Mechanoresponsiveness 31

Força parte II. O piloto

"O respeito pela tradição não deve impedir o amor ao progresso" (Coronel Danloux)

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Às vezes, pessoas, a quem o ego cega sua capacidade de pensar racional, matar
uma girafa ou um leão. ou segure a cauda de um bebê elefante que eles apenas
assassinaram e se orgulham disso. Destruir o mundo em que vivemos é a definição
de estupidez. Então está destruindo o cavalo em que estamos sentados.

O coronel Danloux apresentou o lugar para a frente na França. Ele não

inventou; ele percebeu as vantagens da técnica Caprilli e a apresentou na escola
francesa. Foi uma evolução fundamental na especialidade de salto. Ninguém, em
dias modernos, perpetuaria o banco atrasado que anteriormente era promovido. Na
verdade, o assento traseiro não permitiria limpar as dificuldades técnicas dos atuais
saltos modernos. Considerando a compreensão real do sistema muscular das costas
dos equídeos, pode-se fazer uma analogia entre a idéia obsoleta de saltar inclinada
para trás e a crença antediluviana de que as atenuações e as performances são o
resultado do alongamento, relaxamento, liberação muscular, alongamento muscular
e balanço das costas.

As forças são produzidas e gerenciadas através de contrações, contrações

compensatórias e nuances sutis no tônus muscular. A biomecânica equina é
maravilhosamente complexa e eficiente. A energia de deformação elástica é usada
para reduzir o custo metabólico da locomoção. A natureza percebida do que
armazenar e reutilizar a energia da mancha elástica nos tendões e a aponeurose
exigia menos energia do que contrair e soltar músculos. A natureza descobriu que
manter as juntas sob tensão (o conceito de tensegridade), poderia reduzir o peso
ea massa dos ossos. A natureza esperava que a espécie supostamente mais
inteligente, os humanos, estudasse como o corpo do cavalo funciona com a máxima
eficiência e melhoraria a técnica de treinamento e treinamento para esse
conhecimento. Este foi o maior erro da mãe natureza. Os estudos são feitos, mas a
espécie mais inteligente, em vez disso, submetem os cavalos a teorias antiquadas
do que questionando o valor dessas teorias à luz dos novos conhecimentos.
"Estruturas elásticas, como tendões e ligamentos, armazenam energia quando
alongada. Essa energia é liberada quando eles retornam ao seu comprimento
normal. "(Análise Mecânica de Locomoção, Liduin S. Meershoek e Anton J. van den
Bogert). E, no entanto, a tradição, em vez disso, acredita que apressar o cavalo no
forehand vai criar impulsões. Muitas vezes, a ciência fornece uma explicação muito
mais precisa do que a literatura. A definição francesa de impulsão é: "O cavalo
deseja se levar adiante". Não haverá "desejo", mas sim mais resistência, correndo
o cavalo a uma velocidade que ultrapassa a cadência natural do cavalo. A
resistência seria na verdade uma tentativa de cavalo para salvar seu corpo. "Além
do papel dos tendões e do colágeno no armazenamento de energia, o próprio
músculo armazena e recupera energia de deformação elástica, pois a energia de
deformação elástica pode ocorrer na ausência de tendões". Como os músculos são
compostos de fibras musculares e materiais tendinosos, armazenamento e A
reutilização de energia de deformação elástica é maximizada quando as fibras
musculares e os materiais tendinosos são "sintonizados" nas propriedades da mola
da unidade do músculo-tendão. Para simplificar, há uma cadência ou freqüência
onde o sistema precisa funcionar para máxima eficiência.

