Aula 1 - Viabilidade

08/03/2018
INTRODUÇÃO AO ESTUDO DAS

ESTRUTURAS DE AÇO
Parte 1: Produção e nomenclaturas
Prof. MSc. Fabrício Bolina

fabriciolb@unisinos.br
fabricio@bolinaeng.br
UNIVERSIDADE DO VALE DO RIO DOS SINOS

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL
PROF. FABRICIO BOLINA
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Transformação
USINA MINÉRIO DE FERRO
SIDERÚRGICA (ORIGEM BÁSICA FeO) AÇO
Redução
OBJETIVO: Reduzir ao máximo o

teor de oxigênio da composição
MINÉRIO DE FERRO
FUNDENTES
(Calcário ou quartzo)
ESCÓRIA ACIÁRIA
Redução do teor de
SiO2: 29 a 38% C: 3,5 a 4% carbono
Al2O3: 10 a 22% Si: 0,5 a 4,0%
CaO + Mg: 44 a 48% P: 0,05 a 2,0%
FeO + MnO: 1 a 3% Mg: 0,5 a 2,5%

FERRO
Aço baixo carbono: C≤0,25%;
AÇO CARBONO LIGA Aço médio carbono: 0,25%<C≤0,60%;
Aço alto carbono: C>0,60%;
OUTROS METAIS
Aço liga: elementos de liga, finalidade: conferir-lhe
propriedades desejadas;
Aço baixa liga: soma dos teores de liga <5%;

Aço média liga: soma dos teores de liga entre 5% e 12%;
Aço alta liga: teores de liga >12%
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Placas Blocos Tarugos
Laminação
a quente
Chapas Perfis Trilhos Barras
Laminação Barras
Folhas
a frio
Trefilados
Tubos
Tubos
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 LAMINADOS
(SIDERÚRGICA)
“PERFIS PESADOS”
NORMA ABNT NBR 8800: 2008
PERFIS  SOLDADOS OU
METÁLICOS COMPOSTOS
(METALÚRGICA)
 DOBRADOS A FRIO “PERFIS LEVES”

(METALÚRGICA) NORMA ABNT NBR 14762: 2010

SEÇÕES TRANSVERSAIS TÍPICAS DE PERFIS LAMINADOS
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PRODUTOS PARA A CONSTRUÇÃO METÁLICA

PERFIS LAMINADOS


PERFIS LAMINADOS PERFIL "I" = Devido ao seu formato parecido com a letra "I".
PERFIL "W" = Apesar de ser o mesmo perfil vem do americano
que usa a inicial "Wide", (Wide Shape Flange), que quer dizer,
"Forma Larga da Flange".
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SEÇÕES TRANSVERSAIS TÍPICAS DE PERFIS DOBRADOS A FRIO


PERFIS FORMADOS A FRIO
 PROCESSO DE FABRICAÇÃO CONTÍNUO (FABRICANTES DE PERFIS);

 PROCESSO DE FABRICAÇÃO DESCONTÍNUO (FABRICANTES DE ESTRUTURAS METÁLICAS).
 Problemas de torção;
 Limitação de projetos;
 Instabilidades locais;
 Cargas aplicadas fora do
eixo de torção
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INTRODUÇÃO AO ESTUDO DAS

ESTRUTURAS DE AÇO
Parte 2: Viabilidade técnica e econômica

O USO DA ESTRUTURA METÁLICA:
VANTAGENS x DESVANTAGENS
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 ESTRUTURA MAIS LEVE E RESISTENTE;

 AUMENTO DA ÁREA ÚTIL
Vão de 10,00 m e sobrecarga de 200 kgf/m2

Distância entre vigas = 3,00 m

 REDUÇÃO DAS SOLICITAÇÕES NAS FUNDAÇÕES
Por serem mais leves, as estruturas metálicas podem reduzir em até 30% o custo das
fundações. Aproximadamente uma estrutura de aço pesa seis vezes menos que uma
estrutura equivalente de concreto armado.
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 REDUÇÃO DO TEMPO DE MONTAGEM (AGILIDADE)

Por serem elementos pré-fabricados, não necessitam de formas, espera de cura, não fica submisso as
condições meteorológicas para montagem, exige um mínimo de escoramento: estes fatores promovem uma
redução de até 60% no tempo de execução quando comparado com processos convencionais.

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 POSSIBILIDADE DE REFORMA, REPARO, REFORÇO
ANTES
DEPOIS
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 FACILIDADE DE AMPLIAÇÃO

 FACILIDADE DE AMPLIAÇÃO
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 FACILIDADE DE DESMONTAGEM E REAPROVEITAMENTO

 POSSIBILIDADE DE DESMONTAGEM
Com ligações parafusadas, a Arena do

Futuro, que recebeu os jogos de handebol
na Olimpíada 2016, foi projetada para ser
desmontada e reconstruída como escolas
públicas na cidade do Rio de Janeiro;
 Retorno: quatro escolas com 16 salas
para atender 500 alunos cada
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 FACILIDADE DE REFORÇO ESTRUTURAL
Neste exemplo, aumento de 21% na resistência da peça com

apenas 10% a mais de peso

 FACILIDADE DE REFORÇO ESTRUTURAL
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 LIMPEZA DO CANTEIRO DE OBRA

Como a estrutura metálica é totalmente pré-fabricada, há uma melhor organização do canteiro devido, entre
outros, à ausência de grandes depósitos de areia, brita, cimento, madeiras e ferragens, reduzindo também o
inevitável desperdício desses materiais. O ambiente limpo e com menor geração de entulho, oferece ainda
melhores condições de segurança ao trabalhador, contribuindo para a redução dos acidentes na obra. Há
redução da área do canteiro de obras.

