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INTRODUÇÃO À ENGENHARIA AUTOMÓVEL

6º Módulo Parte 1
-Travões.
-Tipos e sistemas;
-Circuitos tipos e sistemas;
-Servofreios
-Bomba principal de travões (convencional e de alta pressão);
-Válvulas proporcionais de travagem;
-Válvula amplificadora de travagem;
-Travão de estacionamento;
-Dimensionamento de um circuito de travagem;
-Abordagem dos sistemas ABS e EPB e similares;
-Fluído do sistema de travagem;
-Abordagem aos sistemas de travagem pneumáticos em pesados e reboques;
-Alterações ao sistema de travagem e análise de consequências.

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Princípio elementar da travagem a fricção

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Travão de disco Travão de tambor

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1- tambor ou polie
2- cubo da roda
3- pernos de aperto da roda
4- porcas de aperto
5- prato de travão
6- elemento rígido que liga a transmissão à manga de eixo
7- guarnição

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Pormenor de fixação das maxilas

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1- prato;

2- bombito de duplo efeito;

3- guarnição, ferôdo ou calço;

4- pivot de ligação;

5- mola de retorno

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Maxilas com guarnição rebitada (1) e com guarnição colada (2)

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Material utilizado em veículos pesados

1- Guarnições de travão de tambor;


2- Maxila de travão de tambor;
3- Calço de travão de disco;
4- Pastilha ou guarnição de travão de disco.

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Pormenor de fixação por rebitagem da guarnição na maxila

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Vedante de poeiras Êmbolo Mola de retorno

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Pormenor da colocação da borracha de vedação nos bombitos

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Detalhe a alertar para a má colocação das borrachas

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1-bombito; 2 e 3 – maxilas; 4- excêntricos de afinação; 5- elemento de ligação das maxilas(fixo)

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2- maxila primária ; 3- maxila secundária

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A maxila primária converte-se em secundária

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Travão de tambor 1- bombito de simples efeito


com dois bombitos
de simples efeito

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Comportamento em travagem utilizando dois bombitos de simples efeito

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Travão de tambor, com bombito de duplo efeito com guia de junção

1- bombito de duplo efeito

2- molas de recuperação

3- maxilas

4- guia de deslizamento

5- prato

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Travão de tambor com bombito de duplo efeito e com guia de ajustamento (afinação)

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Exercício para corrigir

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Pormenor de um bombito de duplo efeito

1- cilindro ou corpo de bombito;


2- êmbolo;
3- parafusos com afinação onde fixam as maxilas;
4- borrachas de retenção ou vedantes;
5- mola que garante o afastamento dos êmbolos;
6- elemento de purga;
7- guarda-pós;
A- aperto do tubo do circuito de entrada do fluído;
B- fixação do elemento de purga.

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Pormenor de um bombito de simples efeito

1- placa separadora;
2- corpo do bombito;
3- guarda-pó;
4- elemento purgador;
5- mola de lâmina;
6- anilha de feltro;
7- mola;
8- anilha de expansão;
9- borracha de vedação;
10- êmbolo;
11- parafuso de afinação.

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Mecanismo de ajuste dos calços à polie do travão de tambor

1 e 7 -parafuso de afinação;
2 e 6 - afinador;
3- mola com argola;
4- corpo do ajustador ou afinador;
5- vareta de fixação.

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Frente

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Pormenor do funcionamento do afinador automático

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Mecanismo de ajuste automático

Folga

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Pedal do travão de serviço


Principio da alavanca:

F1.A = F2.B

F2 = F1. A/B

Sendo:
A - Distância desde o centro do
pedal do travão até ao ponto de
apoio.
B - Distância desde a haste de
comando até ao ponto de apoio
“ a” movimento do ponto de apoio
do pedal
“ b “ movimento da haste de
comando

Então : b/a = B/A

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Bomba Principal

Pedal do travão

Travão de Tambor
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Continua no 6º módulo parte 2

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