12V Injetores VD/CZ (TPS)

Negativo de Referência
ENGINE MANAGEMENT SYSTEMS Bicos Injetores Borboleta Eletrônica
5V SENSORES

Bomba Elétrica Negativo de

Rele BRANCO 6 - IN6 -
2 1 Referência
87 85 SINAL ETPS2
(OPCIONAL)

(-)Chassi AMARELO COM LISTRA LARANJA

4 3 5V SENSORES

40A 30 86 Pedal

1 2 3 4 5 6 7 8 6 5
Eletrônico

Eletroventilador BICO BICO BICO BICO BICO BICO BICO BICO

CILINDRO 1 CILINDRO 2 CILINDRO 3 CILINDRO 4 CILINDRO 5 CILINDRO 6 CILINDRO 7 CILINDRO 8
Rele
87 85
(-)Chassi
40A 30 86
AMARELO
+ Sensor
de Velocidade de
12V Injetores -
(-)Bateria
Roda de Arrasto

Rele + Sensor
de Velocidade de
87 85 5V SENSORES
-
(-)Bateria
Roda de Tração

30A 30 86 A PRETO - NEGATIVO DA BATERIA

B
12V Wideband
Rele
(-)Bateria
C
12V Wideband W4
WIDEBAND O2 METER OCTTANE
87 85 TPS Gol MI

VD/AM (NEGATIVO DE REFERÊNCIA)

AM/VM (SAÍDA AUX 1)

AM/VD (SAÍDA AUX 4)

AM/LR (SAÍDA AUX 2)
AZ/VM (SAÍDA INJETOR 1)

AZ/LR (SAÍDA INJETOR 2)

AM (SAÍDA AUX 3)
30A 30 86

AZ/LILAS (SAÍDA INJETOR 6)

BR/LILAS (ENTRADA AUX 6)
LILÁS

AZ/AM (SAÍDA INJETOR 3)

AZ/VD (SAÍDA INJETOR 4)

AZ/BR (SAÍDA INJETOR 8)

AZ/CZ (SAÍDA INJETOR 7)
BR/PR (ENTRADA AUX 9)

BR/CZ (ENTRADA AUX 7)

AM/BR (SAÍDA AUX 8)

AM/CZ (SAÍDA AUX 7)
(-)Bateria 12V (+)

BRANCO
12V R1 VD/PR (CAN LOW)

AZUL
Rele CZ/VD (SAÍDA IGNIÇÃO 4)
87 85
VD/VM (CAN HIGH)
CZ/AM (SAÍDA IGNIÇÃO 3)
10A 30 86
CZ/LR (SAÍDA IGNIÇÃO 2)
Saída Analógica para datalogger

(-)Bateria
12V Bobinas

AM/AZ (SAÍDA AUX 5)

AM/LILAS (SAÍDA AUX 6)
Sonda
Rele LSU 4.2 ou 4.9
87 85
PR/BR (NEGATIVO DE POTENCIA)
1 8 1 8
ATENÇÃO: Conectar ao Negativo NEGATIVO DE POTENCIA -
PRETO C/ LISTRA BRANCA
30A 30 86 de referência ( o verde com listra
PRETO (NEGATIVO SINAL DA BATERIA) amarela) do Chicote Main

CZ/VM (SAÍDA IGNIÇÃO 1)

(-)Bateria
12V ECU E SENSORES - VERMELHO Sensor de Alavanca
Conector (Strain Gage)

Rele 16 23 16 23

VERDE
87 85
S1
VD/LR
(ENTRADA AUX 11)
30A 30 86 S1 (-)

(-)
VERMELHO DO VD/AZ
(-)Bateria VERMELHO DO CABO BLINDADO VD/CZ (TPS) CABO BLINDADO (ENTRADA AUX 5)
Negativo de Referência
S2 S1
MALHA

CZ/LILAS (SAÍDA IGNIÇÃO 6)

BR/AM (ENTRADA AUX 3)

