ELETRONICA EMBARCADA - SEMANA 3 AVALIATIVA

PERGUNTA 1

1. Observe atentamente a Figura 1 a seguir, que ilustra os principais elementos da

arquitetura de um sistema embarcado: 

Figura 1: Arquitetura típica de um sistema embarcado. 

Sobre o processador, microcontrolador ou ASIC, no qual essa arquitetura centralizada se

baseia, é correto afirmar que: 
 
a. geralmente possuem alta capacidade de processamento, razão pela qual o software ou
firmware desenvolvido costuma possuir funções bastante sofisticadas. 
b. dedicam-se a realizar funções muito específicas, razão pela qual o tipo de software ou
firmware que é desenvolvido é limitado em memória e capacidade de processamento. 
c. costumam possuir frequência de operação altíssima, devido a velocidade na qual se
comunicam com outros sistemas. 
d. são capazes de realizar muitas operações em paralelo, razão pela qual as interfaces
com o usuário podem ser amplamente customizadas. 
e. normalmente são dispositivos de propósito geral, pois neles podem ser conectados os
mais diversos tipos de dispositivos de entrada e saída. 

PERGUNTA 2

1. Em veículos de passeio moderno, que

possuem múltiplos sistemas embarcados, como controladores da tração, freios ABS, airbags,
ar-condicionado, rádio etc., é mais adequado adotar uma arquitetura distribuída para a
integração de todos esses dispositivos. Sobre esse tipo de arquitetura é correto afirmar que: 
 
a. em sistemas embarcados que são implementados em uma arquitetura distribuída
costuma existir diversos dispositivos de entrada e saída, que se comunicam através de
um barramento, entretanto, o controle é realizado de forma centralizada, por um único
processador, microcontrolados ou ASIC. 
b. numa arquitetura dita distribuída existe uma única unidade eletrônica de controle, ou
ECU (do inglês, Electronic  Control  Unit), que recebe os sinais de todos os sensores e
atuadores distribuídos pelo veículo. 
 c. no tipo de arquitetura chamada distribuída, uma única unidade eletrônica de controle, ou
ECU (do inglês, Electronic  Control  Unit), realiza a leitura dos sensores e o comando dos
atuadores de forma paralela, enquanto estes compartilham informações via rede de
comunicações. 
d. numa arquitetura distribuída, cada subsistema possui a sua própria unidade eletrônica
de controle, ou ECU (do inglês, Electronic  Control  Unit), que recebe os sinais
provenientes dos sensores e comanda os seus respectivos atuadores, entretanto elas
são interconectadas via redes de comunicação, de modo a viabilizar o compartilhamento
de informações.
e. a arquitetura distribuída possui uma topologia do tipo “estrela”, em que os vários
dispositivos são conectados à uma única unidade eletrônica de controle, ou ECU (do
inglês, Electronic  Control  Unit), que também é responsável pela comunicação e
compartilhamento de informação entre dispositivos. 

PERGUNTA 3

Leia atentamente as frases abaixo e marque qual delas é a que melhor descreve
a origem do termo “eletrônica embarcada”: 
a. Quando sistemas veiculares, que lidam com carga e descarga ou embarque e
desembarque de passageiros, possuem sistemas eletrônicos instalados,
classifica-se esse tipo de tecnologia como eletrônica embarcada. 
b O termo “embarcado” pode ser traduzido do inglês “embedded” como embutido, o
. que significa que a eletrônica embarcada tem esse nome devido ao fato de estar
embutida em determinados sistemas eletrônicos, baseados no modelo de
computação ubíqua. 
c. Quando a eletrônica se faz presente nos aparelhos, equipamentos e
eletrodomésticos, de forma aparente, servindo como interface de controle dos
modos de operação, com base em um microprocessador, ela é classificada como
embarcada. 
d A eletrônica embarcada assim é chamada pois ela se faz presente nas
. embarcações. 
e. Todo tipo de tecnologia vestível é também portátil, e, portanto, a eletrônica
utilizada nesses sistemas é chamada de embarcada. 

PERGUNTA 4

1. Leia atentamente a seguinte frase: 

2.
“A computação ubíqua é aquela em que o computador está embutido nos dispositivos que fazem parte do
nosso dia a dia, misturando-se ao nosso cotidiano de forma que as duas coisas se tornam indistinguíveis,
tal qual os serviços de água encanada, luz elétrica, Internet etc.;” 

Na frase em questão, o termo “ubíqua” pode ser substituído, sem prejuízo de sentido por: 
a. Pervasiva. 
b. Embutida (Na computação ubíqua o computador esta embutido nos dispositivos que
fazem parte do nosso dia a dia, misturando-se ao nosso cotidiano de forma que as duas
coisas se tornem indistinguíveis.
c. Escondida. 
d. Inteligente. 
e. Portátil. 

