Alerta de SSMARE Corredor Norte, 19 de Novembro de 2021

Corredor Norte 04 de Março de 2022

Alerta Nº 007/2022 USO INTERNO

No mês de Janeiro ocorreram em Serra Norte e Serra Leste 03 eventos com soltura de rodas e um dos
motivos identificados é o excesso de torque nos parafusos.
01/01/2022 – Serra Leste
Na rota sentido Curionópolis por volta de 01:57h o motorista do ônibus percebeu um barulho na Roda traseira LE , assim que realizou a E ENTÃO...? O QUE FAZER PARA ELIMINAR ESSE RISCO?
parada percebeu que o par de rodas traseiras lado esquerdo havia desprendido do Cubo. No momento, além do motorista haviam 23
passageiros no interior do veículo, ninguém sofreu lesão. 1 – O procedimento de trabalho deve indicar a forma correta de
realização do aperto dos parafusos e o torque indicado para cada
07/01/2022 – Serra Norte modelo de veículo, conforme especificado pelo fabricante;
Ao subir a rampa da Cava 3 sentido da praça da escavadeira 0906, na Mina de N4WS, houve a quebra dos parafusos da roda dianteira L/D
da caminhonete de TAG CA 63, vindo a cair a roda e encostar no para-choque dianteiro L/D, desencaixando o mesmo. 2 – A atividade de aperto de parafusos das rodas deve sempre ser
realizada por profissional capacitado, com o emprego de torquímetro
12/01/2022 – Parauapebas
devidamente calibrado;
Durante o trajeto a caminho de uma oficina de manutenção especializada, o condutor da caminhonete Hilux percebeu que a roda dianteira lado
direito havia se soltado 3 – No caso da utilização de ferramenta pneumática para o aperto,
essa deve ter no seu estágio de força selecionado um torque de
trabalho inferior ao indicado pelo fabricante, a fim de que o aperto seja
ENTENDA OS EFEITOS DO SOBRETORQUE sempre finalizado sempre com o emprego de torquímetro. Caso um
aperto inicial tenha ultrapassado o torque desejado o emprego de
Quando o torque é maior que o necessário, o excesso de tensão pode ocasionar três tipos de falhas:
torquímetro não será eficiente;
1. O parafuso atinge a zona plástica: Todo parafuso age como uma mola. Ao girar a cabeça do parafuso (torque), é
gerada uma tensão em seu eixo de rotação. Essa tensão produz a força de união das partes desejadas. Assim, quando o 4 – Após a realização de uma troca de rodas em campo, o veículo
parafuso recebe um torque superior ao determinado nas especificações (sobretorque), pode haver deformação excessiva. deve ser encaminhado a apoio especializado para conferência do
torque dos parafusos;
O material do parafuso se deforma plasticamente, ou seja, não mais retorna à sua posição inicial. Não mais agindo como
mola, a força de união entre as partes é reduzida. Em veículos, as consequências desse fenômeno podem ser graves, com 5 – Fornecedores externos também devem seguir essas instruções.
alto risco de soltura das rodas em movimento.

2. O parafuso se rompe: Com o sobretorque, a tensão excessiva gerada pode levar o material do parafuso ao limite,
deixando-o frágil o suficiente para se romper com as vibrações do percurso.

3. O motorista não consegue trocar a roda com uma chave manual :O torque indicado para uma roda de carro varia
entre 95 até 130 N.m, dependendo do fabricante. Se o valor aplicado for muito superior ao torque especificado, pode
ocorrer desde o rompimento do parafuso até a impossibilidade de soltar as rodas com uma chave de roda tradicional, em
REPRESENTAÇÃO DAS FORÇAS ATUANTES FALHA DE UM PARAFUSO EM
caso de furo de pneu. EM UMA JUNTA APARAFUSADA CISALHAMENTO SIMPLES