CZ/BR (SAÍDA IGNIÇÃO 8)

CZ/AZ (SAÍDA IGNIÇÃO 5)

S2

CZ (SAÍDA IGNIÇÃO 7)
(-)
BRANCO DO CABO BLINDADO (-)
MALHA (-)
12V R1
Saída Analógica para datalogger

Sensor
S2
de Fase
FASE-COAXIAL VERMELHO Polia do
+ Comando de
(-)
2 Step - Valvula
BR/AZ (ENTRADA AUX 5)

1 2

(-)Bateria

15
+
-
Temperatura
1
BR/VM (ENTRADA AUX 1)

BR/LR (ENTRADA AUX 2)

Sensor
BR/VD (ENTRADA AUX 4)

do Motor
de Rotação STRAIN GAGE
Positivo para (-)Bateria CONDITIONER 12V Bobinas 12V Bobinas
Alternador Visão traseira OCTTANE
12V Bobinas 12V Bobinas 12V Bobinas 12V Bobinas 12V Bobinas 12V Bobinas
(verificar a tensão 12V ou 5V
Roda Fônica do sensor adquirido)

Pressão de C
B A B
Óleo
A
C 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
(-)Chassi

(-)Chassi

(-)Chassi

(-)Chassi

(-)Chassi

(-)Chassi

(-)Chassi

(-)Chassi
(-)Bateria

(-)Bateria

(-)Bateria

(-)Bateria

(-)Bateria

(-)Bateria

(-)Bateria

(-)Bateria
(-)Bateria
(verificar a tensão 12V ou 5V
do sensor adquirido)

Pressão de C
ATENÇÃO: Não emendar o o preto Combustível B
A
ao Preto e Branco ou vice versa. Eles
devem ser levados trançados até
o negativo da bateria.
(-)Bateria
1 2 3 4 8 7 6 5
BATERIA (-) Bateria Temperatura
do Ar Sensor de Alavanca BOBINA GOL G6 BOBINA GOL G6 BOBINA GOL G6 BOBINA GOL G6 BOBINA GOL G6 BOBINA GOL G6 BOBINA GOL G6 BOBINA GOL G6
(Strain Gage)
BOBINA CILINDRO 1 BOBINA CILINDRO 2 BOBINA CILINDRO 3 BOBINA CILINDRO 4 BOBINA CILINDRO 8 BOBINA CILINDRO 7 BOBINA CILINDRO 6 BOBINA CILINDRO 5
(-)Bateria
 TABELA DE SENSOR DE FASE AMARELO COM
TARJA VERMELHA SAÍDA AUXILIAR 1
Sensor Veículo de referência Pinagem AMARELO COM
SAÍDA AUXILIAR 2
Hall TARJA LARANJA

Recomendações para 4 – Quarto passo: A – NEGATIVO DE SINAL (MALHA DO CABO BLINDADO AMARELO
DELPHI GM S10 4.3 V6 SAÍDA AUXILIAR 3
Configure a ignição e a injeção e o seu motor EMENDADO COM O FIO BRANCO DO CABO BLINDADO) .
a Primeira partida no menu vermelho. Vá para o gerador de B – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO
C – 5V
AMARELO COM
TARJA VERDE SAÍDA AUXILIAR 4
AMARELO COM
mapas no ícone verde e gere um mapa base, VW/Audi 1.8T 20V, Fiat Marea 5 1 – 5V TARJA AZUL SAÍDA AUXILIAR 5
BOSCH cilindros, Astra 16V, Calibra, Ômega
1 – Primeiro passo: baseado nas configurações inseridas. (3 FIOS)
2 – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO AMARELO COM
TARJA LILAS SAÍDA AUXILIAR 6
4.1, Vectra GSI, Peugeot 306 2.0 16V, 3 – NEGATIVO DE SINAL (MALHA DO CABO BLINDADO
Deixar as bobinas e bicos desconectados, Importante! Nunca use ignição sequencial ou Peugeot 405MI EMENDADO COM O FIO BRANCO DO CABO BLINDADO) AMARELO COM
TARJA CINZA SAÍDA AUXILIAR 7

