C242 Volume1 ProjExec

R E P Ú B L I C A F E D E R A T I V A D O B R A S I L
M I N I S T É R I O D O S T R A N S P O R T E S
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES-DNIT
SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DO RIO GRANDE DO NORTE
PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RECUPERAÇÃO,

REFORÇO E REABILITAÇÃO DA PONTE RODOVIÁRIA
“FELIPE GUERRA” SOBRE O RIO ASSU/RN
Rodovia : BR-304/RN
Trecho : Div. CE/RN – Entr. BR-101 (B)(Natal)
Subtrecho : Ent. RN-016/233 (p/ Assu)-Ent. RN-118(A)
Segmento : km 115,34
Extensão da Ponte : 585,00m
PNV : 304BRN0150
VOLUME 1 - RELATÓRIO DO PROJETO E DOCUMENTOS PARA A CONCORRÊNCIA
ABRIL/2014
R E P Ú B L I C A F E D E R A T I V A D O B R A S I L
M I N I S T É R I O D O S T R A N S P O R T E S
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES-DNIT
SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DO RIO GRANDE DO NORTE
PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RECUPERAÇÃO,

REFORÇO E REABILITAÇÃO DA PONTE RODOVIÁRIA
“FELIPE GUERRA” SOBRE O RIO ASSU/RN
Rodovia : BR-304/RN
Subtrecho : Ent. RN-016/233 (p/ Assu)-Ent. RN-118(A)
Extensão da Ponte : 585,00m
PNV : 304BRN0150
Supervisão : Coordenação Geral de Desenvolvimento e Projetos / DPP / DNIT

Coordenação : Coordenação Geral de Desenvolvimento e Projetos / DPP / DNIT
Fiscalização : Superintendência Regional no Estado do Rio Grande do Norte
Elaboração : JBR Engenharia Ltda
Contrato : 14.1.0.00.0431.2009
Processo : 50600.007.229/2008-40
Edital : 0767/2008-14
VOLUME 1 - RELATÓRIO DO PROJETO E DOCUMENTOS PARA A CONCORRÊNCIA
ABRIL/2014
DNIT / SR - RN
SUMÁRIO
C242_VOL.01_R02.doc
Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

1
DNIT / SR - RN
Sumário
1. Apresentação
1.1 Dados do Projeto e do Instrumento Contratual 05
1.2 Volumes Integrantes do Projeto Executivo 07
2. Resumo do Projeto 10
3. Estudos
3.1 Estudos Hidrológicos 13
3.2 Estudos Geotécnicos 23
3.3 Componente Ambiental 37
4. Projetos
4.1 Projeto de Reforço Estrutural e Alargamento 101
4.2 Projeto de Sinalização 106
4.3 Projeto de Dispositivos de Proteção (Defensas) 109
4.4 Projeto de Iluminação 110
4.5 Projeto de Sinalização de Obras 115
4.6 Projeto de Canteiro de Obras 117
5. Documentos para Licitação da Obra
5.1 Quadros de Quantidades 124
5.2 Demonstrativo das Distâncias Médias de Transporte 142
6. Informações para Elaboração do Plano de Execução da Obra
6.1 Fatores Condicionantes 144
6.2 Aspectos Particulares 149
6.3 Plano de Ataque as Obras 154
7. Especificações dos Serviços

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7.1 Especificações Gerais 158
7.2 Especificações Complementares 161

2
DNIT / SR - RN
8. Termos de Referência 188
9. Atestado de Responsabilidade Técnica da Empresa 201
10. Termo de Encerramento 211

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DNIT / SR - RN
1. APRESENTAÇÃO
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DNIT / SR - RN
1.1 Dados do Projeto e do Instrumento Contratual
A JBR ENGENHARIA LTDA., empresa de consultoria de engenharia com

sede na Rua Gonçalves Dias nº 131, Campo Grande, Recife/PE, fone: (81) 3241-8911 e
fax (81) 3241-7742, e-mail jbr@jbr.eng.br, inscrita no CNPJ MF no 070.074.448/0001-35,
apresenta ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – Superintendência
Regional no Estado do Rio Grande do Norte, o Projeto Executivo de Engenharia para
Recuperação, Reforço e Reabilitação da Ponte Rodoviária “Felipe Guerra”, sobre o Rio
Assú, localizada na BR-304/RN,conforme discriminado a seguir:
Edital no : 0767/2008-14
Processo : 50600.007.229/2008-40
Contrato : 14.1.0.00.0431.2009
Data da Assinatura do Contrato: 14/09/2009
Rodovia : BR-304/RN
Subtrecho : Entr.RN-016/233 (p/ Assú) – Entr.RN-118(A)
Data da Ordem de Início dos
Serviços : 06/10/2009
1º Aditivo de Paralisação : 04/01/2010
2º Aditivo de Reinício : 01/04/2011
3º Aditivo de Paralisação : 25/04/2011
4º Aditivo de Reinício : 17/03/2014
Encerramento do contrato : 21/05/2014
Responsável Técnico da JBR :

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______________________________________
Pedro Pereira Cavalcante Filho
Diretor Presidente
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DNIT / SR - RN
A seguir está sendo apresentado o Mapa de Situação do trecho objeto do

serviço.
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DNIT / SR - RN
1.2 Volumes Integrantes do Projeto Executivo
O Projeto Executivo é constituído pelos seguintes volumes:
Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para Concorrência

Volume 2 – Projeto de Execução
Volume 3 – Memória Justificativa
Volume 3B – Memória de Cálculo das Estruturas
Volume 4 – Orçamento das Obras
O Volume 1 - Relatório do Projeto e Documentos para Concorrência

contém a descrição sucinta e resumida das soluções propostas para a execução dos
serviços e obras necessárias à construção da ponte, dos estudos e itens de projetos
executivos elaborados e os elementos necessários à licitação das obras tais como,
especificações, plano de execução da obra, cronogramas, equipes, etc. É apresentado no
formato A.4.
O Volume 2 - Projeto de Execução contém as plantas e quadros relativos

aos projetos estruturais e projetos tipos, desenhos esquemáticos, listagens e demais
elementos necessários à execução da obra. É apresentado em três tomos (TOMO I, II e
III) no formato A.3.
O Volume 3 - Memória Justificativa contém a memória descritiva e

justificativa do projeto elaborado, descrevendo de forma ampla e abrangente os estudos
realizados e os itens dos projetos executivos elaborados, suas conclusões e
recomendações. É apresentado no formato A.4.
O Volume 3B - Memória de Cálculo de Estruturas contém a memória de

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cálculo estrutural do reforço, alargamento e passarelas, além da memória de cálculo das

quantidades da obra de arte. É apresentado em formato A.4.

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DNIT / SR - RN
O Volume 4 – Orçamento das Obras contém o resumo dos preços, o

demonstrativo do orçamento, a metodologia adotada, as composições de custos unitários
dos serviços, o plano de execução da obra contendo: cronograma físico-financeiro, curva
ABC, relação de equipamento mínimo, etc... e pesquisas de mercado. É apresentado no
formato A.4.
Este documento é o Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para

Concorrência.
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DNIT / SR - RN
2. RESUMO DO PROJETO
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DNIT / SR - RN
O referido projeto compreende a recuperação, reforço estrutural e

alargamento da Ponte Felipe Guerra sobre o Rio Assú com a previsão de intervenções
através da implantação de serviços que não somente garantam a estabilidade da
estrutura, mas que também ampliem a sua capacidade, estrutural e de tráfego, bem como
a vida útil em serviço e, ainda, proporcionem maior segurança ao tráfego, pela inclusão de
maiores espaços além das pistas de rolamento, com a criação de faixas de acostamentos
laterais e implantação de barreiras de concreto tipo New Jersey, passando dos atuais
8,30m para uma largura total de 12,80m, conforme padrões atuais das OAE do DNIT.
Além destas melhorias, foram previstos passeios laterais para pedestres /

ciclistas, em ambos os lados da obra existente, já alargada, com 2,0m cada. Com
superestruturas independentes e desligadas da existente, Resultando uma largura total de
17,20m para todo o conjunto, incluindo-se a pequena distância entre tabuleiros laterais e
o central de 20cm cada.
Com o acréscimo significativo não somente de maior peso próprio, mas

pela previsão de maiores espaços de tabuleiro para o tráfego de veículos, pedestre e
ciclistas, foram necessários serviços de reforço da infra e ampliação da mesoestrutura.
Com relação a infraestrutura vale salientar e registrar que o DNIT

contratou em caráter emergencial a empresa Arteleste Construções Ltda no ano de 2010,
para proceder serviços de reforço da infraestrutura e recuperação das vigas longarinas do
vão entre os apoios P.15 e P.16. Assim sendo, a infraestrutura constante deste projeto
refere-se a implantação dos encontros (estacas raiz, blocos e encontros) os quais
apoiarão as passarelas que ali serão implantadas.
Neste projeto, estão também ainda previstos os serviços de recuperação

estrutural, como tratamentos de armaduras, seções de concreto desagregadas, aplicação
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de novos revestimentos e injeção de fissuras, objetivando a correção de todas as

anomalias observadas e para uma total recuperação da capacidade portante e da vida útil
daquelas estruturas.
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DNIT / SR - RN
Pintura superficial protetora com tinta mineral e a execução de

pavimentação em concreto asfáltico são também partes dos serviços previstos para
proporcionar uma maior durabilidade e qualidade, reduzindo a necessidade de constante
manutenção da obra, pela sua total recuperação e acréscimo de capacidade.
Os serviços complementares ao reforço, alargamento e construção das

passarelas laterais, previstos compreendem a sinalização horizontal e vertical, a
implantação de defensas metálicas semi-maleáveis, implantação de iluminação pública na
ponte e a recuperação da mata ciliar.
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DNIT / SR - RN
3. ESTUDOS
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DNIT / SR - RN
3.1 Estudos Hidrológicos
3.1.1 Considerações Iniciais
O objetivo do estudo hidrológico foi caracterizar o regime de chuvas na

região em estudo e fornecer os subsídios necessários para a verificação da capacidade
hidráulica da ponte sobre o Rio Assú.
3.1.2 Coleta de Dados
O primeiro passo para a realização dos estudos foi a coleta de dados e

informações disponíveis nos órgãos estaduais e federais, que pudessem ser utilizados de
forma confiável. Foram conseguidos os seguintes documentos:
Dados referentes à pluviometria mensal e máxima diária do município

de Assú, obtidos no site da ANA- Agência Nacional de Águas;
Dados de vazão do Rio Assú, provenientes de posto fluviométrico

localizado na área de interesse do projeto, obtidos no site da ANA –
Agência Nacional de Águas.
3.1.3 Definição do Regime de Chuvas da Região
A Introdução
Para a definição do regime de chuvas da região de interesse para o

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projeto foram seguidos os seguintes passos:

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DNIT / SR - RN
1. Escolha dos postos
2. Análise estatística
3. Definição das curvas de precipitação x duração x freqüência
4. Definição das curvas de intensidade x duração x frequência
B Escolha do Posto
O posto escolhido para caracterizar o regime de chuvas do município

Assú, está apresentado na tabela a seguir:
MUNICÍPIO CÓDIGO LATITUDE LONGITUDE PERÍODO DE OBSERVAÇÃO

Assú 00536035 5º37’55”’ S 36º54’58” W 1989 à 2008 – 20 anos
Na planilha EH-01, constante no volume 3 – Memória Justificativa, está

sendo apresentado o histograma de chuva do referido posto.
C Análise Estatística
O período de recorrência (TR) é definido como sendo o intervalo médio de

anos dentro do qual ocorre ou é superada uma dada chuva de magnitude P. Se Pb é a
probabilidade desse evento ocorrer ou ser superado em um ano qualquer, tem-se a
relação TR = 1/Pb.
Como em geral não se pode conhecer a probabilidade teórica Pb, faz-se

uma estimativa a partir da frequência (F) das precipitações máximas diárias observadas.
Tomando-se, por exemplo, N anos de observação de um determinado posto
pluviométrico, seleciona-se a precipitação máxima diária ocorrida em cada ano, obtendo-
se o que se chama de série anual de valores. Ordenando-se em ordem decrescente com
um número de ordem M que varia de 1 a N, pode-se calcular a frequência com que o
valor P de ordem M é igualado ou superado no rol de N anos como sendo F = M / N+1
(Critério de Kimball).
Quando N é muito grande, o valor de F é bastante próximo de Pb, mas

para poucas observações pode haver grandes afastamentos.
De acordo com a lei dos extremos, a lei de distribuição estatística da série

de N termos constituída pelos maiores valores de cada amostra tende assintoticamente
para uma lei simples de probabilidade, que é independente da que rege a variável
aleatória das diferentes amostras e no próprio universo da população infinita.
Esta é a base do método de Gumbel, em que se calcula Pb pela relação:

-y
Pb = 1 - e -e sendo
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DNIT / SR - RN
Pb = probabilidade da precipitação máxima diária de um ano qualquer

ser maior ou igual a P
1
Y= ( P − P + 0,45σ )
0,7797σ
P = precipitações máximas diárias
P = média das N precipitaç ões máximas diárias
σ = desvio padrão das N precipitações máximas diárias
A expressão de “y” mostra que existe uma relação linear entre ele e o valor
de P. Pode-se grafar esta reta conhecendo-se:
N N
∑P
1
i ∑ (P i -P ) 2
P= e σ= 1
N N -1
O eixo onde estão marcados os valores de y pode ser graduado em
tempos de recorrência através da relação :
1 1
TR = = -y
Pb 1 - e-e
Dessa maneira, a cada precipitação corresponderá um período de retorno.
A relação obtida por Gumbel supõe que existam infinitos elementos. Na

prática, pode-se levar em conta o número real de anos de observação utilizando-se a
fórmula geral de Ven Te Chow P = P + kσ, onde:
P = é a precipitação máxima diária para um certo período de recorrência,

em milímetros;
K = coeficiente que depende do número de amostras e do período de

recorrência;
σ = desvio padrão das N precipitações máximas diárias.
Os valores de k foram tabelados por Weise e Reid para até 60 anos de

observação. Para o posto em estudo, valores de k para 20 anos de observação, conforme
tabela apresentada abaixo:
TEMPO DE RECORRÊNCIA (TR)
N/Tr 5 10 15 20 25 50 100
20 0,919 1,625 2,018 2,302 2,517 3,179 3,836
O processo estatístico utilizado neste projeto considerou o critério de

Kimball e a fórmula geral de Ven Te Chow,cujos resultados estão apresentados no
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volume 3 – Memória Justificativa.

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DNIT / SR - RN
D. Definição das Curvas de Precipitação x Duração x Frequência
Para a definição das curvas de precipitação x duração x frequência,

lançou-se mão da metodologia proposta pelo engenheiro Jaime Taborga Torrico em sua
publicação “Práticas Hidrológicas” de 1974.
As precipitações determinadas no item anterior para os tempos de

recorrência de 5, 10, 15, 20, 25, 50 e 100 anos correspondem as chuvas diárias (1 dia).
A metodologia adotada permitiu que, através de correlações propostas

pelo método, fossem obtidas, a partir das chuvas diárias, as precipitações
correspondentes a 1 dia, 1 hora e 6 minutos.
Os passos seguidos foram os seguintes:
D.1 Definição no mapa de isozonas de igual relação, apresentado no qual está

apresentado no volume 3 – Memória Justificativa, da zona na qual o trecho
está inserido e dos percentuais a serem utilizados para obtenção das
chuvas de 1 hora e 6 minutos.
TEMPOS DE RECORRÊNCIA
ZONA 1 hora / 24 horas 6 min / 24 horas
5 10 15 20 25 50 100 5/50 100
E 44 43,6 43,3 43,2 43 42,5 42,2 12,6 11,2
D.2 Conversão da chuva de 1 dia em chuva de 24 horas, multiplicando-se a

primeira pelo fator 1,095.
POSTO: MENDUBIM DE
TEMPOS DE RECORRÊNCIA (anos)
BAIXO
TR 5 10 15 20 25 50 100
P 1dia(mm) 92,0 104,7 111,8 116,9 120,8 132,7 144,5
P 24horas(mm) 100,7 114,6 122,4 128,0 132,3 145,3 158,2
D.3 Cálculo das alturas das precipitações para 6 minutos e 1 hora, utilizando
os percentuais definidos no item 1 e a chuva de 24 horas definida no item
2.
POSTO: MENDUBIM DE BAIXO

PERCENTUAIS PRECIPITAÇÃO
TR (anos) P 24horas
1 hora 6 minutos 1 hora 6 minutos
5 100,7 44 12,6 44,33 12,69
10 114,6 43,6 12,6 49,99 14,45
15 122,4 43,3 12,6 53,01 15,43
20 128,0 43,2 12,6 55,30 16,13
25 132,3 43 12,6 56,88 16,67
50 145,3 42,5 12,6 61,76 18,31
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100 158,2 42,2 11,2 66,77 17,72

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DNIT / SR - RN
D.4 Alturas de precipitações a serem adotadas
POSTO: MENDUBIM DE BAIXO

PRECIPITAÇÕES (mm)
TR (anos)
6 minutos 1 hora 24 horas
5 12,69 44,33 100,74
10 14,45 49,99 114,65
15 15,43 53,01 122,42
20 16,13 55,30 128,01
25 16,67 56,88 132,28
50 18,31 61,76 145,31
100 17,72 66,77 158,23
D.5 Determinação das Curvas de Precipitação x Duração x Frequência
Com base nas informações constantes do item anterior, foram definidas no

quadro EH-05, apresentado no volume 3 – Memória Justificativa, as curvas de
precipitação x duração x frequência.
E. Determinação das curvas de Intensidade x Duração x Frequência
As curvas de Intensidade-Duração-Frequência foram obtidas através da

correlação:
Intensidade (i) = Precipitação ( P ) / Tempo (h)
Logo:
i (6 min.) = P ou P x 10
0 ,1
i (1 hora) = P
P
i (24 horas) =
24
Na planilha, EH-06, constante no volume 3 – Memória Justificativa, estão apresentadas as

curvas de intensidade-duração-frequência, para os tempos de recorrência comumente
adotados em projetos desta natureza.
3.1.4 Tempos de Recorrência
O tempo de recorrência adotado no presente estudo é o seguinte:
• Ponte TR = 100 anos

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DNIT / SR - RN
3.1.5 Determinação das Vazões de Contribuição
Para o cálculo da vazão na Bacia do Rio Assú foi utilizado o método

estatístico de Gumbel utilizando dados de vazão de posto fluviométrico. A descrição do
método adotado e os resultados obtidos estão apresentados a seguir.
3.1.5.1 Método estatístico de Gumbel
Para o cálculo da vazão na Bacia do Rio Assú foi utilizado o Método

Estatístico de Gumbel, conforme é preconizado pelo “Manual de Hidrologia Básica para
Estruturas de Drenagem” quando se dispõe de informações de postos fluviométricos para
o rio em estudo, neste caso, utilizando os dados de vazão do posto fluviométrico
denominado Sítio Acaua II, de código 37710150, com 20 anos de observação, obtidos no
site da ANA – Agência Nacional de Águas.
Baseado na teoria dos extremos de amostras ocasionais, Gumbel

demonstrou que, se o número de vazões máximas anuais tende ao infinito, a
probabilidade “P” de uma dada descarga ser superada por um certo valor da variável
aleatória é dada pela equação seguinte, para um número infinito de elementos:
=

onde
P= probabilidade de não ocorrerem descargas maiores;
e= base dos logaritmos neperianos;
y= variável reduzida. Para TR=25 anos, y=3,1985. Para TR=12,50

y=2,4843
Na prática, pode-se levar em conta o número real de anos de observação

utilizando-se a fórmula devida de Vem Te Chow, que demonstrou que a maioria das
funções de freqüência, aplicáveis em Hidrologia, pode ser resolvida pela equação geral:

=+

onde

= probabilidade de não ocorrerem descargas maiores;
Q= descarga média obtida na série disponível;
= desvio-padrão do universo;

= fator de freqüência que depende do número de amostras e do
tempo de recorrência.
C242_VOL.01_R02.doc

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DNIT / SR - RN
A descarga média é obtida pela expressão:
∑
=
Onde,
Q = descarga média obtida na série disponível;
∑Q = somatório das descargas da série de máximas anuais;
n= número de anos de observação.
O desvio-padrão é obtido por:
=
∑ ²

Onde:
∑(Q- Q)² = somatório dos quadrados dos desvios da média.
O fator de frequência
pode ser determinado pela expressão:
−

=

Onde,
= variável reduzida;
= média aritmética da variável reduzida, pra uma amostra de n

elementos extremos;
= desvio-padrão da variável reduzida.
De acordo com a equação Gumbel e considerando que o tempo de

recorrência, TR, é o inverso da probabilidade P, a variável reduzida pode ser calculada
= − . − − 1!
pela expressão:
Onde:
= base dos logaritmos neperianos;
TR = tempo de recorrência.
A média aritmética da variável reduzida é determinada pela expressão:
∑
=
C242_VOL.01_R02.doc

19
DNIT / SR - RN
e o desvio-padrão,
∑ y − yn²
= "

A probabilidade, em percentagem, de não ser excedida uma dada

descarga, e o tempo de recorrência correspondente em anos podem ser obtidos pelas
expressões abaixo:
( **
% = 100 '1 − ) =
**+
e
Onde:
m = número de ordem da série anual, organizada de forma decrescente.
O valor de vazão do Rio Seridó, obtido para um tempo de recorrência de

100 anos, pelo método descrito acima foi Q = 5.515 m³/s
Em anexo, estão apresentados os quadros com toda a sequencia da

aplicação desse método e a representação gráfica do mesmo.
3.1.6 Resultados Obtidos
Os resultados do cálculo das vazões do Rio Assú, para a verificação da

capacidade hidráulica da ponte “Felipe Guerra”, estão apresentadas nos quadros EH-07 e
EH-08, apresentados no volume 3 – Memória Justificativa.
3.1.7 Verificação da Capacidade Hidráulica
A Introdução
Neste item está apresentado o estudo de capacidade hidráulica da ponte

sobre o Rio Assú.
B Verificação da capacidade hidráulica
A metodologia utilizada para a verificação da capacidade hidráulica foi a

proposta pelo Manual de Drenagem de Rodovias, do DNIT – Edição de 2006. Foram
seguidos os procedimentos indicados a seguir.
B.1 Elementos necessários para cada verificação
Descarga de projeto, em m³/s;
Declividade do leito do rio, em m/m;

C242_VOL.01_R02.doc
Seção longitudinal da ponte no local da travessia sob a rodovia;
Fixação do coeficiente de Manning para o curso d’água.

20
DNIT / SR - RN
B.2 Verificação da Capacidade Hidráulica
A verificação da capacidade hidráulica foi realizada utilizando-se a fórmula

de Manning associada à equação da continuidade, que apresentam as seguintes
configurações:
R 2/3 x I1/2
V= e Q = AV sendo :
n
V - velocidade de escoamento da água, em m/s;
R - raio hidráulico, em m;
I - declividade do leito do rio, em m/m;
N- coeficiente de rugosidade de Manning;
Q- vazão máxima permissível, em m³/s;
A- área da seção molhada, em m².
Para cada altura h do nível d’água, há uma área molhada (A), um

perímetro molhado (P) e, em consequência, um raio hidráulico (R) e uma velocidade (V).
Para o nível N1 correspondente à altura h1, tem-se :
R 2/3 x I1/2 A1 x R 2/3 x I1/2

V1 = e Q1 =
n n
Para N2, tem-se V2 e Q2, portanto tem-se sempre:
Qxn
AR 2/3 =
I1/2
Sendo I e n constantes e independentes da altura do nível d’água,

verifica-se que V e Q são funções apenas de h.
Com o valor da descarga de projeto Qp, fornecida pelo estudo hidrológico,
de n e da declividade de cada leito, determinou-se o valor de AR2/3máx., da seguinte forma:
Qp x n
AR 2/3
máx =
I1/2
C Apresentação dos Resultados
A planilha contendo a verificação da capacidade hidráulica da ponte sobre

C242_VOL.01_R02.doc
o Rio Assú está apresentada nos quadros EH-09.1 e EH-09.2, no volume 3 – Memória
Justificativa.
21
DNIT / SR - RN
D Conclusão
Os estudos de verificação da capacidade hidráulica da referida ponte,

mostraram que a obra é suficiente, tendo o nível de água máximo atingindo a altura de
3,50 m, 2,50 m abaixo da face inferior da viga.
C242_VOL.01_R02.doc

22
DNIT / SR - RN
3.2 Estudos Geotécnicos
3.2.1 Considerações iniciais
Nas investigações geotécnicas da subsuperfície ao longo das fundações da

Ponte Felipe Guerra sobre Rio Assú foi efetuado 24 sondagens pelo processo à
percussão seguindo a metodologia da NBR 6484, assim simplificada.
As sondagens foram iniciadas com o avanço a trado, com diâmetro de

102mm.
Quando foi detectado o nível d’água ou quando a parede do furo apresentou

problema de estabilidade, o furo foi revestido com um tubo de aço de 76,0mm de
diâmetro interno, o qual foi cravado simultaneamente com o avanço do furo pelo trado em
espiral.
Quando o avanço pelo trado em espiral tornou-se inoperante adotou-se o

método à percussão com circulação da água, ou seja avanço por lavagem.
3.2.2 Medida de Nível D’água
A medida de nível d’água foi efetuada através de quatro leituras de nível do

lençol de água livre.
Ao detectar-se este lençol, a sondagem foi interrompida durante 30 (trinta)
minutos, tendo sido efetuadas neste intervalo 3 (Três) leituras, sendo a primeira aos 10
(dez) minutos da paralisação, a segunda aos 20 (vinte) minutos e a terceira aos 30
(trinta) minutos. A quarta e última leitura foi efetuada 24 horas após o encerramento da
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sondagem.

23
DNIT / SR - RN
O nível d’água adotado foi o da menor leitura obtida, correspondendo ao

mais próximo da superfície.
3.2.3 Ensaios de Penetração
A cada metro perfurado, a contar da superfície, foi executado um ensaio de

penetração de acordo com o método STANDARD PENETRATION TEST (SPT), expresso
pelo “N“ - número de golpes de um peso de 65Kg, caindo de uma altura de 75cm,
necessários para cravar os 30cm finais de um amostrador padrão com diâmetro interno e
externo de 1 3/8” e 2”, respectivamente.
3.2.4 Coleta de Amostras
A coleta de amostras foi efetuada através do amostrador RAYMAND (SPT).
3.2.5 Parâmetros geomecânicos
Os resultados obtidos foram analisados com base nos parâmetros

geomecânicos, apresentados no quadro a seguir.
3.2.6 Apresentação dos Perfis de Sondagem
Os Perfis de Sondagem e a Localização destes estão apresentados no

volume 3 – Memória Justificativa. No Volume 3B – Memória de Cálculo das Estruturas
estão apresentados os Perfis de Sondagem , numerados de SP- 01 a SP- 24.
3.2.7 Ocorrências de Materiais
3.2.7.1 Considerações Gerais
Objetivando atender as necessidades da obra, foram estudadas

ocorrências de materiais dos tipos: areal e pedreira.
3.2.7.2 Areal
As informações gerais inerentes ao areal estudado estão apresentadas no

quadro EG-01 (croqui de localização), no EG-02 (resumo dos ensaios).
Os ensaios de laboratório realizados foram os seguintes:
Módulo de finura
teor de matéria orgânica
peso específico real

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equivalente de areia
Material pulverulento
24
DNIT / SR - RN
O areal indicado é no leito do rio Assú, a ser explorado com draga de

sucção.
3.2.7.3 Pedreiras
As informações gerais inerentes às pedreiras P-1 e P-2 estudadas estão

apresentadas nos quadros EG-03 a EG-10.
As pedreiras indicadas são exploradas comercialmente.

