Ensaio de fadiga

- Consiste no acompanhamento do comportamento mecanico de um provete, de um

componente ou de uma estrutura quando estes sao submetidos a uma carga dinamica durante
um grande numero de ciclos.

- Esse numero deve ser representativo da vida util do produto industrial fabricado.

- Os ensaios em estruturas ou partes da estrutura sao ensaios geralmente dispendiosos,

justificados se o custo da construcao for elevado e se a informacao resultante do ensaio for de
grande importancia para otimizacao do projeto. Sao vulgarmente utilizados na industria
automovel (figura) e aeronautica.

- Os ensaios de fadiga podem ser realizados em provetes do material ou nas proprias pecas ou
estruturas.

- Os ensaios de fadiga em provetes destinam-se quase exclusivamente a fazer a selecao de

materiais, tratamentos termicos, mecanicos ou quimicos, condicoes de processamento, etc.

- Tem um interesse comparativo.

Tratamento Estatistico

- Com base nestas curvas S-N, podem tracar-se as curvas de probabilidade de rotura constante,
P.

- Isto porque, tratando-se de ensaios experimentais, os resultados tem de sofrer um

tratamento estatistico.

- Por exemplo, para a tensao σ1, 1porcento dos provetes tiveram uma duracao ate N1 ciclos e
50pcento duraram ate N2 ciclos.

- A curva S-N media indica que o material ou peça para que foi obtida a curva, a rotura por
fadiga da-se com uma probabilidade de 50pcento.

- Se um ponto representativo da tensao aplicada e da duracao para a peca ficar abaixo da

curva S-N media, a probabilidade de rotura por fadiga diminui, e se ficar acima, aumenta.

- Desta forma torna-se necessario adotar coeficientes de seguranca em relacao a curva media.

Parametros do Comportamento a Fadiga

O comportamento dos materiais a fadiga, descrito pelas curvas S-N e afetado por varios
parametros, sendo os mais importantes:

– Acabamento superficial

– Geometria e tamanho

– Concentracao de tensao

– Estado de tensoes
– Meio ambiente

– Temperatura

– Material e tratamento termico

Efeito Tamanho

– O provete e em geral de pequeno diametro, com um pequeno volume de material solicitado

pelas tensoes maximas, o que reduz as heterogeneidades que podem existir no volume.

– Nas pecas de grandes dimensoes as regioes centrais sao mais sujeitas a segregacoes,
inclusoes e outros defeitos metalurgicos, o que compromete a resistencia da peca.

– Existe tambem o efeito aparente do tamanho, quando comparamos carga de tracao com
carga de flexao, pela existencia de deformacoes plasticas nao levadas em conta no calculo, em
geral elastico, das tensoes nominais de flexao.

Quanto maior a peca, para as mesmas tensoes, menor a vida.

Efeito da Temperatura

– Quando o componente e projetado para trabalhar a uma temperatura distinta da

temperatura em que os ensaios de fadiga foram realizados e necessaria uma correcao na
resistencia a fadiga do material para adequa-la a temperatura de trabalho.

A resistencia a fadiga aumenta quando a temperatura baixa.

Efeito da Fiabilidade (do ensaio)

- E plenamente conhecido que o processo de falha por fadiga apresenta uma consideravel
dispersao de resultados.

- Assim, quando o nosso projeto deve usar os dados da resistencia de fadiga com um nivel de
seguranca que considere a dispersao existente, a tensao de resistencia a fadiga deve ser
corrigida por este efeito.

- Isto faz com que a tensao limite de fadiga fique abaixo do correspondente valor medio,
quando e necessaria uma confiabilidade superior a 50porecento.

Efeito do Acabamento Superficial

– O provete tem a sua superficie retificada ou muitas vezes polida, enquanto que o
componente mecanico e apenas maquinado ou mesmo usado no estado bruto de fabricacao,
como de laminacao, de forjamento, de solda ou de fundicao.

– Um acabamento superficial de pior qualidade em geral degrada a resistencia a fadiga da

peca, diminuindo em muito a sua vida util.

– O acabamento superficial influencia grandemente a resistencia a fadiga constituindo um dos

fatores mais importantes. Verifica-se que as pecas produzidas com elevado polimento e baixa
rugosidade apresentam uma elevada resistencia a fadiga em comparacao com pecas dotadas
de um acabamento superficial mais grosseiro.

– As pecas com melhor acabamento superficial apresentam menos riscos, asperezas, poros e
outros defeitos superficiais suscetiveis de provocar concentracao de tensoes, o que dificulta a
iniciacao da fenda.

Rugosidade

As superficies mais rugosas criam descontinuidades. Estas descontinuidades originam

conentracao de tensoes, por onde se iniciarao as fendas.

Tensoes residuais

Tensoes residuais de compressao sao positivas para a resistencia a fadiga.

- A introducao de tensoes residuais de compressao a superficie da pecaa constitui o metodo

mais efetivo de aumentar a resistencia a fadiga.

- A sobreposicao de uma tensao residual de compressao na superficie com a tensao externa

aplicada de tracao diminui a probabilidade de ocorrencia de uma rotura de fadiga nesse ponto.

Tratamentos termicos/ transformacoes de base

Os tratamentos termicos sao uma fonte de alteracao das caracteristicas dos materiais e, em
alguns casos, das caracteristicas superficiais.