configurar a entrada do sinal de rotação, injeção sequencial para a primeira partida, BOSCH 1 – NEGATIVO DE SINAL (MALHA DO CABO BLINDADO . AMARELO COM
(3 FIOS) Linha Fiat em Geral SAÍDA AUXILIAR 8
se é hall ou indutivo e borda de descida etc. deixe em centelha perdida e multiponto. EMENDADO COM O FIO BRANCO DO CABO BLINDADO) TARJA BRANCO

2 – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO

Dar uma partida e verificar no painel de Após funcionar o motor perfeitamente nestes 3 – 5V AZUL COM
TARJA VERMELHA SAÍDA INJETOR 1

diagnóstico se a rotação atinge de 200 a modos, verifique o dente de sincronismo da fase AZUL COM

(em amarelo) na tela de configuração da ignição Sensor Indu vo Veículo de Referência Pinagem TARJA LARANJA SAÍDA INJETOR 2
250rpm e observe o número de falhas de FORD (2FIOS)
Motor Zetec, Ranger V6 1 – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO AZUL COM

sincronismo, ele deve ficar em 1 falha e insira na caixa de texto. 2 – FIO BRANCO DO CABO BLINDADO TARJA AMARELO SAÍDA INJETOR 3

apenas e permanecer em 1 enquanto o Gere um mapa novamente para alterar os AZUL COM
TARJA VERDE SAÍDA INJETOR 4

motor de partida estiver funcionando. tempos de injeção e então comece o acerto

final. Calibre o ponto de ignição (consulte o
TABELA DE TPS: AZUL SAÍDA INJETOR 5

Se o número de falhas aumentar durante a VW motor AP em geral, A – NEGATIVO DE SENSORES (CONECTAR AO FIO AZUL COM
TARJA LILAS SAÍDA INJETOR 6

partida, o sensor pode estar configurado
errado, tente trocar a borda para subida e
manual). Note que existe a opção exemplo GOL, SANTANA, SAVEIRO etc. VERDE COM TARJA AMARELA DA CENTRAL)
AZUL COM
B – 5V SAÍDA INJETOR 7
Centelha Perdida + Sequencial, esta é a opção C – SINAL (FIO VERDE COM TARJA CINZA)
TARJA CINZA

AZUL COM

repita o teste, caso permaneça, verifique a mais recomendada, pois permite uma partida 1 – 5v TARJA BRANCO SAÍDA INJETOR 8

instalação do sensor, fixação mecânica, é
importante que a roda fônica esteja
mais rápida e após atingir uma rotação acima Kombi , Golf Mi, Polo Classic, Audi A3 2 – SINAL (FIO VERDE COM TARJA CINZA)
3 – NEGATIVO DE SENSORES (CONECTAR AO FIO CINZA COM
SAÍDA IGNIÇÃO 1
de 500 rpm a ECU muda para sequencial VERDE COM TARJA AMARELA DA CENTRAL)
TARJA VERMELHA

CINZA COM

passando bem no centro do sensor e a automaticamente. A – 5V TARJA LARANJA SAÍDA IGNIÇÃO 2

Chevrolet em geral. B – NEGATIVO DE SENSORES (CONECTAR AO FIO CINZA COM

SAÍDA IGNIÇÃO 3
distância para sensores indutivos dever ser VERDE COM TARJA AMARELA DA CENTRAL) TARJA AMARELO

