Universidade Federal da Paraı́ba

Centro de Energias Alternativas e Renováveis

Departamento de Engenharia Elétrica
Professor: Nady Rocha Perı́odo:
Disciplina: Instalações Elétricas Data:
Nome: Matrı́cula:

LABORATÓRIO DE INSTALAÇÕES ELÉTRICAS

PARTIDA DIRETA COM REVERSÃO DE MOTORES

TRIFÁSICOS
 3 PARTIDA DIRETA COM REVERSÃO DE UM MOTOR TRIFÁSICO COM PARADA

Partida Direta com Reversão de Motores Trifásicos

1 Objetivos
Capacitar o aluno para realizar adequadamente uma partida direta com reversão em motores
trifásicos.

2 Partida Direta com Reversão

A partida direta com reversão é utilizada quando há necessidade de inverter o sentido de
rotação da máquina acionada. Ela pode ser do tipo instantânea, com a utilizada em reversão
de fluxo, ou do tipo com parada, na qual o motor é parado para em seguida ser acionado em
sentido contrário. O sistema de reversão instantânea deve deve ser aplicado de forma criteriosa,
pois a corrente de reversão é elevada que pode levar a comprometer o sistema elétrico.

3 Partida Direta com Reversão de um Motor Trifásico

com Parada
As Figuras 1 e 2 mostram os esquemas de ligação dos circuitos de força e de controle de
uma partida direta com reversão do tipo com parada.

Figura 1: Esquema de força de uma partida direta com reversão de um motor trifásico com parada.

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 3 PARTIDA DIRETA COM REVERSÃO DE UM MOTOR TRIFÁSICO COM PARADA

Figura 2: Esquema de controle de uma partida direta com reversão de um motor trifásico com parada.

Princı́pio de Funcionamento
Ao ligar a bancada, a lâmpada H1 (cor verde) deve sinalizar que o sistema está pronto para
partir o motor. O principio de funcionamento pode ser resumido a seguir:

1. Ao fechar S1, a bobina do contactor K1(A1/A2) é energizada, neste instante, o contato

auxiliar NF de K1(21/22) se abre. Esse contato é denominado contato de intertravamento
ou mais especificamente travamento por contactores e sua função é impedir que o contactor
K2 seja acionado enquanto K1 esteja ligado, evitando assim um curto-circuito entre as
fases do sistema.

2. O cantato NF K1(31/32) abre desligando a lâmpada de sinalização H1.

3. O contato NA K1(13/14) fecha e sela o contato do botão S1(13/14).

4. O contato NA K1(43/44) é fechado, ligando a lâmpada de sinalização H2 (cor vermelha)

indicando que o motor está ligado.

5. Por fim, o contato de força K1(135/246) fecha e aciona o motor no sentido A.

Neste esquema, a botão S2(13/14) não produz nenhum efeito no sistema. Para a inversão
do sentido é necessário parar o motor acionando o botão S0. Quando S0 é acionado as seguintes
etapas irão acontecer:

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4 PARTIDA DIRETA COM REVERSÃO INSTANTÂNEA DE UM MOTOR TRIFÁSICO

1. A bobina K1(A1/A2) é desenergizada.

2. Os contatos NA voltam para a posição inicial, isto é K1(13/14), K1(23/24) e K1(135/246)

desligando o motor e apagando a lâmpada de sinalização H2.

3. Em seguida os contatos NF K1(21/22) e K1(31/32) retornam para a posição de repouso

ligando a lâmpada de sinalização H1.

4. Neste instante o botão S2 já pode ser acionado para inverter o sentido de rotação do
motor.

Uma vez desligado o motor, já é possı́vel aciona-lo novamente com o sentido invertido,
sentido B. Neste esquema os contatos 1/2 e 5/6 de K1 estão invertidos, invertendo a sequência
do sistema trifásico e consequentemente o sentido de rotação do motor.

1. Ao apertar o botão S2(13/14), a bobina do contactor K2(A1/A2) é energizada, neste

instante, o contato auxiliar NF de K2(21/22) se abre. Esse contato é também um contato
de intertravamento que garante que o contactor K1 não seja acionado enquanto K2 esteja
ligado, evitando assim um curto-circuito entre as fases do sistema.

2. O contato NF K2(31/32) abre desligando a lâmpada de sinalização H1.

3. O contato NA K2(13/14) fecha e sela o contato do botão S2(13/14).

4. O contato NA K2(43/44) é fechado, ligando a lâmpada de sinalização H3 (cor vermelha)

indicando que o motor está ligado.

5. Por fim, o contato de força K2(135/246) fecha e aciona o motor no sentido B.

Observações: i)O motor pode ser acionado no sentido contrário antes da efetiva parada, mas
é preciso ter consciência que o a corrente será maior que a corrente de partida do motor. ii)
Caso o motor opere em sobrecarga o relé térmico devidamente ajustado detecta essa corrente
anormal e abre o contado NF F2(95/96), desligado o motor, e fechando o contato NA F2(97/98)
ligando a lâmpada de sinalização H4.

4 Partida Direta com Reversão Instantânea de um Mo-

tor Trifásico
A Figura 3 mostra o esquema de ligação do circuito de controle de uma partida direta com
reversão instantânea. A o circuito de força é o mesmo da partida com parada apresentada
na Fig. 1. Neste caso, o diagrama de controle utiliza o intertravamento de botões como será
descrito a seguir.