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3.3 Componente Ambiental
O Componente Ambiental dos Melhoramentos na Ponte sobre o Rio Assú,

está sendo realizado conforme metodologia comentada a seguir.
Os Estudos Ambientais seguem as orientações da IS-246 do DNIT, onde

se inclui o levantamento do Passivo Ambiental, conforme sistemática indicada no “Manual
Rodoviário de Conservação, Monitoramento e Controle Ambientais” do DNIT; o
cadastramento das áreas degradadas ocorrentes no interior da faixa de domínio e
adjacências e um diagnóstico ambiental para determinação das prioridades nas
intervenções e uma análise dos riscos de possibilidade de confrontos entre as
intervenções previstas e a legislação ambiental.
Sequencialmente será apresentado o Projeto Ambiental que, em síntese,

consiste na explicitação e quantificação das medidas corretivas para solução dos
problemas identificados nos Estudos Ambientais, apresentando-se os quantitativos
pertinentes, as referências às Especificações, os croquis com as soluções-tipo, a escolha
das espécies vegetais a serem introduzidas, dentre outros aspectos.
Esta metodologia adotada se torna vantajosa uma vez que permite a

incorporação, tanto dos Estudos Ambientais como do Projeto Ambiental, no elenco de
estudos e projetos constantes do Projeto de Engenharia e, desta forma, as medidas
recomendadas estarão, necessariamente, incorporadas ao Orçamento Geral da obra
constante do Projeto de Engenharia.
3.3.1 Diagnóstico Ambiental
Especificamente, este capítulo tem como objetivo prover um conhecimento

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regional e localizado dos aspectos geoambientais e sócio-econômicos do entorno da

rodovia e sua área de influência, para prover subsídios para a avaliação dos impactos
ambientais do projeto com os seguintes objetivos específicos:
37
DNIT / SR - RN
. Dados climáticos: permitirá identifiar a possibilidades de ocorrência de

eventuais problemas relacionados com: fontes de abastecimento d'água
para o projeto; períodos de impedimentos à execução das obras;
resistência à erosão dos solos (em função da intensidade pluviométrica),
dentre outros;
. Vegetação: sendo um bem ambiental dos mais importantes, sujeito à

proteção legal em vários dispositivos da legislação federal, estadual e
municipal, sua caracterização permitirá identificar possíveis restrições no
que se refere aos desmatamentos necessários à implantação das obras
(exploração de jazidas e empréstimos laterais, abertura de caminhos de
serviço, etc) de modo a se evitar interferências em áreas de proteção
ambientais legalmente instituídas, tais como: matas ciliares, Mata Atlântica
(latu sensu), mangue, vegetação protetora de encostas e tipos de relevo,
etc.;
. Geologia/Geomorfologia/Relevo: facultará o conhecimento dos eventuais

obstáculos de transposição topográfica que poderão envolver grande
movimentação de terras; as áreas sujeitas a alagamentos; os pontos e/ou
subtrechos cuja descaracterização topográfica poderá desencadear
processos erosivos; os pontos notáveis de valorização da paisagem, riscos
de atingimento de patrimônio espeleológico, arqueológico, etc.;
. Hidrografia: permitirá identificar os recursos superficiais e subterrâneos

passíveis de preservação em função do uso atual e potencial de
abastecimento humano; as faixas de preservação ambiental dos cursos
d'água em conformidade com a legislação pertinente; os dados
preliminares para os estudos hidrológicos a serem desenvolvidos no
projeto, dentre outros aspectos;
. Solos: a caracterização pedológica fornecerá conhecimentos acerca da

susceptibilidade erosiva dos solos; da estabilidade dos taludes em função
da conjunção dos parâmetros textura, estrutura e permeabilidade; da
fertilidade, o que norteará a reabilitação de áreas degradadas (Passivo
Ambiental) e áreas a serem degradadas (exploração de jazidas, etc.);
O Diagnóstico tem como principais fontes:
. Meio Físico
Diagnósticos IDEMA
Mapa Geológico CPRM;
Mapas do Projeto RADAMBRASIL (folha Jaguaribe-Natal);

Geomorfologia, Vegetação e Solos;
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Mapas-Síntese dos Riscos de Erosão do Nordeste – SUDENE/DRN.

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DNIT / SR - RN
. Meio Biótico
Mapa de Vegetação do Brasil, IBGE, 2005;

Mapas do Projeto RADAMBRASIL - Vegetação;
Diagnóstico IDEMA.
No Meio Biótico se dará importância especial a tipologia vegetacional,

visando a indicação de espécies vegetais a serem introduzidas na revegetação das
margens da ponte e áreas de ocorrência de materiais a serem utilizados, definidas pelos
estudos geotécnicos.
. Meio Antrópico
Estatísticas da Confederação Nacional dos Municípios que consolida,

sistematicamente, informações estatísticas básicas municipais de demografia, condições
de vida, educação, saúde, etc., obtidas nas fontes oficiais (IBGE, PNUD, INEP, etc);
Estatística do IDEMA.
3.3.1.1 Meio Físico
3.3.1.1.1 Clima
Em termos climatológicos o município de Assú acha-se inserido no

denominado “Polígono das Secas”, constituindo um tipo semi-árido quente e seco,
segundo a classificação de Koppen (1956).
a) Pluviometria e Temperatura
O Município de Assú, localizado numa região de Semi-Árido, apresenta
dois períodos pluviométricos distintos ao longo do ano: um período úmido (de janeiro a
maio) e outro seco (de junho a dezembro), com precipitação média anual entre 500 e
700mm.
No geral, caracteriza-se pela presença de apenas duas estações: a seca

que constitui o verão, cujo clímax é de Setembro a Dezembro e a chuvosa denominada
pelo sertanejo de inverno, restrito a um período de 3 a 4 meses por ano.
As temperaturas são elevadas durante o dia, amenizando a noite, com

variações anuais dentro de um intervalo 29 a 30º C, com ocasionais picos mais elevados,
principalmente durante a estação seca. As temperaturas mínimas oscilam ao longo do
ano, atingindo valores próximos a 20ºC nos meses de junho e julho.
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DNIT / SR - RN
Município de Assú: Temperatura e Precipitação
Mês Jan Fev Mar Abr Maio Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Ano
Temperatura máxima °C 31 31 31 31 29 31 31 32 31 31 31 31 30,9
Temperatura mínima °C 23 24 23 23 23 20 20 21 20 22 22 23 22
Precipitação média 33 66 137 170 102 36 30 8 5 0 3 10 600

(mm)
Fonte: Canal do Tempo
Na figura a seguir, mostra-se o posicionamento de Assú (área do projeto)

em relação às faixas de precipitação média anual, no contexto regional.
Faixa de precipitação média anual em Assu, no contexto regional, observando-se que se

insere numa ampla faixa de 500 a 750 mm anuais.
C242_VOL.01_R02.doc

40
DNIT / SR - RN
b) Ventos
Nas latitudes tropicais as variações climáticas estão associadas as
mudanças sazonais da Zona de Convergência Intertropical (ZCIT) e das monções de
verão, que são responsáveis por grande parte das precipitações de verão nesta região.
Este processo é mantido pelas características da circulação atmosférica e oceânica de
forma que os anos chuvosos são associados ao fortalecimento do anticlone sobtropical do
Atlântico Norte e o simultâneo enfraquecimento do anticlone do Atlântico Sul, associados
às Anomalias positivas de temperatura da superfície marinha (TSM) no Atlântico Norte
Tropical e negativas no Atlântico Sul tropical. Dessa forma, tais características podem ser
consideradas as principais responsáveis pelo prolongamento da estação chuvosa,
enquanto nos anos de estiagem prolongadas são atribuídos a padrões opostos.
c) Insolação
Não diferente das demais regiões do estado do Rio Grande do Norte, as

taxas de insolação no município de Assú são bastante expressivas, situando-se no
patamar de aproximadamente 3.000 horas de incidência solar direta. Tal índice é o
principal responsável pelas altas taxas de evaporação na região.
Em termos anuais, tem-se cerca de 2.600 horas de exposição solar, pelo

que se pode concluir, que em aproximadamente 60% dos dias do ano há incidência solar
direta. Os maiores valores de insolação estão concentrados no trimestre setembro-
outubro-novembro. Já o trimestre março-abril-maio, o qual corresponde ao período
chuvoso, apresenta os menores valores de insolação.
d) Umidade Relativa do Ar
Na zona mais semi-árida da Região Nordeste, a umidade relativa é inferior

às regiões tropicais, devido à baixa incidência de chuva ao longo do ano. Essa
característica faz com que a umidade relativa do ar no município de Assú apresente
valores inferiores a 60%.
e) Síntese dos Parâmetros Climáticos
Segundo o IBGE, o Balanço Hídrico representativo do Semi-Árido

Equatorial Nordestino com 6 meses de duração do período seco tem as seguintes
características:
. reposição de água no solo: mês de fevereiro

. excedente hídrico: início de março até final de maio
. retirada de água do solo: início de junho até final de outubro
. deficiência hídrica início de junho até final de dezembro
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São os seguintes os parâmetros climáticos citados na área de influência direta do

empreendimento (Radambrasil) – Município de Assú:

41
DNIT / SR - RN
Parâmetros Climáticos na Área de Influência Direta da Rodovia:

Município de Assú
Tipologia Climática Semi-árido
Excedente hídrico anual Não há

Número de meses com excedente hídrico Não há
Deficiência hídrica anual 350 a 900 mm
Número de meses com deficiência hídrica 10 a 12 meses
o o
Temperatura média anual 22 a 24,5 C
Temperatura média em julho (inverno) 22º C
Temperatura média em janeiro (verão) 26º C
Índice de Umidade (Thornthwaite) do Solo -20 a -40
Localizada em pleno interior do Nordeste Semi-Árido, em área de solos de

baixa fertilidade, a região de Assú está submetida a um regime de escassez e desigual
distribuição de chuvas observadas no Nordeste. Ali, as chuvas falham com frequência,
dando lugar à ocorrência de secas, totais (quando afetam toda a região) ou parciais, de
duração anual (quando ocorrem em anos intercalados) ou plurianual (quando se
estendem por períodos superiores a um ano.
Parciais ou totais, as secas provocam fortes impactos sobre a economia

(em particular sobre as atividades agropecuárias), a população (reduzindo e, no limite,
eliminando renda e emprego) e o meio ambiente (diminuindo ou eliminando a cobertura
vegetal de amplas áreas, contribuindo para o aumento da erosão do solo, por natureza
raso e pedregoso, em quase todas as partes do município.
Nestas circunstâncias, o abastecimento de água para o projeto fica a

depender dos mananciais de água, em especial o Açude sobre o rio Piranhas ou Assú,
localizado a montante do local da ponte (ver mapa de localização no Diagnóstico do item
Recursos Hídricos).
3.3.1.1.2 Geologia
De acordo com o Mapa Geológico (Radambrasil) apresentado no final

deste item, se apresenta praticamente como um divisor entre os terrenos cristalinos (na
margem direita do Rio Assú) e os terrenos sedimentares dos Tabuleiros Costeiros (na
margem esquerda) que se estendem por ampla região no entorno de Mossoró. No leito do
rio, tem-se os Aluviões. As litologias são assim definidas:
. margem direita do Rio: substrato cristalino do PRÉ-CAMBRIANO

INFERIOR – Complexo Caicó, com litologias que compreendem: biotita
gnaisses, gnaisses facoidais, gnaisses quratzo-fedspáticos, gnaisses
leptiníticos e migmatitos;
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. margem esquerda do Rio: substrato sedimentar referido ao CRETÁCEO

MÉDIO – Formação Açú cujas litologias são: arenitos brancos e cinza,

42
DNIT / SR - RN
conglomeráticos e caulínicos com intercalações de folhelhos e siltitos na

base, gradando para folhelhos com intercalações de calcarenitos;
. no leito do Rio: Aluviões recentes referidos ao QUATERNÁRIO-

HOLOCENO, compreendendo areias finas a grosseiras incluindo
cascalhos inconsolidados e argilas com matéria orgânica em
decomposição.
Ressalte-se a ausência de rochas calcáreas as quais são responsáveis

pela formação de patrimônio espeleológico (grutas e cavernas), através do fenômeno da
dissolução, o que afasta a possibilidade do projeto atingir tais bens ambientais protegidos
pela legislação ambiental.
O Mapa Geológico apresentado a seguir ilustra os comentários acima e

posiciona o local da ponte sobre o Rio Assú em relação às unidades geológicas referidas.
Observa-se, ainda, que o subtrato geológico condicionou a gênese do

relevo (ver Mapa Geomorfológico adiante), cujas diferenciações entre as Unidades são
praticamente coincidentes com as manchas da geologia local.
MAPA GEOLÓGICO: Observa-se na margem esquerda do local da ponte a presença de

litologias cristalinas do Pré-Cambriano Inferior (Complexo Caicó); na várzea do Rio, Aluviões
referidos ao Quaternário-Holoceno, e; na margem esquerda, litologias sedimentares do
C242_VOL.01_R02.doc
Cretáceo Médio (Formação Assu).

43
DNIT / SR - RN
3.3.1.1.3 Geomorfologia/Relevo
Todo o entorno do local da ponte sobre o Rio Assú tem um relevo

esculpido por dissecação, variando, apenas no que se refere às formas. Tem-se, assim,
de acordo com o Mapa Geomorfológico apresentado no final deste item:
. nas margens da pontes: formas dissecadas tabulares dos Tabuleiros

Costeiros do Rio Grande do Norte que corresponde a um relevo de topo
convexo, com rede de drenagem distanciada e fraco aprofundamento dos
vales que têm vale em “U”;
. nos terrenos contíguos a leste: formas erosivas dos Tabuleiros Costeiros

que corresponde a uma superfície plana elaborada por processos de
pediplanação.
O Rio Assú, no local da ponte tem suas duas margens com relevo
dissecado numa região dos Tabuleiros Costeiros, com baixo aprofundamento da
drenagem. Em decorrência, as margens do rio não formam taludes significativos, haja
vista tratar-se de um segmento do rio que começa a se espraiar a jusante, conforme se
observa na ilustração a seguir.
Desta forma, tem-se uma topografia favorável para a implantação das

obras. Observa-se no Mapa Geomorfológico que a presença de escarpas e/ou ressaltos,
na paisagem, surgem em locais distanciados da ponte a nordeste no limite entre uma
mancha de formas erosivas e formas dissecadas.
De acordo com a legenda do Mapa de Solos apresentado no item

correspondente adiante, verifica-se que o relevo, de forma geral, se apresenta como
plano a suave ondulado em todo o entorno da ponte o que é compatível com o modelado
de dissecação que caracteriza a Unidade Geomorfológica referida anteriormente.
Apresenta-se, a seguir, o Mapa Geomorfológico, observando-se a

disposição do local da ponte e acessos em relação às manchas das Unidades
Geomorfológicas bem como os “acidentes” geográficos dispersos na paisagem
(escarpas).
As fotos 1 e 4, apresentadas no Anexo: Documentação Fotográfica,

mostram, no local da ponte, um vale de fundo plano e taludes poucos significativos nos
encontros da ponte, além de um relevo plano na superfície (foto 1).
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DNIT / SR - RN
Local da Ponte
(Km 115,34)
MAPA GEOMORFOLÓGICO, observando-se planície fluvial no vale do Rio Assu ou Piranhas

(local da ponte) e margens dos Tabuleiros Costeiros com formas de dissecação, relevo de topo
convexo com baixo aprofundamento da drenagem. Observa-se, ainda, a ausência de escarpas
nas margens do rio.
3.3.1.1.4 Solos
O local da ponte sobre o Rio Assú, apresenta duas tipologias de solos, a

saber:
. no leito do rio: NEOSSOLOS Eutróficos (correspondendo a Solos Aluviais

na antiga classificação da EMBRAPA), argila de atividade alta (Ta),
Horizonte A moderado, textura arenosa/média e argilosa, relevo plano;
. nas duas margens do rio: NEOSSOLOS Eutróficos (correspondendo aos

C242_VOL.01_R02.doc
Solos Litólicos na antiga classificação), A moderado, textura arenosa e

média, fase pedregulhosa, relevo suave ondulado.
45
DNIT / SR - RN
Os NEOSSOLOS caracterizam-se por se tratarem de solos jovens (pouco

intemperizados) daí sendo comum a presença de pedregulhos. São muito comuns nas
áreas de pouca umidade, ou seja, nas regiões semi-áridas do sertão nordestino.
Os NEOSSOLOS (solos litólicos) são solos favoráveis para a construção

civil, uma vez que não possuem caráter expansivo (típico dos Vertissolos), nem tampouco
são solos moles. São também solos que têm boa base para estruturas pelo fato de serem
rasos, pouco consolidados, com ausência de horizonte B. Ressalte-se a ausência de
solos de mangue nas margens do rio.
Nas faixas contíguas surgem os ARGISSOLOS VERMELHO-AMARELO

Eutrófico no lado esquerdo e, os LUVISSOLOS (Bruno não Cálcicos), no lado direito,
conforme legenda constante da ilustração apresentada a seguir.
Observe-se que a legenda de solos fornece ainda, a informação acerca do

relevo que se apresenta como plano a suave ondulado na maior parte do trecho, o que é
comprovado com a informações de campo e documentação fotográfica presente neste
relatório.
De acordo com a nova classificação de solos da EMBRAPA, 1999, os

NEOSSOLOS são assim caracterizados:
NEOSSOLOS
(grupamento de solos pouco evoluídos, com ausência de horizonte B diagnóstico)
Base: Solos em via de formação, seja pela reduzida atuação dos processos pedogenéticos ou
por características inerentes ao material originário.
Critério: Insuficiência de manifestação dos atributos diagnósticos que caracterizam os diversos

processos de formação. Exígua diferenciação de horizontes, com individualização de horizonte A
seguinte de C ou R. Predomínio de características herdados do material originário.
Definição: Solos constituídos por material mineral ou por material orgânico com menos de 40 cm
de espessura, não apresentando qualquer tipo de horizonte B diagnóstico e satisfazendo os
seguintes requisitos:
. ausência de horizonte glei;
. ausência de horizonte vértico imediatamente abaixo do horizonte A;
. ausência de horizonte plíntico dentro de 40cm;
. ausência de horizonte A chernozêmico conjugado a horizonte cálcico ou C carbonático.
Abrangência (classificação anterior): Litossolos e Solos Litólicos, Regossolos, Solos Aluviais e

Areias Quartzosas (Distróficas, Marinhas e Hidromórficas); solos com horizonte A ou hísticos
com menos de 40 cm de espessura, seguidos de camada com 90% ou mais de fragmentos de
rocha ou do material de origem, independente de sua resistência ao intemperismo.
Fonte: Extraído do Sistema Brasileiro de Classificação de Solos – 1999, EMBRAPA

C242_VOL.01_R02.doc

46
DNIT / SR - RN
Vale ressaltar a ausência de solos problemáticos para obras rodoviárias a

exemplo de:
. VERTISSOLOS, os quais, em virtude do caráter expansivo das suas argilas

comprometem obras civis;
. GLEYSSOLOS (solos de mangue);
. Solos Hidromórficos de maneira geral, que se saturam com água;
. ARGISSOLOS em relevo ondulado, muito susceptíveis à erosão em função

da presença do horizonte B textural (argiloso) que os torna pouco
permeáveis facultando o escoamento superficial e,
consequentemente, a erosão.
A seguir apresenta-se o Mapa de Solos da área do Projeto, observando-se

o posicionamento do local da ponte em relação às manchas de solos referidas.
MAPA DE SOLOS: Observa-se, na faixa do leito do rio NEOSSOLOS (Solos Aluviais na

antiga classificação EMBRAPA), argila de atividade alta (Ta), horizonte A moderado, textura
C242_VOL.01_R02.doc
arenosa/média e argilosa com relevo plano. (Fonte: Radambrasil)

47
DNIT / SR - RN
3.3.1.1.5 Riscos de Erosão
Sob o ponto de vista pedológico a erodibilidade de um solo depende de

vários de seus atributos como: textura, teor de matéria orgânica, estrutura,
permeabilidade, declividade, comprimento de rampa e forma da encosta, e, naturalmente,
das precipitações pluviométricas.
Recorrendo-se aos mapas-síntese de relevo e declividades, erodibilidade

dos solos e erosividade das chuvas da SUDENE/DRN, os quais fornecem, através de
parâmetros integrados, um risco de erosão hídrica para a área em estudo, tem-se os
seguintes os resultados:
Parâmetros Determinantes do RISCO DE EROSÃO HÍDRICA no Entorno da Ponte
Erodibilidade Erosividade Relevo e RISCO DE

dos Solos das Chuvas Declividades EROSÃO HÍDRICA
Intensidade: Moderada Intensidade: Fraca Intensidade: plano e suave Intensidade: FRACO A

ondulado MÉDIO
Classe: 2 Classe: 1 Classe: 1 Classe: 4 e 5
Fator K: maior que 0,10 Fator R: menor que 340 Declividades: 5 a 12% -
e menor que 0,30 (na maior parte do traçado)
De acordo com Wischmeier & Smith (1965), citados por Bertoni &
Lombardi Neto (1990), o fator K (que mede a propensão à erodibilidade de um solo)
significa vulnerabilidade ou suscetibilidade do solo à erosão, que é a recíproca da sua
resistência à erosão.
Já o fator R (fator chuva), é um índice numérico que expressa a

capacidade da chuva de causar erosão em uma área sem proteção, sendo estimado
através do mapa de isoerodentes. O mapa contém linhas que ligam pontos de iguais
potenciais de erosão. Essas linhas representam os valores médios anuais de erosividade
da chuva, e também, o fator chuva na equação de perdas de solo. Os valores entre as
linhas são interpolados linearmente.
Dentre os fatores que influem no risco de erosão na área do projeto -

erosividade de chuva, relevo e erodibilidade do solo – este último se apresenta como o
mais determinante para um risco de erosão hídrica mediana na área do projeto ou seja, o
relevo e as declividades e as chuvas determinam apenas um risco de erosão hídrica
classificada como “fraca”.
Face à erodibilidade dos solos, deve-se tomar cuidados nas áreas das
C242_VOL.01_R02.doc
jazidas a serem exploradas, devendo-se, sempre, promover a revegetação e o re-

encaminhamento adequado da drenagem, o que é objeto do Projeto Ambiental.

48
DNIT / SR - RN
3.3.1.1.6 Recursos Hídricos
a) Recursos Superficiais
O município de Assú encontra-se com 95% de seu território inserido nos

domínios da bacia hidrográfica Piranhas-Assú e os 5% restantes na bacia hidrográfica
Apodí/Mossoró. A ponte em estudo localiza-se no baixo curso do Rio Assú ou Piranhas.
O Rio Piranhas ou Assú banha os estados da Paraíba e do Rio Grande

do Norte. Conhecido simplesmente como Rio Piranhas na Paraíba, recebe o nome de Rio
Assú após passar pela Barragem Armando Ribeiro Gonçalves no município de Assú no
Rio Grande do Norte.
O Rio Piranhas-Assú nasce da junção das águas dos rios do Peixes e

Piancó na Paraíba e desemboca na cidade de Macau no litoral do Rio Grande do Norte.
Outros afluentes do rio Piranhas são: rio Espinharas, Rio Picuí e Rio
Seridó, todos sertanejos e temporários.
O rio Piranhas-Assú, no passado, estava sujeito a períodos de seca,

quando o seu fluxo chegava apartar-se e as populações recorriam a cacimbas cavadas no
leito seco, de onde retiravam a água para o consumo doméstico. Contudo, tais períodos
de seca sempre foram intercalados por anos de muita chuva, quando o rio transborda e
leva destruição para as comunidades ribeirinhas. Uma dessas enchentes ocorreu em
1974. Nesse ano, a cidade de Carnaubais (a jusante do local da ponte) foi inundada e
toda a população obrigada a mudar-se para um terreno mais elevado do município, onde
se construiu uma nova cidade.
Hoje, o rio Piranhas-Assú está poluído, é o que dizem os estudos feitos

por órgãos de defesa ambiental. As causas são: a falta de um saneamento adequado nas
cidades ribeirinhas (cujo esgoto acaba chegando ao rio) e a atuação de empresas
agrícolas que, criminosamente, lançam produtos químicos nas águas. O rio ainda está
num avançado processo de assoreamento, também em virtude de práticas agrícolas
irresponsáveis e da retirada de areia para a construção civil.
O rio Assú/Piranhas é o responsável pela maior bacia hidrográfica do

estado ocupando uma superfície de 17.500 km², correspondendo a 32,8 % do território
estadual, onde são encontrados 1.112 Açudes. Ele nasce na Serra do Bongá, município
de Santa Fé no estado da Paraíba com o nome de Rio Piranhas. Adentra o estado do Rio
Grande do Norte ainda nomeado de Piranhas pelo município de Jardim de Piranhas.
Recebe o nome de Piranhas-Assú ao passar pela Barragem Engenheiro Armando Ribeiro
Gonçalves, no município de Assú. O Rio Piranhas-Assú recebe águas com as cheias na
região das lagoas do Piató, Ponta Grande e do Queimado, indo desembocar no litoral
norte do estado do Rio Grande do Norte, em forma de estuário próximo a cidade de
Macau.
O represamento do rio Piranhas-Assú através da Barragem de Coremas, a
maior da Paraiba e Engenheiro Armando Ribeiro Gonçalves, a maior do estado do Rio
Grande do Norte, permitiu a perenização do rio e a formação no baio curso de um grande
C242_VOL.01_R02.doc
lago para acumular dois bilhões e quatrocentos milhões de metros cúbicos de água, de onde
parte uma rede de adutoras que abastecem de água potável a população de varias cidades
do estado e canais que asseguram a irrigação de terras férteis com o cultivo de frutas.
49
DNIT / SR - RN
Os corpos d’água existentes nas proximidades do local da ponte, são,

então:
. a montante, o Açude do Rio Piranhas ou Assú (Armando Ribeiro

Gonçalves), no próprio rio;
. a montante, um Açude de menor capacidade no Rio Parati (afluente do Rio

Assú);
. no Rio Pataxós, o Assú de público Pataxós, a cerca de 9 km do local da

ponte, a jusante;
. bem distanciados do local da ponte, a jusante, a lagoa do Piató num

afluente do Rio Assú;
. a lagoa da Ponta Grande, a jusante, num afluente do Rio Pataxós.

Tais corpos d’água não correm o risco de serem afetados negativamente
pelas obras de ampliação da ponte (risco de contaminação por derrame de substâncias
tóxicas, óleos, assoreamentos, etc.), uma vez que os reservatórios no rio Assú, localizam-
se a montante e os demais, bem como as lagoas, em outros cursos d’água, conforme se
observa no Mapa de Localização dos Corpos d’água apresentado a seguir.
Localização dos Corpos d’Água e da ponte objeto de melhoramentos sobre o Rio Assu
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ou Piranhas na BR-304-RN, próximo à cidade de Assu no Estado do Rio Grande do

Norte.

50
DNIT / SR - RN
b) Recursos Subterrâneos
De acordo com a CPRM, o município de Assú está inserido no Domínio

Hidrogeológico Intersticial, Domínio Hidrogeológico Kárstico-fissural e no Domínio
Hidrogeológico Fissural.
O Domínio Intersticial é composto de rochas sedimentares do Grupo

Barreiras, Formação Assú, Depósitos Colúvio-eluviais e dos Depósitos Aluvionares. O
Domínio Kárstico-fissural é formado pelos calcários da Formação Jandaíra. O Domínio
Fissural é composto de rochas do embasamento cristalino que englobam o subdomínio
rochas metamórficas constituído do Complexo Caicó e da Formação Jucurutu e o sub-
domínio rochas ígneas da Suíte Poço da Cruz e dos Granitóides.
De acordo com diagnóstico da CPRM (2005), os 228 pontos d’água

cadastrados (dos quais 87% são particulares) no Município de Assú apresentam a
seguinte situação:
. 228 poços tubulares (100%), sendo que 130 encontram-se em operação e

16 foram descartados (abandonados) por estarem secos ou obstruídos;
. Os 82 pontos restantes (36%) incluem os não instalados e os paralisados,

por motivos os mais diversos. Estes poços representam uma reserva
potencial substancial, que pode vir a reforçar o abastecimento no município
se, após uma análise técnica apurada, forem considerados aptos à
recuperação e/ou instalação. Cabe à administração municipal promover ou
articular o processo de análise desses poços, podendo aumentar
substancialmente a oferta hídrica no município.
. Quanto à qualidade das águas, foram feitas análises em 175 (76,8%)

poços, dos quais 107 apresentaram águas salobras ou salgadas (61%)
evidenciando a necessidade de uma urgente intervenção do poder público,
principalmente no que concerne aos poços comunitários, visando a
instalação de dessalinizadores, para melhoria da qualidade da água
oferecida à população e redução dos riscos à saúde existentes.
Nas imediações da ponte não se detectou a presença de poços, de sorte

que as obras não deverão interferir nestas estruturas.
3.3.1.2 Meio Biótico
3.3.1.2.1 Vegetação
Como se observa no Mapa de Vegetação e registro fotográfico adiante no

entorno do local da ponte ocorre o Bioma Caatinga Arbórea Aberta sem palmeiras.
No geral a Caatinga é dominada por árvores e arbustos decíduos,

despidos de folhas durante o período de seca e armados de espinhos. Há boa quantidade
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de plantas suculentas, cactos e bromeliáceas terrícolas.