CINZA COM
em torno de 0,5mm no máximo. C– SINAL (FIO VERDE COM TARJA CINZA) TARJA VERDE SAÍDA IGNIÇÃO 4
1 – NEGATIVO DE SENSORES (CONECTAR AO FIO CINZA COM
TARJA AZUL SAÍDA IGNIÇÃO 5
VERDE COM TARJA AMARELA DA CENTRAL)
2 – Segundo passo: Fiat em geral e Astra, Kade , Omega. CINZA COM
2 – 5V TARJA LILAS SAÍDA IGNIÇÃO 6
Quando finalizar o passo anterior com
sucesso, significa que já temos o sinal de
TABELA DE SENSOR DE ROTAÇÃO 3 – SINAL (FIO VERDE COM TARJA CINZA)
CINZA SAÍDA IGNIÇÃO 7

Veículo de Alimentação Pinagem CINZA COM

rotação correto para o funcionamento do Sensor
Hall referência TABELA DE BORBOLETAS ELETRÔNICAS E PEDAIS: TARJA BRANCA SAÍDA IGNIÇÃO 8

motor, então verifique mecanicamente o VW VW 1.0, 5V 1 – 5V VW Golf , Fox, Gol, Audi, Bora, Polo
VERDE COM
TARJA VERMELHA SAÍDA CAN HIGH
dente de sincronismo da roda fônica, TotalFlex/ Gol
G (Hall)
1.0T, 1.6 e 1.8 2 – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO BORBOLETA – BOSCH/VDO PEDAL VERDE COM
TARJA PRETA SAÍDA CAN LOW
consulte o manual para maiores detalhes. 3 – NEGATIVO DE SINAL (MALHA DO CABO
PINO 1 ETPS PINO 4 Sem uso PINO 1 5V PINO 4 TPS 1
BLINDADO EMENDADO COM O FIO BRANCO DO
Verifique o sinal de ignição em todas as CABO BLINDADO). PINO 2 5V PINO 5 MOTOR 1 PINO 2 5V PINO 5 (-) BAT BRANCO COM
TARJA VERMELHA ENTRADA AUXILIAR 1
bobinas através do painel de diagnóstico, PINO 3 MOTOR 2 PINO 6 (-) BAT PINO 3 (-) BAT PINO 6 Sem uso BRANCO COM
TARJA LARANJA ENTRADA AUXILIAR 2
importante: não conecte a bobina antes GM GM/S10 4.3 V6 12V A – 12 V (emendar ao fio 12V da central) BMW 120 E 320
BRANCO COM
desse teste, pois no modelo T2 existem 12596851 (Hall) B – NEGATIVO DE SINAL (MALHA DO CABO BORBOLETA – VDO PEDAL TARJA AMARELA
ENTRADA AUXILIAR 3
BLINDADO EMENDADO COM O FIO BRANCO DO PINO 1 ETPS PINO 4 Sem Uso PINO 1 (-) BAT PINO 4 TPS BRANCO COM
saídas de ignição (5 e 6) que podem ser CABO BLINDADO).
TARJA VERDE ENTRADA AUXILIAR 4
PINO 2 5V PINO 5 MOTOR 2 PINO 2 (-) BAT PINO 5 5V
alteradas para outras funções diferentes de C – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO.
PINO 3 MOTOR 1 PINO 6 (-) BAT PINO 3 5V PINO 6 Sem uso
BRANCO COM
TARJA AZUL ENTRADA AUXILIAR 5
ignição e se estiverem configuradas para Peugeot BRANCO COM
TARJA LILAS ENTRADA AUXILIAR 6
outra finalidade, poderá danificar a sua Sensor Veículo de referência Pinagem BORBOLETA – BOSCH PEDAL - BOSCH BRANCO COM
ENTRADA AUXILIAR 7
bobina. lndu vo PINO 1 MOTOR 1 PINO 4 Sem uso PINO 1 TPS PINO 3 Sem uso TARJA CINZA

A - FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO PINO 2 MOTOR 2 PINO 5 5V PINO 2 (-) BAT PINO 4 5V BRANCO
Você pode pulsar uma a uma no painel de SIEMENS 2 FIOS Renault Clio
B – FIO BRANCO DO CABO BLINDADO.
ENTRADA AUXILIAR 8
PINO 3 (-) BAT PINO 6 ETPS
diagnóstico, verifique com uma caneta de BOSCH (3FIOS) Omega 2.0 (gasolina), 1 – FIO BRANCO DO CABO BLINDADO.
BRANCO COM
TARJA PRETA ENTRADA AUXILIAR 9

polaridade o sinal enviado para a bobina, Omega 3.0, Corsa 16V/GSI, 2 – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO
TABELA DE BOBINAS COM IGNIÇÃO INTEGRADA VERDE ENTRADA AUXILIAR 10
Fiat Marea 5 cilindros, 3 – MALHA DO CABO BLINDADO
deve estar em repouso em 0v e pulsar para Part number Veículo de Ref. Conexões Imagem de Exemplo VERDE COM
Peugeot 306 2.0 16V, TARJA LARANJA ENTRADA AUXILIAR 11
5V ou 12V quando acionada. Peugeot 405MI, A – Sinal de Ignição 2,
Delphi VERDE COM
ENTRADA AUXILIAR 12
Após essa confirmação conecte as bobinas BOSCH (3FIOS) Corsa 8V MPFI, Golf, Passat, 1 – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO DF20013 GM
Cinza 2 (Cilindros 2 e 3) TARJA AZUL

e aplique algumas velas velhas nas bobinas Vectra, Kade MPFI, S10 2 – FIO BRANCO DO CABO BLINDADO B – Sinal de Ignição 1, VERDE COM
10450424 GM/Corsa MPFI TARJA CINZA ENTRADA TPS
2.2, Silverado, Astra, Omega 3 – MALHA DO CABO BLINDADO Cinza 1 (Cilindros 1 e 4)
e deixe elas encostadas no bloco do motor, Marelli
C – Aterrado no chassi
VERMELHO DO
2.0 (álcool), Omega 2.2, BI0013MM
CABO BLINDADO ENTRADA SINAL DE FASE
verifique se todas estão centelhando. Omega 4.1. D – 12 V pós-relê BRANCO DO
CABO BLINDADO NEGATIVO SINAL DE FASE
FORD (2FIOS) Ranger V6, Ford Zetec. 1 – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO
VERMELHO DO
3 – Terceiro passo: 2 – FIO BRANCO DO CABO BLINDADO Audi/VW 1 – 12 V pós-relê CABO BLINDADO ENTRADA SINAL DE ROTAÇÃO

Após o passo anterior, sabemos que já 06B905115E 2 – Nega vo da bateria BRANCO DO

Audi S3 CABO BLINDADO NEGATIVO SINAL DE ROTAÇÃO
Audi A3 1.8T 20V, VW Golf
BOSCH (3FIOS) GTI 1.8 20V, Golf
1 – MALHA DO CABO BLINDADO Hitachi 3 – Sinal de ignição, fios cinza
temos a ignição funcionando. Agora vamos 2 – FIO BRANCO DO CABO BLINDADO CM11-201 4 – Aterrado no chassi
VW/ Audi 20V 1.6 e 2.0, Bora 2.0 5 VOLTS PARA SENSORES
testar as saídas dos injetores. 3 – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO
LILÁS

Vá direto ao painel de diagnóstico e pulse GM A – Aterrado no chassi

VERMELHO 12 VOLTS PÓS CHAVE
(+) – FIO VERMELHO DO CABO BLINDADO
todas as saídas dos injetores usadas, é FIAT (3 FIOS) Palio, Uno
(-) – FIO BRANCO DO CABO BLINDADO
12611424 GM Onix, Cobalt B – Nega vo da bateria VERDE COM
TARJA AMARELA NEGATIVO DE REFERÊNCIA
possível escutar o barulho de cada um. (S) – MALHA DO CABO BLINDADO GM e Camaro C – Sinal de ignição, fios cinza PRETO
NEGATIVO BATERIA
12619161 D – 12 V pós-relê
PRETO COM
TARJA BRANCA NEGATIVO DE POTÊNCIA