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4 PARTIDA DIRETA COM REVERSÃO INSTANTÂNEA DE UM MOTOR TRIFÁSICO

Figura 3: Esquema de controle de uma partida direta com reversão instantânea de um motor trifásico.

Princı́pio de Funcionamento
Ao ligar a bancada, a lâmpada de sinalização H1 é ligada (cor verde) indicando que o sistema
está pronto para partir o motor. O principio de funcionamento é resumido a seguir:

1. Ao apetar S1, o contato NF de S1(21/22) se abre impedindo que S2 seja acionada ao

mesmo tempo (intertravamentos de botões).

2. Em seguida, a bobina do contactor K1(A1/A2) é energizada, neste instante, o contato

auxiliar NF de K1(21/22) se abre impedindo que o contactor K2 seja acionado junto com
K1 (intertravamento de contactores).

3. O cantato NF K1(31/32) abre desligando a lâmpada de sinalização H1.

4. O contato NA K1(13/14) fecha e sela o contato do botão NA S1(13/14).

5. O contato NA K1(43/44) é fechado, ligando a lâmpada de sinalização H2 (cor vermelha)

indicando que o motor está ligado.

6. Por fim, o contato de força K1(135/246) fecha e aciona o motor no sentido A.

Para a inversão do sentido de rotação do motor, basta pressionar o botão S2, que neste caso,
as seguintes etapas irão acontecer:

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 6 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL

1. O contato NF S2(21/22) abre.

2. A bobina K1(A1/A2) é desenergizada.

3. Os contatos NA voltam para a posição inicial, isto é K1(13/14), K1(23/24) e K1(135/246)

desligando o motor e apagando a lâmpada de sinalização H2.

4. Em seguida os contatos NF K1(21/22) e K1(31/32) retornam para a posição de repouso.

5. A bobina K2(A1/A2) é então energizada.

6. O contato auxiliar NF de K2(21/22) se abre evitando que K1 seja fechado.

7. O contato NF K2(31/32) abre desligando a lâmpada de sinalização H1.

8. O contato NA K2(13/14) fecha e sela o contato do botão S2(13/14).

9. O contato NA K2(43/44) é fechado, ligando a lâmpada de sinalização H3 (cor vermelha)

indicando que o motor está ligado.

10. Por fim, o contato de força K2(135/246) fecha e aciona o motor no sentido B.

5 Preparação do Experimento
1. Ler atentamente o guia, incluindo o procedimento experimental.

6 Procedimento Experimental
1. Partida direta com reversão de um motor trifásico com parada.

(a) Materiais utilizado:

• 2 fusı́veis diazed 2A (placa P022);
• 3 fusı́veis diazed 6A (placa P052);
• 2 botão NA (placa P061) verde;
• 1 botão NF (placa P020) vermelho;
• 2 contator tripolar com 1 contato de comando NA e 1 contato de comando NF
(placa P053);
• 1 relé térmico (placa P056);
• 1 motor trifásico (placa P006);
• 2 lâmpada sinalizadora cor vermelha (placa P067);
• 1 lâmpada sinalizadora cor verde (01 placa P029);
• 1 lâmpada sinalizadora incolor (01 placa P021).
(b) Verifique o nı́vel de tensão da rede;

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REFERÊNCIAS REFERÊNCIAS

(c) Verifique todos os componentes - você é responsável pela integridade dos componen-
tes, caso identifique algo anormal chame o professor, técnico ou monitor;
(d) Verifique a placa de dados do motor, nela devem estar contidos todos os parâmetros
necessários ao funcionamento perfeito do motor.
(e) Monte o circuito do sistema de controle da Fig. 2.
(f) Verifique se o sistema de controle funciona de acordo com o esperado.
(g) Monte o circuito de força mostrado na Fig. 1 e verifique o funcionamento do sistema
completo.

2. Partida direta com reversão instantânea de um motor trifásico

(a) Materiais utilizado para a partida direta do motor trifásico:

• 2 fusı́veis diazed 2A (placa P022);
• 3 fusı́veis diazed 6A (placa P052);
• 2 botões NA e 2 botões NF (placa P019);
• 1 botão NF (placa P020) vermelho;
• 2 contator tripolar com 1 contato de comando NA e 1 contato de comando NF
(placa P053);
• 1 relé térmico (placa P056);
• 1 motor trifásico (placa P006);
• 2 lâmpada sinalizadora cor vermelha (placa P067);
• 1 lâmpada sinalizadora cor verde (01 placa P029);
• 1 lâmpada sinalizadora incolor (01 placa P021).
(b) Monte o circuito do sistema de controle da Fig. 3 e repita os itens 1(c) e 1(d).

Referências
[1] NASCIMENTO, G.; NASCIMENTO, G.. Comandos Elétricos - Teoria e Atividades.
1ed. Editora ERICA

[2] CREDER, H. Instalações Elétricas. 15ed. - Rio de Janeiro: Editora LTC, 2007.

[3] MAMEDE FILHO, J. Instalações Elétricas Industriais. 7ed. - Rio de Janeiro: Editora
LTC, 2007.

[4] NISKIER, N,; MACINTYTRE, A. J. . Instalações Elétricas. 5ed. - Rio de Janeiro: Edi-
tora LTC, 2008.

[5] WEG Catálogo da WEG.

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