501-20B-5 Sistema Suplementar de Segurança – Air Bag (Ka, 12/2009) 501-20B-5

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

Sistema Suplementar de Segurança (SRS) – Air Bag

Item Descrição

1 Air bag do motorista

2 Módulo de controle do air bag

3 Air bag do passageiro

4 Luz de advertência do air bag

5 Unidade de contato (mola-relógio)

501-20B-6 Sistema Suplementar de Segurança – Air Bag (Ka, 12/2009) 501-20B-6

O veículo possui o sistema suplementar de segurança (SRS) como opção para os ocupantes dos
bancos dianteiros. O air bag foi especialmente projetado para proteger o motorista e o passageiro do
banco dianteiro contra lesões graves no rosto e no peito, na eventualidade de uma colisão. A
proteção de todos os ocupantes é feita em conjunto com os cintos de segurança.

O sistema consta dos seguintes componentes:

• módulo de controle do air bag;
• chicote;
• mola-relógio;
• luz de advertência do air bag;
• módulo(s) do(s) air bag(s).

O módulo de controle do air bag controla o funcionamento de todo o sistema, incluindo o

autodiagnóstico. Contém dois sensores: um sensor de impacto e um sensor de segurança. O sensor
de impacto produz um sinal durante a aceleração e desaceleração. O sensor de segurança detecta
apenas desaceleração. Estes dois sensores estão ligados em série e, se ambos detectarem uma
desaceleração que exceda um limite pré-determinado, provocarão o disparo do(s) air bag(s).

O módulo de controle do air bag também efetua as verificações do sistema. Se for detectado um
dano, a luz de advertência é acesa contínua ou intermitentemente. O comportamento da luz de
advertência depende do tipo do dano detectado. A luz de advertência está localizada no grupo de
instrumentos.

O chicote fornece a corrente do sistema elétrico do veículo ao módulo de controle, o qual, por sua
vez, alimenta o(s) air bag(s) e a luz de advertência.

A Unidade de contato (mola-relógio) foi projetada para transportar os sinais entre o módulo de
controle do air bag e o air bag do motorista. A Unidade de contato é montada no suporte de fixação
do interruptor da coluna de direção e consta de peças fixas e móveis, ligadas por uma fita Mylar
enrolada com pistas condutores integrais. A fita Mylar "enrola" e "desenrola" à medida que o volante
(ao qual a peça móvel é fixada) gira, mantendo assim um contato elétrico permanente entre o módulo
de controle e o air bag. A unidade de contato é usada para conseguir o elevado grau de integridade
de circuitos exigido por um sistema de segurança de importância tão crítica como é a do sistema
suplementar de segurança (SRS).

Os air bags do motorista e do passageiro dianteiro são compostos pelos seguintes elementos, que
não podem ser desmontados:
• detonador;
• bolsa de ar;
• caixa;
• cobertura.

O detonador é parafusado a uma caixa em forma de taça. A bolsa é dobrada sobre o detonador e o
subconjunto completo é fechado com uma cobertura.

O air bag do motorista é instalado no volante; a sua cobertura forma a superfície externa do centro do
volante. A cobertura tem linhas de quebra invisíveis na superfície. Estas permitem que a bolsa saia
facilmente pela cobertura quando o sistema é disparado.
501-20B-7 Sistema Suplementar de Segurança – Air Bag (Ka, 12/2009) 501-20B-7

O air bag do passageiro está instalado por cima do porta-luvas e integrado no topo do painel, de
modo totalmente discreto. A cobertura é constituída por uma peça moldada retida por grampos e uma
cinta curta. Quando o air bag dispara, a cobertura solta dos grampos, mas continua ligada ao painel
pela cinta curta.

A finalidade do detonador é de gerar o volume de gás necessário para encher o air bag. Consiste
num invólucro em aço de alta resistência com uma carga propulsora sólida e um detonador ativado
eletricamente. O detonador é ativado por um sinal transmitido pelo módulo eletrônico de controle que
infla a carga propulsora. A carga propulsora produz um volume de gás suficiente para encher o(s) air
bag(s). À medida que os gases dilatam, arrefecem e, assim, evita-se que o calor danifique o air bag.
O air bag do motorista tem um disparador e uma bolsa com um volume insuflado de 30 litros. O air
bag do lado do passageiro tem um disparador e uma bolsa com volume insuflado de 60 litros.

A bolsa é uma peça única e tem um revestimento de silício que oferece proteção contra chamas e
calor na área adjacente ao disparador. O formato do air bag do lado do passageiro está de acordo
com as dimensões do veículo.