51
DNIT / SR - RN
Em trabalhos qualitativos e quantitativos sobre a flora e vegetação da

caatinga, foram registradas cerca de 596 espécies arbóreas e arbustivas, sendo 180
endêmicas. Esse número de espécies tende a aumentar se considerarmos as herbáceas.
As famílias arbóreas e arbustivas mais frequentes são Caesalpinaceae, Mimosaceae,
Euphorbiaceae, Fabaceae e Cactaceae, sendo os gêneros Senna, Mimosa e
Pithecellobium com maior números de espécies. A catingueira (Caesalpinia pyramidalis
Tul.), as juremas (Mimosa spp.) e os marmeleiros (Croton spp.) são as plantas mais
abundantes na maioria dos trabalhos de levantamento realizados em área de caatinga.
Há que se considerar, ainda, a vegetação ciliar das margens dos cursos

d’água que são consideradas de preservação permanente, devendo-se prever
compensação, quando da ampliação da ponte.
Para a região do Seridó norteriograndense, a fitofisionomia Caatinga pode

ser subdividida em quatro tipos:
a) Várzea
A Flora ou vegetação de várzea (Arboreto edáfico-fluvial) estende-se pelas

planícies fluviais da bacia hidrográfica do sistema Piranhas-Assú, que cobre parte do
sertão norte-riograndense, ocupando terrenos compostos por aluviões, que constituem os
terraços fluviais e barrancos de suas margens. Há como espécies predominantes a
carnaúba (Copernicia prunifera), acompanhada por um estrato arbustivo-arbóreo
composto por mofumbo (Combretum leprosum), cajá (Spondias mombim), marmeleiro
(Croton sonderianus), jurema branca (Piptadenia stipulacea) e umari (Geoffroea spinosa).
b) Arbustiva Caducifólia
A vegetação de caatinga arbustiva ocupa a maior parte da área enfocada,

interessando às regiões naturais reconhecidas como sertões, sendo resultante das formas
de uso e de ocupação tradicionais. Condições climáticas de semi-aridez impõem-se
diretamente como fator limitante que se reflete no acentuado xeromorfismo da vegetação.
Toda a cobertura vegetacional arbustiva, constituindo a caatinga baixa, desenvolve-se em
terrenos colinosos ou planos da depressão sertaneja e nas serras baixas.
As espécies mais significativas da caatinga arbustiva no ambiente

sertanejo são: pereiro (Aspidosperma pirifolium), catingueira (Caésalpinia bracteosa), jucá
(Caesalpinia ferrea), imburana-de-espinho (Commiphora leptophloeos), marmeleiro-preto
(Croton sonderianus), jurema-preta (Mimosa hostílis), cumaru (Imburana cearensis), feijão
bravo (Capparis cynophallophora), favela (Cnidoscolus phyllacanthus), pinhão-branco
(Jatropha pohliana), croata (Bromelia laciniosá) e as cactáceas e mandacaru (Cereus
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jamacaru), xique-xique (Pilosocereus gounellei) e o facheiro (Pilosocereus squamosus) e

coroa-de-frade (Melocactus bahiensis).

52
DNIT / SR - RN
c) Arbórea Caducifólia
O conjunto vegetacional, denominado caatinga arbórea (arboreto

climático-estacional caducifólio-xeromórfico), tem pouca expressão regional. Reveste,
comumente, elevações a partir de 500 metros de altitude, mostrando severas
degradações por ação antrópica na exploração madeireira para carvão, lenha, olaria,
como formas mais freqüentes, além dos desmatamentos e queimadas para a prática
agrícola. Como exemplos, podem ser citadas as seguintes espécies: aroeira
(Myracrodruon urundeuva), pau-d'arco roxo (Tabebuia impetiginosa), juazeiro (Ziziphus
joazeiro), favela (Cnidoscuius phyllacanthus), gonçalo alves (Astronium fraxinifolium) e
catingueira (Caesalpinia bracteosa).
d) Mata Ripária ou Ciliar
Apesar da existência de um elevado fator de stresse hídrico sobre a

vegetação de caatinga existe ainda uma fisionomia que não se enquadra nas
classificações anteriores, a Vegetação Ripária ou mata ciliar, apesar de sua limitada
ocorrência, ainda é possível encontrar vestígios de sua existência as margens de corpos
d’água existentes na região. São exemplos de vegetais que ocorrem nas.margens dos
Açudes: ingazeira-brava (Lonchocarpus sericeus), canafístüla-boi (Albizia polyantha),
jaramataia (Vitex gardneriana), ingazeira (Inga sp.), cipó-do-rio (Combretum lanceolatum),
oiticica (Licania rigida), entre outras. Em Assú, a palmeira carnaúba é bastante presente
nas áreas sujeitas a alagamentos nos rios.
A seguir apresenta-se a lista das espécies da Caatinga mais comuns na

Área de Influência Direta, algumas aptas para a revegetação das ocorrências de materiais
a serem utilizadas no Projeto, agrupadas em vegetação arbórea, vegetação arbustiva e
vegetação rasteira.
As fotos 1, 2 e 6 no Anexo: Documentação Fotográfica, mostram uma

vegetação ciliar rarefeita e pertencente ao Bioma Caatinga.
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DNIT / SR - RN
LISTAGEM DAS ESPÉCIES DA CAATINGA MAIS COMUNS NA ÁREA DO PROJETO
1. Vegetação Arbórea
Família Nome Vulgar Nome Científico
Anacardiaceae Imbuzeiro ou Umbuzeiro Spondias tuberosa Arruda

Anacardiaceae Aroeira (*) Astronuim urundeuva (Engl)
Anacardiaceae Baraúna Schinopsis brasiliensis Engl.
Apocynaceae Pereiro Aspidosperma pyrifolium Mart.
Apocynaceae Pereiro preto Aspidosperma sp.
Arecaceae Licuri ou ouricuri (palmeira) Syagrus coronata
Bignoniaceae Craibeira (*) Tabebuia caraíba ( Mart.) Bureau
Bignoniaceae Sete-cascas Tabebuia spongiosa Rizzini
Burseraceae Umburana Commiphora leptophlocos Mart.
Cactaceae Mandacarú (*) Cereus jamacaru P.DC.
Celastraceae Bom-nome (*) Maytenus rígida Mart.
Euphorbiaceae Favela (*) Cnidoscolus phyllacanthus
Euphorbiaceae Maniçoba Manihot pseudoglazioviti (Pax)
Leg. Caesalpiniaceae Catingueira-verdadeira Caesalpinia pyramidalis Tul.
Leg. Cesalpinioideae Catinga de porco - catingueira Caesalpinia pyramidalis Tul.
Leg. Cesalpinioideae São João Cassia bicapsularis (Linn)
Leg. Caesalpinioideae Canafístula (*) Cássia excelsa Schrad
Leg. Caesalpinioideae Canafístula-preta Senna acuruensis (Benth) H.S.
Leg. Cesalpinioideae Jacarandá Branco Swartzia pickelli Killip ex Ducke
Leg. Mimosoideae Angico (*) Piptodenia maerocarpa (Benth)
Leg. Mimosoideae Calumbi Caesalpinia pyramidalis Tul.
Leg. Papilio noideae Cumaru (*) Amburana cearensis A Smith
Mimosaceae Espinheiro Chloroleucon foliolosum (Benth)
Mimosaceae Sabiá (**) Mimosa caesalpiniifolia (Benth)
Papilonoideae Mulungu (*) Erythrina aurantiaca ( Ridl)
Papilonoideae Sucupira Bowdichia pubescens (Benth)
Ranaceae Juamirim Zizyphus undulata (Reiss)
Rhamnaceae Juazeiro(*) Ziziphus joazeiro (Mart)
Rosaceae Oiticica (*) Licania rígida (Benth)
Sapotaceae Quixaba (*) Sideroxylon obtusifolium
Fonte: Radambrasil
(*) Plantas com propriedades medicinais

(**) Muito adequada para revegetação de jazidas de materiais (ver descrição adiante)
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DNIT / SR - RN
2. Vegetação Arbustiva
Cactaceae Facheiro Pilosocereus pachycladus (Rither)

Cactaceae Xique-xique Pilocereus gounellet (Weber)
Caesalpiniaceae Mororó ou unha-de-vaca(*) Bauhinia cheilanthia (Bong) Steud
Cesalpinioideae Turco (*) Parkinsonia aculeata (Linn)
Combretaceae Mofumbo Cobretum leprosum
Euphorbiaceae Cansação Jatropha urens (Linn)
Euphorbiaceae Marmeleiro (**) Croton sonderianus Muell.Arg
Euphorbiaceae Pinhão Jatropha curcas (Linn)
Ethretiaceae Moleque-duro (*) Cordia leucocephalla (Moricand(
Euphorbiaceae Quebra-faca Cróton conduplicatus (Kunth)
Euphorbiaceae Velame (**) Cróton campestris St. Hil.,
Fabaceae Camaratuba Cratylia mollis Mart. Ex Benth
Labiadeae Alfavaca-de-caboclo (*) Ocimum fluminense
Malvaceae Relógio (*) Sida rhombifolia (Linn)
Mimosaceae Carqueja Calliandra depauperata (Benth)
Mimosaceae Jurema Preta (**) Mimosa teneuflora (Willd) Poiret
Mimosaceae Jurema Vermelha (**) Mimosa arenosa (Willd) Poiret
Solanaceae Jurubeba (*) Solanum paniculatum (Linn)
Fonte: Radambrasil

(**) Adequadas para revegetação de jazidas de materiais, com destaque para as juremas e
marmeleiro (ver descrição adiante)
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DNIT / SR - RN
3. Vegetação Rasteira e/ou Sub-arbustiva
Amarantaceae Carrapichinho Alternanthera brasiliana

Amarantaceae Macela (*) Gomphrena jubata Moq.
Bromeliaceae Macambira (**) Bromelia laciniosa Mart. Ex Schult.
Cactaceae Coroa-de-frade (*) Melocactus bahiens’s Werderm
Capparaceae Feijão brabo Capparis flexuosa (L.) L.
Convolvulaceae Batata-de-purga (*) Operculina macrocarpa (Linn)
Escrofulariaceae Amargoso Tetraulacium veronicaeforme Turez
Labiadeae Cordão-de-frade (*) Phlomis nepetae folinf (Linn)
Lamiaceae Bamburral (*) Hyptis umbrosa Salzm. Ex Benth.
Malvaceae Malva branca Sida cordifolia (Linn)
Malvaceae Malva preta (*) Sida micrantha St. Hil...
Mimosoideae Malícia Mimosa sensitiva (Linn)
Papaveraceae Cardo-santo (*) Argemone mexicana (Linn)
Papilionoideae Vassourinha Stylosanthe angustifólia (Vog)
Portulacaceae Beldroega Potulaca oleracea (Linn)
Verbenaceae Alecrim-do-campo (*) Lantana microphylla (Mart)
Fonte: Radambrasil

(**) Adequada para contenção de taludes em trabalhos de revegetação
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DNIT / SR - RN
No Mapa de Vegetação apresentado a seguir, observa-se o posicionamento do

local da ponte em relação às manchas fitoecológicas.
MAPA DE VEGETAÇÃO: Observa-se que toda a área de influência direta do local

da ponte insere-se no domínio fitoecológico da Caatinga, com diferenciação apenas,
quanto à tipologia: Caatinga Arbórea Aberta sem palmeiras e Caatinga Parque com
palmeiras (especialmente carnaúba) na várzea do Rio Assu. Observa-se, ainda, que as
atividades agrícolas localizam-se exatamente nas áreas dos solos mais férteis
(eutróficos) – Ver Mapa de Solos.
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57
DNIT / SR - RN
3.3.1.2.2 Fauna
A distribuição de uma espécie animal pode ser limitada por vários fatores,
tais como: incapacidade de dispersão para novas áreas; limitações comportamentais
como seleção de habitat; limitações impostas por fatores físicos como temperatura ou
químicos como umidade; e limitações impostas por fatores bióticos como predação,
parasitismo, competição e doenças (Krebs, 1985). Os elementos que limitam a
distribuição geográfica não operam de forma isolada e a distribuição de um animal pode
estar determinada por uma combinação de fatores.
A composição da fauna da Caatinga está determinada por uma série de

fatores, como os citados acima. Entretanto, o principal deles certamente é o clima quente
e seco da região que condiciona um ambiente semi-árido com vegetação xerófita aberta.
O elevado grau de ocupação humana na região é outro fator que influencia

a composição da fauna da área do projeto, já que algumas formas animais, como muitos
mamíferos de maior porte, são intolerantes à proximidade de populações humanas.
Uma das características marcantes da fauna das caatingas é o número

muito pequeno de espécies endêmicas (Rodrigues, 1986). Na realidade, a fauna das
caatingas é basicamente parte da fauna da grande diagonal de formações abertas
sulamericanas, que inclui também o Chaco e os Cerrados do Brasil Central (Ab’Saber,
1977).
Outra característica marcante da fauna das caatingas é a ausência de

adaptações marcantes ao semi-árido. Uma análise da fauna de mamíferos das caatingas,
por exemplo, concluiu que ela não apresenta características consideradas adaptativas em
ambientes semi-áridos (Mares et al., 1985).
a) Herpetofauna
A herpetofauna possui um número restrito de espécies, sendo muito

afetadas pela urbanização e destruição de habitats.
Os anfíbios que dependem de áreas alagadas são dependentes de

ambientes pouco poluídos e/ou com microclimas específicos.
Dentre os anfíbios anuros que podem ser encontrados na área de

influência do Projeto, destacam-se: cururu pequeno (Bufo granulosus), cururu (Bufo
paracnemis), rã-de-cera (Phyllomedusa hypocondrialis), perereca (Hyla pachychrus), rã
(Pipa carvalhoi), rã-manteiga (Leptodactylus ocellatus), rã (Leptodactylus troglodytes) e
sapo chifrudo (Proceratophrys cristiceps).
Por sua vez, entre os répteis que podem ser encontrados, destacam-se:
briba (Briba brasiliana), briba (Coleodactylus meridionalis), calango-de-cobra
(Diploglossus lessonae), calango-verde (Ameiva ameiva), calanguinho (Cnemidophorus
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ocellifer), lagartixa (Tropidurus hispidus), lagarto (Gymnophthalmus multiscutatus), teiú

(Tupinambis merianae), cascavel (Crotalus durissus), cobracega (Leptotyphlops sp.),
cobra-cipó (Leptophis ahaetulla), cobra-coral (Micrurus ibiboboca), cobrade- duas-
58
DNIT / SR - RN
cabeças (Amphisbaena sp.), corredeira (Thamnodynastes sp.) e jararaca (Bothrops

erythromelas).
b) Ornitofauna
A avifauna do ambiente das caatingas apresenta boa diversidade, apesar

das limitações impostas pelo ambiente. De modo geral, a avifauna das caatingas é
constituída por formas de ampla distribuição geográfica, ocorrendo também em outras
regiões e em outros tipos de formações vegetais. Dentre as aves encontradas na região,
destacam-se:
Avifauna
Nome Comum Nome Cientifico
anu-branco (Guira guira),

asa-branca (Patagioenas picazuro),
avoante ou arribaçã (Zenaida auriculata),
bacurauzinho (Caprimulgus hirundinaceus)
bentevi (Pitangus sulphuratus),
bico-virado-da-caatinga (Megaxenops parnaguae),
cancão (Cyanocorax cyanopogon),
carcará (Caracara plancus),
casaca-de-couro (Pseudoseisura cristata),
coruja boraqueira (Speotyto cunicularia),
galo-de-campina (Paroaria dominicana),
garça-vaqueira (Bubulcus íbis),
gavião carrapateiro (Milvago chimachima),
joão-chique-chique (Gyalophlylax hellmayri),
lavadeira (Fluvicola nengeta),
pardal (Passer domesticus),
periquito-da-caatinga (Aratinga cactorum),
rasga-mortalha (Tyto alba),
rolinha-branca (Columbina picui),
sabiá (Turdus rufiventris)
urubu (Coragyps atratus).
c) Mastofauna
Ao contrário do que acontece com os outros grupos de vertebrados, não

há muitos mamíferos endêmicos da Caatinga (VIVO, 1998). As explicações para este fato
estão associadas tanto ao pequeno número de estudos taxonômicos para a região, como
ao fato da Caatinga ter um surgimento recente em termos de escala geológica
(COIMBRA-FILHO & CÂMARA, 1996). Os mamíferos de ocorrência restrita a essa região,
aparentemente, não possuem qualquer particularidade visível em relação a um aumento
de capacidade fisiológica para a retenção de água em relação às espécies aparentadas
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de ocorrência em outros habitats.

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DNIT / SR - RN
Possivelmente, ambientes mésicos (matas ciliares e florestas-de-

galeria) proporcionam refúgios para boa parte da mastofauna da Caatinga em épocas de
condições climáticas adversas.
Dentre os mamíferos encontrados na área, destacam-se: os roedores,

o camudongo (Mus musculus), o mocó (Kerodon rupestris), o preá (Galea spixii) e a cutia
(Dasyprocta sp.); os felídeos, o gato-do-mato (Leopardus tigrinus) e o gato vermelho
(Herpailurus yagouaroundi); o primata, o sagüi ou soim (Callithrix jacchus).
Outros mamíferos são: a raposa (Cerdocyon thous), o gambá ou

tacaca (Conepatus semistriatus), o guaxinim (Procyon cancrivorus G.), o timbu (Didelphis
albiventris), o tatu-peba (Euphractus sexcinctus), o tatu-galinha (Dasypus novemcinctus) e
o morcego (Saccopteryx sp.).
3.3.1.2.3 Risco de Desertificação
O fenômeno da desertificação tem sido entendido, pela comunidade

internacional, como um problema de dimensões globais que afeta as regiões de clima
árido, semi-árido e sub-úmido seco da Terra.
Foi somente em 1992, quando da realização da Conferência sobre Meio

Ambiente e Desenvolvimento, a Rio 92, que a questão da desertificação passou a ter
nova posição no contexto internacional. Pressionados pelos países em desenvolvimento,
as Nações Unidas incluíram um capítulo especial sobre o tema na Agenda 21 (capítulo
12) e aprovaram a negociação de uma Convenção Internacional, instrumento
juridicamente vinculante para os países que a ratificam.
A Convenção da Desertificação já está em vigor e o Brasil é um de seus

signatários, o que significa a adoção do compromisso para sua implementação. Este
compromisso está consubstanciado no documento “Diretrizes para a Política Nacional de
Controle da Desertificação”, já aprovado pelo CONAMA e marco jurídico a partir do qual
as ações dos Governos estaduais vêm se pautando.
Além das áreas com níveis de degradação difusos no Piauí e no Nordeste,

podem ser citadas quatro áreas com intensa degradação, segundo a literatura
especializada, os chamados Núcleos de Desertificação. São eles: Gilbués-PI, Irauçuba-
CE, Seridó-RN e Cabrobó-PE, totalizando uma área de 18.743,5km².
A principal relação entre obras rodoviárias e desertificação refere-se ao

fato de que as obras, muitas vezes, requerem materiais de construção explorados em
jazidas que se localizam em áreas com vegetação nativa, exigindo desmatamento, o que,
em áreas de risco de desertificação viriam a contribuir no agravamento deste fenômeno,
no caso de não se proceder à devida reposição da camada fértil e a subsequente
revegetação das áreas com espécies nativas.
De acordo com a Convenção das Nações Unidas de Combate à

Desertificação, esse processo é entendido como "a degradação da terra nas zonas
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áridas, semi-áridas e sub-úmidas secas, resultantes de vários fatores, incluindo as

variações climáticas e as atividades humanas".

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DNIT / SR - RN
Observando-se o Mapa de Risco de Desertificação do Estado do Rio

Grande do Norte a seguir, extraído do relatório “Panorama da Desertificação no Estado do
Rio Grande do Norte – IDEMA, outubro de 2005” apresentado a seguir, constata-se que
os riscos de desertificação na região de Assú se apresentam como “grave”, o que reforça
a necessidade de se promover a recomposição vegetal nas jazidas a serem exploradas
em áreas com vegetação nativa, bem como as matas ciliares após as obras de ampliação
da ponte.
Mapa de Risco de Desertificação no Estado do Rio Grande do Norte, IDEMA, 2005,

observando-se que o município de Assu, insere-se numa região de risco “grave” de
desertificação, incluindo os municípios vizinhos, inclusive Mossoró.
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DNIT / SR - RN
3.3.1.3 Meio Antrópico
3.3.1.3.1 Importância da BR-304/RN
A BR-304/RN, no trecho em que percorre o Estado do Rio Grande do

Norte tem uma importância que decorre de duas circunstâncias distintas, a saber:
. ao interligar diretamente 13 municípios potiguares e conectar-se com 21

rodovias, 4 delas federais, no interior do Estado do Rio Grande do Norte,
praticamente seccionando-o ao meio, consubstancia-se como a principal
rodovia de integração regional do Estado;
. de outro lado, sendo uma extensão da BR-101, interliga as principais

capitais do País localizadas na região costeira nordeste e sudeste do País
– João Pessoa, Recife, Maceió, Aracaju, Salvador, Espírito Santo, Rio de
Janeiro com Fortaleza e a região Norte do País e, assim, a exemplo da BR-
101, materializa-se, também, como uma rodovia de integração nacional,
uma vez que grande parcela dos fluxos na rodovia são originários de outros
Estados.
A necessidade de se efetivar melhorias na BR-304, dentre elas a ponte

sobre o Rio Assú, decorre de estímulos de natureza governamental e de natureza técnica,
combinados com outros de natureza privada, os quais se retroalimentam, destacando-se:
. estímulos governamentais emergentes: duplicação dos subtrechos

Parnamirim-Macaiba e o Contorno de Mossoró além da pavimentação da
BR-110 no subtrecho Mossoró-Campo Grande (em fase de projeto);
. estímulo de natureza técnica: esgotamento da capacidade de tráfego ao

longo do trecho, com tráfego médio em torno dos 6.000 veículos/dia, e
índices de acidentes elevados;
. estímulos privados e/ou induzidos pelo setor público: existência real e

potencial de pólos sócio-econômicos no entorno da rodovia ou por ela
acessados: expansão industrial recente do eixo Parnamirim-Macaíba,
expansão comercial da região de Mossoró, expansão da agricultura
irrigada na região de Assú-Mossoró, implantação do Pólo Sal-Gás na
região de Macau-Guamaré, dentre outros.
Neste contexto, a BR-304/RN, emerge conceitualmente como um “eixo de

desenvolvimento” assim definido (conceito BNDES):
“eixo de desenvolvimento: complexos econômicos e

articulados através de logística de transporte e
comunicação, devendo se identificar as potencialidades
municipais e regionais, ressaltando-se vantagens locais
e regionais ainda não exploradas”
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A BR-304/RN, é uma das principais artérias viárias do Estado. Quaisquer

melhoramentos no trecho Div. CE/RN - Parnamirim é estratégica para interiorização do

62
DNIT / SR - RN
desenvolvimento econômico a partir de Natal e de Mossoró, não somente por

potencializar o transporte de mercadorias, mas também por aumentar a segurança e
integrar complexos industriais da região de Natal/Parnamirim com a região salineira de
Mossoró/Areia Branca e, sequencialmente, promover uma melhor integração com a
Região Metropolitana de Fortaleza.
No espaço geográfico do Estado do Rio Grande do Norte, a BR-304,

atinge, direta ou indiretamente, os seguintes espaços produtivos:
. capital do Estado – Natal, - a 10 km da rodovia, acessada pela BR-101 -

com especialização institucional, comercial, industrial e turística, esta última
com demandas originárias de todo o território nacional;
. eixo industrial no subtrecho Parnamirim-Macaíba, em franca expansão,

com instalação de indústrias de ponta, a exemplo de indústrias ligadas ao
setor de informática (projetos incentivados);
. pólo intermediário de comércio varejista e atacadista de João Câmara

(acessado pela RN-120), Angicos e Assú;
. pólo de comércio varejista e preponderantemente atacadista de Mossoró,

especializações de influência regional (revendedoras de veículos, insumos
da produção agrícola, etc.);
. pólo salineiro de Areia Branca/Mossoró, gerando fluxos de carga para

outros Estados do País.
Na hierarquia dos centros urbanos, de acordo com o IBGE, Natal (cerca de

700 mil habitantes) é um “centro sub-metropolitano” e Mossoró (mais de 200 mil
habitantes), um “centro regional”, ambos dividindo, quase que equitativamente, a
influência sobre os demais centros urbanos de todo o Estado do Rio Grande do Norte, o
que tem gerado um tráfego intenso ao longo da BR-304/RN. Tal fluxo, quando acrescido
pelo tráfego de passagem, oriundo de outros Estados, principalmente o de cargas, gera
um volume médio de tráfego da ordem de 6.000 veículos/dia, o que é incompatível com a
classe da rodovia. Daí advém subtrechos onde os riscos de acidentes viários são
bastante perceptíveis, como é o caso do subtrecho Assú-Mossoró, numa extensão de
cerca de 80 km.
A integração com outras rodovias e que mais contribuem com o acréscimo

de tráfego são:
. com a BR-226: acesso a Santa Cruz, Currais Novos e Estado da Paraíba;

. com a RN-064: acesso a Ceará Mirim;
. com a RN-120: acesso a João Câmara e, a partir daí, a cidades da orla
marítima;
. com a RN-118: acesso a Currais Novos, de um lado (pólo agropecuário), e
Macau do outro;
. com a RN-016: acesso a Carnaubais;
C242_VOL.01_R02.doc
. com a RN-233: acesso a Campo Grande, Patu e ao Estado da Paraíba;

. com a RN-405: acesso a Upanema;

63
DNIT / SR - RN
. com a BR-110 (a ser pavimentada): acesso a Upanema e Campo Grande,

de um lado e Areia Branca, de outro;
. com a RN-117: acesso Gov. Dix. Sept. Rosado, Caraúbas, Patú e Estado
da Paraíba;
. com a BR-405: acesso a Apodi, Pau dos Ferros e Estado da Paraíba;
Como se depreende, a BR-304 é um eixo viário que fornece acessibilidade

a praticamente todas as regiões de desenvolvimento do Estado do Rio Grande do Norte e
seus respectivos núcleos urbanos mais importantes.
A partir da Divisa com o Estado do Ceará, a BR-304 propicia acesso a

uma das metrópoles mais importantes do Nordeste, qual seja, a capital do Estado –
Fortaleza. A cidade de Mossoró funciona como um entreposto comercial e de serviços,
posicionando-se, equidistante entre as duas capitais – Natal e Fortaleza.
Ressalte-se, ainda, a parcela de fluxo de tráfego decorrente dos fluxos

turísticos internos para o Nordeste, que têm sido intensificados na última década. Natal,
Fortaleza e toda a faixa costeira localizada entre as duas cidades, fazem parte do roteiro
turístico tendo, na BR-304, a principal via de acesso rodoviário.
A melhoria das condições de acesso aos pólos econômicos e núcleos de

atração turística nordestinos está incluida na estratégia desenvolvimentista do Programa
de Aceleração do Crescimento do Governo Federal estando, portanto, melhoramentos na
BR-304/RN, perfeitamente coerente com as metas sócio-econômicas da atual
administração federal.
No seu percurso, entre Natal, capital do Estado do Rio Grande do Norte e

Mossoró, a BR-304 secciona e/ou recebe fluxos das seguintes áreas de produção:
. Região poliindustrial de Natal e Parnamirim;

