Gestão de Manutenção

 Implementação e execução de manutenção (Cont.)

 Indústrias de elevado volume de equipamentos–Capital-
Intensive industries
 Os seis padrões de falha (avaria)
Aula 3
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2. Implementacao e execucao de manutencao (Cont.)
 2.5 Viabilidade técnica e financeira das actividades de
manutenção:

 Uma actividade de manutenção é considerada

tecnicamente viável se for fisicamente possível que a
actividade reduza, ou possibilite a tomada de alguma
acção com vista a redução das consequências do modo
de avaria associado a um nível aceitável para o
proprietário ou utilizador do sistema ou equipamento
(activo).

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2. Implementacao e execucao de manutencao (Cont.)
 2.5 Viabilidade técnica e financeira das actividades de
manutenção:

 Uma actividade de manutenção proactiva é considerada

de realização valorosa se esta reduz as consequências
do modo de avaria associado a um nível que justifica os
custos directos e indirectos de realização desta
actividade.

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 3. Gestão de Manutenção
 Indústrias de elevado volume de equipamentos–
Capital-Intensive industries

 Negócio: é um ou mais indivíduos que vendem um

produto ou serviço com objectivo de obter lucro.
 Gestão de manutenção:
 Suporta o negócio, mantendo os activos produtivos
(equipamento, sistema, frota automóvel, etc.)
disponíveis para uso.

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3. Gestão de Manutenção

 Indirectamente, providencia qualidade, segurança e

desempenho ambiental.
 Deverá estar completamente integrada com a
estratégia de produção e marketing para que o
negócio alcance as suas metas de produção, de
encontro com a procura do mercado – optimização
da capacidade dos activos para o negócio.

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3. Gestão de Manutenção
 Analise de Custo –Volume – Lucro

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3. Gestão de Manutenção
 3.1 Os seis padrões de falha (avaria)

Curva da banheira [4 %]

Descrição: Inicia com alta incidência de avarias

(conhecida por mortalidade infantil), seguida por uma
constante ou lento aumento da probabilidade
condicional de avaria e pela zone de desgaste completo.
Exemplos: Itens com mais de um modo de avaria
dominante: aparelhos electrónicos domésticos, sistemas
biológicos (corpo humano).
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3. Gestão de Manutenção
 3.1 Os seis padrões de falha (avaria)
Taxa de avaria constante e tem a zona
de desgaste bem definida [2 %]

Descrição: Mostra uma constante ou lento aumento da

probabilidade condicional de avaria e pela zona de
desgaste completo.
Exemplos: Itens em contacto um com outro, com algum
produto (resinas) ou com outra superfície.
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3. Gestão de Manutenção
 3.1 Os seis padrões de falha (avaria)

Aumento progressivo da taxa

de avaria com idade [5 %]

Descrição: Mostra um lento aumento proporcional da

probabilidade condicional de avaria, mas não existe
uma zona identificável de desgaste completo.
Exemplos: Itens com um modo dominante de avaria,
tipificado pela fadiga, corrosão ou erosão. Tubagem,
materiais refractários, pneus de borracha, pinturas e
superfícies de revestimento.
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3. Gestão de Manutenção
 3.1 Os seis padrões de falha (avaria)

Nova avaria baixa, crescente

a constante taxa de avaria ,
sem zona de desgaste [7 %]

Descrição: Mostra baixa probabilidade condicional de

avaria quando o item é novo e seguidamente um rápido
crescimento para um nível constante.
Exemplos: Sistemas complexos montados em ambiente
controlado e por pessoal especializado, posteriormente
manuseado por pessoal menos qualificado: sistemas
pneumáticos e hidráulicos.
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 3.1 Os seis padrões de falha (avaria)
Taxa de avaria
constante – sem relação
com a idade [14 %]

Descrição: Mostra uma constante probabilidade

condicional de avaria ao longo da sua vida (avaria
aleatória).
Exemplos: Comum em sistemas complexos: elementos
de rotação (rolamentos) e sistemas electrónicos.

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3. Gestão de Manutenção
 3.1 Os seis padrões de falha (avaria)

Taxa de avaria constante – sem

relação com a idade [68 %]

Descrição: Inicia com alta mortalidade infantil, que

eventualmente decresce para um nível constante ou
muito lento crescimento da probabilidade condicional
de avaria.
Exemplos: Mais comum em sistemas e equipamentos
complexos: linhas de produção, sistemas ou veículos
após paragens para manutenção.
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 3.1 Os seis padrões de falha (avaria)
 Avarias relacionadas com a idade: padrões A, B e C – 11 %
 Avarias não relacionadas com a idade : padrões D, E e F – 89 %
Causas das avarias relacionadas com a idade:
 Deterioração
 Falha de lubrificação
 Sujidade
 Desintegração
 Sobrecarga longa deliberada
 Sobrecarga longa não intencional
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 3.1 Os seis padrões de falha (avaria)
Causas das avarias não relacionadas com a idade:
 Erro humano que reduz a capacidade
 Sobrecarga longa deliberada
 Sobrecarga longa não intencional
 Sobrecarga momentânea não intencional
 Processo incorrecto
 Incapacidade inicial

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3. Gestão de Manutenção
 3.1 Os seis padrões de falha (avaria) - Conclusões:
 Estes padrões resultam de estudos na aviação – as percentagens
não são necessariamente as mesmas na industria. Mas, não há
dúvida que a medida que os sistema tornam-se complexos,
verificamos a ocorrência dos padrões E e F.
 Estes resultados contradizem a crença de existência permanente
de uma ligação entre a fiabilidade e o tempo de operação
(tempo de vida). Esta crença trazia a ideia de que quanto mais
reparado for o item, menor é a probabilidade de avaria. Na
actualidade, isto é raramente de verifica, a não ser que haja um
modo de avaria dominante relacionado com a idade.
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3. Gestão de Manutenção
 3.1 Os seis padrões de falha (avaria) - Conclusões:
 Na verdade, as reparações podem aumentar a taxa de
avarias, introduzindo a mortalidade infantil em sistemas
estáveis.

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