com
risco de incndio.
Ver recomendaes em ACESSRIOS
COMPRADOS PELO USURIO, no captulo
USO CORRETO DO VECULO.
PREDISPOSIO PARA ALARME
Os veculos com o opcional vidro
eltrico e trava eltrica possuem pre-
disposio para instalao de alarme
eetrnco untlurto (cubos eetrcos e
conectores).
Para instalao do sistema dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
NO POSTO DE
ABASTECIMENTO
Os dispositivos antipoluentes exigem o
uso exclusivo de gasolina sem chumbo.
De acordo com regulamenta-
o vigente estabelecida pela ANP
(Agncia Nacional de Petrleo) a
gasolina normalmente disponvel no
mercado brasileiro no deve conter
chumbo em propores que possam
causar danos ao conversor catalti-
co dos automveis.
A adio de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
fig. 101
N
U
5
1
5
A-74
Se o veculo estiver em trnsi-
to por outros pases, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que no con-
tenha chumbo em sua composio.
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gncia, a mnima quanti-
dade de gasolina com chumbo no
tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluio do
meio ambiente.
Por motivos de seguran-
a, assim como para garan-
tir o funcionamento correto
do sistema e evitar erros de indi-
cao do instrumento no painel, a
chave de ignio dever permane-
cer desligada enquanto o veculo
estiver sendo abastecido.
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
A tampa do reservatrio de combus-
tvel hermtica, sem respiro, a fim de
evitar o lanamento de vapores de com-
bustvel no meio ambiente, em atendi-
mento legislao vigente.
Mantenha-a sempre bem fechada e
no a substitua por outra de tipo dife-
rente.
O combustvel que escor-
re acidentalmente durante
o abastecimento, alm de
ser poluente, pode danificar a pin-
tura do veculo na regio do bocal
de abastecimento, devendo ser evi-
tado.
O acesso tampa de combustvel
obtido abrindo a portinhola fig. 102 e
observando as seguintes instrues:
- segure a tampa e gire a chave no
sentdo unt-horro (ugumus verses),
prossiga girando a tampa fig. 103 at o
seu completo desalojamento;
- aps a retirada da tampa, encaixe-a
no suporte existente na portinhola fig.
104.
fig. 102
N
U
1
3
0
fig. 104
N
U
1
2
9
fig. 103
N
U
1
3
1
A-75
A
Para algumas verses, o destravamen-
to da tampa de acesso ao bocal de abas-
tecimento feito por dentro do veculo,
atravs da alavanca A-fig. 105. Levantar
a alavanca pela parte dianteira.
Em caso de emergncia possvel
abrir a portinhola puxando a cordinha
localizada no lado direito dentro do
porta-malas.
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
ADVERTNCIA: os postos de
combustveis contam com bombas
de desligamento automtico que
garantem, quando utilizadas con-
forme normas vigentes, que o tan-
que de combustvel estar cheio no
segundo desligamento da bomba.
Aps o segundo desligamento no
se deve continuar o abastecimento
no modo manual da bomba, pois o
espao de dilatao no interior do
tanque poder ser preenchido inde-
vidamente, ocasionando, em caso
de aumento de temperatura, trans-
bordamento e odor de combustvel.
SISTEMA FLEX (combustvel etanol e/
ou gasolina)
O sistema FLEX foi projetado para
proporcionar total flexibilidade na ali-
mentao do motor do veculo, permi-
tindo a utilizao de etanol ou de ga-
solina indistintamente. O combustvel
pode ser adicionado no reservatrio na
proporo que o usurio julgar conve-
niente para o uso.
Caber ao usurio a anlise sobre
qual proporo dos dois combustveis
mais conveniente para o seu tipo de
utilizao, considerando as diversas
vurves (preo do combustve, con-
sumo, desempenho, etc.).
A central eletrnica de controle de in-
jeo est preparada para gerenciar a
interao entre os dois tipos de combus-
tve (etuno ou gusonu) possbtundo
um funcionamento sempre regular em
todas as situaes de utilizao.
No uso normal o sistema Flex no
requer cuidados ou procedimentos es-
peciais, excetuando a observao das
advertncias de utilizao presentes
neste captulo e os pontos de manuten-
o especficos.
Para propiciar partidas mais rpi-
das, manter sempre abastecido o
reservatrio de gasolina para par-
tida a frio.
No utilizar combust-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
est preparado para funcionar com
etanol e gasolina automotivos.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicular)
pois as caractersticas do sistema
FLEX no possibilitam a converso.
A
fig. 105
N
U
1
3
2
A-76
Os motores flex podem apre-
sentar nveis de rudos diferentes,
dependendo do combustvel utiliza-
do (etanol ou gasolina) bem como
percentual de mistura. Este com-
portamento normal e no afeta o
desempenho do motor.
ADVERTNCIA: aps um abaste-
-cimento, o sistema Flex necessita
de um pequeno tempo de adapta-
o (aproximadamente 10 minutos)
com o veculo funcionando, para
reconhecer o combustvel que est
no tanque (etanol ou gasolina).
Esta recomendao importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido
a troca do combustvel que esta-
va sendo utilizado (ex.: etanol em
vez de gasolina). O veculo deve
cumprir um percurso mnimo (pelo
tempo anteriormente especificado)
para que o sistema assimile o novo
combustvel.
Este procedimento ir minimizar
eventuais problemas na prxima
partida do veculo, principalmente
se o motor estiver frio.
PROTEO DO
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realizao dos veculos
Fiat em todas as suas fases. O resulta-
do est na utilizao de materiais e no
aperfeioamento de dispositivos capa-
zes de reduzir ou limitar drasticamen-
te as influncias nocivas sobre o meio
ambiente.
O Veculo Fiat est pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so-
bre as mais severas normas antipoluio
internacionais.
Alteraes feitas no veculo
com o objetivo de aumentar o seu
desempenho, tais como a retirada
do catalisador e/ou modificaes no
sistema de injeo eletrnica, alm
de contriburem para aumentar des-
necessariamente a poluio atmos-
frica, podem resultar no cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos.
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
-condconudo nuo contm ClC (Co-
roluorcurbono), gs responsve peu
reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente -
A-fig. 106
Monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos no quei-
mados so os principais componentes
nocivos dos gases de escapamento.
A
fig. 106
N
U
1
4
4
A-77
A
O conversor cataltico um labora-
trio no qual uma porcentagem muito
alta destes componentes transforma-se
em substncus nocuus.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
cermcu, lechudo peo recpente me-
tlico de ao inoxidvel.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
1odus us verses estuo equpudus
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relao exata da mistu-
ra ar/combustvel, fundamental para o
correto funcionamento do motor e do
catalisador.
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipiente
especial de carvo ativado, de onde
so aspirados e queimados durante o
funcionamento do motor.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade
com a legislao vigente de controle
da poluio sonora para veculos au-
tomotores.
Limite mximo de rudo para fiscali-
zuuo de vecuo em crcuuuo (vecu-
lo parado segundo Resoluo n 01/93
do CCNAMA):
Verso Rudos
Furgo 1.0
84,5 d (A)
Vivace 1.0
84,5 d (A)
Way 1.0
84,5 d (A)
Furgo 1.4
84,9 d (A)
Way 1.4
84,9 d (A)
Economy 1.4
84,9 d (A)
Sporting 1.4
84,9 d (A)
A-78
importante o seguimento do Ser-
vio Peridico de Manuteno, para
que o veculo permanea dentro dos
padres antipoluentes.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as gera-
es futuras devido ao alts-
simo tempo de decomposio de
determinados materiais.
DESTINAO DE BATERIAS
1odo consumdor/usuro lnu e
obrigado a devolver sua bateria usada
u um ponto de vendu (Resouuo CC-
NAMA 401.08 de 04/11/08.
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devovu u buteru usudu uo
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chumbo, cido
sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados a
aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da, bem como armazen-la em local
adequado e devolv-la ao fabricante
para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chumbo
contidos na bateria so descartados na
natureza de forma incorreta, podero
contaminar o solo, o subsolo e as guas,
bem como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
B
B
USO CORRETO DO VECULO
Para utilizar o veculo Fiat do melhor modo possvel,
para no danific-lo e, principalmente, para poder aproveitar
todas as suas qualidades, neste captulo sugerimos o que
fazer, o que no fazer e o que evitar.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos
vlidos tambm para outros veculos. Em outros, pode tratar-
se de detalhes de funcionamento exclusivos do Fiat Uno.
Assim, preciso prestar muita ateno neste captulo tambm,
para conhecer o comportamento na direo e no uso que lhe
permitiro desfrutar ao mximo do seu veculo.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2
USO DO CMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
DIRIGIR COM SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5
DIRIGIR COM ECONOMIA E
RESPEITANDO O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . B-9
LONGA INATIVIDADE DO VECULO . . . . . . . . . B-14
CONTROLES FREQUENTES E ANTES
DE VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-15
ACESSRIOS COMPRADOS PELO USURIO . . . B-15
DISPOSITIVO PARA REBOQUE . . . . . . . . . . . . . . B-16
B-1
B
PARTIDA DO
MOTOR
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxignio e libera gs carbni-
co, monxido de carbono e outros
gases txicos.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mo est
acionado.
2) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embre-
agem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignio para a
posio AVV e solt-la assim que o mo-
tor der partida.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, no tocar nos cabos
de alta tenso (cabos das
velas).
Se o motor no funcionar na primeira
tentativa, necessrio repor a chave na
posio STOP antes de tentar de novo.
Nas verses equipadas com FIAT
CODE se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia Y ficar acesa junto
com a luz-espia , aconselha-se repor
a chave na posio STOP e, depois, de
novo em MAR; se a luz-espia continuar
acesa, tentar a partida de novo com a
outra chave fornecida.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado, no deixar a chave de
ignio na posio MAR.
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime
mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lmetros, o mximo de desempenho.
Mesmo com a adoo de moder-
nos sistemas de injeo e ignio
eletrnicos, a ocorrncia de peque-
nas variaes de funcionamen-
to (oscilao da marcha lenta ou
pequenos engasgos), nos primeiros
instantes de funcionamento, pode
ser considerada uma caractersti-
ca normal, prpria dos motores
a exploso, sobretudo quando ali-
mentados com etanol. A utilizao
de combustvel de m qualidade
pode acentuar essas caractersticas
a ponto de torn-las mais percept-
veis por parte do usurio.
O motor do veculo somente ir
atingir um grau de funcionamento
que possa ser considerado regular
quando atingir a sua temperatura
padro de funcionamento, a qual
ser alcanada alguns momentos
depois da partida, dependendo das
condies externas de trnsito e
temperatura ambiente.
B-2
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de gir-la
para AVV.
Essa operao far a bomba eltri-
ca de combustvel funcionar antes do
motor, possibilitando uma partida mais
rpida.
Para os veculos catalisa-
dos deve ser completamen-
te evitado a partida com
empurro, reboque ou aprovei-
tando as descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico e
danific-lo irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no so ativados, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, gi-
rar a chave de ignio para a posio
STOP.
A pisada no acelerador antes de
desligar o motor no serve para nada,
e causa um consumo intil de combus-
tvel, alm de ser prejudicial.
ADVERTNCIA: depois de um
percurso desgastante, melhor deixar
o motor em marcha lenta antes de
deslig-lo, para que a temperatura
do motor se abaixe.
No funcione o motor
em altas rotaes e no
d golpes de acelerao
estando ele em fase de aqueci-
mento, alm disso, nos primei-
ros quilmetros de percurso no
solicite do mesmo o mximo de
rendimento. Nunca funcione o
motor sem filtro de ar.
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar
o freio de mo, engatar
a 1 marcha e deixar as
rodas viradas em direo ao meio-
-fio (guias) do passeio. Se o veculo
estiver estacionado em uma descida
ngreme, aconselha-se tambm a
travar as rodas com um calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar a
bateria.
Ao descer do veculo, tirar sempre a
chave do contato.
Nunca deixe crianas
sozinhas no veculo.
B-3
B
Observao: o indicador do nvel
de combustvel possui um circuito ele-
trnico de amortecimento, que tem a
funo de neutralizar as oscilaes que
poderiam ser causadas pela movimen-
tao do combustvel dentro do tanque.
Portanto, se no momento da partida
o veculo se encontrava estacionado em
posio inclinada (subida ou descida),
a indicao fornecida pode levar at 8
minutos para ser atualizada.
FREIO DE MO - fig. 1
A alavanca do freio de mo est situ-
ada entre os bancos dianteiros.
Para acionar o freio de mo, puxar a
alavanca para cima at travar no dente
necessrio para imobilizar completa-
mente o veculo.
ADVERTNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela do
Plano de manuteno programa-
da, e sem prejuzo destes, sempre
que for requerido maior esforo para
acionamento do freio de mo de seu
veculo, leve-o Rede Assistencial
Fiat para efetuar a regulagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia x.
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o boto de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e abai-
xar a alavanca. A luz-espia x apaga-
-se.
USO DO CMBIO
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e pr
a alavanca do cmbio em uma das po-
sies do esquema na fig. 2 (o esque-
ma tambm est indicado no pomo da
alavanca).
Para engrenar a marcha a r (R), (o
veculo deve estar parado e em ponto
morto), pisar no pedal da embreagem
at o fim do curso, aguardar alguns se-
gundos e, s ento, puxar para cima o
dispositivo inibidor de r A e, ao mes-
mo tempo, deslocar a alavanca para a
direita e para trs.
A
fig. 1
N
U
1
2
1
1 3
2 4 R
5
A
5
3
1
R
4
2
5
3
1
R
4
2
fig. 2
N
U
1
2
2
B-4
Velocidades para troca de marchas
Para se obter mxima economia, recomendamos observar os seguintes limites de velocidades para trocas de marchas:
1 2 2 3 3 4 4 5
Furgo 1.0
14,8 28,2 43,8 61,4
Vivace 1.0
14,8 28,2 43,8 61,4
Way 1.0 14,8 28,2 41,6 54,7
Furgo 1.4
14,8 28,2 43,8 61,4
Way 1.4
14,8 28,2 43,8 61,4
Economy 1.4
14,8 28,2 43,8 61,4
Sporting 1.4
14,8 28,2 43,8 61,4
Para mudar as marchas corretamente, necessrio pisar a fundo no pedal da embreagem. Por isso, o piso
sob os pedais no deve ter obstculos. Verificar se os tapetes esto sempre bem estendidos e no interferem
no deslocamento dos pedais, diminuindo o seu curso.
B-5
B
DIRIGIR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat trabalhou
com empenho para obter um veculo
capaz de garantir a mxima segurana
aos passageiros. No entanto, o com-
portamento de quem dirige sempre
um fator decisivo para a segurana nas
estradas.
A seguir, voc vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
a em diversas condies. Com certe-
za, muitas sero j conhecidas, mas, de
qualquer forma, ser til ler tudo com
ateno.
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco, do
volante (quando a regulagem em altura
for disponvel) e dos espelhos retroviso-
res, para obter a posio melhor para
dirigir.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
Verifique que os tapetes
estejam sempre estendi-
dos e bem posicionados.
Observe a localizao correta em
cada unidade e seu respectivo posi-
cionamento. A disposio indevida,
ou o uso de um tapete no homolo-
gado, pode se tornar um obstculo
ao acionamento dos pedais. Utilize,
exclusivamente, tapetes originais e/
ou homologados pela FIAT, evitan-
do materiais no autorizados.