PERGUNTA 5

1. Leia atentamente a seguinte frase: 

Um processo constitui uma série de ações  que experimenta vários modos de mudanças
químicas, físicas ou biológicas, que são causadas por variações
nos valores dos  parâmetros  ou variáveis do processo. 
Com relação à operação de um processo, é correto afirmar que ela sempre se desencadeia de
forma: 
a. aleatória ou determinística, dependendo da natureza do processo. 
b estritamente determinística. 
.
c. aleatória ou determinística, dependendo da maneira como o processo é analisado. 
d estritamente aleatória. 
.
e. puramente estocástica. 

PERGUNTA 6
Observe atentamente a Figura 4, que ilustra a representação de três redes de
comunicação para diversas ECUs (REDE 1, REDE 2 e REDE 3), interconectadas por
uma arquitetura distribuída e que constituem o sistema de controle de um veículo
automotivo:  

 Figura 4: Representação de um veículo com diversas redes de comunicação entre ECUs

No projeto desse tipo de sistema, no que se refere à determinação da taxa de
transmissão ideal para cada aplicação, juntamente aos tempos internos do software de
controle, deve ser levado em conta:  
a. a integridade do sistema e a segurança do usuário, garantindo que a taxa de
transmissão de cada aplicação seja condizente com o grau de importância de
cada uma. 
b. as preferências do usuário, com relação a frequência de utilização de cada
aplicação, o que idealmente deve ser customizável manualmente. 
c. a velocidade com que o hardware de cada aplicação responde, fazendo com que
sistemas fisicamente mais rápidos sejam acompanhados por uma taxa de
transmissão compatível. 
d. as preferências do usuário, com relação a frequência de utilização de cada
aplicação, o que é ajustado de forma automática e inteligente, de acordo com o
histórico de utilização de cada aplicação. 
e. a velocidade com que o hardware de cada aplicação responde, fazendo com que
sistemas fisicamente mais lentos possuam taxa de transmissão mais elevadas. 

1 pontos   
PERGUNTA 7
Leia atentamente as afirmações abaixo e assinale a que melhor descreve o
conceito de eletrônica embarcada:
 A eletrônica embarcada é aquela que está embutida nos aparelhos, equipamentos
e eletrodomésticos, servindo como interface de controle dos seus modos de
operação.
O termo “embedded” é muitas vezes traduzido como “embarcado” ou “embutido”, o
que significa que a eletrônica embarcada pode estar presente em veículos,
máquinas, eletrodomésticos e todo o tipo de tecnologia portátil ou vestível.
A eletrônica embarcada é aquela que está presente nas embarcações, aeronaves,
veículos automotivos e demais transportes de pessoas e cargas.
A eletrônica embarcada se faz presente utilizando unidades computacionais de
propósito geral, que servem para automatizar todo e qualquer tipo de sistema
portátil ou vestível.

1 pontos   
PERGUNTA 8
Observe atentamente a Figura 4, que ilustra a representação de três redes de
comunicação para diversas ECUs (REDE 1, REDE 2 e REDE 3), interconectadas por
uma arquitetura distribuída, e que constituem o sistema de controle de um veículo
automotivo:

Este tipo de arquitetura implica na existência de um software de controle para cada rede
de comunicação que interliga as ECUs, cuja dificuldade de desenvolvimento depende
diretamente da escolha do protocolo de comunicação e da taxa de transmissão de
informação. É correto afirmar que a taxa de transmissão ideal para uma dada aplicação
é determinada da seguinte maneira:
A taxa de transmissão ideal para uma dada aplicação deve ser compatível com a
velocidade com que os sistemas respondem, ou seja, sistemas que são
inerentemente mais rápidos necessitam de uma taxa de transmissão de informação
mais alta do que os outros.
A taxa de transmissão ideal para uma dada aplicação deve ser compatível com o
grau de importância dela, levando em consideração a integridade do sistema e a
segurança do usuário. Dessa maneira, a rede de comunicação responsável pelo
controle de velocidade do veículo deverá ter uma taxa de transmissão de
informação maior do que a rede de comunicação responsável por controlar o rádio,
ar-condicionado ou vidros elétricos, por exemplo.
A taxa de transmissão ideal para uma dada aplicação deve compensar a
velocidade com que os sistemas respondem, ou seja, sistemas que são
 inerentemente lentos necessitam de uma taxa de transmissão de informação mais
alta do que os outros.