Ex: tempera superficial (ha uma expansao linear (cerca de 5pcento) do material sujeito a
tempera. A alma nao expande. Logo, geram-se tensoes residuais de compressao na superficie)

- Os tratamentos termicos de superficie que conduzem a formacao de superficies com dureza

elevada aumentam a resistencia a fadiga porque dificultam a iniciacao de fendas. E o caso dos
tratamentos superficiais de cementacao e nitruracao.
Transformacoes quimicas

Em ambientes muito ricos em oxigenio pode haver descarburacao. O carbono migra da

superficie da peca para o exterior.

Como resultado a superficie fica menos resistente e geram-se tensoes residuais de tracao. Isto
pode ocorrer durante forjamentos ou laminagens a quente. De forma oposta podem-se fazer
tratamentos superficiais de cementacao (introducao de carbono na superficie da peca) e
nitruracao (introducao de azoto na superficie da peca) para que:

- aumente a resistencia mecanica

- criem-se tensoes residuais de compressao

Revestimentos

Os revestimentos eletrolitos podem reduzir substancialmente a vida dos componentes.

- O revestimento eletrolitico reduz o limite de fadiga nas pecas de aco, o mesmo sucedendo
com a cromagem e cadmiagem.

Geram-se tensoes residuais de tracao na superficie cromada/niquelada. Nascem ai as fendas

que posteriormente se propagam para a alma da peca.

O tratamento mecanico introduzido na peca reduz assim a tensao maxima de tracao na

superficie, embora aumente as tensoes de compressao.

- Os processos tecnologicos mais importantes e mais utilizados na industria para criar tensoes
residuais de compressao sao a laminagem superficial e a granalhagem.

- O tratamento de granalhagem (Shot- Peening) e normalmente utilizado em pecas pequenas e

consiste em projetar contra a superficie da peca esferas de aco ou ferro fundido a grande
velocidade. As tensoes de impacto produzidas no choque das esferas contra a peca sao de
compressao e estendem-se para o interior da peca.

- A laminagem superficial (Cold Rolling) e principalmente usada em grandes pecas (veios e

cambotas).

Efeito da corrosao

A fadiga e a corrosao criam sinergias que facilitam o avanço da fenda.

MEIO AMBIENTE ----- Efeito da Corrosao

- A acao simultanea de tensoes dinamicas e ataque quimico numa peca, denomina-se por
fadiga com corrosao, tendo o agente quimico que reagir com o metal.

- Se uma peca estiver em contacto com um agente corrosivo, agua salgada, esta provoca
picadas na superficie, ou seja, pequenos entalhes que vai reduzir consideravelmente a
resistencia a fadiga.

- O ambiente corrosivo altera a forma e a posiçao das curvas S-N em relacao a curva obtida
com ar.

A solucao passa por usar materiais mais resistentes a corrosao.

Nao e benefico fazer revestimentos.

EFEITOS SOBRE O DIAGRAMA σ – N ---- Passos para a Previsao de Vida

- As discrepancias das vidas entre o provete e o componente mecanico serao consideradas

pelo uso de varios fatores empiricos obtidos experimentalmente, pois nao e possivel prever o
comportamento real de componentes sujeitos a acao de fadiga.

- Assim, estes fatores sao usados de modo a permitir a estimativa da vida do componente.

Ks- coeficiente de acabamento superficial

- Na maioria das pecas o dano devido a fadiga começa na superficie do material e, por isso, o
estado desta superficie exerce uma grande influencia sobre o limite de resistencia a fadiga ou
sobre o periodo util de trabalho da peca, quando sujeita a fadiga. Nos calculos de resistencia a
fadiga de uma peca, as particularidades referentes ao acabamento da superficie sao
consideradas pela definicao do coeficiente de qualidade do acabamento da superficie, ks,
denominado de fator de acabamento superficial

Ktam- Coeficiente de tamanho

O efeito de tamanho geralmente pode ser explicado de duas maneiras, que sao
complementares:

- A primeira e o chamado efeito estatistico. Este considera que com maiores dimensoes existe
um maior volume de material e a probabilidade da existencia de pontos mais fracos, com
menor resistencia, ou com maiores defeitos, passa a ser maior.

- A segunda maneira de explicar o efeito de tamanho e que as pecas de maior dimensao,

quando submetidas a carregamentos de flexao, ou de torcao, tem uma distribuicao de tensoes
cuja curva tensao-deformacao do material podera nao ser perfeitamente linear.

Kfiab- coeficiente de fiabilidade

A fiabilidade vem da dispersao de resultados durante os ensaios de fadiga (o ensaio de fadiga e

probabilistico).

kT- Coeficiente de Temperatura

O coeficiente de temperatura reflete a variacao do limite de fadiga e da resistencia a fadiga
com a temperatura.

- Quando o material deve trabalhar a temperaturas distintas do ambiente, as propriedades

mecanicas alteram-se e portanto a resistencia a fadiga tambem e influenciada. Este efeito da
temperatura deve ser obtido a partir de dados experimentais, seja atraves de um
levantamento em laboratorio ou por busca na literatura especializada.

Kf- fator dinamico de concentracao de tensoes

Kf=1+q(kt-1)Cs

Ou kf=kt

Cs=ks