- Verifique se os eventuais sistemas de
proteo das crianas (porta-bebs, ber-
cinhos, etc.) esto fixados corretamen-
te no banco traseiro. No use o banco
dianteiro para o transporte de crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jog-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentao leve,
de fcil digesto, ajuda a manter os
reflexos rpidos. Evite, principalmente,
bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
frequentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
ADVERTNCIA: nunca transporte
no veculo reservatrios suplemen-
tares de combustvel, uma vez que,
em caso de vazamento ou acidente,
poderiam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha gales de combust-
vel no interior do veculo ou sobre
a caamba, pois a eletricidade est-
tica e os vapores de combustvel dos
gales podem provocar exploso e
incndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do
Cdigo Nacional de Trnsito e, princi-
palmente, respeite os limites de veloci-
dade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do ve-
culo tambm estejam usando os cintos
de segurana e que as crianas sejam
transportadas com sistemas especficos.
B-6
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou sob
efeito de medicamentos.
Use sempre os cintos de
segurana, e certifique-se
de que os passageiros tam-
bm faam o mesmo. Viajar sem o
uso dos cintos aumenta o risco de
leses graves, ou de morte, em caso
de acidente, e ainda uma infrao.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas peridicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no ve-
culo.
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; no tendo o auxlio
do freio motor e do servofreio, a ao
de frenagem requer um esforo muito
maior no pedal.
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indicaes a
seguir quando viajar noite.
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonolncia,
pare o veculo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem s depois
de ter descansado bastante.
- Mantenha uma distncia de segu-
rana em relao aos veculos da frente,
maior do que a que manteria durante o
dia. difcil avaliar a velocidade dos
outros veculos quando s as luzes so
visveis.
- Verifique a correta orientao dos
faris; se estiverem baixos demais, re-
duzem a visibilidade e cansam a vista.
Se estiverem altos demais, podem atra-
palhar os motoristas dos outros vecu-
los.
- Use os faris altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que no
atrapalharo os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veculo,
passe, com bastante antecedncia, dos
faris altos (se estiverem acesos) aos
baixos.
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, ateno para com
a travessia de animais.
fig. 3
N
U
0
7
9
B-7
B
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas
significam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o atrito
das rodas no asfalto reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaos para frear aumentam muito e
a aderncia na estrada diminui.
Aqui esto alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida. Nestes
casos, mesmo se for dia, acenda os fa-
ris baixos para tornar-se mais visveis
aos outros.
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventila-
o na funo de desembaamento (ver
captulo Conhecimento do veculo),
para no ter problemas de visibilida-
de.
- Verifique, de vez em quando, as
condies das palhetas dos limpadores
do para-brisa.
A passagem em poas dgua muito
profundas, ou em ruas alagadas, pode
ocasionar graves danos ao motor do
veculo. A esse propsito, sugerimos
consultar a Rede Assistencial Fiat so-
bre a disponibilidade de instalao de
acessrios especficos para a transposi-
o de locais alagados.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade modera-
da.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faris baixos e os eventuais faris au-
xiliares dianteiros. No use os faris
altos.
- Coloque os comandos de ventilao
na funo de desembaamento (ver ca-
ptulo CONHECIMENTO DO VECULO), para
no ter problemas de visibilidade.
fig. 4
N
U
0
8
0
fig. 5
N
U
0
8
1
B-8
- Lembre-se que a presena de ne-
blina tambm causa umidade no asfal-
to, o que dificulta qualquer manobra
e aumenta a distncia dos espaos da
frenagem.
- Mantenha uma grande distncia de
segurana do veculo da frente.
- Evite, ao mximo, variaes repen-
tinas de velocidade.
- Evite, se possvel, ultrapassar outros
veculos.
Em caso de parada forada do vecu-
lo (avarias, impossibilidade de prosse-
guir por causa de m visibilidade, etc.),
antes de mais nada, tente parar fora das
faixas de rodagem. Em seguida, acenda
as luzes de emergncia e, se possvel,
os faris baixos. Toque a buzina repeti-
damente se perceber a aproximao de
um outro veculo.
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
no superaquecer os freios.
- No percorra, em hiptese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a cha-
ve tirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
evitando cortar as curvas.
- Lembre-se que a ultrapassagem em
subida mais lenta e, por isso, requer
mais estrada livre. Ao ser ultrapassado
em subida, facilite a ultrapassagem do
outro veculo.
DIRIGIR COM O ABS
O ABS um equipamento do
sistema de frenagem que d, essencial-
mente, duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas freadas de
emergncia e, principalmente, em con-
dies de pouca aderncia.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos
repentinos, ou para dirigir o veculo pa-
ra onde quiser durante a frenagem; isto
compativelmente com os limites fsicos
de aderncia lateral do pneu.
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergncia ou com
pouca aderncia, percebe-se uma leve
pulsao no pedal do freio: sinal que
o ABS est funcionando. No solte o
pedal, mas continue a apertar para que
a ao de frenagem continue.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneus e estrada. Assim,
mesmo com veculo equipado com
ABS, respeite a distncia de segurana
dos veculos da frente e diminua a ve-
locidade no comeo das curvas.
fig. 6
N
U
0
8
2
B-9
B
DIRIGIR EM ESTRADAS NO
PAVIMENTADAS
A utilizao do veiculo em estradas
no pavimentadas, rodovias ou cami-
nhos com a presena de buracos, va-
letas, pedras, terrenos lamacentos e/ou
alagadios, presena de areia ou todo
e qualquer material que possa danificar
carroceria e/ou componentes mecni-
cos do veiculo deve ser evitada.
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a reali-
zao dos veculos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos do resul-
tados muito alm das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustvel.
A este respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo #,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos
dispositivos antipoluentes no s garan-
te o respeito ao meio ambiente, mas in-
flui tambm no rendimento do veculo.
Assim, manter em boas condies estes
dispositivos a primeira regra para uma
direo ao mesmo tempo ecolgica e
econmica.
A primeira precauo seguir
cuidadosamente o plano de Manuten-
o Programada.
Para os motores a gasolina, use so-
mente gasolina sem chumbo.
Se a partida for difcil, no insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor cataltico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
Partida com bateria auxiliar no cap-
tulo EM EMERGNCIA).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, Rede Assistencial Fiat.
B-10
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustvel, abastecer assim
que for possvel. Um baixo nvel do
combustvel poderia causar uma ali-
mentao irregular do motor, e como
consequncia, possveis danos ao con-
versor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, no por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
ltico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, no estacione o
veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro, etc.): pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de calor
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor cataltico e o tubo de
escapamento.
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
incndio.
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o veculo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emisses. Assim, melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotao elevados.
- Assim que as condies do trnsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de des-
ligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a presso
dos pneus. Se a presso estiver muito
baixa, o consumo de combustvel au-
menta.
B-11
B
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A exi-
gncia de corrente aumenta o consumo
de combustvel.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do ve-
culo um saco plstico para guard-
-los at que possa descart-los em
uma lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
SISTEMA OBD
O Sistema de Diagnstico de Bordo
(OBD - On Board Diagnosis), presente
em algumas verses, efetua um diagnsti-
co contnuo dos componentes relaciona-
dos com as emisses gasosas produzidas
pelo veculo. Alm disso, indica por meio
do acendimento da luz-espia no qua-
dro de instrumentos, acompanhada de
mensagem no display (algumas verses),
a condio de falha de componentes do
sistema de controle do motor.
O sistema OBD tem como objetivos:
- munter sob controe u elcncu do
sistema;
- snuzur um uumento de emsses
devido a um funcionamento irregular
do veculo;
- snuzur u necessdude de substtur
os componentes deteriorados.
O sistema dispe tambm de um
conector que permite a leitura dos c-
digos de erros memorizados na central
eletrnica, em conjunto com uma srie
de parmetros especficos de diagns-
tico e funcionamento do motor. Tal
verificao possvel para os agentes
encarregados de fiscalizao de trnsi-
to, mediante a interface do sistema com
instrumentos adequados.
LUZ-ESPIA DE AVARIA
DO SISTEMA DE
DIAGNSTICO DE
BORDO/CONTROLE DO
MOTOR (amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave de ignio para a posio MAR,
a luz-espia se acende, mas deve apagar-
-se quando o motor funcionar.
Se a luz-espia permanece acesa, ou se
acender durante a marcha, indicao
de funcionamento imperfeito do sistema
de controle do motor. O acendimento
fixo da luz-espia indica mau funciona-
mento no sistema de alimentao/igni-
o, que poder provocar aumento de
emisses do escape, possvel perda de
desempenho, m dirigibilidade e con-
sumos elevados. Em algumas verses o
display exibe mensagem especfica.
Nessas condies, possvel conti-
nuar a dirigir, sempre evitando esfor-
os do motor e altas velocidades. O uso
prolongado do veculo, com a luz-espia
acesa, pode provocar danos ao mesmo.
Nesse caso, procure a Rede Assistencial
Fiat.
Se o mau funcionamento desaparece
a luz-espia se apaga, mas o sistema me-
moriza a sinalizao.
B-12
Se a luz-espia se acende de modo
intermitente indicao de possvel
dano no catalisador. No caso de acen-
dimento intermitente, soltar o pedal do
acelerador, reduzindo a velocidade, at
que a luz espia se apague. Prossiga a
marcha em velocidade reduzida e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Se, girando a chave para
a posio MAR, a luz-espia
no se acender, ou se
acender de modo fixo/intermitente
durante a marcha, contatar o quan-
to antes a Rede Assistencial Fiat.
A funcionalidade da luz-espia
pode ser verificada pelos agentes de
fiscalizao do trnsito ou em even-
tuais programas oficiais de inspeo
de veculos. Respeite as normas
vigentes.
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas
sugestes que permitem obter uma
economia de utilizao do veculo e
um comportamento ecologicamente
adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do ve-
culo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustvel, a tranqui-
lidade de marcha e a prpria vida til
do veculo. Por este motivo, oportu-
no cuidar da manuteno fazendo com
que o veculo passe pelas revises e
operaes de manuteno previstas no
Plano de Manuteno Programada.
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no supe-
riores a 4 semanas; se a presso estiver
muito baixa, o consumo de combustvel
aumenta quanto maior for a resistncia
ao rolamento. importante ressaltar,
nestas condies, o desgaste natural dos
pneus acelerado, piorando tambm
o comportamento do veculo e, conse-
quentemente, a segurana de marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
B-13
B
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos so-
mente pelo tempo necessrio. Os faris
auxiliares, o limpador de para-brisa e o
eletroventilador do sistema de aqueci-
mento e ventilao requerem, para o
seu funcionamento, uma quantidade de
energia adicional que pode aumentar o
consumo de combustvel do veculo em
at 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovao de ar
natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimento
do veculo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o prprio coeficiente
aerodinmico original.
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, alm de aumentar o consu-
mo e a emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta
proporcionalmente em relao veloci-
dade que o veculo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustvel de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possvel, evitando fre-
adas e retomadas desnecessrias, que
consomem combustvel e aumentam,
simultaneamente, a emisso de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distncia de segurana
em relao aos veculos que trafegam
logo a frente.
fig. 7
N
U
5
1
6
B-14
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustvel, as emisses de
poluentes e a prpria durabilidade do
mesmo; convm acelerar gradualmente
e no ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio no permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, alm de significar
um incremento de consumo e de emis-
so de substncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combustvel
est ligado diretamente a situaes de
trnsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semforos
so muito frequentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao, in-
fluenciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupes de trnsito.
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido, o
melhor a fazer desligar o motor.
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas pre-
caues:
- colocar o veculo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mo no
esteja puxado;
- desligar os bornes dos polos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veculo ficar
parado, este controle ter que ser feito
mensalmente. Recarregar se a tenso
estiver abaixo de 12,5 V.
- limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deix-las
afastadas dos vidros;
- abrir um pouco os vidros;
fig. 8
N
U
0
8
6
fig. 9
N
U
0
8
7
B-15
B
- cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- calibrar os pneus com uma presso
de +0,5 bar em relao normalmente
indicada e control-la periodicamente;
- no esvaziar o sistema de refrigera-
o do motor;
- esvaziar o reservatrio de gasolina
para partida a frio (FLEX).
Mensalmente, ou preferencialmente
a cada 2 semanas, executar as seguintes
operaes:
- ligar o motor (se for o caso, reco-
nectar os bornes dos polos da bateria na
mesma sequncia recomendada para o
desligamento) e faz-lo funcionar por
um tempo superior a 2 minutos;
- ligar o sistema de ar-condicionado
e deix-lo funcionando por um tempo
superior a 1 minuto;
- acionar o sistema de aquecimento
posicionando o seletor de temperatura
na posio mxima para permitir a cir-
culao de todo o lquido no sistema
de arrefecimento, de maneira uniforme.
Para veculos equipados com climatiza-
dor automtico, selecionar a tempera-
tura mxima de funcionamento.
CONTROLES
FREQUENTES E
ANTES DE VIAGENS
LONGAS
A cada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do fluido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para-
brisa;
- nvel do fluido da direo hidruli-
ca;
- nvel de gasolina no reservatrio de
partida a frio (FLEX);
- estado do filtro de ar.
ACESSRIOS
COMPRADOS PELO
USURIO
NOTA: tanto o veculo quanto os
equipamentos nele instalados con-
somem energia da bateria, mesmo
desligados, o que se denomina
consumo stand-by. A bateria pos-
sui um limite mximo de consumo
para garantir a partida do motor.
Portanto, o consumo dos equipa-
mentos deve ser dimensionado de
acordo com o limite de consumo da
bateria. Os acessrios genunos Fiat
oferecem essa garantia.
A instalao de rdios,
alarmes ou qualquer outro
acessrio eletrnico no
genuno poder ocasionar consu-
mo excessivo de carga da bateria,
podendo ocasionar o no funcio-
namento do veculo e a perda da
garantia.
B-16
Para assegurar a quali-
dade e o perfeito funcio-
namento do veculo, reco-
mendamos instalar somente acess-
rios genunos, disposio na Rede
de Assistncia Fiat.
TRANSMISSORES DE
RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do veculo.
ADVERTNCIA: para efeito de
utilizao de telefonia celular
durante a marcha, mantenha-se
rigorosamente informado do quan-
to estabelecido pela legislao de
trnsito vigente, poca, mesmo no
caso da disponibilidade no veculo
de dispositivos originais ou adquiri-
dos no mercado.
DISPOSITIVO PARA
REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate es-
frico para acoplamento mecnico e
conexo eltrica adequada, sendo que
ambos dispositivos devem cumprir
os requisitos das normas vigentes da
ABNT (Associao Brasileira de Normas
Tcnicas).
O dispositivo para o gancho de re-
boque deve ser fixado carroceria por
pessoal especializado da Rede Assis-
tencial Fiat (ver observao na pgina
seguinte), conforme as indicaes que
sero fornecidas a seguir, as quais deve-
ro ser integralmente respeitadas.
- Efetuar no veculo a furao com
(dimetro) 11 mm traspassando o as-
soalho posterior (ver detalhe A-fig. 10)
e a longarina nas marcas esquemticas
indicadas na fig. 11.
Em alguns modelos de veculos, so
aproveitados alguns furos pr-existen-
tes, retirando e recolocando parafusos
que fixam alguns componentes (ver
figuras).
De acordo com o tipo de gancho de
reboque homologado pela Fiat Auto-
mveis, ser necessrio furar tambm
o painel traseiro de algumas verses
(ver figura).
A
fig. 10
Seo lateral traseira de um veculo
(exemplo genrico)
4
E
N
1
1
6
0
B
R
B-17
B
- Alargar os furos, somente no assoa-
lho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corroso
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque con-
forme orientao do fabricante do Kit.
Para garantir a completa funcio-
nalidade e segurana da instalao,
e dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a fina-
lidade de evitar interferncias entre os
componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
N.m sobre os parafusos.
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em des-
cida, engatar uma mar-
cha forte em vez de usar
somente o freio.