1 pontos   
PERGUNTA 9
Tomando a instrumentação elétrica e o sistema de medição como referência,
leia atentamente as frases abaixo, completando as lacunas com as nomenclaturas
corretas para as classes de transdutores com base no tipo de sinal que eles
desenvolvem:
 
parâmetro variável
Os transdutores do tipo   são
aqueles que não conseguem desenvolver uma tensão sem fazer uso de uma fonte de
alimentação, mas conseguem variar algum de seus parâmetros elétricos em proporção à
variável física de entrada;
 
autogerador
Os transdutores do tipo   são
aqueles que são fabricados com materiais que possuem a propriedade de desenvolver
alguma tensão quando expostos a estímulos externos;
gerador de pulso ou de frequência
Os transdutores do tipo   são
aqueles capazes de produzir um trem de pulsos em sua saída, com amplitude constante
e uma frequência proporcional à variável de entrada física;

1 pontos   
PERGUNTA 10
1. Arquiteturas elétricas são as formas como os diversos sistemas de controle são
implementados e interconectados em uma aplicação embarcada. No setor
automotivo, entre os diversos conceitos de arquitetura elétrica atualmente
utilizados, destaca-se a arquitetura distribuída, que possibilita a utilização de
múltiplas ECUs interligadas a um mesmo sistema de controle, dividindo entre
elas a execução das diversas funções existentes no veículo. Como algumas das
vantagens dessa arquitetura em relação à arquitetura centralizada podemos
destacar:
 
I. A quantidade reduzida de cabeamento do sistema como um todo, uma
vez que, havendo várias ECUs, é possível instalá-las bem próximas aos
respectivos sensores e atuadores.
II. A maior robustez do sistema de controle, em função da redução da
probabilidade de potenciais problemas nos diversos circuitos e
interconexões afetar o sistema de controle como um todo.
III. A facilidade de criação do software para a aplicação de cada ECU, o que
possibilita a modularização e a distribuição de responsabilidades entre
elas.
IV. A facilidade de criação do software para o controle da rede de
comunicação entre as ECUs, visto que todas as aplicações podem ser
executadas em tempo real sem maiores problemas.
Sobre as afirmações acima, é correto dizer que:
Apenas I e II estão corretas.
Apenas I, II e III estão corretas.
 Todas estão corretas.
Nenhuma está correta.
Apenas II e III estão corretas.

Nota - semana 3 em 27/10/2021

7
Semana 3 – tentativa

PERGUNTA 1

1. Tomando a instrumentação elétrica e o sistema de medição como referência, bem

como as classes de transdutores com base no tipo de sinal que eles desenvolvem, é correto
afirmar que: 
a. os transdutores do tipo autogerador são aqueles que produzem trens de pulsos em sua
saída, relativos à amostragem dos sinais captados em sua entrada. 
b. os transdutores do tipo autogerador são aqueles que respondem a uma variável física de
entrada de forma automática, sem necessidade de configuração prévia. 
c. os transdutores do tipo parâmetro variável são aqueles que conseguem desenvolver
tensão em sua saída mesmo sem o uso de uma fonte de alimentação. 
d. os transdutores do tipo parâmetro variável são aqueles que conseguem variar algum de
seus parâmetros elétricos em proporção à variável física de entrada, entretanto eles
necessitam de alimentação externa para funcionarem. 
e. os transdutores do tipo gerador de pulso ou frequência são aqueles fabricados com
materiais que possuem a propriedade de desenvolver alguma tensão quando expostos a
estímulos externos. 

PERGUNTA 2

1. Transdutores são dispositivos básicos necessários para a medição e instrumentação

de processos que convertem parâmetros físicos, químicos e biológicos em sinais
mais convenientes de serem manipulados. Mais especificamente, é correto afirmar que: 
a. um transdutor sempre irá converter um sinal de natureza não elétrica em
elétrica, permitindo a manipulação destes sinais por sistemas eletrônicos. 
b. os transdutores são capazes de tomar em sua entrada um sinal pertencente a uma
categoria de energia, produzindo em sua saída um outro sinal, que pode ser do mesmo
tipo de energia ou não. 
c. os transdutores sempre realizam ou a conversão de sinais de natureza não elétrica em
elétrica, ou vice-versa, afinal os sinais elétricos são mais convenientes de serem
manipulados. 
d. um transdutor sempre irá converter um sinal de natureza elétrica em não
elétrica, permitindo que sistemas eletrônicos controlem qualquer tipo de dispositivo
atuador. 
e. os transdutores são exclusivamente sensíveis a sinais de natureza elétrica, e sempre
realizam a conversão de sinais deste tipo de energia em versões condicionadas deles. 

