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Introdução
O Programa Minha Casa Minha Vida, do governo federal, desde seu início até
março de 2016, contratou 4.200 milhões e entregou 2.600 milhões de unidades
habitacionais, beneficiando 10 milhões de pessoas a um custo de cerca de 294
bilhões de reais (LIMA; RODRIGUEZ; PONTE, 2016).
3Governos anteriores já almejavam a atração dos “Megaeventos”. Durante o governo Cesar Maia, o
Rio de Janeiro sediou o Panamericano. Contudo, em relação às Olimpíadas, já havia duas
candidaturas fracassadas. E a atuação do governo Lula para a aprovação do COI foi imprescindível
(MIAGUSKO, 2012).
renda familiar) do Programa. Contudo, cabe frisar que 90% dessas unidades foram
utilizadas para as situações de reassentamento (CARDOSO; JAENISH; MELLO;
GRAZIA; 2016). Os investimentos para a faixa 1, foram, sobretudo, na Área de
Planejamento 5, ao longo da Avenida Brasil, longe das centralidades dos bairros,
correspondendo, em abril de 2010, 93,3% do total das unidades habitacionais
construídas (CARDOSO; ARAGÃO; ARAUJO, 2011).
Este período corresponde ao final do século XIX, onde a cidade passou por
uma transição econômica que resultou em profundas transformações de sua
estrutura urbana. De acordo com Abreu (1987), os fluxos de capitais, mercadorias,
pessoas e ideias passam a se dar de forma mais intensa e complexa na região
central da cidade. No entanto, a constituição do processo de ocupação dos
subúrbios cariocas de maneira mais extensiva ocorre a partir da década de 1930,
através do crescimento demográfico e da instalação de indústrias.
Sobre a classe média de Campo Grande, de acordo com Barata (2014), eles
se estabeleceram no eixo central, com destaque para a Rua Campo Grande e a
Avenida Cesário de Melo, onde o comércio do “calçadão” representa um fator
atrativo na valorização imobiliária. Há um padrão de estabelecimento habitacional na
Estrada da Posse, próximo ao West Shopping, e no eixo das Estradas do Monteiro e
Cachamorra, próximo ao ParkShopping Campo Grande e nas vias de acesso ao
Recreio dos Bandeirantes e Barra da Tijuca, mobilidade facilitada através da
construção do BRT Transoeste e da construção do Túnel da Grota Funda, em 2012
(OLIVEIRA, 2014).
Considerações Finais
Bibliografia
CORRÊA, Roberto Lobato. O Espaço Urbano. 2. Ed. São Paulo: Ed. Ática, 1993. 95
p.