O peso que o reboque exerce
no engate para reboque do veculo
reduz a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considera-
o o peso do atrelado com carga
completa, includos acessrios e
bagagens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente
um reboque sem freio prprio at o
limite de 400 kg.
Caso as ligaes da
tomada eltrica do atrela-
do forem mal executadas,
podem ocorrer srios danos no sis-
tema eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser man-
tida se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat
e desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente pre-
enchido com a assinatura e carimbo
da concessionria.
O engate para reboque genu-
no Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamen-
te garantia legal de 90 dias.
B-18
UNO
Vista superior do assoalho traseiro
fig. 11
N
U
1
6
5
A pea genuna adquirida e ins-
talada na Rede Assistencial Fiat,
mediante pagamento garantida
por 12 (doze) meses, inclusa garan-
tia legal de noventa dias, contados a
partir da data da execuo dos ser-
vios, conforme nota fiscal de servi-
os, que dever ser mantida com o
cliente para apresentao, quando
exigida pela Fiat Automveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat,
de acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat,
o qual, se disponvel para o modelo
de seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque
em outro pas, verifique as dispo-
sies gerais do mesmo em relao
ao reboque de atrelados. Respeite
os limites de velocidade especficos
de cada pas para os veculos com
reboque.
C
C
EM EMERGNCIA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmente
para socorr-lo em situaes de emergncias com seu ve-
culo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconve-
nientes e, para cada um deles, sugerido o tipo de inter-
veno que voc pode efetuar pessoalmente. No caso de
contratempos mais srios, porm, necessrio dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
A este respeito lembramos-lhe que, junto com o Manual
de Uso e Manuteno, tambm constam em seu kit de bordo,
o Manual Bsico de Segurana no Trnsito, o Livrete Confiat
e o Manual de Garantia, nos quais esto descritos detalha-
damente todos os servios que a Fiat coloca sua disposio
em caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas p-
ginas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber locali-
zar imediatamente as informaes teis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA . . . . .C-1
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA . . . . . . . . . . . . .C-5
SE APAGAR UMA LUZ INTERNA . . . . . . . . . . . .C-10
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-11
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO . . . . . . . . .C-12
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO . . . . . . . . .C-13
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-13
EXTINTOR DE INCNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-15
C-1
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo CARACTERSTICAS
TCNICAS).
Esta operao dever ser feita da se-
guinte maneira:
1) Ligar os polos positivos (sinal +
perto do polo) das duas baterias (auxi-
liar e descarregada) com um cabo espe-
cial;
2) Ligar, com um segundo cabo, o
polo negativo () da bateria auxiliar
com o polo negativo () da bateria
descarregada;
3) Ligar o motor;
4) Quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
No efetue esta opera-
o se no tiver experin-
cia; operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
-se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente,
o uso de um carregador
de baterias para a parti-
da de emergncia. Poderiam ser
danificados os sistemas eletrnicos
e, principalmente, as centrais que
comandam as funes de ignio e
de alimentao.
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Para os veculos catali-
sados, deve ser comple-
tamente evitada a partida
com empurres, a reboque ou apro-
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico,
danificando-o irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no se ativam, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
fig. 1
N
U
0
8
8
C-2
SE FURAR UM PNEU
1. PARAR O VECULO
- Se possvel, parar o veculo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergncia.
- Puxar o freio de mo.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a r.
- Calar as rodas com um pedao de
madeira, ou outros materiais adequa-
dos, caso o veculo se encontre em uma
via inclinada ou em mau estado. O cal-
o deve estar na roda diagonal oposta
utilizao do macaco.
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
As ferramentas e o macaco esto lo-
calizados no porta-malas, debaixo da
roda sobressalente. Para ter acesso s
ferramentas nas verses Uno Furgo,
girar as borboletas A-fig. 2 e levantar a
tampa B, puxando-a por meio da ala
C. Deslocar a tampa A-fig. 3 de modo
a ter acesso ao estepe e s ferramentas.
Para as demais verses; levantar o
tapete de revestimento.
- Desatarraxar o dispositivo de blo-
queio A-fig. 4, tirar a roda sobressalente.
- Soltar as ferramentas, e remover o
macaco fig. 5 puxando-o de sua sede.
3. SUBSTITUIR A RODA:
O veculo apresenta configuraes
diferentes para as calotas de acordo
com as verses.
1) Desapertar cerca de uma volta
os parafusos de fixao da roda a ser
substituda;
A
A
A
A
B
C
fig. 2
N
U
2
4
2
A
fig. 3
N
U
2
4
3
fig. 5
N
U
1
5
4
A
fig. 4
N
U
0
9
0
C-3
C
2) Com rodas de liga, balanar la-
teralmente o veculo para facilitar o
desengate da roda do cubo da roda;
3) Girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente.
Para algumas verses, a chave de ro-
da deve ser utilizada para acionamento
do macaco.
4) Colocar o macaco onde est mar-
cado o smbolo O B-fig. 6, perto da
roda a substituir, e certificar-se de que
a ranhura A do macaco esteja bem en-
caixada na longarina C.
O macaco deve ser colocado em piso
plano. Piso liso pode gerar pequenos
deslizamentos e queda do veculo. Pa-
ra diminuir a probabilidade de ocorrer
deslizamentos, recomenda-se utilizar
material rugoso, como por exemplo,
tapete de borracha do prprio veculo.
Na eventualidade de ter que subs-
tituir dois pneus do mesmo lado e na
possibilidade de ter dois estepes dispo-
nveis, trocar o traseiro primeiro.
O outro estepe deve respeitar as
mesmas dimenses e caractersticas
prescritas neste manual.
A colocao incorreta do
macaco pode provocar a
queda do veculo levantado
ou acoplamento incorreto da roda.
5) Girar a manivela do macaco e
levantar o veculo de maneira que a
roda fique a alguns centmetros longe
do cho;
6) Desparafusar completamente os 4
parafusos, remover a calota e a roda;
7) Montar a roda sobressalente, en-
caixando os furos A-fig. 7 com os res-
pectivos pinos B;
8) Atarraxar apenas um dos parafu-
sos A-fig. 8, em correspondncia com
a vlvula de enchimento B;
9) Colocar a calota cuidando para
que o smbolo , na parte interna, fi-
que em correspondncia com a vlvula,
e dessa maneira o furo maior da calota
A-fig. 9 passe pelo parafuso j fixado;
A
B
fig. 7
N
U
0
9
1
B
A
C
fig. 6
N
U
1
6
6
A
B
fig. 8
N
U
9
2
A
fig. 9
N
U
1
2
3
C-4
17) Colocar a roda substituda no
compartimento da roda sobressalente;
18) Fixar a roda com o dispositivo de
bloqueio A-fig. 13.
19) Para as verses Uno Furgo, re-
colocar a tampa A-fig. 14, apertando
as borboletas laterais B.
10) Atarraxar os outros trs parafu-
sos;
11) Apertar os parafusos utilizando a
chave de roda especfica fig. 10;
12) Girar a manivela do macaco de
maneira a abaixar o veculo e remover
o macaco.
13) Apertar bem os parafusos, passan-
do alternadamente de um parafuso ao
outro diagonalmente oposto, de acordo
com a ordem ilustrada na fig. 11.
14) Colocar o macaco no suporte das
ferramentas fig. 12, encaixando de mo-
do a evitar vibraes, ou que se solte
durante a marcha;
15) Guardar as ferramentas utilizadas
nos lugares especficos nos suportes;
16) Colocar o suporte das ferramentas
no local apropriado;
ADVERTNCIA: com roda de liga
leve, no utilizar o dispositivo de
bloqueio, pois o comprimento do
parafuso, dimensionado para estepe
com roda em chapa de ao, no
permite a fixao da roda de liga.
ADVERTNCIA: na primeira
oportunidade, providencie a repa-
rao do pneu furado. Evite rodar
com a roda sobressalente.
fig. 10
N
U
0
9
3
3
2 4
1
fig. 11
N
U
0
9
4
B
B
B
B
A
fig. 14
N
U
2
4
4
A
fig. 13
N
U
0
9
0
fig. 12
N
U
1
5
4
C-5
C
ADVERTNCIA: periodicamente,
controlar a presso dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. No
deve, em hiptese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veculo.
ADVERTNCIA: aps a troca de
pneus deve-se calibr-los.
Nos veculos com opcio-
nal rodas em liga leve,
prevista uma roda sobressa-
lente especfica, diferente da que
prevista nos veculos com rodas de
ao. Em caso de posterior compra
de rodas em liga para substituir as
de ao, aconselhamos manter dis-
ponveis no veculo 4 parafusos ori-
ginais para serem usados somente
com a roda sobressalente, para no
comprometer os cubos das rodas.
4. KIT ANTIFURTO DA RODA
Algumas verses dispem de dispo-
sitivo antifurto para as rodas composto
de um parafuso especial e uma chave
soquete com segredo. Este dispositivo
est disponvel como acessrio na Rede
Assistencial Fiat.
Para retirar o parafuso especial, pro-
ceder como a seguir:
- Encaixar a extremidade B-fig. 15 da
chave soquete fig. 15 no encaixe C-fig.
15 do parafuso especial de reteno da
roda. Na extremidade A-fig. 15 deve
ser encaixada a chave de roda fornecida
com o veculo;
- Girar a chave de roda no sentido
anti-horrio para retirar o parafuso;
Cada chave soquete possui um se-
gredo, entre uma srie de combinaes
possveis.
Em caso de perda da chave, dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar se
o fusvel correspondente est em bom
estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar Se queimar um fusvel nes-
te captulo.
Antes de substituir uma lmpada apa-
gada, verificar se os contatos no esto
oxidados.
A
B
C
fig. 15
4
E
N
1
2
8
1
B
R
C-6
As lmpadas queimadas devem ser
substitudas por outras com as mesmas
caractersticas. Observe as especifica-
es na lmpada e consulte a tabela
na prxima pgina. As lmpadas com
potncia insuficiente iluminam pouco,
enquanto que as potentes demais con-
somem muita energia, alm de causar
danos instalao eltrica do veculo.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a regulagem dos
mesmos por motivos de segurana.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris e lanternas
podem apresentar condensao de
gua nas lentes. Esta condensao
deve desaparecer momentos aps o
veculo trafegar com as luzes exter-
nas acesas.
As lmpadas halgenas
devem ser manuseadas
tocando somente a parte
metlica. Se o bulbo transparente
entrar em contato com os dedos,
diminui a intensidade da luz emitida
e pode ser prejudicada a durao
da lmpada. Em caso de contato
acidental, esfregar o bulbo com
um pano umedecido com lcool e
deixar secar.
As lmpadas halgenas contm
gs sob presso que, em caso de
quebra da lmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto ins-
taladas no veculo - fig. 16
A - Lmpadas totalmente de vidro
So inseridas a presso. Para retir-
-las, basta pux-las.
B - Lmpadas a baioneta
Para retir-la do porta-lmpada, aper-
tar o bulbo de vidro, gir-lo em sentido
anti-horrio e extrair a lmpada.
C - Lmpadas cilndricas
Para extra-las, separar o contato el-
trico que as sustenta.
D - Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada, retirar antes
a presilha de fixao de sua sede.
C-7
C
Lmpada
Referncia - fig. 16
Tipo Potncia
Luz de posio dianteira A
W5W
P21/5W
5 W
Indicadores de direo dianteiros
Indicadores de direo traseiros
B PY21W 21 W
Luz de freio
Luz de posio traseira
B
P21/21W
P21/5W
21 W
3 luz de freio -
HTPWRH00
G 4000
18 (9x2 W)
Luz de marcha a r B P21W 21 W
Luz de placa A W5W 5 W
Porta-luvas C C5W 5 W
Farol alto D H4 60 W
Farol baixo D H4 55 W
Luz interna dianteira C C10W 10 W
Farol neblina D H1 55 W
Luz do compartimento de carga
(Uno Furgo)
C C10W 10 W
A
B
C
D
fig. 16
N
U
0
9
5
C-8
FAROL
Para substituir a lmpada halgena,
deve-se:
1) Soltar o conector eltrico;
2) Puxar a tampa A-fig. 17 para
trocar a lmpada do farol alto/baixo e
retir-la:
3) Empurrar para frente e depois
apertar para baixo a presilha D-fig. 18,
abrindo-a lateralmente;
4) Remover a lmpada;
5) Posicionar a nova lmpada em
seu alojamento, reenganchar a presilha
de fixao D-fig. 18;
6) Recolocar a tampa A-fig. 17.
7) Recolocar o conector.
INDICADORES DE DIREO
DIANTEIROS (SETAS)
Para substituir as lmpadas de setas
dianteiras, deve-se:
1) Girar o porta-lmpada B-fig. 17 no
sentido anti-horrio e retir-lo.
2) Retirar a lmpada E-fig. 19, em-
purrando-a um pouco e girando-a em
sentido antihorrio.
3) Substituir a lmpada e recolocar o
porta-lmpada B-fig. 17, girando-a no
sentido horrio.
Em caso de dificulda-
des na operao, reco-
menda-se dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
LUZES DE POSIO DIANTEIRA
1) Girar o porta-lmpada C-fig. 17
no sentido anti-horrio e retir-lo;
2) Puxar o porta-lmpada C-fig. 17
para retir-la de sua sede;
3) Remover a lmpada puxando-a
no sentido de retir-la de sua sede;
4) Depois de substituir a lmpada,
remontar o porta-lmpada;
A
B
C
fig. 17
N
U
0
9
6
D
fig. 18
N
U
0
9
7
E
fig. 19
N
U
1
4
9
C-9
C
LUZES DOS FARIS DE NEBLINA
Para substituio das lmpadas dos
faris auxiliares A-fig. 20, dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
LANTERNAS TRASEIRAS
Para a substituio de
lmpadas, recomen-
dado dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
Para substituir uma lmpada:
1) retirar os dois parafusos A-fig.
21 usando chave especfica (no for-
necida). Puxar a lanterna para fora de
maneira a soltar das duas travas;
Para facilitar a retirada da lanterna,
abaixar um pouco a tampa traseira.
2) remover o porta-lmpadas C-fig.
22, atuando nas travas B-fig. 22;
3) retirar a lmpada D (seta), E (posi-
o/freio), ou F (r) - fig. 23 empurran-
do-a levemente e girando-a no sentido
anti-horrio;
4) substituir a lmpada danificada e
remontar o conjunto porta-lmpadas;
5) recolocar o grupo tico da lanter-
na, apertando os parafusos A-fig. 21.
A
fig. 20
N
U
0
9
9
C
B
B
B
B
fig. 22
N
U
1
0
1
A
A
fig. 21
N
U
1
0
0
D
E
F
fig. 23
N
U
1
0
2
C-10
LUZ DE PLACA - fig. 24
Para substituir a lmpada, deve-se:
1) retirar o refletor A-fig. 24 atuando
na trava indicada pela seta.
2) girar o porta-lmpada no sentido
antihorrio e retir-lo do refletor.
3) retirar a lmpada e substitu-la.
4) remontar o refletor.
3 LUZ DE FREIO (BRAKE LIGHT) -
A-fig. 25
Para substituir o conjunto de lm-
padas, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
SE APAGAR UMA
LUZ INTERNA
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
Para substituir a lmpada cilndrica,
deve-se:
- Com uma chave de fenda no pon-
to indicado pela seta fig. 26, remover
o conjunto da luz interna montada a
presso pelas travas;
A
fig. 25
N
U
1
0
3
fig. 26
N
U
1
9
2
A
fig. 24
N
U
1
0
4
C-11
C
- Abrir a tampa A-fig. 27 no sentido
indicado pela seta;
- Retirar a lmpada exercendo uma leve
presso para o lado direito (lado da mola
de reteno) B-fig. 27 e substitu-la;
- Remontar o conjunto da luz interna
na sua sede fazendo uma ligeira pres-
so.