PERGUNTA 3

1. Leia atentamente a seguinte frase: 

 “A computação ubíqua é aquela em que o computador está embutido nos dispositivos que fazem parte do
nosso dia a dia, misturando-se ao nosso cotidiano de forma que as duas coisas se tornam indistinguíveis,
tal qual os serviços de água encanada, luz elétrica, Internet etc.;” 

Na frase em questão, o termo “ubíqua” pode ser substituído, sem prejuízo de sentido por: 
a. Portátil. 
b. Pervasiva. 
c. Escondida. 
d. Embutida. 
e. Inteligente. 
PERGUNTA 4

1. Observe atentamente a Figura 1 a seguir, que ilustra os principais elementos da

arquitetura de um sistema embarcado: 

Figura 1: Arquitetura típica de um sistema embarcado. 

Sobre o processador, microcontrolador ou ASIC, no qual essa arquitetura centralizada se
baseia, é correto afirmar que: 
 
a. são capazes de realizar muitas operações em paralelo, razão pela qual as interfaces
com o usuário podem ser amplamente customizadas. 
b. geralmente possuem alta capacidade de processamento, razão pela qual o software ou
firmware desenvolvido costuma possuir funções bastante sofisticadas. 
c. normalmente são dispositivos de propósito geral, pois neles podem ser conectados os
mais diversos tipos de dispositivos de entrada e saída. 
d. dedicam-se a realizar funções muito específicas, razão pela qual o tipo de software ou
firmware que é desenvolvido é limitado em memória e capacidade de processamento. 
e. costumam possuir frequência de operação altíssima, devido a velocidade na qual se
comunicam com outros sistemas. 

PERGUNTA 5

1. Entre as vantagens e desvantagens que uma arquitetura distribuída tem em relação a

do tipo centralizada, e vice-versa, é correto afirmar que na decisão de escolha entre ou outra é
comum ponderar sobre: 
a. a complexidade e tamanho físico do sistema, o que reflete no tempo de implantação e
no custo do projeto. 
b. a facilidade de interligação entre os sistemas mecânicos e elétricos, que implica na
possibilidade de modularização do sistema. 
c. a simplicidade de manutenção do sistema, com base na alta disponibilidade de
componentes de reposição. 
d. a durabilidade da vida útil do sistema, reflexo da robustez mecânica e eletromagnética
do sistema. 
e. a complexidade do software de controle para a rede de comunicação, que pode
demandar muitos recursos humanos no projeto de sistemas embarcados. 

PERGUNTA 6

1. Observe atentamente a Figura 4, que ilustra a representação de três redes de

comunicação para diversas ECUs (REDE 1, REDE 2 e REDE 3), interconectadas por uma
arquitetura distribuída e que constituem o sistema de controle de um veículo automotivo:  
  Figura 4: Representação de um veículo com diversas redes de comunicação entre ECUs
No projeto desse tipo de sistema, no que se refere à determinação da taxa de
transmissão ideal para cada aplicação, juntamente aos tempos internos do software de
controle, deve ser levado em conta:  
a. as preferências do usuário, com relação a frequência de utilização de cada aplicação, o
que idealmente deve ser customizável manualmente. 
b. a integridade do sistema e a segurança do usuário, garantindo que a taxa de
transmissão de cada aplicação seja condizente com o grau de importância de cada
uma. 
c. a velocidade com que o hardware de cada aplicação responde, fazendo com que
sistemas fisicamente mais lentos possuam taxa de transmissão mais elevadas. 
d. as preferências do usuário, com relação a frequência de utilização de cada aplicação, o
que é ajustado de forma automática e inteligente, de acordo com o histórico de utilização
de cada aplicação. 
e. a velocidade com que o hardware de cada aplicação responde, fazendo com que
sistemas fisicamente mais rápidos sejam acompanhados por uma taxa de transmissão
compatível. 