. Região agrestina tradicional de gado e policultura de Jardim de Angicos;
. Região agrestina de lavoura comercial sisaleira de São Bento do Norte e
Serra Verde;
. Região do sistema gado-algodão de Angicos;
. Região salineira do Estado, representado pelos municípios praieiros,
especialmente Macau e Areia Branca;
. Pólo de Produtos Petroquímicos de Guamaré
. Pólo frutícola de exportação de Assú/Mossoró.
A ilustração a seguir mostra o posicionamento das referidas Áreas

Produtoras em relação à BR-304.
C242_VOL.01_R02.doc

64
DNIT / SR - RN
Fortaleza
(centro metropolitano) ÁREAS PRODUTORAS GERADORAS DE FLUXOS
NA BR-304 - Estado do Rio Grande do Norte
Oceano Atlântico
Pólo Sal-Gás
Áreas agrestinas de
Mossoró lavouras comerciais
(centro regional)
rá
Gado e
ea
BR-30 policultura
oC
4 Natal
od
tad
Parnamirim
Es
Pecuária
Policultura
(a s
BR- uplic a
e
rd
101 da)
Estado da Paraíba
3.3.1.3.2 Área de Influência Indireta (AII)
Considerou-se a Área de Influência Indireta, a Mesorregião Oeste Potiguar

que por sua vez abriga a Microrregião Homogênea Vale do Assú, uma sub-divisão com
afinidades fisiográficas e sócio-econômicas.
A Microrregião Vale do Assú tem uma população de 134.236 hab. (IBGE,

estimativa 2006). O próprio município homônimo é o mais importante com mais de 50.000
habitantes.
A mesorregião do Oeste Potiguar é uma das quatro mesorregiões do

estado do Rio Grande do Norte e é a segunda mais importante e segunda mais populosa.
É formada pela união de 62 municípios agrupados em sete microrregiões.
As cidades importantes dessa mesorregião são Mossoró, Assú, Areia

Branca, Apodi, Pau dos Ferros, São Rafael, Janduís, Tibau e Alexandria, sendo Mossoró,
o núcleo urbano mais importante e polarizador das relações sócio-econômicas.
Na ilustração a seguir, posiciona-se o município de Assú na citada

Microrregião e Mesorregião citadas, tendo-se a cidade de Mossoró (cerca de 220 mil
hab.), posicionada na mesma rodovia (BR-364), como o núcleo urbano polarizador da
Mesorregião, a 69 km de distância de Assú.
C242_VOL.01_R02.doc

65
DNIT / SR - RN
3.3.1.3.3 Área de Influência Direta (AID)
Considerou-se como Área de Influência Direta (AID), o município de Assú,

uma vez que as intervenções são localizadas nas proximidades da sede municipal, não
extrapolando o âmbito do território da municipalidade. Tem as seguintes referências:
Municípios da Área de Influência Direta (AID) – Estado do Rio Grande do Norte
Municípios Fundação Microrregião Área Alt.Sede Mesorregião

(km2) (m)
Assú 1783 Vale do Assú 1.269 27 Oeste Potiguar
3.3.1.3.4 População
O município de Assú tem uma população expressiva na Mesorregião onde

se insere, sendo um dos maiores núcleos urbanos, perdendo apenas para Mossoró.
Observa-se pequena evolução da população no período 1991-2008. A população urbana
é maior que o dobro da rural, conforme tabela a seguir.
C242_VOL.01_R02.doc

66
DNIT / SR - RN
População: Evolução, Urbana e Rural
População Total População População

Municípios Urbana Rural
2000 (%) 2000 (%)
1991 2000 2008
Assú 43.591 47.904 52.824 34.645 13.259
Fonte: IBGE, 1991 (Contagem); 2000 (Censo); 2008 (Estimativa)
3.3.1.3.5 Indicadores Sociais
Os indicadores sociais indicam uma evolução na renda per capita no

período 1991-2000 (comum na maioria dos municípios brasileiros), mas, ainda, um
percentual expressivo de pobreza e indigência no município de Assú. Relativamente ao
pólo regional – Mossoró – o IDH é inferior.
Os três Índices de Desenvolvimento Humano – IDH básicos (educação,

longevidade e renda) também demonstraram uma melhoria no período 1991-2000,
conforme dados a seguir.
Indicadores Sociais: Renda, Pobreza e IDH
Renda
Per Capita % de Indigentes % de
Municípios (R$) (2000) Pobres IDH
(*) (2000) (**)
1991 2000
Assú 51,16 102,47 36,32 60,84 0,634

Fonte: Atlas de Desenvolvimento Humano - PNUD
Obs.:
(**) % de pobres: Proporção dos indivíduos com renda domiciliar per capita inferior a R$75,50,
equivalentes a 1/2 do salário mínimo vigente em agosto de 2000. O universo de indivíduos é limitado
àqueles que vivem em domicílios particulares permanentes.
(*) % de indigentes: Proporção dos indivíduos com renda domiciliar per capita inferior a R$ 37,75,
equivalentes a 1/4 do salário mínimo vigente em agosto de 2000. O universo de indivíduos é limitado
àqueles que vivem em domicílios particulares permanentes.
A rede de saúde de Assú dispõe de 03 hospitais, 01 Unidade Mista, 02

Centros de Saúde e 02 Postos de Saúde, contando ainda com 122 leitos.
Dentre os hospitais destaca-se o hospital público estadual – Hospital

Regional Dr. Nelson Inácio. As demandas mais especializadas ainda contam com a
proximidade com Mossoró que conta com ampla rede de infraestrutura de saúde de
C242_VOL.01_R02.doc
abrangência regional.

67
DNIT / SR - RN
Indicadores de Atenção à Saúde (2006)
Indicadores Gerais Assú
Proporção da população coberta pelo Programa de Saúde (SUS) 20,72
Média anual de consultas médicas por habitante nas 0,43

especialidades básicas
Média mensal de visitas domiciliares por Família 0,36
IDH (Índices de Desenvolvimento Humano)
IDH Educação IDH Longevidade IDH Renda

Indicadores
1991 2000 1991 2000 1991 2000
Assú 0,604 0,754 0,542 0,678 0,542 0,599
3.3.1.3.6 Educação
O ensino fundamental absorve a maioria do alunato no município de Assú.

Por sua vez as taxas de analfabetismo melhoraram substancialmente no período 1991-
2000, conforme tabela a seguir, porém ainda inferior à média estadual.
Educação: Número de Matrículas (2006) e Analfabetismo (1991 e 2000)
Ensino Ensino Ensino Taxa de Analfabetismo

Municípios Infantil Fundamental Médio (% 15 anos a mais)
1991 2000
Piancó 1.020 3.888 1.053 50,160 35,870
Fonte: INEP/MEC
As demandas por ensino universitário podem ser atendidas no próprio

município que conta com a seguinte infraestrutura de ensino superior:
C242_VOL.01_R02.doc

68
DNIT / SR - RN
. Universidade Estadual do Rio Grande do Norte (UERN);

. Universidade para o Desenvolvimento do Pantanal e da Região do Mato
Grosso
(UNIDERP);
. Faculdade Católica Nossa Senhora das Vitórias (FCNSV).
Face à proximidade com Mossoró e facilidade de acesso através da BR-

304, a população ainda dispõe da infraestrutura de nível superior daquele núcleo urbano.
3.3.1.3.7 Atividades Econômicas
Dentre os setores econômicos o setor serviços (incluindo os serviços

públicos) seguido do setor industrial detém maior peso no que tange à contribuição
econômica, no município de Assú, conforme a seguir.
PIB-Produto Interno Bruto / PIB Percapita (R$) - 2005
Municípios Agropecuária Indústria Impostos Serviços PIB Percapita
Assú 11,221.13 80,275.91 14,292.15 139,604.88 4,802.99
Quando se compara com Assú com Mossoró, entretanto, o PIB total e per
capita se mostram bastante inferiores.
Apesar da importância da agricultura (fruticultura voltada para a

exportação) e a pecuária, destacam-se a indústria (cerâmica e a petrolífera, dentre outras)
e o setor de serviços, além do comércio e a pesca.
a) Pecuária
A bovinocultura é o criatório de maior destaque no município. Há

expressão, ainda, na caprino-ovicultura e galináceos.
Efetivo dos Rebanhos (cabeças) - 2007
Municípios Asininos Bovinos Caprinos Equinos Galinhas Galos Ovinos Suinos
Assú 626 12.569 8.912 388 9.108 12.623 9.398 1.231

Fonte: Pesquisa Pecuária Municipal – IBGE
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69
DNIT / SR - RN
b) Lavouras Permanentes
O destaque fica por conta das culturas irrigadas (fruticultura para

exportação) que é muito forte na região de Assú e Mossoró.
Banana, Castanha de Caju, Mamão e Manga são os principais produtos,

conforme tabela a seguir.
Agricultura: Lavouras Permanentes (2006)
Municípios Banana Castanha de caju Mamão Manga

(mil cachos) (t) (mil frutos) (mil frutos)
Assú 19.530 90 504 3.600
Fonte: Produção Agrícola Municipal, IBGE
c) Lavouras Temporárias
Estes cultivos têm pouca importância no município em razão da aridez do

clima e poucas terras férteis.
Agricultura: Lavouras Temporárias (2006)
Municípios Algodão Arroz Feijão (t) Mandioca Melancia Milho (t)

Arbóreo (t) (t) (t) (mil frutos)
Assú 80 -- 120 -- -- 80
Fonte: Produção Agrícola Municipal, IBGE
3.3.1.3.8 Comércio e Telecomunicações
O comércio é compatível com a dimensão populacional do Município.

Entretanto, face à proximidade com Mossoró, esta se impõe em várias setores, haja vista
tratar-se de centro distribuidor regional.
Comércio e Telecomunicações (2001)
Municípios Livraria Lojas Shopping Locadora Estação Estação Geradora Provedor

Rádio Rádio de TV Internet
AM FM
C242_VOL.01_R02.doc
Assú Sim Sim Não Sim Sim Não Não Não

Fonte: IBGE - Pesquisa de Informações Básicas Municipais - Gestão Pública 2001

70
DNIT / SR - RN
3.3.1.3.9 Infraestrutura
Assú dispõe de uma infraestrutura considerada básica considerável. Com

efeito, 100% das residências são atendidas por energia eletrica. Encontra em fase de
conclusão obras de saneamento com o objetivo de atender 100% da área urbana, e ainda
está sendo finalizada a ampliação na rede de abastecimento d'água do município para
atendimento a todos os bairros.
3.3.1.3.10 Cultura/Turismo/Patrimônio Histórico
a) Cultura
O município de Assú é conhecido pela sua riqueza cultural e, graças à

movimentos culturais locais, tornou-se conhecida como a “Atenas Norte-Rio-Grandense”.
b) Turismo
O turismo religioso é um dos pontos fortes de Assú. No mês de junho,

recebe milhares de fiéis para os festejos dedicados ao Padroeiro São João Batista. O São
João da cidade, já chegou a ser um dos maiores do Nordeste/Brasil, mas vem caindo nos
últimos anos, e perdendo muitos turistas para o São João de Mossoró, município vizinho
que tem criou fama de deter o terceiro melhor São João do país.
Dentre as atrações, destacam-se:
. Chapada do Palheiro;
. Trilhas pelas grutas e cavernas da Lagoa do Piató;
. Delta do Rio Assú;
. Carnaubais;
. Monumentos históricos;
. Artesanato (palha de carnaúba, bordados, macramé, pintura em tela,
ponto de cruz, tapeçaria, cerâmica, vagonite, madeira, reciclagem de
jornal);
. Lagoa do Piató, que já foi o principal eixo da economia do vale do Assú,
deixou de receber água do rio Piranhas/Assú com a conclusão da
Barragem Engenheiro Armando Ribeiro Gonçalves, em 1983, no
município de Assú;
. Barragem Armando Ribeiro Gonçalves (a montante do local da ponte), foi
construída pelo DNOCS, sendo o segundo maior reservatório de água
construído pelo DNOCS, com capacidade de 2,4 bilhões de metros
cúbicos. Está localizada no Rio Piranhas (também chamado Rio Assú),
6 km a montante da cidade de Assú;
. Comunidade de Mendubim, ao redor do rio Mendubim;
. Praça São João Batista, já foi considerada a mais bela praça do Rio
Grande do Norte, e ponto de encontro dos jovens da cidade e palco das
festividades juninas.
Importante ressaltar, que, face ao distanciamento do local da ponte objeto

C242_VOL.01_R02.doc
deste estudo em relação ao núcleo urbano da cidade de Assú, não há risco de se atingir
edificações tombadas como patrimônio histórico.

71
DNIT / SR - RN
3.3.1.3.11 Terras Indígenas/Quilombolas
De acordo com relação da FUNAI e do Conselho Indigenista, não existem

terras indígenas no município de Assú. Da mesma forma não existem terras de
quilombolas no município, de sorte que não há risco de se atingir tais comunidades.
3.3.1.3.12 Unidades de Conservação
No entorno da ponte não existem Unidades de Conservação legalmente

instituídas. Vale ressaltar que o bioma Caatinga ainda não é considerado de preservação
permanente - a exemplo da Mata Atlântica, latu sensu. - salvo em Unidades legalmente
instituídas., o que não ocorre na área do projeto. Entretanto as matas ciliares, tanto no
local da ponte quanto no entorno dos reservatórios e lagoas presentes na região são de
preservação permanente, devendo-se evitar intervenções nestes locais, de acordo com a
legislação ambiental vigente.
3.3.1.3.13 Patrimônio Espeleológico
A formação de grutas e cavernas (patrimônio espeleológico) depende de

condições geológicas peculiares, ou seja, da existência de calcário (não metamórfico) o
qual está sujeito à formação destes bens ambientais através do fenômeno da dissolução
pelas águas.
Reportando-se ao Mapa Geológico do presente estudo, conclui-se pela

improbabilidade de existência tal patrimônio haja vista que litologias subjacentes no lado
direito do Rio (no local da ponte) são pré-cambrianas, ou seja, cristalinas (metamórficas)
gnáissicas e granulíticas. No lado esquerdo do rio, as litologias são da Formação Assú,
referidas ao Cretáceo, onde se inclui arenitos com e intercalações de folhelhos.
3.3.2 Síntese e Avaliação Ambiental
Com base no Diagnóstico Ambiental dos Meios Físico e Biótico e

Antrópico torna-se possível inferir a viabilidade ambiental das melhorias que se pretende
implantar na ponte sobre o Rio Assú.
Para melhor visualização expositiva apresenta-se, a seguir, as

características ambientais e respectivos riscos nos meios Físico, Biótico e Antrópico, no
formato de tabela, envolvendo os seguintes temas, comuns em projetos rodoviários:
a) Meio Físico
. Alteração do relevo
. Risco de erosão
. Cursos d’água e nascentes
. Reservatórios
. Lagos e lagoas
C242_VOL.01_R02.doc
. Patrimônio espeleológico (grutas e cavernas)

72
DNIT / SR - RN
b) Meio Antrópico
. Interferências em reservas/terras indígenas

. Interferências em comunidades quilombolas
. Interferências em aglomerados urbanos
. Interferências em patrimônio histórico
. Interferências em patrimônio arqueológico
c) Meio Biótico
. Vegetação
. Interferências em Unidades de Conservação
. Desertificação
C242_VOL.01_R02.doc

73
DNIT / SR - RN
AVALIAÇÃO DOS RISCOS/IMPACTOS AMBIENTAIS
Parâmetros Características do Entorno do Traçado Riscos Ambientais e Legais
A. Meio Físico O relevo no entorno da ponte varia de Baixo risco de descaracterização do relevo
plano a suave ondulado com declividades (ver Mapa Geomorfológico).
1. Relevo variando entre 5 a 12 % e menor que 5%.
O leito do rio é um vale de fundo plano (ver
Mapa Geomorfológico), de sorte que não
existem taludes de altura significativa nas
margens.
2. Risco de Risco de erosão hídrica baixo nas duas Risco mediano de erosão hídrica no trecho
Erosão margens da ponte, face aos seguintes rodoviário, tendo como principal fator de
fatores (SUDENE/DRN): erosão a erodibilidade intrínseca dos solos
(mediana)
. Erodibilidade do solo: mediana;
; Erosividade das chuvas: fraca;
. Relevo: plano a suave ondulado;
. Risco de erosão hídrica: fraco a mediano
3. Cursos A ponte localiza-se no baixo curso do Rio As margens dos cursos d’água são
d’água e Assú ou Piranhas, não havendo protegidas pelo Código Florestal e
Nascentes proximidade com nascentes de modo que Resolução CONAMA n. 303 e 302 de
não há riscos de conflitos com a legislação 20/03/02, sendo de preservação permanente
ambiental que prevê proteção de raio a faixa marginal dos cursos d’água nas
mínimo de 50 m no entorno das seguintes larguras:
nascentes. . 30 m para curso d’água com menos de 10
m de largura;
Quanto às matas ciliares das margens do . 50 m para curso d’água com até 50 m de
rio, haverá degradação para ampliação da largura.
ponte, o que deverá ser compensado com ...
a recomposição das margens, o que será Risco inexistente para as nascentes;
objeto do Projeto Ambiental Risco mediano para as matas ciliares no
local da ponte a serem ampliada
4. A ponte é próxima de uma grande O distanciamento de reservatórios foi

Reservatórios barragem (Barragem Armando Ribeiro regulamentado pela Resolução CONAMA n.
Gonçalves) que se localiza a montante (a 302 de 20/03/02, estabelecendo Área de
cerca de 6 km) e de um Açude menor no Preservação Permanente o entorno de
Rio Paraú, também a montante, a cerca de reservatórios medido a partir do Nível
5 km. Máximo Normal (cota máxima normal de
operação do reservatório):
(ver Mapa de Localização dos Corpos
d’Água no item Recursos Hídricos) . 30 m para reservatório em áreas urbanas,
e 100 m para reservatórios em áreas rurais.
Risco inexistente, pelo fato dos

reservatórios localizarem-se a montante e
com distanciamento bem superior ao legal.
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74
DNIT / SR - RN
5. Lagos, A resolução CONAMA n. 303 de 20/03/02 Risco inexistente, face ao distanciamento

lagoas considera de preservação permanente a da ponte em relação às lagoas.
área de 100 m ao redor dos lagos e lagoas
naturais e áreas rurais.
A jusante da ponte existem: a lagoa do

Piató num afluente do Rio Assú; Lagoa da
Ponta Grande, também a jusante, num
afluente do Rio Pataxós.
6. Patrimônio A existência de grutas e cavernas está Risco improvável.

Espeleológico condicionada, naturalmente, a presença de
(grutas e calcáreo no substrato geológico (fenômeno
cavernas) da dissolução). De acordo com o
diagnóstico da Geologia (ver Mapa
Geológico) as litologias subjacentes são
todas cristalinas (Pré-Cambriano) na
margem direita e sedimentar com arenitos
na margem esquerda (Formação Assú)
inexistindo a presença do calcáreo.
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75
DNIT / SR - RN
B. Meio De acordo com listagem da FUNAI, 2008, Risco inexistente.

Antrópico e CIMI (Conselho Indigenista) não existem
1. terras indígenas no município de Assú.
Reservas/Terras
Indígenas
2. Comunidades Não existem terras quilombolas no Risco inexistente.

Quilombolas município de Assú.
3. Aglomerados Impactos do tipo “intrusão visual”, Risco Inexistente, face ao distanciamento

Urbanos “segregação urbana” e “incômodos da cidade de Assú e ausência de
decorrentes de tráfego” uma vez que o edificações no entorno da ponte.
aglomerado urbano mais próximo é a
cidade de Assú, localizada a cerca de 6
km do local da ponte com acesso próprio a
partir da BR-304
4. Patrimônio Não existem edificações ou outros bens Risco inexistente.

Histórico tombados como patrimônio histórico (nem
tampouco quaisquer edificações) no
entorno da ponte.
5. Patrimônio De acordo com a Lei Federal 3929, e Risco a ser averiguado.

Arqueológico Portaria 230 do IPHAN para que seja
expedida a Licença Prévia (LP) é
necessário que haja levantamento
arqueológico de campo ao longo do
traçado de rodovias a implantar para
averiguação da existência e resgate de
eventual acervo arqueológico.
Levando-se em conta que a margem

esquerda do rio Assú, no local da ponte
assenta em terrenos do Cretáceo, poderia
haver algum patrimônio arqueológico
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76
DNIT / SR - RN
C. Meio Biótico Todo o entorno da rodovia insere-se no . As matas ciliares presentes na margem do
Domínio Fitoecológico da Caatinga rio Assú, são de preservação permanente
1. Vegetação variando apenas no que se refere à (APP – Áreas de Preservação Permanente),
densidade e presença de palmeiras ou não devendo haver recuperação destas matas
(ver Mapa de Vegetação). quando da ampliação da ponte.
Há vegetação ciliar nas cabeceiras da Risco Mediano que será mitigado com a
ponte a serem alargada recomposição das matas ciliares de acordo
com as faixas de proteção do Código
Florestal e nas jazidas de materiais a serem
utilizadas.
2. Unidades de No entorno da ponte não existem Risco Inexistente.

Conservação Unidades de Conservação legalmente
(Áreas de instituídas. Ressalte-se que a Caatinga
Proteção ainda não é vegetação de preservação
Ambiental, permanente a exemplo da Mata Atlântica
Reservas (latu sensu), excetuando-se quando forma
Ecológica, “franjas” de vegetação ciliar ou Unidades
Parques de Conservação.
Nacionais, etc.)
3. De acordo com o Mapa Risco de Risco mediano.

Desertificação Desertificação o município de Assú está
inserido em área de “grave” risco de
desertificação, o que reforça a
necessidade de recomposição das matas
ciliares no pós-obras.
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77
DNIT / SR - RN
3.3.3 Conclusões e Recomendações
3.3.3.1.1 Conclusões
O Diagnóstico Ambiental do Meio Antrópico leva a concluir que não

existem restrições importantes do ponto de vista sócio-econômico relativamente às
melhorias na ponte sobre o Rio Assú, uma vez que não existirão desapropriações
importantes, nem tampouco risco de atingimento de terras indígenas, patrimônio histórico
e espeleológico (grutas e cavernas).
O Diagnóstico do Meio Físico faz inferir que existe mediano risco de

erosão nas margens da ponte, o que deve ser mitigado com o plantio de matas ciliares. A
geologia indica que não há risco de se atingir patrimônio espeleológico (grutas e
cavernas) face ao substrato cristalino com ausência de rochas calcáreas, susceptíveis ao
fenômeno da dissolução formador de tais bens e que os terrenos cristalinos se mostram
bastante estáveis. Por sua vez não há risco de se atingir nascentes, lagos e lagoas
protegidos pela legislação ambiental.
O Diagnóstico do Meio Biótico, indica que a vegetação de Caatinga

presente no trecho em que pese encontrar-se pouco degradada pelas atividades agrárias
é pouco densa e não forma Unidades de Conservação legalmente instituídas.
Neste contexto, infere-se que os melhoramentos da ponte torna-se

ambientalmente viável, embora haja necessidade se prever recomposição das matas
ciliares para minimizar a degradação decorrente das obras nas cabeceiras da ponte, o
que será objeto do projeto ambiental.
3.3.3.1.2 Recomendações
. Nas margens da ponte (área de APP), correspondente às matas ciliares

nas margens, revegetar a área das cabeceiras com vegetação ciliar
(ingazeiras, gameleiras, carnaubeiras, dentre outras) após a
construção numa área equivalente a largura da faixa de domínio x a faixa
de proteção do Código Florestal que varia em função da largura do Rio
Assú;
. As densidades e espaçamentos de mudas de vegetação nativa deve ser:

para áreas de APP (areais nas margens de rios e cabeceiras da ponte –
3m x 3m = 9m2/muda, ou 1.111 mudas por hectare; nas áreas fora de APP
(jazidas e empréstimos), deve-se adotar o espaçamento de 5m x 5m =
25m2/muda, ou 400 mudas/hectare, em quincôncio;
. Todas as áreas a serem degradadas deverão, também, ser protegidas por

gramíneas associadas a leguminosas;
. Deve-se utilizar, preferencialmente, jazidas de materiais de construção já

parcialmente exploradas, comerciais, com caminhos de serviço já
consolidados; as áreas já exploradas e ainda não recompostas deverão ser
C242_VOL.01_R02.doc
incorporadas à sua recuperação geral, no Projeto Ambiental.

78
DNIT / SR - RN
3.3.4 Projeto Ambiental
O Projeto Ambiental contempla a recuperação:
. das cabeceiras da ponte sobre o Rio Assú alargadas;

. o acesso ao areal;
. da área do acampamento.
Conforme referido nos Estudos Ambientais, não existem ocorrências de

Passivo Ambiental nas margens da ponte não gerando, portanto, quantitativos neste
Projeto Ambiental. De outro lado, o areal e a pedreira (ver fotos em anexo) são
comerciais, de sorte que a recuperação dessas áreas de uso não são contempladas neste
projeto.
3.3.4.1 Recuperação das Ocorrências de Materiais
A reabilitação ambiental das áreas deverá se pautar pelas seguintes

especificações gerais do DNIT e particulares e croquis de projetos-tipo apresentados
adiante:
DNIT 102/2009 ES - Proteção do Corpo Estradal - Proteção Vegetal;
DNIT 073/2006-ES - Plantio de Árvores e Arbustos
O diagnóstico do item Vegetação dos Estudos Ambientais, bem como as

inspeções em campo, indica a presença de vegetação nativa, com predomínio de
vegetação do Bioma Caatinga, razão porque se optou pelo replantio da vegetação nativa
típica daquele Domínio (ver Escolha das Espécies Vegetais e Anexo à EP-01).
Apresenta-se, a seguir o quadro “Detalhamento dos Serviços de

C242_VOL.01_R02.doc
Recuperação Ambiental”, contemplando cada ocorrência de per si. O resumo dos

quantitativos foi incorporado ao Quadro de Quantitativos do Projeto de Engenharia.
79
DNIT / SR - RN
Detalhamento dos Serviços de Recuperação Ambiental
Serviços a Realizar
Localização
Discriminação Vegetação
Atual Mudas Hidrossemeadura
Dist. (ud) (m2)
Est. Lado Eixo
(m)
a) Mata Ciliar (cabe- - LD/LE margens Caatinga ciliar – caatinga 2.666 -

ceiras da ponte – esparsa
ver memória
adiante)
b) Areal - - - Ciliar nas margens 136 -

(Leito Rio Assú)
c) Pedreira
P.1 (comercial) - - - - -
d) Canteiro - - - - 5.000
TOTAIS
2.802 5.000
C242_VOL.01_R02.doc

80
DNIT / SR - RN
3.3.4.2 Resumo das Quantidades
RESUMO DAS QUANTIDADES
Itens de Serviço Unid. Quant. Especificação
. Plantio de Mudas ud. 2.802 EP-01

. Hidrossemeadura m2 5.000 DNIT 102/2009 ES
3.3.4.3 Memória de Cálculo
Esta Memória de Cálculo, encontra-se compatibilizada com as

recomendações do DNIT em análises de projetos similares, a exemplo: cálculo de
densidade de mudas para APP e fora de APP; distanciamento de mudas; aplicação de
hidrossemeadura; área de recuperação de matas ciliares nas cabeceiras de pontes, etc.
a. Cálculo do Plantio por Mudas :
Levando-se em conta que previu-se apenas o plantio de mudas nas

margens do Rio Assú (Área de Preservação Permanente – APP), considerou-se a
densidade de 1.111 mudas/hectare, ou espaçamento de 3m x 3m = 9m2 por muda. O
tamanho das mudas a serem utilizadas deverá ser de, no mínimo, 30cm, do coleto até o
último broto apical.
b. Cálculo da Área do Canteiro
Considerou-se uma área total do canteiro de 5.000 m2. A área do Canteiro

deverá se localizar, fora da área de APP do Rio Assú, ou seja, com distanciamento
mínimo de 200 m do leito do rio.
c. Cálculo de Recuperação de Matas Ciliares das Cabeceiras da Ponte
Levando-se em conta que as intervenções de construção e alargamento de

pontes necessariamente implicam na erradicação de parcelas da vegetação ciliar, tanto
em razão da própria implantação das cabeceiras das pontes (erradicação definitiva), bem
como da movimentação de máquinas, equipamentos e deposição de materiais de
construção no entorno das cabeceiras, impacto que pode ser reversível, torna-se
imperioso, para que não se incorra em confronto legal, que se proceda a uma
revegetação compensatória da faixa de APP suprimida.
O próprio DNIT, em análise de projetos viários anteriores, tem sugerido um

modelo espacial de compensação destas intervenções, através de um croqui ilustrativo, o
C242_VOL.01_R02.doc
que será tomado como base neste projeto.