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
DO COMPARTIMENTO DE CARGA
(UNO FURGO)
Para substituir as lmpadas, proceder
como indicado a seguir:
- atuar no ponto indicado pela seta
com uma chave de fenda, cuidando
para no danificar o revestimento do
teto e a plafoniera com a ferramenta, e
remover a plafoniera A-fig. 28;
- substituir a lmpada B-fig. 29,
liberando-a dos contatos laterais e
certificando-se de que a nova lmpada
esteja corretamente bloqueada entre os
contatos.
SE DESCARREGAR A
BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
captulo Manuteno do veculo as
precaues para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver Partida com bateria auxiliar
neste captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrnicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
B
A
fig. 27
N
U
1
0
6
fig. 29
F
0
Q
0
7
2
2
M
fig. 28
N
U
2
3
6
C-12
Lateralmente
O veculo pode ser levantado com
um macaco hidrulico posicionado co-
mo ilustrado nas figs. 30 e 31.
O veculo no deve ser
levantado pela parte trasei-
ra (parte inferior da carro-
ceria, eixo traseiro ou partes da sus-
penso ou estribos laterais) e parte
dianteira (carcaa do cmbio).
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela durao de cerca
de 24 horas. Aqui esto os procedi-
mentos:
1) Desligar os bornes do sistema el-
trico dos terminais da bateria;
2) Ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) Ativar o aparelho de recarga;
4) Terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bate-
ria;
5) Ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efetu-
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possveis fontes de
fascas, pois h perigo de exploso
ou de incndio.
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VECULO
COM O MACACO
Ver Se furar um pneu, neste cap-
tulo.
O macaco serve somente para tro-
car as rodas. No deve, de maneira
alguma, ser utilizado em caso de
conserto debaixo do veculo.
fig. 30
N
U
1
3
5
fig. 31
N
U
1
3
6
C-13
C
fig. 32
N
U
1
3
7
COM ELEVADOR DE DUAS
COLUNAS
O veculo deve ser levantado colo-
cando as extremidades dos braos do
elevador nos pontos inferiores da car-
roceria, conforme indicado na fig. 32.
Cuidar para que os bra-
os do elevador no dani-
fiquem a carroceria, a saia
plstica lateral ou os estribos late-
rais. Regular as sapatas dos braos
do elevador e, se preciso, usar um
calo de borracha ou madeira entre
as sapatas e a carroceria.
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
aconselhvel, sempre, utilizar ca-
minho-guincho para rebocar o vecu-
lo. Desta forma, o veculo poder ser
seguramente sustentado pelas rodas
dianteiras ou traseiras ou, ainda, apoia-
do em plataformas especficas sobre o
prprio caminho-guincho.
Respeite a legislao de trnsito vi-
gente sobre procedimentos de rebo-
que.
EM CASO DE
ACIDENTE
- importante manter sempre a cal-
ma.
- Se no estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distncia de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare em local seguro.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ngulo bem vista e a uma distncia
regulamentar.
C-14
- Chame o socorro, fornecendo infor-
maes da maneira precisa.
- Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veculo e proteja-se fora do
guard-rail.
- Remova a chave de ignio dos ve-
culos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fume
e mande apagar os cigarros.
- Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor
(descrito neste captulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use gua.
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao de socorro vlida tam-
bm para as pessoas no envolvidas
diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos fe-
ridos.
- Tranquilize o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pni-
co.
- Destrave ou corte os cintos de se-
gurana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veculo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somen-
te em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provoque deslocamentos dos membros,
nunca dobre a cabea dele. Manter,
sempre que possvel, o corpo em posi-
o horizontal.
C-15
C
fig. 33
N
U
0
0
3
EXTINTOR DE
INCNDIO
O extintor de incndio est localiza-
do no piso, frente do banco do moto-
rista, fig. 33.
Para algumas verses est previsto
uma capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de vaza-
mentos no cilindro), que de 5 anos,
a partir da sua data de fabricao. A
indicao desta validade se encontra
gravada no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente recarregado, quando
ocorrer uma das situaes seguintes:
- Vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- Aps a sua utilizao em incn-
dios;
- Se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na vlvula ou no prprio
manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamen-
to.
D
D
MANUTENO DO VECULO
A primeira reviso de Manuteno Programada est pre-
vista somente aos 10.000 km. Entretanto, til recordar que
o veculo necessita sempre de servios rotineiros como, por
exemplo, o controle sistemtico dos nveis dos lquidos e
eventual restabelecimento da presso dos pneus.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta
manuteno do automvel certamente o melhor modo
para conservar inalterados no decorrer do tempo os ren-
dimentos do veculo e as caractersticas de segurana, o
respeito pelo meio ambiente e os baixos custos de funcio-
namento.
Lembre-se ainda que um respeito pelas normas de
manuteno indicadas pelo smbolo pode constituir a
condio necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-5
SERVIOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-5
VERIFICAO DOS NVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-8
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-13
CENTRAIS ELETRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
SUBSTITUIO DE FUSVEIS . . . . . . . . . . . . . . D-15
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-19
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-20
TUBULAES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-25
LIMPADORES DO PARA-BRISA E
DO VIDRO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-25
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-27
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-28
INTERIOR DO VECULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-30
D-1
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma srie de
controles e de intervenes de manu-
teno a cada 10 mil quilmetros.
ADVERTNCIA: as revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no reali-
zao das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O servio de Manuteno Programa-
da prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de intervenes,
alm das operaes previstas, pode ha-
ver a necessidade de substituies ou
consertos no programados, os quais
sero comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veculo.
ADVERTNCIA: aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realizao da
prxima reviso.
Os produtos que o vecu-
lo utiliza para o seu funcio-
namento (leo de motor,
fluido de freio, fluido de direo
hidrulica, lquido para radiador
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: alguns com-
ponentes tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior frequncia, devido
a utilizao do veculo, portanto,
importante observar com cuidado
as recomendaes constantes desta
seo do manual.
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros
1
0
2
0
3
0
4
0
5
0
6
0
7
0
8
0
9
0
1
0
0
1
1
0
1
2
0
1
3
0
1
4
0
1
5
0
1
6
0
1
7
0
1
8
0
Substituio do leo do motor e filtro de leo do motor
(ou a cada 12 meses). (*)
+ + + + + + + + + + + + + + + + + +
Substituio do filtro de combustvel. (*) + + + + + + + + +
Substituio do elemento do filtro de aspirao de ar
do motor. (*)
+ + + + + + + + + + + + + + + + + +
Substituio das velas de ignio do motor. + + + + + +
Substituio da correia dentada do comando da dis-
tribuio do motor (*) e correias dos rgos auxiliares.
Ou a cada 3 anos. (**)
+ + +
Substituio do fluido dos freios (ou a cada 2 anos). + + + +
Substituio do leo da caixa de cmbio mecnica/
diferencial.
+
Controle visual da correia dentada do comando da
distribuio do motor. (*)
+ + +
Controle visual das correias dos rgos auxiliares do
motor. (**)
+ + + + + +
(*) Itens que devem ser substitudos/verificados na metade dos prazos indicados, para veculos utilizados predo-
minantemente em estradas poeirentas, arenosas, lamacentas ou em condies severas de uso (reboque, txi, entrega
de porta em porta, etc.) ou quando houver longa inatividade.
(**) Para a utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar um
controle do estado da correia e do rolamento do tensor a cada 10.000 km e, se necessrio, efetuar a sua substituio.
Efetuar tambm a substituio das correias dos rgos auxiliares (direo/ar-condicionado/bomba dgua/alternador).
D-3
D
milhares de quilmetros
1
0
2
0
3
0
4
0
5
0
6
0
7
0
8
0
9
0
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0
0
1
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1
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1
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0
1
6
0
1
7
0
1
8
0
Verificao da folga de vlvulas (motores Fire). + + + + + +
Verificao dos cabos das velas de ignio do motor. + + + + + +
Verificao do sistema de injeo/ignio do motor.
Utilizar o equipamento de diagnstico.
+ + + + + +
Verificao do sistema de ventilao do crter do mo-
tor (blow-by). (*)
+ + + +
Verificao do sistema evaporativo do tanque de com-
bustvel. (*)
+ + +
Verificao do nvel de emisses dos gases de esca-
pamento.
+ + +
Verificao do nvel do leo da caixa de cmbio/di-
ferencial.
+ + + +
Verificao dos nveis dos lquidos/fluidos de todos os
sistemas: arrefecimento do motor, freios, embreagem,
direo hidrulica, lavador dos vidros, bateria, partida
a frio, etc.
+ + + + + + + + + + + + + + + + + +
Verificao das pastilhas de freio das rodas e indicador
de desgaste (se disponvel). Obs: se a espessura til das
pastilhas for menor do que 5 mm, deve-se substitu-las.
+ + + + + + + + + + + + + + + + + +
(*) Itens que devem ser substitudos/verificados na metade dos prazos indicados, para veculos utilizados predo-
minantemente em estradas poeirentas, arenosas, lamacentas ou em condies severas de uso (reboque, txi, entrega
de porta em porta, etc.) ou quando houver longa inatividade.
D-4
milhares de quilmetros
1
0
2
0
3
0
4
0
5
0
6
0
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0
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0
1
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1
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0
1
4
0
1
5
0
1
6
0
1
7
0
1
8
0
Verificao das lonas e tambores de freio das rodas
traseiras.
+ + + + + +
Verificao das tubulaes de escapamento, de ali-
mentao de combustvel, do sistema de partida a frio,
dos freios, componentes de borracha da parte inferior
do veculo, coifas, guarnies, mangueiras e pneus.
+ + + + + + + + + + + + + + + + + +
Verificao do curso da alavanca do freio de mo. + + + + + + + + + + + + + + + + + +
Verificao do curso/altura do pedal de embreagem,
para veculos com sistema de acionamento mecnico
da embreagem.
+ + + + + + + + + + + + + + + + + +
Verificao do extintor de incndio, esguicho e palhe-
tas dos vidros para-brisa, cintos de segurana, sistema
de iluminao e sinalizao, comandos eltricos dos
vidros das portas, sistema de abertura/fechamento das
portas e sistema de partida a frio.
+ + + + + + + + + + + + + + + + + +
Verificao do filtro antiplen do ar-condicionado. (*) + + + + + + + + + + + + + + + + + +
Verificao/limpeza/lubrificao das canaletas e com-
ponentes mveis do teto solar.
+ + + + + + + + + + + + + + + + + +
(*) Itens que devem ser substitudos/verificados na metade dos prazos indicados, para veculos utilizados predo-
minantemente em estradas poeirentas, arenosas, lamacentas ou em condies severas de uso (reboque, txi, entrega
de porta em porta, etc.) ou quando houver longa inatividade destes.
D-5
D
SUBSTITUIES
FORA DO PLANO
A cada 2 anos:
- Fluido dos freios (TUTELA) TOP
4/S.
- Lquido de arrefecimento do motor
50% Coolant
up
(vermelho) + 50% de
gua pura.
CONTINUIDADE DA MANUTENO
Aps a realizao da ltima reviso
indicada no Plano de Manuteno
(180.000 km), considerar a mesma fre-
quncia para substituio e verificao
de itens a partir da reviso (40.000 km).
SERVIOS
ADICIONAIS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, res-
tabelecer:
- nvel do leo do motor.
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor.
- nvel do fluido dos freios.
- nvel do fluido da direo hidruli-
ca.
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa.
- nvel do lquido do reservatrio de
partida a frio.
- presso e estado dos pneus.
- verificar o correto funcionamento do
eletroventilador, assim como o estado das
ps da hlice quanto limpeza e conser-
vao - ver CARROCERIA/Eletroventi-
lador do radiador, neste captulo.
- estado do filtro de ar.
ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de leo
a cada 5.000 km, se o veculo esti-
ver sujeito a quaisquer das seguintes
condies:
- Reboques;
- Estradas poeirentas, arenosas ou
lamacentas;
- Motor que roda frequentemente
em marcha lenta, conduo em dis-
tncias longas com baixa velocidade
ou baixa rotao frequente (por ex.:
anda e para do trfego urbano,
txis, entregas de porta em porta ou
em caso de longa inatividade);
- Trajetos curtos (at 8 Km) com o
motor no aquecido completamente.
Se nenhuma destas condies o
correr, troque o leo e o filtro de
leo a cada 10.000 km ou 12 meses,
o que ocorrer primeiro, sempre com
o motor quente.
As trocas de leo devero ser feitas
dentro do intervalo de tempo ou qui-
lometragem estabelecidos, para que
o leo no perca sua propriedade de
lubrificao.
D-6
A troca de leo do veculo
deve ser feita obrigatoria-
mente na Rede Assistencial
Fiat, que possui o filtro e o leo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se que o leo usado no
poder ser descartado na rede pbli-
ca de esgoto, j que esta prtica pode
poluir rios e lagos e trazer srios pre-
juzos ao meio ambiente.
Ateno:
1) No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2) Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize,
sempre, leo com a mesma especifi-
cao daquele presente no motor.
Em caso emergencial, utilize aque-
le que possuir especificao tcni-
ca similar ao homologado. Ateno:
observe as instrues da embalagem.
Recomendamos que, depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - Bateria
Aconselha-se controlar o esta-
do da carga da bateria, com mais
frequncia se o veculo usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
D-7
D
ADVERTNCIA - Filtro do ar
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma frequncia maior daquela
indicada no Plano de Manuteno
Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
Para qualquer dvida referente
s frequncias de substituio do
leo do motor e do elemento do
filtro de ar em relao a como
utilizado o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O filtro de ar dever ser inspeciona-
do a cada 500 km e, caso se encontre
muito sujo, dever ser substitudo
antes do prazo especificado no Plano
de Manuteno Programada.
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, certifi-
que-se sempre se tem as ferramentas
adequadas, as peas de substituio
originais Fiat e os lquidos; em todo
caso, no faa tais operaes se no
tiver nenhuma experincia.
ADVERTNCIA - Filtro de combustvel
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - Extintor de incndio
Fazer, mensalmente, uma inspe-
o visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, lev-lo, de imediato, Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificao e soluo do
inconveniente.
D-8
LEO DO MOTOR - fig. 2
Motor 1.0/1.4 Flex
A - vareta de verificao
B - bocal de enchimento
VERIFICAO DOS NVEIS
MOTOR 1.0/1.4 FLEX
1) leo do motor
2) Fluido dos freios
3) Lquido do lavador do para-brisa
4) Lquido de arrefecimento do motor
5) Fluido da direo hidrulica
6) Reservatrio de gasolina para partida a frio
A
B
fig. 2
N
U
1
0
7
2
3
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5
6
1
fig. 1
N
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0
8
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D-9
D
ADVERTNCIA: verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor
de acordo com a frequncia indi-
cada no Plano de Manuteno
Programada.
O nvel do leo deve estar entre as
referncias MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espao entre elas
corresponde a cerca de 1 litro de leo.
O controle do nvel do leo deve ser
efetuado com o veculo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos aps t-lo desligado).
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia MIN, adicionar
leo atravs do bocal de enchimento
at atingir a referncia MAX.
O nvel do leo nunca deve ultrapas-
sar a referncia MAX.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar
o nvel.
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
Com motor quente, mexer
com muito cuidado dentro
do vo do motor, pois h
perigo de queimaduras. Lembre-se
que, com o motor quente, o eletro-
ventilador pode pr-se em movi-
mento, e ocasionar leses.
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso dos leos reco-
mendados (ver Caractersticas
dos lubrificantes e dos lquidos no
captulo Caractersticas Tcnicas)
garante a quilometragem prevista
pelo plano de manuteno.
LQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR -
fig. 3
Quando o motor estiver muito
quente, no remover a tampa A-fig.
3 do reservatrio, pois h perigo de
queimaduras.
O nvel do lquido deve ser contro-
lado com motor frio e no deve estar
abaixo da referncia MIN marcada no
reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do re-
servatrio, uma mistura com 50% de
Coolant
up
(vermelho) e 50% de gua
pura.
MAX
MIN
A
fig. 3
N
U
1
0
9
D-10
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu ve-
culo poder ser seriamente dani-
ficado. Os reparos, nestes casos,
no sero cobertos pela Garantia.
ATENO: nunca abastea o
reservatrio no sistema de arre-
fecimento do motor do veculo
com lquido de arrefecimento no
orgnico (verde). Utilize somen-
te Coolant
up
(vermelho), pois
a mistura com outros aditivos
pode alterar as propriedades do
Coolant
up
(vermelho), comprome-
tendo sua eficincia.
LQUIDO DOS LAVADORES DO
PARA-BRISA E DO VIDRO TRASEIRO
- fig. 4
Para adicionar lquido, tirar a tampa
B-fig. 4 e encher o reservatrio.
ADVERTNCIA: no viajar com
o reservatrio do lavador do para-
-brisa vazio; a ao do lavador
fundamental para melhorar a visi-
bilidade.
FLUIDO PARA A DIREO
HIDRULICA - fig. 5
Verificar se o nvel do leo, com o
veculo em terreno plano e motor frio,
est entre as referncias MIN e MAX
marcadas na parte externa do reserva-
trio.
Com o leo quente, o nvel tambm
pode superar a referncia MAX.
Se for necessrio adicionar leo,
certificar-se de que tenha as mesmas
caractersticas do leo j presente no
sistema.
Usar somente leo TUTELA GI/A.
Se o nvel do fluido no reservatrio
estiver inferior ao nvel prescrito, adi-
cionar o leo TUTELA GI/A, operando
da seguinte forma:
- Ligar o motor, deix-lo em marcha
lenta e aguardar at que o nvel de flui-
do no reservatrio esteja estabilizado;
- Com o motor ligado, girar comple-
tamente o volante para a esquerda e
para a direita;
- Retirar a tampa C-fig. 5;
- Encher somente at a marca de re-
ferncia MAX do reservatrio.
ADVERTNCIA: para esta opera-
o aconselhvel dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
Evitar que o fluido para
a direo hidrulica entre
em contato com a partes
quentes do motor.
MAX
MIN
MAX
MIN
C
fig. 5
N
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0
B
fig. 4
N
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8
D-11
D
No forar o volante
totalmente girado em fim
de curso. Isto provoca o
aumento desnecessrio da presso
do sistema.
Verificar periodicamente o estado e a
tenso da correia da bomba da direo
hidrulica.
RESERVATRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO
O reservatrio de gasolina para parti-
da a frio fig. 6 possui uma capacidade
de 2,0 litros.
O abastecimento deve ser efetua-
do com cautela, evitando derrama-
mento de gasolina. Caso isto ocorra,
fechar o reservatrio com a tampa
D-fig. 6 e jogar gua, a fim de remo-
ver o excesso de combustvel.
A baixa frequncia de uti-
lizao de 100% de etanol
pode provocar o envelheci-
mento da gasolina presente no reser-
vatrio de partida a frio pela falta
de consumo. Para minimizar este
evento, recomendvel o abasteci-
mento do reservatrio de partida a
frio preferencialmente com gasolina
de alta octanagem - Ron 95 ou Aki
91, por exemplo, a gasolina Podium
da Petrobras e a V-Power Racing da
Shell, entre outras com as mesmas
caractersticas. Consulte o posto de
abastecimento de combustvel de
sua preferncia, das opes dispo-
nveis. Na ausncia destas, utilizar
gasolina aditivada, que mantm as
suas propriedades por perodo mais
extenso do que a gasolina tipo C
comum.
Anti-knock index (Aki) bem similar
denominao Ron. Aki 91 correspon-
de a aproximadamente Ron 95.
Substituir o combustvel do reser-
vatrio de partida a frio a cada 3
meses se este no for consumido.
Para substituio do combustvel,
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
O reservatrio de partida a frio deve
ser abastecido sempre que a luz-espia
no painel acusar nvel insuficiente de
gasolina.
O abastecimento deve ser efetuado
com o motor desligado.
FLUIDO DOS FREIOS - fig. 7
Se precisar adicionar fluido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de (TU-
TELA) TOP 4/S, com o qual foi efetua-
do o primeiro enchimento.
O nvel do fluido no reservatrio no
deve ultrapassar a referncia MAX.
fig. 7
N
U
1
1
2
D
fig. 6
N
U
1
1
1
D-12
Evitar que o fluido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: o fluido dos
freios higroscpico (isto , absor-
ve a umidade). Por isto, se o veculo
for usado predominantemente em
regies com alta porcentagem de
umidade atmosfrica, o fluido deve
ser substitudo com mais frequn-
cia do que indicado no Plano de
Manuteno Programada.
IMPORTANTE: para evitar incon-
venientes de frenagem, substitua o
fluido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilometra-
gem percorrida.
O smbolo , presente no reci-
piente, identifica os fluidos de freios
de tipo sinttico, distinguindo-os
dos de tipo mineral. Usar fluidos de
tipo mineral danifica irremediavel-
mente as juntas especiais de borra-
cha do sistema de frenagem.
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO - fig. 8 e 9
- Remover a tubulao de borracha
da caixa do filtro de ar A-fig. 8 confor-
me a seta;
- Soltar os grampos B e retirar a tam-
pa C, empurrando-a para trs.
- Remover o elemento filtrante D.
O filtro de ar dever ser inspeciona-
do periodicamente e, caso se encontre
muito sujo, dever ser substitudo antes
do prazo especificado no Plano de Ma-
nuteno Programada.
Um filtro de ar muito
sujo contribui para aumen-
tar o consumo de combust-
vel do veculo.
B B B
C
A
fig. 8
N
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1
9
3
D
fig. 9
N
U
1
9
4
D-13
D
ANTIPLEN E CARVO ATIVADO
- FILTROS DO AR-CONDICIONADO
Veculos com sistema de aquecimen-
to possuem um filtro de ar especfico,
destinado a absorver as partculas de
poeira que normalmente entram junto
com o fluxo de ar coletado externa-
mente. O veculo com sistema de ar-
-condicionado possui carvo ativado em
seu filtro de ar, assim, alm de absorver
as partculas de poeira, elimina odores
resultantes de fungos. Este filtro, se esti-
ver sujo, pode ser responsvel direto por
uma eventual diminuio da eficincia
do sistema de ar-condicionado, razo
pelo qual recomenda-se a sua inspeo
peridica e eventual substituio.
Se o veculo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentrao de poeira, poluio at-
mosfrica ou regies litorneas, deve-
se substituir com maior frequncia o
elemento filtrante.
O ar-condicionado do veculo pode
estar equipado com o filtro de carvo ati-
vado. A funo deste filtro eliminar os
odores resultantes da poeira e fungos.
Recomendamos que tanto o trabalho
de inspeo quanto o de substituio
dos elementos filtrantes sejam realiza-
dos na Rede Assistencial Fiat.
BATERIA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em con-
dies normais de uso, no exigem en-
chimentos com gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver o cap-
tulo Em emergncia.
O lquido contido na
bateria venenoso e corro-
sivo. Evitar o contato com
a pele e com os olhos. No aproxi-
mar-se da bateria com chamas ou
possveis fontes de fascas, pois h
perigo de exploso e de incndio.
As baterias contm subs-
tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando
a natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos
e eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
CONSELHOS TEIS PARA
PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-se
que as portas e o cap estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, no manter
dispositivos ligados por muito tempo
(por ex. rdio, luzes de emergncia,
etc.).
P
b
fig. 10
4
E
N
0
7
1
6
B
R
D-14
ADVERTNCIA: a bateria
mantida por muito tempo
com carga abaixo de 50%
danificada por sulfatao, reduzin-
do-se a sua capacidade e o desem-
penho na partida.
Em caso de parada prolongada, ver
Inatividade prolongada do veculo,
no captulo Uso correto do veculo.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme ele-
trnico etc.), dirija-se Rede Assisten-
cial Fiat que ir sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilizao de uma
bateria com capacidade maior.
ADVERTNCIA: tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inadequa-
das em conexes dos chicotes el-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurana.
CENTRAIS
ELETRNICAS
Usando normalmente o veculo, no
preciso ter precaues especiais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico ou de partida de emergncia,
necessrio, porm, seguir cuidadosa-
mente as instrues seguintes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
eltrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema eltri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca efe-
tue a partida com um carregador de ba-
teria, mas utilizar uma bateria auxiliar
(ver Partida com bateria auxiliar no
captulo Em emergncia).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve rea-
daptar os prprios parmetros internos;
portanto, nos primeiros quilmetros
de uso, o veculo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a chave
de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltricas
com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria etc.).
D-15
D
SUBSTITUIO DE
FUSVEIS
NOTA: em caso de queima de
fusveis procure a Rede Assistencial
Fiat para uma inspeo no sistema
eltrico do veculo.
POSIO DOS FUSVEIS
A caixa com fusveis est localizada
no vo do motor, prxima bateria.
Os nmeros que identificam o ele-
mento eltrico principal corresponden-
te a cada fusvel esto indicados no lado
de dentro da tampa.
fig. 11
N
U
1
3
3
ADVERTNCIA: a insta-
lao de acessrios eletr-
nicos (rdio, alarme, etc.)
com exceo dos originais de fbri-
ca, no deve em hiptese alguma,
alterar os chicotes eltricos dos
sistemas de injeo e ignio.
Modificaes ou con-
sertos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com risco de incndio.
F
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F108
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F100
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F104
F102
F103
F105
F107
F113
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fig. 12
D-16
FUSVEIS NA CENTRAL - figs. 13 e 14
F
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F08
F106
F108
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F116
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fig. 14
N
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fig. 13
N
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D-17
D
Fusvel Corrente (A) Circuito de proteo (utilizadores)
F01 20 Comutador de ignio
F04 30 Central ABS (vlvula)
F05 40 Central ABS (bomba)
F06 30 1 Velocidade do eletroventilador do radiador
F07 40 2 Velocidade do eletroventilador do radiador
F08 20 Desembaador do vidro traseiro
F09 30 Alimentao do comando do farol baixo e farol alto
F10 15 Buzina
F11 15 Eletrovlvula canister
F14 10 Eletrobomba de partida a frio
F15 20 Limpador do para-brisa e bomba bidirecional
F16 10 Injeo eletrnica, farol de neblina, desembaadores e quadro de instrumentos
F17 10 Sonda lambda
F18 10 Alimentao + 30 da central de controle do motor
F19 7.5 Compressor do ar-condicionado
F20 20 Limpador do para-brisa e bomba bidirecional
F21 15 Bomba de combustvel
F22 20 Injetores e bobina do cilindro
F23 20 Trava eltrica das portas
F24 7.5 Central ABS
F30 15 Farol de neblina
F83 40 Eletroventilador da caixa de ar
F84 20 Limpador do vidro traseiro
F85 20 Tomada de corrente e acendedor de cigarros
A tabela a seguir representa os principais fusveis, com suas respectivas cargas eltricas.
D-18
Fusvel Corrente (A) Circuito de proteo (utilizadores)
F87 10
Central do limpador do vidro traseiro e dianteiro e lavador de vidro dianteiro e traseiro, cen-
tral dos levantadores eltricos dos vidros, rel do compressor do ar-condicionado, sistema de
partida a frio e luz de marcha a r
F100 20 Livre
F101 20 Livre
F102 20 Levantador eltrico do vidro dianteiro esquerdo
F103 20 Levantador eltrico do vidro dianteiro direito
F104 15 Rdio, tomada de diagnose, central de alarme e luzes de emergncia
F105 10 Quadro de instrumentos, desembaadores, luz do teto e iluminao do porta-luvas
F106 7.5 Iluminao do conjunto de comandos esquerdo, tomada de corrente e comandos da ventilao
F107 7.5
Central dos limpadores traseiro e dianteiro e lavador do vidro dianteiro/traseiro, central dos
levantadores eltricos dos vidros
F108 10 Alimentao interna para autorrdio, predisposio para alarme e velocmetro
F109 15 Bobina rel farol de neblina e fusveis F113 e F115
F110 10 Luz de freio, luzes de direo
F111 15 Farol alto esquerdo e direito
F112 10 Farol baixo direito
F113 5
Luz de posio dianteira direita, traseira esquerda e luz de placa, iluminao do quadro de
instrumentos e farol de neblina
F114 10 Farol baixo esquerdo
F115 5 Luz de posio dianteira esquerda e traseira direita
F116 7.5 Airbag
- 50 Desembaador do para-brisa (*)
(*) Este fusvel est localizado fora da caixa, perto da bateria, prximo ao polo positivo.
D-19
D
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
fig. 15 so decisivas para a eficincia
do motor e para a conteno das emis-
ses poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um vlido indcio pa-
ra localizar um defeito, mesmo se no
for ligado ao sistema de ignio. As-
sim, se o motor tiver algum problema,
importante verificar as velas na Rede
Assistencial Fiat.
Modelo/
Verso
Velas (tipo)
Furgo 1.0
NGK BKR6E
ou Bosch FR6DE
Vivace 1.0
NGK BKR6E
ou Bosch FR6DE
Way 1.0
NGK BKR6E
ou Bosch FR6DE
Furgo 1.4
NGK ZKR8B10
ou Bosch YR6LEU
Way 1.4
NGK ZKR8B10
ou Bosch YR6LEU
Economy 1.4
NGK ZKR8B10
ou Bosch YR6LEU
Sporting 1.4
NGK ZKR8B10
ou Bosch YR6LEU
As velas devem ser subs-
titudas dentro dos pra-
zos previstos pelo Plano
de Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomen-
dado; se o grau trmico for inade-
quado, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
fig. 15
4
E
N
0
1
6
9
B
R
No repare nem use
fusveis inadequados ou
com capacidade diferen-
te do especificado neste manual,
evitando-se assim danos ao sistema
eltrico do veculo com riscos de
incndio.
D-20
Efetuar a reviso e manuteno dos
pneus e das rodas na Rede Assistencial
Fiat, que dispe de ferramentas espe-
cficas e das peas necessrias e provi-
dencias quanto a eliminao dos pneus
velhos como resduos.
Evitar a substituio individual dos
pneus. Se possvel, substituir pelo me-
nos os pneus do mesmo eixo, ou se-
ja, os pneus dianteiros e traseiros, aos
pares.
Devido s caractersticas diferentes
de construo e estrutura do pneu,
podem ocorrer diferenas na profundi-
dade do perfil de pneus novos, de acor-
do com a verso e o fabricante
A posio de montagem dos pneus
est indicada nas laterais por exemplo:
INSIDE (parte interna) e OUTSIDE
(parte externa). Em alguns pneus a
posio de montagem pode ser iden-
tificada por uma seta. Caso no haja
indicao da posio de montagem, a
mesma pode ser realizada sem vncu-
lo de posio. importante que seja
sempre mantido o sentido de rodagem
indicado, assegurando-se desse modo,
um melhor aproveitamento das carac-
tersticas relacionadas com aquaplana-
gem, aderncia, rudos e desgaste.
Ateno!
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo me-
nos 150 km.
No circule com pneus
em mau estado (ex.: bolhas,
furos, desgaste acentuado).
Nestas condies, poder provocar
seu estouro, acidentes e leses.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais so sinais
de envelhecimento. Pneus montados
h mais de 5 anos necessitam passar
por uma avaliao tcnica. Atente-se
para controlar tambm a roda sobres-
salente.