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 GARANTIA DE QUALIDADE (PRÉ-FABRICAÇÃO)

Aço fabricado em
siderúrgicas
alto controle de
qualidade
propriedades mecânicas e
físicas são bem definidas
Fabricação das peças ocorre em série dentro de uma indústria e conta com mão-de-obra altamente qualificada, o que dá ao
cliente a garantia de uma obra com qualidade superior devido ao rígido controle existente durante todo o processo industrial.
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 GARANTIA DE QUALIDADE (PRÉ-FABRICAÇÃO)

 LIBERDADE ARQUITETÔNICA
As estruturas metálicas, por serem mais resistentes, são capazes de vencer vãos maiores com dimensões menores dos
elementos, o que garante uma “limpeza” visual ao projeto, bem como uma flexibilidade e amplitude de uso maior da edificação.
A solução não fica “amarrada” a estrutura, portanto. Esta é a justificativa por estruturas metálicas serem corriqueiramente
empregadas em depósitos, shoppings centers, supermercados, aeroportos, etc. Ademais, o material consegue ser aplicado
sobre quase todas as circunstâncias e formas arquitetônicas.
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 LIBERDADE ARQUITETÔNICA

 LIBERDADE DA PRODUÇÃO NA INDÚSTRIA
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 PRECISÃO CONSTRUTIVA
Enquanto nas estruturas de concreto a precisão é medida em centímetros, numa estrutura

metálica a unidade empregada é o milímetro. Isso garante uma estrutura perfeitamente
aprumada e nivelada (a própria estrutura serve como gabarito), facilitando atividades como o
assentamento de esquadrias, instalação de elevadores, bem como redução no custo dos
materiais de vedação e revestimentos.

 MENOR CONSUMO DO REVESTIMENTO
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 COMPATIBILIDADE COM OUTROS MATERIAIS

Compatível com qualquer tipo de material de fechamento, desde os mais convencionais (tijolos,
blocos e lajes moldadas in loco) até componentes pré-fabricados (lajes, painéis de concreto,
painéis dry-wall, etc..)
Estrutura não aparente

Painel pré-moldado de vedação
Alinhamento por fora da estrutura
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Estrutura aparente
Alvenaria desvinculada externa/interna
Alinhamento pelo eixo da coluna
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POSSIBILIDADE DE USO COM DIVERSOS TIPOS DE LAJE

LAJE PRÉ-FABRICADA
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PRÉ-LAJE TRELIÇADA ISOPOR


PRÉ-LAJE TRELIÇADA COM LAJOTAS
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FORMA LAJE (“STEEL DECK”)

 POSSIBILIDADE DE RECICLAGEM
O aço é o produto mais reciclado do mundo.

Podendo ser reciclado continuamente sem perda de qualidade.
40% da produção mundial é feita a partir da sucata ferrosa.
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 POSSIBILIDADE DE RECICLAGEM

 PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE
A estrutura metálica é menos agressiva ao meio ambiente. Além de reduzir o consumo de madeira na obra,
diminui a emissão de material particulado e a poluição sonora geradas pelas serras e outros equipamentos
destinados a trabalhar a madeira.
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 PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE
A otimização do uso de recursos naturais é estratégica para o setor. Isso significa reaproveitar ao
máximo os materiais, a água e a energia usados no processo. Neste sentido destacam-se:
Fonte: www.acobrasil.com.br

 CONSTRUÇÃO EM CONDIÇÕES CLIMÁTICAS ADVERSAS
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(DES)VANTAGENS DA UTILIZAÇÃO DE ESTRUTURAS

DE AÇO NA CONSTRUÇÃO CIVIL

 CUSTO
Valores percentuais sobre o valor total da obra, referente ao custo de lajes, vigas e pilares
Fonte: www.metalica.com.br
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 CUSTO
Decisão com base nas necessidades da obra

e das características de cada sistema
• Qual o tipo de estrutura mais adequado para a minha obra?

• Falta de uma metodologia de avaliação para tomada de decisão.

