3

1090
1085
1095

1100

1110
3

1110

1115

11
10
1105
 3

IMAGEM 1

IMAGEM 2

IMAGEM 3
 pontos a ser criado

2
IMAGEM 1

IMAGEM 1
CICLOVIAS: As ciclovias EPVL, estão em bom estado para os pedestres e ciclistas, totalizando um
total de 4.139km, Já as calçadas em muitos trechos não possuem.
Para o projeto de urbanismo da área da STRC TRECHO 4, será criado calçadas e ciclovias onde não
possui, aumentando assim a área para pedestres e ciclistas

MOBILIDADE URBANA: Os pontos de ônibus analisados não estão todos em bom estado, alguns
mesmo novos possuem depredação, como pichações , e não possuem abrigo adequado em caso de
chuvas.
Para projeto de urbanismo será criado pontos de onibus STRC TRECHO 4, onde não existe.
GABARITOS
GABARITOS
GABARITOS
PONTOS IMPORTANTES DO PDOT:
1.2. O objetivo do Estudo Territorial Urbanístico é de estabelecer as condições para propiciar o
desenvolvimento de novas áreas e das áreas integrantes das Estratégias de Regularização Fundiária
e de oferta de Áreas Habitacionais, conforme o disposto no Plano Diretor de Ordenamento
Territorial do Distrito Federal – PDOT;

1.10. O projeto urbanístico deve obrigatoriamente incorporar as disposições de uso e ocupação do

solo definidas neste ETU e seus anexos. No projeto urbanístico podem ser definidos parâmetros
complementares de uso e ocupação do solo, tais como: taxa de ocupação, afastamentos, faixas
livres, entre outros que se façam necessários para garantir a qualidade do espaço público e a
urbanidade do parcelamento;
2.9. Espaço Livre de Uso Público - ELUP: áreas destinadas a praças, jardins, parques, áreas de
recreação e outras áreas verdes;

3. Princípios de Urbanização
3.1. O parcelamento do SHJC, SHQ e STRC, assim como a implantação da infraestrutura
correspondente, devem promover a integração com núcleos urbanos adjacentes através da
continuidade de caminhos para fluxo motorizado e mobilidade ativa e da continuidade da dinâmica
da cidade típicas de vias urbanas;

5.6.1.As Vias de Atividades integram o sistema viário estruturante, proporcionam alta acessibilidade
e se caracterizam como áreas de confluência de pessoas, devendo privilegiar o transporte coletivo, o
tráfego de pedestres e de ciclistas;

5.6.1.2.Ao longo das Vias de Atividades, o projeto urbanístico deve promover a diversidade de usos e
OPERAÇÃO CONSORCIADA:

O instrumento urbanístico da operação consorciada age em parceria com o publico e com o privado
para garantir que áreas tenha intervenções para seja valorizadas.

De acordo com esse instrumento o projeto de parcelamento do Jockei Clube, tem como objetivo a
criação de espaços públicos, e residenciais, trazendo assim a valorização do lugar. Onde as praças
poderão trazer comércio gerando empregos e garantindo o lucro para as áreas, as residências
gerando moradias e ocupando os espaços vazios. Assim buscando alcançar transformações
urbanísticas, melhorias sociais e ambientais.