4/22/22, 5:33 PM Mercedes-Benz Sprinter 313 CDi (129cv) – Versão 1 – ViaCircular Ônibus

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Mercedes-Benz Sprinter 313 CDi (129cv) – Versão 1

Tipo: Van
Segmento: Urbano
Fabricação: 2002-2004
Localização do motor: Dianteira
Norma de emissões de gases: Euro 2 / Proconve P-4
Fonte dos dados: Mercedes-Benz do Brasil (Outubro/2003)

A nova linha Sprinter Van CDI 2004 traz novas versões e equipamentos e opcionais de última geração.

Entre as novas versões, os destaques são a van com teto elevado, que proporciona ainda mais qualidade e conforto para o transporte de passageiros,
e a Family VIP, equipada com câmbio automatizado, ABS/ASR, airbag duplo e bancos reclináveis. Baseada no entre-eixos de 3.000 mm e desenvolvida para
garantir maior conforto e segurança, a Family VIP é perfeita para o transporte de executivos VIP e, até mesmo, para o uso familiar.

A linha Sprinter CDI 2004 coloca a sua disposição a mais completa gama de opções para que você escolha a van ideal para o seu tipo de negócio. Com
várias configurações de assentos e motor Common Rail CDI totalmente eletrônico, em duas opções de potência (109 ou 129 cv), esta nova linha traz os
veículos mais modernos e avançados da categoria.

Além de tantas inovações, as Sprinter Van também apresentam destaques visuais reestilizados, tais como grade dianteira, revestimentos dos bancos,
novos faróis e lanternas traseiras e mais cores disponíveis.

Linha Sprinter Van CDI 2004. Cada vez melhor.

Motor

Modelo: Mercedes-Benz OM-611 LA

Tipo: 4 cilindros em linha, Turbocooler
Potência máxima: 129 cv (95 kW) @ 3800 rpm
Torque máximo: 300 Nm (31 mkgf) @ 1600 a 2400 rpm
NBR – Medição: NBR ISO 1585
Combustível: Diesel
Mancais da árvore de manivelas: 5
Localização das válvulas: No cabeçote
Cilindrada total: 2.150 cm³
Diâmetro do cilindro (mm): 88
Curso do pistão (mm): 88,4
Relação de compressão: 18:1
Consumo específico: 197 g/kWh (144 g/cvh) a 2280 rpm
Ordem de ignição: 1-3-4-2
Bomba de óleo – tipo: Engrenagens
Filtro de óleo – tipo: Filtragem total, com elemento de papel
Filtro de ar / Sistema de admissão de ar: Seco, com elemento de papel
Sistema de alimentação: Turboalimentado com pós-resfriador
Sistema de lubrificação: Circulação de óleo sob pressão

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Sistema de arrefecimento: Por circulação de água, com termostato
Bomba injetora
Modelo: Bosch
Tipo: Gerenciamento eletrônico
Sistema de Injeção: Common Rail Direct Injection – CDI
Pressão de Injeção: 1.350 bar

Transmissão

Modelo: MB G 32-5/5,05
Acionamento: Mecânica
Marchas sincronizadas: 5 à frente e 1 à ré
1ª – 5,053:1

2ª – 2,601:1

3ª – 1,521:1

Relação de transmissão:
4ª – 1,000:1

5ª – 0,784:1

Ré – 4,756:1
Opcional 1
Modelo: Sprintshift
Acionamento: Automatizado
Marchas sincronizadas: 6 à frente e 1 à ré
1ª – 5,014:1

2ª – 2,831:1

3ª – 1,789:1

Relação de transmissão: 4ª – 1,256:1

5ª – 1,000:1

6ª – 0,797:1

Ré – 4,569:1

Embreagem

Modelo: M 240
Tipo: Monodisco a seco
Acionamento: Hidráulico

Direção

Modelo: MB LZ S2
Tipo: Hidráulica
Relação de redução: i=44:1

Sistema Elétrico

Tensão nominal
Tensão: 12 V
Alternador
Tensão/capacidade: 14 V / 90 A
Opcional: 14 V / 120 A (com ar-condicionado)
Bateria
Tensão/capacidade: 12 V / 88 Ah
Motor de partida
Potência/tensão: 2,2 kW (3 cv)