 MÃO DE OBRA ESPECIALIZADA
É necessário treinar o trabalhador!
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 NECESSIDADE DE EQUIPAMENTOS DE CUSTO ELEVADO

PARA INSTALAÇÃO DOS ELEMENTOS ESTRUTURAIS

 PROJETO REFINADO
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 ESTABILIDADE GLOBAL

 ESTABILIDADE GLOBAL
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 TRANSPORTE E LOGÍSTICA

 As peças devem ser embarcadas, na fábrica, de acordo com a

sequência de montagem;
 Recomenda-se programar as entregas com base no cronograma de
execução da estrutura, para que a produção seja "just in time“;
 Assim, as peças não chegam nem antes, nem depois do
necessário, evitando o acúmulo de estoques ou atrasos na obra;
 É preciso, também, contar e conferir as peças antes da descarga.;
 O pessoal encarregado do recebimento deve possuir uma lista das
peças que estão sendo esperadas
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 As peças mais pesadas e resistentes vão para a parte inferior da carreta, e as mais leves, para a parte superior;
 As peças devem ser organizadas em camadas, com paletes de madeira entre elas, para evitar o
escorregamento, facilitar a estabilização de carga e a passagem de cabos ou cintas para içar as peças;
 A carga deve estar bem amarrada e travada. Dependendo da natureza das peças, pode ser necessário usar
embalagens especiais, pois muitas estruturas já saem de fábrica com a pintura final de acabamento;
 Cintas danificam menos a pintura que cabos de aço. Peças leves, que se encaixam umas sobre as outras,
podem ser atadas em feixes. Isso agiliza o trabalho na hora da operação de carga e descarga.

 Segundo a legislação de trânsito brasileira, veículos de transporte rodoviário devem ter largura
máxima de 2,60 m, comprimento total máximo de 14 m (caminhão trucado) ou de 18,15 m
(veículos articulados) e altura máxima em relação ao solo de 4,40 m;
 Peças maiores devem ser transportadas por veículos especiais, com batedores e escoltas;
 É fundamental: o peso total sobre a carreta não pode ultrapassar 25,5 t, de acordo com o limite
do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), para um veículo com eixo triplo e rodagem dupla,
ou seja, 12 pneus.
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Estruturas metálicas usadas na reforma e ampliação do

Bumbódromo de Parintins (AM) seguiram de barca por
420 km, de Manaus até o destino final

 DURABILIDADE ESTRUTURAL
Sens ível a deficiência de projeto: a cúmulo Umi dade constante pelo a cúmulo de
d’á gua no encontro de peças res íduos e água
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A INFLUÊNCIA DO PROJETO NA DURABILIDADE

A INFLUÊNCIA DO PROJETO NA DURABILIDADE
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 SEGURANÇA CONTRA INCÊNDIO
Medidas adicionais de proteção para aumentar o tempo de resistência da estrutura

metálica ao fogo. O aço perde metade da resistência ao atingir temperaturas acima
de 550o C.
Exemplos:
Vigas e pilares de aço protegidas com argamassa composta de gesso e fibras (argamassa fibrosa)

Revestimentos de vigas de alma cheia com mantas de fibra cerâmicas (1760° C) contornando o perfil
e ancoradas por meio de pinos e arruelas de pressão.
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Vermi culita na forma de flocos
Arga massa de vermiculita com 40 mm de espessura
A vermi culita quando aquecida, perde água, i ntumesce e s e expande (em até 15x o s eu vol ume original). Os espaços va zios
ori gi nados desta expansão volumétrica são preenchidos por a r, conferindo a Vermiculita Expandida ca racterística física
como l eveza, i solação térmica e a bsorção a cústica. Pesa de 100 a 130 kg/m 3 (a reia = 1600 kg/m 3 ).

Ti nta i ntumescente nos pilares sujeitos a abusos mecânicos e argamassa

projetada no vi gamento.
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Arga massa Projetada, a lisada e pintada (foto 1), processo de a lisamento com material ainda úmido (foto 2) e processo de
a ca bamento e pintura de Argamassa Projetada (foto 3).
Arga massa projetada

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 CONFORTO TÉRMICO
O aço é um bom condutor de calor, logo piora as condições de conforto térmico, o

que recomenda tratamento termo-acústico.

QUANDO UTILIZAR
ESTRUTURA EM AÇO?
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- Tipo de fundação;
- Tempo de construção;
- Tipo de ocupação;
- Disponibilidade e custo dos materiais;
- Recursos da construtora;
- Local da obra e acessos;
- Possibilidade de adaptações;
- Compatibilidade com sistemas complementares;
- Manutenção e reparos;
- Vãos livres;
- Espaço livre para a estrutura;
- Espaço livre para utilidades;
- Altura da edificação;
- Proteção contra a corrosão;
- Proteção contra fogo;
- Estética;
- Desperdício de materiais e mão de obra;
- Segurança do trabalhador;
- Barulho da vizinhança.
MUITO OBRIGADO!
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Aço baixa liga: soma dos teores de liga <5%;

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 DOBRADOS A FRIO “PERFIS LEVES”

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O USO DA ESTRUTURA METÁLICA:

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 ESTRUTURA MAIS LEVE E RESISTENTE;

Vão de 10,00 m e sobrecarga de 200 kgf/m2

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 REDUÇÃO DO TEMPO DE MONTAGEM (AGILIDADE)

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Neste exemplo, aumento de 21% na resistência da peça com

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