1. O marco de via é sinal de licenciamento? Explique.

Não. O marco de via indica a delimitação de determinado trecho da linha férrea, e é

utilizado para evitar a colisão entre trens, caso determinada composição precise
parar. Ou seja, esse sinal não indica a licença de passagem de um trem para outro.

2. Baseando-se nos vídeos vistos nas atividades desta semana, como o

telégrafo contribui para evoluir o licenciamento Time Table?

O telégrafo é uma ferramenta de distribuição de mensagens a consideráveis

distâncias. O desenvolvimento desse sistema foi fundamental no contexto ferroviário,
porque permitiu a comunicação entre os operadores da ferrovia e contribuiu para o
aperfeiçoamento da logística de licenciamento Time Table, já que os trens teriam a
sua rota liberada com segurança, a partir de uma autorização prévia.

3. Em licenciamento por blocos, há algumas condições de acesso para tentar

impedir acidentes.
Explique o que vai garantir que essas condições sejam cumpridas a fim de que
não haja licença livre para dois trens em sentidos opostos ao mesmo tempo.

Para que essas condições sejam atendidas, os sinais devem estar em pleno
funcionamento, de modo que a passagem do trem esteja liberada da forma correta e
segura. Além disso, a comunicação dos operadores da via com o Centro de Controle
Operacional precisa ser eficiente e eficaz. Também deve haver o intertravamento,
tanto nos sinais, eletricamente, quanto nos AMVs, eletromecanicamente.

4. Em um determinado sinal luminoso unifoco, utiliza-se um leque mecânico

para alternar entre dois aspectos: pare e siga.
Relacione como pode ser implantado o princípio da falha segura nesse sinal,
que deve funcionar dia e noite, inclusive.

O leque é um dispositivo mecânico que realiza movimentos que alternam os

aspectos desse sinal luminoso. Caso ocorra alguma falha funcional nesse sinal, o
leque ficará em um ponto de equilíbrio, que sempre indicará o aspecto “pare”.
Portanto, mesmo com esse problema na sinalização, haverá segurança a quem
trafegar pela via, evitando possíveis acidentes em zonas de bloqueio.
5. Descreva como é determinado cada aspecto de licença no licenciamento por
blocos por bandeiras coloridas.

As bandeiras transmitem o seu aspecto por meio das suas cores. Cada cor possui
um significado:
 O aspecto vermelho indica para o maquinista que pretende passar por uma
seção de bloqueio que determinado trem passou por esse bloco em um
intervalo de tempo menor ou igual a 5 minutos;
 O aspecto amarelo indica para o maquinista que pretende passar por uma
seção de bloqueio que determinado trem passou por esse bloco em um
intervalo de tempo entre 5 e 10 minutos;
 O aspecto verde indica para o maquinista que pretende passar por uma seção
de bloqueio que determinado trem passou por esse bloco em um intervalo de
tempo igual ou superior a 10 minutos.

6. Comente dois problemas que ocorrem no licenciamento Time Table.

Nesse sistema de licenciamento, os atrasos que poderiam ocorrer na saída dos

trens não eram informados para os outros operadores, o que pode aumentar os
riscos de colisão e de acidente entre as composições. Ademais, a logística de
licenciamento em “mão dupla” na linha simples pode ser suscetível a grandes
falhas, já que o planejamento para evitar conflitos entre trens nessas regiões nas
seções de bloqueio precisa ser formulado de forma consistente: um simples erro
pode ser motivo de um acidente. Inclusive, os atrasos podem corroborar ainda mais
esse problema.