Eixos

Eixo Dianteiro
Modelo: MB VL0/13 CE-1,6
Tipo: rígido, tipo punho
Eixo Traseiro Motriz
Modelo: MB HL0/15 C-2,2
Tipo: Carcaça central integral com tubos de aço imprensados
Redução: i=4,111 (37:9)

Suspensão

Suspensão Dianteira
Tipo: Independente, com mola parabólica transversal

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Amortecedores: Telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora: Série
Suspensão Traseira
Tipo: Feixe de molas parabólicas
Amortecedores: Telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora: Série

Rodas & Pneus

Aros das rodas: 6.0 x 15

Pneumáticos: 225 / 70 R 15 C (sem câmara)

Quadro do Chassis

Tipo: Carroçaria autoportante

Longarinas
Altura: 100
Largura: 100
Espessura: 1,5

Sistema de Freio

Freio de Serviço
Hidráulico de duplo circuito, servo-assistido, discos nas rodas dianteiras e traseiras, com
Tipo:
válvula sensível a carga
Freio de Estacionamento
Mecânico, de alavanca

Tipo:
Atuação: rodas traseiras
Área de frenagem
Eixo dianteiro: 202 cm²
Eixo traseiro: 180 cm²
Total: 382 cm²

Pesos (kg)

 Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)

PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria (VAN EE=3000)

Eixo dianteiro: 1215
Eixo traseiro: 805
Total: 2020
PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria (VAN EE=3550)
Eixo dianteiro: 1161
Eixo traseiro: 961
Total: 2122
PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria (VAN EE=3550 com teto elevado)
Eixo dianteiro: 1166
Eixo traseiro: 981
Total: 2147
Carga máxima por eixo
Total (VAN EE=3000): 1660
Total (VAN EE=3550): 1558
Total (VAN EE=3550 com teto elevado): 1533
Peso bruto total
Peso bruto total combinado (PBTC): 5500
Pesos admissíveis / Valores indicados (técnico)
Eixo dianteiro: 1600
Eixo traseiro: 2240
Total: 3680

Volumes de Abastecimento (l)

Tanque de combustível: 80
Óleo no cárter, máx./min.: 8,5 / 6,5
Caixa de mudanças: 2,2

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Carcaça do diferencial (eixo traseiro): 2,2
Direção hidráulica: 0,8
Acionamento da embreagem: 0,5
Sistema de arrefecimento: 11

Dimensões (mm)

3000

(A) Distância entre-eixos:

3550
4890

(B) Comprimento máximo da carroceria:

5640
(C) Balanço dianteiro: 939
950

(D) Balanço traseiro:

1149
(E) Bitola – eixo dianteiro: 1638
(F) Bitola – eixo traseiro: 1630
(K) Vão livre dianteiro: 211
(L) Vão livre traseiro: 189
11,2

(M) Círculo de viragem do veículo, mØ:

12,8
Carroceria
VAN EE=3000: 2365 / 2537

(O) Altura externa (sem ar/com ar): VAN EE=3550: 2370 / 2524

VAN EE=3550 com teto elevado: 2595 / 2767

Outros
Altura plataforma/solo (descarregado): 670 / 660
Porta traseira – largura x altura: 1560 x 1540 (ou 1775)
Porta lateral – largura x altura: 1045 x 1520

Desempenho

 Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho

Ensaio 1 (Série)
Caixa de mudanças: MB G 32-5/5,05
Eixo traseiro: MB HL0/15 C-2,2
Pneus: 225 / 70 R 15
Redução do eixo traseiro: i=4,111 (37:9)
Velocidade máxima (km/h): 149
3550 kg: 56

Capacidade máxima de subida – em movimento (%):

5500 kg: 37

Nível de Opacidade

Giro do Motor

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RPM corte min: 4150
RPM corte: 4200
RPM corte máx: 4250
RPM M L min: 700
RPM M L: 750
RPM M L máx: 800

Índice de fumaça em aceleração livre (m-1)

Altitudes até 350m: 0,71
Altitudes acima de 350m: 0,96
Nível de ruídos
Ruído dB (A) / Rotação (1/min)
85,7
Valor medido conforme NBR 9714:

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