Em caso de substituio, montar sem-
pre pneus novos, optando por pneus
homologados FIAT.
RODAS E PNEUS
INFORMAES GERAIS - PNEUS
NOVOS
Os pneus e as rodas especificados pe-
la Fiat so rigorosamente ajustados ao
respectivo modelo/verso do veculo,
contribuindo fundamentalmente para
a estabilidade do veculo e a segurana
dos seus ocupantes.
Recomendamos utili-
zar exclusivamente pneus
e rodas homologados pela
Fiat para o modelo/verso do seu
veculo, ou seja, pneus radiais do
mesmo tipo de construo, fabri-
cante, dimenses e com o mesmo
desenho, evitando, assim, riscos.
Utilizar calotas genunas Fiat.
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar c-
maras de ar com estes pneus.
D-21
D
Leitura correta dos pneus - fig. 16
Para uma escolha certa importante
saber identificar as caractersticas e
dimenses do pneu corretamente. Os
pneus radiais, por exemplo, apresen-
tam a seguinte inscrio nos flancos:
fig. 16
N
U
1
5
7
Exemplo: 175/70R14 88H
175 - Largura nominal do pneu em mm
(S)
70 - Relao altura/largura em %
(H/S
R - Tipo de construo - cdigo de
radial
14 - Dimetro da roda em polegadas
()
88 - ndice de capacidade de carga
H - ndice de velocidade mxima
Os pneus podem ter tambm infor-
maes do sentido de marcha e refe-
rncia de pneus com verso reforada
(Reinforced). A data de fabricao tam-
bm est indicada no flanco do pneu,
podendo estar na parte INTERNA ou
EXTERNA. Por exemplo: DOT... 4509
- significa que o pneu foi produzido na
45 semana do ano de 2009.
PRESSO DOS PNEUS
Controlar quinzenalmente, e antes
de viagens longas, a presso de cada
pneu, inclusive da roda sobressalente.
Respeite sempre os valores de presso
dos pneus, descritos no captulo E ou
na contracapa.
A presso dos pneus indi-
cada valida somente para
os pneus frios. Deve-se
calibr-los somente dessa maneira,
sobretudo antes de longas viagens.
Usando o veculo por um longo per-
odo, normal que a presso aumente.
O ar nos pneus dilata-se quando aque-
ce atravs do atrito interno, fazendo
com que a presso seja mais alta nos
pneus quentes do que nos frios.
Um pneu com presso
abaixo do especificado se
aquece excessivamente
quando em utilizao continuada,
isso poder provocar danos aos
pneus ou at mesmo o seu estouro.
Mantenha sempre os valores de
presso indicados neste manual.
Uma presso errada pro-
voca um desgaste anormal
dos pneus fig. 17.
D-22
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nas bor-
das.
C - Presso excessiva: banda de roda-
gem gasta principalmente no centro.
Lembre-se que a adern-
cia do veculo na estrada
depende tambm da corre-
ta presso dos pneus.
Em alta velocidade e em
piso mido, o pneu com des-
gaste acentuado pode perder
o contato com o solo fazendo com
que o veculo perca sua dirigibilidade
e controle.
A B C
fig. 17
4
E
N
0
1
7
0
B
R
Para calibrar o pneu
- Consultar os valores da presso dos
pneus na contracapa ou no captulo E.
- Retirar a tampa da vlvula e conec-
tar a mangueira de controle da presso
diretamente na vlvula.
- Ajustar a presso dos pneus res-
pectiva carga. (Ver tabela de presso de
pneus com carga mdia e carga com-
pleta no captulo E e na contracapa des-
te manual).
- Verificar tambm a presso do pneu
sobressalente. Calibrar com a presso
mais alta prevista, de modo que tenha
presso suficiente para substituir qual-
quer roda no veculo.
A no observao das
recomendaes constantes
do presente manual reduz
substancialmente a durabilidade
dos pneus e influi negativamente no
comportamento do veculo.
A falta de tampas de vlvulas ou a
utilizao de tampas inadequadas pode
dar origem a vazamentos de ar. Para
evit-los, mantenha sempre todas as
tampas devidamente apertadas. Se subs-
tituir um pneu, recomendamos trocar a
vlvula de enchimento tambm.
PARA EVITAR DANOS:
- Evitar o contato do pneu com leo,
graxa ou combustvel.
- Remover os corpos estranhos (pre-
gos, parafusos, etc.) que tenham pene-
trado no pneu.
D-23
D
ADVERTNCIAS: evitar freadas
repentinas, arrancadas violentas,
choques contra caladas, buracos
e obstculos de qualquer espcie,
dimenso e profundidade. O uso
prolongado em estradas mal conser-
vadas danifica os pneus.
- Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, fissuras e
bolhas, aumento de volume ou desgaste
irregular das bandas de rodagem. Nes-
se caso, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
- No viajar com sobrecarga, pois po-
de causar srios danos s rodas e aos
pneus (Ver carga mxima admitida no
captulo E - Pesos).
- Se furar um pneu, agir com respeito
sinalizao de trnsito e parar o ve-
culo no acostamento para providenciar
a troca. A substituio imediata evita
danos no prprio pneu, na roda, na sus-
penso e no mecanismo da direo.
DURABILIDADE DOS PNEUS
Para verificar o desgaste do pneu, ve-
rificar os indicadores de desgaste loca-
lizados no fundo da banda de rodagem
transversalmente em relao ao sentido
de rodagem. Os indicadores esto dis-
postos em 6 ou 8 locais (conforme a
marca), distncias iguais e so sina-
lizados por marcas/smbolos ou siglas
(TWI) nos flancos dos pneus fig. 18.
importante obedecer ao limite de
segurana no desgaste natural do pneu
em sua banda de rodagem, que no
deve ter menos de 1,6 mm de profun-
didade nos sulcos. Quando a altura for
de 1,6 mm, os pneus devem ser subs-
titudos.
A durabilidade do pneu tem relao
com estilo de direo de cada condu-
tor. Curvas feitas em alta velocidade,
aceleraes bruscas, freadas e arran-
cadas violentas aumentam o desgaste
dos pneus.
A sobrecarga tambm um dos fato-
res que pode reduzir consideravelmen-
te a durabilidade dos pneus. O excesso
de peso compromete a durabilidade
dos componentes e aumenta o risco
de danos ou de alteraes estruturais
importantes no veculo.
PARAFUSOS DAS RODAS
Utilizar exclusivamente
os parafusos que pertencem
ao respectivo veculo.
Os parafusos das rodas devem ser
apertados com o torque indicado.
Com um torque insuficiente, as rodas
podero soltar-se com o veculo em
movimento e um torque excessivo po-
der provocar danos nos parafusos. Os
parafusos das rodas devem estar limpos
e girando facilmente.
O torque prescrito para os parafusos
de roda em ao de 86 Nm e em roda
de liga leve de 98 Nm.
T
W
I
fig. 18
N
U
1
6
9
D-24
Em nenhuma circunstn-
cia os parafusos devem ser
lubrificados.
RODZIO DE RODAS - fig. 19
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os traseiros,
aconselha-se efetuar o rodzio dos pneus
a cada 10 mil quilmetros, mantendo-
os do mesmo lado do veculo para no
inverter o sentido de rotao.
Deste modo, os pneus tero aproxi-
madamente a mesma durao.
Recomenda-se, aps o rodzio, ve-
rificar o balanceamento das rodas e o
alinhamento da direo.
fig. 19
N
U
1
5
8
No efetuar rodzio cru-
zado dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veculo para o esquerdo e vice-
-versa.
BALANCEAMENTO DAS RODAS
As rodas do veculo foram previamen-
te balanceadas por ocasio da monta-
gem, no entanto, a rodagem poder
provocar o seu desbalanceamento.
Um dos sinais de que a roda est
desbalanceada quando se percebe
vibraes na direo. O desbalancea-
mento provoca desgaste da direo, da
suspenso e dos pneus.
Aps a montagem de um pneu novo
ou em caso de forte impacto no pneu
necessrio balancear a respectiva ro-
da.
ALINHAMENTO DA DIREO
O veculo deve estar com as espe-
cificaes geomtricas da suspenso
em conformidade com o fabricante,
pois assim no estar sujeito a sofrer
desequilbrio das foras que atuam no
veculo quando em sentido de marcha,
e consequente desgaste prematuro dos
componentes da suspenso e pneus.
Em caso de desgaste anormal dos
pneus, procure a Rede Assistencial Fiat
para o alinhamento da direo.
O Alinhamento de dire-
o e o balanceamento dos
pneus no so cobertos pela
Garantia do veculo, assim como os
eventuais inconvenientes decorren-
tes do fato de o veculo trafegar fora
das especificaes fornecidas pela
Fiat no que se refere a esses itens.
MEIO AMBIENTE
Uma presso insuficiente dos pneus
aumentar o consumo de combustvel,
poluindo o meio ambiente.
D-25
D
A borracha no se
decompe com o passar do
tempo, razo pela qual os
pneus usados, quando forem subs-
titudos, no devem ser descartados
em lixeiras comuns. aconselhvel
deix-los no estabelecimento que
fez a troca para que este, segundo
legislao especfica, se encarregue
de recicl-los.
PNEUS VERDES
Os veculos Fiat esto equipados
com pneus verdes, uma nova gera-
o de pneus ecolgicos, com caracte-
rsticas construtivas que proporcionam
economia de combustvel e consequen-
temente, a diminuio nas emisses de
gases poluentes.
O material empregado na constru-
o do pneu verde diminui seu aque-
cimento e o impacto das foras que se
opem ao deslocamento do veculo
como a resistncia rodagem.
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis de
borracha do sistema de freios, da dire-
o hidrulica e de alimentao, seguir
rigorosamente o Plano de Manuteno
Programada. Efetivamente, o oznio, as
altas temperaturas e a falta prolongada
de lquido no sistema podem causar o
endurecimento e a rachadura das tubu-
laes, com possveis vazamentos de l-
quidos. Assim, necessrio um controle
cuidadoso.
LIMPADORES DO
PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se a substitu-
las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas
do limpador do para-brisa
desgastadas representa um
grave risco, pois reduz a visibilidade
em caso de ms condies atmos-
fricas.
- No ligar os limpadores do para-bri-
sa e do vidro traseiro sobre o vidro seco.
Somente devem ser utilizados estando
o vidro molhado e livre de impurezas,
tais como: terra, barro, areia etc., sob
pena de se danificarem a borracha e o
prprio vidro.
D-26
Substituio das palhetas do limpador
do para-brisa - fig. 20
1) Levantar o brao A do limpador
do para-brisa e posicionar a palheta de
maneira que forme um ngulo de 90
graus com o prprio brao;
2) Pressionar a palheta B-fig. 20 para
baixo e desengat-la do brao A;
3) Montar a palheta nova introdu-
zindo-a na respectiva sede do brao e
certificando-se de que fique bem colo-
cada.
B
A
fig. 20
N
U
1
9
5
Substituio da palheta do limpador
do vidro traseiro - fig. 21
1) Levantar o brao A do limpador
e posicionar a palheta de maneira que
forme um ngulo de 90 graus com o
prprio brao;
2) Empurrar a palheta no sentido da
seta.
3) Para montar a nova palheta basta
encaix-la na sede.
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo,
verificar se h lquido no reservatrio;
ver Verificao dos nveis neste ca-
ptulo.
Depois, usando um alfinete, verificar
se os furos de sada no esto entupidos
B-fig. 22 e 23.
A
fig. 21
N
U
1
1
5
A
C
B
fig. 22
N
U
1
9
6
D-27
D
Os jatos do lavador do para-brisa po-
dem ser orientados regulando a direo
dos esguichos. Usar uma chave de fen-
da para reposicionar o jato atuando no
direcionador A-fig. 22. O jato deve ser
apontado para 2/3 da altura do vidro
traseiro e 3/4 para o para-brisa de ma-
neira que os mesmos sejam apontados
para o ponto mais alto alcanado pelo
movimento das palhetas C-fig. 22 e 23.
B
C
fig. 23
N
U
1
9
7
AR-CONDICIONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no siste-
ma, deve ser substitudo com maior fre-
quncia, se o veculo transitar frequen-
temente em estradas de muita poeira ou
ficar estacionado debaixo de rvores.
Durante o inverno, o sistema de ar-
-condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
por ms e por cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, alm de ser incompat-
vel com os componentes do sistema,
contm clorofluorcarbonetos (CFC).
D-28
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- Poluio atmosfrica
- Salinidade e umidade da atmosfera
(regies litorneas ou com clima quente
e mido)
- Variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
culos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
Aqui esto as principais:
- Produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- Uso de chapas zincadas (ou pr-
tratadas), dotadas de alta resistncia
contra a corroso;
- Uso de caixas abertas para evitar
condensao e estagnao de gua, que
podem favorecer a formao de ferru-
gem no interior.
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo esttica,
mas tambm de proteo das chapas.
Em caso de abrases ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
maes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o cap-
tulo Caractersticas tcnicas).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, alta salidade
ou em estradas rurais, onde comum
haver estrume de animal, orientamos a
lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do veculo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegrad-
veis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma no
apresente vazamentos que favore-
am o desperdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um jato
dgua com baixa presso;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa-
guando a mesma com frequncia.
3) enxaguar bem com gua e enxu-
gar com jato de ar, uma camura ou
pano macio.
Ao enxugar, prestar ateno nas
partes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
D-29
D
Aconselha-se a no guardar logo
o veculo em ambiente fechado, mas
deix-lo ao ar livre para favorecer a
evaporao da gua.
No lavar o veculo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o cap
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plstico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veculo.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas espcies
deixam cair, do um aspecto opaco
pintura e aumentam a possibilidade de
corroso.
ADVERTNCIA: os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
Para proteger melhor a pintura, acon-
selhamos encerar periodicamente, utili-
zando cera, a qual deixa uma camada
protetora sobre a mesma.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter-
gentes especficos. Usar panos bem lim-
pos para no riscar os vidros ou alterar
a transparncia dos mesmos.
ADVERTNCIA: para no prejudi-
car as resistncias eltricas presen-
tes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar decalques ou outros
adesivos nos vidros, visto que os mes-
mos podem desviar a ateno e redu-
zem o campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve ser
evitado. Porm, quando isto se tornar
necessrio, observar as recomendaes
a seguir:
ADVERTNCIA: ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
- No o lave quando estiver
ainda quente;
- No utilize substncias custi-
cas, produtos cidos ou derivados
de petrleo;
- Evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
- Proteja com plsticos o alter-
nador, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria, a bobina e,
principalmente a caixa de fusveis
e rels, se existente, a central do
sistema ABS;
- Proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao;
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo die-
sel, querosene, leo de mamona
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: a lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borra-
cha e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
Eletroventilador do radiador
D-30
A utilizao do veculo em vias la-
macentas pode ocasionar o acmulo de
barro no eletroventilador, provocando
vibraes e rudos anormais e, em si-
tuaes extremas, o travamento do sis-
tema. A inspeo e limpeza do eletro-
ventilador do radiador uma operao
necessria em veculos que trafegam
em tais condies.
A limpeza do eletroventila-
dor do radiador deve ser
feita respeitando as dis-
posies estabelecidas no
tpico Vo do motor.
Particularmente, o emprego inade-
quado de jatos dgua pode ocasio-
nar danos nas colmeias do radiador
e no motor eltrico do eletroventi-
lador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do veculo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro.
INTERIOR DO
VECULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes (devi-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
gimento de focos de corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p.
- Esfregar os bancos com uma espon-
ja umedecida com uma mistura de gua
e detergente neutro.
LIMPEZA DOS BANCOS EM
VELUDO (algumas verses)
Para limpeza do veludo, use aspirador
de p, uma escova de cerdas macias e
gua. No use sabo ou detergentes, pois
os mesmos podem manchar o veludo.