81
DNIT / SR - RN
Na ilustração a seguir (originário do novo Código Florestal) tem-se o

enquadramento da ponte sobre o Rio Assú nas respectivas faixas de proteção legal, o
que será tomado como base para o cálculo do número de mudas a ser implantado
(memória de cálculo subsequente).
Determinação das Faixas de Proteção:
Ponte a Faixa Largura Faixa de

Construir do Rio Proteção
Ponte R.Assú 200 a 600 m 200 m
Nas cabeceiras da ponte (OAE), tratando-se de área de APP, considerou-

se o plantio por mudas conforme indicado no item a: 1.111 mudas/ha, levando-se em
conta a faixa de proteção do curso d’água conforme Código Florestal (acima) x área da
faixa de domínio de 30 m em cada cabeceira.
Na tabela a seguir apresenta-se os quantitativos dos serviços de

revegetação no entorno da ponte considerando-se:
. a faixa de proteção transversal do Código Florestal para cada uma

das quatro cabeceiras da ponte a ser construída;
. uma faixa longitudinal de 30 m que corresponde a faixa de domínio

cujas matas ciliares serão degradadas em razão das obras de
implantação das cabeceiras das pontes, movimentação de máquinas
e veículos, deposição de materiais de construção, etc.,
. a indicação do Projeto-Tipo concebido a partir da recomendação do

DNIT já referida anteriormente.
C242_VOL.01_R02.doc

82
DNIT / SR - RN
Memória de Cálculo da Área e Número de Mudas para Recuperação de Matas Ciliares –

Cabeceiras da Ponte sobre o Rio Assú
Vão Faixa de Faixa de Faixa Área a Área a Mudas

Ponte a Locali- da Largura do Proteção Domínio Recuperar Recuperar (1.111/ha)
Ampliar zação Ponte Recurso do Código em cada em cada ou 01 muda a
(m) Hídrico Florestal (m) uma das 04 Cabeceira x cada 9m2
(Código (m) cabeceiras 4 lados (espaçamento de
Florestal) “A” “B” “AxB” “AxB” x 3x3m=9m2)
(m2) (ud.)
4
Ponte sobre Km 580,00 200 a 600 200 30 6.000 24.000 2.666

o Rio Assú 115,34 m
Total (ver esquema no croqui do Projeto-Tipo 1) 2.666
3.3.4.4 Projetos-Tipo
A seguir apresenta-se o projeto-tipo para recuperação das áreas a serem

degradadas nas cabeceiras da ponte:
Projeto-Tipo 1: Recuperação de Matas Ciliares – Pontes;

Projeto-Tipo 2: Recuperação Acesso ao Areal
C242_VOL.01_R02.doc

83
DNIT / SR - RN
C242_VOL.01_R02.doc

84
DNIT / SR - RN
3.3.4.5 Escolha das Espécies Vegetais
As espécies vegetais a serem introduzidas na revegetação das áreas

degradadas, após o tratamento dado conforme procedimentos constantes do item
anterior, inclui:
. gramíneas associadas a leguminosas por hidrossemeadura visando

fornecer uma proteção imediata contra a erosão e prover o estrato
graminoso e sub-arbustivo nas áreas;
. arbustos e árvores nativos por mudas, conforme Especificação EP-01

anexa.
a) Gramíneas/Leguminosas a ser Utilizadas na Hidrossemeadura para

Recuperação da Área do Canteiro
A Especificação DNIT 102/2009 – ES deverá nortear os procedimentos de

plantio, ali constando, inclusive, uma listagem de gramíneas e leguminosas que têm maior
capacidade de consorciação e atributos desejáveis como agressividade e rusticidade,
rápido desenvolvimento, fácil propagação, baixo custo de implantação, pouca exigência
nas condições dos solos e nos cuidados de manutenção, fácil aquisição comercial,
consorciabilidade. São as seguintes as espécies vegetais constantes da especificação:
Gramíneas Leguminosas
Braquiaria Humidícola, Decumbens ou Brizantha Pueraria Phaseoloides (kudzu tropical)
Paspalum notatum (grama Batatais) Calopogonium Muconoides (calopo)
Axonopus Obtuzifolius Cajanus Cajan (feijão guandu)
Eragrostis Curvula (capim chorão) Centrosema Pubescens (centrosema)
Milinis Minitiflora (capim gordura ou meloso) Estizolobium anterrinum (mucuna)
Lolium Multiflorum (azevêm)
Setária anceps (capim sectária)
Pesquisa efetuada pelo IRI – Internacional Research Institute para o DNIT, à

época DNER, foi conclusiva quanto às seguintes consorciações:
. Brachiaria Humidicola com Pueraria Phaseoleides: melhor comportamento

e vantagens sobre todos os aspectos constantes dos atributos básicos
desejáveis (já referido);
. Brachiarias com Centrosema Pubescens ou Calopogonium Muconoides:

resultados satisfatórios, ficando em segundo plano.
Por sua vez, conforme Alcântara, Pedro Jr. Donzelli, 1993, as gramíneas
capim gordura e as braquiárias são os mais resistentes a condições adversas de solos,
além de deterem maior poder de proteção contra a erosão.
C242_VOL.01_R02.doc

85
DNIT / SR - RN
A equipe encarregada da supervisão ambiental, na fase de obras deverá
promover a análise dos solos de cada ocorrência, no sentido aferir a consorciação mais
produtiva para cada área a ser tratada.
A recuperação da bio-estrutura do solo, devida ao sistema radicular
bastante expansivo das gramíneas e leguminosas, produzindo e depositando no solo
grande quantidade de matéria orgânica, faz aumentar a capacidade de retenção do
oxigênio e da água das precipitações pluviométricas, vitais para o desenvolvimento e
manutenção da vida vegetal.
O revestimento vegetal do solo funciona como anteparo natural da

incidência solar e a quebra do impacto das gotículas das chuvas, bem como, diminui a
velocidade dos fluxos d’água devido as mesmas, protegendo, portanto, o solo, do
processo erosivo e conseqüentemente o carreamento do mesmo para formação de
assoreamento das regiões baixas da topografia local.
b) Espécies Arbustivas e Arbóreas para Plantio por Mudas nas Cabeceiras da

Ponte e no Acesso ao Areal
A seguir apresenta-se uma relação de espécies vegetais do Bioma Caatinga, cujo hábito
de ocorrência se dá nas margens de cursos d’água, de acordo com bibliografia
consultada, fornecendo um leque de opções de plantas de famílias diversas a serem
introduzidas na margens do Rio Assú. Vale ressaltar que as plantas na família
Leguminosae têm a propriedade de fixar nitrogênio no solo o que concorre para o melhor
desenvolvimento das demais.
Espécies Vegetais da Caatinga com ocorrência frequente nas Margens de Rios

(para utilização nas margens do rio Jequitinhonha)
Família Espécie Espécie Porte

(nome científico) (nome comum
ACANTHACEAE Ruellia panicula L. Mato-fedorento sub-arbustivo

BIGNONACEAE Tabebuia aurea Craibeira arbóreo
CAPARACEAE Capparu flexuosa Feijão-brabo arbustivo
EUPHORBIACEAE Cnidoscolus lorfgrenii Cansanção sub-arbustivo
EUPHORBIACEAE Cnidoscolus quercifolius Faveleira arbóreo
EUPHORBIACEAE Jatropha malíssima Pinhão-grande arbustivo
LEGUMINOSAE Erythrina velutina Mulungu arbóreo
LEGUMINOSAE Lonchocarpus sericeus Ingazeira arbóreo
RAMNACEAE Zizipus joazeiro Juazeiro arbóreo
SAPINDACEAE Sapindus saponária Saboneteira arbóreo
SOLANACEAE Nicotiana glauca Salgueiro sub-arbustivo
Fonte: RADAMBRASIL e JUSSARA, Adriana Novaes Souza. Levantamento florístico vegetação ripária de caatinga. Universidade
Federal Rural do Semi-Árido. In Revista Caatinga. Dez. de 2010
Nas partes mais altas das margens do rio, especificamente, na área do Canteiro de
Obras, além destas opções, podem ser acrescentadas, plantas que ocupam o relevo
tabular, e comuns na região de Itaobim, destacando-se conforme citado em “Problemas
de Reflorestamento do Nordeste Brasileiro - Romildo F. de Carvalho em As Regiões
C242_VOL.01_R02.doc
Naturais do Nordeste e o Meio e a Civilização, J. Vasconcelos Sobrinho, Recife, 1971”:

86
DNIT / SR - RN
Jurema (Mimosa sp)
“Graças à sua abundante sementação, regenera-se admiravelmente por

semente, embora brote pelo tronco depois de cortada. Tem a vantagem de adaptar-se a
qualquer condição de solo, propagando-se por isso em terras de aterros ou mineralizados,
rochosas e solos pedregosos, secos e úmidos (não encharcados)”
Marmeleiro (Croton sp)
“Regenera-se abundantemente por semente, cuja produção é imensa, nas

caatingas do Sertão, Seridó, Agreste, Caatinga Verdadeira e Cariris Velhos. Perpetua-se
violentamente por brotação de tronco depois de cortada. Invade grandes áreas abertas
depredadas, bem assim, nas áreas de lavouras abandonadas, margens de estradas,
caminhos, veredas e aceiros.”
. Sabiá (Mimosa caesalpiniaefolia) - Família Leguminosas Mimosóideas
“Árvore de até 7 m de altura... comum em todo o Semi-Árido. Pelo seu

rápido desenvolvimento, recomenda-se como essência indispensável a qualquer trabalho
de reflorestamento do Nordeste seco. Multiplica-se por sementes e estacas. Três anos
depois, já fornece madeira pesada, de cerne roxo-escuro. Um sabiazal praticamente não
se acaba”.
Pode-se, ainda, incluir a palmeira Carnaubeira (abundante na região e

propícia para as áreas úmidas de margens de rios) e Cajarana.
3.3.4.6 Recomendações para Preservação do Curso d’Água
Estas recomendações, diante da natureza das obras devem ser

consideradas principalmente nas margens da ponte sobre o Rio Assú, devendo-se adotar
os seguintes procedimentos:
. evitar o lançamento de materiais resultantes das atividades e

terraplenagem e/ou pavimentação nos cursos d’água;
. evitar a lavagem de veículos e equipamentos nas margens dos cursos

d’água;
. construir instalações sanitárias adequadas nos canteiros de obras,

evitando o lançamento “in natura” nos cursos d’água.
A adoção das medidas acima relacionadas deverá contribuir para a

contenção da erosão e do consequente assoreamento dos cursos d’água, além de
proteger a qualidade dos mananciais da área.
C242_VOL.01_R02.doc

87
DNIT / SR - RN
3.3.4.7 Implantação, Operação e Remoção de Acampamentos e Áreas Industriais
a) Condições Gerais
A Implantação dos acampamentos e áreas industriais deverá se pautar

pelas seguintes condições a seguir descritas.
A camada vegetal (solo de topo), oriunda das operações de

desmatamento, limpeza e preparo do terreno, será removida para estocagem em áreas
previamente escolhidas. Este material (estocado e protegido de modo a evitar o
carreamento) será utilizado, futuramente, na recuperação ambiental das áreas afetadas
pelas obras que deverá ser através do plantio de gramíneas a lanço manual.
Os locais próximos a áreas de interesse ambiental serão evitados, ou seja,

deve-se evitar a instalação do acampamento na área de APP da margem do Rio Assú
(faixa de proteção do Código Florestal) que é de 200 m para cada margem .
A distribuição das instalações deve ser projetada de modo a reduzir ao

mínimo necessário a supressão de vegetação e o movimento de terra, mantendo-se,
sempre que possível, as formações vegetais nativas nos espaços não utilizados e no seu
entorno.
b) Infraestrutura
Infraestrutura de Abastecimento de Água: Todos os sistemas de

abastecimento, inclusive as áreas de captação, serão implantados com dispositivos de
proteção contra contaminações, sendo protegidos por cercas, fechamentos, coberturas e
outras intervenções que se fizerem necessárias.
Infraestrutura de Esgotamento Sanitário, Doméstico e Industrial: Os

efluentes líquidos, normalmente gerados nos acampamentos e áreas industriais,
compreendem:
Efluentes Sanitários – de escritórios, alojamentos e demais instalações de

apoio;
Efluentes Domésticos – das cozinhas e refeitórios;
Efluentes Industriais – das oficinas, das instalações de manutenção, das
instalações industriais de apoio e dos pátios de estocagem de materiais.
Deverão ser obedecidas as seguintes condições básicas para sua

implantação:
. As redes de coleta de efluentes líquidos serão implantadas

distintamente, uma para os efluentes domésticos e sanitários e outra
para os industriais. Em nenhuma hipótese deverão ser interligados os
sistemas de drenagem de águas pluviais e sistemas de esgotamento
sanitário;
C242_VOL.01_R02.doc

88
DNIT / SR - RN
. Para óleos, graxas, etc. serão implantadas caixas de separação,
acumulação e adotados procedimentos de remoção especiais. Os
locais de disposição final serão aprovados pela fiscalização, já na
fase de implantação do acampamento;
. Para o tratamento de efluentes domésticos serão implantadas fossas

sépticas;
. Não será permitido o uso / implantação de valas a céu aberto para

esgotamento de efluentes.
A disposição final de resíduos sólidos será realizada em locais pré-

definidos, de acordo com a fiscalização. As áreas de descarte serão implantadas nas
seguintes condições:
. Distância de pelo menos 200m de corpos hídricos;
. Em função das características do material de descarte, o terreno

destinado a execução de bota-foras será objeto de compactação
prévia e / ou outro tipo de preparo que se fizer necessário
(concretagem, revestimento plástico, outros);
. Caso necessário, implantar sistema de drenagem no maciço;
. Evitar áreas com vegetação, talvegues, nascentes ou outras áreas de

interesse antrópico e biótico.
O sistema de drenagem das águas superficiais tem por objetivo evitar a

formação de processos erosivos e assoreamentos. Para sua implantação deverão ser
obedecidas as seguintes condições:
. Serão adotadas soluções específicas aos deságües, por dispositivos

de proteção dos terrenos e terraplenos, assegurando a interface da
drenagem superficial com o terreno natural;
. Não serão interligados sistemas de águas servidas ao de drenagem;
. Em pontos pré-definidos, a montante dos deságües, serão dispostas

caixas coletoras distintas para óleos e graxas de forma a permitir seu
correto manejo;
. Por se tratarem de instalações temporárias, deve-se adotar a

implantação sistemas de drenagem simplificados (drenagem de
serviço), dispensando-se obras padronizadas em concreto, por serem
onerosas e de difícil remoção.
c) Higiene e Saúde e Contratação de Pessoal
Para implantação de estrutura voltada à higiene e saúde dos

C242_VOL.01_R02.doc
acampamentos e funcionários, serão adotadas as seguintes diretrizes básicas:

89
DNIT / SR - RN
. As cozinhas serão projetadas e construídas de forma a permitir total
higiene e dispor de todos os equipamentos e recursos necessários,
privilegiando a limpeza do local;
. As instalações dos refeitórios serão protegidas pelo uso de telas e

equipadas por sistema de ventilação;
. A contratada disporá de ambulatório para tratamento de doenças,

endemias e acidentes, sendo capaz de oferecer socorro emergencial.
. No processo admissional de funcionários haverá total interação com

os programas do meio sócio - econômico e cultural, em especial com
o Programa de Treinamento e Capacitação da Mão de Obra, sendo
repassado aos colaboradores, população residente na área de
influência direta da rodovia e ao contingente contratado para as
obras, incluindo suas famílias, informações relativas às
características, necessidades e mudanças decorrentes das obras e
também em relação aos Programas Ambientais a serem implantados;
. Todo o pessoal contratado será submetido aos exames médicos

previstos no Programa de Segurança e Saúde dos Trabalhadores;
. O início dos trabalhos se fará após treinamento admissional de

prevenção de acidentes do trabalho e preservação ambiental,
conforme o Programa específico de Treinamento e Capacitação da
Mão – de – Obra e o Programa de Educação Ambiental.
Operação dos Acampamentos e Áreas Industriais
a) Abastecimento d’Água:
. A água destinada ao uso humano terá a qualidade atestada

periodicamente, por instituição idônea;
. No caso de tratamento pela utilização de produto(s) químico(s), os

armazenamento e manipulação serão efetuados de acordo com as
normas vigentes;
. Serão adotados equipamentos especiais, definidos de acordo com as

condições locais, para proteção ao sistema de abastecimento e
depósito de água, impedindo contaminações;
. Efetuar monitoramento e manutenção do sistema implantado.
b) Esgotamento Sanitário, Doméstico e Industrial:
. As atividades operacionais para o tratamento de efluentes envolverão

o monitoramento e manutenção sistemática do sistema implantado;
C242_VOL.01_R02.doc
. Não será permitida lavagem de veículos, peças e equipamentos em

corpos d'água.

90
DNIT / SR - RN
c) Coleta e Disposição de Resíduos Sólidos:
. Será procedida a seleção / separação do lixo orgânico do inorgânico,

com freqüências de coleta, tratamento e destino final realizado de
modo a não permitir a criação de odores ou proliferação de vetores
nocivos à saúde;
. Os resíduos que não oferecerem riscos de contaminação dos solos

poderão ser dispostos em aterros apropriados;
. O lixo hospitalar será obrigatoriamente coletado diariamente, disposto

e posteriormente incinerado em instalação apropriada e exclusiva;
. Os resíduos sólidos industriais compostos de peças de reposição

inutilizadas, filtros e embalagens de papel, plástico e outros derivados
de petróleo, pneus e peças de madeira, panos utilizados em limpezas,
etc., serão objeto de coleta seletiva, para posterior destinação de
acordo com sua categoria;
. Entulhos de obras (alvenarias, concretos, madeiras) restos de

materiais dos pátios de estocagem (pedras, areias, solos) e restos
das usinas de solos e concretos, serão lançados em bota-foras
especiais. A recuperação ambiental destas áreas compreenderá,
obrigatoriamente, cobertura por solo orgânico, (estocado por ocasião
das operações de limpeza do terreno) previamente a implantação de
cobertura vegetal.
d) Higiene e Saúde
. A estocagem de alimentos será em local permanentemente limpo,

arejado e, quando necessário, refrigerado;
. Serão implantados sistemas de proteção que garantam a

inacessibilidade a animais e insetos;
. O transporte das refeições para as frentes de serviço deverá ser feito

em embalagens hermeticamente fechadas;
. Todo o lixo será recolhido e transportado ao acampamento.
e) Segurança
. Quando necessário, será implantado sistema de sinalização,

complementar as medidas de segurança usuais, com a utilização de
placas / faixas / cartazes;
. As áreas consideradas de risco serão objeto de sinalização ostensiva

e controle restrito;
C242_VOL.01_R02.doc
. Todos os estabelecimentos terão Planos de Prevenção contra

incêndio;

91
DNIT / SR - RN
. Os veículos leves e equipamentos pesados serão equipados com
extintores de incêndio adequados à seus portes.
Remoção dos Acampamentos e Áreas Industriais
Na fase de Desmobilização, os Acampamentos e Áreas Industriais serão

removidos, salvo por determinação contrária da fiscalização e/ou órgãos ambientais (em
função de estabelecimento de convênios/compensações) para repasse destas
instalações, ou parte delas, para as comunidades.
Ao se proceder as remoções serão adotadas, obrigatoriamente, as seguintes

providências:
. Remoção total de todas as edificações, incluindo pisos e superfícies

em concreto;
. Remover todas as cercas, muros e outros equipamentos

delimitadores de áreas;
. Executar desmonte seletivo, agrupando por lotes: fiação,

encanamentos, madeiras, alvenarias, coberturas, louças e ferragens;
. Verificar junto às comunidades, interesse pelo material descartado;
. Transportar o entulho restante para áreas de bota-foras pré-

selecionadas;
. As fossas sépticas serão lacradas ou preenchidas em camadas,

paulatinamente, evitando o transbordamento;
. Só proceder a remoção das redes de efluentes líquidos após sua

limpeza;
. Não será permitida, a permanência de quaisquer vestígios das

construções, tais como: alicerces, pisos, bases e muros de concreto
para britagens e usinas de solos e concreto, cimentados para
estocagem de agregados, tubulações enterradas ou aéreas, etc.;
. Erradicar áreas potenciais para acúmulo de águas pluviais;
. Remoção de dispositivos que possam causar o bloqueio das águas

superficiais;
. Remoção de dispositivos para transposição de linhas de drenagem

natural;
. Quanto aos sistemas de drenagem superficial implantados, deve-se

C242_VOL.01_R02.doc
proceder a avaliação para decidir pela sua permanência, adequação

ou erradicação;

92
DNIT / SR - RN
. Executar a recuperação ambiental das áreas conforme o tratamento
recomendado para as jazidas: áreas consideradas planas ou de
pouca declividade por vegetação herbácea.
Desmobilização de Mão de Obra
Os contingentes de funcionários demitidos em função de paralisações ou

conclusão das obras, serão devidamente orientados em relação a oportunidades de
empregos locais, se assim o desejarem, ou serem encaminhados seus locais de origem.
A orientação aos funcionários desmobilizados será realizada por assistente

social em contato com o governo, para que possam ser disponibilizados programas de
emprego e apoio em várias áreas.
O objetivo destes procedimentos e evitar que, nas paralisações / término das

obras os operários demitidos se reúnam em aglomerações carentes e/ou ocupem áreas
de maneira irregular, formando núcleos desordenados nos estornos dos antigos
acampamentos conduzindo a processos de marginalização / aumento da criminalidade.
C242_VOL.01_R02.doc

93
DNIT / SR - RN
ANEXO
DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
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94
DNIT / SR - RN
C242_VOL.01_R02.doc

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DNIT / SR - RN
C242_VOL.01_R02.doc
LOCAIS DAS ÁREAS DE USO

96
DNIT / SR - RN
Local do Canteiro de Obras

Local próximo a ponte de Açu-RN, em torno de 3 km da rodovia BR-304. O local está cedido a
Construtora CLC para as atividades do Crema.
Ponto GPS n° 24M 731236.00 m E - 9379438.00 m S – P2
C242_VOL.01_R02.doc

97
DNIT / SR - RN
Local do Bota-Fora
Local próximo a ponte de Açu-RN. Na 2ª entra da Cidade de Assu em torno de 4,5km Área
pertencente a Prefeitura de Assu. – Contato Sec. De Obras – Sr. Sergio – 84 9419.4596 –
sergiorochapsl@gmail.com
Ponto GPS n° 24M 730626.00 m E- 9381383.00 m S - P20
Bota fora Bota fora
Bota fora Acesso ao bota fora
Acesso ao bota fora 2ª. entrada da cidade de Assu

C242_VOL.01_R02.doc

98
DNIT / SR - RN
Local da Pedreira (comercial)

Local próximo a ponte de Açu-RN. Em torno de 11km e denominada como Pedreira Itajá(Norte
Mineração). Com o contato. 84 – 9957.7953(Fabio) –(81) 9700.9108(Samuel) e
(84)9853.4014(Thiago)
Ponto GPS n° 24M 741482.00 m E- 9373785.00 m S – P4
Acesso Licença
Britadores Local de extração
Entrada na rodovia BR-304

C242_VOL.01_R02.doc

99
DNIT / SR - RN
4. PROJETOS
C242_VOL.01_R02.doc

100
DNIT / SR - RN
4.1 Projeto de Reforço Estrutural e Alargamento
4.1.1 Geometria Existente
Extensão = 585,62m
Largura = 8,30m
4.1.2 Características Geométricas e Estruturais
Trata-se de uma ponte rodoviária existente, em concreto armado, que foi

implantada pelo DNOCS no ano de 1952.
O sistema estrutural longitudinal pode ser descrito como dividida em 02

segmentos extremos, com 02 vãos contínuos cada, com 01 balanço voltado para o trecho
interno e 05 segmentos intermediários com 02 vãos contínuos cada e 02 balanços, iguais,
e intercalados por 03 vãos isostáticos tipo gerber.
São 05 trechos de vigas contínuas sobre os apoios intermediários sempre

com 02 vãos contínuos sobre os apoios de 30,00m cada, com balanços de 7,50m cada,
nos segmentos intermediários e com 22,50 nos vãos das extremidades, onde, nos
balanços, apóiam-se 06 vãos isostáticos do tipo gerber de 15,00m. Todas as medidas
acima são teóricas, sendo que nos levantamentos foram demonstradas as variações
construtivas, com suas dimensões reais.
Com isto, a ponte é constituída por 18 vãos de 30,00m cada e mais 02

vãos extremos com 22,50m cada. Totalizando a extensão teórica de 585,00m. Mas que,
pelos levantamentos realizados, indicaram comprimento total de 585,62m.
C242_VOL.01_R02.doc
A obra situa-se em uma região tangente da rodovia e foi construída,

originalmente com seu tabuleiro em nível.
101
DNIT / SR - RN
As 12 juntas transversais, nos 06 vãos tipo gerber, não possuem qualquer

vedação, estando todas com acentuadas dimensões em suas aberturas, preenchidas ou
não, somente com a pavimentação asfáltica, proporcionando total infiltração das águas
pluviais e, conseqüentemente, a deterioração avançada dos elementos de concreto
nestas regiões, que são as transversinas e apoios das longarinas dos vãos tipo gerber.
A seção transversal, composta por 02 vigas longarinas de alturas variáveis

parabólica, tabuleiro em laje superior efetiva, isto é, para as 02 faixas de rolamento e para
as regiões dos guarda rodas, possui a largura total de apenas 8,30m. Os balanços laterais
da laje sob os guarda rodas e passeios de pedestres, elevados, são apoiados sobre a laje
estrutural efetiva e com larguras, em ambos os lados da pista, de 132,5cm cada. Havendo
os tradicionais guarda corpos de concreto, semelhante ao velho padrão do DNER à
época, em ambos os bordos.
As longarinas, além de ligadas pela laje superior do tabuleiro, em concreto

armado, ainda o são por transversinas, também de concreto armado, posicionadas nos
apoios e nos 1/12 dos vãos e ligadas à laje do tabuleiro.
A mesoestrutura é totalmente composta por pilares tipo parede maciços de

concreto com seção transversal retangular variável.
Quanto ao tipo de infraestrutura, são todas as originai, em estacas pré-

moldadas de concreto, coroadas por blocos de concreto armado. Exceto as fundações
dos apoios P.17 e P.18 que já sofreram alguma intervenção de reforço com a implantação
de tubulões de concreto.
4.1.3 Observações e Comentários
A obra apresenta-se com grave e elevado índice de incidências de

deteriorações e anomalias. Verifica-se que a implantação de reforços localizados, com a
implantação de tubulões adicionais na região dos apoios P.17 e P.18. Porém não foram
encontrados documentos relativos à construção destes reforços.
Nas inspeções no local foram observadas muitas fissuras localizadas no

blocos originais, indicativas de recalques diferenciais.
Além de graves deteriorações e anomalias causadas por ações de origem

superficial, tal como as infiltrações das águas pluviais vindas do tabuleiro, devido à falta
de revestimentos e vedações para a adequada estanqueidade das juntas transversais do
tabuleiro, em todos os vãos do tipo gerber, muitas outras e mais graves, foram
observadas.
Elevado abatimento, não somente nos vãos gerber, foi observado no vão
entre os apoios P.15 e P.16. Onde a viga longarina, de forma mais acentuada, a de
montante, apresenta grande deterioração do concreto em sua face lateral inferior e junto à
região central do vão com fissuras de flexão, indicando grave situação já pela falta de
capacidade estrutural e pelas deformações observadas.
C242_VOL.01_R02.doc