O avanço não é a rapidez com que o corpo do cavalo está avançando, mas o
alcance do impulso gerado pelas pernas traseiras é gerenciado para a frente
através da coluna toracolombar para criar movimento para a frente (forças
horizontais) e controle do equilíbrio (forças ascendentes). A subtil coordenação que
permite que o cavalo "levante-se para frente", não pode subir de velocidade, o que
endurece os músculos das costas, mas sim da educação silenciosa e inteligente dos
músculos das costas. Apressando o cavalo para a frente e, em seguida, usando
metade da parada para ensinar o controle do equilíbrio é um oxímoro. A velocidade
é criar endurecer a parte traseira dificultando a habilidade do cavalo para coordenar
adequadamente e usar os músculos das costas. Músculos. O equilíbrio não é
alcançado alterando o peso para trás. O conceito de transferência de peso é uma
teoria nascida de uma interpretação naïve, mas falsa do sentimento do piloto. Um
cavalo não controla o controle do equilíbrio deslocando o peso para trás, mas, ao
contrário, se converte para a frente através da coluna toracolumbar, o impulso
gerado pelas patas traseiras em maiores forças ascendentes. No século XVIII,
François Robichon de la Gueriniere estava mais próximo do conhecimento real da
biomecânica equina do que a interpretação moderna de metade da parada.

"A parada só é adequada para um número muito pequeno de cavalos, devido ao

fato de que há muito poucos deles que teriam força suficiente nos lombos e
palhaços para apoiar essa ação. Portanto, a maior prova das forças e obediência de
um cavalo é a execução de uma parada leve e constante depois de um último
ritmo, o que é raro desde então, para ir tão rapidamente de um extremo para o
outro, é necessário que o cavalo tenha e excelente boca e abas. Na medida em que
essas paradas violentas podem arruinar e desencorajar um cavalo, elas são usadas
apenas como teste. Tal não é o mesmo caso com a metade do alto, onde o cavalo é
mantido um pouco mais à mão sem ser completamente interrompido. "(Francois
Robichon de la Guerinière, 1688-1751)

Segurar o cavalo ligeiramente mais na mão pode levar o cavalo a abrandar o

movimento, mas não ensina ao cavalo como converter o impulso gerado pelas
patas traseiras em maiores forças ascendentes. Em vez de desacelerar o cavalo
com as mãos, esperando que o cérebro do cavalo possa coordenar os inúmeros
músculos mobilizando e estabilizando as 186 articulações sinoviais da coluna
vertebral do cavalo, a ciência do movimento promove a sabedoria do autor clássico
que filtra o movimento através de nuances sutis no tom do cavaleiro costas e os
músculos abdominais. A ciência do movimento ensina o cavalo a converter o
impulso gerado pelas patas traseiras em maiores forças ascendentes, através da
coordenação sutil do traseiro e músculos abdominais.

"A biomecânica da coluna vertebral, embora muito complexa, é de vital importância

porque constituem a base de todos os movimentos do corpo" (rigidez natural da
espinha dorsal do cavalo - 1980) O cavaleiro está sentado exatamente onde é a
fonte de todos os movimentos do corpo . Curiosamente, as abordagens clássicas
promovem a orquesta do meio da coluna vertebral, as vértebras torácicas, agindo
nas extremidades, as pernas traseiras em uma extremidade e o bit na outra
extremidade. Uma abordagem mais eficiente é perceber que as vértebras torácicas
estão diretamente debaixo do assento do cavaleiro e entre as coxas do
cavaleiro. Ao refinar o assento do piloto para a compreensão real da configuração e
função dos músculos das costas, o piloto possui a capacidade de modificar e
melhorar a cinemática dos membros. Este é um passo adiante e longe do
pensamento tradicional.

O mundo veterinário acreditava por um longo tempo que a dor nas costas era
apenas uma compensação pela dor de zoológico ou outros distúrbios músculo-
esqueléticos. Em 1999, Kevin Haussler deu um passo decisivo para a frente,
sugerindo que existem problemas primários nas costas nos cavalos. "Os distúrbios
dos membros são freqüentemente tratados exclusivamente, sem investigar
possíveis interações estruturais e funcionais entre a coluna vertebral, membros
superiores e membros inferiores. Mesmo que a dor nas costas seja pensada para
ser apenas uma compensação pela dor de cadinho ou outros distúrbios músculo-
esqueléticos, os praticantes ainda têm a obrigação de avaliar e gerenciar o
problema nas costas simultaneamente. Como uma profissão, nossa tarefa é
reconhecer que os problemas primários nas costas existem em cavalos ". (Kevin
Hausler DVM, DC, PhD, 1999, Prefácio, Clínicas Veterinárias da América do Norte)
Aplicando descobertas pertinentes de pesquisas veterinárias, exploramos o
pensamento de que , como sugeriu Jeffcott, a disfunção traseira era, de fato, a
fonte da maioria das anormalidades cinemáticas dos membros. A equação
convencional não quer acreditar que as disfunções traseiras são, de fato, a causa
fundamental das anormalidades cinemáticas dos membros porque a realidade exige
atualizar as visões clássicas para novos conhecimentos. É mais fácil acusar o cavalo
de comportamento pobre do que questionar uma técnica de equitação.

