21/04/2020 (SEBP5013 - ) - Service Information System

SIS de desligamento

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Produto: MOTOR GRADER

Modelo: 140K MOTOR GRADER JPA
Configuração: Motoniveladora 140K JPA00001-UP (MÁQUINA) ALIMENTADA
PELO C7 Engine

Solução de problemas de
motores C7 para máquinas construídas Caterpillar
Número da mídia -KENR5407-05 Data de publicação -01/01/2011 Data de atualização -24/10/2018

i03333967

Alimentação do Sensor - Teste

SMCS - 1439-038

Descrição da operação do sistema:

Use este procedimento para solucionar problemas do sistema elétrico se houver suspeita de um problema na
alimentação do sensor ou se algum dos códigos de diagnóstico na Tabela 1 estiver ativo ou facilmente
repetido.

tabela 1
Tabela de códigos de diagnóstico
Condições que geram
Código e Descrição Resposta do sistema
este código
A tensão de alimentação
41-3 8 Volt DC Supply: do sensor digital está O código está registrado.
Voltage Above Normal acima do normal por um Todos os sensores estão configurados com os
segundo. valores padrão.
O ECM acenderá a lâmpada do mecanismo de
A tensão de alimentação verificação. O ECM pulsará a lâmpada de ação e
41-4 Alimentação CC de
do sensor digital está o alarme de ação a uma taxa de 0,5 Hz por
8 Volts: Tensão abaixo do
abaixo do normal por um segundo.
normal
segundo.
262-3 Fonte de
A tensão de alimentação
alimentação CC do O código está registrado.
do sensor analógico está
sensor de 5 volts: Todos os sensores estão configurados com os
acima do normal por um
Voltagem acima do valores padrão.
segundo.
normal O ECM acenderá a lâmpada do mecanismo de
262-4 Fonte de A tensão de alimentação verificação. O ECM pulsará a lâmpada de ação e
alimentação CC do do sensor analógico está o alarme de ação a uma taxa de 0,5 Hz por
sensor de 5 volts: Tensão abaixo do normal por um segundo.
abaixo do normal segundo.

A tensão de alimentação O código está registrado.

269-3 Fonte de
alimentação do sensor:
Tensão acima do normal
269-4 Fonte de
alimentação do sensor:
Tensão abaixo do normal
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/cmediaheaderinfoframeset.jsp&calledpa…
do sensor analógico está
acima do normal por um
segundo.
A tensão de alimentação
do sensor analógico está
Todos os sensores estão configurados com os
valores padrão.
O ECM acenderá a lâmpada do mecanismo de
verificação. O ECM pulsará a lâmpada de ação e
o alarme de ação a uma taxa de 0,5 Hz por
segundo.
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abaixo do normal por um

segundo.

Nota: Os 262 códigos de diagnóstico indicam um problema com a fonte de alimentação de 5 V no conector
J2 ECM. Os 269 códigos de diagnóstico indicam um problema com a fonte de alimentação de 5 V no
conector J1 ECM.

Operação de sistema

O Módulo de Controle Eletrônico (ECM) fornece uma tensão regulada de 5,0 ± 0,2 VCC para os seguintes
sensores:

Sensor de pressão atmosférica

Sensor de pressão do óleo do motor

Sensor de pressão de combustível

Sensor de pressão de atuação da injeção

Sensor de pressão do coletor de admissão

Sensor de pressão de entrada do turbocompressor

O ECM fornece uma tensão regulada de 8,0 ± 0,4 VCC ao sensor de posição do acelerador.

A tensão de alimentação dos sensores é direcionada do ECM para o terminal A de cada conector do sensor.
O retorno do sensor para os sensores é roteado do ECM para o terminal B de cada conector do sensor. O
ECM fornece proteção contra curto-circuito para a fonte de alimentação interna. Um curto-circuito na bateria
não danifica a fonte de alimentação interna.

Nota: Os sensores não estão protegidos contra sobretensão. Um curto-circuito da linha de alimentação à +
Bateria pode danificar os sensores. Se algum dos três códigos de diagnóstico estiver ativo, é possível que um
sensor tenha sido danificado. Repare a alimentação do sensor e verifique se há códigos de diagnóstico do
sensor ativo para determinar se um sensor falhou.

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Ilustração 1 g01711675
Esquema típico

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Ilustração 2 g01310557
Localização dos conectores ECM
(1) Conector J2 ECM
(2) Conector J1 ECM

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Ilustração 3 g01711676
P1 Conector ECM
(P1-2) 5 V Alimentação do sensor
(P1-3) Retorno de 5 V
(P1-4) 8 V Alimentação do sensor
(P1-5) Retorno de 8 V

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Ilustração 4 g01711677
Conector P2 ECM
(P2-17) 5 V de retorno
(P2-54) 5 V de retorno
(P2-72) 5 V Alimentação do sensor
(P2-80) 5 V Alimentação do sensor

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Ilustração 5 g01159881
Conector do sensor
(A) Alimentação do sensor de 5 V ou 8 V
(B) Retorno do sensor
(C) Sinal

Etapa de teste 1. Inspecione os conectores elétricos e a fiação

A. Remova a energia elétrica do ECM.

B. Inspecione completamente o conector J1 / P1 ECM e o conector J2 / P2 ECM. Inspecione todos os

conectores associados ao circuito.

