NXR160 Bros ESD/ESDD 6.

PARTIDA ELÉTRICA

6
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO.........................................................................................................6-2

DIAGNOSE DE DEFEITOS...............................................................................................................6-2

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES...........................................................................................6-3

DIAGRAMA DO SISTEMA................................................................................................................6-3

MOTOR DE PARTIDA.......................................................................................................................6-4

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA.........................................................................................6-6

DIODO ..............................................................................................................................................6-7

6-1
NXR160 Bros ESD/ESDD PARTIDA ELÉTRICA

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de efetuar os serviços no motor de partida. O motor de partida
pode ser acionado repentinamente, causando sérios ferimentos.
• A manutenção do motor de partida pode ser feita com o motor no chassi.
• Ao inspecionar o sistema de partida, siga sempre os procedimentos descritos no fluxograma de diagnose de
defeitos (página 6-2).
• Uma bateria fraca pode não ser capaz de acionar o motor de partida com a rapidez necessária nem fornecer
corrente de ignição adequada.
• Se houver fluxo de corrente através do motor de partida para acioná-lo, sem que o motor da motocicleta seja
ligado, o motor de partida poderá ser danificado.
• Os seguintes códigos de cores são utilizados ao longo deste capítulo:
Bl = Preto Bu = Azul Gr = Cinza O = Laranja R = Vermelho W = Branco
Br = Marrom G = Verde Lg = Verde claro P = Rosa V = Roxo Y = Amarelo
• Para informações sobre os componentes abaixo, consulte as páginas indicadas:
–– Embreagem de partida (página 11-7)
–– Interruptor de ignição (página 19-10)
–– Interruptor de partida (página 19-11)
–– Interruptor de ponto morto (página 19-13)
–– Interruptor da embreagem (página 19-13)

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Condição anormal
Motor de partida O motor de partida não gira
O motor de partida gira somente quando a
transmissão está em ponto morto (o motor
de partida não gira com a transmissão em
qualquer outra posição, com a alavanca da
embreagem acionada)
O motor de partida gira somente quando a
transmissão está engatada, com a alavanca
da embreagem acionada (o motor de partida
não gira quando a transmissão está em ponto
morto, com a alavanca da embreagem solta)
O motor de partida gira lentamente
O motor de partida gira, mas o motor da
motocicleta não
O interruptor do relé de partida emite um
clique, mas o motor não gira
Causa provável (verifique na ordem numérica)
1. Conectores e terminais relacionados soltos ou com mau contato
2. Fusível queimado
3. Bateria fraca
4. Interruptor do relé de partida defeituoso
5. Motor de partida defeituoso
6. Conexão solta ou circuito aberto ou em curto no cabo do motor
de partida
7. Interruptor de partida defeituoso
8. Circuito de aterramento do interruptor de relé de partida aberto
9. Circuito de alimentação do interruptor de relé de partida aberto
ou em curto
10. Mau contato ou circuito aberto na fiação relacionada
1. Conectores e terminais relacionados soltos ou com mau contato
2. Interruptor da embreagem defeituoso
3. Mau contato ou circuito aberto na fiação relacionada
1. Conectores e terminais relacionados soltos ou com mau contato
2. Diodo defeituoso
3. Interruptor de ponto motor defeituoso
4. Mau contato ou circuito aberto na fiação relacionada
1. Baixa voltagem da bateria
2. Cabo do terminal da bateria com mau contato
3. Cabo do motor de partida com mau contato
4. Motor de partida defeituoso
5. Cabo terra da bateria com mau contato
1. O motor de partida está girando ao contrário
–– Montagem incorreta da carcaça
–– Terminais conectados incorretamente
2. Embreagem de partida defeituosa
3. Engrenagem intermediária de partida danificada ou defeituosa
1. Bateria fraca
2. Motor de partida defeituoso
3. A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor

6-2
PARTIDA ELÉTRICA NXR160 Bros ESD/ESDD

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

NXR160 Bros ESD mostrada:
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

INTERRUPTOR DO MOTOR
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

INTERRUPTOR DE PARTIDA

DIODO

Fusível secundário (10 A)