Promovendo a propaganda nazista, escreveu Joseph Gobbels. "Acuse o outro lado

do que você é culpado" Hoje, os políticos sujos exploram a técnica, mas também os
defensores do comportamento equino; eles cobrem a incapacidade de sua técnica
de treinamento e treino para preparar eficientemente o físico do cavalo para a
demanda atlética da performance, acusando o cavalo de um comportamento
fraco. Já no século 18, La Gueriniere advertiu contra a falsa prática; "Infelizmente,
é muito mais fácil recorrer a práticas falsas do que fazer o que é correto." (Ecole
the Cavalerie, 1731) O que é correto é desenvolver e coordenar o físico do cavalo
para a demanda atlética da performance. Portanto, o que é correto, evolui com o
conhecimento. As versões reais de metade da parada são práticas falsas, pois não
educam os músculos das costas. Em vez disso, promovendo a ideia de La
Gueriniere, uma educação racional pode ser feita.
Quando a inércia, que está atuando para a frente, é adicionada à gravidade, que
está atuando para baixo, os músculos das costas são submetidos a acelerações de
gravidade. Mesmo que a direção geral esteja na terra, as acelerações de gravidade
podem estar atuando de frente para frente, de frente para trás e
transversalmente. Os músculos traseiros principais estão posicionados em direção
oposta e precisam coordenar seus trabalhos para resistir a acelerações da
gravidade. Eles basicamente convertem o impulso gerado pelas pernas traseiras e
outras forças em forças ascendentes. Esta é a biomecânica por trás do "desejo do
cavalo de se levar para frente". Desacelerar sem o apoio das mãos do piloto, é uma
maneira fácil de direcionar o cérebro do cavalo para converter o impulso gerado
pelas patas traseiras em maiores forças ascendentes. Claro, a equação do piloto
deve ser atualizada para a compreensão real da biomecânica equina e do
processamento mental.

O banco do motorista deve ser neutro; sem inclinação para trás da frente. Os
músculos das costas do cavalo estão posicionados na direção oposta e, portanto,
serão perturbados por qualquer mudança do peso do piloto atuando de frente para
frente ou para frente. Eles também serão perturbados e terão que resistir a
qualquer acentuação de movimentos lado a lado. Como explicado no século 17 pelo
Duc de Newcastle, a pélvis do piloto precisa permanecer imóvel, o que na realidade
significa que os movimentos da pelve do piloto devem ser reduzidos ao mínimo. O
movimento da coluna vertebral do cavaleiro deve ser reduzido e combinar o
movimento da coluna toracolumbar do cavalo, que é extremamente limitado na
direção dorso-ventral. Existem fórmulas ridículas que são repetidas uma e outra
vez, "Puxe sua barriga e levante o queixo". Essas fórmulas são tão primitivas e não
relacionadas ao conhecimento real de que os cavaleiros devem ser pagos para ter
que ouvir esses absurdos. Não se trata de postura e gestos grosseiros; trata-se de
nuances sutis no tônus muscular e cada cavaleiro deve fazê-lo no seu próprio
caminho.

É um diálogo, que inclui ouvir. O cavalo expressa dificuldades, que são como o
cérebro do cavalo tenta lidar com o movimento que protege o estado do corpo real
do cavalo. Julgar as dificuldades do cavalo é a incoerência e incompetência de
teorias de comportamento. Expressar dificuldades é a parte do diálogo do
cavalo. Analisar as dificuldades e identificar e corrigir a causa raiz é a parte do
cavaleiro do diálogo.Julgar as dificuldades do cavalo é para os manequins que
matam uma girafa, um leão, um elefante e destroem o mundo em que vivem. Jean
Luc Cornille