Consulte Solução de problemas, "Conectores elétricos - Inspecionar" para obter detalhes.

C. Execute um teste de tração de 45 N (10 lb) em cada um dos fios nos conectores do ECM associados ao
circuito.

D. Verifique o conector do ECM (parafuso de cabeça Allen) quanto ao torque correto. Consulte Solução
de problemas, "Conectores elétricos - Inspecionar" para obter detalhes.

E. Verifique o chicote e a fiação quanto a abrasão e pontos de aperto dos sensores de volta ao ECM.

Resultado esperado:

Todos os conectores, pinos e soquetes estão completamente acoplados e / ou inseridos e o chicote e a fiação
estão livres de corrosão, abrasão e pontos de aperto.

Resultados:

OK - O chicote e os conectores parecem estar OK. Prossiga para a Etapa 2 do teste.

Não está bom - Há um problema com os conectores e / ou a fiação.

Reparo: repare os conectores ou a fiação e / ou substitua os conectores ou a fiação. Verifique se todas

as vedações estão no lugar correto e verifique se os conectores estão completamente acoplados.

Verifique se o reparo elimina o problema.

PARE

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Etapa de teste 2. Verifique se há códigos de diagnóstico ativos

A. Conecte o ET (Caterpillar Electronic Technician) ao conector da ferramenta de serviço.

B. Restaure a energia elétrica para o ECM.

C. Monitore a tela do código de diagnóstico ativo no Cat ET. Verifique e registre quaisquer códigos de
diagnóstico ativos. Procure os seguintes códigos de diagnóstico:

41-3

41-4

262-3

262-4

269-3

269-4

Nota: Aguarde pelo menos 30 segundos para que os códigos de diagnóstico se tornem ativos.

Resultado esperado:

Nenhum código de diagnóstico está ativo.

Resultados:

OK - Nenhum código de diagnóstico está ativo.

Reparo: O problema não está mais presente. Se o problema for intermitente, consulte Solução de
problemas, "Conectores elétricos - Inspecionar".

PARE

Não está bom - Um código de diagnóstico 262-3, 262-4, 269-3 ou 269-4 está ativo no momento.
Prossiga para a Etapa 3 do teste.

Not OK - Um código de diagnóstico 41-3 ou 41-4 está ativo no momento. Prossiga para a Etapa 5 do
teste.

Etapa de teste 3. Desconecte o (s) sensor (es) de 5 volts enquanto monitora os códigos de diagnóstico
ativos

A. Use este procedimento para quaisquer 262 códigos de diagnóstico.

a. Monitore a tela do código de diagnóstico ativo no Cat ET enquanto desconecta cada sensor de 5
Volts no conector do sensor. Verifique se há um código 262-3 ativo ou um código 262-4 ativo.

Nota: Aguarde pelo menos 30 segundos para que os códigos de diagnóstico se tornem ativos.

b. Desconecte os seguintes sensores, um de cada vez:

Sensor de pressão atmosférica

Sensor de pressão do óleo do motor

Sensor de pressão de combustível

Sensor de pressão de atuação da injeção

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Sensor de pressão do coletor de admissão

B. Use este procedimento para quaisquer 269 códigos de diagnóstico.

a. Monitore a tela do código de diagnóstico ativo no Cat ET enquanto desconecta cada sensor de 5
Volts no conector do sensor. Verifique se há um código 269-3 ativo ou um código 269-4 ativo.

Nota: Aguarde pelo menos 30 segundos para que os códigos de diagnóstico se tornem ativos.

b. Desconecte o sensor de pressão de entrada do turbocompressor.

C. Remova a energia elétrica do ECM.

Resultado esperado:

O código de diagnóstico é desativado quando um sensor específico é desconectado.

Resultados:

OK - O código de diagnóstico é desativado quando um sensor específico é desconectado.

Reparo: Conecte o sensor suspeito. Se o código retornar, substitua o sensor. Conecte o (s) conector
(es). Verifique se o problema foi resolvido.

PARE

Not OK - O código de diagnóstico permanece ativo depois que o sensor é desconectado. Deixe o (s)
sensor (es) desconectado (s). O (s) sensor (es) não é a causa do código de diagnóstico. Prossiga para a
Etapa 4 do teste.