VELA DE IGNIÇÃO

MOTOR DE PARTIDA

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

DIAGRAMA DO SISTEMA
Bl Bl Bl

FUSÍVEL
MOTOR DE PRINCIPAL
PARTIDA BATERIA
(15 A)
INTERRUPTOR
DO RELÉ DE
PARTIDA INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
G/R
R/W
do REGULADOR/
Bl G/R
RETIFICADOR
INTERRUPTOR G/R
DA EMBREAGEM R Bl/Bu Bl/O
DIODO INTERRUPTOR INTERRUPTOR
DE PARTIDA DO MOTOR
Bl
Y/R Bl/Bu Bl Bl/R

G Lg/R PAINEL DE INSTRUMENTOS

INDICADOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR DE FUSÍVEL
PONTO MORTO SECUNDÁRIO 1
(10 A)
Lg/R Bl

6-3
NXR160 Bros ESD/ESDD PARTIDA ELÉTRICA

MOTOR DE PARTIDA [1] [3] [2]

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
NOTA
Solte o cabo negativo da bateria com o interruptor de ignição
desligado antes de efetuar os serviços no motor de partida.
Remova o tubo de escapamento (página 2-8).
Deslize o protetor [1] de borracha para fora do terminal do
motor de partida e remova a porca [2] do terminal e o cabo [3] [5] [4]
do motor de partida.
Remova os parafusos de fixação [4], o cabo terra [5] e o motor
de partida da carcaça do motor. [1]
Remova o anel de vedação [1] do motor de partida.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
NOTA
Lubrifique um novo anel de vedação com óleo de motor e
instale-o na ranhura do motor de partida.

6-4
PARTIDA ELÉTRICA NXR160 Bros ESD/ESDD

DESMONTAGEM/MONTAGEM
Desmonte e monte o motor de partida conforme mostrado na
ilustração.
CALÇOS
ARRUELA DE TRAVA

INDUZIDO
ANEL DE VEDAÇÃO

TAMPA DIANTEIRA ARRUELA

ISOLADA

ANEL DE VEDAÇÃO
PORCA

ARRUELA
ANÉIS DE
VEDAÇÃO
ISOLADORES
CALÇOS

ANEL DE
PORTA-ESCOVAS VEDAÇÃO

ANEL DE VEDAÇÃO
PARAFUSOS DA CARCAÇA
4,9 N.m (0,5 kgf.m) MOLA

TAMPA TRASEIRA

ESCOVA/
TERMINAL

PLACAS ISOLANTES
CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA

INSPEÇÃO
Verifique os seguintes componentes:
–– Bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou danos.
–– Retentor de óleo e rolamento na tampa dianteira quanto à
deterioração, desgaste ou danos.
–– Barras [1] do comutador do induzido [2] quanto à descoloração
Verifique se há ou não continuidade em cada componente do
motor de partida conforme segue: [1]
–– Entre os pares de barras do comutador: deve haver
continuidade
–– Entre cada barra do comutador e o eixo do induzido, não deve
haver continuidade
–– Entre a escova positiva e o terminal do cabo do motor de
partida: deve haver continuidade
–– Entre a escova positiva e a tampa traseira: não deve haver
continuidade
–– Entre a escova negativa e a tampa traseira: deve haver
continuidade
–– Entre as escovas positiva e negativa: não deve haver [2]
continuidade

6-5
NXR160 Bros ESD/ESDD PARTIDA ELÉTRICA

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA [2]

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Desconecte o cabo negativo (–) da bateria (página 18-4).
Desacople o conector 4P (Vermelho) [1] do interruptor do relé
de partida.
Remova os parafusos [2], o cabo da bateria e o cabo do motor [1]
de partida do interruptor [3] do relé de partida.
Remova o interruptor do relé de partida da caixa da bateria.
[3]
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
NOTA
Passe corretamente a fiação (página 1-16).

INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-3).
Coloque a transmissão em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignição e pressione o interruptor de partida.
A bobina está normal se o interruptor do relé de partida [1] emitir
um clique.
Se não ouvir o clique do interruptor, inspecione os circuitos do [1]
interruptor do relé (página 6-6).

INSPEÇÃO DO CIRCUITO [1]

LINHA DE ATERRAMENTO G/R

Desligue o interruptor de ignição.
Desacople o conector 4P (Vermelho) [1] do interruptor do relé
de partida (página 6-6).
Verifique a continuidade entre o terminal do fio Verde/vermelho
do conector no lado da fiação e o terra.
Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto
morto ou quando a alavanca da embreagem for acionada, o
circuito do terra estará normal.

6-6
PARTIDA ELÉTRICA NXR160 Bros ESD/ESDD

LINHA DE ENTRADA DE ALIMENTAÇÃO

Acople o conector 4P (Vermelho) [1] do interruptor do relé de
partida.
Ligue o interruptor de ignição.
Meça a voltagem entre o terminal do fio Amarelo/vermelho (+)
e o terra (–).
Se a voltagem da bateria for indicada somente quando o
interruptor de partida estiver pressionado, o circuito estará [1]
normal.

Inspeção do funcionamento
Remova o interruptor do relé de partida (página 6-6).
Conecte um ohmímetro nos terminais do cabo do interruptor
do relé de partida.
Conecte o terminal positivo de uma bateria [1] de 12 V totalmente
carregada ao terminal do fio Amarelo/vermelho e o terminal
negativo ao terminal do fio Verde/vermelho do interruptor [2] do
relé de partida.
Deve haver continuidade entre os terminais dos cabos quando
a bateria estiver conectada, e não deve haver continuidade com
[1] [2]
a bateria desconectada.

DIODO [1]

INSPEÇÃO
Remova a tampa de manutenção da lanterna traseira (página
2-4).
Deslize o protetor de borracha [1] e remova o diodo [2].

[2]

Verifique a continuidade entre os terminais do diodo [1].

Quando há continuidade, um pequeno valor de resistência será
registrado.
Se houver continuidade em uma direção, o diodo estará normal.
A B

A B

[1]

6-7
NOTA
NXR160 Bros ESD/ESDD

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço para a INFORMAÇÕES GERAIS 1
motocicleta:
CHASSI/CARENAGENS/
– Manual de Serviços NXR160 BROS ESD/ESDD (2015).
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/ MANUTENÇÃO 3
instalação dos componentes necessários para possibilitar
os serviços dos capítulos a seguir.
Os capítulos 4 a 19 descrevem as peças da motocicleta,
SISTEMA PGM-FI 4
agrupadas de acordo com sua localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice
SISTEMA DE IGNIÇÃO 5

SISTEMA ELÉTRICO DO MOTOR/TRANSMISSÃO

na primeira página do capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de PARTIDA ELÉTRICA 6
um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose
de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 7
apresentam procedimentos detalhados.
Consulte a diagnose de defeitos de cada capítulo de acordo
com a falha ou sintoma. No caso de algum problema no motor,
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 8
consulte primeiro a diagnose de defeitos do capítulo PGM-FI.
CABEÇOTE/VÁLVULAS 9
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
CILINDRO/PISTÃO 10
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 11
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI- EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHA/
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO- ENGRENAGEM DO BALANCEIRO 12
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA- ÁRVORE DE MANIVELAS/
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSÃO 13
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 14
CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS HONDA. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO 15
CHASSI

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-Venda
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 16
(Setor de Publicações Técnicas)
FREIO HIDRÁULICO 17
SISTEMA ELÉTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA 18
DO CHASSI

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 19
DIAGRAMA ELÉTRICO 20

MANUAL DE SERVIÇOS: 00X6B-KRET-001

DERIVADO DO DRAFT: 62KREM5-01
DATA DE EMISSÃO: NOVEMBRO/2014
CÓDIGO DO FORNECEDOR: 2#4OT