102
DNIT / SR - RN
4.1.4 Características do Projeto de Recuperação, Reforço e Alargamento do

Tabuleiro
O projeto de recuperação, reforço e de alargamento do tabuleiro é

justificado pelos fatos acima descritos e pelo Termo de Referência de contratação do
projeto, visando a implantação de intervenções e serviços para não somente garantir a
estabilidade das estruturas como também, ampliar a sua capacidade portante, bem como
a vida útil em serviço e ainda, proporcionar maior segurança ao tráfego pela inclusão de
maiores espaços além das pistas de rolamento para criação de faixas de acostamentos
laterais, passeios laterais para pedestres / ciclistas e implantação de barreiras de concreto
tipo New Jersey, conforme padrões atuais das OAE do DNIT, garantindo, assim, maior
capacidade, durabilidade e reduzidas necessidades de intervenções de manutenção ao
longo do tempo de utilização em serviço. Isto é, ampliando ou renovando a vida útil
daquelas estruturas, inclusive com a previsão de reforços das estruturas para o tráfego do
novo veículo TB-45 previsto pela Norma NBR-7188/1985.
A filosofia do projeto de reforço é a implantação de protensão aplicada

externamente às estruturas e posteriormente, pelos seus envolvimentos, torná-las
aderente ao concreto existente.
As unidades de protensão serão constituídas de instalação em

monocordoalhas de diâm. 12,7mm em aços CP-190RB, em traçados poligonais e laterais
às vigas longarinas, que se darão através de dispositivos metálicos particularmente
projetados e previstos de serem instalados para servirem de ancoragens e desviadores.
Estes serão os reforços propriamente ditos para as vigas longarinas.
Para o alargamento do tabuleiro, passando dos atuais 8,30m para uma

largura total de 12,80m, a fim de se prever espaços ideais para 02 pistas de 3,50m cada e
acostamentos laterais de 2,50m cada e, ainda, barreiras de concreto tipo New Jersey de
0,40m cada. Com tais dimensões, ou seja, acréscimos efetivos de 2,25m para cada lado,
serão previstos além de reforços nas lajes do tabuleiro, como também nas transversinas.
Estas serão prolongadas para ambos os lados, em concreto armado protendido. O
mesmo tratamento será dado às lajes do tabuleiro, onde, além de um prolongamento da
região em balanço, será previsto uma sobrelaje estrutural em concreto armado e
protendido transversalmente ao tabuleiro.
Na análise do sistema de reforço e para sua implantação é prevista a total

eliminação das juntas, tornando a obra contínua e sem juntas estruturais em toda a
extensão original em 18 vãos contínuos de 30m cada e mais 02 de 22,50m cada, nas
extremidades.
Com o acréscimo significativo não somente de maior peso próprio, mas

pela previsão de maiores espaços de tabuleiro para o tráfego de veículos e passeios de
pedestres / ciclistas, se farão necessários os serviços de reforço da infra e, além disto, a
ampliação da mesoestrutura. Bem como, as indicações de falhas na capacidade das
fundações existentes.
Para os apoios das longarinas serão previstas as implantações de novos

aparelhos de apoio do tipo metálicos móveis unidirecionais e fixos no topo dos pilares,
C242_VOL.01_R02.doc
pela ampliação das travessas de apoio, para escoramento provisório e transferência de

cargas, durante os serviços de corte e de demolição das seções de concreto nas regiões
dos apoios hoje existentes sobre os pilares parede.
103
DNIT / SR - RN
Com relação a infraestrutura vale salientar e registrar que o DNIT

contratou em caráter emergencial a empresa Arteleste Construções Ltda no ano de 2010,
para proceder serviços de reforço da infraestrutura e recuperação das vigas longarinas do
vão entre os apoios P.15 e P.16. Assim sendo, a infraestrutura constante deste projeto
refere-se a implantação dos encontros (estacas raiz, blocos e encontros) os quais
apoiarão as passarelas que ali serão implantadas.
Estes novos elementos de reforço das fundações foram implantados ao

lado do tabuleiro existente e sem a interferência com o tráfego sobre a obra.
Demais serviços de recuperação estrutural, tais como tratamentos de

armaduras, seções de concreto desagregadas, aplicação de novos revestimentos e
injeção de fissuras deverão ser previstos de serem implantados para a mais perfeita
correção de todas as anomalias observadas e para uma total recuperação da capacidade
portante e da vida útil daquelas estruturas.
Para as novas superestruturas independentes e laterais, para os novos

passeios de pedestres / ciclistas, foi projetada uma viga em seção caixão unicelular em
concreto armado protendido. Cuja geometria longitudinal e alturas de longarinas, foi
idealizada conforme a geometria existente, isto é, com altura variável de forma parabólica
ao longo dos vãos. Objetivando total harmonia com a obra existente.
Para a construção destas novas superestruturas, contínua, em 20 vãos,

com 18 vãos intermediários de 30m e 02 extremos com 22,50m, idealizou-se a construção
por escoramentos diretos e parciais. Projetando-se protensões de trechos parciais e com
a previsão de ancoragens de emendas intermediárias.
Em ambas as extremidades foram previstos novos encontros de concreto

armado para, além do reforço sob a obra existente, a ampliação devido ao grande
acréscimo de largura do tabuleiro modificado e ampliado.
Pintura superficial protetora com tinta mineral e a execução de uma

pavimentação em concreto asfáltico são também parte dos serviços previstos para
proporcionar uma maior durabilidade e qualidade, reduzindo a necessidade de constante
manutenção da obra, pela sua total recuperação e acréscimo de capacidade.
A solução, assim descrita, conforme projetada, pode-se considerar, como

a mais adequada à total recuperação, reforço e alargamento daquelas estruturas. Sendo
a que menor acréscimo de cargas permanentes poderia gerar e maior capacidade e
durabilidade poderá proporcionar. Garantindo-se para a capacidade e para a durabilidade,
tal qual uma nova obra, sem quaisquer restrições de carga ou de vida útil em serviço.
Concretos Utilizados:
. Blocos e travessas - fck>35MPa(CML) a/c<0,50

fck>35MPa - a/c<0,50
. Encamisamento pilares - fck>35MPa (CML) a/c<0,5

C242_VOL.01_R02.doc
. Envolvimentos reforços - fck>35MPa (CML) a/c<0,5

104
DNIT / SR - RN
. Prolongamento transversinas - fck>35MPa (CML) a/c<0,5
. Cortinas - fck>35MPa (CML) a/c<0,5
. Alargamento da laje e sobrelaje - fck>35MPa (CML) a/c<0,5
. Superestrutura dos passeios de pedestres / ciclistas -

fck>40MPa - a/c<0,45
Nota :
Todos os concretos a serem utilizados, quando em contato com concretos
existentes, foram especificados concretos modificados com látex tipo CML, com adição de
produto a base de látex tipo SBR na água de amassamento na proporção 1:4(SBR:água);
Estaca tipo raiz :

. Em solo ∅410mm com camisas recuperáveis;
. Especificações gerais e de materiais conforme NBR-6122/1996;
4.1.5 Apresentação do Projeto de Iluminação
O projeto de Reforço Estrutural e Alargamento, bem como dos acessos as

passarelas está apresentado no capítulo 2 do Volume 2 – Projeto de Execução TOMOS I,
II e III.
C242_VOL.01_R02.doc

105
DNIT / SR - RN
4.2 Projeto de Sinalização
O projeto de sinalização foi elaborado de acordo com os requisitos da IS-

215 do DNIT. Obedeceu as instruções contidas no Manual Brasileiro de Sinalização de
Trânsito – Versão 2007 – CONTRAN inerentes a sinalização horizontal e as do Manual de
Sinalização Rodoviária Versão 1999 - DNIT referentes à sinalização vertical de indicação
e dispositivos auxiliares.
É composta pela sinalização vertical, sinalização horizontal e dispositivos

auxiliares.
4.2.2 Sinalização Vertical
4.2.2.1 Tipos e materiais
A sinalização vertical é realizada através dos sinais de trânsito, cuja

finalidade essencial é transmitir na via pública, normas específicas, mediante símbolos e
legendas padronizadas, com o objetivo de advertir (sinais de advertência), regulamentar
(sinais de regulamentação) e indicar (sinais de indicação) a forma correta e segura para a
movimentação de veículos e pedestres.
As placas de sinalização vertical serão confeccionadas em chapas planas

de aço zincado no 16 , na espessura de 1,25mm, com o mínimo de 270g/m² de zinco, que
deverão atender a Norma ABNT NBR 11904/92. As chapas serão revestidas com película
refletiva constituída por microesferas de vidro aderidas em resina sintética (flat top com
garantia mínima de 7 anos), O verso das chapas será revestido com tinta esmalte sem
C242_VOL.01_R02.doc
brilho na cor preta, de secagem a 140o. Serão fincadas em suportes de madeira duplos
(placas indicativas).

106
DNIT / SR - RN
4.2.2.2 Sinalização de indicação
CORES
Fundo: Verde retrorrefletivo para mensagens de localidades

Azul retrorrefletivo para mensagens de rodovias
Orla: Branco retrorrefletivo
Verso: Poroso fosco
4.2.3 Sinalização Horizontal
A sinalização horizontal é realizada através de marcações no pavimento,

cuja função é regulamentar, advertir ou indicar aos usuários da via, quer sejam
condutores de veículos ou pedestres, de forma a tornar mais eficiente e segura a
operação da mesma. Entende-se por marcações no pavimento, o conjunto de sinais
constituídos de linhas, marcações, símbolos ou legendas, em tipos e cores diversos,
opostos ao pavimento da via.
Com relação à sinalização horizontal projetada para a rodovia, foram

adotados os seguintes padrões:
• Linhas de Bordo : serão contínuas, na cor branca, com largura

de 0,15m, afastadas do bordo da pista de
0,15m.
• Linhas de Divisão de Serão contínuas, na cor amarela de
:
Fluxos proibida ultrapassagem, com largura de
0,15m, em segmentos de 4,00m de
comprimento, espaçados de 12m;
C242_VOL.01_R02.doc
A sinalização horizontal deverá ser executada com tinta a base de resina

acrílica emulsionada em água, retrorefletorizada com micro esferas tipo “ Drop On” , com
espessura úmida de 0,4 milímetros.
107
DNIT / SR - RN
4.2.4 Dispositivos Auxiliares
• Tachas bidirecionais brancas nos bordos, com elementos refletivos

brancos, a cada 16 metros nos trechos.
• Tachas bidirecionais amarelas no eixo da rodovia, com elementos

refletivos amarelos, espaçadas a cada 4,0.
4.2.5 Apresentação do projeto de sinalização
O projeto de sinalização está apresentado no capítulo 3 item 3.1 –

Sinalização de Viária do Volume 2 – Projeto de Execução TOMO III.
C242_VOL.01_R02.doc

108
DNIT / SR - RN
4.3 Projeto de Dispositivos de Proteção (Defensas)
O projeto Executivo de dispositivos de proteção compreende as defensas

metálicas semi maleáveis a serem utilizadas ao longo dos aterros de acesso da ponte
sobre o Rio Assú.
4.3.2 Apresentação do Projeto de Dispositivos de Proteção
O projeto de dispositivos de proteção está apresentado no capítulo 4 do

Volume 2 – Projeto de Execução TOMO III.
C242_VOL.01_R02.doc

109
DNIT / SR - RN
4.4 Projeto de Iluminação
Este projeto define o sistema de iluminação a ser utilizado na reforma da

Ponte sobre o rio Assú na BR-304. A ponte possui um comprimento de 585 metros e uma
largura de 17,2 metros. Serão especificando os tipos e disposição das luminárias,
circuitos de alimentação e materiais utilizados. Como premissa serão utilizados os valores
máximos de iluminação definidos na NBR 5101 (Iluminação Pública) por tratar-se de uma
ponte com tráfego misto pedestre e veículos em mão dupla.
4.4.2 Definição do Tipo e Disposição das Luminárias
As lâmpadas utilizadas serão a Vapor de Sódio, tubular, com potência de

400W, instaladas em luminárias em alumínio fundido, de facho aberto e com vidros planos
para minimizar o ofuscamento.
As luminárias serão montadas em postes telecônicos, curvos, em tubos

de aço galvanizado com 12 metros de altura com dimensões e detalhes de fixação
conforme PI-02, apresentado do Volume 2 – Projeto de Execução.
Foi escolhido o POSICIONAMENTO BILATERAL ALTERNADO. Esta

configuração é recomendada para vias com largura entre 15 e 25 metros e adéqua-se
perfeitamente para as dimensões da ponte sobre o rio Assú.
Os postes terão um espaçamento de 45 metros garantindo uniformidade

na iluminação e aproveitando a simetria da estrutura da ponte. Nesta configuração serão
C242_VOL.01_R02.doc
instalados 26 postes sendo 13 em cada lado da ponte, localizados na extremidades da

passarela de pedestres.

110
DNIT / SR - RN
45 m 22,5 m
22,5 m 45 m
4.4.3 Resultados Luminotécnicos
Pista de Rolamento
Valores Projetados Requisitos da NBR 5101

E(med) 26,5 20,0
U0 0,6 0,5
Passarela de Pedestres
Valores Projetados Requisitos da NBR 5101

E(med) 18,5 10,0
U0 0,621 0,2
Nos diagramas a seguir estão apresentadas a distribuição da iluminação na

pista de rolamento e na passarela de pedestres.
C242_VOL.01_R02.doc

111
DNIT / SR - RN
4.4.4 Distribuição dos Circuitos
Em função das distâncias envolvidas e quedas de tensão resultantes, são

necessários dois pontos de alimentação monofásicos, instalados nas extremidades da
ponte, onde serão instalados postes de concreto duplo T e os quadros de medição
monofásico e os quadros de comando da iluminação.
As medição será feita em baixa tensão, através de medidor monofásico,

fixado do quadro de medição em policarbonato e Noryl padrão COSERN.
As luminárias foram numeradas de 01 a 13, para cada lado das

alimentações, em cada uma das extremidades. A distribuição das cargas entre os
circuitos das duas medições está representada na figura abaixo.
C242_VOL.01_R02.doc

112
DNIT / SR - RN
QUADRO DE CARGAS ITAJÁ

POTÊNCIA CORRENTE
CIRCUITO MEDIÇÃO ALIMENTAÇÃO LUMINÁRIAS
(W) (A)
1 ITAJÁ CHAVE DE IP. 7 3080 22,4
2 ITAJÁ 2x60A 6 2640 19,2
TOTAL ITAJÁ DISJ. 63A 13 5720 41,6
QUADRO DE CARGAS ASSÚ

POTÊNCIA CORRENTE
CIRCUITO MEDIÇÃO ALIMENTAÇÃO LUMINÁRIAS
(W) (A)
1 ASSÚ CHAVE DE IP. 7 3080 22,4
2 ASSÚ 2x60A 6 2640 19,2
TOTAL ASSÚ DISJ. 63A 13 5720 41,6
4.4.5 Dimensionamento dos Condutores
O dimensionamento dos condutores foi baseado no critério de queda de

tensão, pois as correntes nominais dos condutores dimensionados sob este critério, em
função das distâncias envolvidas superam em muito as correntes de carga projetadas.
Para garantir uma queda de tensão de no máximo 4% os condutores

especificados são de 10 mm².
S = 2.ρ. [1/(e%.V²)].∑(P1.L1+P2.L2+...)
Onde:
S=Seção do condutor em mm²

P = Potência em W
L = Distância em metros
ρ = Resistividade do cobre (1/58)
e% = queda de tensão percentual (0,04)
C242_VOL.01_R02.doc
V = Tensão do circuito (220)

113
DNIT / SR - RN
4.4.6 Dimensionamento dos Eletrodutos
Para garantir uma ocupação de no máximo 30% os eletrodutos

especificados para os ramais principais e cruzamentos da ponte são na bitola 1.1/2“. Os
eletrodutos de derivação para os postes são na bitola 3/4.
4.4.8 Proteção Contra Sobrecorrente
Os circuitos serão protegidos por disjuntores termomagnéticos

monofásica de 63A e pelos dispositivos existentes nas chaves de comando da iluminação.
4.4.9 Apresentação do Projeto de Iluminação
O projeto de iluminação está apresentado no capítulo 6 do Volume 2 –

Projeto de Execução TOMO III.
C242_VOL.01_R02.doc

114
DNIT / SR - RN
4.5 Projeto de Sinalização de Obras
A sinalização de obras tem por finalidade assegurar aos usuários e

operadores de obras as devidas seguranças para a circulação do tráfego ao longo do
trecho a ser executado.
Para tal, foi realizado um planejamento para a execução dos serviços e

deste planejamento, foi desenvolvido o projeto de desvios de trânsito, mantendo-se o
cuidado na sinalização, para obter um controle seguro do fluxo de tráfego.
De acordo com o Manual de Sinalização de Obras (DNIT, 2010), a

sinalização de obras em rodovias deve:
• advertir, com a necessária antecedência, a existência de obras ou

situações de emergência e a situação que se verificará na pista de
rolamento;
• regulamentar a velocidade e outras condições para a circulação

segura;
• canalizar e ordenar o fluxo de veículos junto à obra, de modo a

evitar movimentos conflitantes, evitar acidentes e minimizar
congestionamento;
• fornecer informações corretas, claras e padronizadas aos usuários

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da via.

115
DNIT / SR - RN
4.5.2 Apresentação do Projeto de Sinalização de Obras
O projeto de sinalização de Obras está apresentado no capítulo 3 item 3.2

– Sinalização de Obras do Volume 2 – Projeto de Execução TOMO III.
C242_VOL.01_R02.doc

116
DNIT / SR - RN
4.6 Projeto de canteiros de obras
Para a obra de Recuperação, Reforço e Construção de Passarela da

Ponte Felipe Guerra sobre o Rio Assú, optou-se pela implantação dos seguintes tipos de
canteiros, a saber:
• Canteiro Fixo e
• Canteiro de Apoio.
A seguir são apresentadas as descrições dos canteiros acima propostos.
4.6.2 Canteiro Fixo
O canteiro fixo permanecerá em funcionamento durante toda a obra,
dando total apoio em execução dessa.
4.6.3 Canteiro de Apoio
O canteiro de Apoio é indicado para dar suporte direto a obra no que diz
respeito à proteção em caso de chuva, necessidades fisiológicas dos operários, guarda
de materiais e ferramentas para uso diário, etc.
Para essa obra estão previstos 2 canteiros de Apoio, sendo um em cada

cabeceira da ponte.
Esses canteiros serão compostos por um barracão de 30 m² e 3 banheiros químicos

instalados ao lado desse.
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117
DNIT / SR - RN
4.6.4 Alojamento de Pessoal
Existem duas maneiras de alojar o pessoal que trabalha na obra, uma é

no próprio canteiro e a outra é em casas nas cidades localizadas na área de influência
dessa. No caso deste projeto optou-se pelo alojamento do pessoal na cidade de Assú.
4.6.5 Manutenção de Canteiro
Está previsto neste projeto o item de Manutenção de Canteiro, o qual será

medido e remunerado a partir do segundo mês de obra.
Para o canteiro fixo foi prevista a relação de pessoal abaixo descrita:
• Equipe de pessoal formada por: pedreiro(80h/mês), eletricista(80h/m),

e servente(2 em tempo integral) para fazer manutenção e conservação
de todas as edificações e limpeza das áreas externas.
Para aquisição de materiais a serem utilizados na manutenção foi

considerado o custo de 01 (um) metro quadrado de construção por mês (tabela
SINAPI/RN).
4.6.6 Demolições
Após o termino das obras a construtora deverá fazer a demolição de

todas as estruturas dos canteiros.
4.6.7 Mobilização e Desmobilização
Este item se aplica ao traslado de pessoal especializado e máquinas a

serem alocadas na obra no sentido: Natal – Canteiro – Natal.
Para a mobilização/ desmobilização de pessoal deverá ser adotada o

preço da passagem intermunicipal entre Natal e Assú.
Para o pessoal a ser mobilizado foi considerado as seguintes categorias:

Encarregados em geral e profissional qualificado, conforme relação apresentada a seguir:
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118
DNIT / SR - RN
CODIGO DESCRIÇÃO QUANTIDADE

T312 Operador de equipamento leve 2:
Operador de compressor de ar 02
T501 Encarregados de turma:

Encarregado de OAE 02
T6 Pessoal qualificado:
- Montador 04
T602 Armador 08
T605 Soldador 04
T608 Serralheiro 05
Carpinteiro 06
Técnico em Enfermagem 01
Técnico em Segurança do 02
Trabalho
Pessoal Administrativo:
Chefe de Escritório 01
Chefe de Almoxarifado 01
Laboratorista Chefe 01
Cadista 01
TOTAL 38
As demais categorias tais como: pedreiros, serventes, eletricistas,

mecânicos, ajudantes em geral, etc serão contratadas na região.
Para a mobilização de equipamento o memorial descritivo está

apresentado a seguir:
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119
DNIT / SR - RN
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120
DNIT / SR - RN
4.5.8 Apresentação do Projeto de Canteiro de Obras
O projeto de canteiro de obras está apresentado no Capítulo 7, Volume 2

– Projeto de Execução TOMO III.
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121
DNIT / SR - RN
5. DOCUMENTOS PARA LICITAÇÃO DA OBRA

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DNIT / SR - RN
5.1 QUADRO DE QUANTIDADES

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DNIT / SR - RN
5.2 DEMONSTRATIVO DAS DISTANCIAS

MÉDIAS DE TRANSPORTE
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DNIT / SR - RN
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DNIT / SR - RN
6. INFORMAÇÕES PARA ELABORAÇÃO DO

PLANO DE EXECUÇÃO DA OBRA
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DNIT / SR - RN
6.1 Fatores Condicionantes
6.1.1 Localização
A ponte Rodoviária Felipe Guerra está localizada no município de Assú

distante 205 Km da cidade de Natal (Ver mapa de situação constante da apresentação). A
referida ponte está localizada na BR-304 e possui uma extensão total de 585m.
6.1.2 Clima, pluviometria e outros dados
A Clima
Em termos climatológicos o município de Assú acha-se inserido no

denominado “Polígono das Secas”, constituindo um tipo semi-árido quente e seco,
segundo a classificação de Koppen (1956).
B Pluviometria e Temperatura
O Município de Assú, localizado numa região de Semi-Árido, apresenta
dois períodos pluviométricos distintos ao longo do ano: um período úmido (de janeiro a
maio) e outro seco (de junho a dezembro), com precipitação média anual entre 500 e
700mm.
No geral, caracteriza-se pela presença de apenas duas estações: a seca

que constitui o verão, cujo clímax é de Setembro a Dezembro e a chuvosa denominada
pelo sertanejo de inverno, restrito a um período de 3 a 4 meses por ano.
As temperaturas são elevadas durante o dia, amenizando a noite, com

C242_VOL.01_R02.doc
variações anuais dentro de um intervalo 29 a 30º C, com ocasionais picos mais elevados,
principalmente durante a estação seca. As temperaturas mínimas oscilam ao longo do
ano, atingindo valores próximos a 20ºC nos meses de junho e julho.
144
DNIT / SR - RN
Município de Assú: Temperatura e Precipitação
Mês Jan Fev Mar Abr Maio Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Ano
Temperatura máxima °C 31 31 31 31 29 31 31 32 31 31 31 31 30,9
Temperatura mínima °C 23 24 23 23 23 20 20 21 20 22 22 23 22
Precipitação média 33 66 137 170 102 36 30 8 5 0 3 10 600

(mm)
Fonte: Canal do Tempo
Na figura a seguir, mostra-se o posicionamento de Assú (área do projeto)

em relação às faixas de precipitação média anual, no contexto regional.
Faixa de precipitação média anual em Assu, no contexto regional, observando-se que se

insere numa ampla faixa de 500 a 750 mm anuais.
C242_VOL.01_R02.doc

145
DNIT / SR - RN
C Ventos
Nas latitudes tropicais as variações climáticas estão associadas as
mudanças sazonais da Zona de Convergência Intertropical (ZCIT) e das monções de
verão, que são responsáveis por grande parte das precipitações de verão nesta região.
Este processo é mantido pelas características da circulação atmosférica e oceânica de
forma que os anos chuvosos são associados ao fortalecimento do anticlone sobtropical do
Atlântico Norte e o simultâneo enfraquecimento do anticlone do Atlântico Sul, associados
às Anomalias positivas de temperatura da superfície marinha (TSM) no Atlântico Norte
Tropical e negativas no Atlântico Sul tropical. Dessa forma, tais características podem ser
consideradas as principais responsáveis pelo prolongamento da estação chuvosa,
enquanto nos anos de estiagem prolongadas são atribuídos a padrões opostos.
D Insolação
Não diferente das demais regiões do estado do Rio Grande do Norte, as

taxas de insolação no município de Assú são bastante expressivas, situando-se no
patamar de aproximadamente 3.000 horas de incidência solar direta. Tal índice é o
principal responsável pelas altas taxas de evaporação na região.
Em termos anuais, tem-se cerca de 2.600 horas de exposição solar, pelo

que se pode concluir, que em aproximadamente 60% dos dias do ano há incidência solar
direta. Os maiores valores de insolação estão concentrados no trimestre setembro-
outubro-novembro. Já o trimestre março-abril-maio, o qual corresponde ao período
chuvoso, apresenta os menores valores de insolação.
E Umidade Relativa do Ar
Na zona mais semi-árida da Região Nordeste, a umidade relativa é

inferior às regiões tropicais, devido à baixa incidência de chuva ao longo do ano. Essa
característica faz com que a umidade relativa do ar no município de Assú apresente
valores inferiores a 60%.
F Síntese dos Parâmetros Climáticos
Segundo o IBGE, o Balanço Hídrico representativo do Semi-Árido

Equatorial Nordestino com 6 meses de duração do período seco tem as seguintes
características:
. reposição de água no solo: mês de fevereiro

. excedente hídrico: início de março até final de maio
. retirada de água do solo: início de junho até final de outubro
. deficiência hídrica início de junho até final de dezembro
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146
DNIT / SR - RN
São os seguintes os parâmetros climáticos citados na área de influência

direta do empreendimento (Radambrasil) – Município de Assú:
Parâmetros Climáticos na Área de Influência Direta da Rodovia:

Município de Assú
Tipologia Climática Semi-árido
Excedente hídrico anual Não há

Número de meses com excedente hídrico Não há
Deficiência hídrica anual 350 a 900 mm
Número de meses com deficiência hídrica 10 a 12 meses
o o
Temperatura média anual 22 a 24,5 C
Temperatura média em julho (inverno) 22º C
Temperatura média em janeiro (verão) 26º C
Índice de Umidade (Thornthwaite) do Solo -20 a -40
Localizada em pleno interior do Nordeste Semi-Árido, em área de solos

de baixa fertilidade, a região de Assú está submetida a um regime de escassez e desigual
distribuição de chuvas observadas no Nordeste. Ali, as chuvas falham com frequência,
dando lugar à ocorrência de secas, totais (quando afetam toda a região) ou parciais, de
duração anual (quando ocorrem em anos intercalados) ou plurianual (quando se
estendem por períodos superiores a um ano.
Parciais ou totais, as secas provocam fortes impactos sobre a economia

(em particular sobre as atividades agropecuárias), a população (reduzindo e, no limite,
eliminando renda e emprego) e o meio ambiente (diminuindo ou eliminando a cobertura
vegetal de amplas áreas, contribuindo para o aumento da erosão do solo, por natureza
raso e pedregoso, em quase todas as partes do município.
Nestas circunstâncias, o abastecimento de água para o projeto fica a

depender dos mananciais de água, em especial o Açude sobre o rio Piranhas ou Assú,
localizado a montante do local da ponte (ver mapa de localização no Diagnóstico do item
Recursos Hídricos).
6.1.3 Apoio logístico
O apoio logístico para moradia do pessoal vinculado à obra deverá ser

feito na cidade de Assú.
Para aquisição de cimento, madeiras, aços e defensas está sendo

indicada a praça de Natal. A distância entre esta e o canteiro é de 209,1km.
Os materiais asfálticos (RR-1C e CAP-50/70) deverão ser adquiridos na

praça de Maracanaú/CE.
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147
DNIT / SR - RN
6.1.4 Condições de acesso
Para alcançar a ponte Felipe Guerra, objeto do presente projeto, a melhor

opção é a seguinte:
Partindo de Natal
BR-304 até Assú

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148
DNIT / SR - RN
6.2 Aspectos Particulares
6.2.1 Acampamento e instalações industriais
O projeto localizou o acampamento principal a 2200 metros antes da ponte

