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MEMORIAL DESCRITIVO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
MEMORIAL DESCRITIVO:
O presente memorial descreve as soluções técnicas adotadas para a elaboração dos projetos e execução
da obra de reforma no pavimento da Rua Bertulino Cruz, localizada na região central da sede do
município de São João do Paraíso/MG.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:
GENERALIDADES:
A presente especificação tem por objetivo definir os critérios para execução, medição e pagamento dos
serviços a serem executados sob a condução da fiscalização.
Se devido a contingências locais for aconselhável qualquer adaptação na concepção do projeto, esta só
será efetuada de comum acordo entre as partes (INCLUSIVE APROVAÇÃO PRÉVIA NA SEGOV), e desde
que absolutamente necessárias.
a) ter conhecimento total e perfeito dos seguintes itens, antes do início de qualquer uma das atividades
relacionadas com os serviços de obra:
- do Cronograma Físico-Financeiro;
b) esclarecer as dúvidas em consulta com a Prefeitura Municipal, com antecedência mínima de 10 (dez)
dias a partir da data prevista no Cronograma Físico-Financeiro contratual.
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INSERIR TIMBRE DA PREFEITURA
c) assumir integral responsabilidade técnica e civil sobre todos os serviços, elementos, componentes e
materiais adotados na execução da obra, nos termos da legislação vigente.
Deverá ser observado, pelo órgão executor dos serviços, a Legislação do Ministério do Trabalho
que determina obrigações no campo de segurança, higiene e medicina do trabalho, e o mesmo será o
único responsável quanto ao uso obrigatório e correto, por seu pessoal de obra, dos equipamentos de
proteção individual, de acordo com a Legislação vigente.
Poderá o órgão executor, promover às suas expensas, se julgar conveniente, o seguro de prevenção de
acidentes de trabalho, dano de propriedade, fogo, acidentes de veículos, transporte de materiais e
quaisquer outros tipos de seguros contra terceiros.
PROJETOS:
A empreiteira deverá fornecer e instalar, em local indicado pela fiscalização, uma placa de obra
obedecendo o modelo do Governo Estadual.
Esta placa deverá ser em chapa de aço galvanizada 0,26 a ser afixada com rebites 540 e parafusos 3/8",
em estrutura metálica com viga U 2" enrijecida com metalon 20x20mm, suporte em eucalipto
autoclavado, pintada na frente e no verso com fundo anticorrosivo e tinta automotiva.
2. DEMOLIÇÕES E REMOÇÕES:
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INSERIR TIMBRE DA PREFEITURA
Pintura de ligação consiste na aplicação de ligante betuminoso sobre superfície de base ou revestimento
betuminoso anterior à execução de uma camada betuminosa qualquer, objetivando promover
condições de aderência entre as mesmas.
Aplica-se o ligante betuminoso adequado na temperatura compatível com o seu tipo, na quantidade
recomendada e de maneira uniforme. A temperatura da aplicação do ligante betuminoso deve ser
fixada para cada tipo de ligante, em função da relação temperatura x viscosidade, escolhendo-se a
temperatura que proporcione melhor a viscosidade para espalhamento. A viscosidade recomendada
para o espalhamento da emulsão deverá estar entre 20 a 100 segundos “Saybolt-Furol” (DNER-ME
004/94).
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INSERIR TIMBRE DA PREFEITURA
A distribuição do concreto asfáltico deve ser feita por equipamentos adequados, com uma camada
média de 4cm, conforme projeto executivo. Caso ocorram irregularidades na superfície da camada,
estas devem ser sanadas pela adição manual de concreto asfáltico, sendo esse espalhamento efetuado
por meio de ancinhos e rodos metálicos.
Após a distribuição do concreto asfáltico, tem início a rolagem. Caso sejam empregados rolos de pneus,
de pressão variável, inicia-se a rolagem com baixa pressão, a qual deve ser aumentada à medida que a
mistura seja compactada, e, conseqüentemente, suportando pressões mais elevadas. A compactação
deve ser iniciada pelos bordos, longitudinalmente, continuando em direção ao eixo da pista. Cada
passada do rolo deve ser recoberta na seguinte de, pelo menos, metade da largura rolada. Durante a
rolagem não são permitidas mudanças de direção e inversões bruscas da marcha, nem estacionamento
do equipamento sobre o revestimento recém rolado. As rodas do rolo devem ser umedecidas
adequadamente, de modo a evitar a aderência d
A drenagem pluvial será executada por meio de sarjeta em concretos simples no traço 1.3.4 com cimento areia
e brita nas bordas da pista com inclinação de 15% e espessura de 5 cm e largura mínima de 50 cm sendo o
concreto com fck mínimo de 20 mpa. Estas águas serão direcionadas para o ponto mais baixo da via, sendo
direcionada para o corpo receptor mais próximo.
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MARCOS ALVES CAMARGO JUNIOR
Engenheiro(a) Civil – CREA MG-194.032/D