PERGUNTA 7

1. Observe atentamente a Figura 4, que ilustra a representação de três redes de

comunicação para diversas ECUs (REDE 1, REDE 2 e REDE 3), interconectadas por uma
arquitetura distribuída, e que constituem o sistema de controle de um veículo automotivo:

Este tipo de arquitetura implica na existência de um software de controle para cada rede de
comunicação que interliga as ECUs, cuja dificuldade de desenvolvimento depende diretamente
da escolha do protocolo de comunicação e da taxa de transmissão de informação. É correto
afirmar que a taxa de transmissão ideal para uma dada aplicação é determinada da seguinte
maneira:
A taxa de transmissão ideal para uma dada aplicação deve ser compatível com a
velocidade com que os sistemas respondem, ou seja, sistemas que são inerentemente
mais rápidos necessitam de uma taxa de transmissão de informação mais alta do que os
outros.
A taxa de transmissão ideal para uma dada aplicação deve compensar a velocidade com
que os sistemas respondem, ou seja, sistemas que são inerentemente lentos necessitam
de uma taxa de transmissão de informação mais alta do que os outros.
A taxa de transmissão ideal para uma dada aplicação deve ser compatível com o grau de
importância dela, levando em consideração a integridade do sistema e a segurança do
usuário. Dessa maneira, a rede de comunicação responsável pelo controle de velocidade
do veículo deverá ter uma taxa de transmissão de informação maior do que a rede de
comunicação responsável por controlar o rádio, ar-condicionado ou vidros elétricos, por
exemplo.

PERGUNTA 8

1. Leia atentamente as afirmações abaixo e assinale a que melhor descreve o conceito

de eletrônica embarcada:
A eletrônica embarcada é aquela que está embutida nos aparelhos, equipamentos e
eletrodomésticos, servindo como interface de controle dos seus modos de operação.
 A eletrônica embarcada se faz presente utilizando unidades computacionais de propósito
geral, que servem para automatizar todo e qualquer tipo de sistema portátil ou vestível.
O termo “embedded” é muitas vezes traduzido como “embarcado” ou “embutido”, o que
significa que a eletrônica embarcada pode estar presente em veículos, máquinas,
eletrodomésticos e todo o tipo de tecnologia portátil ou vestível.
A eletrônica embarcada é aquela que está presente nas embarcações, aeronaves,
veículos automotivos e demais transportes de pessoas e cargas.

PERGUNTA 9

1. Arquiteturas elétricas são as formas como os diversos sistemas de controle são

implementados e interconectados em uma aplicação embarcada. No setor automotivo, entre os
diversos conceitos de arquitetura elétrica atualmente utilizados, destaca-se a arquitetura
distribuída, que possibilita a utilização de múltiplas ECUs interligadas a um mesmo sistema de
controle, dividindo entre elas a execução das diversas funções existentes no veículo. Como
algumas das vantagens dessa arquitetura em relação à arquitetura centralizada podemos
destacar:
 
I. A quantidade reduzida de cabeamento do sistema como um todo, uma vez
que, havendo várias ECUs, é possível instalá-las bem próximas aos respectivos sensores e
atuadores.
II. A maior robustez do sistema de controle, em função da redução da
probabilidade de potenciais problemas nos diversos circuitos e interconexões afetar o sistema
de controle como um todo.
III. A facilidade de criação do software para a aplicação de cada ECU, o que
possibilita a modularização e a distribuição de responsabilidades entre elas.
IV. A facilidade de criação do software para o controle da rede de comunicação
entre as ECUs, visto que todas as aplicações podem ser executadas em tempo real sem
maiores problemas.
Sobre as afirmações acima, é correto dizer que:
Nenhuma está correta.
Apenas II e III estão corretas.
Todas estão corretas.
Apenas I e II estão corretas.
Apenas I, II e III estão corretas.

1 pontos   
PERGUNTA 10

1. Um processo a ser tratado por medição e instrumentação pode variar largamente.

Neste cenário, os sensores e transdutores são os dispositivos básicos necessários para
detectar e converter parâmetros físicos, químicos e biológicos em sinais mais convenientes de
serem manipulados. Leia atentamente as afirmações abaixo e assinale a que melhor descreve
o conceito de transdutor:
Um transdutor é um dispositivo que pode atuar como um sensor, transformando um sinal
não elétrico em elétrico, ou como um atuador, transformando um sinal elétrico em um sinal
de outro tipo (mecânico, por exemplo).
Um transdutor é um dispositivo que converte uma grandeza física relacionada a um
fenômeno natural em um sinal elétrico, que pode ser mais convenientemente processado
por um microprocessador ou microcontrolador.
Um transdutor é um dispositivo conversor de energia, ou seja, ele toma em sua entrada
um sinal que pertence a um tipo de energia (mecânica, elétrica, radioativa etc.) e produz
em sua saída um outro sinal, que pode ou não ser de outro tipo de energia.