(sentido Assú - Natal) no lado direito, a 600m da rodovia BR-304.
A pedreira P.1 é comercial e o areal A.1 não é comercial
6.2.2 Cronograma de Execução das Obras
O cronograma de execução da obra está apresentado na página seguinte

e prevê a realização da obra num prazo de 900 (novecentos) dias consecutivos.
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DNIT / SR - RN
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150
DNIT / SR - RN
6.2.3 Tráfego Durante a Construção
Será de inteira e exclusiva responsabilidade do executante, os serviços

de manutenção do tráfego contínuo e em perfeita segurança, os quais deverão ser
convenientemente sinalizados.
Esta sinalização deverá ser intensa e eficiente, tanto no período diurno

quanto noturno, de modo a causar o mínimo de transtorno ao tráfego.
6.2.4 Pessoal Técnico Necessário a Execução da Obra
Tendo em vista os diversos itens de serviços, seus quantitativos e prazo

de execução, considera-se como essencial ao desenvolvimento da obra, a seguinte
equipe básica:
Pessoal de nível Superior
01 Engenheiro sênior (gerente de contrato)
02 Engenheiro de estruturas
01 Engenheiro auxiliar
Pessoal de Nível Médio
01 Laboratorista chefe
02 Encarregados de obras de artes especiais
01 Chefe de Oficina
02 Apropriadores
01 Técnico de segurança
01 Cadista
6.2.5 Pessoal Técnico Necessário à Supervisão da Obra
Para o acompanhamento dos serviços a serem desenvolvidos pela

Construtora considera-se como essencial a seguinte equipe básica de fiscalização:
01 Engenheiro Residente
01 Engenheiro de Estruturas
01 Engenheiro Auxiliar
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01 Chefe de Escritório

151
DNIT / SR - RN
01 Laboratorista Chefe
02 Auxiliares de Laboratório
02 Fiscais de Obras de Arte Especiais
01 Cadista
01 Motorista
02 Operários
01 Vigia
6.2.6 Escritório e Laboratório para a Fiscalização
A empresa contratada para executar os serviços, deverá construir em seu

acampamento, as seguintes instalações:
Escritório para Fiscalização
Deverá ser construído em local a ser previamente combinado com a

Fiscalização e iniciado antes ou simultaneamente com a construção do
acampamento da obra.
Laboratório para a Fiscalização
A empresa contratada para execução dos serviços deverá instalar um

laboratório de concreto para o controle de qualidade dos serviços em local
a ser previamente combinado com a Fiscalização. Esse laboratório deverá
ser dotado de todo o instrumental necessário para a realização de ensaios
de controle dos serviços de concreto.
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152
DNIT / SR - RN
6.2.7 Equipamento Mínimo

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153
DNIT / SR - RN
6.3 Plano de Ataque as Obras
A seguir está descrito o plano de ataque as obras de reforço (meso e

superestrutura), alargamento do tabuleiro da ponte rodoviária Felipe Guerra sobre o rio
Assú, bem como a construção de duas passarelas para pedestres nas laterais a esta.
6.3.2 Prazo da Obra
O prazo previsto para a execução da obra, inclusive os serviços

complementares, ou seja sinalização viária, iluminação pública e recuperação ambiental é
de 30 (trinta) meses, conforme pode ser visualizado no cronograma físico apresentado no
item 6. deste capítulo.
6.3.3 Cuidados Indispensáveis
A construtora que vir a executar as obras na ponte Felipe Guerra, deverá

estabelecer critérios rígidos quanto a segurança viária durante a fase de implantação do
alargamento do tabuleiro, principalmente quanto aos pedestres e ciclistas que ali circulam
diariamente. Faz-se necessário que a empresa possua em seu quadro de colaboradores
pessoal específico e especializado para cuidar da segurança viária. É importante e
indispensável que o DNIT e a PRF sejam informados todas as vezes queo tráfego na
ponte for paralizado por tempo superior ao normal de um “PARE E SIGA”. Tal fato,
eventualmente, poderá ocorrer quando da troca de aparelhos de apoio, bem como de se
optar por algum desembarque de peças metálicas para o reforço da superestrutura, pelo
seu descarregamento direto. Independentemente da situação a construtora só deverá
proceder a paralisação do tráfego na ponte com a anuência prévia dos órgãos
C242_VOL.01_R02.doc

154
DNIT / SR - RN
6.3.4 Ataque as Obras
Inicialmente deverá ser implantada toda a estrutura do canteiro de obras,

bem como a do canteiro no local da ponte. Tais estruturas deverão estar prontas e em
pleno funcionamento ao final do primeiro mês do cronograma.
Ainda no primeiro mês de obra a construtora poderá contratar firma

especializada para proceder os serviços gerais, bem como implantar a plataforma de
trabalho (andaime suspenso) para acesso a todos os locais da ponte.
Ainda sobre os “Serviços Gerais” do projeto, o item relativo a sinalização

luminosa, só será motivo de execução na fase do alargamento do tabuleiro.
Os serviços descritos acima deverão ser todos concluídos até o final do

segundo mês do cronograma.
Já no segundo mês de obra, e levando-se em conta que no mês anterior

foi iniciada a construção da plataforma de trabalho, e daí já tendo pelo menos três vãos
concluídos, poder-se-á iniciar os serviços de recuperação e reforço da superestrutura.
Estes serviços deverão ser executados num prazo estimado de 450 dias, ou seja com
previsão de término no mês 16 do cronograma da obra.
Ainda no segundo mês de obra poderão ser iniciados os serviços de

recuperação e reforço da mesoestrutura, os quais serão executados em duas etapas. A
primeira refere-se aos pilares, estes em um prazo estimado de 180 dias. Com a conclusão
de pelo menos 30%, ou seja algo em torno de 60 dias, pode-se iniciar a implantação das
novas travessas para assentamento dos alargamentos (superestruturas das passarelas).
Estes deverão ser executados também de 180 dias. Somados os tempos, ter-se-á um
prazo de 240 dias, ou seja término das atividades na mesoestrutura no mês 9 do
cronograma.
No terceiro mês de obra, deverão ser iniciados os serviços na

infraestrutura, ou seja construção dos encontros para as passarelas. Estes serviços
compreendem implantação das estacas raiz, construção dos blocos e paredes. O prazo
estimado para a conclusão dos serviços é de150 dias. Considerando o prazo
estabelecido, estes serviços serão concluídos no mês 7 do cronograma.
Concluída a infraestrutura de um dos encontros, algo que deverá

acontecer por volta do dia 75 do prazo total, poderão ser iniciados os trabalhos de
construção das passarelas.
Estas obras podem ser implantadas com uma defasagem máxima de 30

dias entre si. Assim sendo o prazo estimado para tais construções é de 660 dias. Daí tem-
se a previsão da conclusão das passarelas no mês 26 do cronograma.
Com relação ao alargamento do tabuleiro, este deverá ser iniciado no

mês 12 do cronograma da obra. Nesta ocasião deverá estar concluída grande parte dos
serviços de reforço da superestrutura e a meso já concluída.
C242_VOL.01_R02.doc

155
DNIT / SR - RN
Como serviço inicial, deverá ser implantada a sinalização luminosa, a qual

funcionará durante 24 horas. Nesta fase ainda a construtora deverá implantar um sistema
de mobilidade para os pedestres e ciclistas que trafegam de um lado ao outro da ponte.
Sugere-se pois que seja colocada uma van e um utilitário pick-up, sendo o primeiro para o
transporte de pedestres e o segundo para transporte de bicicletas e carrinhos de mão.
O prazo estimado para as obras de alargamento do tabuleiro é de 450

dias. Daí as referidas obras deverão ser concluídas no mês 26 do cronograma.
Os meses 27 e 28 do cronograma deverão ser destinados aos arremates

e acabamento da ponte e passarelas. Ao final deste a obra poderá ser entregue ao
tráfego, ficando os meses 29 e 30 para a implantação da iluminação e recuperação
ambiental.
6.3.5 Conclusão
O plano de ataque ora exposto servirá de referencia para a construtora

que for executar os serviços. Faz-se necessário que essa quando da elaboração do seu
plano de ataque as obras leve em consideração além do exposto neste capítulo o regime
hidrológico da região atentando em particular para possíveis riscos inerentes a
inundações e dificuldades relacionadas com trabalhos em áreas caracterizadas como
planícies de inundação.
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156
DNIT / SR - RN
7. ESPECIFICAÇÕES DOS SERVIÇOS

C242_VOL.01_R02.doc

157
DNIT / SR - RN
7.1 Especificações Gerais
As Especificações Gerais para Obras Rodoviárias, oficialmente adotadas

pelo DNIT, são aplicáveis aos serviços. Deverão ser utilizadas as seguintes
especificações de serviço:
a) Terraplenagem
Serviços preliminares - DNIT 104/2009-ES

Caminhos de serviço - DNIT 105/2009-ES
b) Pavimentação
Pintura de ligação com ligante asfáltico

convencional - DNIT 145/2010-ES
Concreto asfáltico - DNIT 031/2006-ES
c) Obras Complementares e Sinalização
Defensas metálicas - DNER-ES 144/85

Cercas de arame farpado - DNIT 099/2009-ES
Sinalização horizontal - DNIT 100/2009-ES
Sinalização vertical - DNIT 101/2009-ES
Proteção vegetal - DNIT 102/2009-ES
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DNIT / SR - RN
d) Obras de Arte Especiais
Serviços preliminares - DNIT 116/2009-ES

Concretos, argamassas e calda de cimento
para injeção - DNIT 117/2009-ES
Armaduras para concreto armado - DNIT 118/2009-ES
Armaduras para concreto protendido - DNIT 119/2009-ES
Formas - DNIT 120/2009-ES
Fundações - DNIT 121/2009-ES
Estruturas de concreto armado - DNIT 122/2009-ES
Estruturas de concreto protendido - DNIT 123/2009-ES
Escoramentos - DNIT 124/2009-ES
Plataforma de trabalho - DNIT 079/2006-ES
Preparação de Superficies de concreto:
apicoamento e jateamento - DNIT 080/2006-ES
Remoções no concreto - DNIT 081/2006-ES
Furos de concreto para ancoragem de
armaduras - DNIT 082/2006-ES
Tratamento de trincas e fissuras - DNIT 083/2006-ES
Demolição e remoção de pavimentos: asfáltico
ou concreto - DNIT 085/2006-ES
Dispositivos de segurança lateral: guarda-
rodas, guarda-corpos e barreiras - DNIT 088/2006-ES
e) Edificações
Serviços preliminares - DNER-ES 344/97

Fundações - DNER-ES 345/97
Estruturas - DNER-ES 346/97
Alvenarias e painéis - DNER-ES 347/97
Coberturas - DNER-ES 348/97
Impermeabilização - DNER-ES 349/97
Revestimento de pisos - DNER-ES 350/97
Revestimento de paredes - DNER-ES 351/97
Forros - DNER-ES 352/97
Esquadrias - DNER-ES 353/97
Ferragens - DNER-ES 354/97
Vidraçaria - DNER-ES 355/97
Pintura - DNER-ES 356/97
Instalações elétricas, mecânicas e de
telecomunicações - DNER-ES 357/97
Instalações de água - DNER-ES 358/97
Instalações de esgoto e águas pluviais - DNER-ES 359/97
f) Materiais
Água para concreto - DNER-EM 34/97

Cimento Portland - recebimento e aceitação - DNER-EM 36/95
C242_VOL.01_R02.doc
Agregado graúdo para concreto de cimento - DNER-EM 37/97

Agregado miúdo para concreto de cimento - DNER-EM 38/97
Mourões de concreto armado para cercas de
159
DNIT / SR - RN
arame farpado - DNER-EM 174/94

Tinta para sinalização rodoviária horizontal,
a base de resina acrílica emulsionada em
água - DNER-EM 276/00
Arame farpado de aço zincado - DNER-EM 366/97
Material de enchimento para misturas
Betuminosas - DNER-EM 367/97
Emulsões asfálticas catiônicas - DNER-EM 369/97
Defensas metálicas de perfis zincados - DNER-EM 370/97
Microesferas de vidro retrorrefletivas para
sinalização horizontal rodoviária - DNER-EM 373/00
Fios e barras de aço para concreto armado - DNER-EM 374/97
Fios de aço para concreto protendido - DNER-EM 375/97
Cordoalhas de aço para concreto protendido - DNER-EM 376/97
Cimentos asfálticos de petróleo:
Especificação de material - DNIT 095/2006-EM
C242_VOL.01_R02.doc

160
DNIT / SR - RN
7.2 Especificações Complementares
A seguir, estão sendo apresentadas as Especificações Complementares,

com o objetivo de normatizar os serviços que não se enquadram nas Especificações
Gerais.
a) Obras de Arte Especiais
EC-OAE-01 - Fornecimento e Aplicação de Adesivo Tipo SIKADUR-32

ou similar
EC-OAE-02 - Fornecimento e Aplicação de Adesivo Tipo NITBOND AR
..ou similar para Pintura de Ponto de Aderência
EC-OAE-03 - Aplicação de Pintura Protetora em Armaduras Tipo
Armatec – 108 ou similar
EC-OAE-04 - Aplicação de Argamassa Tipo Sikatop-122 ou similar
EC-OAE-05 - Fornecimento e Aplicação de SIKAGROUT ou similar
...c/30% de Pedrisco
EC-OAE-06 - Fornecimento e Aplicação de Adesivo Tipo SIKADUR-31
ou similar
EC-OAE-07 - Fornecimento, Fabricação e Colocação de Peças em
Aço SAC A-588 - Tubos Schedule e Mecânicos
EC-OAE-08 - Jateamento com Granalha Metálica em Superfície
Metálica
EC-OAE-09 - Fornecimento e Aplicação de Lâminas de Teflon
#1mm
EC-OAE-10 - Abertura de Ranhuras em Concreto c/ 15x15mm
C242_VOL.01_R02.doc

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DNIT / SR - RN
EC-OAE-11 - Serviços de Posicionamento e Colagem de

Armaduras em Ranhuras
EC-OAE-12 - Fornecimento de equipamentos e operação de
...macaqueamento p/ troca de aparelhos de apoio
b) Sinalização
EC-SI-01 - Tachas e Tachões
c) Meio Ambiente
EC-PA-01 - Recuperação de Áreas Degradadas na Região de

Caatinga.
d) Sinalização em fase de Obras
EC-SO-01 - Sinalização de Obra -

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162
DNIT / SR - RN
EC-OAE-01– Fornecimento e Aplicação de Adesivo Tipo SIKADUR-32 ou similar
1. Generalidades
Com a finalidade de se fixar armaduras de aço CA-50A em furos

previamente abertos no concreto e, ainda, para enchimento de cavidades em superfície
horizontal, isto é, na laje do tabuleiro, sob o pavimento asfáltico, onde houver pequenas
regiões com material desagregado, afim de restabelecer a integridade, especificou-se no
projeto a utilização de aplicação de adesivo tipo SIKADUR-32 ou similar.
2. Execução
Quanto à execução dos serviços de fornecimento e aplicação de adesivo

tipo SIKADUR-32, todas as especificações do fornecedor deverão ser observadas, quanto
à mistura, tempo de aplicação e cura. Após a mistura e em tempo hábil para utilização, o
produto deverá ser aplicado manualmente às superfícies a serem preenchidas através de
ferramenta manual e nas barras de armaduras a serem coladas recomenda-se a imersão
das mesmas na mistura, ligeiramente antes da introdução das mesmas nos furos
previamente abertos no concreto.. Devendo as superfícies, furos e cavidades estarem
devidamente tratadas e aptas a receberem a aplicação do adesivo antecipadamente, isto
conforme as especificações do fornecedor e, ainda, as de projeto.
3. Medição
Os serviços de fornecimento e aplicação de adesivo tipo SIKADUR-32

deverão ser medidos por quilograma de produto efetivamente aplicado.
4. Pagamentos
Quanto ao pagamento dos serviços de fornecimento e aplicação de

adesivo tipo SIKADUR-32, este será pago após a execução do serviço a partir do preço
unitário apresentado para esse serviço, incluindo todas as operações necessárias à sua
completa execução, bem como o fornecimento e transporte dos materiais e equipamentos
necessários.
C242_VOL.01_R02.doc

163
DNIT / SR - RN
EC-OAE-02 – Fornecimento e Aplicação de Adesivo Tipo NITOBOND AR ou similar

para Pintura de Ponte de Aderência
1. Generalidades
Trata-se do fornecimento e aplicação de adesivo tipo nitobond AR ou

similar para pintura de ponte de aderência, conforme descrição e especificações do
fabricante abaixo reproduzida:
Descrição:
O Nitobond AR é uma emulsão de polímero acrílico e aditivos especiais,

resistente à hidrólise e fornecida como produto monocomponente, desenvolvida para o
uso como adesivo para aplicações internas ou externas e como aditivo promotor de
aderência e redutor de retração para argamassas e concretos.
Usos:
Ponte de aderência para argamassas e concretos aplicados sobre

superfícies verticais e horizontais, como paredes e tetos
Aditivo desenvolvido para aumentar a aderência e reduzir a retração

de argamassas e concretos
Comumente utilizado em reparos superficiais de estruturas de

concreto armado como ponte de aderência para argamassa Renderoc
S2
Vantagens:
Resistente à umidade
Não reemulsiona
Apresenta ótima aderência ao concreto
Reduz a permeabilidade de concretos e argamassas
Aumenta a coesão das argamassas
Melhora a resistência mecânica e a capacidade de deformação de
concretos e argamassas
Reduz a fissuração de argamassas de revestimento
Monocomponente, pré-formulado e pronto para uso
2. Execução

tipo nitobond AR ou similar para pintura de ponte de aderência, todas as especificações
do fornecedor deverão ser observadas, quanto à mistura, tempo de aplicação e cura,
conforme especificações do fabricante abaixo reproduzidas:
C242_VOL.01_R02.doc

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DNIT / SR - RN
Critérios de projeto:
Como aditivo para argamassas e concretos, o Nitobond AR deve ser

adicionado à água de amassamento em proporções que variam de acordo com o traço
utilizado e a finalidade de sua aplicação.Os traços e as proporções sugeridos a seguir
estão especificados em volume de acordo com cada tipo de composição, porém, a
confirmação das proporções de Nitobond AR deverá ser realizada previamente na obra
ou em laboratório em função das especificações de projeto e do tipo e classe do cimento
Portland utilizado. Como ponte de aderência, Nitobond AR pode ser utilizado sem
diluição diretamente sobre o substrato ou como aditivo compondo uma pasta de cimento
Portland. É possível utilizar o produto como membrana de cura em reparos estruturais,
sendo Nitobond AR aspergido sobre a argamassa, graute ou microconcreto de reparo
logo após a desfôrma.
Preparo do substrato:
Para a aplicação como ponte de aderência em situações de reparo

estrutural ou compondo argamassa de estucamento e de revestimento, deve-se saturar a
superfície até a condição de “saturada e seca”, ou seja, úmida, mas sem o empoçamento
de água.
Aplicações:
Para aplicações em que o Nitobond AR é utilizado como aditivo, é

importante observar que o produto é uma emulsão de polímero acrílico, aditivos e água.
Desta forma, a quantidade de água de amassamento deve ser reduzida de forma
proporcional à adição do Nitobond AR com o objetivo de manter a relação água/cimento
da mistura, sempre lembrando que quanto menor esta relação, melhores as propriedades
mecânicas e físicas das argamassas e concretos. Esta redução está indicada em cada
traço descrito abaixo, sendo separadas as proporções da água de amassamento e do
adesivo Nitobond AR que, juntos, compõem a relação liquido/cimento indicada.
Ponte de aderência:
Em situações de reparo superficial de estruturas de concreto, pode-se

optar pela aplicação da ponte de aderência utilizando o Nitobond AR de duas formas:
aplicado puro diretamente sobre a superfície previamente preparada ou compondo uma
pasta de cimento com uma relação liquido/cimento igual a 0,67 e proporção de 3 partes
de cimento Portland: 1 parte de água: 1 parte de Nitobond AR* também aplicado sobre o
substrato previamente saturado com água. Nos dois casos, a saturação prévia da
superfície deve atingir a condição de “saturada e seca”, sem empoçamentos. Em
situações em que há elevada temperatura, presença de ventos fortes,baixa umidade
relativa do ar e para obras cujas áreas a serem reparadas são consideradas grandes,
recomenda-se o uso da pasta de cimento aditivada, pois o tempo em aberto da superfície
preparada é maior com a pasta em comparação com Nitobond AR puro.
Argamassas de baixa permeabilidade – Relação líquido/cimento < 0,45:

C242_VOL.01_R02.doc
. 1 parte de cimento*: 3 partes de areia: 0,22 partes de água : 0,23 partes de Nitobond
AR*.

165
DNIT / SR - RN
Argamassas de estucamento:
O traço da argamassa de estucamento deve ser determinado em função

da tonalidade de cor do acabamento e da consistência ideal para a aplicação. Após
definido o traço, utilizar 1 parte de Nitobond AR para 1 parte de água, em volume.
Concretos de baixa permeabilidade:
. Concretos podem receber a proporção de 1 a 4% de Nitobond AR

sobre a massa de cimento.
* Observar que as proporções acima já contemplam a dedução da
quantidade de água proporcional à quantidade adicionada de Nitobond
AR.
Propriedades e características Nitobond AR
Aspecto Liquido branco leitoso
Massa específica (ASTMD – 1475) 1.015kg/m³
ph: Alcalino
O produto similar a ser utilizado deverá atender as mesmas

especificações acima descrita, quanto as propriedades e modo de execução.
3. Medição
Os serviços de fornecimento e aplicação de adesivo tipo nitobond AR para

pintura de ponte de aderência deverão ser medidos por metro quadrado de superfície
aplicada considerando o consumo de 1/2 quilograma de produto efetivamente aplicado
por metro quadrado.
4. Pagamentos

adesivo tipo nitobond AR para pintura de ponte de aderência, este será pago após a
execução dos serviços considerando-se o preço unitário apresentado proposto para esse
serviço, incluindo mão de obra e todas as operações necessárias à sua completa
execução, bem como o fornecimento e transporte dos materiais e equipamentos
necessários.
C242_VOL.01_R02.doc

166
DNIT / SR - RN
EC-OAE-03 – Aplicação de Pintura Protetora em Armaduras Tipo Armatec – 108 ou

similar
1. Generalidades
Com a finalidade de se recuperar e proteger regiões com armaduras

expostas e oxidadas são previstos os serviços de aplicação de pintura protetora em
armaduras tipo Armatec-108 ou similar e conforme as especificações do fabricante.
Descrição:
SIKATOP 108 ARMATEC é um revestimento pré-dosado, cimentício,

polimérico, inibidor de corrosão e bicomponente. É fornecido pronto para uso, bastando
misturar os componentes A e B.
Pasta cinza Esverdeada (A+B)

Densidade à 25º C: 90kg/l (A+B)
Propriedades:
• Alta aderência sobre as armaduras
• Alta compatibilidade com as argamassas cimentícias de reparo
• Protege as armaduras por passivação, inibição catódica e por
formação de barreira impermeável
• Totalmente compatível com os inibidores de corrosão
multifuncionais da linha SIKA FERROGARD
Campos de Aplicação:
• Em obras não concluídas, para proteção de ferragens de
espera
• Em armaduras em processo de corrosão de estruturas de
concreto, que estão sendo recuperadas. Tratam-se de
concreto normalmente sujeitos a ataques de carbonação,
cloretos, águas agressivas e outros agentes externos.
2. Execução
A execução dos serviços deverão ser de acordo com as especificações

dos fornecedores a seguir reproduzidas.
Preparo da superfície:
As armaduras devem estar limpas, isentas de ferrugem, óleos, graxas,

C242_VOL.01_R02.doc
nata de cimento e outras incrustações. A limpeza pode ser feita com escova de aço ou
jateamento com granalha.
167
DNIT / SR - RN
Aplicação de produto:
Garantida a perfeita mistura aplicar SIKATOP*108 ARMATEC com

trinchas de cerdas médias, até atingir a espessura aproximada de 0,5 mm. A segunda
demão será feita 2 ou 3 horas após a primeira demão. A espessura de película, estimada
para duas demãos é de 1mm. As armaduras deverão ser revestidas em todas as
superfície de SIKATOP*108 ARMATEC. Antes de aplicar a argamassa de reparo,
propriamente dita, aguardar no mínimo 24 horas e no máximo 72 horas.
Limpeza:
As ferramentas e os materiais utilizados devem ser limpos com água

antes da cura do produto. Após o endurecimento, o produto só poderá ser removido
mecanicamente.
Dados técnicos:
Dosagem A:B (em peso) = 1:4

Vida útil da mistura (Pot-life):30-60 minutos (25°C)
Consumo:
1,90kg/m² para cada 1mm de espessura.
Ecologia:
E1,E2,E3,E4 e E5.

3. Medição
Os serviços de aplicação de pintura protetora em armaduras tipo Armatec-

108 deverão ser medidos por metro quadrado de superfície aplicada.
4. Pagamentos
Os serviços de aplicação de pintura protetora em armaduras tipo

Armatec-108 serão pagos após a execução dos mesmos, conforme preço unitário
fornecido para o serviço, incluindo todas as operações necessárias à sua completa
necessários.
C242_VOL.01_R02.doc

168
DNIT / SR - RN
EC-OAE-04 – Aplicação de Argamassa Tipo Sikatop-122 ou similar
1. Generalidades
Com a finalidade de se recuperar e proteger regiões em que haviam

ninhos de concretagem, armaduras expostas após tratamento superficial e para reparos
nos cobrimentos deficientes de concreto, são previstos os serviços de aplicação de
argamassa tipo Sikatop-122 ou similar e conforme as especificações do fabricante.
Descrição
SIKATOP 122 é uma argamassa cimentícia, polimérica, com fibras

sintéticas, pré-dosadas e bicomponente. É fornecido pronto para uso bastando misturar
os componentes A e B.
Pasta cinza (A+B)

Densidade a 25ºC: 2,10kg/l (A+B),
Propriedades:
• SIKATOP 122 é tixotropico, podendo ser aplicado em superfícies
verticais
• Não retrátil
• Apresenta baixo módulo de elasticidade
• Alta impermeabilidade
• Ótima aderência ao substrato
Campos de Aplicação:
• Reparação de estruturas
• Reparos de arestas,cavidades horizontais e verticais
2. Execução
A execução dos serviços deverão ser de acordo com as especificações

dos fornecedores a seguir reproduzidas.
Preparo da superfície:
A superfície deve estar isenta de poeira, óleo, graxa, nata de cimento,

partículas soltas, agentes de cura química ou desmoldantes e quaisquer outros
elementos que possam prejudicar a aderência do produto. A superfície deve ser
umedecida antes da aplicação do SIKATOP 122 porém não saturado.
Preparo do Produto:
Adicionar o conteúdo do componente B (pó) ao componente A (liquido),

C242_VOL.01_R02.doc
misturando com agitador mecânico até o produto apresentar – se homogênio e sem

grumos.
169
DNIT / SR - RN
Aplicação do Produto:
Com desempenadeira metálica, colher de pedreiro ou manualmente com

luvas em camadas de espessura máxima de 10mm.
Limpeza:
As ferramentas e materiais utilizados devem ser limpos antes da cura do

produto. Após o endurecimento, o produto só poderá ser retirado mecanicamente.
Dados Técnicos:
Dosagem, em peso, A:B = 1:6,7

Vida útil da mistura (Pot-life): 40-60 (25ºc)
Resistência Mecânica (MPa) a 25ºC:
Dias 1 3 7 28
Compressão 12,00 30,00 38,00 50,00
Flexo-tração 2,50 5,30 7,50 12,00
Consumo:
2,1kg/m² para cada 1mm de espessura.
Ecologia:
E1, E2, E3, E4 e E5.

3. Medição
Os serviços de aplicação de argamassa tipo Sikatop-122 deverão ser

medidos por metro cúbico de argamassa aplicada.
4. Pagamentos
Os serviços de aplicação de argamassa tipo Sikatop-122 serão pagos

após a execução dos mesmos, conforme preço unitário fornecido para o serviço, incluindo
todas as operações necessárias à sua completa execução, bem como o fornecimento e
C242_VOL.01_R02.doc
transporte dos materiais e equipamentos necessários.

