A necessidade de estabelecer-se um controle de peso e balanceamento para 0 aviao deve-se a necessidade antes de todo vao, as seguintes condiyoes sejam

cumpridas: I) Os pesos de decolagem, pouso e zero combustivel devem estar dentro dos limites: 2) A aeronave esteja corretamente balanceada para 0 vao: 3) 0 consumo de combustivel durante 0 vao nao afete negativamente 0 balanceamento.

de garantir que.

I) Plano de Referencia - Plano a partir do qual mede-se os brayos (ou estayoes) de uma aeronave. Em geral, corresponde a um plano vertical, encostado no nariz do avillo (tambem conhecido como DATUM Line). a tabela apresentada no final do texto considera 0 DATUM LINE 0 bordo de ataque da asa no ponto de encontro com a fuselagem de forma que surginl momentos positivos e negativos, ja se utilizarmos a ponta do Spinner como DATUM s6 teremos momenta positivo; 2) Massa - inercia ou resistencia de um carpo em ter seu movimento aceJerado; 3) Brar;o ou Estayao - Distiincia entre 0 plano de referencia e 0 ponto de apoio de uma massa na aeronave (ex: distancia entre a linha DATUM eo compartimento de cargas); 4) Momento - Produto da massa pelo brayo do ponto de apoio; 5) Centro de (iravidade (CG) - Ponto de equilibrio da aeronave; 6) Corda Media Aerodin{nrlica MAC - Linha que une 0 bordo de ataque ao bordo de fuga da asa. Geralmente. a posic,:ao do CG e expressa em porcentagem de MAC %MAC.

fl~l
Definis;oes de Peso s"" $"", As seguintes definiyoes de peso se aplicam: I) Peso Vazio Basico - Peso da aerona~vazja, sem tripulayao, passageiros, carga, combustivel e demais itens necessarios ao vao. E obtido atraves da pesagem da aeronave com uma balanya especial e instruyoes contidas no Manual de Peso e Balanceamento. em itido pelo filbricante. E 0 inicio do processo de peso e balanceamento; 2) Peso B,1sico Operacional - Peso Vazio Basico acrescido da tripulayao e sua bagagem, comissaria, manuais. fly kit e demais itens necessarios it OperayaO da aeronave. E a aeronave pronta para voar, faltando carga paga e combustivel; 3)Carga Paga - Tudo 0 que e transportado na aeronave que nao fac,:a parte do peso basico operacional. Norma!mente e composto de passageiros, bagagem, carga e mala postal; 4) Peso Zero Combustivel - Peso Basico Operacional mais a Carga Paga. E, por definiyao, a aeronave pronta para 0 vao. faltando apenas 0 combustive!; 5) Peso de Rampa ou de Taxi - Peso da aeronave pronta para iniciar as manobras no solo com 0 objetivo de decolar. Peso de Decolagem; 6) Peso da aeronave alinhada na eabeceira da pista para decolagem. f: 0 Peso de Rampa rnenos 0 combustive I consumido no taxi. Peso de Pouso: 7)Peso da aeronave quando toea 0 solo. l~ 0 Peso de Decolagem menos 0 cornbustivel eonsumido em vao. Pesos M:\ximos Os pesos zero combustivel, de decolagem e de pouso devern respeitar seus respectivos Airplane Flight Manual, (Manual de Vao da Aeronave). Os pesos maximos de decolagem e pouso devem ainda respeitar os limites de performance. Calculando
0

limites definidos

pelo AFM -

o calculo

Balanccamento de balanceamento

consiste em calcular

peso total da aeronave,

calcular

momenta

total dos itens e calcular

Os brayos de cada posiyao (nesse caso, front seats, rear seats, fuel, baggage A, baggage B) sac fornecidos pelo fabricante, atraves do weight and balance manual. Deve-se entao colocar os pesos que serao transportados ern cada posic,:ao e, em seguida. multiplica-Ios pelos brayos. Tendo obtido todos os rnomentos, deve-se soma-Ios para obter 0 momento total. Ap6s obter 0 peso total eo mornento total, deve-se dividir 0 rnomento pelo peso para obter 0 CG. o valor obtido e a distiincia entre 0 plano de referencia (DATUM line) e 0 CG da aeronave carregada conforme a tabela. Deve-se verificar se os valores obtidos estao dentro dos limites permitidos pelo AFM da aeronave. Para deterrninar corretamente os val ores e os limites, e importante observar os rnanuais de vao e de peso e balanceamento fornecidos pelos fabricantes. Finalmente, urn outro pontoimportante e tel' atel1yao as unidades de medida: os pesos pod em estar em libl'as OLiquilos e os brac,:os em metros. milimetros OLipolegadas. Qualquer combinac,:ao de unidades de peso e eomprimento pode ser usada. desde que nao sejam erroneamente trocadas durante os e<'lleulos.