Aps aspirar deve-se proceder a lim-
peza do encosto varrendo de cima para
baixo com escova seca.
O assento deve ser varrido da parte
mais prxima do encosto para a frente
do banco. Aps o uso da escova seca
deve-se repetir a operao com a esco-
va levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilizao.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, estudados
para no alterar o aspecto dos compo-
nentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
cincia comprovada. Misturas caseiras
de lcool + glicerina produzem brilho
exagerado, alm de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar lco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois h
perigo de exploso. Os fras-
cos de aerossol no devem ser expos-
tos a uma temperatura superior a
50C. Dentro do veculo exposto ao
sol, a temperatura pode ultrapassar
em muito este valor.
E
E
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavel-
mente vo comear a ler o manual a partir desta parte.
Efetivamente, inicia uma seo cheia de dados, nmeros,
medidas e tabelas. Trata-se, de uma certa forma, da car-
teira de identidade de seu veculo. Um documento de
apresentao que mostra, em linguagem tcnica, todas
as caractersticas que fazem dele um modelo criado para
proporcionar-lhe a mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO . . . . . . . . . . . . E-1
CDIGO DOS MOTORES
- VERSES DE CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . E-3
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-4
TRANSMISSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
SUSPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
PRESSO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
SISTEMA ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-11
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-12
DIMENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-13
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-14
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-15
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E
DOS LQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-17
E-1
E
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
Esto indicados nos seguintes pontos
fig. 1 e 2
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta na parte interna do vo
motor - lado direito.
B - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita.
Este nmero sequencial est tambm
no para-brisa, vidro traseiro e vidros das
portas.
ANO DE FABRICAO
C - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita, prxima
etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI
D - Gravao no assoalho debaixo do
banco dianteiro direito.
CDIGO DE IDENTIFICAO DE
CARROCERIA
E - Plaqueta fixada na travessa dian-
teira com cdigo de identificao de
carroceria.
TIPO E NMERO DO MOTOR
Gravao no bloco do motor.
F - Motores 1.0 /1.4 lado direito.
ETIQUETA DE CAPACIDADE DE
CARGA - VERSES UNO FURGO
G - Etiqueta fixada na porta dianteira
esquerda, indicando a capacidade de
carga mxima do veculo.
A
B
C
D
F
E
G
fig. 1
N
U
2
3
2
fig. 2
E
N
U
1
8
2
B
C
4
E
N
0
2
6
5
B
R
A
N
U
1
7
6
F
N
U
1
8
3
*
9
B
0
0
0
0
0
0
*
9
0
0
0
0
0
1
0
0
D
4
E
N
0
2
6
8
B
R
G
U
0
0
3
5
2
E-2
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA DA
CARROCERIA - fig. 3
A etiqueta adesiva est colada na
parte lateral interna da porta dianteira
esquerda.
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DO FABRICANTE
- fig. 4
A etiqueta adesiva est localizada sob
o cap do motor.
A
B
C
D
fig. 3
N
U
1
5
5
CGC 16 701 716/0001-56
Indstria Brasileira
Betim-Minas Gerais-CEP: 32.669-900
Av. Contorno, n 3455, bairro Paulo Camilo
FIAT AUTOMVEIS S/A
fig. 4
4
E
N
1
4
5
1
B
R
E-3
E
CDIGO DOS MOTORES - VERSES DE CARROCERIA
Cdigo do motor Verso de carroceria
Furgo 1.0
3 portas 310A1011 267.111
Vivace 1.0
3 portas
310A1011 195.1020
5 portas
310A1011 195.1520
Way 1.0
5 portas 310A1011 195.1620
Furgo 1.4 3 portas
327A011 267.113
Way 1.4
5 portas 327A011 195.1630
Economy 1.4
3 portas
327A011 195.1230
5 portas
327A011 195.1730
Sporting 1.4 5 portas
327A011 195.1930
E-4
MOTOR
Dados gerais 1.0 8V Flex 1.4 8V Flex
Cdigo do tipo 310A1011 327A011
Ciclo OTTO OTTO
Combustvel Gasolina/etanol Gasolina/etanol
Nmero de cilindros 04 04
Nmero de vlvulas por cilindro 02 02
Dimetro x curso mm 70,0 x 64,9 72,0 x 84,0
Cilindrada total cm
3
999,1 1368,3
Taxa de compresso 12,15
0,15
:1 12,35
0,15
:1
0,25 0,20
Potncia mxima
ABNT
regime correspondente
cv/kW
rpm
Gasolina
73,0/53,7
6250
Etanol
75,0/55,2
6250
Gasolina
85,0/62,6
5750
Etanol
88,0/64,8
5750
Torque mximo ABNT
regime correspondente
kgfm/Nm
rpm
9,5/93,1
3850
9,9/97,0
3850
12,4/121,6
3500
12,5/122,6
3500
Regime de marcha lenta rpm 815 50 815 50
DISTRIBUIO
Admisso:
APMS 02 07
DPMI 33 41
Escapamento: APMI 30 57
DPMS 05 09
Teor de CO em marcha lenta < 0,30% < 0,30%
+ +
- -
E-5
E
ALIMENTAO/IGNIO
Motor Fire 1.0 8V Flex
Injeo eletrnica:
Magneti Marelli IAW7GF sequencial
indireta.
Ignio eletrnica: digital incorpora-
da do sistema de injeo.
Filtro do ar: a seco, com elemento
filtrante de papel.
Bomba de combustvel: eltrica.
Presso de injeo: 4,2 bar.
ALIMENTAO/IGNIO
Motor Fire 1.4 8V Flex
Injeo eletrnica:
Magneti Marelli IAW7GF sequencial
indireta.
Ignio eletrnica: digital incorpora-
da do sistema de injeo.
Filtro do ar: a seco.
Bomba de combustvel: eltrica.
Presso de injeo: 4,2 bar.
Modificaes ou conser-
tos no sistema de alimenta-
o, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
LUBRIFICAO
Forada, atravs de bomba de en-
grenagens e filtro de leo com sistema
full flow.
ARREFECIMENTO
gua com bomba centrfuga no
bloco do motor e acionamento por
correia.
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco
e comando mecnico.
CAIXA DE MUDANAS E
DIFERENCIAL
Com cinco marchas para a frente e
marcha a r com sincronizadores para o
engate das marchas para a frente.
Grupo cilndrico de reduo e gru-
po diferencial incorporados caixa de
velocidades.
Transmisso do movimento para as
rodas dianteiras atravs de semi-eixos
ligados ao grupo diferencial e s rodas
com juntas homocinticas.
E-6
FREIOS
FREIOS DE SERVIO
Dianteiros: a disco slido com pina
flutuante.
Traseiros: a tambor, com sapatas au-
tocentrantes e regulagem automtica
de jogo.
Duplo circuito diagonal.
Sistema ABS (opcional).
FREIO DE MO
Comandado por alavanca de mo
que age mecanicamente sobre as sapa-
tas dos freios traseiros.
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson com braos oscilantes infe-
riores transversais, molas helicoidais e
amortecedores hidrulicos telescpicos
de duplo efeito.
Furgo 1.0/Vivace 1.0 8V Flex
Direo mecnica: amortecedor com
stop hidrulico, sem barra estabilizadora.
Direo hidrulica: amortecedor Po-
wer Shock, sem barra estabilizadora.
Furgo 1.4/Way 1.4/Economy 1.4/
Sporting 1.4:
Direo mecnica: amortecedor com
stop hidrulico, sem barra estabilizadora.
Direo hidrulica: amortecedor
com stop hidrulico, com barra esta-
bilizadora.
TRASEIRA
Eixo de toro com rodas semi-inde-
pendentes.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efeito.
DIREO
Coluna da direo articulada, com as
juntas universais.
Direo hidrulica (opcional para
algumas verses).
Dimetro mnimo de giro
9,8 metros
Nmero de voltas do volante
- 4,02 voltas com direo mecnica
- 2,77 voltas com direo hidrulica
E-7
E
ALINHAMENTO DAS RODAS
RODAS DIANTEIRAS
Cmber Cster Convergncia
Furgo 1.0
0 30
1 50 30 (*)
2 50 30
-1 1 mm
Vivace 1.0
0 30
1 50 30 (*)
2 50 30
-1 1 mm
Way 1.0 0 30
1 50 30 (*)
2 50 30
-1 1 mm
Furgo 1.4
0 30
1 50 30 (*)
2 50 30
-1 1 mm
Way 1.4 0 30
1 50 30 (*)
2 50 30
-1 1 mm
Economy 1.4
0 30
1 50 30 (*)
2 50 30
-1 1 mm
Sporting 1.4
-20 30 3 30 -1 1 mm
(*) Direo mecnica
E-8
RODAS TRASEIRAS
Cmber Convergncia total
Furgo 1.0 -45 30 4,6 2,0 mm
Vivace 1.0
-45 30
4,2 2,0 mm (roda 13)
4,6 2,0 mm (roda 14)
Way 1.0 -45 30 4,6 2,0 mm
Furgo 1.4
-45 30 4,6 2,0 mm
Way 1.4 -45 30 4,6 2,0 mm
Economy 1.4
-45 30 4,6 2,0 mm
Sporting 1.4
-48 30 4,9 2,0 mm
E-9
E
RODAS E PNEUS
Rodas (*) Pneus
Furgo 1.0
5,5 x 14 em chapa de ao (*) 175/65R14 82T
Vivace 1.0
5,5 x 13 em chapa de ao (estepe em chapa de ao 5,0 x 13)
5,5 x 14 em liga leve (opcional)
165/70R13 79T
175/65R14 82T (opcional)
Way 1.0
5,5 x 14 em chapa de ao
5,5 x 14 em liga leve (opcional)
175/65R14 82T
Furgo 1.4
5,5 x 14 em chapa de ao (*)
5,5 x 14 em liga leve (opcional) (*)
175/65R14 82T
Way 1.4
5,5 x 14 em chapa de ao
5,5 x 14 em liga leve (opcional)
175/70R14 88H
Economy 1.4
5,5 x 14 em chapa de ao
5,5 x 14 em liga leve (opcional)
175/65R14 82T
Sporting 1.4
6,0 x 15 em liga leve 185/60R15 84H
(*) Estepe em chapa de ao.
Estabelecidas as dimenses prescritas, para a segurana da marcha, indispensvel que o veculo esteja equipado com
pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA: com pneus Tubeless (sem cmara), no usar cmaras de ar. Utilize somente pneus com caracte-
rsticas e dimenses prescritas no manual. Esta condio garante uma correta indicao de velocidade e distncia
percorrida no quadro de instrumentos.
E-10
PRESSO DOS PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS - lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
A presso dos pneus indicada valida somente para os pneus frios. Deve-se calibr-los somente dessa
maneira, sobretudo antes de longas viagens.
Furgo 1.0 Vivace 1.0 Way 1.0 Furgo 1.4 Way 1.4 Economy 1.4 Sporting 1.4
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
35 (2,4)
35 (2,4)
28 (1,9)
28 (1,9)
35 (2,4)
35 (2,4)
28 (1,9)
28 (1,9)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
35 (2,4)
35 (2,4)
32 (2,2)
32 (2,2)
35 (2,4)
35 (2,4)
32 (2,2)
32 (2,2)
Roda de reserva 32 (2,2) 32 (2,2) 32 (2,2) 35 (2,4) 32 (2,2) 35 (2,4) 32 (2,2)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
E-11
E
SISTEMA ELTRICO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Capacidades
Furgo 1.0 Vivace 1.0 Way 1.0 Furgo 1.4 Way 1.4 Economy 1.4 Sporting 1.4
Verso bsica 50 Ah 50 Ah 50 Ah 50 Ah 50 Ah 50 Ah 50 Ah
Com ar-condicionado 60 Ah 60 Ah 60 Ah 60 Ah 60 Ah 60 Ah 60 Ah
ALTERNADOR
Furgo 1.0 Vivace 1.0 Way 1.0 Furgo 1.4 Way 1.4 Economy 1.4 Sporting 1.4
Corrente nominal
fornecida
90 A
110 A(*)
90 A
110 A(*)
90 A
110 A(*)
90 A
110 A(*)
90 A
110 A(*)
90 A
110 A(*)
90 A
110 A(*)
(*) Com ar-condicionado
MOTOR DE PARTIDA
Furgo 1.0 Vivace 1.0 Way 1.0 Furgo 1.4 Way 1.4 Economy 1.4 Sporting 1.4
Potncia fornecida 0,9 kW 0,9 kW 0,9 kW 0,9 kW 0,9 kW 0,9 kW 0,9 kW
Modificaes ou consertos no sistema eltrico, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
E-12
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
Furgo 1.0 /
Vivace 1.0
Way 1.0 Way 1.4
Furgo 1.4 /
Economy 1.4
Sporting 1.4
Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol
Em 1 marcha 36,7 36,7 36,7 36,7 40,6 40,6 43,1 43,1 40,6 40,6
Em 2 marcha
67,7 67,7 67,8 67,8 74,8 74,8 82,3 82,3 74,8 74,8
Em 3 marcha
103,1 103,1 103,3 103,3 114,0 114,0 127,5 127,5 114,0 114,0
Em 4 marcha
149,0 151,0 135,8 135,8 165,0 167,0 170,0 172,0 165,0 167,0
Em 5 marcha (*)
151,0 153,0 149,0 151,0 165,0 167,0 170,0 172,0 165,0 167,0
Em marcha a r
41,4 41,4 41,4 41,4 41,4 41,4 47,1 47,1 41,5 41,5
(*) Valores indicativos.
Rampa mxima supervel (*) com plena carga (valores de referncia calculados).
Furgo 1.0 Vivace 1.0 Way 1.0 Furgo 1.4 Way 1.4 Economy 1.4 Sporting 1.4
%*
34 34 34 32 34 32 34
Obs.: os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos opcio-
nais do veculo.
E-13
E
DIMENSES
(em mm - veculo vazio)
Volume do porta-malas
(norma ISO 3832):
- em condies normais: Vivace 1.0,
e Way 1.0: 280/290
Way 1.4: 280
Veculo com banco bipartido:
- Total: 690 (Vivace)
689 (Way e Sporting)
- rebatido 1/3: 422
- rebatido 2/3: 550
Uno Furgo - Compartimento de carga
- Comprimento: 1090 mm - Altura: 940 mm
- Largura: 1290 mm - Volume: 912
Dimenses em mm:
A B C D
E
F G H I
758
761 (Sporting)
2376
2373 (Sporting)
636 3770
1480 (*) Furgo 1.0
1480 (*) Vivace
1548 (*) Way 1.0
1480 (*) Furgo 1.4
1555 (*) Way 1.4
1480 (*) Economy 1.4
1487 (*) Sporting 1.4
1430 1420
1636
1656 (Way)
1673 (Sporting)
1899
(*) Veculo vazio
G
F
H
I
E
A B C
D
fig. 5
N
U
5
1
7
E-14
PESOS
Pesos (kg)
Furgo
1.0
Vivace
1.0
Way
1.0
Furgo
1.4
Way
1.4
Economy
1.4
Sporting
1.4
3 portas 3 portas 5 portas 5 portas 3 portas 5 portas 5 portas 5 portas
Peso do ve cul o em
ordem de marcha (com
abastecimentos, roda de
reserva, ferramentas e
acessrios):
945,0 909,0 920,0 945,0 951,0 965,0 950,0 980,0
Capacidade de carga: 400,0 400,0 400,0 400,0 400,0 400,0 400,0 400,0
Cargas mximas
admitidas (*):
- eixo dianteiro
- eixo traseiro
730,0
740,0
730,0
740,0
730,0
740,0
730,0
740,0
730,0
740,0
730,0
740,0
730,0
740,0
730,0
780,0
Cargas rebocveis:
- reboque sem freio
400,0 400,0 400,0 400,0 400,0 400,0 400,0 400,0
(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio, a colocao das bagagens no porta-malas e/
ou sobre a superfcie de carga, respeitando as cargas mximas admitidas.