Etapa de teste 4. Verifique as tensões de alimentação de 5 volts no ECM

A. Use este procedimento para quaisquer 262 códigos de diagnóstico.

a. Desconecte o conector J2 / P2 ECM.

b. Fabricar fios de jumper longos o suficiente para serem usados para medir as tensões de
alimentação no conector do ECM. Encaixe os soquetes do conector em uma extremidade de
cada fio do jumper.

c. Remova os fios dos locais dos terminais P2-80 (alimentação do sensor de 5 V) e P2-54 (retorno
do sensor). Instale um fio de ponte em cada um desses locais do terminal.

d. Remova os fios dos locais dos terminais P2-72 (alimentação do sensor de 5 V) e P2-17 (retorno
do sensor). Instale um fio de ponte em cada um desses locais do terminal.

e. Conecte o conector J2 / P2 ECM.

f. Restaure a energia elétrica no ECM do motor.

g. Meça a tensão entre o fio do jumper em P2-80 (alimentação do sensor de 5 V) e o fio do jumper
em P1-52 (retorno do sensor).

h. Meça a tensão entre o fio do jumper em P2-72 (alimentação do sensor de 5 V) e o fio do jumper
em P1-17 (retorno do sensor).

i. Remova a energia elétrica do ECM.

B. Use este procedimento para quaisquer 269 códigos de diagnóstico.

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a. Desconecte o conector J1 / P1 ECM.

b. Fabricar fios de jumper longos o suficiente para serem usados para medir as tensões de
alimentação no conector do ECM. Encaixe os soquetes do conector em uma extremidade de
cada fio do jumper.

c. Remova os fios dos locais dos terminais P1-2 (alimentação do sensor de 5 V) e P1-3 (retorno do
sensor). Instale um fio de ponte em cada um desses locais do terminal.

d. Conecte o conector J1 / P1 ECM.

e. Restaure a energia elétrica no ECM do motor.

f. Meça a tensão entre o fio de ponte em P1-2 (alimentação do sensor de 5 V) e o fio de ponte em
P1-3 (retorno do sensor).

g. Remova a energia elétrica do ECM.

C. Remova a energia elétrica do ECM. Substitua todos os fios e conectores pela configuração original.

Resultado esperado:

Cada medição de tensão é de 5,0 ± 0,2 VCC.

Resultados:

OK - The voltage measurement is 5.0 ± 0.2 VDC. The ECM is operating correctly.

Repair: The supply wire is shorted to another wire in the harness or the supply wire is shorted to
engine ground. Repair the supply wire.

STOP

Not OK - The voltage measurement is not 5.0 ± 0.2 VDC.

Repair: Replace the ECM. Refer to Troubleshooting, "ECM - Replace".

STOP

Test Step 5. Disconnect the 8 Volt Sensor while you Monitor the Active Diagnostic Codes

A. Monitor the active diagnostic code screen on Cat ET while you disconnect the throttle position sensor
at the sensor connector. Check for an active 41-3 code or an active 41-4 code.

Note: Wait at least 30 seconds in order for the diagnostic codes to become active.

B. Remove electrical power from the ECM.

Expected Result:

The diagnostic code deactivates when the throttle position sensor is disconnected.

Results:

OK - The 41-3 or 41-4 diagnostic code deactivates when the throttle position sensor is disconnected.

Repair: Connect the suspect sensor. If the code returns, replace the sensor. Connect all of the
connectors. Verify that the problem is resolved.

STOP

https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/cmediaheaderinfoframeset.jsp&calledp… 10/11
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Not OK - The 41-3 or 41-4 diagnostic code remains active after the throttle position sensor is
disconnected. Leave the sensor disconnected. The sensor is not the cause of the diagnostic code.
Proceed to Test Step 6.

Test Step 6. Check the 8 Volt Supply Voltage at the ECM

A. Disconnect the J1/P1 ECM connector.

B. Fabricate two jumper wires that are long enough to be used to measure the supply voltage at the ECM
connectors. Crimp connector sockets to one end of each jumper wire.

C. Remove the wires from terminal locations P1-4 (8 V sensor supply) and P1-5 (sensor return). Install a
jumper wire into each of these terminal locations.

D. Connect the J1/P1 ECM connector.

E. Restore electrical power to the engine ECM.

F. Measure the voltage between the jumper wire in P1-4 (8 V sensor supply) and P1-5 (sensor return).

G. Remove electrical power from the ECM. Replace all wires and connectors to the original
configuration.

Expected Result:

The voltage measurement is 8.0 ± 0.4 VDC.

Results:

OK - The voltage measurement is 8.0 ± 0.4 VDC. The ECM is operating correctly.

Repair: The supply wire is shorted to another wire in the harness or the supply wire is shorted to
engine ground. Repair the supply wire.

STOP

Not OK - The voltage measurement is not 8.0 ± 0.4 VDC.

Repair: Replace the ECM. Refer to Troubleshooting, "ECM - Replace".

STOP

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