170
DNIT / SR - RN
EC-OAE-05 – Fornecimento e Aplicação de SIKAGROUT c/30% de Pedrisco ou

similar.
1. Generalidades
Para possibilitar o envolvimento das ancoragens e extremidades com

cavidades de peças metálicas, após a fixação e ou protensão, deverá ser utilizada uma
mistura de SIKAGROUT ou similar e 30% de pedrisco na proporção em peso.
2. Execução
Para a perfeita execução dos serviços de fornecimento e aplicação de

SIKAGROUT com 30% de pedrisco, deverão ser observadas todas as especificações do
fornecedor, quanto à mistura, tempo de aplicação e lançamento. O material, após a
mistura, deverá ser lançado nas cavidades e em formas previamente executadas e
estanques, devendo, ainda, ser observado o tempo e tratamento de cura necessários
para a perfeita execução do serviço.
3. Medição
Os serviços de fornecimento e aplicação de SIKAGROUT com 30% de

pedrisco deverá ser medido por metro cúbico de mistura aplicada.
4. Pagamentos
Os serviços de fornecimento e aplicação de SIKAGROUT com 30% de

pedrisco será pago após a execução do serviço a partir do preço unitário apresentado
para esse serviço, incluindo todas as operações necessárias à sua completa execução,
bem como o fornecimento e transporte dos materiais e equipamentos necessários.
C242_VOL.01_R02.doc

171
DNIT / SR - RN
EC-OAE-06 – Fornecimento e Aplicação de Adesivo Tipo SIKADUR-31 ou similar
1. Generalidades
Afim de se fixar elementos metálicos ao concreto e, ainda, reconstituir

superfície de concreto cortada, com pequenas espessuras, até 50mm, para nivelamento e
acabamento da superfície, deverá ser utilizado adesivo a base de epóxi, tipo SIKADUR-
31 ou similar, que deverá cumprir a finalidade de fixar tais elementos e ainda ter a
capacidade de resistir a esforços transmitidos após a protensão dos reforços em feixes de
cordoalhas.
2. Execução

tipo SIKADUR-31, todas as especificações do fornecedor deverão ser observadas, quanto
à mistura, tempo de aplicação e cura. Após a mistura e em tempo hábil para utilização, o
produto deverá ser aplicado manualmente às superfícies a serem coladas através de
ferramenta manual e com camada não inferior a 2mm. Devendo as superfícies estarem
devidamente tratadas e aptas a receberem a colagem antecipadamente, isto conforme as
especificações do fornecedor e, ainda, as de projeto.
3. Medição
Os serviços de fornecimento e aplicação de adesivo tipo SIKADUR-31

deverão ser medidos por quilograma de produto efetivamente aplicado.
4. Pagamentos

adesivo tipo SIKADUR-31, este será pago após a execução do serviço a partir do preço
unitário apresentado para esse serviço, incluindo todas as operações necessárias à sua
necessários.
C242_VOL.01_R02.doc

172
DNIT / SR - RN
EC-OAE-07 - Fornecimento, Fabricação e Colocação de Peças em Aço SAC A-588

- Tubos Schedule e Mecânicos
1. Generalidades
Para fixação, posicionamento e ancoragem de elementos de protensão,

serão necessárias a fabricação e colocação de peças metálicas de aço SAC- ou A588.
Estes elementos deverão ser auxiliares para a introdução dos esforços de protensão na
estrutura de concreto a ser reforçada.
2. Execução
Quanto à execução desses serviços, atenção especial deve ser dada à

fabricação das peças, que deverão ter suas medidas rigorosamente obedientes ao
indicado em projeto, bem como medidas tomadas no local de suas fixações, isto devido
às imperfeições prováveis das superfícies do concreto onde as mesmas serão locadas e
fixadas. Nas ligações por solda, quando da fabricação, deverão ser observadas medidas
rigorosas de controle, bem como a utilização de eletrodos especificados para o aço
utilizado e espessura das chapas a serem soldadas, e, ainda, a devida preparação das
quinas das chapas a serem unidas que deverão ser chanfradas antecipadamente.
Nenhuma solda deverá ser executada no campo. Deve-se, ainda, obter-se um perfeito
acabamento das superfícies das peças e ligações soldadas, sem que haja irregularidades
que venham a criar pontos de atrito ou saliências não previstas no projeto e que
prejudiquem a sua utilização. Quanto ao manuseio das peças, este deverá ser de maneira
a preservar a integridade do material e do conjunto geometricamente. Devido ao peso de
algumas, ser relativamente elevado, deverá ser previsto a utilização de equipamento
mecânico adequado para içamento, transporte e manuseio das mesmas até a sua fixação
definitiva.
3. Medição
Os serviços de fornecimento, fabricação e colocação de peças metálicas

em aço SAC-50 ou A588, deverão ser medidos por quilo de aço fornecido, fabricado e
colocado na obra.
4. Pagamentos
O fornecimento, fabricação e colocação de peças metálicas em aço SAC-

50 – ou A588, deverão ser pagos após a execução dos serviços, tomando-se por base o
preço unitário apresentado para esse serviço, incluindo todo o material necessário à sua
necessários.
C242_VOL.01_R02.doc

173
DNIT / SR - RN
EC-OAE-08 - Jateamento com Granalha Metálica em Superfície Metálica
1. Generalidades
Com a finalidade de se preparar as superfícies das peças metálicas a

serem coladas, deve-se prever, somente nestas superfícies, na fabricação das peças
metálicas um jateamento com granalha metálica para remover qualquer incrustação e
obter uma superfície adequada para aplicação de adesivo para colagem.
2. Execução
Os serviços de jateamento com granalha metálica nas superfícies a

serem coladas, das peças metálicas, deverão ser executados após a fabricação das
peças antes de se executar a colagem das mesmas. As superfícies deverão ficar
totalmente limpas e isentas de qualquer material aderente às mesmas, ficando o metal
totalmente exposto, limpo e isento de qualquer impureza, isto para a aplicação do
adesivo. Imediatamente após o jateamento, as superfícies que serão coladas, deverão
receber, como proteção, um envolvimento com película de polietileno, que somente
deverá ser removida na ocasião da aplicação de cola, pouco antes da operação de
colagem.
3. Medição
Os serviços de jateamento com granalha metálica em superfícies

metálicas deverão ser medidos por metro quadrado de superfície jateada.
4. Pagamentos
Os serviços de jateamento com granalha metálica em superfície metálica

serão pagos após a execução dos mesmos, conforme preço unitário fornecido para o
serviço, incluindo todas as operações necessárias à sua completa execução, bem como o
fornecimento e transporte dos materiais e equipamentos necessários.
C242_VOL.01_R02.doc

174
DNIT / SR - RN
EC-OAE-09 – Fornecimento e Aplicação de Lâminas de Teflon #1mm
1. Generalidades
Devido às irregularidades das superfícies de concreto e, ainda, a fim de

evitar os atritos das cordoalhas nuas junto às celas dos desviadores metálicos, é previsto
a colocação de lâminas de teflon nestas regiões.
2. Execução
Nas regiões, aleatoriamente irregulares das superfícies de concreto, onde

forem observadas interferências com a passagem das cordoalhas, antes da protensão,
deverão ser fixadas entre a superfícies de concreto e as cordoalhas tiras de lâminas de
teflon e em todas as celas dos desviadores metálicos, sempre entre as superfícies de
contato e as cordoalhas. Estas fixações poderão ser através de colagem, prensagem ou
por amarração provisória das tiras. Lembrando que são somente necessárias durante a
protensão. Podendo, estes elementos serem deixados definitivamente ou retirados, desde
que sem esforços que danifiquem as cordoalhas já sob tensões da protensão, ficando no
interior dos envolvimentos de concreto dos dispositivos metálicos e faixas de
envolvimento das cordoalhas.
3. Medição
Os serviços de fornecimento e aplicação de tiras de lâminas de teflon

deverão ser medidos por metro quadrado de produto efetivamente aplicado.
4. Pagamentos
Quanto ao pagamento dos serviços de fornecimento e aplicação de tiras

de lâminas de teflon, este será pago após a execução do serviço a partir do preço unitário
apresentado para esse serviço, incluindo todas as operações necessárias à sua completa
necessários.
C242_VOL.01_R02.doc

175
DNIT / SR - RN
EC-OAE-10 – Abertura de Ranhuras em Concreto com 15x15 mm
1. Generalidades
Com a finalidade de se colar armaduras de reforço em lajes de concreto e

em elementos verticais para ancoragem de armaduras laterais de continuidade e
prolongamento destes elementos, serão necessárias abertura de ranhuras na superfície
com 15x15 mm, para posterior acomodação e colagem das armaduras de reforço.
2. Execução
Os serviços de abertura de ranhuras em concreto com 15 x 15 mm,

deverão ser executados com ferramentas de corte elétricas com regulagem das
profundidades a serem cortadas na superfície do concreto. O posicionamento e
dimensões das ranhuras a serem executadas deverão seguir rigorosamente as indicações
do projeto estrutural.
3. Medição
Os serviços de abertura de ranhuras em concreto com 15x15mm deverão

ser medidos por metro linear de ranhuras efetivamente executadas.
4. Pagamentos
Os serviços deverão ser pagos após a execução a partir do preço unitário

necessários.
C242_VOL.01_R02.doc

176
DNIT / SR - RN
EC-OAE-11 – Serviços de Posicionamento e Colagem de Armaduras em Ranhuras
1. Generalidades
Para o reforços de lajes de concreto, onde foram especificados os serviços

de abertura de ranhuras, serão necessários os serviços de posicionamento e colagem de
armaduras em ranhuras no concreto.
2. Execução
Os serviços de posicionamento e colagem de armaduras em ranhuras

deverão ser executados com ferramentas manuais, posicionando as armaduras
especificadas com a geometria das ranhuras já abertas e limpas, preparadas para a
aplicação de adesivo tipo SIKADUR-31. As ranhuras deverão receber o adesivo colocado
com espátulas manuais e posteriormente posicionadas as barras de armaduras, logo
após a aplicação do adesivo. Em seguida as superfícies serão acabadas com espátulas
manuais, dando-se acabamento com aplicação de mais adesivo sobre as armaduras já
posicionadas. Todo o processo deverá ser executado durante o tempo de vida útil do
adesivo utilizado.
3. Medição
Os serviços de posicionamento e colagem de armaduras em ranhuras

deverão ser medidos por metro linear de ranhuras efetivamente executadas com
posicionamento e colagem das barras de armadura.
4. Pagamentos
Os serviços deverão ser pagos após a execução a partir do preço unitário

necessários.
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177
DNIT / SR - RN
EC-OAE-12 – Fornecimento de Equipamentos e Operação de Macaqueamento p/

Troca de Aparelhos de Apoio
1. Generalidades
A fim de possibilitar a troca ou colocação de novos aparelhos de apoio em

vigas de pontes existentes, serão necessárias operações de macaqueamento a fim de
garantir o perfeito posicionamento geométrico e de cargas sobre os apoios colocados.
2. Execução
Quando da execução das operações de macaqueamento para troca ou

colocação de novos aparelhos de apoio sob vigas de ponte existentes, os serviços
deverão ser executados de acordo com as recomendações do projeto e, ainda, utilizando-
se equipamentos adequados às cargas que deverão ser atingidas. As aplicações de carga
deverão ser simultâneas nos apoios contínuos, isto é, em ambas as faces inferiores da
viga adjacentes aos apoios, afim de não ocorrerem esforços diferenciais. Os
equipamentos deverão ser apoiados sobre os blocos de fundação, travessas ou em
consoles de concreto devidamente dimensionados para os esforços atuantes durante os
serviços. Não aplicando cargas superiores ao próprio peso das estruturas a fim de evitar
qualquer deslocamento vertical, apenas aliviando-se ou transferindo-se as cargas para as
novas posições de apoio (consoles).
3. Medição
Os serviços de macaqueamento para colocação ou troca de aparelhos de

apoio deverão ser medidos por unidade de aparelhos colocados ou pares de dispositivos
utilizados para a operação.
4. Pagamento
Os serviços de macaqueamento para colocação ou troca de aparelhos de

apoio deverão ser pagos por unidade de aparelhos colocados ou pares de dispositivos
utilizados para a operação e após a execução dos serviços a partir do preço unitário
apresentado para o mesmo, incluindo todas as operações necessárias à sua completa
execução, bem como o fornecimento e transporte de materiais e equipamentos
necessários, inclusive a mão de obra.
C242_VOL.01_R02.doc

178
DNIT / SR - RN
EC-SI-01 – Tachas e Tachões
1. Generalidades
As tachas ou tachões são delimitadores constituídos de superfícies

refletoras, aplicados a suportes de pequenas dimensões principalmente quanto à altura,
de forma circular ou quadrada, fixados no pavimento por meio de pinos, ou por colas
especiais.
2. Materiais
Serão empregados materiais de alta resistência a compressão e tração,

revestidos com películas refletorizantes.
3. Execução
A fixação das tachas ou tachões compreenderá as seguintes operações:
• Determinação pela fiscalização dos locais onde serão cravadas as

tachas ou tachões;
• Limpeza da área;
• Abertura de furos onde serão colocados os pinos de fixação;
• Aplicação de cola especial à base de poliéster;
• Fixação das tachas ou tachões.
4. Medição
O serviço de implantação das tachas ou tachões será medido por unidade.
5. Pagamento
O pagamento será feito com base nas quantidades medidas pelo preço
unitário proposto, que deverá incluir todas as operações de fixação, materiais,
ferramentas, mão-de-obra, encargos e incidências inerentes à realização do serviço.
C242_VOL.01_R02.doc

179
DNIT / SR - RN
EC-PA-01 Plantio de Árvores e Arbustos Nativos da Caatinga
1. Generalidades
Esta especificação complementa e explicita a especificação DNER ES-

341/97 e se aplicará a revegetação das margens do Rio Assú, cuja vegetação nativa
circundante se caracteriza pela presença de espécies arbustivas e arbóreas do
ecossistema da Caatinga.
Da mesma forma que a revegetação herbácea, o plantio de árvores e

arbustos nativos da Caatinga é processo natural de combate às erosões. Embora mais
lento, é, entretanto, mais duradouro e eficaz ao longo do tempo, tendo seus custos
reduzidos em função dos seguintes fatores:
• facilidade de obtenção de mudas no entorno e bancos genéticos;
• possibilidade de se reduzir custos com calagem e adubação tendo

em vista a grande adaptabilidade das espécies aos terrenos inférteis;
• baixo custo de manutenção, em virtude da tendência à perpetuação

demonstrado por várias espécies;
• extraordinária resistência às secas;
• ampla distribuição geográfica atingindo todo o Polígono das Secas.
No bojo desta especificação está, ainda, o conceito de recuperação

(Martos et al., 1992), qual seja, o de reestabelecer as condições ambientais de uma área,
tornando-as semelhantes às condições anteriores o que difere do conceito de reabilitação
que está relacionado à idéia do uso e ocupação do solo, de forma compatível com as
condições estéticas circunvizinhas. Adota-se aqui o conceito de recuperação.
2. Materiais
Os materiais necessários à execução da revegetação com arbustos e

árvores da Caatinga nas áreas planas ou pouco inclinadas são:
• Adubo orgânico constituído da mistura do solo orgânico natural (top

soil) com esterco bovino ou avícola, curtindo na proporção de 50%
cada parte.
• Adubo químico NPK (nitrogênio, fósforo e potássio) na proporção

necessária e suficiente ao solo, em função da análise edáfica e
pedológica do mesmo, bem como os nutrientes que completam a
adubação necessária. (enxofre, boro, etc)
C242_VOL.01_R02.doc

180
DNIT / SR - RN
• Calcáreo dolomítico para correção da acidez do solo, na proporção

necessária a elevação do pH do mesmo ao índice de 5,5, com
aplicação máxima de 1,5 t/ha devido ao custo elevado além deste teto.
• mudas de espécies da Caatinga, coletadas no entorno de cada jazida

e/ou bancos genéticos com, no mínimo 30 cm, do coleto até o eixo
apical.
2. Equipamentos
• Trator de pneus agrícola, potência da ordem de 70 a 90 cv para

arrastar as carretas agrícolas, equipamento de aração, calagem,
adubação, mistura ou incorporação ao solo dos materiais aplicados,
arados e grades.
• Equipamentos agrícola constituído de arado para sulcar o solo, com
láminas de 15 a 20 polegadas de diâmetro e no mínimo 12 discos.
• Equipamento agrícola de distribuição de calcáreo dolomítico, adubo
químico, orgânico e sementes coletadas nas imediações.
• Equipamento para escavação de covas.
4. Calagem e Adubação
No caso da vegetação de Caatinga, poderá ser utilizado um padrão

mínimo de calagem e adubação, constituindo-se, apenas, de adubação orgânica. A
calagem poderá ser feita diretamente na pilha estocada da camada fértil estocada.
5. Semeadura
O plantio de árvores e arbustos deverá ser executada na modalidade

mudas em covas. É um procedimento que exige cuidados, cuidados com
acondicionamento e transporte de mudas. As mudas deverão ter no mínimo 30 cm do
coleto até o ápice.
6. Espécies Vegetais
Das espécies vegetais nativas da Caatinga, dá-se prioridade àquelas que

reunem as seguintes características:
• elevado poder germinativo;

• rapidez no crescimento;
• boa cobertura;
Dentre as espécies da Caatinga as que mais atendem a estes requisitos

são as que estão indicadas na ilustração em anexo a esta Especificação. Entretanto, é
C242_VOL.01_R02.doc
necessário conhecer o padrão florístico circundante à cada jazida, onde nem sempre são
encontradas as espécies aqui relacionadas.
181
DNIT / SR - RN
7. Controle
Os controles geométrico e de acabamento serão apreciados pela

fiscalização do DNER com base na apresentação visual, enquanto, o controle de
cobertura da área, vigor de crescimento, persistência serão apreciados pelos processos
usuais do plantio agrícola, liberados à fiscalização do DNIT para aprovação pelo
agrônomo responsável pelo plantio.
8. Medição
A medição dos serviços será efetuada por área efetivamente plantada e

comprovadamente estabelecida, a critério da FISCALIZAÇÃO.
A medição será feita em três etapas:
a) após o término do plantio de cada área liberada e aprovada pela

FISCALIZAÇÃO;
b) após a germinação de 70% (setenta por cento) das espécies vegetais

nas referidas áreas;
c) após a germinação de 100% (cem por cento) das espécies vegetais

nas referidas áreas.
9. Pagamento
O pagamento será efetuado em parcelas de acordo com as medições

referidas acima das seguinte forma:
• 30% (trinta por cento) das áreas aprovadas, logo que atendida a
exigência da alínea “a” do item acima.
• 50% (cinquenta por cento) da área correspondente, logo que atendida
a exigência da alínea “b” do item acima;
• 20% (vinte por cento) da área correspondente, logo que atendida a
exigência da alínea “c” do item acima.
O pagamento será efetuado pelo preço unitário contratual que remunera a
utilização de equipamentos e ferramentas, fornecimento e transporte das espécies, plantio
e replantio quando necessário materiais utilizados, todas as operações necessárias para
sua execução, utilização de defensivos, herbicidas, seguros, equipamentos de proteção
individual, uniformes e refeições, transporte de pessoal, mão-de-obra e encargos e tudo
mais necessário à perfeita execução dos serviços.
C242_VOL.01_R02.doc
Na ilustração a seguir, indica-se a disposição das espécies vegetais a serem

introduzidas, além de outras informações.
182
DNIT / SR - RN
C242_VOL.01_R02.doc

183
DNIT / SR - RN
EC-SO-01 Sinalização de Obra
1- Generalidades
A sinalização de obra tem por finalidade alertar os usuários da via que a
mesma esta em obras, e, portanto, existem obstáculos e perigos ao trafego.
2- Dispositivos a Serem Utilizados

Os dispositivos a serem utilizados são os seguintes:
• Placas de sinalização;
• Barreiras;
• Cones;
• Bandeiras;
• Gambiarra para sinalização luminosa (período noturno);
A seguir apresentamos as principais características de cada dispositivo.
2.1 - Placas de Sinalização

As placas são basicamente de advertência, regulamentação e indicativas e
deverão obedecer, quanto a dimensões, cores e refletorização, as orientações advindas
do Manual de Sinalização de Obras Emergências do DNER, 1996 ou dos projetos tipos
apresentados.
2.2 - Barreiras
São dispositivos de madeira, pintados nas cores laranja e branca,
alternadamente e refetivas ao menos na cor laranja. Podem ser fixas ou móveis: as fixas
são utilizadas em obras de maior porte e as móveis quando da execução de serviços em
etapas ao longo da rodovia e serão executadas conforme orientações advindas do
Manual de Sinalização de Obras e Emergências - DNER, 1996 ou dos projetos tipos
apresentados.
2.3 - Cones
São dispositivos de borracha ou de material plástico, eficientes na
canalização de trânsito, quando relacionados a serviços moveis ou temporários. Os
cones devem ser refletorizados para seu uso a noite.
2.4 Bandeiras
São dispositivos confeccionados em tecido ou plástico flexível, preso a

suporte rígido a ser transportado por um sinalizador, devendo ter a forma de um quadrado
C242_VOL.01_R02.doc
com 0,60 m de lado e cor vermelha.

184
DNIT / SR - RN
O sinalizador deverá seguir os procedimentos básicos para auxiliar na

operação do tráfego, constantes do Manual de Sinalização de Obras e Emergências do
DNER – 1996.
2.5 Gambiarra para Sinalização Luminosa (período noturno).
É um dispositivo de sinalização luminosa a ser utilizado ao longo do

desvio, delimitando o local da obra em relação a faixa em uso.
3- Execução
Ao início do prazo contratual, o Contratado deverá propor e submeter ao
DNIT:
a) Um plano de execução da obra onde estejam previstos os

procedimentos que serão seguidos na instalação e deslocamento de
canteiros de obras e na execução de serviços que venham a interferir
diretamente com os percursos desenvolvidos pelos usuários;
b) As rotinas de trabalho e de abertura de frentes de trabalho que
minimizem o grau ao usuário, acompanhadas dos respectivos projetos
de sinalização das obras;
c) Um responsável específico para este Assúnto, cuidando da
implantação, operação, manutenção e aperfeiçoamento das rotinas
previstas e dos dispositivos de sinalização;
d) Sinalização na fase de obras consistirá de um conjunto de providências
objetivando orientar e alertar o motorista, com a devida antecedência,
sobre as eventuais alterações e instruções em relação ao padrão
operacional anterior e aos procedimentos a serem então seguidos
mediante dispositivo, mensagem e estímulos visuais padronizados,
facilmente inteligíveis e visíveis e sem incorreções, com tradições ou
desatualizações.
Este conjunto de providências tomará por base as especificações e

recomendações constantes do Manual de Sinalização Rodoviário do DNER, bem
como das diretrizes posteriores constantes do Manual de Sinalização de Obras e
Emergências do DNER. Essas prevêem o emprego de elementos físicos verticais,
como placas fixas e móveis; dispositivos canalizadores como barreiras/cavaletes e
cones em quantidade suficiente e com as informações adequadas para orientar os
motoristas particularmente a noite quanto ao desvio de trajetória.
e) Os cavaletes devem ser colocados de maneira a formar uma barreira, a

uma distancia mínima do obstáculo que permita o usuário que mesmo
numa eventualidade venha bater no cavalete, não atinja o obstáculo,
principalmente a noite.
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185
DNIT / SR - RN
f) Os cones serão utilizados para direcionar o trafego de veículos. As

lâmpadas serão utilizadas como sinalização noturna, alertando os
usuários do perigo com antecedência.
g) As placas complementam a sinalização e devem obedecer projeto tipo

do DNIT.
Após cada alteração do esquema operacional, deverão ser

rearranjados os dispositivos de sinalização, os quais serão completamente
removidos, ao final das obras que originaram sua implantação.
Não obstante a fiel obediência a esta especificação, a responsabilidade

final pela segurança e controle do transito é inteiramente do “executante”, o qual deverá
tomar todas as providências adicionais porventura necessárias e compatíveis com essa
responsabilidade, inclusive nos eventuais períodos de paralisação contratual.
4. Medição
As placas de sinalização vertical serão medidas por metro quadrado de

placas implantadas.
As barreiras classes 1 a 3 serão medidas por metro linear de barreira

implantada.
Os cones e as bandeiras serão medidos por unidade correspondente

utilizado.
Os dispositivos de sinalização luminosa serão medidos por mês.
5. Pagamento
O pagamento será feito com base nas quantidades medidas pelos preços
unitários propostos, que deverão incluir todas as operações de fixação, materiais,
ferramentas, mão-de-obra, energia elétrica (para sinalização luminosa), encargos e
incidências inerentes à realização do serviço.
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8. TERMO DE REFERÊNCIA
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9. ATESTADO DE RESPONDABILIDADE
TÉCNICA DA EMPRESA
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202
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208
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209
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10. TERMO DE ENCERRAMENTO

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Este documento contém o Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos

para Concorrência, com folhas numeradas eletronicamente, do nº 01 ao nº 211.
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211

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R E P Ú B L I C A F E D E R A T I V A D O B R A S I L

PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RECUPERAÇÃO,

VOLUME 1 - RELATÓRIO DO PROJETO E DOCUMENTOS PARA A CONCORRÊNCIA

PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RECUPERAÇÃO,

Supervisão : Coordenação Geral de Desenvolvimento e Projetos / DPP / DNIT

VOLUME 1 - RELATÓRIO DO PROJETO E DOCUMENTOS PARA A CONCORRÊNCIA

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

1.1 Dados do Projeto e do Instrumento Contratual 05

1.2 Volumes Integrantes do Projeto Executivo 07

3.1 Estudos Hidrológicos 13

3.2 Estudos Geotécnicos 23

3.3 Componente Ambiental 37

4.1 Projeto de Reforço Estrutural e Alargamento 101

4.2 Projeto de Sinalização 106

4.3 Projeto de Dispositivos de Proteção (Defensas) 109

4.4 Projeto de Iluminação 110

4.5 Projeto de Sinalização de Obras 115

4.6 Projeto de Canteiro de Obras 117

5. Documentos para Licitação da Obra

5.1 Quadros de Quantidades 124

5.2 Demonstrativo das Distâncias Médias de Transporte 142

6. Informações para Elaboração do Plano de Execução da Obra

6.1 Fatores Condicionantes 144

6.2 Aspectos Particulares 149

6.3 Plano de Ataque as Obras 154

7. Especificações dos Serviços

7.1 Especificações Gerais 158

7.2 Especificações Complementares 161

8. Termos de Referência 188

9. Atestado de Responsabilidade Técnica da Empresa 201

10. Termo de Encerramento 211

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

1.1 Dados do Projeto e do Instrumento Contratual

A JBR ENGENHARIA LTDA., empresa de consultoria de engenharia com

Responsável Técnico da JBR :

A seguir está sendo apresentado o Mapa de Situação do trecho objeto do

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

1.2 Volumes Integrantes do Projeto Executivo

O Projeto Executivo é constituído pelos seguintes volumes:

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para Concorrência

O Volume 1 - Relatório do Projeto e Documentos para Concorrência

O Volume 2 - Projeto de Execução contém as plantas e quadros relativos

O Volume 3 - Memória Justificativa contém a memória descritiva e

O Volume 3B - Memória de Cálculo de Estruturas contém a memória de

cálculo estrutural do reforço, alargamento e passarelas, além da memória de cálculo das

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

O Volume 4 – Orçamento das Obras contém o resumo dos preços, o

Este documento é o Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

O referido projeto compreende a recuperação, reforço estrutural e

Além destas melhorias, foram previstos passeios laterais para pedestres /

Com o acréscimo significativo não somente de maior peso próprio, mas

Com relação a infraestrutura vale salientar e registrar que o DNIT

Neste projeto, estão também ainda previstos os serviços de recuperação

de novos revestimentos e injeção de fissuras, objetivando a correção de todas as

Pintura superficial protetora com tinta mineral e a execução de

Os serviços complementares ao reforço, alargamento e construção das

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

Volume 1 – Relatório do Projeto e Documentos para a Concorrência BR-304/RN

3.1 Estudos Hidrológicos

3.1.1 Considerações Iniciais