E-15
E
ABASTECIMENTOS
Furgo 1.0
Vivace 1.0
Way 1.0
Furgo 1.4
Economy 1.4
Way 1.4
Sporting 1.4
Produtos
homologados (*)
litros kg litros kg litros kg litros kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva
aproximada de:
48,0
5,5 a 7,5
-
-
48,0
5,5 a 7,5
-
-
48,0
5,5 a 7,5
-
-
48,0
5,5 a 7,5
-
-
Gasolina tipo C ou etanol
etlico hidratado combustvel
em qualquer proporo
Sistema de arrefecimento do motor:
- base
- com aquecedor e/ou
ar-condicionado
4,9
5,3
-
-
4,9
5,3
-
-
5,2
5,3
-
-
5,2
5,3
-
-
50% de Coolant
up
(vermelho)
+ 50% de gua pura
Crter do motor e filtro: 2,70 2,30 2,70 2,30 2,70 2,30 2,70 2,30
Motor 1.0: - SELNIA K
PURE ENERGY 5W30
Motor 1.4: - SELNIA
PERFORMER 15W40
Caixa de mudanas/diferencial: 2,0 - 2,0 - 2,0 - 2,0 - TUTELA CAR EPYX
Direo hidrulica: 0,9 - 0,9 - 0,9 - 0,9 - TUTELA CAR GI/A
Junta homocintica e coifa: - 0,095 - 0,10 - 0,10 - 0,10 TUTELA MRM 2/L
Circuito dos freios hidrulicos
dianteiros e traseiros:
0,45 - 0,45 - 0,45 - 0,45 - TUTELA TOP 4/S
Circuito dos freios hidrulicos com
dispositivo antibloqueio ABS:
0,43 - 0,43 - 0,43 - 0,43 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido dos lavado-
res do para-brisa e do vidro traseiro:
2,3 - 2,3 - 2,3 - 2,3 - gua pura (**)
Reservatrio de partida a frio 2,0 - 2,0 - 2,0 - 2,0 -
Gasolina tipo C com teor de
lcool etlico anidro conforme
legislao vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa para-brisas ao lquido do reservatrio
do limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa para-brisas + 75% de gua pura.
E-16
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
leo
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo j
existente.
Combustveis
Os motores foram projetados para
utilizar gasolina do tipo C com teor
de lcool etlico anidro conforme legis-
lao vigente (PROGRAMA DE CON-
TROLE DE POLUIO DO AR PARA
VECULOS AUTOMOTORES e ANP) ou
etanol etlico hidratado combustvel em
qualquer proporo.
ADVERTNCIA: o uso de combus-
tveis diferentes dos especificados
poder comprometer o desempe-
nho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema
de alimentao, e do prprio motor,
que no so cobertos pela garantia.
CONSUMO DE LEO DO MOTOR
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso em
ml a cada 1000 km, o seguinte:
ml a cada 1000 km
Motor 1.0 Fire Flex 300
Motor 1.4 Fire Flex 400
ADVERTNCIA: o consumo do leo
do motor depende do modo de dirigir
e das condies de uso do veculo.
E-17
E
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Tipo
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos para
um correto funcionamento do veculo (*)
Aplicao
Lubrificantes para motores
a gasolina/etanol (FLEX)
- Motor 1.0: Lubrificante sinttico (SAE 5W30)
- API SL e FIAT 9.55535;
Crter do motor
- Motor 1.4: Lubrificante de base sinttica (SAE 15W40)
- API SM e FIAT 9.55535-G2;
Lubrificantes e graxas pa-
ra a transmisso do
movimento
leo 80W90 para caixa de mudanas e diferenciais. Aten-
de s especificaes API GL-4, FIAT 9.55550
Caixa de mudanas e
diferencial
leo de tipo DEXRON II Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes de
ltio, consistncia N.L.G.I. = 2
Juntas homocinticas e coifas
Fluidos para freios
hidrulicos
Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703 Freios hidrulicos
Protetor e anticongelante
para sistema de
arrefecimento
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a base
de monoetilenoglicol e um pacote inibidor de corroso
de origem orgnica OAT (Organic and Acid Tecnology).
Mistura de 50 % com 50 % de gua pura.
Sistema de arrefecimento
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o fun-
cionamento do veculo.
A Fiat recomenda a utilizao dos produtos homologados descritos na seo abastecimentos, neste captulo.
F-1
F
NDICE ALFABTICO
Abastecimentos ..............E-15, A-73
Abertura de emergncia da
tampa do porta-malas ............. A-60
ABS ........................................... A-65
Acesso aos bancos traseiros ........ A-5
Acessrios comprados
pelo usurio ............................ B-15
Acidente .................................... C-13
Airbag do lado do passageiro .... A-70
Airbag ....................................... A-67
Ajuste do relgio ....................... A-25
Alavancas sob o volante ............ A-48
Alimentao do motor ................. E-5
Alinhamento das rodas ................ E-7
Alternador ................................. E-11
Ampliao do porta-malas ........ A-60
Ano de fabricao ....................... E-1
Apoia-cabeas ............................. A-5
Aquecimento e
ventilao ........... A-40, A-41, A-42
Ar-condicionado .............A-43, D-27
Arrefecimento do motor .............. E-5
Assistncia marcha a r .......... A-50
Auto lock .................................. A-58
Bagageiro de teto ..................... A-64
Banco traseiro bipartido ............ A-61
Bancos traseiros .......................... A-5
Bancos ........................................ A-3
Bateria .. A-78, C-11, C-12, D-13, E-11
Bolsas porta-objetos .................. A-56
Brake light ................................. C-10
Caixa de mudanas e diferencial ..E-5
Cap do motor ............................A-63
Caractersticas dos lubrificantes e
outros lquidos ...........................E-17
Caractersticas tcnicas .....................E
Carroceria .................................. D-28
Carto code .................................. A-1
Centrais eltricas ........................ D-14
Chaves .......................................... A-1
Cinto de segurana
traseiro central ............................ A-9
Cintos de segurana
advertncias gerais ...................A-10
Cintos de segurana
como manter a eficincia .........A-12
Cintos de segurana traseiros ........ A-8
Cintos de segurana ...................... A-8
Code card ..................................... A-1
Cdigo de identificao
da carroceria ................................E-1
Cdigo dos motores
verses de carroceria ...................E-3
Comandos ...................................A-51
Como aquecer o motor depois
da partida ................................... B-1
Compartimento de carga ............A-59
Comutador de ignio .................. A-3
Condicionamento do ar ..............A-44
F-2
Conhecimento do veculo................ A
Conservao da carroceria ........ D-28
Consumo de leo do motor .........E-16
Conta-giros .................................A-20
Conteno dos gastos de utilizao e
da poluio ambiental .............. B-12
Controles frequentes e antes de
viagens longas .......................... B-15
Corretor de frenagem
eletrnico EBD .........................A-66
Dados para identificao ........... E-1
Desembaamento de
vidros ...................................... A-45
Desempenho ............................. E-12
Desligar o motor ......................... B-2
Destinao de baterias .............. A-78
Difusores orientveis e
regulveis ................................ A-41
Dimenses ................................ E-13
Direo ....................................... E-6
Dirigir noite .............................. B-6
Dirigir com chuva ....................... B-7
Dirigir com economia e respeitando o
meio ambiente .......................... B-9
Dirigir com o ABS ....................... B-8
Dirigir com segurana ................. B-5
Dirigir em estradas no
pavimentadas ............................ B-9
Dirigir em montanha ................... B-8
Dirigir em viagem ....................... B-5
Dirigir na neblina ........................ B-7
Display Botes de comando ... A-23
Display Comandos na
alavanca .................................. A-24
Display eletrnico ..................... A-22
Dispositivo de segurana para
crianas ................................... A-57
Dispositivo para reboque .......... B-16
Dispositivos para reduzir as
emisses .................................. A-76
Drive by wire ............................ A-65
Duplicao de chaves e
code card .................................. A-2
EBD - corretor de frenagem ..... A-66
Econmetro ............................... A-22
Embreagem ................................. E-5
Emergncia ..................................... C
Equipamentos internos .............. A-53
Esguichos ................................. D-26
Espelho de vigilncia ................... A-7
Espelho retrovisor interno ............ A-7
Espelhos retrovisores externos ..... A-7
Estacionamento ........................... B-2
Etiqueta adesiva de identificao da
tinta da carroceria ..................... E-2
Etiqueta adesiva de identificao do
fabricante .................................. E-2
Etiqueta de capacidade de carga . E-1
Extintor de incndio .................. C-15
Faris compensao da
inclinao ............................... A-64
Faris altos ........................ A-49, C-8
Faris auxiliares ................ A-51, C-9
F-3
F
Faris baixos ..................... A-48, C-8
Faris de neblina ............... A-51, C-9
Faris regulagem do facho
luminoso ................................. A-64
Faris ...................... A-48, A-64, C-8
Fechamento centralizado automtico
com o veculo em movimento ..A-58
Ferramentas ................................. C-2
Filtro antiplen e carvo ativado ..D-13
Filtro de ar ................................ D-12
Fluido dos freios ..... D-11, E-15, E-17
Fluido para direo
hidrulica ............. D-10, E-15, E-17
Freio de mo ............................... B-3
Freios .......................................... E-6
Fusveis .................................... D-15
Ganchos para fixao de
carga ....................................... A-62
Grades e anteparos .................... A-62
Identificao do veculo ............. E-1
Ignio ........................................ E-5
Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor ...... A-19
Indicador do nvel de
combustvel ............................. A-21
Instalao de gancho de reboque para
atrelados ................................. B-16
Instrumentos de bordo ............... A-19
Interior do veculo limpeza ... D-30
Kit antifurto da roda .................. C-5
Lmpadas ................................... C-6
Lampejos de farol ...................... A-49
Lanternas traseiras ....................... C-9
Lavagem do veculo ................. D-28
Levantadores dos vidros das
portas ............................ A-58, A-59
Limitadores de carga ................. A-14
Limpador inteligente do vidro
traseiro .................................... A-51
Limpador/lavador do
para-brisa ............A-49, D-10, D-25
Limpador/lavador do vidro
traseiro ................A-50, D-10, D-26
Limpeza das partes de plstico
internas .................................. D-30
Limpeza de tapetes e partes de
borracha ................................. D-30
Limpeza do interior do
veculo ................................... D-30
Limpeza dos bancos e das partes em
tecido ..................................... D-30
Limpeza dos bancos em
veludo .................................... D-30
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor ................ D-9, E-15, E-17
Lquido dos lavadores do para-brisa e
vidro traseiro ................. D-10, E-15
Longa inatividade do veculo .... B-14
Lubrificao do motor ................. E-5
F-4
Luz de marcha a r ..................... C-9
Luz de placa .............................. C-10
Luz interna do compartimento de
carga ............................. A-54, C-11
Luz interna ...................... A-53, C-10
Luzes de direo ....................... A-49
Luzes de emergncia ................. A-52
Luzes de freio .............................. C-9
Luzes de posio ....... A-48, C-8, C-9
Luzes-espia e sinalizaes ......... A-35
Macaco ........................... C-2, C-12
Manuteno do veculo ..................D
Manuteno programada ........... D-1
Modo de dirigir ..................B-5, B-13
Motor de arranque .................... E-11
Motor .......................................... E-4
No posto de abastecimento ..... A-73
OBD ........................................ B-11
Observaes gerais sobre instalao
de sistemas de som ................. A-73
leo do motor ..D-8, E-15, E-16, E-17
Painel de instrumentos ............ A-15
Palhetas .................................... D-25
Para-sis .................................... A-56
Partida com bateria auxiliar ........ C-1
Partida com manobras por
inrcia ....................................... C-1
Partida com motor quente ........... B-2
Partida do motor ......................... B-1
Pesos ......................................... E-14
Plano de manuteno
programada .............................. D-2
Pneus e
rodas ........C-2, D-20, E-7, E-9, E-10
Porta-copos ............................... A-55
Porta-luvas ................................ A-53
Porta-malas ............................... A-59
Porta-objetos ............................. A-55
Porta-culos .............................. A-55
Portas ........................................ A-56
Posto de abastecimento ............. A-73
Predisposio para alarme ......... A-73
Predisposio para instalao do
autorradio ............................... A-72
Presso dos pneus ........... D-21, E-10
Pr-tensionadores ...................... A-13
Proteo contra os agentes
atmosfricos ........................... D-28
Proteo do meio ambiente ...... A-76
Proteo dos dispositivos que
reduzem emisses ..................... B-9
Quadro de instrumentos .......... A-16
Reboque .................................. B-16
Recarga da bateria ..................... C-12
F-5
F
Recirculao do ar .................... A-44
Regulagem de altura dos cintos
dianteiros ................................ A-10
Regulagens personalizadas .......... A-3
Reservatrio de gasolina para partida
a frio ...................................... D-11
Rodas e
pneus .......C-2, D-20, E-7, E-9, E-10
Se apagar uma luz externa......... C-5
Se apagar uma luz interna ......... C-10
Se descarregar a bateria ............ C-11
Se furar um pneu ......................... C-2
Se precisar levantar o veculo .... C-12
Se precisar rebocar o veculo .... C-13
Seo de identificao do
veculo (VIS) .............................. E-1
Servios adicionais ao plano de
manuteno ............................. D-5
Simbologia ..................................... 5
Smbolos de advertncia ................ 6
Smbolos de obrigao ................... 6
Smbolos de perigo ......................... 5
Smbolos de proibio .................... 5
Smbolos para uma direo
correta .......................................... 3
Sistema de aquecimento/
ventilao ............................... A-42
Sistema de bloqueio de
combustvel ................... A-39, A-52
Sistema eltrico ......................... E-11
Sistema Fiat Code Gerao II ...... A-1
Sistema Flex .............................. A-75
Sistema OBD ............................. B-11
Substituio de fusveis ............ D-15
Substituies fora do plano de
manuteno ............................. D-5
Suspenses ................................. E-6
Tampa do reservatrio de
combustvel ............................. A-74
Telecomando .............................. A-1
Terceira luz de freio .................. C-10
Tipo e nmero do chassi ............. E-1
Tipo e nmero do motor ............. E-1
Tipos de lmpadas ...................... C-6
Tomada de corrente .................. A-54
Transmisso ................................. E-5
Transporte de crianas em
segurana ...................... A-12, A-57
Travamento eltrico de portas ... A-57
Trip computer ........................... A-34
Tubulaes de borracha ........... D-25
Uso correto do veculo ................. B
Uso de materiais no nocivos ao
meio ambiente ........................ A-76
Uso do cmbio ............................ B-3
Velas ...................................... D-19
Velocmetro ............................... A-19
Ventilao ............. A-40, A-41, A-42
Verificao dos nveis ................ D-8
Volante ........................................ A-6
F-6
NOTAS
F-7
F
NOTAS
F-8
NOTAS
F-9
F
NOTAS
F-10
NOTAS
F-11
F
NOTAS
F-12
NOTAS
F-13
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F- F 13 13
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Internet: http://www.fiat.com.br
Este veculo est em conformidade com o PROCONVE - Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores.
Produzido pela Ark Br
Em caso de troca de propriedade do veculo indispensvel que o novo proprietrio tenha conhecimento das modalidades
de utilizao e das advertncias descritas nesta publicao, e que lhe seja entregue o presente manual de uso e manuteno.
Se voc deseja entrar em contato conosco, de qualquer parte do Brasil, ligue para: